2010汽车发动机排名_2019年汽车发动机排行榜前十名

1.超跑专属发动机？来看看这些V12老前辈

2.宝马奥迪发动机怎么样

3.悦动的2010款

4.到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

5.2010年的宝马520li烧机油怎么处理最好?

2010款奥迪A4L优缺点，专家请进

优点：

1、外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。

2、内饰豪华，没有太多花哨的搭配，质感很不错。

3、方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。

4、路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感。

5、悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑很稳。

缺点：

1、机油消耗量太高，很多车不到首保就要去4S店补加机油。4S店因机油问题已经将A4L的保养里程间隔由7500公里缩短为5000公里。

2、MMI系统并不好用，比如在播放音乐时曲目名称是乱码、蓝牙无法连接、导航不好用等等发动机舱进泥水现象非常严重，很多车主都担心车辆会因此影响性能。

3、还有车主反映车辆大灯很容易在内壁出现雾气。

4、底盘较硬，经过坑洼路段时颠簸感非常明显。

5、方向太轻，开着心里没底。

扩展资料

一、外观方面：

奥迪A4L40TFSIquattro个性运动版延续了新款奥迪A4L的设计语言，外形上，奥迪A4L40TFSIquattro个性运动版与运动型之间在外观上的差距并不是很大，LED日间行车灯、LED后尾灯以及氙气大灯、大灯清洗等功能都在这款个性运动版车型上得到了保留，仅轮毂造型改变、轮胎变小。

二、动力方面：

奥迪A4L40TFSIquattro个性运动版搭载的高功率版本2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机最大功率为155kW，峰值扭矩达到350Nm。官方给出的100公里/小时仅需6.7秒，最高车速可达240公里/小时。

凤凰网——奥迪A4L价格新款奥迪A4L报价优惠

2010款奥迪A4L怎么连接蓝牙？

首先进入车辆，连通电源，打开MMI中控系统，选择蓝牙电话连接TEL键，同时打开手机蓝牙，然后在中控上选择寻找蓝牙电话，寻找到相对应的手机蓝牙信号，并连接，同时手机上确认同意，就连接上蓝牙电话了。

奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。

外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。

2010款奥迪a4l实测油耗

奥迪A4L2.0的油耗是多少？最好让奥迪车主来回答！1.通常实际油耗应该在10左右。主要看平时的路况，多开高速，或者多在市区，还有季节，比如夏季通车空调整，载重等。，上下大概三个。2.以下为官方数据:综合油耗:6.50L

2010款奥迪a4l实测油耗

奥迪A4L2.0的油耗是多少？最好让奥迪车主来回答！

1.通常实际油耗应该在10左右。主要看平时的路况，多开高速，或者多在市区，还有季节，比如夏季通车空调整，载重等。，上下大概三个。

2.以下为官方数据:综合油耗:6.50L/100km；城市油耗:8.5l/100km；郊区油耗:5.3L/100km。

扩展数据

计算方法

1.理论台架油耗试验

将发动机放在台架上，控制环境温度，前面用电风扇吹风，后面用水加载，模拟汽车的行驶状态，控制计算并绘制功率、增压功率、扭矩、气缸压力、进排气温度、百公里油耗等数据和曲线。

这个百公里油耗数据和大家的实际数据不一样，是厂家用来调整发动机和调试汽车的数据。一些汽车宣传资料上的数据就是使用的数据；部分汽车宣传资料上的数据是根据权威的两项油耗测试结果对百公里油耗数据进行修正后给出的。

大家的平均驾驶数据都比这个高。在顺风、下坡较多的道路上，想尽一切办法节油，燃油计量不准，厂家宣传资料上的数据可以比别人低。更何况还有节油大赛，尽可能减轻车重，什么叫赤脚，空挡位滑行，清洁空后备箱等。这个时候，跑的油耗就没有意义了。

2.权威油耗测试

在专用实验停车场的专用跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等条件下。，并在满载和恒速的情况下；用专用测量仪器切断车辆原有供油系统。)，并用测量仪器测量几十米或几百米的杯子里的油。将百公里油耗等计算数据除以二。

3.精确油耗测试

一个特殊的人选择实验的道路，用一个特殊的带刻度的油箱跑100公里，将100公里的实际油耗数据除以2。

参考:百度百科-油耗

奥迪A4L2.0的油耗是多少？

奥迪A4L2.0搭载EA888涡轮增压发动机，综合油耗每公里70美分左右。

新款奥迪A4L2.0T的实际油耗是多少？

奥迪a4l工信部官方油耗为8.6L/km。

奥迪A4L搭载最新一代EA888发动机。混合喷射的供油技术和优化的活塞表面设计，都是为了让汽油燃烧更充分，节省燃油，提高动力。

7挡动力换挡用了更轻的设计调整，既考虑了动力放大和传动，又消耗了更少的动力，使得A4L每百公里实测油耗仅为8.6L

在城市道路上行驶，红绿灯和缓慢的交通使走走停停不可避免。城市道路实测油耗10.6升当然，城市地区的路况时有变化，所以实测油耗只能作为参考。

扩展数据:

注意事项:

1.不要认为随车放置零星物品对车辆影响不大。事实上，汽车对负载非常敏感。如果放10公斤无用物品，随车行驶1000公里，会浪费400CC的燃油。

2.当车辆长时间怠速时，会造成不必要的油耗。通常情况下，空开关关闭，空档位关闭，怠速10分钟左右会消耗约0.13L燃油。

3.发动机是油耗的核心。如果有问题，应该立即修理。因为无论问题大小，它们都会降低发动机的效率，增加汽车的油耗。

4.日常驾驶时，要尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡。适当使用高挡也能有效提高燃油经济性。在高速公路上，使用高挡可以有效降低发动机转速，节省燃油，减少发动机磨损。

来源:百度百科-奥迪A4L

来源:百度百科-工信部综合油耗

奥迪A4L的实际油耗是多少？

不要买奥迪A45000公里保修1090元到1300元，中保修3万公里到4000元，大保修6万公里到8000元，2年6万公里。轻保养费27600元，比宝马3系贵一倍。谁能负担得起维护费用？当你买车时，他们不会告诉你。在你完成维护之前我们不会知道。

用户平均油耗:12.9升

轻松的汽车用户

市区行驶10-13L

差不多了。开那么大的车至少要一公里。

奥迪a4l，2.0标准油耗怎么样

如果你看看这辆车的销量，你就会知道它是一辆好车。比奔驰c部门空房间大，开着舒服。LED行车灯绝对闪烁，做工比三司好。优点太多了。我开2.0T大功率油耗，在深圳每百公里大概12.5升。这和驾驶习惯有关，我比较喜欢加速快。如果是低功率普通加速模式，11升没问题，还有一个就是保养贵。

奥迪A4L2.0T最高能跑多少？通常的油耗是多少？

奥迪A4L车型厂家指导价经销商报价日期涨跌幅度2.0TFSI标准型29.88万25.40-29.88万07-280发动机:L4；位移:2；马力:180匹；变速箱:手动变速箱的8速CVT62616964757a686964616Fe78988e69d83313332623965；最高时速:225；油耗:5.7奥迪A4L车型厂家指导价经销商报价日期涨跌2.0TFSI舒适型32.99万28.10-32.99万07-28-24.90万发动机:L4；位移:2；马力:80匹；变速箱:手动集成的8速CVT最高时速:225；油耗:5.7奥迪A4L车型厂家指导价经销商报价日期涨跌2.0TFSI技术型36.18万32.98-36.18万07-28.31万发动机:l4；位移:2；马力:180匹；变速箱:手动集成的8速CVT最高时速:225；油耗:5.7奥迪A4L车型厂家指导价经销商报价日期涨跌2.0TFSI豪华型38.86万34.76-38.86万07-280发动机:L4；位移:2；马力:180匹；变速箱:手动集成的8速CVT最高时速:225；油耗:5.7奥迪A4L车型厂家指导价经销商报价日期涨跌3.2FSIquattro旗舰车型53.88万46.88-53.88万07-280发动机:V6；位移:3.2；马力:265匹；变速箱:6速手动集成；最高时速:250；油耗:6.9

制造商的数据都是报告。最大2.0t可以跑260左右，油耗在11深左右。

最大行驶速度220KM/H，很恐怖，但是车很有动力，还很稳。平时市区平均油耗11升/百公里。

20公里/小时，11升/100公里，0米到100约8秒。2010款奥迪a4l怎么样我现在想买车。我喜欢奥迪A4L。但是听说奥迪A4L有机油燃烧器。我在网上看的。有人说在燃烧，有人说没事。也有人说后备箱要备用油，太夸张了。买了奥迪A4L的人都可以为自己说话，所以我心里有底。不要听信道听途说！发问者:秦最好的回答我没有买奥迪车，但是我在奥迪服务站工作过一段时间。我想给大家解释一下大众汽车油耗高的问题。不能说就别开枪打我。大众的油耗确实比其他车型大。这主要是因为发动机活塞与气缸壁的间隙在设计上比较大，帕萨特、奥迪等大众车型为0.08毫米，日本丰田为0.03毫米。这额外的0.05毫米间隙需要用油密封。(机油的作用不仅仅是润滑，还有密封、清洁和冷却。这样做的好处是可以更好的密封燃烧室。同时，由于这部分间隙被机油密封，对活塞和气缸壁的磨损相对较小，可以进一步延长汽车的使用寿命。所以你可以看到街上很多已经运行了十几年的公交车，现在还是完好的。另外，这里有一个修正。有个哥们说一千公里不能超过3L，这是绝对错误的。想想看，1000公里/3L这是什么车？那么奥迪把5000公里定为什么保养周期呢？根据奥迪汽车公司给出的官方数据，奥迪汽车的油耗不超过1000km/0.5L。这些都是奥迪的数据。在实际使用过程中，几乎很少有车能达到1000km/0.5L的油耗。所以，你可以放心选择奥迪。2010款奥迪a4l实测油耗2010款奥迪a4l怎么样@2019

超跑专属发动机？来看看这些V12老前辈

太平洋汽车网2010款凯美瑞发动机是进口的，第八代凯美瑞搭载2.5LDynamicForceEngine发动机。2.5LDynamicForceEngine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。

相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的DirectShift8挡自动变速箱。混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下。扩展资料凯美瑞一经登场就刷新了国内中级轿车的纪录。2007年3月，迎来了第10万辆凯美瑞下线；2007年11月份，第20万台凯美瑞下线；2009年10月13日，第50万辆凯美瑞下线；2011年10月，第80万辆凯美瑞下线。2017年，全新第八代凯美瑞作为首款完全基于丰田TNGA架构开发的车型，真正从零开始全部重新研发。第八代凯美瑞自1月以来销量持续攀升，2017年4月销量达到10771辆，同比增长32.1%；1-4月销量43304辆，同比增长24.5%。人民网-不破不立全新第八代凯美瑞内外焕新坚守中级车标杆百度百科-凯美瑞

宝马奥迪发动机怎么样

V12发动机在20世纪00年代初用于开发赛车上，后来在10和20年代后期，特别是在美国，成为豪华汽车制造商的一个普遍选择。第二次世界大战后，V12主要用于飞机和坦克。在1960年代，V12在欧洲跑车中卷土重来。尽管V8发动机能够以较小的身材提供类似的动力输出，但是V12仍然是法拉利、兰博基尼这类超跑制造商的首选。但是V12从来都不超跑的专属，TA还属于这些“老古董”。

1. 1916 Packard Twin Six

Packard是1910年代最大的汽车制造商之一，到1915年已经推出了十多种不同的车型。在推出首款六缸汽车的四年后，Packard推出了Twin Six，该车型配备了6.9升V12发动机，可提供85马力的动力，这比当时在豪华车中流行的六缸和V8直列发动机的马力要大得多。Twin Six也是首款配备V12发动机的量产车型。该车也启发了美国其他汽车制造商开发类似的车型。直到1939年，Packard提供了三种型号的V12车型。

2. 1930 凯迪拉克V-12

尽管许多美国汽车制造商在1920年代推出了V12发动机车型，但凯迪拉克的旗舰车型仍然忠于V8，直到1930年才赶上潮流。那时候，凯迪拉克推出了6.0升V12发动机的车型。它在1931年的370系列和1936年至1937年的80/85系列中首次亮相。原始发动机的额定功率为135马力，但在1935年产量增加到150马力。

3. 1931 林肯K系列

K系列是福特豪华轿车部门最具标志性的汽车之一，也是该品牌首款配备V12发动机的汽车。K系列是1930年代初期美国最独特的汽车之一，它实际上算是Packard Twin Six和凯迪拉克V12的竞争对手。林肯的V12发动机排量为7.3升，产生150马力。林肯在1933年推出了第二个6.3升V12替代V8。一年后，两个V12发动机都停产，取而代之的是6.8升V12。在对汽车的设计进行各种升级之后，1939年最终全部停产。

4.1936 劳斯莱斯幻影Ⅲ

劳斯莱斯并不是第一个将V12投入汽车的欧洲汽车制造商。但劳斯莱斯的首辆V12汽车是欧洲最具标志性的车型之一。幻影III是亨利·罗伊斯本人研发的最后一辆车，幻影III于1936年问世，以取代幻影II。幻影III相比上一代进行了大量的更新改变，配备了V12而不是旧的直列六缸发动机。大型7.3升发动机用铝合金材料，这是1930年代中期的最先进技术。大型的V12发动机通过四速手动变速箱产生了165马力。从1936年到1939年，幻影III是唯一配备V12发动机的劳斯莱斯，直到1998年推出Silver Seraph。

5.1947法拉利125 S

恩佐·法拉利在1930年代后期开始设计跑车，第一个带有法拉利徽章的标志的跑车于1947年问世。与1940年的Auto Avio Costruzioni 815不同，法拉利125 S用了V12发动机。这次改变为现代V12动力法拉利铺平了道路。最初，Colombo发动机只是一个额定功率为116马力的小型装置，在1980年代演变为4.8升。从1947年到1989年，这令人印象深刻的42年里，该发动机发挥了很大的作用。装有该发动机的标志性车型包括250 GTO、250 TR、275 GTB、400 Superamerica和365系列。

6.1964年兰博基尼350GT

就像法拉利一样，兰博基尼也开始使用V12发动机进入汽车行业，尽管这不是兰博基尼中最具标志性的车型，但350 GT是该公司的首款汽车，是所有车型的“老大哥”。更重要的是，这个3.5升铝制V12发动机在各种形式和型号的车型里存活了近50年。该引擎变得越来越强大，前后进行了七次升级，效忠于该公司最具标志性的车型，包括Miura、Espada、Countach、Diablo和Murcielago。后者在2010年停产，这意味着这款发动机存活了47年，比法拉利的Colombo V12服役时间还要长。V12在350 GT中产生了280马力和328牛·米的扭矩，但最终在Murcielago Super Veloce中发展成了661马力的性能野兽。

最后车叔想说，有了这些“老前辈”打下的江山，才有现在狂野的V12！只是，TA再次离我们渐行渐远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悦动的2010款

由于发动机技术的快速发展，顶级发动机技术已经全面进入T时代。自2007年起，将有一个过去五年全球十动机的排名。可以看出，每年排名前几位的发动机都是增压发动机。此外，我们还可以发现一个不容忽视的事实，那就是大众的发动机技术，或者说奥迪的发动机技术，长期以来一直占据着第一的位置。最重要的一点是，近年来，似乎在奥迪、宝马、奔驰的十动机中，只有榜单上搭载奥迪发动机的车型在市场上取得了优异的成绩，不仅仅是通过不同品牌的对比，同样是在同一个品牌内部，奥迪出色的发动机2.0T确实取得了技术和商业上的双重成功，而不仅仅是依靠实验室的一些测试数据来获得冠军。在优秀数据的基础上，也成功占领了市场，取得了显著的成绩。让我们详细分析一下，宝马-奔驰。首先，宝马和奔驰都错过了五年内的十佳发动机选择。奔驰仅在2007年和2008年上榜，至今已上榜三年。但是最近放弃了自然吸气发动机的固执之后，宝马开始频繁上市，上市的发动机都是增压发动机。目前国内宝马主要销售的宝马1、3、5、7系主流车型，都没有使用上市的发动机作为动力，说明只是实验室的成功。除此之外，宝马在2007年依然缺席前十。不可否认，我非常佩服宝马的直列6缸自然吸气发动机，但遗憾的是，在不久的将来，直列6缸自然吸气发动机很有可能会绝版。强势如宝马仍要顺应发展趋势。抛开实验室技术不谈，目前市面上我们能买到的最好的发动机型号还是奥迪。而且，即使和实验室相比，也可以看出奥迪的发动机已经占据发动机前十五年多了，最近的发动机技术是奥迪的天下。详细列举2007-2011年全球十动机，参考大众3.0LTFSI增压V6发动机大众2.0L直列四缸柴油涡轮增压发动机宝马3.0LN55B30直列六缸涡轮增压发动机宝马和PSA开发的1.6T直列四缸涡轮增压发动机宝马和PSA开发的1.6T直列四缸涡轮增压发动机克莱斯勒3.6LPentastarV6发动机福特5。0升V8发动机雪佛兰1.4LDOHC直列4缸发动机日产80kW交流同步电机沃尔沃3.0L直列6缸涡轮增压发动机现代5.0LTauDOHCV8发动机2010年全球十佳发动机车型*2.0LTFSI涡轮增压双凸轮I-4(奥迪A4)*3.0LTFSI涡轮增压双凸轮轴V6发动机(奥迪S4)*3.0LDOHC涡轮增压柴油发动机I-6(宝马335d)*2.5L双顶置凸轮轴I-4混动(中3.5LEcoBoost涡轮增压顶置双凸轮V6(福特金牛座)*2.4LDOHC升ECOTECI-4(雪佛兰Equinox)*顶置双凸轮轴4.6LV8(现代草坪创世纪)*2.5L涡轮增压顶置双凸轮H-4(斯巴鲁Legacy2.5GT)*1.8LI-4混动用双顶置凸轮轴(丰田普锐斯)*2.0LI-4涡轮增压柴油发动机用单顶置凸轮轴(大众捷达SportWagenTDI)2009年全球十佳发动机榜单奥迪:2.0LTFSI涡轮增压直列四缸DOHC发动机(配备奥迪A4Avant)宝马:3.0升涡轮增压直列六缸发动机(配备宝马135iCoupe)宝马:3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机(配备宝马335d)丰田:3.5升V6发动机(配备雷克萨斯IS350)克莱斯勒:5.7升HemiOHVV8可变排量发动机(配备道奇Ram/challenger/T)福特:2.5L直列四缸HEV现代:4.6LV8发动机(搭载现代草坪)大众:2.0L直列四缸涡轮增压柴油发动机(搭载大众捷达TDI)2008年十佳发动机:奥迪:FSI2.0L涡轮增压DOHCI-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)宝马:3.0L涡轮增压DOHCI-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)奔驰:3.0LDOHCV-6涡轮柴油(搭载V6柴油涡轮增压发动机通用汽车:3.6LDOHCV-6(双顶置凸轮轴V6发动机)通用汽车:6.0LOHVV-8Hybrid(6.0V8混合动力发动机)本田:3.5LSOHCV-6(单顶置凸轮轴V6发动机)马自达:DISI2.3L涡轮增压DOHCI-4(直喷式点火直列四缸涡轮增压发动机)日产:3.7LDOHCV-6(双顶置凸轮轴V6发动机)丰田:3.5LDOHCV-6(双顶置凸轮轴V6发动机)20202奥迪4.2升双顶置凸轮轴V8发动机(奥迪S4)3戴克5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C)4戴克3.2升双顶置凸轮轴I-6CDI涡轮增压柴油发动机(奔驰E-320CDI)5福特4.6升单顶置凸轮轴V8发动机(福特野马GT)6通用4.2升双顶置凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛兰先锋)7本田3升单顶置凸轮轴V6发动机(本田雅阁混动

百万购车补贴

到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

现代汽车在刚刚结束的韩国釜山国际车展上全球首发了第五代的现代伊兰特车型，并公布了相关细节。全新伊兰特将成为北京现代引入ix35和下一代索纳塔后，又一款用现代汽车“流体雕塑”设计理念的新产品。

在动力方面，新伊兰特在韩国本土将会搭载现代汽车最新的1.6L Gamma汽油直喷发动机并配备6速手自一体变速器。不过，国产版本可能不会用同样的动力配置，自然吸气版的1.6L发动机和2.0L发动机将成为标配，变速箱则暂时无法确定是否为6速。

另据了解，老伊兰特也会小幅改动并继续销售。 2010款悦动搭载的全新1.6Lγ发动机，最大功率达到90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放。CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前在售发动机节油8%的目标。

2010款悦动用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时，它用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。其最大功率为90.4kw/6300rpm，比老款悦动搭载的α发动机提升了9.7%，在同级别车型中排名第一。该发动机最大扭矩为155N?m/4200rpm，比原先的α发动机提高了6.8%。搭载1.6γ(Gamma)发动机的2010款悦动的最高车速达187km/h，手动档车型0→100kph加速时间为10.5秒，自动档车型仅为11.9秒。

2010年的宝马520li烧机油怎么处理最好?

这两个品牌的国产车我都开过，所以我有些见解想表达，绝对真实。

2008年，那时候我在东莞工作，元旦前夕自己花了两万元买了一台二手捷达开了整整两年没修过。2010年十月份换了一台奇瑞风云，6万多块吧，开了三年没修过第四年洗车的时候水枪一喷我的个乖乖，门槛大面积掉漆。里面全是锈，然后就去除锈喷漆，次年两边门槛又掉漆，再一看卧槽里面都快锈穿了，然后把车顶起来看地盘简直是就是无法直视，全是锈。

再开了一年（不敢上高速）然后就丢在家里就没开过。

2017年8月份，本来是打算去买思域的，结果思域要加价1.2万，真tm火爆！果断放弃。回家后，看了整整一个月的 汽车 之家。预选出三台心仪的车型，博瑞，荣威i6 长城哈弗6酷配 先去看的哈弗，试驾的时候感觉不适应suv车型，然后转到吉利看博瑞。试驾的时候非常舒服，心想找对了。试驾回店的时候瞟了一眼油耗10.2，我彻底犹豫了。犹豫之余看到店里的红色帝豪GL特别显眼，又接着试驾，感觉不错，油耗7.1，价格也便宜很多。就这样被销售人员左一个哥又一个哥的叫的我迷迷糊糊就下了订。下定之后回家路上突然反应过来，我还没去看荣威哪。。。。。

一个月以后提了gl次顶配，落地12.58万。目前开了3.8万公里，第一个月油耗最高时7.0最低时6.8，半年时间油耗到7.5，刚满3万公里的时候油耗突然稳定在7.3（目前还是7.3）不错，综合不到5毛一公里，表显和实际值出入很小。3.5万公里的时候去保养时顺便看了一下地盘没发现任何地方生锈，这点很满意。最满意的是一路以来没有修过车，但是驾驶室玻璃窗升降功能出了点问题，师傅打了点清洁剂回复正常。希望它可以开十年。

作为一名曾经的吉利 汽车 研发人员，最早也在奇瑞待过的业内人士，来说说吉利 汽车 质量好还是奇瑞 汽车 质量好。

1、如果说15年之前奇瑞 汽车 的质量好的话，从博越，帝豪GL，帝豪GS上市时，吉利的 汽车 质量与奇瑞已经不再有什么名显的差别，况且吉利的帝豪车型，也是销量很好，口碑各方面也不错的车型。

2、至于吉利最近缤瑞，缤智的上市，则代表着吉利 汽车 对奇瑞 汽车 的品质超越，下面说下原因。

3、奇瑞研发人员都是自己培养，校招大学生，而吉利则是高新挖的各个主机厂人员，充分的人员碰撞，让吉利的研发人员整体能力高于奇瑞。

4、领导层面，奇瑞过于保守，曾经的造型丑，将奇瑞拖下水就是见证，拍板领导都50多岁，领导喜欢的市场不喜欢，现在改观很多，但其他方面相对吉利市场化倡导，积极进取的领导层，真心比不过。

5、体系流程，人才济济：现在吉利依靠沃尔沃，研发体系，人员架构真是国内最优秀的水准，真是大手笔投入，整个对接研发与工厂的ME就2000多号人，整个研发近万人，平台可以共享沃尔沃的，技术很多也可以直接学习，比如领克。对比奇瑞，很少有外面技术输入，研发人员视野宅，技术迭代速度慢，这都是劣势。

6、吉利数字化工厂上过央视的《大国重器》栏目，水准直超国内自主水准。

所以，对于我来说，如果后面买车，我会优先考虑买最近一年多上市，或者后面上市的吉利 汽车 ，放心，真的可以信赖！其它很老的车型么，我还真不愿意买。

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌 汽车 中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。通过下面这张可以看出，奇瑞 汽车 的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞 汽车 在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口 汽车 量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞 汽车 经常与本田 汽车 相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞 汽车 也算是叫好不叫坐，一方面 汽车 外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞 汽车 的高端豪华品牌观致 汽车 ，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。

奇瑞 汽车 ，自主品牌 汽车 的销量冠军，年销量达到150万台，成绩斐然。吉利 汽车 收购沃尔沃，成为奔驰的股东，可以说是名声大噪，很多消费者也是慕名而来。还有就是吉利 汽车 外观设计非常大方精致，符合国人的审美观，好的外观设计对 汽车 来说确实重要，尤其是对消费理念不够成熟的国内市场来说更是如此。吉利 汽车 营销做的特别好，新车上市会大力宣传， 汽车 的知名度做的非常不错。

如果奇瑞 汽车 能够将 汽车 的外观设计的更加的符合国人审美，并且做好营销，奇瑞的销量也不会很差，毕竟本身技术储备在自主品牌 汽车 中还是有优势的。吉利 汽车 能够抓住消费者的需求和审美，营销做的出色，因此销量非常出色。如果两者能够取长补短，吉利与奇瑞将会更加的强大。就质量稳定可靠性来说，奇瑞要比吉利好一些；就销量来看，吉利可以笑傲江湖，如果能够提高质量和技术，那么就有叫板合资车的资本。

在市面上流传着这样一个说法，奇瑞的三大件更好质量更好，但是更多的人去买了吉利。奇瑞的三大件更好暂且不谈，从自研的角度看确实更胜一筹，但是奇瑞的质量真的更好吗？我们用数据看。

2019年初， 汽车 之家出具了一份中国品牌新车质量表现排名的报告，据 汽车 之家称，这份报告“来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过 汽车 行业内通用的计算方法和标准分析评定 汽车 质量情况的产品。”最终结果显示，国产高端品牌三剑客，领克、观致、WEY占据前三，其中领克以153个的百辆车故障数位列第一，吉利以229的指数位列第四，奇瑞以258 的指数位列第七，吉利要领先于奇瑞。

很多人表示 汽车 之家是“充值之家”，其数据结果并不可信，接下来我们看其他网站的数据。

既然充值之家数据不可信，那么我们看看 汽车 投诉网站，在 汽车 门网站出具的2018年自主车企投诉排行榜上，奇瑞全年投诉14个，要高于吉利 汽车 的1136个，很多人表示投诉量没法参考，卖的越多，投诉量越多，但是吉利卖的车比奇瑞多啊！吉利2018年的销量达到了150万辆，而奇瑞仅仅56.8万辆，这样一比较，奇瑞的投诉销量比要远远高于吉利。

具体到车型上，奇瑞旗下车型艾瑞泽5遭到大面积投诉，车身及电气问题投诉量最大，占比高达39%，其中，车身生锈和悬架异响成为投诉热点。从投诉上看，吉利的质量比奇瑞更好。

如果说 汽车 门网也被充值了，那么我们再看看车质网，吉利总不能有这么大的能量，充值了整个 汽车 圈。车质网2018年投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽52018年投诉数量高达674分，投诉主要集中在车身附件及电器和减震器异响和车身生锈，而前十中没有吉利车型。

其实从数据中已经可以看出，吉利 汽车 的质量表现要更好。在吉利 汽车 建立之初，吉利 汽车 的质量难以令人恭维，早期的李书福认为 汽车 只是“装有四个轮子的沙发”，这时候吉利 汽车 的质量与奇瑞 汽车 相差甚远。但是随着吉利的崛起，“博字辈”的博越、博瑞的发布可以说是吉利的转折点，自此之后吉利的质量越来越好。随着“缤字辈”缤越、缤瑞的发布，吉利的质量已经完成了对奇瑞的反超。所以三大件的自研能力上，吉利确实不如奇瑞，但是在质量上的的确确吉利更强。

呵呵，首先我不是车黑！吉利和奇瑞的质量谁好，这个基本不用问的！如果奇瑞的设计师和公关销售换成吉利那帮人的话……那完了！其他品牌的国产车都会倒闭！有人会说了‘奇瑞奇瑞修车排队’！是的当年的奇瑞修车确实排队！但不是你想的那个排队！就如同你去食堂吃饭，明明你先到的可是后面来了领导了！对不起你得去领导后面等着！奇瑞当年穷！和人家其他合资车企共用4s店,你就是先到了人家也会看看后面有没有自家车子来，如果有了，对不起你得等着！所以现在好多喷子都拿这句话形容奇瑞车子不好（你敢买奇瑞？我去奇瑞奇瑞修车排队啊），呵呵

吉利的车子不是不好，只是和奇瑞比起来不行的！车的三大件吉利比不了……

到底是吉利 汽车 的质量好还是奇瑞的好，虽然在销量上吉利是当之无愧的自主品牌一哥，但在稳定性上个人感觉还是奇瑞更好。

吉利 汽车 最近可谓是风波不断，近期召回了接近9万辆ec7,gc7,远景等三款车型，原因是燃油泵存在设计隐患，容易在行驶过程中摩擦，而造成泵油中断。另外前段时间吉利新车缤越在首秀时翻车，这也不禁让人对吉利的造车技术产生了质疑。

奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。

下面我们再来看一组评测机构给出的国内 汽车 品牌质量排名

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

奇瑞属于半国企性质，起点相对于吉利那是高多了。但是比起一汽上汽那是差很多了，尹同跃能够想自主研发，勇气可嘉。个人不太了解奇瑞，听说研发的CVT卖掉了，上代研发的发动机据说还是很好的，新研发的发动机还没怎么用上。另外，MQB出来这么多年，TNGA已经跟上，我也不太清楚奇瑞现在有模块化架构平台了吗？请指教。这里插一句长城，长城我对他的喜爱源于H6，口碑质量很好。不过不妨开个玩笑，长城的模块化用的很好，轴距大都是2680。

奇瑞最大的缺点:

一是车型延续性比较差，当年A3红极一时，撞名了，就断了。哪怕你改名，设计风格和设计语言可以延续啊。

二是外形内饰不够美观。美观不是凭空出来的，不是工程师画几条线就可以的，是需要专门的设计师来优化比例和线条，然后配合工程师研发改进的。

这两个都是不讨喜的缺点。

吉利完全是私营企业。私营企业起家比国资难无数倍，李书福光等 汽车 生产牌照等了多少年啊？其中艰难企是外人可以想象？

吉利的黑 历史 ，老金刚，美人豹，low的真是。。。毕竟一家私营企业能有什么好的人才加盟，所以一开始别提自主研发了，有那么多钱养人从0开始研究技术吗？要不是舒服哥有摩托车的底子，模仿都未必有人能做。

所以吉利先模仿，仿制，卖出去赚钱做原始积累，然后开办职业学院积累职业工人，日系火的时候，国内很多车企仿造，包括吉利，比亚迪，长城等等，经过原始积累有钱了，再升级技术，再收购先进企业，再引进人才。吉利可以说也算3步走吧。

到现在至少有了CMA，BMA平台，脱离了仿制的路线。发动机也有了，包括吐槽很多的3缸，其实越来越多合资企业为开始用三缸，吉利的三缸因为有沃尔沃的技术，和宝马，通用等的比也毫不逊色，而如果纯粹自己研发，估计国内企业也没几个能够做好三缸的。另外双离合变速箱也有了。

博越博瑞号称最美，其实设计还是有点瑕疵，比如博瑞从后45度往前看，比例不是太好。这点日本车特别奇怪，线条看起来没有什么逻辑，乱乱的，怪怪的，但是比例控制的好，反而不容易找到明显瑕疵，不过新一代RAV4太丑了。扯远了，新的缤瑞缤越设计趋向于成熟，细节感觉很好看。

至于质量哪个好，这个谁知道呢。网上每个车型都是两派，有人说好有人说不好。我觉得还是看接受度，龟毛的人，还是别买国产车，毕竟还是会有点小问题的，买了合资车，最多也就怪自己没有买进口车，不至于骂国产车。大度点的，可以购买，毕竟这个价买这个配置的车，偶然有点小毛病可以理解，能够解决就好。买车还是看运气，运气好买国产车很多年没毛病，运气不好，买雷克萨斯保时捷都很快出问题。

我是开奇瑞14款瑞虎5的，目前没毛病也没修过。在我的瑞虎群里的车主有1/3都是奇瑞A3旗云老瑞虎的老车主，那我肯定说奇瑞车好了，所以在网上就被说成奇瑞水军，有的还问奇瑞给我几毛钱，哈哈……

反过来，跟我一年买车的同事，买的吉利全球鹰GX7(就是现在的远景x5改了个名和前脸)开着也没什么毛病，也说吉利好，难道我就说他也是水军吗？

车没毛病自然车主都会说好，开的时间久了，没给自己找麻烦也就喜欢了，说好也是一种情怀，现在国产车提升很快，长城，吉利，奇瑞，长安，比亚迪，这几家大车企的车都不错，要问质量好坏，全凭点子，说各个车企的车不好的也很多，别出毛病了肯定就说不好了，很正常。不过很多车出问题也在于使用者的驾驶习惯引起的。

反言之，在我单位日产车是最多的，都说声音省油，但是烧机油换发动机，修变速箱，电瓶漏液，纯大质量问题的都有，国产车却没发现。所以，要选合资车就是丰田，丰田车在网上负面新闻几乎没有，国产车吉利，奇瑞，长安，长城，比亚迪都差不多，正常保养行驶开个十年八年的都没啥事，就看你看哪个更顺眼，更相信谁，剩下的就是点子好坏了。

当然，细节上也会有差别，用料，做工，车身结构很多吧，那就得自己仔细研究了，可以试驾，看自己更喜欢哪种风格，再一个可以去“拆车坊”网看看，对各种车进行分解，一目了然。

从08年开始，一直到11年底自己买车，期间在奇瑞a3，吉利帝豪，上汽荣威350（按上市顺序）3个论坛（ 汽车 之家）潜水了3年多。看着奇瑞和上汽分别把a3和350一步步做死，吉利把帝豪一步步做成国民车。

那几年是奇瑞最风光的时候，上汽背靠大树好乘凉，吉利挣扎在最底层。

奇瑞和上汽的问题本质上是一样的，主要是两个问题，一是忽视用户，用户反馈的问题从来不会解决，要么无视（奇瑞），要么打太极（上汽），二是售后差，厂家和4s互相推诿。

吉利重视用户反馈的问题，持续进行改进，将改进的东西发布在论坛。吉利派人常驻帝豪论坛，一是收集用户反馈的问题，二是如果有用户反馈4s售后不好，会跟进帮助用户解决问题。

上汽有钱折腾的起，而且拿来主义也方便，所以活的好，奇瑞光靠补贴是不够的，由a3达到顶峰，也由a3开始了衰弱。吉利帝豪的成功，就两字，用心，用心造车，用心对用户。

一直到现在，这3家车企的表现还是一贯的风格，如果就这3家国产车，毫无疑问推荐吉利，其他国产车企没怎么关注过，不发表意见。

吉利和奇瑞是国产轿车的两大支柱，其它厂家基本属于龙套角色。

要笼统的评比质量，其实半斤八两。非要分个上下，只能说奇瑞在故障率方面要略好于吉利。而吉利由于消化吸收了沃尔沃的技术，三大件明显优于奇瑞，向合资系品质靠扰。

由于品牌战略的不同和燃油车己进入衰落期的原因，吉利的前景要好于奇瑞。吉利未来有机会进军国际品牌与日系德系抗衡，而奇瑞则更务实钟情于为平民造车。

2010年的宝马520li烧机油怎么处理最好

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的PNF无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

如何划分烧机油的严重程度

烧机油换什么机油好