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1.海马8S国VI落地价多少钱？海马8S指导价

2.南通有哪里有打市内羽毛球的地方啊？

3.“穷”且益“艰”，新旧造车势力“助力”行业洗牌

4.南通市区哪有打羽毛球比较好的地方?

海马S5青春版2018款1.6L落地价是多少钱？海马S5青春版报价

优异的燃油经济性是很多消费者的诉求，因为它可以降低用车的花费，达到省钱的终极目的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——海马S5青春版2018款1.6LCVT旗舰型，然后再为大家算一算它的落地价。

该车尺寸4195/1765/1637mm，轴距2560mm。

功能配置方面，海马S5青春版配备了车道偏离预警系统、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、定速巡航、无钥匙启动系统等七项舒适性配置。

动力方面，海马S5青春版配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为160牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以海马S5青春版2018款1.6LCVT旗舰型为例，据了解，目前在玉林市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4844元，以及其他必要花费9658元，最后的首付款就是26640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好103302元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

海马s5分期付款多少钱

您好，按最低配的来说吧，9万裸车价，首付30%，加上购置税8000左右，还有保险费用5000多，加上金融服务费3000左右，还有续保押金3000元一般上路需要大概在5万5左右

海马s5自动挡智炫型多少钱可以成交

参考成交价：7.82-10.28万买车

厂商指导价：9.78万元

全款购车：11.20万元(仅供参考)查看

购车：

4.35万元(首付)，月供2087元(3年)

海马S5青春版2018款最低多少钱可以落地？海马S5青春版优惠价

海马S5青春版2018款是一款海马郑州旗下的小型SUV，其官方指导价为66800元-90800元。我们以海马S5青春版2018款1.6LCVT旗舰型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为88800元，目前南通没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在103302元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要26640元才可落地，月供为1846元。

海马S5青春版车头显得颇具简约的感觉，多边形格栅饰以黑色饰物，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

海马S5青春版2018款1.6LCVT旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。加上非对称式中控台整体设计很耐看。该车标配了定速巡航、无钥匙启动系统、胎压显示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，海马S5青春版配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为160牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，海马S5青春版的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

海马S5青春版国V落地价是多少钱？海马S5青春版裸车价

当你的购车预算并不高，但对车辆有刚需要求，那可关注一下5-10万元的车。今天咱们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——海马S5青春版2018款1.6LCVT旗舰型，然后再帮大家算一算它的落地价。

该车车身尺寸4195/1765/1637mm，轴距2560mm。

功能配置方面，海马S5青春版配备了前排侧气囊、车道偏离预警系统、胎压显示等四项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、定速巡航、上坡等七项舒适性配置。

动力方面，海马S5青春版配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为160牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，我们以海马S5青春版2018款1.6LCVT旗舰型为例，据了解，目前在渭南市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4844元，以及其他必要花费9658元，最后的首付款就是26640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好103302元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

海马8S国VI落地价多少钱？海马8S指导价

八月才开始呢，说不定过几天就出利好了。

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南通有哪里有打市内羽毛球的地方啊？

目前，海马8S2020款的官方指导价为79900元-136900元，海马8S2020款1.6TGDI自动旗舰型的官方指导价为125900元，目前南通市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费12942元，再加上商业保险5831元，最终的全款落地价为144673元。

海马8S前脸呈现出凶猛的设计风格，加上多边形格栅，使前脸整体走了凶悍路线。

海马8S2020款1.6TGDI自动旗舰型内饰呈现出年轻的设计风格，配合黑色缝线。加上倾斜式中控台很符合该车气质。这款车标配了自适应巡航、远程启动、并线等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，海马8S配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为143kw，峰值扭矩为293牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，海马8S的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“穷”且益“艰”，新旧造车势力“助力”行业洗牌

全一羽毛球馆 电话：85540003 一号桥木材市场内

南通港羽毛球馆 电话：85853317

体育馆羽毛球馆 电话：83518268

郭里园双杰馆：85837933

虹桥体育馆：85802495

健康路体育馆：85839144

学田羽毛球馆：85800869

西城羽毛球馆：15951300877

塘库凯乐羽毛球俱乐部：85800869、13862969588

东申羽毛球馆具体地址：工农路南首别克4S店南门（隔壁分别是现代汽车和海马汽车4S店），定场电话：89560957

,"民羽"羽毛球健身馆,在虹桥附近,农药厂往南200米右转,83512688 85823909有晨练哦

弘羽球馆电话85629101；只要电话预约24小时开放

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专车接送南通论坛

地址 ：一号桥往北400米（奥特莱斯购物广场内）

南通市区哪有打羽毛球比较好的地方?

中国汽车工业协会发布数据显示，2020年5月，中国汽车产销量分别为218.7万辆和219.4万辆，分别同比增长18.2%和14.5%。今年前五个月的总体产销量分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。

被视为“希望”的新能源汽车，表现同样不佳。乘联会月度数据显示，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%。5月新能源乘用车销量同比下滑19.6%。

在疫情影响下，不管是传统车企，还是造车新势力，境遇都是一样的艰难。

今年上半年，一些新旧造车势力在巨大的市场压力下，面临“生死局”。

卖卖卖：传统车企断臂求生

最近几天，一汽夏利“火”了。近日，*ST夏利发布公告，6月18日，公司召开董事会会议，审议通过了重大资产重组相关的议案。本次交易完成后，上市公司控股股东将由一汽股份变为铁物股份，实际控制人不变。

从前几年卖出持有的一汽丰田股份之日起，一汽夏利就一直在走下坡路。卖股份、卖资产成为续命的主要招数。

如今，一汽夏利完成最后一卖，从此退出汽车圈。作为中国汽车市场的早期“三小”之一，夏利的结局虽然让人感到惋惜和无奈，但市场优胜劣汰的就是如此残酷。在中国汽车市场不断向前发展的进程中，守着老本过日子，不能顺应环境变化而变化的夏利，出局是必然结果。

夏利之后，会轮到谁呢？是众泰汽车？还是海马汽车？都有可能。

先来看众泰汽车。2019年度，众泰汽车公司完成营收29.86亿元，同比下降79.78%；归属于上市公司股东净利润-111.9亿元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元。

产销量的大幅度下滑，是众泰汽车深陷泥沼的关键因素。在走“模仿”路线的车企中，众泰算是有一号。众泰T600、众泰Z700、众泰SR7等，都有一个个明星车型做“背书”，比如大众途锐、保时捷、奥迪Q3等，深刻地贯彻着“众泰集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造……”的理念。

但是，空有颜值，没有“才华”，?模仿了别人的脸，模仿不了别人的品质，是众泰汽车迅速落伍的关键。尤其是在动力系统方面，由于众泰旗下车型迟迟迈不过“国六”这个坎，众泰汽车的销量大幅度下滑，在二线自主品牌中也落后了。数据显示，众泰汽车2019年汽车销售量仅为2.12万辆，同比下降86.29%。此外，2020年前五个月，众泰汽车销量仅为3573辆，同比暴跌96%。

在审计部门对众泰汽车年报出具了无法表示意见的审计报告后，众泰汽车被深交所实行“退市风险警示”处理，公司简称变更为“*ST众泰”。

众泰汽车披星戴帽不同，同为上市公司的海马汽车因为“优化和盘活存量资产”，日前正在申请摘掉“*ST”的帽子，股票名称恢复为“海马汽车”。

海马汽车虽然在造车版块亏损巨大，但是凭借在房地产版块的丰厚积累，又一次挺了过来。最近几年，依靠抛售房产、股权等，海马汽车不仅顽强的生存下来，而与那些四处拖欠各种费用的车企相比，也算是良心企业。

不知道海马汽车能不能挺过一关又一关，真正在造车方面雄起。如果造车这个主业始终不见起色，那即便卖光房产也挽回不了关停的命运。

最近日子不好过的车企，还有力帆汽车。

日前，力帆汽车公告召回3651辆650EV300纯电动汽车，召回原因为650EV300车型的动力电池包存在磨损所致的短路隐患。

在工信部6月发文要求开展新能源汽车安全隐患排查工作，降低车辆起火风险后，力帆汽车又一次因为召回成为典型。这对于业绩表现不佳的力帆汽车来说，无疑是雪上加霜。

今年4月发布的力帆股份2019年年度报告显示，2019年营收为74.5亿元，同比下滑32.35%；净利润为亏损46.8亿元，同比下滑1950.83%。6月18日，力帆股份发布公告称，公司涉及诉讼已达392件，涉及金额29.06亿元。

营收下滑，亏损严重，外债众多，力帆陷入“资金紧张，面临严重的流动风险”的境地，且没有找到有效的解决方案。

对于日前传出的吉利汽车收购的力帆汽车的消息，也被双方先后否定，股市的一涨一跌，更加说明市场对力帆汽车并不看好。

虽然力帆股份也在卖地卖资质，诸如将重庆力帆汽车有限公100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给车和家、将15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给重庆两江新区土地储备整治中心，但是这种饮鸩止渴式的做法，并不能阻止今时今日困难局面的发生。

走过辉煌，走向落幕，成为历史，传统造车汽车的红利期已经结束，夏利、众泰、海马、力帆的境遇，必定还会发生在其他车企身上。

欠欠欠，造车新势力闹钱荒

相对于有些家底可卖的传统车企，造车新势力一开始就为钱发愁，每天想的就是从哪里找到钱。业界普遍认同的200亿元门槛，已经将许多造车新势力拦在门外。此时，正努力将一条腿往门里迈的造车新势力，卡在进退不能的境地，可谓无比的尴尬。

6月13日，博郡汽车董事长、CEO黄希明发声“博郡目前遭遇到了严重的经营困难”、“?公司的现金流出现无法挽回的损失”、“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境。”

自2019年5月起，博郡汽车就传出拖欠员工工资、拖欠供应商货款、变相裁员、融资困难等问题，如今这层窗户纸终于被黄希明戳破了，同时戳破的还有博郡汽车的造车梦。

在与一汽夏利合资成立天津博郡后，博郡汽车一直未能按协议履行出资义务，拟出资20.34亿元，结果实际出资仅1410万元。

博郡汽车的出资为何迟迟不到位，现实的一面是账上没有钱，猜想的一面或许是博郡汽车想先行获取一汽夏利的造车资质，然后再用这个资质去融资的没能实现。

一汽夏利没拿到“彩礼”，就把自己给“嫁”了，现在估计在想如何“悔婚”呢。

无独有偶，近日拜腾汽车几千员工集体讨薪，成了业界焦点之一。拜腾汽车回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决相关问题。

显然，“争取尽快妥善解决”，其实就是有继续拖下去的意思。同时，有报道称，拜腾汽车南京工厂因欠费被相关方断电，员工大量离职和流失。

而且，拜腾汽车也与一汽夏利有所关联。2018年9月，一汽夏利将全资子公司一汽华利汽车100%股权转让给南京知行，转让价格为1元，南京知行承担一汽华立8亿元债务，上述款项分期在2019年9月30日前全部偿还完毕。

一旦这次交易完成，拜腾将获得乘用车生产资质。但是，在支付了3.3亿元后，仍有4.7亿元债务未能按期偿还。

6月2日晚，一汽夏利发布公告称，拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利运营管理有限责任公司四家公司签署了相关协议。协议规定，拜腾必须在今年10月31日前付清剩余欠款4.7亿元，其中6月30日前支付2.35亿元，10月31日前支付全部剩余的2.35?亿元。

看来，对于博郡汽车和拜腾汽车来说，一汽夏利都展现着“宽容”的态度，毕竟大家都是“泥菩萨过江”，抱团取暖是有必要的。

与博郡汽车和拜腾汽车相比，赛麟汽车的日子更加艰难。

6月23日，网上曝出赛麟汽车上海分公司，已被江苏省南通市中级人民法院查封。

而且，4月份赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟遭该公司乔宇东的实名举报，称国有股东南通嘉禾实际提供了总计66亿元资金，王晓麟实际控制的四家企业股东以虚技术出资作价66亿元。

对此举报，王晓麟在内部公开信中表示，受诬告影响，如皋市已组织工作组就其相关事项进行调查。在此期间，公司员工的正常薪资发放或将受到影响。

目前，赛麟公司已经不能正常支付月度工资，包括执行副总裁陈磊、人事副总裁王芳、财务副总裁于福忠、购副总裁于瑞林等高管在内的员工提出离职，公司管理陷入停摆状态。

与此同时，王晓麟身在美国，因机票一直被航空公司取消，无法回到国内，也无法就如皋市的调查，给与当面回应。

除了事实上的员工欠薪、运营停摆外，如果虚出资也是事实的话，那赛麟汽车的造车之路估计就到此为止了。

结束语

不管是传统造车企业在新时期下难以适应而谋求退路，还是造车新势力借电动化“春风”野蛮生长，都要守好底线，有所为有所不为，切莫胡作非为，千万别搬起石头砸自己的脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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