1.08年荣威550D 1.8T，手动挡，2009年1月上牌，现已开到六万五千公里，车况良好。现在能卖多少钱？

2.09年荣威550自动1.8t能报废

3.荣威550实际油耗是多少啊？

4.09款荣威550怎么样?

5.09年荣威550整备质量多少

6.09款手动挡荣威550功能介绍?

荣威550报价2009款怎么样_2009荣威550d新车多钱

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。

你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

08年荣威550D 1.8T，手动挡，2009年1月上牌，现已开到六万五千公里，车况良好。现在能卖多少钱？

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

550厂商指导价9.98-25.98万。一部车的有效寿命为30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依次为新车价的15分之5、4、3、2、1.举个例子，新车价为10万，已经行驶了12万公里，那么该车还值：100000*（3+2+1)/15=40000

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09年荣威550自动1.8t能报废

550二手车还不多，还没形成市场行情，这个很难说，理论折价在8到9万，实际行情肯定卖不到这么高，如果卖给二手车贩子只能七八万，冷门车型不太有人敢买，有风险，所以只能压低价格，如果是热门车型，例如卡罗拉，这样的配置二手市场8万马上抢，这就是市场需求，如果有私家客人买那就另说了

荣威550实际油耗是多少啊？

该车辆可能会被要求报废。

我国相关法规，汽车报废标准主要有两个方面：行驶里程和车辆使用年限。对于行驶里程，一般来说，私家车在行驶到60万公里左右时，就会被强制报废。对于车辆使用年限，我国规定，私家车使用年限为15年，超过15年的车辆需进行年检，若年检不合格，则不能继续上路行驶。

荣威550是一款2009年上市的车型，如果车辆状况良好，且行驶里程较少，那么在2023年（即15年后），车辆可能会被要求报废。

09款荣威550怎么样?

您好：

关于您咨询的问题，荣威这款车小毛病是比较多，而且燃油消耗控制的一般，1.8l排量自动挡车型综合路况燃油消耗大概在11升左右；关于这款车价格问题，目前旧车交易市场上的平均价格，2009年的荣威550-1.8-a/mt启臻版价格在11.50万元左右，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。希望我的回答对您有所帮助。

09年荣威550整备质量多少

荣威550S 1.8L AT启臻版 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年11月26日 指 导 价：15.08万元实际价位：排放标准：国3/国4(OBD)安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550 1.8L AT启智版 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年11月26日 指 导 价：13.98万元实际价位：排放标准：国3/国4(OBD)安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550S 1.8L MT启逸版 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年11月26日 指 导 价：13.58万元实际价位：排放标准：国3/国4(OBD)安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550 1.8L MT启悦版 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年11月26日 指 导 价：12.68万元实际价位：排放标准：国3/国4(OBD)安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550G 1.8T品仕版自动 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年6月19日 指 导 价：18.98万元实际价位：排放标准：国4带OBD安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550D 1.8T品臻版自动 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年6月19日 指 导 价：16.68万元实际价位：排放标准：国4带OBD安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550S 1.8T品智版自动 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年6月19日 指 导 价：15.68万元实际价位：排放标准：国4带OBD安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550D 1.8T品逸版手动 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年6月19日 指 导 价：15.28万元实际价位：排放标准：国4带OBD安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产荣威550S 1.8T品锐版手动 荣威550作为上汽全新打造的新车，继续传承了英系车精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。荣威550在保留了荣威750强悍的车身刚性的前提下，整合中、英、韩三国研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念，并在设计阶段就力求整车安全性能满足欧洲5星级碰撞标准及行人保护标准。 生产厂家：上海汽车上市日期：2008年6月19日 指 导 价：14.28万元实际价位：排放标准：国4带OBD安全标准：5星生产状态：在产产　　地：国产

09款手动挡荣威550功能介绍?

1486公斤。根据查询爱卡汽车网显示，荣威2009款1.8L手动启悦版整备质量为1486公斤。荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威550钥匙隐藏功能有熄火后关车窗。具备一键关窗的功能可以在，停车场找到车辆有儿童安全锁可以只开驾驶室车门，荣威550隐藏的钥匙在钥匙头的旁边扣里，在扣里抠一下然后一拔就能把那个小钥匙拿下来，长按荣威550遥控钥匙上的关门键就能关上车窗。

荣威550的信息

8L发动机的推出对550来说无疑是个好消息，喜欢动力的人可以嫌1.8L有些不够劲，没关系，他们可以去选1.8T，而对大部分用户来说，1.8的手动或自动挡都已经很够用，我甚至认为，550即便配上一台1.6L发动机，价格再低一点还会有捧场客。

荣威550从诞生起就受到了我们的关注，因为就品牌身世而言，它应该是中国自主品牌，历史上设计和研发水平最高的一款车，起初试驾550，我们试图去找它与合资车的细微差距，如今再试驾它时，我们更多的是感觉到，一种舒心把心态放坦然些。

忘掉它的背景，荣威550的实际驾驶感觉真的不像自主车，更像一部德系的合资车，整部车的机械匹配，让人乐于与之相处，设计底盘装备的高度，值得拥有者为之自豪，我甚至相信这款车就算拿到当今的欧洲市场，也会有足够的卖点和竞争力。