君越汽车坐垫_君越汽车坐垫怎么拆

1.既要顾家又要体面，20万买B级车，迈腾和君越选哪款更香？

2.降价潮持续，最高就降价8万！盘点哪些车最值得入手？

3.别克君越座椅加热指示灯亮一会就灭了但是不加热什么原因

4.20万以内的汽车，单论舒适度，选哪款车比较好？

大家好，这期分享的是《什么人会买别克君越？别克君越是豪车吗？多少月薪开它合适？》。

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地。“油耗王”猎豹CS10，地位仍旧不可被撼动。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合车友需求，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如君越。

别克君越是而今受到别克重点眷注的产品，仰赖其富有冲击力的外观视觉效果，较好满足用户对外观越来越看重的要求，正是由于它的良好特性，为它立下不错名声。随着文化思想的不断进步，购车者的购车境界也有所不同，LED大灯、全景天窗、安全配置等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。

说到别克君越，韦先生最有发言权，他之前一直借同事的凯迪拉克ATSL来开，最近又拿下一辆别克君越，别克君越已让他开了1个月，行驶也达到了1100公里，他表示：用过才明白差别在哪里。究竟是何原因让他选择了别克君越？和凯迪拉克ATSL对比有哪些优点？接下来，就请他为我们答疑！

我不得不提别克君越的外观，我个人比较满意，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，后车灯用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。外观见仁见智，有人喜欢凯迪拉克ATSL，但我更喜欢别克君越外观。如果问我为何选择别克君越，必须要提它的颜值，车体的感觉能够讨好年轻人的要求。造型独特的进气格栅很犀利，充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔外观和凯迪拉克ATSL对比，显然别克君越更适合我的审美需要。

内饰表现上，人性化的中控台设计和按钮架构令人满意，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。相较于凯迪拉克ATSL，我会觉得别克君越比凯迪拉克ATSL更胜一筹。座椅坐垫的长度也保证了后一排亲戚腿部有足够的支持，打心里讲，别克君越内饰着实稍微比凯迪拉克ATSL好些。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，别克给别克君越配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出170Ps的最大马力。在7挡双离合变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里提速仅需8.4秒，差之千里是对其劲敌凯迪拉克ATSL而言，但两车驾驶质感有得一拼。

在买车都看空间的这点上，其空间表现符合该级别定位，而且表现比较优越。在1459毫米的高度的帮助下，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车宽达1866mm，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2905mm，纵向空间得到较好优化，第一排座椅调至最后，后排客人腿部仍有合适的距离。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。所以，别克君越这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

提到油耗数据，别克君越平均油耗只有7.7L（100km公里）。在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有10.0L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.4L。从表现上看，我觉得别克君越油耗在我理想范围之内。

简单归纳一下，别克君越的整体能力让我相当满意，特别是它的外表和内饰。即使有些方面比不过凯迪拉克ATSL，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在也有很多年轻人在考虑提别克君越，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：它非常完美！

听完用车者的分享，我觉得，别克君越之所以能赢得市场的认可，外观虽然功不可没，但不是全部，舒适性、操控、空间方面也有着优秀表现，每一项都与车主的需求完美融合。对照同类后，可以路虎发现别克君越是性价比着实比较高。得到车主认同的别克君越，不知各位有什么想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既要顾家又要体面，20万买B级车，迈腾和君越选哪款更香？

1、首先在上汽通用老款别克06年君越2.4车辆驾驶室的左下角位置，找到后备箱开关。

2、下面向上拉一下上汽通用老款别克06年君越2.4车辆后备箱开关即可打开后备箱。

3、或者按下上汽通用老款别克06年君越2.4车辆钥匙中间的按钮，也可打开后备箱。

4、最后上汽通用老款别克06年君越2.4车辆的后备箱就可以打开了。

降价潮持续，最高就降价8万！盘点哪些车最值得入手？

很多人儿时的梦想是天籁、丰田，随着年纪的增长，我们的审美和需求也在发生变化。结婚以后，考虑孩子已经到了上幼儿园的适龄年纪，没车接送真的很不方便，所以便想着买一辆开着舒服，坐着更舒服的合资品牌B级车。此时放眼B级车市场，若手握20万购车预算，可选择的品牌不少，有大众、丰田、本田、别克、日产，到底选哪个品牌呢？

横向对比上面这几个主流品牌，其实按照20万落地的预算需求来看，可选车型包括迈腾330TSI领先型、凯美瑞2.0G豪华版、君越652T豪华型、雅阁260TURBO豪华版、天籁2.0T XL智进版等，其中凯美瑞和雅阁的产品力相较均衡，无明显短板，而第七代天籁动力是上来了，可悬架调校比老款硬了很多，再加上溜背式设计，所以后排头部空间局促，整体来说是用力过猛，后排舒适性差了些。

相比于凯美瑞、雅阁、天籁三款日系车而言，大众迈腾和别克君越的定位更倾向于商政风格，深色系的外观配色是它们彰显沉稳大气的方式之一，同时也给我们留下了端庄厚道的印象。从外观设计来说，沉稳老练是迈腾和君越的主要特点，也是部分消费者喜欢他们的主要原因；其次从细节做工和用料来说，这两款车的质感也要好于日系对手，对于在意细节质感体验的朋友来说，这也是左右他们选择的原因。那么，既要顾家又要体面的话，20万落地选君越还是迈腾？

先说说君越豪华版，这款车性价比挺高的，入门就给到前排座椅加热、氛围灯、主动安全、真皮座椅/方向盘、全景天窗、主动降噪、前排隔音玻璃等配置，在主动降噪、前排隔音玻璃等降噪配置的加持下，隔音静谧性比同级别的雅阁、凯美瑞要好一些，此外前排座椅加热也是其凸显驾乘舒适性的主要配置。

值得大家注意的是，别看君越是一款B+级轿车，车身长度超5米，轴距达到2905mm，同时车宽（1866mm）相比同级也更具优势，但它的后排空间利用率不及迈腾，后排空间表现和迈腾相差不多，能给到家人同价位比较舒适的空间舒适感，但也只是主流水平。但这里需要注明一点，君越豪华版的真皮座椅舒适性要比迈腾、帕萨特强很多。

目前君越豪华版终端优惠大概在5.5万上下，如果你的用车场景多以城市通勤为主，建议选1.5T版本即可，动力够用，高速可以更省油一些，当前落地17万5左右，不过1.5T低速并不省油，而且该车匹配的9AT变速箱换挡逻辑不怎么灵活，保障基本的低速平顺性需求没问题，但低速有偶发的动力响应迟滞现象。

如果对动力有需求，建议再加1万5换个2.0T动力，君越652T豪华型最大功率拔升至237马力，实测零百加速仅需7秒5，动力表现让人满意，但油耗（厂家建议加注95#汽油）也为高性能付出了一定代价，纯市区行驶的话，平均油耗在12L/100km左右，综合路况油耗在9.5-10.5L/100km之间。之所以动力很猛，油耗也居高，这就是通用家族9AT变速箱匹配调校的问题了，传动效率不如大众家族的双离合变速箱。

再说说迈腾330TSI领先型，配置同样能打，相比同价位的日系车来说，驾乘舒适性一样名列前茅。这款车配备了前后泊车雷达、自动驻车系统、8英寸全液晶仪表、主副驾驶座椅腰部调节和加热功能、老板键、真皮方向盘、转向灯、外后视镜锁车自动折叠、自动三区空调等配置。对比君越豪华版，迈腾330TSI领先型的配置表现更侧重于功能性和实用性，可以为驾驶者带来更舒适便捷的日常用车体验，但在豪华静谧氛围的营造上不及对手。

虽然迈腾的尺寸要短于君越，但得益于合理的空间布局，所以它的后排空间舒适性比较可观，坐进去以后丝毫不逊于君越。但有一说一，迈腾领先型的仿皮座椅确实硬，不买个坐垫的话，坐起来质感和君越相比差得多。抛开乘坐舒适性不说，迈腾的驾驶感受和它的外观真的是有一种巨大的反差感。186马力的2.0T动力别看性能不算优秀，但在大众老练的动力调校手法面前，双离合变速箱的换挡逻辑可以做到聪明的感觉，油门一踩它就能领会驾驶者的意图，降挡升挡的反应都非常快，切换到S挡驾驶时，还能看到转速表指针“”跳针的动作。

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别克君越座椅加热指示灯亮一会就灭了但是不加热什么原因

最近，由于国六B在2023年7月1日的强制执行，从2023年以来，车市迎来了前所未有的“降价潮”，湖北开启了降价的一场战，，雪铁龙C6大降价，最高补贴竟然补贴9万。其他品牌也陆续降价，不得不说，想买车的人赶上时候了！小编整理了几辆“三高”的车：补贴高，性价比高，颜值高的车！而且什么价位都有，便于你们进行选择。分别是：别克君越、凯迪拉克CT4、红旗H9。一起来看看，到底有多优惠！

第一款：别克君越

推荐指数：五颗星（最高降7万）

作为中国最早的合资品牌，别克一直给人的感觉都是比较高级的存在，从最早的别克世纪到现在的别克君威，别克君越，别克的中级车在中国人眼中那还是比较有面子的选择之一。

今天就聊一下君越艾维亚，别克君越艾维亚版本的话，其实我个人啊，也是挺喜欢的，一个B级车的一个价格，c级车的尺寸。每一处都在彰显与众不同的身份。这台车大气典雅又格调非凡，车长超五米二，轴距两米九，坐进车内用一个词来形容，那就是高级。肉眼可见的儒雅，灰色调，菱形饰板等等。

这台车真正做到了一门之隔两个世界，成年人的世界，谁不想拥有自己的一方净土?哪怕在车里，哪怕待上那么一会儿，足以。豪车都有一个共同特点，那就是安静。君越艾维亚用了ANC主动降噪，并且拥有双层的夹胶隔音玻璃。

在空间方面，美系车一直以来都是大尺寸的利用率，别克君越也是一样，超过五米的车身尺寸和两米九以上的轴距，带来的空间感受基本上是和其他的合资品牌一样，并没有在空间方面有着超常的表现，但是后备箱空间非常巨大，放下两个28寸的行李箱都是没有任何问题的。

而在动力表现方面，来自通用的2.0T发动机的确不会让人失望，加速赶随叫随到，只要轻轻的踩油门儿就会有很强的推背感，这和以往的美系车有着很大的不同，即便是在高速巡航过程中进行超车，动力上也是源源不断，让驾驶者有很强的信心去驾驭这台车。

第二款：凯迪拉克CT4（最高降5万）

推荐指数：四颗星

凯迪拉克的车主啊，几乎都是年轻人，有很多都是自主创业的，还有一部分是家里条件不错的。凯迪拉克这车给人的感觉啊，就是敦实安全，买这车的都是比较惜命的，面子呢，在他们面前不如安全重要，非常的理性。一般都是喜欢豪华车的氛围，但又有点个性，不喜欢烂大街的BBA，比较注重精神上的享受，买车的话他们肯定会货比三家，追求最大的优惠，这不，现在最高降价五万，可以冲一波了！

凯迪拉克在外观方面一向有着高辨识度，凯迪拉克CT4车身造型轻，沿袭了品牌运动基因，车身比例协调修长，引擎盖表面隆起的筋线加强了前脸的力量感。盾形前格栅与正中间车标logo相得益彰，格栅表面是细密的熏黑网格，看起来沉稳大气。

这辆车的熏黑内饰看起来沉稳，内饰用料以硬塑为主，通过表面点缀的缝线和金属材质来提升它的质感，中间功能区域向外突出，梯形中控屏幕面积不大，界面设计稍显过时，搭载了主流多媒体功能，车内保留了大量物理按键，方便进行盲操控。传统指针表盘中间有两块小尺寸显示屏幕，分区向驾驶员展示常用的行车信息，提升了车辆的驾驶安全性。方向盘上搭载了换挡拨片，进一提升了它的驾控乐趣，档把前方设计了储物空间，可以用来收纳随身物品。整车的舒适性还是可以的，底盘有点硬，只要不激烈驾驶还是没啥感觉。

其他方面的话，就车的空间比较中规中矩，简单干净，前排座椅子包裹性比较紧凑，后排空间还有待提高。 在操控上的感受也不会特别拉胯，转向精准，方向盘不重，开起来比较的轻松，即使女生打方向也能灵活操作。性价比真的很高了！

第三款：红旗H9（最高降8万）

推荐指数：五颗星

一汽红旗H9刚上市的时候，轰动一时，外观设计的大气智雅端庄。被称为东方的劳斯莱斯。

在外观设计方面上，前脸设计那种昂昂上起的感觉，气势很足；他的日间行车灯，侧身端庄的轮载设计，和它的腰线和门边的镀铬装饰，加上它微微动感的溜背设计，给人的视感重心向后，一种抬头挺胸的感觉。尾部设计贯穿式尾灯，给人一种威严的感觉。尾灯的细节处理精致极了。晚上大灯打开的舜间，犀利的感觉就起来了。整个车长达到了惊人的5137mm，在气场上不输豪华平台的车子。

这辆车的内饰主打就是豪华风格，打开门的那一刻，看到每个地方以及细节做工都很完美。全面积都是真皮的材质，还有木饰板的加持，让整个内饰看上去大气十足，体验到了红旗的诚意和技术人员的工艺。座椅也是H9的一大亮点，整体给我的感受就是像一个大沙发。设计上用的是宽阔的肩展设计，很舒适，功能上带有航空头枕，坐垫长度可调节，座椅通风加热等功能。总体来说，内饰豪华有质感。

以上有你喜欢的吗？

红旗H9配置亮点，个人感觉称得上国产豪华旗舰轿车了。他的全系标配了12.3英寸全液晶仪表，矩阵式LED大灯、第一排和第二排双温区自动空调。全系12个bose音响。主动降噪。这就是一汽红旗给豪华科技的定义，诚意满满。高配的车型还有方向盘加热。多层隔音玻璃。顶配3.0T版本还有电吸门。一汽红旗真的惊掉了我的下巴，颠覆了我对国产车的认知。

现在是买车的好时候啊，看完你有心动吗？

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20万以内的汽车，单论舒适度，选哪款车比较好？

别克君越汽车座椅加热指示灯亮不加热的原因为：汽车的座椅加热丝出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车座椅加热丝故障导致的问题，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的加热丝进行更换即可解决汽车座椅不加热的情况。

别克君越汽车的座椅加热开关在座椅侧位置。打开点火开关时即可对坐垫和靠背进行电加热，关闭点火开关时，座椅加热装置同时关闭。如果点火开关在大约10分钟内重新打开，则将为驾驶员座椅自动激活上次设置的加热档位。

扩展资料：

别克君越汽车座椅加热注意事项介绍如下：

应根据实际需要使用座椅加热器，不需要时应关掉座椅加热器，以免浪费燃油。若加热时产生异味，则必须立即关闭座椅加热器，尽快到本公司特许经销商处检修可加热座椅。

只有在点火开关打开时才能起作用；为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；

凤凰网-别克君越价格全新别克君越2019报价

百度百科-座椅加热

购买汽车不仅用于驾驶，还用于座椅。影响您是否舒适坐姿的因素有很多，例如您是否有足够的空间，悬架调节是否平稳以及座椅设计是否合理。

因此，很难得出关于为什么汽车坐起来舒适的结论，但是舒适的性能已为我们的人们所认可，并且它本身必须是独特的。例如，您可以用以下模型，其舒适度不仅在消费者群体中众所周知，而且在同一级别的模型中，许多模型的偶像也是如此。

但是，由于不同的设计理念和品牌关注点，这四个模型为打造舒适的车辆做出了不同的努力。有些人坐在座位上努力工作，有些人沉默……

日产天na与本田雅阁和丰田凯美瑞一起被誉为日本三大车型之一，负责日产在国内中型轿车市场的销售。与雅阁和凯美瑞不同，舒适性是日产天na得以生存的王牌，消费者始终认可天na的舒适性。

在市场上，日产天na被称为“可移动沙发”。天na的2825毫米长轴距以及宽敞的空间也为“零重力”座椅做出了巨大贡献。据报道，这种“失重”的片状曲线可以通过用最佳设计来保持人的脊柱的自然状态和一致性。

如果您深入内部，您会发现日产的座椅用SLAB结构+高阻尼泡沫和弹簧框架结构。前者是一种特殊的材料，可以在使用者坐在座椅上时有效地改善其柔软度。高阻尼泡沫可以有效吸收动态条件下从路面传来的振动。

后者的弹簧框架用作载体并用作支撑，但是在通过一体的弹簧安置在坐垫上之后大大改善了人体的缓冲感。值得一提的是，弹簧能够很好地过滤掉路面上的振动，从而有助于提高座椅的舒适度。

近年来，法国汽车在国内市场上感到惊讶，甚至一些曾经在国内市场上蓬勃发展的车型也开始下降。最初，雪铁龙C6以其进口车的身份，浪漫的设计以及赢得总统永查的声誉赢得了国内市场的众多粉丝。这些车约20万元人民币，就像一个大沙发一样舒适，坐下来我就喜欢！

然而，雪铁龙C6在2016年成为特殊车型，每年开始超过5,000辆。雪铁龙C6在国内市场的经验是不幸的，但其浪漫的设计风格和超强的隔音技术为行业带来了良好的乘坐舒适性。

前旗舰车型雪铁龙C6的内饰在工艺和材料上都非常精美，具有很高的质感，不会在有足够空间的情况下落在竞争对手的面前，而且汽车的安静性首屈一指。当然，这离不开使用皓月轮胎，大规模使用双层隔音玻璃和隔音棉。

雪铁龙C6使用的隔音玻璃是圣戈班的隔音玻璃，与普通隔音玻璃的主要区别在于它使用了两层玻璃，并在玻璃之间增加了隔音表面。降低噪音并以3到5分贝有效地阻挡紫外线。

此外，雪铁龙C6在门板，底盘和引擎盖上使用了许多隔音表面，以尽可能地抑制车辆外部的沙沙声。特别地，被底盘覆盖的隔音表面可以有效地阻挡来自诸如沙子的道路表面的振动。

君越（LaCrosse）和富豪（Regal）是别克（Buick）推出的姐妹车型，前者专注于舒适性，而富豪（Regal）则专注于运动。然而，在市场上，曲棍网兜球的表现似乎略逊于Regal，今年上半年曲棍网兜球的销量为4152，是Regal的三分之一。

但是，作为专注于舒适性的汽车，LaCrosse可以创造舒适感。根据测量数据，长曲棍球在120 km/h时的噪音仅为65.3分贝。汽车的噪音效果与汽车的噪音效果基本相同。像奥迪A8L这样的豪华车。

当然，这与曲棍网兜球的努力是分不开的。侧窗除了使用具有强隔音性和吸振性的高强度钢外，还使用了夹层玻璃，因此隔音效果远远超过了普通玻璃。它还具有ANC主动降噪技术和Bose Centerpoint环绕声系统。

发动机噪声通过ANC主动降噪技术和Bose环绕声系统进行监控，然后根据噪声波频率的大小发出相应的后声波，以抵消此噪声并提供舒适的座椅和宽敞的座椅区域。主观上，它可以给人一种相对安静的感觉。这些车约20万元人民币，就像一个大沙发一样舒适，坐下来我就喜欢！

福特金牛座实际上是与别克君越同级别的旗舰车型，但与君越的区别并不明显，因此市场表现不如君越，但实际上是一款非常舒适的车型。

首先，金牛座的前后座使用很多柔软的材料，尤其是后座。除了柔软的座椅材料外，空间性能也非常广泛。还有一个可拆卸的空调。分散式也可用于后座乘员。

除了在其他车厢中使用更多的隔音玻璃来达到隔音效果外，许多地方（例如门板，引擎盖和建筑工地）都可以使用许多隔音表面来有效地阻止外界的沙沙声。茶具的隔音效果非常好。

当然，这与金牛座具有ANC隔音和降噪技术（由丹麦BO Audio组成）有着千丝万缕的联系，这种具有14个扬声器和10声道外部功率放大器的音频系统已经调谐了数百小时，无论。它可以在任何驾驶环境中提供最佳的声音效果。

如开始时提到的，有很多原因会影响您的汽车舒适度，包括空间，座椅，隔音，协调性等。以上4种型号使用的技术不太相同，但目的是创造一个舒适的骑行环境。

但是，最后，这位教授还是想对技术进行分析，然后购买一辆舒适的汽车。最直接的方法是亲自体验一下，然后在购买前进行试驾体验。车很干净。