英菲尼迪suv报价 车型_英菲尼迪suv报价车型

1.英菲尼迪qx50进口价格和国产的区别

2.想入手辆30-40万的suv，有哪些车型值得推荐？下面这5款值得一看

3.到店实拍豪华舒适驾驶平顺的日系SUV——英菲尼迪QX50

4.英菲尼迪QX50：外观时尚，销量上不去还真不是因为性价比

5.英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

6.英菲尼迪SUV报价是多少？目前值得入手么

7.三款豪华中大型SUV推荐！林肯飞行家/沃尔沃XC90/英菲尼迪QX60

8.英菲尼迪七座混动大型SUV 2020款QX60卓越版正式上市

它的外观看来，使用了诸多的家族设计语言，虽然在车身比例上，与奔驰GLA同平台的QX30，与GLA有着很高的相似度，但它在设计上却是完全不同的，而见过他概念车的人都能感觉到，实车对概念车有着相当高的还原度。

全系标配了9个安全气囊和胎压监测系统、真皮多功能方向盘、换挡拨片、倒车雷达、前排座椅加热、中控彩色大屏，安全配置和基本的驾驶配置较为齐全，另外他24.98万起的售价，考虑到全进口的身份，其实也算很厚道的定价了。

英菲尼迪qx50进口价格和国产的区别

说实话三十万凯迪拉克CT6和英菲尼迪QX50还是有些困难的，虽然这两个车的入门车型也只是在三十万左右，但是实际的购车成本还要更高，那么我们就来说一下这两款车的特点。

首先如果是有商务的需求，那么凯迪拉克CT6绝对是一个非常不错的选择，因为这款车的尺寸其实更接近海外标准轴距的奔驰S级和宝马7系，要比国内的中大型车都要更大一点，另外不管是做工还是用料水平都非常不错，整体来说性价比和动力表现都很好，加速强劲，而且空间表现非常好。

另外再说一下乘坐感受，因为有更大的尺寸，所以凯迪拉克CT6的后排乘坐舒适性非常优秀，另外座椅宽大舒适，不过后排中间的地板凸起有点大，至于其他的缺点的话，我个人觉得这个发动机的噪音控制得比较一般，另外市区的道路油耗表现不是很好。还有一点就是因为车身尺寸比较长，所以转弯的半径比较大，而且凯迪拉克一贯的底盘偏低。

至于英菲尼迪QX50，这个品牌虽然比较小众，但是产品都有自己独特的卖点，QX50是这个级别里面，我个人觉得最舒服的一款SUV了，而且是排名比较靠前的，一方面是因为它的底盘整体调教都是比较偏向舒适的风格，另外就是英菲尼迪的座椅舒适性非常好，后备箱宽敞，转向轻重合理，整体的性价比还是不错的。

另外就是动力，英菲尼迪的这个2.0T的发动机，在起步的时候，因为CVT变速箱过于偏向舒适的调教，所以给人的感觉就是响应不是很积极，但是高速状态下的动力储备和再加速能力还是不错的。还有就是，像是英菲尼迪这种小众的豪华品牌，维护保养并不便宜，而且后期如果牵扯到维修的话，会稍微麻烦一点。反正整体来说，如果是我个人，我会倾向英菲尼迪QX50一点。

我选了一圈最后顶住沃尔沃s90。首先bba里边。a6无感，外观是听大气，但各方面个人原因放弃，5系和e级太贵，超了预算放弃。

然后二线豪华，雷克萨斯es，都说前脸超前，无感，不喜欢，再加上动力是硬伤，放弃。捷豹太张扬，小毛病多点，放弃。英菲尼迪qx50小毛病多，放弃。凯迪拉克，油耗高，前脸好看但不太沉稳，放弃。 然后就沃尔沃了，不好的是内饰看不出豪华，比较简单，第二前驱，真是硬伤啊。相中的是老板座真宽敞，再一个前脸比较沉稳，然后就是安全性了，绝对强的一批，主动安全配置高。

以上个人观点，还有别说保值率，我买了30万的，不可能3-5年就换了，保不准我会开个10年或者往上，要是两年三年就换买啥车都不保值，或者有那闲钱直接上保时捷了。

凯迪拉克的车子是很好，但是它油耗很大，如果是我，我不会考虑凯迪拉克，用车还是要考虑它的经济性。。仅供参考吧！

看的CT6，结果买了XT5，原因CT6后排不能放倒，另一个太长且没有自动驻车，QX50那个CVT变速箱就算了吧，喜欢软沙发的话可以考虑下。

凯迪拉克CT6定位为中大型豪华轿车，英菲尼迪QX50定位为中型SUV，两款车型整体整体的使用感受完全不同，凯迪拉克CT6整体的行驶高级感很突出，完全能够达到商务标准，动力表现和驾驶感很强，英菲尼迪QX50作为SUV车型，综合性能更突出，但是缺乏CT6的高级感和豪华感

低配车型指导价格37.万，目前优惠9万左右，优惠完28.万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.8万左右，全款落地33万左右

英菲尼迪QX50低配车型全款落地

低配车型指导价格33.38万，目前优惠4万左右，优惠完29.38万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.9万左右，全款落地33.5万左右

两款车型都是经典的豪华车型，凯迪拉克整体的级别更高，外观用了家族式设计，钻石切割设计豪华感和高级感很强，外观气场非常强大，相比同级别的宝马5系和奔驰E级很有竞争力，英菲尼迪QX50外观也用了家族式设计，整个前脸辨识度非常高，整体外观 时尚 感和年轻感不错

两款车型座舱设计表现都很不错，英菲尼迪用了双屏设计，很有 科技 感，布局清晰明了，功能性不错，凯迪拉克CT6，整体的豪华感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了大量的真皮材质，两款车型配置都很丰富

两款车型空间表现都不错，凯迪拉克CT6后排更加宽敞，舒适性更突出，动力方面两款车型都搭载了2.0t涡轮增压发动机，凯迪拉克CT6的爆发力更强

总结：两款车型作为不同品类车型，在各自领域都有很强的竞争力，但是凯迪拉克CT6优惠力度很大，级别更高，综合实力更强，还是很值得选择的

肯定凯迪拉克CT6. 不管车身颜值，性能，动力，内饰豪华，音响效果，油耗，都比其他强，也更像豪华车，买精英版，要求销售基本加上豪华版的配置。我就是这么做的，落地所有加上33.5万。另外送三次保养。提车的还收到很多惊喜极品。目前提车一个月，开了1580公里左右，一半高速，一半国道市区，加了900元油，油表显示油耗7.6，还能跑230多公里。国道，高速超车，那个是稳稳的。跟朋友奥迪A6的3.0T加速起来差不多，两个车超车比有是过一次。同时比奥迪A6车身长了一大段呢。个人觉得很超值。

没啥可比性，一个轿车、一个SUV。

说说我的QX50四驱箐英版吧、19年5月提的车：

1）深圳综合油耗9.2，还算比较省油；

2）指向、转向精准，长途驾驶（深圳回武汉）14-15小时不累，适合长途奔袭；

3）动力强劲，除了启动有些肉，这台车没大问题；

4）油漆比较薄，BOSE那套4000选配的音箱不咋的，感觉有没有选配BOSE音箱差异可能不会有多大；

30万左右的购车预算，想要选购到一件豪华品牌中大型轿车显然是不可能的，但是作为二三线阵营的豪华品牌只能够选购到这个级别的车型，因此很多人就会将自己选车的目光放在这些二三线的豪华品牌车型上，凯迪拉克ct6就是一款中大型豪华品牌轿车，尽管这款车型出现的时间并不长，但是市场热度始终非常高，而且无论是它的机械性能还是综合实力，都有非常强劲的表现。英菲尼迪QX50则是一款中型SUV，按理说30万左右的价格预算，想要选购到一线豪华品牌的中型SUV也是不可能的，那么二三线豪华品牌的阵营则给我们提供了这种机会。QX50整体的产品力也相当出色，有着非常优秀的行驶品质。那么作为一款中大型豪华品牌轿车以及中型SUV，应该如何作出选择呢？

凯迪拉克ct6入门级版本车型的官方指导价是37.万，目前市场优惠力度大概在9.2万左右，裸车价格可以控制在28.77万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在4.1万左右，车辆上路价格可以控制在32.87万左右。

英菲尼迪QX50入门级版本车型的官方指导价是33.38万左右，目前市场优惠力度大概在3.8万左右，裸车价格可以控制在29.58万，如果加上保险、上牌、购置税等相关费用预计在4万左右，车辆上路价格可以控制在33.58万左右。

这两款车型都是非常典型的豪华品牌车型，只不过两车在做对比的时候，我们能够明显发现凯迪拉克在整个外观设计方面更加具备优势，用了最新的家族化设计风格的CT6，具备更强的豪华档次感，由于庞大的车身尺寸带来的视觉冲击力车型有更强的气场表现，甚至在对比同级别的奔驰宝马等车型时，都有非常强的颜值优势。英菲尼迪QX50的外观设计也是非常抢眼的，完成了产品升级换代的QX50并没有在外观上做出太大的改动，但是这种比较经典的造型却也是吸引了相当多一部分消费者的追捧。

在内饰设计方面，两车是体现出了完全不同的风格，英菲尼迪QX50用的是当前比较流行的上下双屏式设计，尽管这种上下双屏的设计风格有点突兀，但是整体所要表现出的一个 科技 性效果却是非常到位的，而且车内大量使用了真皮和软塑材质的材料，让整个车厢内部的档次感确实也是提升了不少。而凯迪拉克ct6则使用的是最新的设计风格中控大尺寸屏幕，尽可能的减少，实体案件的出现让整体风格更加的简洁明了，档次感提升的不少，大量使用的真皮材质，再加上灰黑色的内饰颜色选择，让整个车厢内部充满了豪华感。

在动力方面，这两款车型搭载的都是2.0t涡轮增压发动机，英菲尼迪QX50匹配的是cvt无极变速箱最大马力能够达到245匹尽管动力表现，还算说得过去，但是由于cvt无极变速箱的特性，让这款车型的整体动力加速性表现其实是处于一个比较普通的水平，更多的是凸显出行驶的平顺性效果。凯迪拉克ct6匹配的则是10速手自一体变速箱，最大马力能够达到241匹，所以说纸面数据看起来会比英菲尼迪QX50来的差一些，但实际上真正驾驶起来的加速性表现以及中后半段的持续加速能力，会远比英菲尼迪QX50更加具备爆发性。

综上所述，凯迪拉克ct6和英菲尼迪QX50这两款车型都具备非常强的综合实力，所以说这两款车型各自的细分领域不同，车型定位也有所偏差，但是在各自的领域中都有较强的市场竞争优势。不过相对而言凯迪拉克CT6，由于目前市场上较高的优惠力度，再加上车身尺寸的优势，其实它的综合表现会更加出色。

能选择这两台车证明你喜欢操控性和加速感，这两台车都具备，而且凯迪拉克会更强一些。先说凯迪拉克，美系2.0T后驱涡轮发动机0零到100能到7秒多，提速顺畅，没有顿挫感。油耗两台车差不多，坐着舒适度一般，悬挂比较硬。缺点保值率差，后续维修保养能贵一些。英菲尼迪操控性很好，保率高，故障率少，贬值率优越于凯迪拉克，缺点就是提速有点顿挫感。建议入手英菲尼迪！

两个都不好，真想这个级别的，买s90，万一有共振问题，自己花4000解决就OK

想入手辆30-40万的suv，有哪些车型值得推荐？下面这5款值得一看

首先，在对比国产QX50 2.5L四驱豪华版与进口QX50 2.5L两驱优雅版之前，先介绍一下两车全系售价情况，此次国产QX50车型共推出舒适版、悦享版、豪华版以及尊享版4个不同版本，售价区间为34.98至44.98万元，尽管在车型选择上比进口QX50少了一款，但值得一提的是，国产QX50全系车型标配四驱降低了该车入手“门槛”。

其次，从车身尺寸来看，国产QX50长、高、轴距数值均有所加大，由于加长80mm后2880mm的轴距长度，该车也成为同级别最长轴距；在动力方面，由于国内今年开始实施更为严格的排放标准，国产QX50取消了进口3.7L车型，仅保留了2.5L发动机与7速手自一体变速箱的配备，最大输出功率为173kW，最大扭矩为253Nm，与进口2.5L车型保持一致。

从外部配置上来看，国产QX50 2.5L四驱豪华版与进口QX50 2.5L两驱优雅版相差并不太大，两车均配备了日间行车灯、大灯高度可调以及后视镜电动折叠等配置，但国产QX50 2.5L四驱豪华版本拥有进口QX50 2.5L两驱优雅版所没有的LED日间行车灯以及行李架2项配置。值得一提的是，两车在内部配置上并无明显差别。

作为英菲尼迪旗下首款国产SUV车型，国产QX50 2.5L四驱豪华版在安全性配置方面自然毫不含糊，具备多处安全气囊及侧气帘、ISOFIX儿童座椅接口以及ABS防抱死系统等等，进口QX50 2.5L两驱优雅版与国产车型差距并不明显，只是少了后排头部气囊(气帘)这一项被动安全配置。

与前几项配置相比，国产QX50 2.5L四驱豪华版与进口QX50 2.5L两驱优雅版多媒体配置侧重点各有不同，但国产车型配备的GPS导航以及车载蓝牙电话在实用性上更胜一筹，但是前者在舒适性配置上与进口车型有段距离，在一定程度上受进口车型定位的影响。

在操控性方面，QX50(国产)2.5L 豪华版用的是前置四驱的驱动方式，而QX50(进口)2.5L 两驱优雅版用的是前置后驱的形式。该套英菲尼迪四驱系统可自动感知路况变化，根据状态不同，在后轮驱动和四驱驱动中自由切换。路况状态理想时，向后轮输送100% 的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。

此外，悬架和转向系统对于车型的操控有着举足轻重的地位，虽然两车均用了电子液压助力，相对于机械转向，操控性更加优越。而根据结构不同，悬挂系统分为非独立悬架和独立悬架两种，其中独立悬挂具有提高汽车行驶稳定性以及改善汽车的舒适性等优点而被众多厂商所用。QX50(国产)2.5L 豪华版与QX50(进口)2.5L 两驱优雅版均用的是双叉臂独立前悬架+横向稳定杆，以及多连杆独立后悬架+横向稳定杆的组合，不过前者多了双流路减震器，可以减小车辆在行驶过程中不平路面时引起的震动。

得益于轴距的加长，国产QX50的乘坐空间十分可观，当身高174cm的体验者坐进国产QX50的后排，把座椅调整到最佳姿势，其头部空间有一拳的空间，而腿部空间则相对较大，有两拳有余的空间，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐感受。

据英菲尼迪官方数据显示，国产QX50行李厢空间达到321L，储物能力足以满足日常需求，尤其是遮阳垫的应用更加大了后备箱空间利用率，与此同时，国产QX50所提供的6-4比例分割式座椅也为后备箱空间的灵活性提供保障，后排座椅放倒之后，行李厢空间可达690L，可轻松同时容纳多个行李箱、双肩包等物品。

到店实拍豪华舒适驾驶平顺的日系SUV——英菲尼迪QX50

这个价位其实可选择性比较丰富，但是奔驰GLC现在是改款上市，终端市场几乎没有优惠力度，所以你的预算范围买GLC入门车型都不太够，而且入门车型性价比不是很高，所以就不给你推荐GLC了。

同样雷克萨斯RX也不给你推荐了，你的预算范围只能买到RX两驱车型，性价比肯定不如四驱车型高了，而RX的四驱车型则超出了你的预算范围比较多，也不做推荐了。

主要为你推荐比较符合你价位的五款SUV车型，以二线豪华品牌为主，具体如何选择就得看你需求而定了。

宝马X3

X3本来的定价和定位是向GLC看齐的，但是很有意思的事情就是GLC改款上市几乎不怎么优惠，而X3的优惠力度却越来越大。

X3的优惠大也造就了它超高的性价比，毕竟这是一台宝马SUV，X3算是这个价位同级别SUV中操控性能最好的车型，同时驾乘舒适性也非常不错，所以这个如果嫌GLC贵的话可以首先考虑X3这款车。

目前来说X3的终端市场优惠力度算是非常大了，想入手X3的话，推荐入手28i车型，这款车型落地大概在43万左右，有些小超出你的预算，它的落地价和目前新改款的奔驰GLC入门车型差不多，但是性能配置要比GLC入门车型好很多。

如果觉得预算有些超出的话，那就考虑X3的25i车型了，这款车型目前优惠完落地大概不到40万多，比较符合你的预算范围。

奥迪Q5L

这个价位其实Q5L算是性价比不错的车型，不过终端市场优惠力度还是很不错，凸显出它的性价比。

Q5L乘用空间非常不错，仅次于GLC，比X3还要大，整体来说同价位车型中它的配置和性能都要比X3和GLC高出一点。

如果想入手Q5L的话，推荐入手45TFSI时尚型，这款车型目前终端市场优惠完落地大概和X3的28i车型差不多，在43万左右，有些小超出你的预算范围。

如果觉得超出预算的话，那就推荐入手40TFSI时尚型，这款车型落地大概不到41万，算是比较符合你的预算范围。

沃尔沃XC60

其实沃尔沃XC60算是这个价位中性价比非常高的二线豪华品牌车型，沃尔沃主打安全性能加成，外加它整体舒适的驾乘感受，XC60都算是二线豪华品牌中首先考虑的中型SUV车型。

目前来说XC60的终端市场优惠力度也算是不错，想入手XC60的话，推荐入手T5四驱智远版车型，这款车型终端市场优惠完落地大概在39万左右，非常符合你的预算范围。

讴歌RDX

讴歌是本田旗下的高端品牌，讴歌算是日系豪华品牌中仅次于雷克萨斯的品牌，RDX也是讴歌旗下的经典SUV车型，质量可靠，性能稳定，就可惜品牌认知度和影响力比BBA差点，甚至都不如沃尔沃和雷克萨斯这类二线豪华品牌。

讴歌RDX的性能还是质量非常不错，它的发动机和变速箱都是本田最高端的技术，但是售价却比BBA这些一线豪华品牌差了很多，除了品牌过于小众以外，整体性价比还是非常不错的。

想入手RDX的话，推荐入手RDX四驱智享车型，这款车型落地价算是比较符合你的预算范围。

英菲尼迪QX50

英菲尼迪是日系三剑客中日产旗下的高端品牌，它在国内的品牌认知力和知名度相比讴歌要稍高一点，但是实际来说英菲尼迪的整体质量不如讴歌，算是日系三大豪华品牌中最弱的一个，不过好在英菲尼迪终端市场优惠力度比较大，性价比就彰显出来了。

QX50也是英菲尼迪旗下比较经典的中型SUV车型，它的性能比较不错，但是乘用空间它就显得有点略小了，这几款车型中它的乘用空间应该是最小的，其实讴歌RDX乘用空间也不大，但是乘坐感上略微比它大点。

如果想入手QX50的话，推荐入手2.0T四驱三十周年限量版车型，这款车型目前以英菲尼迪的优惠力度优惠完落地比较符合你的预算范围。

总结

这五款车型其实如何选择还得看你个人需求，如果注重品牌力度且预算比较丰富可以买到X3的28i车型那不如选择X3；如果预算不是很丰富的话，那么就选择Q5L。

如果你不太注重品牌力度的话，这个价位其实沃尔沃XC60更合适，RDX和QX50还是作为备选车型，毕竟它俩乘用空间还是略差点，当然XC60的乘用空间也不是很大，只比它俩略微大点。

如果追求大乘用空间还可以接受超出预算的话，那就直接Q5L的45时尚型车型，如果想追控、乘用空间和性能等均衡的话，那就选择X3的28i车型。

所以如何选择还得看你个人需求而定，最好去4S店试驾体验一下再做决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50：外观时尚，销量上不去还真不是因为性价比

日系豪华品牌在国内市场的品牌力虽然不如德系品牌，不过凭借低调大气的外观和平顺可靠的动力组合，还是获得了不错的市场口碑。日系豪华品牌之一的英菲尼迪在进行国产化之后，进一步压缩了成本，竞争力有了显著的提升，旗下的畅销SUV车型英菲尼迪QX50也根据中国消费者的用车习惯，进行了专门的优化，平顺的动力输出也与市面上的德系豪华品牌区别开，给了消费者更多样的选择，小哥就带大家看看这款比较务实的豪华中型SUV。

先看下前脸，2020款?2.0T?四驱领航版看起来较为犀利，前脸线条比较饱满，给人一种不错的视觉效果。大嘴式中网特别吸睛，内部用了波浪形网状格栅装点，搭配镀铬饰条进行装饰，霸气之中透露着精致。该车犀利的大灯看起来非常狭长，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm，配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为255/45?R20。该车配备的车顶行李架不但提升了美观性，而且使它更具实用性，腰线看起来流畅，侧面用了张扬的设计，视觉效果不错

往后来看，该车尾部整体设计比较时尚，中部的镀铬饰条和下方的银色护板形成上下呼应的效果，丰富了尾部的层次感。尾灯造型也比较精致，点亮后能进一步提升尾部视觉效果。排气口用双边共双出的设计，整体运动又不失优雅。

来到中控，2020款?2.0T?四驱领航版的内饰十分豪华，风格简洁大气和该车的气质相吻合。中控台被皮质材料覆盖，豪华感非常强烈。中间配有两块7英寸+8英寸的中控液晶屏，设计比较独特，科技感十足，功能齐全。

配置方面，该车配备了主动降噪、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像等。

该车三辐式多功能方向盘用的是真皮材质，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。方向盘配有换挡拨片，提升了驾驶者的驾驶乐趣。仪表盘用双圆环式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，屏幕上可以显示的行车参数信息也非常多。

来到前排，2020款?2.0T?四驱领航版的座椅标配用真皮材质包裹，舒适度还不错，前排座椅支持座椅加热、电动调节功能，基础配置上比较齐全。该车标配可开启全景天窗，车内通透，光效果非常棒，能给后排乘客带来更愉悦的乘坐体验。

该车座椅支持前后调节、靠背调节，配备了出风口、后排头部气囊等，后排空间表现出色。尽管后排有中央头枕，但是地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，从而影响中间乘客的乘坐体验。后备厢空间表现非常出色，造型规整，进深也很不错，支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

动力方面，2020款?2.0T?四驱领航版搭载了2.0T四缸涡轮增压KR20发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），工信部综合油耗7.9L/100km，并满足国VI排放。该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，用前置四驱的驱动方式。

英菲尼迪QX50整车的豪华感并不像德系品牌那么强烈明显，车身的线条比较简洁饱满，营造出比较大气典雅的风格，内饰也保持了相同的风格，不过用料比较奢华，大面积的皮质材料覆盖，豪华感绝对摸得到。配置方面属于豪华品牌应有的水准，动力水平虽然在同级别车型中不算突出，不过平顺线性的加速感才是它的追求。总的来看，这款车比较适合成熟稳重的消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

在目前国内的豪华品牌市场中，来自德国的三驾马车奔驰、宝马、奥迪一直占有着绝对的优势，凭借多年在国内的深耕，已经在国人心目中打下了深刻的烙印。但是，其它豪华品牌鲜有能够在国内市场有所作为，像近几年销量一直走高的雷克萨斯，也只能通过更加细致的车型划分和进口车的身份参与竞争。

而一直作为北美地区日系豪华品牌的代表，英菲尼迪也是在国内进行生产、销售，以求在国内市场能够分得一杯羹。但是事与愿违的是，目前英菲尼迪品牌销量并不尽如人意，旗下车型在车友中既不叫好也不叫座，可以说在二线品牌中已经属于比较边缘化的产品。拿英菲尼迪SUV车型中当家花旦?QX50来说，虽然在产品力方面没有很大的问题，同时还有着很不错的性价比，但是实际的终端销量却表现一般。下面，我们就来看看英菲尼迪QX50的产品表现如何。

从外观方面来看，英菲尼迪QX50的整体设计还是比较时尚的。车头部分，英菲尼迪经典的中网造型被继承了下来，配合网状的进气格栅以及镀铬材质的搭配，体现出不错的运动感。而下包围处用了立体化的造型，加上细长的大灯，整体的设计非常不错。车身侧面的造型也非常动感，复杂的线条配合高挑的腰线，体现出很强的设计感。所以，作为一款主打运动的豪华SUV车型，英菲尼迪QX50的表现还是不错的。

内饰部分，英菲尼迪QX50用偏向于驾驶员一侧的设计风格。三幅式的方向盘造型比较运动，同时中控部分用了分屏式的两块中控大屏，配合电子换挡机构，让车内有着不错的运动感。并且在内饰的材质部分，英菲尼迪QX50延续了品牌较高的表现水平，不管是视觉效果还是实际的触感都非常不错。不过，像全液晶仪表这种目前比较流行的配置，并没有出现在英菲尼迪QX50上面，同时车辆的车机功能也不是非常方便，受到了不少消费者的吐槽。

空间部分，英菲尼迪QX50的整体表现不错，符合这个级别车型的整体表现。实际的空间表现来看，英菲尼迪QX50前、后排的空间都不错，即便是同时乘坐身高较高的乘客时，都能够获得不错的空间体验。同时得益于品牌在座椅方面的打造，英菲尼迪QX50的座椅舒适性也非常高，?填充物厚实不管是柔软程度还是支撑性都能够令人满意。

动力方面，英菲尼迪QX50用了搭载可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合，其中发动机根据调节氛围了高、低两种功率。并且在高功率发动机上面还匹配了四驱系统，整体的动力表现还是能够令人满意的。

英菲尼迪QX50车型表现我认为还是不错的，并且车辆现在终端方面还有着幅度不小的优惠，性价比可以说非常高，但是英菲尼迪QX50的整体销量却非常一般，可以说，车型销量低与性价比和车型的关系并不大。

其实，销量低这与英菲尼迪在国内品牌的地位以及车型的软实力是关系比较大的。我们知道，在目前豪华品牌中，能够称得上一线的也只有德系的BBA和准一线的雷克萨斯了，而其他豪华品牌都只能算是二线，而英菲尼迪即便是在二线豪华品牌中也属于排名靠后的，像凯迪拉克、沃尔沃都是二线豪华品牌中排名靠前的。所以在品牌力方面，英菲尼迪确实不占优势。

同时在维修保养费用、保值率这些车辆的“软实力”方面，英菲尼迪QX50的表现也比较一般。从部分相关网站的数据来看，英菲尼迪QX50虽然售价并不是很高，但是后期的维修保养费用并不低，同时在保值率方面，英菲尼迪QX50三年保值率只有不到50%的水平，对于换车频率较高的豪华车消费者来说，是不太能够接受的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪SUV报价是多少？目前值得入手么

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

英菲尼迪QX50定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型，QX50由于品牌影响力等原因，在国内市场销量不是特别突出，属于偏冷门的车型，市场优惠力度比较大，在豪华车里性价比还是不错的。

外观前卫时尚

外观方面英菲尼迪一直是比较超前的，看起来非常的时尚动感，前脸用了时下流行大尺寸的进气格栅，引擎盖上两侧的隆起看上去力量感十足，车头线条犀利，整体给人的感觉非常的个性前卫，车身侧面线条流畅，门把手贯穿式的腰线十分的动感，尾部层次分明，双边单出的排气提升了整体的档次感。

内饰极具现代感

内饰方面极具现代感，非常的年轻时尚，做工用料质感扎实，大量的软性材质包裹，手感非常不错，用大量的线条勾勒出运动的视觉效果，中控上下两块触控显示屏显得科技感十足，电子档把等都营造了一定的高级感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩380牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，油门调教偏舒适性，急加速动力有些迟滞，不适合激烈驾驶。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏舒适性，质感扎实稳重，对于路面大部分颠簸都可以过滤掉，方向盘指向精准，车身侧倾抑制得不错，给人很强的驾驶信心，整体舒适性也非常不错。

英菲尼迪QX50最低配两驱箐英版厂商指导价33.38万，目前市场有6万左右优惠，实际裸车价27.38万，加上购置税23402，保险8390，车船税480，上牌500，全款落地价306572元。保养费用中等，一万公里小保养更换机油和机滤一次费用1000左右，二万公里大保养火花塞和机油机滤以及空调滤芯，空气滤清器一次费用2500元左右。

三款豪华中大型SUV推荐！林肯飞行家/沃尔沃XC90/英菲尼迪QX60

英菲尼迪有很多suv的汽车，今天我们就列举一两个吧。

英菲尼迪QX50的官方指导价是:?33.38-46.98万

排量:?2.0T

级别:?中型SUV

变?速?箱:?无级变速

车身类型:?SUV

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心越看越喜欢了；那是相当的漂亮。外观：新外观比老款好看不止一点点，迎合大众的目光，老小通吃。内饰：内饰用料不错，塑料感没有，该软的地方包皮革；触感上挡次；空间：乘坐空间大，大到没有朋友。后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方。

英菲尼迪Qx30的官方指导价为:?22.78-35.68万

排量:?1.6T?2.0T

级别:?紧凑型SUV

变?速?箱:?双离合

车身类型:?SUV

优点：车子很大很漂亮，动力非常好。外观：外观没得说，这造型帅的很，这流线这造型非常的有吸引力。空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大。动力：在高速上超车那也是随想随到，反应灵敏，一脚油门下去，感觉大索的动力就会源源不断的输出，就像有用不完的劲似的。越野：操控性不错，方向盘指向明确，方向盘很有手感，软硬适中，还有点弹性。油耗：综合油耗还是不错的，很实惠。舒适：不管是驾驶的，还是乘坐的，在车内还是很享受。

英菲尼迪七座混动大型SUV 2020款QX60卓越版正式上市

长途自驾出行除了沿途美景不能错过之外，对于一台SUV车型来说，高速巡航时的舒适性配置也尤为关键，提供了不错的空间装载能力，同时让你的驾驶会变得更加轻松，那拥有很强的品牌价值、气场以及实用性，同时在配置层面足够满足需求的车型就相对很少了，如果你是位喜欢诗和远方的人，那今天推荐的这三款车你可以好好关注一下。

林肯飞行家

官方指导售价：50.98-75.98万元

首先我们先聊聊林肯飞行家，全新林肯飞行家的外观延续了海外车型的设计，其设计深受飞机机翼的启发，车顶轮廓在接近车尾时向下逐渐收敛，营造出优雅的车身线条。星辉式前进气格栅如“众星捧月”般围绕着林肯LOGO，大面积的电镀装饰作为点缀，整体效果稳重但不失精致，将林肯百年造车的历史底蕴体现得淋漓尽致。作为大型SUV，林肯飞行家车长超过五米，轴距超过三米，修长的车身让优雅的线条十分舒展，流露出不怒自威的气势。整体尺寸为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。

来到车内，大家可见林肯飞行家并没有像其他品牌车型那样用大面积搪塑材质，相反用一贯的大量实木以及金属、真皮材料使用，营造一种纯粹的豪华感，但这样的豪华感太过低调了。同时车内12.8英寸的超大车机也是该车的亮点之一，并配备了林肯SYNC+智行互联系统整体操作简单实用。并且该车还配备了Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统。此外，12.3英寸全数字仪表也为该车标配。

空间乘坐部分，得益于3025mm的轴距，林肯飞行家乘坐空间极为宽敞。拥有三种座椅布局，其中六座版可选装中央扶手并且第二排的坐垫加宽了67mm，椅背加宽65mm，同时乘坐质感部分，座椅填充物很好，支撑性也很到位。其中，中高配车型中，前排配备全体感尊享真皮座椅，这款多达30向调节并支持坐垫对左、右大腿支撑的分别调节的座椅真的可以给好评。

最后便是动力部分，全新林肯飞行家用3.5T?V6发动机，搭配10挡手自一体变速箱，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛·米，综合油耗为9.8L/100km。行车中，整车结合iACC自适应巡航控制系统带智能限速、自动跟车、LCA车道居中、LDW车道偏离警示以及LKA车道保持等功能下，系统反应灵敏，主动刹车力度并不突兀，定速巡航状态下可转向，角度比较精准。

沃尔沃XC90

官方指导售价：63.39-83.39万元

整体设计而言，沃尔沃XC90在外观方面没有太大的改动，延续了沃尔沃的家族式设计，例如“雷神之锤”前LED大灯、竖直样式的尾灯等。普通版车型的变化来自于前脸细节方面，包括直瀑式中网造型、保险杠两侧进气口装饰都有所改变。

其中，全新沃尔沃XC90配有黑色行李架以及悬浮式车顶，让这样一款中大型SUV并不会太过厚重，凸显其优雅的一面。尾部则用当下惯用的贯穿式LED灯组，细长而高耸的尾灯设计现在看起来依旧是真正的个性十足。整体尺寸为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm。

来到车内，全新沃尔沃XC90内饰延续了家族化的经典。优雅设计，其中新车座舱内四周均用了全新黑色木内饰条，保留原木质感，营造更强的层次感。此外，内饰也是以简约为主格调，大部分功能都集中在中控台部分，当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏，你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。

打开车门，2020款沃尔沃XC90的内饰延续了这一代沃尔沃车的经典、优雅，又不失简约、现代的北欧设计风格，细节之处尽显匠心风范。新车驾驶舱四周除了使用全新黑梣木内饰条，保留原木质感，还利用大面积的皮质包裹营造出豪华的档次感。让人称赞的前排大尺寸桶型双座俨然是?“商务舱”等级，均可以8向电动调整，而且包裹性极好。

同样沃尔沃XC90中控部分的实体按键并不多，全系标配9英寸液晶屏幕以及12.3英寸全液晶仪表等；并且配置部分，新款沃尔沃XC90在主动安全配置进行设计，其中包括城市安全和盲点监测信息系统等功能。配置部分，全新沃尔沃XC90配备了多种手机互联系统、并支持导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙和语音识别系统、车联网等功能。由于轴距为2890mm，车内空间显得格外宽敞，就算是第三排也能有足够的腿部空间，并配备了独立的空调出风口和温度调节功能。再搭配上大尺寸的全景天窗，视线开阔，不管是坐在哪一排都不会有压抑的感觉。

最后便是动力部分，全新沃尔XC90提供带有高、低功率的2.0T发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大功率为254马力，峰值扭矩为360牛·m。其中，整体而言给人的整体感觉偏向硬朗的风格，毕竟是运动版，豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈，悬架虽然偏硬。

英菲尼迪QX60

官方指导售价：47.98-56.98万元

此次这款车型推出三种全新配色——玛瑙褐、太空黑、宝石红，尾部增加AWD四驱标识。摈弃给该车还配备了INFINITI专属设计的全新一代智能钥匙，赋予用户豪华汽车品牌的专属感。车身侧面，用全新突出的前轮眉和犀利的腰线营造出动感的车身设计，此外双色轮圈也符合整车的定位路线。

进入车内，木纹样式的中央通道面板、稍显粗糙的皮质方向盘，这些设计搭配在一起，就连现场看车的老大爷自己都有点嫌弃。不过说别的，就这块满是英文的按键面板，如果你的英文水平不过关，你就得坐在里面，边拿手机边百度这些按键到底啥意思，整个内饰太落后，难怪要挨打。不过在安全方面，专为孩子配备的儿童低支撑点安全座椅系统，有助于便捷、正确地安装儿童保护座椅。此外，新车还搭载了三区域温控高级空调系统，配备Plasmacluster等离子净化器，有效提升座舱内的空气品质。

空间部分，全新英菲尼迪QX60第二排座椅靠背倾斜角度可调，并可前后滑动140mm，人性化的便捷进入系统可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便第三排乘客推出，QX60全能版相比卓越版增加了感应式电动后尾门，不用触碰开关也能够开启后尾门，十分方便搬运东西时腾不出手的情况。

动力部分，新车搭载由2.5SC机械增压发动机和电动机组成的油电混动系统。2.5SC发动机最大功率172kW，峰值扭矩330N·m，匹配CVT无级变速箱。综合来看，英菲尼迪QX60动力不是很快，但很稳重，同时平顺没有堵车的现象，跑高速跟车以及车道偏移自动巡航都非常实用，还拥有自动降噪，提供安全使用的空间都非常满意。

编辑点评：

高级感这些被用了无数遍来形容它们时，我们更想看到，在同质化现象愈发严重的今天以上三款车型均是近期中大型SUV市场中呼声较高的车型，虽然有一定的价格重叠，多少会影响到消费者的选择，但总体来看还是有比较明显的价格区分的，并且美系与德系、日系整体的造车理念不同，美系更加注重空间以及动力，而德系、日系则更注重做工和舒适性配置上的提升。对此你怎么看？关于新车后续消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今QX60是英菲尼迪家族中知名度较高的车型之一，同时也是英菲尼迪的主打车型，依靠着自身超大的空间，满足了很大一部分需要超大空间的购车者，同时也顺应了大部分消费者的心理，也正是因为如此，英菲尼迪QX60顺利成功在国内大型SUV市场占有一席之地。4月2日，从英菲尼迪官方获悉，2020款QX60卓越版正式上市，厂家建议零售价为：47.98万元。根据官方公布的信息来看，此次上市的2020款QX60卓越版相较于上一个版本有着或多或少的升级与改动，可以说是稳中求进。

外观方面，2020款QX60卓越版外观设计方面与上一代出入不大，整体的设计都比较遵从于上一代的设计语言，但是配色方面新增玛瑙褐、太空黑、宝石红三种车身颜色，能够彰显出不同的韵味与风格，同时也带来了极强的视觉冲击力，丰富了用户的购车选择。值得一提的是，它还配备了INFINITI专属设计的全新一代智能钥匙，赋予用户豪华汽车品牌的专属感，也拉升了整车的档次。

配置方面，可以说2020款QX60卓越版升级的重中之重就是中控上这块屏幕了，增加手指缩放功能，使得用户可以更加便捷地操控它；同时新增双USB接口，这项贴心的设计可以满足驾驶者和乘客不小的需求。2020款QX60卓越版不仅配备了全新设计的双杯架，让驾乘者可以更方便地取放物品，另一方面还为储物区增设照明功能，这样驾驶者与乘客无论是在夜晚还是光线较差的情况下都能轻松取放物品，可以说这样人性化的设计还是很讨喜的。

当然QX60最值得被称道的当然还是它的空间了，得益于“三排七座”的空间布局，QX60第二排的座椅可以多角度调节倾斜程度，这样不仅可以大幅保证第二排的乘车质量，第三排的乘客也不用担心空间的问题了，并且第二排的座椅可前后滑动140mm，人性化的便捷进入系统可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便第三排乘客进出，如此大的空间和这样人性化的设计我相信多口之家外出旅行或者驾车出行都会十分从容。

动力方面，2020款QX60卓越版依旧搭载型号为QR25DER的2.5升机械增压发动机与电动机组成的混动系统，最大功率172kW、峰值扭矩330Nm，传动系统匹配CVT变速箱。另外在安全方面，专为孩子配备的儿童低支撑点安全座椅系统，有助于便捷、正确地安装儿童保护座椅。

面对这款QX60不知道你心里能打多少分？

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