一汽大众2009年迈腾_09款迈腾报价

1.一汽大众迈腾报价多少钱

2.大众迈腾同款 2.0T顶配不到15万 4S店退役的试驾车到底能不能买

巨大的大众系列汽车在我国可以看到大众，无论是在街头、乡村还是城市！大众汽车有很多价格区间。今天我们来了解一些大众汽车20万元左右的报价。大众引用了10万以下的车型来介绍它。

大众汽车报价20万左右有哪几款？

最畅销车型1:大众迈腾

由大众新辉腾的bai设计团队完成，借鉴了大度智级豪车辉腾的设计元素。dao在外观和内饰上渗透了大众高端车低调奢华的设计语言，整体效果轻松大气，完美诠释了德系豪车的豪华风格。

最畅销车型2:大众帕萨特

大众集团旗下的一款中型轿车自13年开始生产。在大众的产品系列中介于高尔夫)/捷达和辉腾之间。

畅销车型3:大众途观

涡轮发动机动力强劲，操控性能出色，内部空房间充足，途观继承了大众的家族式外观特点。整体看起来充满大气，前脸刚毅，侧视线条流畅。

最畅销车型4:大众高尔夫GTI

1.4TSI+DSG的高尔夫6我来形容一下，“和谐”二字。而且外观和内饰的设计感觉都很动感，可以在家里使用。这辆车绝对是一辆值得拥有的车。

最畅销车型5:大众赛洛克

Scirocco注定是一辆只有少数人拥有的车。选择这款车的人更注重它能带来的“酷”和“酷”的感觉。同时我想说的是，这款2.0TSIScirocco绝对不仅仅是一款只能给车主面子满足的车，它的驾驶体验会让你感觉更加刺激。

大众汽车报价10万以下车型介绍

1.桑塔纳汽车

价格:8.49-13.89万

作为一款看着我们成长的车型，桑塔纳是最早进入中国的合资车型之一，给我们留下了太多的回忆。在性价比、口碑、质和量上，桑塔纳无话可说。经过几十年的沉淀和不断升级，如果你的预算不够，新款桑塔纳值得入手！

2.捷达

价格:7.99-13.49万

作为与桑塔纳同级的车型，上市多年的捷达，可以说在油耗方面，捷达厚实省油，一直以来都受到各大保险公司的青睐，为大众车辆大量购。可以说十辆保险公司的车和八辆大众捷达！最大的亮点就是经济实用！

3、POLO

价格:759-14690万

Polo大众的入门级小型车一直深受女性用户的喜爱，其小巧玲珑的造型在国内合资轿车中依然占有很大的份额，在外观上可以说是相当时尚。此外，终端还有很多折扣，最大折扣约4.6万。虽然配置不高，但是价格还是挺吸引人的！

4.吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风

价格:10.78-15.39万(终端优惠2万左右)

在大众家族中，宝来无论是人气还是销量都不如其他大众车型，但月销量过万也说明消费者还是喜欢宝来的。虽然大众的外观差不多，宝来可以说是比较稳扎稳打，单纯看价格，这里指的是落地价，在同级别同价位是不对的！

5.朗逸（汽车品牌）

价格:10.99-15.99(终端优惠约2.6万)

朗逸可以说是目前大众最畅销的车，而“国民家用车”这个名字非常适合朗逸。颜和实力，尤其是今年推出的最新款朗逸plus已经完全将朗逸推向了一个新的高度，甚至速腾和宝来都不再是他的对手。亲民的价格，优惠的力度，超高的面值，难怪朗逸这么火爆。

大众汽车的销量一直占据中国总销量的一半。可以说大众汽车的汽车性价比还是比较高的，也迎合了中国人的喜好，推出了很多为中国市场量身定制的车型。这么多大众汽车，你一般怎么选？

百万购车补贴

一汽大众迈腾报价多少钱

一汽大众-迈腾的报价是多少?

2.0手动型:

迈腾2.0标准手动型19.28万

1.8TSI手动档

迈腾1.8TSI标准手动型19.98万

迈腾1.8TSI技术手动型21.68万

迈腾1.8TSI舒适手动型22.78万

1.8TSI3款车型,可以选装氙气大灯随助转向系统

迈腾1.8TSI技术自动型22.98万

迈腾1.8TSI舒适自动型23.98万

迈腾1.8TSI豪华自动型24.98万

长春市迈腾便宜3.4万现金吗

大众神车，以前都是加价提车，但是国人很多大众粉。原则上来讲应该不会有这么多的现金优惠，应该是综合优惠，目前大行情是现金优惠2万左右。

大众迈腾最高优惠4.2万元入门版车型售价不到15万

我们都知道迈腾是一汽-大众的主销及热销车型，但在2019年迈腾全年销量只有173805辆，相比2018年的228441辆足足缩减了23.9％，全年的销量排名也跌到了雅阁、凯美瑞之后，仅排在第14名。

这样的成绩显然对不起“真大腿”这个名号，所以在去年的12月，一汽-大众带来了新款迈腾，官方售价区间为18.69-30.99万元。但整体的销售又被疫情打乱了，所以现在迈腾的优惠幅度是相当大的，我们从北京一汽-大众4S店内了解到，现在迈腾全系可以现金优惠4.2万元，并且到店还可以详谈，附赠一些装饰及保养等。喜欢迈腾的消费者可以前往选购，但各地的优惠幅度不同，仅供参考。

我们以迈腾2020款?280TSI?DSG?舒适型国六车型为例，官方指导价为18.69万元，目前经销商给出的报价为14.49万，狂降4.2万；而最热销的2020款?330TSI?DSG?豪华型国六车型，官方指导价为23.39万元，目前经销商给出的报价为19.19万，同样也是降4.2万，裸车19万买到迈腾的2.0T车型还是相当超值的。

下面我们通过几张图来了解一下全新迈腾吧

写在最后：

笔者主推2020款?330TSI?DSG?豪华型国六车型，无论是动力、配置还是价格都非常合适，性价比也最高。目前22万就能落地，能买到这样一款宜商宜家的车还是不错的，毕竟迈腾碰撞测试没有像帕萨特成绩那么惨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款迈腾报价

1.8T手自一体豪华型

经销商报价：20.00万-23.28万

官方指导价：23.28万

1.8T手自一体尊贵型

经销商报价：21.18万-25.28万

官方指导价：25.28万

2.0T手自一体豪华型

经销商报价：21.55万-24.78万

官方指导价：24.78万

2.0T手自一体尊贵型

经销商报价：23.00万-26.78万

官方指导价：26.78万

2.0T手自一体至尊型

经销商报价：25.00万-29.28万

官方指导价：29.28万

2011款

迈腾多少钱？

一汽大众现有车型全部在20万以下，迈腾的出现终于了结了一汽-大众的“B级车情缘”。作为一汽-大众的第一款B级车，大众人给予它很高的期待，消费者更是对它关注甚高。为提升迈腾整体品牌形象，大众中国从德国进口迈腾3.2L四驱高配版本即将上市，据可靠消息，进口迈腾3.2L高配版将在上海车展前上市，经销商网络遴选工作已经结束，北京将有十余家一汽大众经销商获得迈腾经销权。

迈腾3.2简配版的售价为34.18万；迈腾3.2顶配版的售价为43.18万，其中豪华选装版的售价为43.98万

大众迈腾同款 2.0T顶配不到15万 4S店退役的试驾车到底能不能买

报价：13.48-23.48万 指导价：19.98-29.98万

级别：中型车 结构：三厢车

排量：1.4T 1.8T 2.0T 变速箱：双离合

最近闲在家里的时间变多了，自然就会胡思乱想一些有的没的。无聊回忆了一下自己开买过的车，既没有中级车也没有排量在2.0以上的，正好最近车市不景气，能不能乘机淘到一辆2.0T的中级车感受下呢？

由于对德系车的好感，加上囊中羞涩负担不起BBA的豪华保修费用，搭载大众第三代EA888的车型就成了首选。如此一来就只有大众迈腾、帕萨特，斯柯达的速派可以选择。

最便宜的大众2.0T高功率

首先排除的当然是国内特供的帕萨特，剩下迈腾和速派，然而迈腾由于过于畅销，优惠实在不多，并且2.0T版本的售价都在25万左右。这样就本着勤俭持家的原则，拥有大众三大件的斯柯达速派就成了首选，2.0T顶配车型官方报价也仅有23万。如果能谈到不错的优惠，20万拿下应该不是什么大的问题。

然而去年斯柯达升级了2019款速派，外形内饰均参考海外版车型进行了升级，但是在配置上却有增有减。具体来说，2019款减配了大众系官方的MIB分体主机、木纹饰板、车道保持、NAPPA真皮座椅、外后视镜自动防眩目、倒车自动刹停、大灯清洗、智能大灯随动、大灯动态、自适应远近光，更少了后排独立空调，三温区减配成了两温区，少了后排座椅加热功能，后排中央扶手少了笔架等。

增加的部分则是液晶仪表、车内热点、LED氛围灯、后排usb插口这些成本极低的电子设备，可谓性价比大打折扣。抱着试一试的态度，开始寻找市面上仅存的2018款顶配速派，结果凉凉，不仅经销商已经全面清理了库存，就连二手车市场的存量也是微乎其微，毕竟顶配车本来就少。

4S店退役试驾车仅15万

就在心灰意冷之际，熟识的一家经销商朋友发来信息，“我们有一台试驾车，2018款顶配的，15.xx万，要不要？”

当然是要……先看看再说嘛。去的路上，心里其实就开始盘算了，凭借多年的关系，谈到15万应该不难。15万拿下配置到顶的大众2.0T中级车，不香么？没有购置税、没有上牌费，就是15落地，比高尔夫还便宜啊，不能更超值了。

实际看了车之后，一颗激动的心却好似被泼了一盆冷水。尽管车况尚可，5000不到的里程，里外均无事故、泡水，但谈了几句之后，还是觉得水有些深，可以说购买的难度不亚于买一台新车，坑更多。

试驾车到底能不能买？

这里先不给出答案，仅分享一些这次看车的收获，大家可以自行判断。值得注意的是以下的问题，并非全部是这台斯柯达的问题，有些是事后和其他经销商朋友打听来的经验之谈。

1、价格上，4S退役的二手车也是分品牌热门程度的，热门的一般内部员工就消化了，只有冷门的车型才会流到市场上。通常是指导价的75折，以速派23万的官价为例，这台试驾车一开始的报价就是75折也就是17万，为何给我的是15.XX万呢，这个后面再说。

2、保养记录上，一般有两种情况，公里数多的大概率是作为领导代步车在使用，这类通常有完整的保养记录；而一般的试驾车都会超过5000公里，连首保都不会做，更没有任何保养记录，实际损耗比里程体现的要大。

3、车况方面，通过轮胎磨损、刹车片磨损的情况大致可以判断驾驶的激烈程度。但一些小擦小碰就直接在车间处理了，不用漆膜仪一点一点测是看不出来的。至于大的事故，也可以通过车架的螺丝来判断。

4、还是车况方面，有些细节就要考验你的心理承受能力。试驾车一般缺乏细致的养护，随意洗车、展示用途导致外观内饰的老化会高于一般家用车，漆面氧化、内饰瑕疵都是常有的事情。有些经销商为了节省成本，不定期保养，甚至不按照燃油标号加油的事情也是常有，这对动力系统的影响还是有的。

5、那些看不见的地方，由于试驾车的特殊性，往往还要充当保险事故车、零件应急库。当客户不想留存事故记录，就会让试驾车来出事故，这样还是可以配零件给客户维修。或者有些零件刚好仓库没有库存，客户又急着提车，那么从试驾车上拆一两个替换也是有可能的事情。而这些拆修，一般的检测根本无法发现。

6、最后还是价格，前面说到15.xx万只是经销商的一开始的报价。但开始谈之后，什么官方延保、官方金融服务、过户费用，等一系列开销就摆了出来，最后实际的车价要去到18万多。相比新车优惠的价格也就是少了一个税，保险还要重新在店里上，比市面上的二手车行情要高出不少。

试驾车属于少数人的选择

最后可以总结一下，试驾车由于有着明显的信息不对称性，并不适合普通人购买。一来它的问题比商品车更多，二来它的售价也没有低多少，三来好的车源真的都已经内部消化了。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。

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