1.马自达6减速后，松脚刹后发动机和机油故障显示图标都亮，重新启动后就正常了，多次了，但电脑检测没问题

马6哪里容易漏电_马自达6汽车漏电怎么查

下列建议，仅供您参考。一般做完以下步骤后，估计是可以解决您的问题。。。。

1、用电脑检测仪检测有无故障码和喷油点火等参数是否正常？！。清洗节气门体与喷油嘴（检查汽油品质，是否水份过多，如果是可以考虑更换一家加油站试试）

2、08年的车说长不长说短也不短了，时间上也几年了，检查高压线有无老化现象，漏电。！检查火花塞有无烧蚀现象，检查燃油泵和燃油压力。油压也很重要。

3、检查进气道有无漏气，还有一点就是检查下“三元催化”有无堵塞！！！排气是否畅通。用电脑检测仪检查一下。

4、检查电瓶电量。

马自达6减速后，松脚刹后发动机和机油故障显示图标都亮，重新启动后就正常了，多次了，但电脑检测没问题

情况大多是由于缺缸造成的，点火线圈损坏或火花塞间隙大，建议你到4s店用专用电脑检测仪检测故障，根据故障进行针对性的维修，

解决马自达6发动机故障灯总是亮的的方法：

首先用WDS进行故障诊断，发动机系统有个P0753的故障码，P0753的故障含义是换档电磁阀A故障（电气故障），参考维修手册当PCM与换档电磁阀A之间的控制端子1A的电压在0V或者+B的时候就会报出这个码。

首先检查电磁阀本身正常，然后检查线束：断开PCM插头，测量端子4AB与车身间的电阻为0，也就是说明端子4AB到电磁阀的线束有搭铁现象，断开ATX 插头端子，测量端子4AB与车身间的电阻为无穷大，测量ATX插头端子A与车身间的电阻为3.47Ω，装好ATX插头，再次测量测量端子4AB与车身间的 电阻为3.47Ω ，到此，搭铁点在哪段线束上又无法确定了。

从ATX插头端子到换档电磁阀的线束在变速器内部，应该不会出现线束搭铁可能，判断问题点应该在车身前部线束上。仔细检查车身前部线束，发现线束与线束支架相摩擦，并磨破与支架相接触。

修复线束，更换PCM，路试没有出现故障。故障排除！

1、检查指示图标感应器，是不是洗车、下雨、长期使用或受冲击时感应器失灵、漏电。

2、当你松脚刹后发动机一时速度没有提上来，而从动部分（变速箱以后部分）速度比发动机快，这时发动机短时为从动，会牵制从动部分转速。虽车速快了起来，但机油泵转速一时没有提起来，有呈现短时缺少机油现象。机油泵供油能力不足。

3、也可能是机油泵与主动转动系统连接部分松旷。

建议：检查上述1、2、3部分。