英伦汽车车型_英伦mg3汽车

2024-08-26 19:45:21

1.晶锐 MG3：想对比下晶锐和MG3，看看晶锐和MG3哪个好啊?

2.漫谈MG3与MINI的关系

3.名爵MG3SW的试驾感受

4.新款 MG3 上市了~~~~~~~~~和新 polo 对比。哪个好些~~~~~~~

5.MG3，斯柯达晶锐，标致207，三个乞丐版的优惠后都是六万多些，哪个皮实耐用，性价比高。安全、省油

6.晶锐和MG3选哪个比较好？

英伦汽车车型_英伦mg3汽车

玛驰和MG3两款车都属于中低端车辆，玛驰是一款日产公司出品的汽车品牌，MARCH玛驰是一辆精品微型车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。名爵3系即MG ZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼?威廉斯领导的全球设计团队精心塑造，将MG?个性、气质、创造力?的品牌价值充分展现。

玛驰和MG3哪个好哪款车更值得入手

1、内饰方面

March玛驰将拥有深色（全黑色）和浅色（全米色）两个版本的内饰配色。MG3内饰的中控台和侧门门板用料全部用的是手感较硬、成本较低的注塑材质，但是装备质量表现不错，接缝均匀让人满意。

2、配置方面

该车运用全面优化的模块化设计、日产生产方式指导下的全球标杆工艺，这使得新一代MARCH具备了出众的耐用性及可信赖品质，同时也有效降低了消费者的使用及维修成本。出身于英伦名门的新MG3，扭转了人们对?A0级小车=不安全?的错误观念。新MG3在设计之初就以最为严苛的Euro-NCAP和C-NACP双五星安全标准而研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，为驾乘者提供了全面的安全庇护和真情呵护。

3、动力方面

玛驰所搭载的全新1.5L发动机，动力充沛，最大功率和最大扭矩分别达到79kW和138N?m。新MG3秉承MG品牌的运动基因，主打1.3L和1.5L两大节能排量，配备意大利知名汽车零配件制造商Magneti Marelli生产的第三代e-Shift手自一体变速箱以及传统的5档手动变速箱。

小结： 玛驰在名车荟萃的北京车展上完成国内首次亮相，这是东风日产时隔一年后再次引进新车，MG3概念车是MG品牌的品牌主张?发现你的不同?精髓的传承和全新诠释，它是MG品牌在新的品牌建设年中交出的首份答卷。

（图/文/摄：李林伟）

@2019

晶锐 MG3：想对比下晶锐和MG3，看看晶锐和MG3哪个好啊?

1问：新出的MG3，有哪些型号？

答：目前普通版有 1.3MT STD 1.3AMT STD 1.5MT COM 1.5AMT COM

越野版有 1.5MT LUX 1.5A MT LUX

2问：新出mg3有哪些优缺点？

答：内饰完全是年轻化的设计主线。动力方面，1.5VTi发动机与荣威350完全一样，八十千瓦的功率推动1.1顿MG3足够了。不足之处有几点，AMT的制约，不论是在模拟D 挡或者S挡，要想达到手动变速箱换挡的随心所欲是不可能的，2 内饰的白色油漆显得较为薄，如果经常摩擦会掉色。3 由于车身设计形式是“线条主义”因此在A柱位置的风噪有些显著

3问：MG3是不是很省油？

答：MG3的发动机配VTI技术以及e-shift变速器，具有省油功能

4问：MG3评价如何？

答：优点：外观没得说，超漂亮，最喜欢车子的两个前大灯，很迷人。

缺点：内饰做工不错，简洁大方。

综述：前脸的大嘴有点儿夸张，中控台按钮手感都很不错，功能一目了然，简约到了极至.宽敞的后排空间是我们家里共同的大爱！

5问：MG3给力的“蠕动”功能好用吗？

答：这个功能还是很好用的，虽然说不是什么大功能但是体现了厂家的人性化，大大提高了驾驶员应对城市拥堵路况的行驶技能，也缓解了驾驶员在拥堵路况中的疲劳程度。另外对车辆起步平顺性能起到明显作用。同时，也因为MG3 AMT具有的“蠕动”功能，当我把车开到具有坡度的路面时，MG3的这项给力功能依然能在略加油门的情况下稳稳上坡，相比较以前我所试驾的其他AMT车型来说要轻松的多！

6问：MG3是多少排量的？

答：MG3 分为1.3和1.5两种排量

MG3SW 分为1.4和1.8两种排量

7问：MG3出了外观还有什么卖点？

答：变速箱不错，有调教过。

AMT的英文全称为“Automatic Manual Transmission”，在某些高档跑车的说明书上，AMT还被叫做“序列式变速箱”。其实，AMT的实质是电控机械式的自动变速箱。从结构而言，AMT属于普通手排变速箱的衍生物，和传统意义上的自动变速箱则有着天壤之别。

开过手排变速箱的朋友都知道，换挡时需要先松开油门，将离合器踏板踩下，将挡杆换入期望的挡位，再松开离合器踏板踩下油门，这么一个过程即为一个完整的换挡动作。AMT变速箱不过是将这个繁琐的过程让换挡控制系统代劳了而已。驾驶配备AMT变速箱的MG3，行驶在拥堵的城市中，左脚就不会“踩离合器踩到发酸”；此外，新手再也不用担心起步熄火现象频繁出现了。

如此一来就有人会问了，这和普通的手自一体变速箱又有什么区别？只要将挡杆拨到“手动”挡位，同样可以做到AMT变速箱的“前升后减”式的序列式换挡变速效果。实际上AMT和MAT――也就是常说的“手自一体变速箱”在结构上完全不同。所谓的手自一体变速箱说到底还是属于自动变速箱的范畴，动力传输靠的不是离合器，而是变扭器。因此，有无离合器，便是分别AMT和MAT的最好办法。“手自一体变速箱”所谓的手动换挡模式，都是通过电子控制系统模拟出来的，不可能做到机械式的换挡效果。例如，变速箱控制芯片中设定的自动换挡转速是4000rpm，现在驾车者在2500rpm的转速下选择“手动换挡”，于是变速箱控制芯片就会将换挡转速“暂时”设定为2500rpm，从而实现在此转速下的即时换挡。

8问：MG3改装会好看吗？

答：如果MG3改装的话应该会很不错的，它本来就很范，超有型。要是我的话就把她改成我喜欢的英伦风顶部喷成英国国旗哈哈！ MG3这款车的性能配置什么的都挺不错的，空间也够大，它的空间足够家用了，还有一点就是我最中意的啦，就是它的苹果风的内饰，满赶潮流的，虽然很简单，却别有一番风味。

漫谈MG3与MINI的关系

晶锐和MG3这两辆车相比较，我比较喜欢MG3呢，要我选的话估计选MG3，晶锐太小了，我不太喜欢，感觉坐在里面会很挤的，不舒服的。MG3就不一样了，车的空间很大。MG3这款车挺有英伦风味的呢，我看主要还是因为MG3够潮吧，车子的设计不错，充满了时尚感。MG3空间也很大，比晶锐好很多吧。我觉得我身边的人开MG3的还蛮多的。

第一比空间，整车风格相似，但是MG3宽，轴距长，所以MG3空间比晶锐大很多，而且MG3高速稳定性要好很多！

第二比外观，两车外形风格时尚，但是MG3宽所以看上去扎实！MG3很适合女生也可以家用！

第三比操控，两车相差不大，AO级别的车操控性差别不大！

第三比品牌，MG3虽为国产，发动机技术先进，在这个级别里，MG3发动机已经很成熟了！

价格也算MG3最大的优势了，相同配置的比晶锐便宜很多！我比较推荐你购买MG3 1.5手动或者amt自动！优惠幅度比较大了！

名爵MG3SW的试驾感受

"在去年广州车展的展台上，一款名为MG3的小车在万众瞩目中惊鸿亮相，赢得了参观者的蜂拥围观。两台MG3垂直挂在墙上，其中车顶印有英国国旗的一辆格外显著，给人们留下了深刻的印象。很多人都认为，单从外观上来看，MG3与经典小车MINI颇有些神似，不少业内人士甚至以“入门级mini”来为MG3下定义。事实上，MG3与风靡车市多年的MINI确有一段不解之源。[localimg=400,244]1[/localimg]

MG小车发展至今，第六代车型MG3也即将在中国推向市场，意义非凡。从外观来看，被称为“入门级MINI”MG3带有浓重英伦风尚，从内而外散发出不可抵挡的魅力与诱惑。MG3系出名门，经由著名英国汽车设计师TonyWilliams领衔的中英团队倾力打造，整车首度用欧系车型最为时尚的“Faceted Flow”流面切割设计，造型大胆前卫、动感十足、棱角分明、个性张扬甚至带有未来色彩的科幻感。[localimg=400,269]2[/localimg]

MG3不只在外形上神似MINI，内饰设计更是体现了“我爱潮流，更爱潮流随我”的理念。极具复古风的白色圆形大表盘，是不折不扣的“I-**”苹果风格，黑白设计十分惹眼。在“果粉”当道的时尚潮流中，MG3独有的“I-**”内饰与Apple设计风格不谋而合，只需扫一眼就足以让人过目不忘，这与“80后”的玩乐精神一拍即合，堪称现有A0级车型中独一无二的“苹果派”。[localimg=366,300]3[/localimg]

与MINI相比，MG3实用意义更胜一筹，其车身尺寸长宽高分别为3999mm/1728mm/1517mm，轴距为2520mm。不仅各方面数据要比MIMI都更大一些，而且在所有AO级小车中也数一数二。 MG3虽然整体看起来不如MINI夸张与耀眼，但是张弛有度的设计规格更容易被更多的年轻人所接受，实用性更为突出。

对于很多人来说，MINI已经不是单纯的一部车子，而被赋予了很多理念，比如“个性时尚”、“追求自我”、“永恒经典”等等，但是同样对于大多数人而言，MINI昂贵的价格也往往令人“只可远观不可亵玩焉”。被称为“入门级MINI”的MG3便是承载着“完成梦想”的使命而来。有消息称，MG3即将在3月26日上市，除了固有车型外，还会推出个性定制版，将个性主义演绎到极致。相信不久之后，我们会在街巷中，不经意的邂逅一部部鲜活亮丽，名为MG3的英伦小车。"

新款 MG3 上市了~~~~~~~~~和新 polo 对比。哪个好些~~~~~~~

名爵MG3 SW

作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。

酷帅造型

MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。

MG 3SW用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。

动感内饰

MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。

纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。

引

强劲动力

MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。

MG 3SW用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。

Sport(运动)模式

下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。

手动换档模式

尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。

考验

笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。

结论

总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。

精准操控

悬架

中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。

MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。

制动

同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。

总体

MG 3SW的底盘很硬，用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。

实用配置

除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。

安全配置

MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注**标签的**管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。

总评

纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。

MG3，斯柯达晶锐，标致207，三个乞丐版的优惠后都是六万多些，哪个皮实耐用，性价比高。安全、省油

MG3完胜。推荐1.5L手动精英版。优势

1.售价低于POLO最低配（1.4致乐版）

2.长宽高全部超过新POLO。后部空间为A0车中最好。

3.动力更加充沛。VTI技术更加省油。同样享受节能补贴。

4.带刹车、铝合金轮毂、电动天窗、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅比例放倒、后视镜加热、USB借口、MP3播放器。

5.内饰做工达到业内最佳的0.7毫米级别。

整体性价比不言而喻。

对于维修，保有量是看市场的，如果卖的好，保有量就会上去，维修自然也会变方便，所以只要想买的都敢买，日后维修自有保障。另外，保值性只暂时的，新POLO减配严重，有目共睹，车重都下降了，其保值性肯定也会发生变化的，随着若干新车上市，大众的不实在也会逐渐被消费者鄙视的，保值性必然大幅下降。

所以，选MG3，没错的。