广州二手奇瑞汽车报价_广州二手奇瑞汽车报价

1.想买车，是买新能源汽车好还是传统动力汽车好？

2.奇瑞E5车架号拓印在什么地方

3.10万以内的车，哪款车型最好？

4.洛阳奇瑞车型报废价能卖多钱?

5.十多万的国产车可以跑长途吗？

6.买二手车可以分期吗？

7.丰田车耐用，为啥满街出租车都是其他品牌？

现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。

一、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。

二、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。

汽车专业人才需求趋势:

题汽车研发人才，缺

通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。

汽车设计人才，缺

目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。

汽车营销人才，缺

谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。

汽车维修人才，缺

全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。

汽车金融人才，缺

汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。

汽车评估人才，奇缺

目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。

想买车，是买新能源汽车好还是传统动力汽车好？

二手车别克值得购买。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。

奇瑞E5车架号拓印在什么地方

新能源比较好。电动机独自运转（绝对的零油耗、零排放）。发动机独自运转。和传统汽油车没有差异。电动机、发动机同时运转（完全为加速性而牺牲燃油经济性）。任何工况下发动机都会为电池组充电。另外增程式混合动力，属于插电式混合动力。

挑选汽车技巧

第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。

第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。

10万以内的车，哪款车型最好？

1.车架号所在位置

先找到车架号才能会看，但是不同车型的车架号位置不尽相同，但他们基本都跑不出这几个地方：

1）门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；固定在仪表板的左侧；固定在车门内侧，近驾驶员座位的地方。

2）应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

4）机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；

5）其它地方：如保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。

不过，现在好多汽车品牌为了凸显自己的个性，把车架号放在很“个性的地方”，比较难找。但是每辆车上标示的车架号都至少会有3个，所以这些地方如果真的都没看到，那只有打开所有车门，仔细找找看吧。

扩展资料

车架号的含义

车架号使用的数字和字母仅能用阿拉伯数字和大写的罗马字母，为避免与数字的1，0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”都被排除在外，不会使用。如果在二手车市场上发现车架号里存在这几个字母，那一定是商贩篡改了车辆信息。

1、第1-3位

前三位表示的是制造厂、品牌和类型，这三位还有一个名字，叫“世界制造厂识别代号”（WMI）。

第一个字符：标明一个地理区域。

第二个字符：标明汽车制造商。

第三个字符：标明汽车类型。

这里要注意，现在许多车型会用第二位和第三位都用来代表品牌，因为品牌实在是太多啦。可能有些会对不上，但是总体来说，前三位就是表示产地品牌以及他是什么车。比如一些国内常见的汽车制造厂家的WMI编号是——

LSV上海大众；LFV一汽大众；LDC东风雪铁龙；

LGW长城(哈弗)；LEN北京吉普；LHG广州本田；

LHB北汽福田；LVV奇瑞；LKD哈飞汽车；

LS5长安汽车；LSG上海通用。

2、第4-8位?车辆特征码

这五位分别代表汽车的种类、系列、车身类型、发动机类型、额定总重等特征。这个每个品牌的车不尽相同，可以问自己品牌车的经销商或者4S的工作人员。

3、第9位?校验位

按标准，通过加权计算得到某个数字或字母X。这个数字是用其他16位字符对应数值分别乘以其所在位置权数后，求和，再除以11，所得的余数就是它了。其中当余数为10时，用字母“X”代替。这个是用来检查车架号的排列是否正确的。

4、第10位车型年份

第十位是车辆的出厂年份。要注意的是，所表示的年份不一定是实际生产的年份，但一般与实际生产的年份差值不超过1年。

5、第11位?装配厂代码

第11位标明了车辆是由哪个厂装配的，每个厂商对应的不一样，一般0表示原厂装配。

6、第12-17位?生产顺序号

第12-17位是生产顺序号。一般情况下，汽车召回都是依据顺序号，在一定范围内召回车辆的。如果下次涉及到召回，就可以通过车架号初步判断汽车是不是在召回范围了。

不同国家或汽车生产厂家，它的车架号含义都会有细微的不同。除了第十位没见有厂家变过规则，几乎别的规则都有厂商标新立异过，但是大的框架基本没有变过。

参考资料

百度百科车辆识别号码

洛阳奇瑞车型报废价能卖多钱?

1、名爵6

官方指导价：9.38-14.98万

级别：紧凑型轿车

名爵6属于一辆A级掀背轿车，对于90后消费群体这款车有很大的吸引力。名爵6的气场就能让你感受到很显著的运动风格，包括了激进的外观还有车内设计弥漫着战斗的气息，它有一台大马力的1.5T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱，还能控制排气的声浪。

此外它还能兼顾家用，车内空间表现异常出色，行李箱也足够大，指导价只要10万块。

2、蓝鸟

官方指导价：9.59-14.39万

级别：紧凑型轿车

日产蓝鸟的定位是一款紧凑型家用车，因为在市场上实力强劲的对手有很多，再加上多数人欣赏不来，交出的成绩也就不咋滴。蓝鸟的外观就是梵高的艺术品，觉得好看的人比较好接受，觉得丑的人嗤之以鼻。

车内的造型非常具有运动气息，配置水平并不差，乘坐的空间也很好，如果你喜欢用另类彰显个性，那么蓝鸟就会很适合你。

3、起亚K3

官方指导价：9.88-13.18万

级别：紧凑型轿车

起亚K3是一款低端A级家轿，符合手头预算有限有代步需求的群体。这款车的过人之处正是性价比特别高、动力表现还有油耗令人满意，质量和选料也不差，存在的缺陷是外部噪音可以很直接传递到车内，底盘所承受能力不高。但是看在起它十万这样的售价，这样的整体表现要求不能再高了。

4、宝来

官方指导价：9.88-15.98万

级别：紧凑型轿车

一汽大众宝来，是一款家用代步的紧凑型车，其战略意义是为了完善大众产品覆盖网，但给人的档次感和桑塔纳比较接近。这款车的优点包括多年积累的好评，还有就是优秀的质量以及较高的可靠性。可惜大家都想要的高，这款车可能难以满足了，毕竟这是一款比较务实的车型。

5、领动

官方指导价：9.98-14.68万

级别：紧凑型轿车

现代领动是最新一代伊兰特的继任车型，外观运动时尚，车内空间的表现也很不错，平顺的动力调教，丰富的配置，性价比还是蛮高的。再加上在合资市场极具优势的配置，内外兼顾，也是部分家庭代步的不二之选。只是内饰设计会比较中庸，但起码不会有很低端的感觉。

十多万的国产车可以跑长途吗？

说不准，有的地区没有补贴了。一般是3000以下，从四五百到四五千的都有，还有没有的。具体的费用要咨询当地的车管所，不同地区报废补贴和标准都不一样。再有就是要年审过的，如果是脱审车辆，就拿不到报废补贴。以下标准供参考但不一定，脱检没有补贴：2016年1月1日起，全国将强制实行国五排放标准，率先在北京、上海、广州、天津等城市执行、所有排放不达标的的国四车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；2.经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；4.达到一定使用年限和行驶里程的。提前报废奖励补贴标准:1.报废重型载货车，每辆补贴18000元2.报废中型载货车，每辆补贴13000元3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元4.报废微型载货车，每辆补贴6000元5.报废大型载客车，每辆补贴18000元6.报废中型载客车，每辆补贴11000元7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

买二手车可以分期吗？

可以呀，只要速度不要太快 完全可以的，在开车的时候注意一点，走一写比较平坦的路，就不会太废车，如果真的想要一直跑长途的话，就不要舍不得那些钱买一个价钱比较高的，自己的安全也比较有保障，毕竟性命才是最重要。

丰田车耐用，为啥满街出租车都是其他品牌？

如果您是从个人手中或者是私营业主购买二手车，是不可以的。如果您是通过二手车交易市场购买二手车，是可以申请的。除了一般的国产车和进口车都能为您办理之外，二手车也可以分期付款，首付几千元，月付几百元，这样的销售方式更贴近了老百姓。

另外，大型机车、农用机车和大型的载重车，同样也可以做分期付款，具体分期付款销售的车型有：桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥迪A6、广州本田、别克、赛欧、风神蓝鸟、马自达、夏利、长安铃木、奇瑞、云雀、福莱尔、悦达、英格尔、昌河、安驰小公主、美日?

汽车、切诺基、松花江中意、、金龙、东南汽车、塔菲克等国产系列，奔驰、宝马、日产、丰田、本田等进口车，斯太尔、解放、东风等大车系列。

就一般情况来说，买车的首付款是从车辆销售价格的20%起付，对于不同的车辆和不同的年限首付款也会不同。一般客户都可以按照三年期限办理分期付款。对于所有科技人员、公务员、教师、医师、企业法人代表、大企业的管理人员及金融系统工作人员可视其选定车型办理1-5年期的。而且，目前大多数销售商针对消费者的不同需求展开了信贷消费的服务，将繁琐的购车手续变的简单快捷。从车辆的选定、收费、办理、保险、银行签字到办理泊车位证明、移动证、验车上牌全有专业销售人员来做，您只需提交所需资料即可。

相较于程序员996的生活，两班倒的出租工作更高压，直接就是007，一直在路上跑，不间断的。如此高负荷的使用强度，自然对车辆的耐用性是个巨大挑战，若是时不时损坏维修，耽误时间就是耽误出租车师傅赚钱的机会，那肯定不行。因此，出租车可靠性、耐用性一定要OK！

说到可靠耐用性，丰田这个品牌肯定是许多人第一时间想到的。二手车的保值率就能证明这个问题，相较于欧美系车型，包括丰田在内的日系品牌保值率通常是比较高的。比如同样是10万的车，欧美系开3年可能就只值5万了，而日系则可以卖到6万多。因此，在许多车友的心中，对日系车的印象就是“很耐用”，甚至于说到丰田就是“10年无大修”。那么问题来了，丰田车如此耐用，为何丰田的出租车并没有遍布全国，不同地市的出租车品牌也不同？

众所周知，出租车这类营运车辆的报废年限是8年，而且出租车的目的是营运赚钱，所以它需要格外注意控制成本，像是车价、维修、保养等成本均需考虑在内，太贵的车肯定不划算。出租车本身级别也不能太低，不可能买一辆微型小型车来当出租车，否则乘客体验太差。10万级别以下的丰田车型基本都是小型车，10万以上就得仔细考虑是否划算了。

再看下比较常见的大众出租车，像是捷达、桑塔纳、朗逸等入门级车型，售价不过6万出头，由出租车公司购的话，价格更低。因而大众的出租车相对更为常见一些。此外，由于大众进入国内比较早，用户群体较广泛，汽车销量也高，自然在维修保养方面成本更低。

也是成本这个原因，不同地区的出租车品牌会不同。比如在上海，大众出租车比较常见，是因为上汽大众就在上海；到了武汉，雪铁龙出租车比较常见，因为东风雪铁龙在武汉有工厂；到了安徽芜湖，奇瑞出租车比较常见；到了北京，现代出租车居多……所谓近水楼台先得月，本地出租车的提供者通常都是本地的车企，其中有支持本地企业的原因，也有成本原因。就比如你要网购，网店就开在你家楼下，那么你只需要下楼就可以拿到，不需要出邮费，因此可以花更少的钱就可以买到手。

当然，关于本地出租车支持本地车企，也有例外。比如在广汽本田在广州有工厂，但广州路上很难看见本田的出租车，甚至放眼全球，也难见到本田的出租车。这是因为本田有着自己的品牌定位，不愿意当出租车使用。

再说回耐用性。出租车一般都是最低配的手动挡车型，车上的高端配置较少，没有中控大屏，自然也不会出现中控死机；没有全景天窗，自然不会出现天窗排水口堵塞；没有全景影像，自然不会出现摄像头故障……都说路虎车容易坏，那是因为人家电子系统多，故障率自然就高了起来。出租车有啥？手动挡，一百多年的技术更迭，想坏都难；收音机，街上随便买的10块钱收音机都不会坏，更何况车上的；还有……啥都没有，怎么坏？

因此，出租车只要不选三线小厂造出来的车，基本不需要考虑耐用性这回事。再者，如今大车企们之间的技术差距已经不大了，不至于出现一辆车三天两头坏的情况，自然而然，耐用性不是主要考虑的问题。正如车叔讲的，最低成本来获取最大盈利，这才是出租车公司首要思考的问题。

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