福特suv汽车怎么样优缺点_福特suv怎么样?

1.非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受？

2.深度试驾福特领界，11万就能入手的美系SUV，家用到底怎么样

3.福特锐际SUV故障率高不高？是否值得入手？

4.长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

5.福特SUV探险者怎么样？

6.福特七座suv车型

7.为什么说，福特锐际是20万元级别不容错过的SUV？

因为福特的EVOS这款车的保值率是很低的，相信很多车主都会发现福特汽车的保值率没有德系车和日系车高，自然这款车的销量不行，但是对于这款车来说其配置和空间都是非常不错的，而动力效果在同级别车型当中也很好，至于这款车的销量为什么这么差就是因为福特汽车贬值率很快，这就导致很多消费者不愿意购买这款车。

一、福特EVOS保值率不高，就导致这款车的销量不好。

纵观整个国内市场，满足消费者消费的汽车无非就是看中汽车的保值率，而随着消费水平的提高，消费者不再往往追求汽车的配置以及外观，更注重的是汽车的保值率，因为汽车的保值率决定着汽车的经济，而现在的很多消费者都爱理财，所以对于福特这款车来说消费者并不是很想购买。二、福特EVOS这款车的配置和空间都是非常不错的

这款福特车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，其动力效果是非常好的，由于用的是双涡轮技术，所以这款车的动力在同级别车型当中算是最好的，而且这款车用的是8at的变速箱，再加上这个2.0T的涡轮增压发动机相结合，所以百公里加速只需要6.6秒，而且这款车的底盘调效也非常好，所以这款车跑高速非常稳，过弯时的侧倾度也比较低，所营造出的驾驶感受是非常好的。三、总结

为什么这款车销量这么低并不是因为车的质量问题，而在于消费者的理念和这款车保值率不高，因为国内的消费者最注重的就是汽车的保值率，而福特汽车不保持至今是一个谜，所以很多人宁愿选择保值的日系车和德系车，也不愿选择配置丰富的美系车。

非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受？

很不错，值得购买，国产福特撼路者SUV是江铃汽车与福特汽车合作二十周年来的首款乘用车。

撼路者的长宽高为4882×1862×1836mm,轴距达到了2850mm,是一款七座车型。它是福特Everest的第三代车型,基于Ranger皮卡打造，用非承载式车身和纵置发动机布局，在低速四驱、后差速锁和TMS路况实时管理系统的配合下，具有较强的越野性能。

它还拥有225mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力。动力方面,撼路者将有两种选择，汽油版为江铃生产的2.0T发动机，与之搭配的是6速自动变速器，此外还提供一款2.2T柴油发动机，与之搭配的是手动变速器，这套动力系统更适合越野路况。

扩展资料

空间内饰

撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格，方向盘用三辐镂空式造型，并且配备多功能按键，FORD福特的标识也十分醒目。

中控台多媒体控制区有着较多的按键，空调出风口还用了亚光金属拉丝镶边装饰。在空间上，福特撼路者驾乘空间充足，第二排座椅可按照60/40的比例折叠，第三排座椅可以通过按键按照50/50的比例完成一键式折叠，为车辆提供了更为宽大载物空间。

中国经济网-江铃福特首款乘用车下线 撼路者定于10月上市

深度试驾福特领界，11万就能入手的美系SUV，家用到底怎么样

ST-line浮光白，4月18日提车，目前2800公里，一半高速一半市区，油耗8.6。有几点感受：

1、喜欢的才是好的： 本来没想过锐际，偶然一次机会试驾了一下，动力很足，但是感觉外观主要是尾部造型设计一般，所以没上备选名单。后来试驾了同级甚至比锐际更高级的车后，锐际给我的感觉太爽了！女票（也试驾了）也说锐际最突出。于是再换了两家店试驾就下订单！

2、动力随叫随到： 这个动力不仅是纸面的马力、扭矩，主要是驾驶感受！红绿灯我让3秒，然后轻点油门一下就反超（还只是标准模式下，要是运动模式真的是弹射起步，建议不要试）。

3、长途驾驶不易疲劳： 全速自适应巡航，解放双脚，可以跟随前车保持距离，也可以按设定速度行驶。650多公里高速，以前轻常8、9个小时，上个月我用了7个多小时！

4、人机交互反应快： 这是我试驾几款车里人机交流最好的。

5、隔音效果不错： 发动机很安静，忘记熄火下车都听不到发动机声音；高速上虽然没有达到静谧的标准，但是安静还是达到的！

6、座椅舒适： 尤其是前排座椅，女票开的Q3，一坐上锐际就说座椅太舒服了！

7、音响效果出色： B&O品牌音响，听音乐很有质感。

总之，锐际是一款让人有驾驶乐趣的车，让人总想去驾驶的冲动，驾驶和开车是两码事！

以上仅代表个人观点，其它福特车没驾驶过，不予置评！同样的，其它款福特车也不代表福特锐际！也许福特 汽车 也会出现这样那样的问题，但是我看到福特造车，至少在用料方面比其它品牌的 汽车 更足，比如锐际用了 铝合金悬架 、最强的 马氏钢体！

想买什么车，在预算范围内，多试驾几款，才可能买到接近理想的车！重要的事情说三遍： 试驾，试驾，试驾 ！ 不要看销量！

当初购车预算在20万左右，这个价位里看过了丰田荣放、昂科威以及大众探岳等车型，荣放动力一般，并且中控大屏显得有点掉价，昂科威2.0T动力没得说，但是外观内饰感觉有点审美疲劳，并且也即将要换代，大众探岳这款车外观不错，内饰依然是大众简洁的风格，没有什么亮点，经过综合对比后个人觉得福特锐际各方面都不错，2.0T的动力是几款车里最好的，空间也符合自己的用车需求，且外观也是自己喜欢的风格，于是果断入手锐际。在选择车型的时候，感觉245四驱嘉享款性价比很高，有四驱系统，平时喜欢自驾游，所以觉得选择四驱还是很有必要的。

价格方面 我购买的是2020款EcoBoost245四驱嘉享款，指导价20.48万，当地4S店价格非常坚挺，基本没有优惠，送了1000元油卡以及2次常规保养，加上购置税18124，保险7035，车船税480，上牌500，全款落地价230939元。这个价格个人觉得可以接受，配置方面十分丰富，主动刹车系统，8安全气囊还是非常厚道的。

下面聊聊驾驶感受，首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率有248马力，393牛米，匹配8挡自动变速箱，官方实测百公里加速时间7.31秒左右，在同级别里算是数一数二的，动力给人感觉非常充盈，给油就走，高速超车游刃有余，油门轻踩至1/4就有明显的推背感，换挡丝滑平时，没有丝毫的顿挫感。底盘带有适时四驱系统，前后独立悬挂，底盘滤震效果很好，细碎颠簸可以很好过滤，过弯支撑稳定，方向盘指向精准，操控性不输轿车，刹车也是非常的灵敏线性，让人驾驶信心十足。

外观方面 设计比较个性新颖，让人眼前一亮，大气上档次，鳞片式的中网 时尚 有型，两侧大灯犀利有神，下方进气口棱角分明，车身侧面比例匀称协调，十分的动感，溜背式的车身颇有轿跑车的风格，尾部宽厚饱满，双边单出排气尽显档次，散发着浓厚的运动气息。

内饰方面 悬浮式的中控台很有设计感，双拼色的设计搭配缝线处理凸显档次感，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感瞬间提升，最值得一提的还是12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸中控屏，营造出不俗的 科技 感，中控屏搭载了百度开发的车联网系统，支持车联网以及语言控制，识别率非常高，基本可以解放双手，提升了使用便利性。

总得来说福特锐际这款车各方面都是非常不错的，空间表现达到了同级别主流水准，作为一款全新车型福特锐际综合实力突出，有着很强的竞争力，动力表现同级别数一数二，做工用料厚道，性价比也是非常高，油耗方面目前行驶了2000公里，综合油耗基本维持在8.8L左右。以上是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友做个参考。

同级别马力足，车身刚性高，底盘扎实用料厚道，转向灵活精准，操控好，配置高，性价比很高。而且不烧机油不多机油，唯一待时间检验的是8AT。

今年六月份提的ST line版本，无优惠，一年两次免费基础保养，目前行驶马上一万，5000公里之前表显油耗9.5，保养后表显油耗8.6，综合9.1，媳妇每天上下班开，新手级别吧，市区国道高速都跑，市区内对于新手的确不好掌握油门力度，习惯了倒也一样，每天一百来公里比之前的日系车轻松多了.高速那是真的省油，路况好开启自适应巡航110，油耗也就五个左右，底盘也是福特的一贯风格，很扎实稳重，一百四五一点不飘，我一辆经典福克斯还在当我的工具车（后座都是货物）十几万公里了，也就正常保养，没啥毛病.本人在油耗、舒适性、保值率和安全性上，最最看重的是安全性，目标明年福克斯换探险者！

自己去开一下，不要问别人，这样你买不到自己喜欢的车，别人推荐都是别人觉得不错的，何况还是现在这种充斥着水军与黑子的网络环境

我们车聚网编辑部开了三天，主要对性能做了测试。汇报如下：

1、零百加速。我们测的那台锐际四驱嘉享款在当时上海的气候条件（气温6.4 ，空气湿度45%，风速6.0m/s）下，做出的三组加速成绩，分别为：7.09s、7.21s和7.17s，平均成绩达到7.16s，最快7.09秒。

这个加速可以说相当可以了，比同价位的汉EV两驱长续航版还要快。

2、百零制动。锐际五次连续制动的成绩，分别为：40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m，平均成绩为40.56m。这个制动表现达到同级平均水平，且多次连续制动的热衰减控制的不错，5次制动测试中最长距离和最短距离只差了0.62m。

如果能换一个宽一点的胎，这个刹车成绩会更好。

3、麋鹿测试。经过五次尝试后，有效成绩中最高的通过时速为78.3km/h。这个成绩比之前友媒测过的325Li和CT5 28T铂金运动版还要快，目前世界记录才85km/h。

4、滑轮组和交叉轴。锐际能顺利通过标准的四项滑轮组测试，交叉轴通过的有些挣扎，毕竟是多离合片式适时四驱，主要还是城市用车，只能用于轻度越野。

但好在，当它“四脚八叉”横在那儿时，四个车门和后备箱都能正常打开，说明车身强度不错，边梁用了1700MPa抗拉伸强度的冷淬马氏体钢，提升了整车的抗扭刚度。

5、我们在上海一共开了254km，较堵时油耗8.48L，通畅时油耗7.6L，平均8.17L/100km。对于一台2.0T的紧凑型SUV来说，还是可以接受的。

有哪些槽点？首先急加速时，8AT在二三挡间还是有一些闯动。能接受，但还是能感觉到。其次，ADAS系统只有车道偏离预警，没有车道保持，严格说不是标准的L2级自动驾驶。最后，前排左右两侧的玻璃，在光线缺乏时透光性较弱，晚上转弯时得格外小心。

总体说，锐际这款SUV是合资紧凑型车里，性能最优的之一，动态表现很不错。如果你注重动力与操控，偶尔会去自驾游，它值得一看。

如果嫌油耗高，可以选两驱版，油耗不但更低，价格只要16.98万，说不定加速更快一些，是市区代步出行的一个好选择。

STline加 科技 包，市区通勤偶尔走走快速路，仪表油耗9.2，操控精准，底盘扎实，性能优越。

去年跟朋友去看车，他工作了两年存款20来万，当时纠结的就是本田的新皓影跟锐际，最后选了后者，这车主要卖点其实很特殊，既福特又非常不福特的一款车，外观相比福特家族其它SUV更为精致，内饰也是最不福特的一款车了，没有套娃山寨感，更多的还是精致高级，动力相比皓影好太多，自己挣得钱管别人看法干嘛

我自己上周才去了一个同行的福特4S店，说下个人对这款车的购买建议，首先预算在自己手，其次看你在乎的产品卖点，锐际的主要卖点就是高配置，强动力与舒适性兼顾，整台车的外观还是标准的福特阿斯顿马丁家族前脸，不过相比其它车型会更为圆滑，大面积倒梯形镀铬中网也跟矩阵式的大灯形成一体，很有鲨鱼一般的视觉冲击力

整台车的侧面也是相当的运动，酷似福克斯的挑高车款，不会显得太呆板，巨大的前后灯组也一路延伸到了车侧，尾部灯组特立独行，路上只要看到大尺寸的白色倒车灯盖那就是锐际，底下双出的排气提升了一些运动气息

这车虽然定位紧凑级SUV，但实车尺寸也有4585，1882，1688，轴距2710，已经媲美很多主流中型SUV，例如大众的探岳，动力也是一大卖点，全系标配2.0T发动机，最大功率182，峰值扭矩393，匹配8档自动变速箱，本身自重不到1.6吨，实际驾驶感受很轻快，市区道路行驶开ECO模式也能有相当不错的燃油经济性，同级绝无仅有，这款车内饰不知道各位什么看法，去年两次跑车展，福特的新车型应该也只有这一款能让我多看几眼了，没有蒙迪欧上的汽配城大平板，两块独立的大尺寸液晶仪表配合层次感还算可以的中控布局，显得既精致又耐看，而且做工用料也很良心，不用担心没档次廉价

配置层面就不多说了，我们当时买的是四驱入门款，优惠完上路20不到，18寸轮圈，6全车气囊，全车安全带未系提醒，倒车影像，倒车雷达，ACC定速巡航，全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，前排主驾驶电动座椅，第二排座椅调节，两块全液晶显示屏，全LED大灯，自动空调车内净化装置等都有配备，而且乘坐空间以及舒适性隔音表现在同级都靠前，不考虑保值，买它也不失为一个不错之选，个人建议入门款配置就够用了，性价比很高，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

试驾就知道了，只谈驾控，对比同价位领克05秒之，更别说日系车CRV之流，估计也就2.5的CX5有得一拼。动力确实猛，底盘支撑到位。对了，还是4驱……另外这车加92。

我是锐际车主，四驱中配，落地23+，先说外形，运动感十足，符合年轻人的审美，尤其是大灯很迷人，再说驾驶感受，驾驶乐趣十足，方向盘指哪打哪，一点不带拖沓，底盘调校很不错，比轿车硬，比运动型SUV软，坐着很舒服。值得赞一下的是它的车机系统，人机交换很好用，语音识别率相当高，再说说油耗，目前行驶2100公里，平均油耗8.3，市区高速各一半跑出来的油耗，这个油耗我也实际测量过，仪表显示跟实际油耗相差不大，让我惊喜得是纯高速油耗6.0，动力方面就不多说了，试驾过的朋友都知道，2.0T+8AT，同级别车属最好，内饰中规中矩，没啥可说的，就这样，给打算入手的朋友一些参考。

福特锐际SUV故障率高不高？是否值得入手？

引言：

把福特这个品牌放在几年前的中国市场，它甚至比如今的丰田、本田等合资品牌还要有影响力。不管是在中国市场取得出色成绩的神车福克斯、福睿斯、蒙迪欧等轿车，还是当年的翼虎、锐界和翼博这些SUV阵营里的硬核产品，可以说福特并不缺少明星产品甚至拳头产品，因此福特在国内积累了大量用户群体。

我们提到的上面这些福特车型，都是来自长安福特，对于国内福特另一合资公司江铃福特，很多消费者认为其产品线偏小众，不管是全顺或途睿欧这种偏功能性车，还是撼路者这种小众硬派越野，都不是走量的车型。不过随着领界的到来，江铃福特的产品线开始有所改变。

更为亲民的福特领界

相比其他合资品牌SUV，江铃福特锐界显得更为亲民。比如在价位（10.98-16.88万元）方面，它几乎和同级别的国产SUV重叠，其价位区间甚至比很多合资小型SUV价格还低，其顶配车型更比大部分合资品牌紧凑型SUV入门级还低，此为亲民一；空间感方面，作为一款10万入门级合资SUV，它做到了合资同价位最大空间，完全符合国人对空间的要求，此为亲民二；做工、用料及配置方面，领界也完胜同级别合资车型。

近日我们通过品牌渠道，拿到了福特领界这款车，对其进行了一次深度试驾，那它的表现到底如何呢？我们接着往下看。

力量感与都市感兼备，福特领界很有看头

我们拿到的车型是领界2019款EcoBoost?145?CVT尊领型PLUS车型，颜色为白色。首先我们要说的是领界的外观设计，从车头部分设计，就能看出领界区分于福特其他SUV设计。

网状熏黑进气格栅配合开眼角式前大灯组合，看起来更有辨识度和视觉冲击力。另外左右两侧翼子板横向设计看起来更具视觉宽体感，仿佛是改装车型，但实际就是量产原装车型。

从车头到车侧，狭长的腰线一直延伸到车尾，悬浮式车顶的设计符合时下SUV设计潮流。领界尾灯用了棱角分明设计思路，下方的线条延伸配合贯穿式镀铬装饰条，让其更有辨识度。对于180cm身高的体验者来说，后背门设计高度正好，但对于身高偏低的朋友来说，拿取重物可能会有一定费劲。

福特领界用了单边单出的排气设计，但也有装饰作用的双边排气设计，真实排气孔车尾左下方，我们此次试驾的高配车型用了多辐式18寸轮毂，看起来更有视觉感。虽然力量感与都市感兼备，但整车看起来还是很有看头。

福特领界外有看头，内有实料

通过无钥匙进入系统，进入车内，你会发现领界的内饰设计用了分层式理念，木纹装饰板贯穿了整个仪表板，看起来更具档次感。大量皮质包裹材料超出了合资同价同级车型，可以说档次上升了一个段位。

值得一提的是，新车的一键启动按钮的位置，和我们目前市场上大部分的车型有所不同，很多车子的一键启动都是安放在方向盘右侧或上下位置，但领界的位置却在方向盘左侧，这样的设计和保时捷等车很类似，不过开过两次之后就基本适应了。

领界用了打孔的多功能真皮方向盘，握感很不错。另外其全系标配了10.1英寸全液晶触控显示屏，分辨率还不错，实际操作起来也很顺畅，还支持福特派互联APP手机应用，远程操控车辆功能很实用。

值得一提的是，“福特派互联”可将车辆作为4G?LTE无线热点，这一点很实用。10.25英寸的液晶仪表，能实时显示车辆信息，并能同步中控屏导航信息。

领界的一个设计点值得记忆，那就是战斗感十足的机械挡把，握感很不错。另外挡把周围还有多个物理按键，比如SPORT运动模式、发动机启停及多媒体控制系统等等。不过笔者对发动机启停功能并不感冒，每次开车时都直接关闭。

在安全配置方面，领界配备了6安全气囊、胎压监测、ESP、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、车道偏离预警、并线、上坡、前后驻车雷达及AEB自动紧急刹车等主被动安全系统。印象深刻的还有360度全景影像功能，在特殊路段或空间狭小环境下会车、停车时相当实用。

另外在功能性和科技性配置方面，领界也做到了面面俱到。除了以上提到的配置外，自动泊车、自动驻车、电子驻车、全景天窗、手机无线充电、电动座椅调节、座椅通风加热、语音识别控制系统、车联网、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、PM2.5过滤等功能，都是实用性功能配置。

空间不紧凑，领界满载时也不紧?

领界定位紧凑型SUV，其车身尺寸分别为4580×1936×1674mm，轴距则超过2.7米，达到了2716mm，轴距在同级别车型中有一定优势，这也造就了其内部的驾乘空间更充裕。

SUV车型的空间对消费者来说至关重要，在空间感营造方面，领界做到了将实用性进行到底的原则。不管是前排的正副驾驶，还是后排，身高180cm的体验者，不管是头部、腿部和膝部，都有宽裕的空间来活动自如。虽然后排中间有一定隆起，但不会影响到后排乘客舒适性，这一点处理得不错。

领界的后排座椅支持比例放倒，放倒后车内储物能力迅速扩展，甚至一些大件家具搬运都没有任何问题，比如大尺寸电视或者自行车之类的物品都能放在车内，这一点对于日常出行或长短途旅行来说，相当实用。

动力足够用，舒适性操控感兼备

很多人买车时会考虑到动力，过分追求燃油经济性，就会出现车子肉的情况，而过度追求强动力，大排量的车子很多人又吃不消它的高油耗。福特领界在动力方面，表现可以说是偏佛系足够用。

领界搭载了EcoBoost?145?1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩225牛米，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT无极变速箱。还有两款车提供48V轻混系统，我们此次试驾的是纯燃油车，所以对于48V轻混系统车型不做过多说明。

底盘方面，领界用了前麦弗逊、后多连杆的前后独悬形式，这在一定程度上保证了驾乘舒适性。如果说你想要这款车有太多的驾驶和驾驶乐趣，那你没必要选它，不过领界却是一款符合家用的SUV，一家老小其乐融融倒是完全可以满足。

虽然它是1.5T动力，但并没有感觉到肉，并不是很多人口中所说的1.5T紧凑型SUV就是小马拉大车。

轻给油车子反应很快但不会蹿，低速下挡位切换也很顺畅，并没有很多双离合车的顿挫感。虽然该车提供了运动模式，但对动力输出影响并不大，表现出来的不是很明显。

三天的试驾中，遇到很多超车或紧急状况，普通驾驶模式完全足够，只要脚下油门到位，你下达的任务都能完成，但你想要推背感，那很抱歉，日常驾驶完全够用。

油耗这里要简单提下，虽然是一款紧凑型美系SUV，但三天下来，城市道路和乡村道路相结合，表显平均油耗在7.8L/100km，这样的表现完全能接受。

NVH方面，领界表现得还是不错的，笔者提车后几乎都在城市道路和乡村道路上体验，时速最多到100km/h，不管是风噪还是胎噪，它都控制得很好，只要速度上去，转速稳定后发动机舱的噪声也都可以接受。

由于用了前后独立悬架的底盘，其调校偏舒适，这也是目前国内消费者所乐于接受的调教风格，不管是路面上轻微的小颠簸还是城市减速带或乡村非铺装路面，它都表现得不错，车内不会有太大的跳动或颠簸。

车市特评试驾感受：

我们此次试驾的车辆是燃油车中的顶配车型，官方指导价为16.48万元，如果按这个价位挑选，你选到的合资车并不多，也许小型SUV会有一些，但不管是大众、丰田、本田或者通用系的紧凑型SUV，入门价都和其相当甚至比它高出一截。我们通过对比可以看出，领界不管是在空间还是配置上，对比同级合资车型都有一些优势。

而在本次试驾中，我们也体会到不少它带给我们的惊喜。虽然动态驾驶中表现中规中矩，但笔者试问：家用车哪个车主会做激烈驾驶呢？所以领界这款车，是一款值得购买的家用SUV，不管是城市代步还是日常出行或长短途旅行，它都能出色完成任务。所以说，适合你的才是最好的，领界就是那款适合家用的SUV。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

作为合资品牌中定位独特的紧凑型SUV，瑞吉自2019年推出以来就受到了广泛的关注。在这个汽车产品日趋同质化的时代，瑞吉就像越来越油腻的SUV车型。源源不断，那么瑞吉的产品实力表现如何？

最便宜的合资四驱SUV，福特瑞吉值得购买吗？店主说它的四个缺点

购价格：福特瑞吉2020 EcoBoost 245四轮驱动，制造商指导价为189,800元，购置税为16,796元，许可费为1,500元，保险费为6,000元，总降价为215,000元。

优势

1.动机。福特瑞吉配备2.0T发动机，可在约7.2秒内加速至100％，这对于紧凑型SUV来说足够强大。

2.车载机。瑞吉配备了SYNC +系统。经过本地化和定制后，它可以实现语音识别，汽车联网，点餐和酒店预订等功能。与丰田的汽车机械系统相比，该汽车的汽车机械系统更易于使用。

3.价格。福特瑞吉本身的起步价并不低，但四轮驱动版本仅需要189,800，这可能是合资企业中价格最低的紧凑型SUV SUV。

4.可操作性。瑞吉的坚固底盘是非常典型的欧洲调音风格，在SUV车型中其操控性能良好。

5.隔音效果。通过使用双层隔音玻璃，隔音性能良好，可以处于同一水平的中上水平。

[缺点]

1.瑞吉配备的8AT变速箱在许多车型上都存在低速失速的问题，这辆车也不例外。当速度低于30时，会有更明显的换档挫败感。

2.行李箱后部没有物理按钮，只能通过感应打开，也可以在车内打开，不太方便。

3.瑞吉的底盘更硬，更不舒适，并且当底盘穿过颠簸的道路时会产生更多的余震。这不是允许车内乘客舒适坐下的底盘。

4.瑞吉的油耗较高。车主测量的油耗超过10升，大约是同一级别的中低水平，但考虑到其功率，这是可以接受的。

简介：福特瑞吉是一款非常有特色的SUV。当同类车型强调舒适性时，瑞吉的重点是四轮驱动系统和操控。考虑到20万元左右的价格，可以买到2.0T大功率发动机+四轮驱动系统+出色的操控性，福特瑞吉的整体竞争力还是很强的。

福特SUV探险者怎么样？

长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

锐际是长安福特今年推出的一款紧凑型SUV,目前在售的有三款车型，售价区间为18.98万元-21.88万元（?四驱悦享款18.98万、四驱嘉享款20.48万、四驱纵享款?ST-LINE21.88万元）。

外观方面：锐际的外观，家族化的设计元素加上跨界风的造型，看着更像是一台两厢福克斯的加大升高版本，线条棱角偏向于圆润柔和。

尾部用双排气管设计，并辅以镀铬装饰。

灯饰：该车的远近光灯除入门版本为卤素大灯外，其余均为LED光源。日间行车灯全系标配LED。

侧面/尺寸：锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，实际尺寸在合资紧凑型SUV当中并不算小。最顶配轮胎尺寸为225/55?R19，两外两款为225/60?R18。

内饰/中控：液晶仪表盘入门级为6.5寸非全液晶，其余两款为12.3寸全液晶。

配置：目前的最低配，有18吋铝合金轮圈、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾座椅电调、五种驾驶模式切换（运动、经济、标准、越野、雪地，全系一样）、上坡、可开启全景天窗、无钥匙进入及启动、皮质多功能方向盘、LED日行灯、自动大灯、远程启动、主动闭合进气格栅、PM2.5过滤等。

空间：全系标配可开启全景天窗，座椅排列为3+2，第二排座椅支持40：60放倒。

动力：锐际搭载第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱和适时四驱系统。官方公布的百公里加速成绩为7.5秒，综合油耗7.6升/百公里。

悬架/底盘：锐际用了这个级别中比较少见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比普通的铸铁悬挂减轻了50%，能够提高响应速度。配备了四轮扭矩分配。这套系统能快速应对底盘系统路况反馈，快速切换两驱/四驱行驶状态。

安全：长安福特锐际整车用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，立柱使用了抗拉强度1700Mpa马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际的笼形车身，形成了牢固的保护结构，另外配备了福特Co-Pilot360?智行驾驶系统和全方位7安全气囊等安全配置。

保值率：暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特七座suv车型

福特探险者是一款中大型7座SUV，从各方面的表现来看在同级别的车里还是不错的，适合长途旅行或者轻度越野，下面就来说说它的优缺点。

优点:

空间够大，毕竟是七座，第三排座位也能放到，对于普通家庭来说足够用。

外观霸气十足，前脸威猛，侧身高大，典型的美国车。

动力方面，双涡轮增压，起步提速也很快，高速超车无压力。

装备科技，雷达，摄像头，自主巡航，远程启动等功能都有，比同级别的车只多不少。

缺点:

油耗高，这是美国车的通病，土豪可以忽略。

2米的车长，可能在闹市区开起来会有不便。

内饰做工方面可能有所欠缺，比起同级别的欧洲车还是有差距。

为什么说，福特锐际是20万元级别不容错过的SUV？

福特七座suv车型有：福特新领裕、福特锐界。

福特新领裕凭借福特中国全新一代“势能美学”设计理念，在颜值即正义的时代成功出圈。云层式八边形几何格栅，通过纹理和材质动态变化，提升前脸的设计纬度，以流动的风格重塑立体。流线型贯穿式腰线以简约之道贯穿前后车身，更显流线运动精致感。

福特锐界是长安福特推出的合资车型，是一款中型SUV。这款中型SUV的车身尺寸为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm。这个车身尺寸在中型SUV中还是比较大的，所以对于这款七座的车来说还是没有压力的。

福特汽车优缺点

福特是美国福特汽车公司旗下的汽车品牌之一，福特汽车公司是当今世界著名的汽车制造商。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆T型车，T型车产量更是创下了不凡的世界纪录，也推动了世界汽车工业革命的发展。福特汽车公司在汽车的电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面也尤为出色。

福特汽车的质量也是比较好的，操控性也不差。长安福特在JD.POWER的2022中国新车质量排行中位列第六，福特汽车在我国已有数十年的时间，福特的总体用车体验反馈还是比较好的。虽然在汽车外观设计上没有太过亮眼的表现，部分车型配置更新程度不高，但福特汽车在耐用性，行驶稳定性等方面还是比较可靠的。

合资品牌紧凑型SUV，无疑是国内汽车市场竞争最为激烈的一片红海，各家车企在这一级别都铆足了劲，期望带来一款能够满足更多消费者需求的车型。只是基于最主流需求打造而出的产品，势必会使得成品高度同质化；因此在满足家用刚需以外，无法给车主带来更多的满足感。

但福特锐际是个例外；或者换种说法，锐际是其所属级别里，为数不多的个性鲜明的选项。这款车将自己的目标用户，定位于那些在繁忙都市生活奔波之余，渴望逃离求变、追寻畅意自由的人群。

所以为了满足如上所述消费群体的用车需求，福特究竟为锐际预埋了哪些产品点？答案，就藏在眼前这台锐际EcoBoost?245四驱纵享款ST-LINE上。

刚柔并济的外观设计

按照官方说法，福特锐际的外观用了“静谧水滴造型”；当然相比之下，用“刚柔并济”这个词来形容反倒更加直观贴切。

锐际的前脸，无疑就是“刚”，尤其是这台使用了ST-LINE套件的版本。面积稍小、但内部填充了蜂窝状结构的进气格栅，烘托出了比普通版本更加浓郁的运动气息。

宝石切割状的全LED大灯不仅造型犀利，功能性表现也无懈可击。包括自动开启、自适应远近光、转向灯、高度调节、延时关闭等等一应俱全。

移步车侧，锐际开始展现出“柔”的一面。在没有了传统的锋利腰线之后，锐际用型面的变化构造出极富张力的肌肉感，还顺带制造出丰富的光影变化，看似减法实则加法。

车尾方面，设计师还是较为强调线条的横向延展和正梯形造型。前者可以增加车辆的视觉宽度，更有利于运动感的烘托；后者则有效降低视觉重心，使得车尾看起来愈加沉稳。

就外观设计而言，很显然福特锐际没有盲目随大流，而是独具匠心地加入了许多的独特的设计元素。如果把同级竞品全都拉一块一字排开，那么毫无疑问，锐际一定是外观最出挑的那一台，更能迎合高品位审美消费者的喜好。

智能健康的车内环境

锐际的中控台用的是经典的T字型布局，几大功能分区相当明确、互不干涉，对于使用者而言易于上手，几乎不存在适应和学习成本。

另外在用料和做工方面，这台顶配版本使用了手感出众的仿麂皮、软塑料和哑光面板，并辅以缝线工艺，在视觉和触觉层面都取得了不错的效果。

当然在2020年，对于一台车内饰的评判标准，自然少不了智能硬件。12.3英寸的全液晶仪表在反光抑制、显示清晰度、信息易读性等方面的表现都可圈可点；且较为传统的页面布局，也很好平衡了功能性与设计感。

全系标配的中控屏幕尺寸同样锁定在12.3英寸，并且用了大扁平比，一来这种横向“带鱼屏”自带科技感buff加持，二来较低的高度也不会对行车视线产生任何的遮挡。

不过整套车机系统最核心的亮点，还是其所运行的SYNC+智行信息系统。这套车机拥有相当其强大的语音交互功能，支持用语音控制大量的多媒体操作，甚至还能对于车辆的部分硬件进行控制。

如同上文所述，语音控制锐际的实时在线导航系统，对于这套车机而言只能算是最最基础的操作。而更加高阶的功能，在你已经设定完目的地之后，还可以告诉导航沿途是想去趟加油站还是买杯咖啡，系统都会帮你安排的明明白白。

而如果你对路线早已了然于胸，恰巧副驾乘客又希望来点项目，那么这套SYNC+智行信息系统还提供了在线和本地两种模式的影音内容。

又或者在停车场而你肚子饿了，这套车机系统甚至还非常贴心的内置了美团外卖功能。所以在SYNC+智行信息系统的加持下，福特锐际可以算是20万元内“最聪明的SUV”。

座椅方面，皮质与仿麂皮的混搭双拼，不仅使得材质多样性更加丰富，而且在与身体接触面大面积用仿麂皮的处理方式，从材质的角度提供了更大的摩擦力。至于功能性方面，顶配版本上，主副驾电动调节、座椅加热、主驾腰部支撑等配置也都一并给到。

身高178cm的体验者，在将座椅调到最合适位置、且高度为最低时，头部空间有远超两拳的余量。

锐际第二排座椅的功能性也较为丰富，前后位置和靠背角度均支持调节，按比例放倒、带杯架的中央扶手、每个座位都提供三点式安全带、安全头枕，再加上后排空调出风口，基本上这个级别该有的，你都能在锐际的配置单上找到。

保持之前前排座椅的位置不变，体验者来到锐际的后排座椅，此时腿部空间的余量超过两拳，头部也尚有一拳的剩余空间。所以虽然前面聊了锐际各方面的软硬实力，会塑造出这款车有点剑走偏锋的人设；但面对乘坐体验这样的刚需时，锐际的表现却一点也不含糊。

至于座舱内其他一些值得说道的配置，就不得不提锐际全系标配的自动分区空调以及PM2.5过滤功能，中高配车型还额外搭载了AAR馨风系统。纵观同级所有竞品，能够将自动空调覆盖率做到100%的车型，实在少之又少。

另外在这台锐际EcoBoost?245四驱纵享款ST-LINE上，还配备了10扬声器的B&O音响系统、方向盘加热和换挡拨片、感应式尾门等等，进一步提升了用车时的幸福指数。

傲视同级的动态体验

福特锐际全系标配一台第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米。这样的数据对于2.0T而言，妥妥算是高功率；而放在一台紧凑型SUV上，则提供了近乎越级的动力表现。

在一台8AT变速箱的加持下，锐际仅需7.5秒就能完成零到百公里加速。而在面对市区走走停停的拥堵路况时，整车的油门响应也相当轻快，甚至于只需轻点踏板，车辆便可轻盈的完成加速过程，让人兴奋的加速力度可以一直保持到中后段。

至于变速箱的表现同样可圈可点，不仅在正常加速时提供了极佳的换挡平顺性，当遇上深踩油门踏板时，降挡的响应也足够迅速而果断，中途加速和超车时，给予驾驶者十足的信心。毕竟接近400牛米的数据，足以看齐、甚至是超越BBA的2.0T。

前麦弗逊后多连杆算是同级别的标配，但锐际在硬件方面的规格极高，大量铝合金材质的运用，有效降低了簧下质量，提升了车辆的操控性。

锐际底盘调校的风格偏向于欧系车，整体的设定相当扎实，给人以极强的稳定感。但考虑到车型定位和用户需求，悬架在满足操控需求的同时，还兼顾了相当不错的乘坐舒适性，紧绷之余亦能很好的过滤路面颠簸，营造出具有高级感的行驶品质。

行走机构方面的另一大亮点，便是锐际搭配的AWD可分离智能四驱系统。得益于前后位置、共计两个离合器，锐际可以实现在两驱状态下中央传动轴完全静止，从而降低车辆行驶的内阻，将综合工况油耗降低到仅7.6L；而在四驱状态下，则确保车辆拥有最佳的抓地力和脱困能力。

除了常规通过选择驾驶模式锁定驱动方式外，锐际的这套智能可分离式四驱系统还融合了新一代人工智能算法，在每种模式下根据车辆的实际状态，对驱动系统进行实时调整，在动力性和燃油经济性之间达到最佳平衡。

而在驾驶系统方面，锐际的中高配版本都搭载了Co-Pilot360?智行驾驶系统。这套系统包含了盲区监测、车道偏离预警、车道保持，更涵盖了具有超远探测距离、能同时监测车辆和行人的主动制动系统，提供了尽可能周全的安全防护。

AL频道小结

毫无疑问，在外观设计、动力性能、底盘调校、四驱表现、智能水平等考量项目上，福特锐际都交出了一份水准都相当之高的答卷。再结合其17.98-21.88万元的价格区间，更突出了其远超同级竞品的性价比。所以只要你正在考虑合资紧凑型SUV，那么锐际，必然是一台非常值得推荐的车型。

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