兰博基尼lp700街头咆哮_兰博基尼lp700宣传片

1.兰博基尼目前最好的是哪款车型

该车是大牛。

兰博基尼车系中的lp，是意大利语Longitudinale Posteriore。单看这两个词的，longitudinale是意大利语纵向的意思，posteriore是后面的意思。用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。2013款entador，还有一种叫法是lp700。

由于兰博基尼车标是个公牛，所以就将兰博基尼的两款不同价位的车子称呼为大牛和小牛。兰博基尼的两款车型，gallardo和entador，gallardo价钱各方面都低点就简称小牛，entador各方面都高点简称大牛。

兰博基尼目前最好的是哪款车型

我曾经坐过兰博基尼的副驾驶哈哈。但是我没有开过，为什么，因为不稀罕开没驾照的我还是未成年。。。

坐在副驾驶感觉风特别大，就像前面安装了个很大的风扇，坐在驾驶座上感觉很好。

LP700-4目前正在车展上。但是进去车展是件麻烦事，对我来说，瘦和胖是很难的。这个座位很结实，座位但很硬。中央控制无法描述，除了启动键，让我的血流加速，盖子打开，没有压下，

因为没有钥匙也没用。(原意为地图，2G渣网或忘记，下次补上)其实兰博基尼就那样，无非就是轰鸣声大，矮个子一点咯，跑的更快。

然后我在店里坐了两次，lp610-4。进出大门是不容易的。座椅更舒适，手感更好。控制和仪表盘很酷，手机是未知的，等等。但最终它没有回答这个问题……然后我将在梦中分享这一幕。(不要笑)

我看过很多车展，我有很多赛车游戏，我对各种汽车的特性有一个清晰的认识。对兰博基尼那是了如指掌。兰博基尼是中国多少青年的向往，可那是梦，正正的白日梦。

事实上，这主要是一个态度和视野的问题。兰博基尼和其他跑车的销量都很低，而兰博基尼的前景并不乐观。

因此，梦中的场景基本上就是进出汽车的帅气和兴奋的感觉。开车的感觉是我旁边的车比我高。至于方向盘的感觉，油门感觉，反馈，一个没有开车的人什么也不能说。但这个梦想仍然是减少兰博的特点……

如果你真的想知道…

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大型二手车市场，如深圳湾，可以进行测试。

PC2103002 说的大错特错，LP700是兰博基尼的新大牛，新一款旗舰车型，新一款街道杀手，跑车只会进步，怎么可能没有雷文顿。

先说说雷文顿，很多人以为雷文顿是兰博基尼到2010年截至最好的，最帅的，最稀有的车，确实他是稀有，全世界40辆，中国硬是没有一辆名额，就算是阿斯顿ONE77,中国也有5辆。他是蝙蝠车型最后一款车，但他是不是最好的。不说改装的LP710，不说LP700，蝙蝠系列就还有LP670-4SV。

LP670-4SV是蝙蝠系列原厂最强大的。雷文顿性能无法与他相匹敌。下面简单几方面对比：

直线加速 雷文顿 3.4S LP670-4SV 3.2S

极速 雷文顿 340km/h LP670-4SV 342km/h

发动机 雷文顿 6.5L 650马力 V12 LP670-4SV 6.5L 671马力 V12

lp670与LP700的对比

直线加速 lp700 2.9S lp670-4sv 3.2S

极速 lp700 350km/h lp670-4sv 342km/h

发动机 lp700 6.5L 700马力 V12 lp670-4sv 6.5L 671马力 V12

总结：雷文顿是蝙蝠系列最值得收藏的，但并不是性能最好的，性能最好的是LP670-4SV,若加上改装的话是LP710。所以，雷文顿时代已经过去，还有不要一说LP700，就说“700-4 比较好 是在雷文顿的基础上改进的，但是跑的没雷文顿快”这些话太混账了！很多人被雷文顿的外形毒害！在某种意义上，雷文顿的地位没LP700高。他，只是兰博基尼为下一个时代打下的伏笔，也正是由于车友对雷文顿的一致好评，兰博基尼才打定主意下一个旗舰车型，就是Aventador！