2013新款桑塔纳报价多少钱一台_2013新款桑塔纳报价多少钱一台车

1.桑塔纳报价多少钱

2.13的大众桑塔纳自动档二手车多少钱

大众品牌在国内占据的份额特别多，国人为什么热衷于大众？这个其实跟桑塔纳车型有很大的关系，因为在大众刚进入中国的时候，大众桑塔纳就是特别棒的一款车，当年售价20多万，不过随着市场环境的变化，如今的大众桑塔纳，它却成为大众的入门级别车型，在中国桑塔纳属于上汽大众，月销量也是特不错，数据显示一个月卖出2万辆也可以，那么对于上汽大众入门车型桑塔纳，它的裸车价是多少呢？这个其实要分不同版本来说。

现在桑塔纳有新旧车型之分，所谓新款就是2021版本车型，是有四款不同的配置，而老款则是2019款车型，是有多款不同的配置。上汽大众桑塔纳的裸车价来看，如果是2021款新桑塔纳车型，它们价格是完全固定，就是厂商指导价8.69-11.18万，这个价格是跟一些国产轿车差不多，但是对比动力和内饰等方面，新款的桑塔纳也是显得比较廉价，总之，想购买2021款上汽大众桑塔纳车型，那么裸车价就是厂商指导价，这个一般不会有优惠，从上汽大众4S店里面的报价信息就可以看出来。

不过对于2019款老款上汽大众桑塔纳车型，那么优惠幅度就比较大，所以购买桑塔纳还是选择老款比较便宜；2019款桑塔纳的厂商指导价为9.29-11.59万元，在厂商指导价上面，那是比新款桑塔纳还要鬼，但是在实际购买时，它的裸车价还是比较低，可以看出4S店给出的优惠价格，基本上是下探2.2万元，正常在实际购买时，价格应该还会再低一些，也就是说最便宜用6.49万就能裸车价买到老款桑塔纳车型。

其实在车辆配置等方面，上汽大众新款和老款它们的差距并不是很大，就是新款轮毂有换成碟刹，然后大灯独立光源，以及要一把车钥匙等；在动力上面，那么都是搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力仅112匹，传动跟老款也是一样的，在车身长度上面，也没有变动，都是4.4米多一些。从这些方面来看，2019款的上汽大众桑塔纳，它的性价比是要高出2021款桑塔纳，我想新款桑塔纳没有优惠降价，有个比较重要的原因，那就是促进2019款桑坦纳的销量，因为新款车型是一个很好的参照物，在配置大致相当的情况，老款桑塔纳能够便宜2万多，这个自然就会有很多人去购买。最后要说的是，桑塔纳裸车价6.49万就能买到，而2019款其他车型的裸车价，就是在9.29-11.59万下探2.2万的价格。

桑塔纳报价多少钱

近日，上汽大众全新桑塔纳1.5L车型正式上市。新车搭载全新1.5L自然吸气发动机，匹配五速手动变速箱和六速自动变速箱。共推出4款车型，售价区间为8.89万元至11.38万元。据悉，新车在动力、安全配置、人性化配置等方面进行了进一步升级优化。

上汽大众新桑塔纳1.5L车型指导价车型售价（万元）1.5L手动风尚版8.891.5L自动风尚版9.991.5L手动舒适版10.281.5L自动舒适版11.38

分期买车获得底价

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报价:0，000元

新车的外观与老款基本一致。最大的变化是新车搭载了全新的1.5L自然吸气发动机，最大功率81Kw，峰值扭矩150n·m，同时新车通过用排气侧正时调节技术和可变排量机油泵技术，提高了能效。

新桑塔纳发动机性能参数对照表参数1.5L发动机原有1.4L发动机原有1.6L发动机额定功率81kW66kW81kW最大扭矩150N·m132N·m155N·m百公里综合油耗（手动版）5.6L5.9L6L百公里综合油耗（自动版）5.5L——6.1L

2016款桑塔纳手动舒适版

功能配置方面，新车配备了驻车启停、静态弯道照明系统、制动能量回收系统等。官方百公里油耗5.5L在安全配置方面，新车配备了全方位六安全气囊和前爆预紧限力安全带，1.5L自动挡车型还标配了ESP车身动态电子稳定系统。个性化配置方面，全系标配环保节能空调节带滤尘功能、定速巡航功能、多功能方向盘。(文:太平洋汽车网曾惠均)

百万购车补贴

13的大众桑塔纳自动档二手车多少钱

桑塔纳官方指导价是8.69至11.18万；配置：

1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现；

2、悬挂方面则和POlO相同，用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；

3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。

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这个没看见不好说呀，就算摆在这一辆二手车都不好估价，给你个新车折旧率的公式吧！

二手车价格的评估，对于大多数人来说都是头痛的问题。由于国内的二手车交易市场体制还没能够如发达国家般健全，因此很多消费者面对卖家的报价都心中没底，价杀少了自己吃亏，价杀多了人家又不卖，到底有没有一个简单而且易掌握的估价公式呢？　

二手车毕竟不是一个简单的商品，就如珠宝或古玩生意一样，牵涉到很多影响价格的不量化因素，这就是所谓的“成色”。不过业内还是总结了一套简单的估价公式，以此可以计算出一个二手车辆的基准价格，在这个基础上再考虑车辆的“成色”，那也就八九不离十了。　

估价公式 ：　

二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“54321法”，具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。

设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值　10万元×(3＋2＋1)÷15＝4万元

美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。

我只能帮你到这了！！！！