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外观很像UFO。国外一家新概念设计公司发布的公共陀螺单轨车，外观很像UFO，一出场就超凡脱俗酷到爆，它们只有两个轮子，可以在原有车道的分割线上运行。

当然，对于未来交通工具的研究远远不止于此，各国设计师大开脑洞，只有你想不到的，没有他们不敢想的。

介绍：

2009年荷兰推出的飞行摩托车构想，可持续飞行为350公里，最高时速可达到180公里每小时。

在CES 2017中，本田展示了新的概念车，这辆汽车是一个移动座舱的概念，看起来还是一个很小很灵活的移动座舱。

据说能够读懂乘坐人的心思，车舱内的设计同样简洁，还有硕大的屏幕，而方向盘的造型也很奇特，也具有自动驾驶等功能。

丰田也在这次发布会现场推出了一辆很未来的概念车，女生看到这辆车一定少女心泛滥，这辆车有个比较拟人化的形象，它已经不像一辆车了，更像一个伙伴。

这辆车设计了可以眨眼的前大灯，是不是感觉超可爱，前后还可以显示一些文字，可以用来和与车外的人进行交互。

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9月8日，“世界UFO大会”在大连召开。UFO尚未被主流科学界认同，与会的大约200人绝大多数没有相关专业领域的知识背景。

把“UFO大会”看作是一次民间UFO业余爱好者的聚会无可厚非。值得注意的是，一批声称曾经遭遇过外星人，有过“第三类接触”，及具有“特异功能”的人士，在这个聚会上亮相，给民间UFO研究蒙上一层神秘的面纱。专家对这些UFO经典案例一一批驳，并指出，所谓外星人与“第三类接触”迄今尚未被科学证实，因而是不科学的，如果民间UFO研究仍然要靠神秘哲学和迷信惑众，难免重蹈沦为伪科学的覆辙。

外星人背他飞行？

专家：当事人可能中度偏执。

黄延秋，河北省肥乡县北高村农民。17年，黄延秋连续三次神秘地失踪，自称不乘任何人间交通工具，由两个不明飞行人携带，一夜之间腾空飞越到一千多公里以外的南京、上海，第三次失踪居然跨越了19个省市，飞遍了大半个中国。这件离奇的飞人被称为中国UFO三大悬案之一。

不借助任何交通工具怎么可能累计飞行1万多公里？作为摆脱不了地球引力的人类又怎么会飞？这究竟是真实故事还是一个谎言？

49岁的黄延秋看起来比他的实际年龄要年轻几岁。这个正在为二儿子筹盖婚房的河北农民走在大连的街道上时，常常下意识地朝天空某个不确定的远方眺望，似乎在等待着什么出现。

“你真的确信见过外星人吗？”记者问。

“其实我当时也不知道是怎么回事，我也不知道我是怎么到了南京和上海。”这个堪称中国UFO经典案例第一人的农民回想起自己21岁的那段“离奇”经历时陷入了苦恼。

17年7月27日晚上，出工回家的黄延秋在吃完晚饭后就躺下睡觉了，然而“一觉醒来”居然发现身在南京。按黄延秋自己的描述，他是从头一天晚上10点到第二天早上7点就到了南京，这中间相差仅仅只有9个小时，在这9个小时里，黄延秋便从河北他的家乡北高村一下子到了江苏的南京。

邯郸和南京两地相距至少1000公里，而且从黄延秋的家里到邯郸还有45公里的路程，在交通不发达的上世纪70年代，黄延秋怎么可能在9个小时内从河北农村到达江苏的省会城市南京呢？这当然轰动一时。

接下来的事情更离奇，“两个民警又买车票把我送到了上海遣送站”。并且，在17年7月28日，也就是黄延秋失踪后的第二天，一封电报就从千里之外的上海发到了肥乡县，要求乡里来上海领人。”

17年9月初的一天晚上，已经回到家乡的黄延秋再次“遭遇神秘劫持”：当天晚上十点多钟回的家睡觉，然而“一觉醒来，我发现自己又在上海了”。这次是在上海的老乡把他送回了老家。

17年9月，黄延秋第三次神秘失踪了，而且这次出去的时间最长，去的地方最多。按他的描述，9天之内他被两个能飞行的人背着飞越了19个省市，抵达了兰州、北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、福州、西安八个城市，累计飞行一万多公里，而且每到一个城市几乎都只花了一两个小时，据推算，平均每分钟至少飞行20公里，飞行速度接近音速。

就是这起典型的外星人劫持地球人，除了当事人的口述，至今并没有直接的证据能够证明这三次离奇的飞行。而事隔10年之后的1987年，有国内一些UFO调查者才写了第一篇报道认为，此事与外星人和UFO有关。

“其实当时我并不知道这事是外星人干的，是1987年他们访我时，他们告诉我说可能是外星人干的。”事情过去了28年，埋在黄延秋心头的疙瘩并没有减轻，相反越来越重。

中国科学院心理研究所脑高级功能研究室博士后李春波认为：这是比较典型的“梦游症”，人一旦睡着，醒来之后，到了另外一个地方，他中间不能回忆，回忆不起来。“我也不理解，专家说我是梦游，我不承认，但是我也不知道中间发生了什么。”黄延秋说。

去年12月，黄延秋在北京市一家测谎中心进行了一次全面的测试。两个星期后，测试结果出来：黄延秋没有通过测谎。

北京市安定医院精神卫生科的专家说，正常人不可能会飞行，这种思维已经超过正常人的生理耐受性。但是黄延秋觉得很自然，还坚信自己，跟正常的思维逻辑就有偏差。医生怀疑黄延秋是“中度偏执”。

东北农场林工被外星人电击？

专家斥为“谎言”

在“UFO大会”上，主办单位称将邀请另一个和外星人及飞碟有过离奇遭遇的地球人来大连，但是直到结束，此人并没有出现。

据了解，这个当年自称被飞碟击伤的黑龙江林场职工叫孟照国。现在东北一家大学的食堂工作。

1994年，在黑龙江省红旗林场工作的孟照国自称在凤凰山上被外星人击倒，并被外星人带上了飞碟。此事被列为另一个重要的中国UFO悬案。

当年6月7日，孟照国自称在凤凰山南坡看见了会叫的大怪物，几次试图靠近它，都被一堵无形的电墙打了回来。消息很快传遍了整个林场。第三天，也就是1994年6月9日，孟照国带着林场的干部职工，直奔怪物停留的地方。人们准备了望远镜、照相机、录音机，希望留下怪物的证据。但是大约走了五公里，一直没有看到孟照国发现怪物的地方。

即便是拿望远镜，人们还是一无所获。奇迹就在这时发生。孟照国拿过望远镜，却大呼“看见了”，然后就倒在地上浑身抽搐。一副被“外星人击伤”的样子。此后，“林场职工被飞碟外星人击伤”的消息迅速传遍大江南北，并上了报纸。

和黄延秋的故事极为相似的是，孟照国“遭遇外星人”同样只是一个人的叙述，至今没有直接的证据加以佐证，有的不过都是人们的推断、猜测和想象，自然，此事又成为一桩UFO悬案。调查者认为，可以肯定的是，既然UFO的定义是不明飞行物，那么可以首先肯定的是，当年孟照国在山上“看见”的静止白色物体并不能称为UFO,因为“没有证据证明它以前飞过”。

UFO研究者张茜荑觉得这个故事听起来像弥天大谎，缺乏可信度。因为当时正好出现有关彗木相撞的新闻，所以有可能让这样的谎话有了一个圆满的疑似UFO的结局。心理专家杨宜音则认为：很多人都非常容易受到他人暗示，会不知不觉根据和别人的关系来形成自己的想法和判断。

专家认为，当一些人面对自己和面对他人的期望的时候，会对自己的经历做一个塑造，这并非是有意欺骗人，而是在潜意识里有要把经历做圆满的这样一个动力。“临床上是一种记忆障碍，术语叫虚构，这个情况在很多精神障碍当中出现。”

据介绍，公安部原测谎专题组组长、组织研制中国第一台测谎仪的专家杨承勋认为，孟照国的故事，“是刻意编造的，根本就没有这回事，我们可以判断他在说谎，但是还有另外一种情况，比如产生的一种幻觉，一些精神上的状态，我脑子里就有这个记忆，那么这种你要通过测谎就很难判断出。”

他认为，孟照国遭遇外星人“可能是一段很特殊的心理经历，而不是一个真实的经历”。

飞棍来自何方？

专家揭开谜底，原来是摄像镜头的光学机关作祟。

近几年，很多人声称见到了一种神秘的“飞棍”。

最早的飞棍是在1994年美国人拍摄到的。这是人类第一次将它记录下来。美国独立电视制片人朱斯在自己所拍的录像带上，发现有些不同寻常的东西飞过天空。

从外观上看，朱斯发现的是一个圆柱形物体，飞行的速度非常快。由于这种飞行物的形状像一条棍子，朱斯就将它命名为飞棍。朱斯将自己的发现公布出去，引起了人们广泛的关注。很快，世界各地的人们开始不断地拍摄到飞棍的画面。对它的描述是：身体细长像一根棍子，大到上百米，小到几厘米，在空中急速飞行。更有人把这当成外星人和地球人交流的信息。

有意思的是，几乎所有的“飞棍”都是当事人用摄像机或者照相机拍下的，在真实的空间，人们用肉眼并没有亲自见过这种来去无踪的“飞棍”。

就在今年5月，东北一家药厂声称自己拍到了“飞棍”。北京UFO研究者张靖平和中央电视台记者亲赴吉林，不仅拍到了“飞棍”，而且有幸解开了飞棍的奥秘。

张靖平对记者介绍：最早发现“飞棍”的是这个药厂的录像监控设备。5月21日晚，振国药厂的监控员突然发现显示器上一道白光迅速闪过。回放录像资料时，发现监视器拍摄到了一个长条形的飞行物迅速飞过厂房上空，大概三米长，飞行时速达到了200公里以上。从外形上看，显然不是人造。

不久，气象部门也排除了是闪电的可能，一个星期之后的某天夜晚，神秘飞行物又在药厂上空出现，而且这次是晴天。

起初张靖平他们认为可能是昆虫之类的东西，但是连续拍摄多日后，仍然没有发现飞棍的踪迹。就在准备放弃寻找时，由于脚底一滑，张靖平手里的摄像机剧烈地晃动了一下，就在摄像机晃动的过程中，他发现镜头里有些异样的东西。

张靖平开始怀疑飞棍的出现可能和摄像机的某些性能有关。因为此前所有的飞棍消息都是只在摄像机里出现。张靖平了解到药厂摄像头的拍摄快门速度是十六分之一秒，于是就把自己摄像机快门速度调整成接近的十二分之一秒。

当他路过一个地灯附近时，神奇的一幕出现了，原来正常飞行的各种小飞虫霎时间变成了无数个大大小小的飞棍，这些飞棍的形状与姿态和人们以前拍摄到的飞棍一模一样。

真相大白，原来飞棍的出现不过是摄像机的相而已。比如拍摄行驶的车辆，用1/8秒的低速快门来拍摄时，由于车是运动的，用1/8秒的快门不能有效地“固定”汽车，车就显得略为模糊，但背景是静止的，所以是清晰的。这样就形成了动与静的对比。

张靖平拍到的飞棍是一种夜间活动的飞蛾。由于摄像头红外线的吸引，加上飞蛾的快速飞翔，再有摄像头十六分之一秒的快门，最终造就了飞棍。

“如果我们把摄像机的快门调整到这种速度，就会发现，飞棍无处不在。”张靖平说。

如何识破“第三类接触”

关于UFO及外星人第三类接触，几乎没有一件被科学试验手段得到证实。人们的以讹传讹，加重了对UFO神话的误读和迷信。

北京天文台馆长朱进认为，地球上的生命肯定不是惟一的。地球只是很普通的绕着太阳的一个行星，太阳本身是很普通的一个恒星，在系里边像太阳这样的恒星，有2000亿颗左右。每一个恒星都可能像太阳一样,有它自己的行星系统，所以说在所有的这些星球里，如果只有地球上有生命，可以说是不可想象的。

同时他认为，即便地球的能力再发达，到目前为止人类绝对没有能力在有生之年飞到太阳系边上，如果说外星人再从其它的星球通过宇宙旅行到地球上来，从人类的角度考虑，也是非常非常不可能的。

紫金山天文台的王思潮研究员介绍说：很多声称和UFO亲密接触的案例都是不可信的。判断到底是否曾有发生过第三类接触，要有几个条件：首先要有证据，不能用排除法。比如，既然声称和外星人接触过，一定要拿到外星人的东西，不能空口无凭。而且拿到的这个东西必须是地球上的人类造不出来的，才可信。而且必须经过专家的鉴定，不能当事人自己说这是外太空和外星人的东西，而且必须是地球上没有的材料做的。这个条件并不苛刻，但是遗憾的是，目前所有的UFO和外星人接触案例，没有一个达到这个要求。

其次，声称见过外星人和飞碟，必须同时有非相关群体作证，比如，一个地方几个人看到一个飞碟是不作数的，必须要有好几个地方同时看到。

最后，外星人的DNA也肯定和地球人不一样，这同样要拿到科学证据，才能证明是真正的外星人。

他认为，以目前的科技水平推断，不排除存在地外文明的可能，但是这一切要依靠严谨的科学实验加以证实。

链接

不明飞行物，就是我们通常说所的UFO，是英文U-nidentified Flying Object的缩写，世界上第一次大规模关于UFO的报道是1878年，美国农民马丁在空中看到了一个圆形物体。1947年6月，美国人阿诺德在驾驶飞机时，看到了有9个白色碟状神秘物体在天空中飞过，他将它们称为飞碟，被新闻媒介广泛报道后，人们就习惯用飞碟这样一个形象的名称来称呼不明飞行物，我国近年来也有这类目击报告出现。

还记得那台跑了500万公里的车吗？

浙江永源飞碟汽车生产的，2008-2010款的永源飞碟·UFO（一款仿老款丰田RAV4的SUV）。

2012款以后该款车改名：永源飞碟·A380；有图为鉴——

飞碟汽车的公司热销产品

还记得那台跑了500万公里的车？

放眼现在汽车领域，一辆车如果跑个三五十万公里，足以作为品牌行走的“活广告”。比如“十万公里才过磨合期”的丰田霸道，比如“20万公里不大修”的凯美瑞，很多车辆不是没有条件，而是受到一些报废条例的限制，但是放眼没有限制的国外，有辆车不仅跑了500万公里，至今还奔跑在路上。

它就是沃尔沃生产的P1800S。

这款车早就成为一个“行走的”，它能够一举成名，除了辉煌的“里程战绩”之外还离不开一个人，罗杰摩尔。没有罗杰摩尔，沃尔沃P1800的声誉可能远不如现在，正是因为他在英国电视剧中推广了这款车，才让P1800走向观众，被人熟知。

作为一款双座运动轿车，这款轿跑车远比一些“概念车”更亮眼，车场4.4米，车宽1.7米，外形尺寸对于当时的瑞典车企来说，就像是“UFO”的存在，毕竟夸张的车身设计和北欧的极简风还有一定风格差异。因为由意大利的设计师操刀打造，充满“异域风情”。

史密斯蓝底设计的仪表盘，即便放在当下也毫不过时。

图中展示的并不是那辆创下记录的车型，而是一款1968年的产品，珍珠白的车身和红色的内饰以及Minilite轮毂，不管是外形，还是内部的三点式安全带，都让它出众又出彩。

遗憾的是引擎盖下搭载的并不是当时流行的6缸或者V12发动机，而是4缸的1.8L/100马力的一款B18发动机，在多数情况下都能够应对自如，不过对比轿跑的身份就有些逊色。沃尔沃对这款车寄予厚望，将其作为“四座轿跑车”销售。

尽管这款车在血统或者动力上有些不足，但是在可靠性上无人能敌，至今都保持着世界纪录。

由美国人戈登创下的行驶里程超过500万公里的记录，而且型号标识也发生变化，记载的车型是P1800S，与P1800其实是同一款车，只不过P1800S是在沃尔沃新工厂生产的，增加了一个代表瑞典（Sweden）的字母S，以纪念新工厂正式投产。

已经缔造并未结束和终结，目前这款车仍在服役，不断刷新这一记录，挑战终极里程。至于战果如何，让我们拭目以待吧！

雅迪ufo可以上公交吗

产品型号 FD6850

底盘型号 HFC6820KY3

底盘厂家 安徽江淮汽车股份有限公司

发动机 型号YC4G180-20 YC6J210-20

功率（kw/r/min) 132 155

外形尺寸

（长×宽×高)(mm) 7300×2240×2900/3100

轴距（mm) 4000 4100

轮距（前/后） (mm) 1910/1800

前悬/后悬（mm) 1910/2590

总质量（kg) 10685

整备质量（kg) 7940

载客人数（人） 24-35

轮胎型号 8.25R20 9R22.5

板数 3/3 复合悬架

飞碟UFO 公司主要销售产品属于自有品牌“飞碟·UFO”轿车（在国家第78批公告上）是一款充满动感、时尚的都市休闲车。随着公司的壮展，产品的创新改进，将逐步推出具有高技术含量，引领二十一世纪潮流的新车型，进一步提高公司的整体竞争实力，为实现跨越式发展再创辉煌！

飞碟汽车·UFO规格配置表

项目 FD6390(2.4) FD6390A(2.0)

最大总质量（Kg） 1690

整备质量（Kg) 1365

车身尺寸（长×宽×高） 3850×1785×1665

轴距（mm) 2280

轮距（前/后）mm 1525/1520

接近角/离去角° 31/40

发动机型号 4G64S4M 4G63S4M

变速箱型号 JC23M2(f5M42)

排量(L) 2.3511.9

最高车速（Kmm/h）≥175

最大爬坡度（Km/h）≥40°

百公里油耗（L/100Km) ≤7（限定工况燃料消耗量）

油箱容量（L) 57

燃油牌号（RON)93

排放指标GB18352.2（欧Ⅱ）

最小离地间隙(mm)>180

最小转弯半径(M)5

悬挂系统前/后麦弗逊式/多连杆式

车身结构 全承载式

环卫车 随着城镇居民生活水平的不断提高，对居住、生活环境的要求也越来越高，对生活垃圾的处理也越来越重视。垃圾压缩中转站就应运而生了。该垃圾压缩中转站，主要是由FDT15YS型移动式垃圾压缩机和FDT5140LBC型车厢 可卸式垃圾车两部分构成。FDT15YS型移动式垃圾压缩机，是垃圾压缩中转站的一个主要设备，主要功能是 实现将垃圾压入密封式垃圾箱，缩小垃圾体积，提高运输效率，并能有效地防止 垃圾在运输过程中的飞扬、散落和滴漏问题。与可卸式垃圾车配套使用，实现生活垃圾的中转运输。

FDT5140LBC型车厢可卸式垃圾车用东风底盘，加装密封式车厢、副车架等 组成，专用装置的工作全部用液压传动，用电控和手动操作。本车装卸垃圾 箱体及倾倒垃圾的工作过程通过吊臂伸缩、变幅实现的，装卸过程平稳、安全、 机械化作业过程度高，具有操作方便、装卸量大、运输过程密封高等特点，是理 想的城市垃圾运输工具。使用本系统，不仅能有效减少对周边环境的污染，还有效减轻工人的劳动强 度以及提高日处理垃圾量。 产品型号 FDT15YSJ

液压泵的电机式功率（KW) 15

外形尺寸（长×宽×高）（mm) 5905×3855×2315

压缩面面积（长×宽）（mm2) 845×1860

压缩机口容量（m3) 1.7

循环时间（s) 30

液压系统工程（Mpa) 20

行走电机功率（KW) 0.75 产品型号 FDT5140LBC

发动机额定功率（KW) 132

额定装载质量（kg) 8000

整车整备质量(kg) 6390

整车外形尺寸（长×宽×高）（mm) 6270×2470×3000

最小转弯直径(m) 14

接近角（°） 34

离去角（°） 36

爬坡能力（%) 28

最高车速（KM/h) 80

制动距离（30KM/h) 8.5

百公里油耗（L) 22.4

车厢最大举升角度（°） 48

箱体外形尺寸（长宽高）（mm) 4175×2315×1900

箱体容积(m3) 12.5

装载作业一次循环时间（s) 160

卸载作业一次循环时间（s) 160

液压油型号 N68#

操作方式 电控及手控

永源汽车UFO A380哪里生产的

可以上。是因雅迪UFO在获得市场准入许可时，已经通过了部门的安全性能测试，所有的安全技术标准也都已达到了要求。雅迪UFO是由中国汽车制造商上海雅迪汽车有限公司研发的一款新型低速电动汽车，它用了小型化、智能化的技术，主要用来处理城市短途出行。

是浙江台州，去年5月份1.6无门上市。用的东安三菱1.6L 4G18的发动机和2.0L 4G63。1.6油耗一般，真实在8.5左右（城市道路），2.0L的真实油耗在9.6左右。1.6有点肉，2.0还可以但是发动机声音略大。这个车安全性不错，悬挂不错。性能吗看你怎么用，路况不怎么好的地方用起很不错。城里面用也中规中矩。大问题没有，小问题不是很多。还行。