奇瑞g6汽车之家_奇瑞 6

1.小鹏g6天窗尺寸是多少

2.奇瑞东方之子质量怎么样

3.国产汽车最好的是什么

4.有哪些不推荐国产车？

不止是G6便宜，比亚迪的车全部是价格很低，原因在于比亚迪几乎控制整条汽车产业链中所有重要配件的生产，也就是说，别家的汽车可能很多配件，比说动力总成，是外购的，而比亚迪是自产的。

如此以来，比亚迪每个配件的利润率在5%左右，而整合成一部整车，利润率就在百分之十几了。而其它厂商的车如果要外购配件，要想得到百分之十几的利润就只能提高车价。

另外，比亚迪现在的流水线使用的人工较多（7月份好像在升级流水线了，升级后可能会提高自动化程度）人员工资相对要比购买一条自动化程度很高的流水线设备投资要小，所以也压缩了成本。比亚迪通过熟练工人和标准卡件来控制人工操作精度，目前已经有了很大的进步，最近不是宣传说是两年整车最多只出一次影响驾驶的故障吗？这是很牛的了。和合资车一个水平，甚至超过合资车了。

G6是部好车，特别是2012年4月份以后出厂的车，质量提高很明显。我十月份入手呢。我们单位两位同事买了。一个是去年10月份买的。一个是今年3月份。都状态良好。

小鹏g6天窗尺寸是多少

论奇瑞200万辆车下线的意义 作为奇瑞的员工，我首先感到的是自豪。奇瑞的成长，让人很欣慰。因为，在它成长的过程中，无论是决策，销售，设计，生产，任何部门都付出了心血。看待奇瑞，就如同是看待自己的子女一般。从我们奇瑞第一辆车——“风云”的下线到第两百万辆车——“瑞麒G6”，不但是产量在变，质量也在变。 但是，有道是人无远虑必有近忧。我们作为国产车里的佼佼者，应该居安思危。努力拼搏，继续使公司业务蓬勃发展。可以说，200万是一个令人震撼的数字。但是，同样是一个巨大的目标。是其他企业的定位标识。我们只有继续努力生产，完善制度，增强设计，研发能力，才能向着更高的目标前进。 所以说，随着第200万辆车的下线，我们作为奇瑞人，可以骄傲，可以自豪，但绝对不可以自满。我们并不会在200万止步，我们的目标是300万，400万。。。。没有最高，只有更高。努力使奇瑞车驰骋在全球各地域的道路上，使我们奇瑞人共有的信念。 楼主可以自己再润色一下。没打草稿，没留底稿。要是不好，也别拍砖哦。写的好可以酌情加点分嘛。希望对你有帮助。

奇瑞东方之子质量怎么样

4808毫米乘以1908毫米乘以1685毫米。根据查询汽车之家显示，小鹏是一款智能化新能源电动汽车，其g6天窗尺寸是4808毫米乘以1908毫米乘以1685毫米。小鹏汽车致力于应用新的技术研发、工艺制造，为用户创造更美好的出行生活。

国产汽车最好的是什么

东方之子是奇瑞早年想打入中高端市场的一款产品，

最终还是失败，归结原因：

1、质量不过硬；

2、奇瑞技术积累不够；

3、奇瑞品牌形象不够；

4、外形不够吸引人；

5、国人崇洋媚外的心理；

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当年奇瑞推出东方之子时机并不成熟，经过几年的积累，

目前奇瑞再次重新打回中高端，

现在奇瑞技术力量和当年完全不可同日而语，

新推出的瑞麟G5、G6和当年的东方之子比进步太大了。

有哪些不推荐国产车？

1、红旗

红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。2013年的公务车方案将进一步推动红旗轿车的发展!

2、比亚迪

比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)人才招聘创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营。

国产汽车什么牌子的好 三联

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3、奇瑞

奇瑞汽车有限公司于19年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;19年3月18日动工建设品牌加盟，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。

4、吉利

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，19年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，招商项目取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。

5、长城

长城汽车股份有限公司，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于年，主要从事改装汽车软床业务。

6、长安

1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌加盟“长安”诞生。 长安与汽车结缘，这是长安对社会进步的选择，是历史对长安发展的选择。

7、哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属客厅企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。

8、力帆

力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。历经卧房17年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售(包括出口)为主业，并投资于金融业的大型民营企业。

9、众泰

众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

10、海马

1988年，海马建厂于海南省。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20%，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。