新能源汽车造型趋势_新能源汽车造型

1.这5款新能源汽车，续航里程高+价格实惠，日常代步正合适

2.微型纯电动车热潮来袭 看看这些外国品牌的新车有你喜欢的吗？

3.这四个纯电动汽车品牌，你最熟悉哪个？

4.北京车展丨未来新能源市场佼佼者，这几款纯电动车你中意吗？

5.5款重磅的新能源汽车，你最期待哪一款

6.小鹏P7、广汽新能源埃安V领衔，今年上半年8款重磅新能源车盘点

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北京车展已经开幕，根据车展组委会统计，这次北京车展有36台概念车，160台新能源车，而且纯电、氢燃料等国内外最新的新能源汽车技术也会在车展中亮相。看来这一次车企们都卯足了劲，那今天我们就来看看车展中的那些网红新能源车型！

领克ZERO?concept：零百加速3.9S，续航超700km

这是领克首款纯电豪华轿跑概念车，是基于SEA浩瀚架构推出的全新系列，量产版本预计在2021年年底上市。新车的长宽高分别达到4850/1980/1530mm，轴距2999mm，定位中型轿车，看尺寸和定位，上市后瞄准的是小鹏P7和比亚迪汉。

先来说说SEA浩瀚架构，这个架构最大的特点就是什么车都能造，从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。而ZERO?concept，是SEA架构的首发车型，新车延续的还是我们熟悉的领克家族设计语言，分体式大灯、贯穿式前脸还是熟悉的配方，新车还用了无框门的设计，进一步凸显运动感。

动力方面，官方称新车预计会提供单电机、双电机两种动力单元，其双电机四驱车0-100km/h加速时间3.9S，这样的加速性能和Panamera?GTS、比亚迪汉EV四驱高性能版有得一比，值得期待。续航方面，新车将会搭载110kWh的电池组，综合续航将超过700km，不仅如此，新车还有个亮点，就是配备了150-220毫米高度可调的空气悬架和CDC电磁减振。

红旗E-HS9：续航510km，轴距超3米1

红旗E-HS9在北京车展上开启了预售，价格区间:?55-75万。

新车的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距3110mm，很明显定位的是大型纯电动SUV。新车还是沿用了家族标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格，主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标，让整个车的前脸看起来灵动又有威仪感。

内饰追求的是中国古代中轴线贯穿式设计，讲究极简和对称，除了方向盘和空调出风口外最亮眼的就是贯穿式屏幕了，视觉感受非常出众。内饰做工方面，深/浅搭配的色彩与缝线工艺的座椅给车内带来不错的豪华感。新车还为后排提供了三块曲面液晶屏，两块固定在前排座椅后方，一块独立的液晶屏在后排中央扶手前端，主要负责控制功能，而且车内的六块液晶屏支持信息同步功能。

动力方面，新车搭载前、后双电机四轮驱动系统，高功率版前后电机最大功率分别为160/245千瓦，百公里加速或小于4秒；内置容量为92.4千瓦时的电池组，续航里程510km。

欧拉好猫:续航500km，还有GT性能版

欧拉在北京车展上已经公布了?欧拉好猫的预售价格：10.5-14.5万元，而且9月27日-10月31日期间线下支付2000元定金，提车即享价值20000元豪华大礼包，包含2年免费充电、至高5000元换购补贴、至高4500元贴息、价值4500的原厂智能充电桩等专属好礼，有购车意向的车友可以下手了。

欧拉好猫基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造，这款车的外观设计有很多经典元素的重现，甚至你能从中看到初代甲壳虫和保时捷356的影子。

动力配置上，欧拉好猫用了单电机驱动形式，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米。动力电池用蜂巢能源生产的三元锂电池组，续航提供401公里和501公里两个版本。

在这次车展上，欧拉还带来了旗下首款纯电动性能车型——欧拉好猫GT，外观设计和标准版车型保持一致，不过黑红配色拉花、后视镜用了红色元素点缀、扰流板设置专属GT标记等等方面加入了更多运动元素。

高合HiPhi?X:首购的车主都是勇于尝鲜的人

这是一款来叫嚣特斯拉的车，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务，敢于尝鲜的车友可以下手了。

高合HiPhi?X在外观设计上颠覆了传统纯电SUV的造车形象，整体看上去更像是一款跨界车型，尤其是NT展翼门和特斯拉Model?X鹰翼门相比不仅炫酷还更具备人性化：同时拥有的12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器，可以侦测车内乘客和车外行人的方位，任意一扇门都可根据周围的环境智能地决定开启角度。

进入车内，14.6寸液晶仪表屏、16.9寸中控触摸屏、19.9寸副驾大屏、7寸电子外后视镜显示屏，以及标配流媒体后视镜和前后门饰板上的调节触控屏，组成的9屏联动交互设计堪称是吸睛之作。而且，四座创始版配了后排行政座椅、电动小桌板、冰箱以及8寸触控屏等配置，豪华感做到极致。

动力方面，高合HiPhi?X在前/后轴各配备了一个最大功率为200kW的电机，在双电机的驱动下其百公里加速仅为3.9s。电池用宁德时代最新的三元锂电池，电池容量为kWh，工况下长续航车型的最大续航里程达到550km。

福特Mustang?Mach-E：最长续航600Km，有望国产

Mustang?Mach-E用福特全新的纯电动平台打造，上市即是正式开启了福特的电气化路线，新车预计在明年以进口的方式在华销售。Mustang?Mach-E的外观设计透露着Mustang的经典元素，比如马丁式中网、野马标志和三点式尾灯等等。车侧用的是按钮开关的设计，溜背式的车身散发着动感。

续航方面，新车将提供75.7千瓦时电池的标准续航版本和98.8千瓦时电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。动力方面，标准续航版车型的最大功率190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；长续航后驱版系统最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；长续航全驱版系统最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。

总结

以上介绍的网红新能源车，有的已经开启预售，有的预计不久的将来正式上市，有购车预算的朋友不妨瞄准再下手。未来，我们还将迎来国内外品牌的不少重磅车型呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这5款新能源汽车，续航里程高+价格实惠，日常代步正合适

油价太贵怎么办，不如看看这几款新能源车

一、欧拉闪电猫

欧拉作为长城集团旗下第一个走向欧洲的纯电品牌，一直以来深受消费者欢迎，它旗下的欧拉好猫、欧拉黑猫都取得了非常不错的销量。今年欧拉又给我们带来了一款重磅产品闪电猫，闪电猫在外观造型上一如既往的继承了家族复古可爱的设计风格网格状的封闭式进气格栅，搭配V型镀铬装饰条，尽显优雅时尚。

汽车车尾用了圆形设计风格的尾灯组，搭配下方贯穿式的镀铬装饰条，与整体外观造型相呼应。车身颜色提供了烟紫晶、碧玺灰等颜色，极具个性。

在内饰上，欧拉闪电猫用了复古简约设计风格。车内搭载了12.3英寸的中控屏，搭配三幅式多功能方向盘，科技感十足。

在动力配置上，欧拉闪电猫搭载了全新三电系统，并提供单电机和双电机这两种不同的配置，其CLTC续航里程最高可达705km。

二、奇瑞无界Pro

随着油价的不断上涨，新能源车迎来爆发式的增长。始终走在新能源汽车市场前端的奇瑞新能源，应势推出奇瑞无界Pro。奇瑞无界Pro作为奇瑞今年全新旗舰产品，以炫酷机甲风成为大男孩的心头好。

在外观设计上，奇瑞无界Pro用了雷霆机甲美学设计语言，封闭式的进气格栅，搭配雷霆战斧式造型的前大灯，极具辨识度。汽车尾部设计较为简约大气，雷霆之锤尾灯组和前大灯相呼应，设计感满满。

在内饰上，奇瑞无界Pro用了当下年轻人偏爱的极简科技风。车内搭载的12.9英寸中控触摸屏分外抢眼，整体流畅度和显示效果都非常棒。还有540°的全景影像和全景天幕，给用户带来不一样的用车体验。

在动力配置上，新车后置电机最大功率为70kW，最大续航里程（CLTC）可达408km，整体参数非常亮眼。

三、MG MULAN

最后这款新能源车是MG MULAN，这款车的到来给了消费者们更多的选择。在外观设计上，MG MULAN整个前脸造型动感十足，搭配两侧凌厉的大灯组尽显霸气。

汽车尾部用了跑车式的设计风格，搭配贯穿式尾灯，尽显动感时尚。

在内饰上，MG MULAN用了简约干练的设计风格。新车全系标配10.25英寸中控液晶屏和7英寸全液晶仪表，不仅功能齐全，而且清晰度非常高。

在动力配置上，新车提供了单电机和双电机这两种动力规格，其中单电机车型在CLTC工况下最大续航可达520km，大家完全不用担心半路没电的问题。

微型纯电动车热潮来袭 看看这些外国品牌的新车有你喜欢的吗？

凭借较低的用车成本，再加上相关政策的倾斜，新能源汽车在国内的需求量，呈现大幅度的上涨趋势。各大车企，也是纷纷推出了自家的新能源车型，以供消费者选择。对于普通的日常代步，我觉得小型新能源汽车就已经够用，它们不仅价格实惠，停车也是特别的方便。今天我要给大家推荐的5款新能源汽车，就是一个不错的选择。

比亚迪元新能源

作为比亚迪元的新能源版本，该车在车身尺寸方面，表现的还比较不错。整个前脸也设计的比较精致，用了大面积的横幅式中网，两侧的大灯造型也很动感，看起来特别年轻、时尚。内饰设计的比较简洁，搭载了8英寸的旋转大屏，再加上全液晶仪表盘等设计，极具科技感。该车的续航里程共有两个版本，分别为305km、410km，可以满足大部分车友的日常通勤需求。

比亚迪e1

虽然比亚迪F0的时代已经过去，但是它的继任者“比亚迪e1”，依旧活跃在都市的大街小巷。该车的前脸用了封闭式设计，经典的圆形大灯也变得更加精致，再加上小巧的车身，整车看起来特别的呆萌、可爱。内饰也设计的特别简洁，搭载了悬浮式的中控屏、全液晶仪表盘，还是蛮有科技范儿的。该车的续航里程为305km，价格也比较实惠，对于日常代步，还是很实用。

欧拉R1

该车的外观造型比较呆萌，配色也很清新，在同级别车型别的亮眼，所以备受女性消费者的喜爱。整个内饰也几乎没有什么太复杂的设计，看起来相当的简洁。该车的续航里程，分别为301km、310km、351km，可以较好的满足日常通勤。欧拉R1的价格也很美丽，顶配车型仅7.98万，在同级别的新能源汽车中，还是蛮有竞争力的。

新宝骏E300

作为一款上市不久的新能源汽车，新宝骏E300的外观造型，着实让人眼前一亮。整个车身设计的棱角分明，前脸大量用横平竖直的线条设计，再加上那对呆萌的方形大灯，不仅很有层次感，看起来也是特别科幻。该车的内饰造型既简约又精致，造型也特别的别致，让人感觉好似在驾驶未来飞船一样。该车的续航里程为305km，对于都市人群来说，已经足够使用。另外，该车的车辆配置也特别齐全，在同价位车型中，属于特别有良心的那种。

奇瑞eQ1

作为一款小型新能源汽车，奇瑞eQ1跟同级别其它新能源车型的呆萌设计风格不同，造型特别的硬朗，特别是前脸的“n”字形大嘴搭配上犀利的大灯，看起来也是相当个性，给许多人都留下了深刻的印象。双色的内饰设计，看起来特别的动感，再加上大尺寸的中控屏、液晶仪表盘，使得该车的科技感特别足。该车的续航里程为301km，对于生活半径不大的消费者来说，已经足够使用。

总结：随着各大城市限行政策的实施，新能源汽车的优势也将越来越明显。对于生活半径较小，日常乘坐人员较少的消费者来说，以上5款小型新能源汽车，还是一个很不错的选择。最关键的是，这几款车的售价都在5-10万元之间，价格比较实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这四个纯电动汽车品牌，你最熟悉哪个？

微型纯电动车不仅有着低购买成本、低使用成本等优势，也和普通的新能源车一样能够使用绿色的新能源号牌，能够享受不限行、停车费减免等多项优惠政策。因此对于一些仅需要满足市区纯代步需求的消费者来说，确实是不错的选择。

有需求就有市场，进入2020年以来，各大车企纷纷开始在微型纯电动车领域发力，例如欧拉、宝骏、五菱、奇瑞、比亚迪、长安等。而除了中国品牌的车企之外，也有不少外国品牌推出了多款纯电动微型车，虽然它们还没有在国内上市，但不妨碍我们先来YY一波。

●?本田e

在去年就已经亮相并开启预订的本田e终于在欧洲地区正式公布了售价，入门级版本售价为32,9欧元，扣除9,480欧元的补贴之后，最终价格为23,517欧元，而高配车型的补贴后价格为26,441欧元。

相信不少人在看到本田e的第一眼就会被这副呆萌可爱的外观吸引，独特的造型非常有辨识度。前脸部分十分简洁，长条形的黑色饰板从视觉上营造出前进气格栅的效果，复古的纯圆形LED大灯既复古又富有科技感。

侧面仅有一条从车头延伸至C柱的腰线，同样为了优化风阻系数，4个门把手均设计为隐藏式。车尾灯同样也是纯圆形LED光源，与头灯相呼应。取消了传统的后视镜，而是用摄像头将后方影像投射在车内中控两侧，能够大大减小盲区。在“车辆设置”菜单中，驾驶员还可以为车内屏幕选择两个视角模式：传统视角和超广角，当倒车的时候，每个侧视图屏幕上还都会出现指导线以此来帮助驾驶者绕过棘手的障碍物。除此之外，在摄像头表面还带有疏水涂层，可有效避免水、雾气等对行车安全的影响。方正的内饰设计配合大面积的木纹饰板很有7、80年代汽车的风格，一整排大屏的布置又让本田e充满了科技感。常用的空调、多媒体音量等还是设计有实体的功能键，增加了行驶中盲操作的安全性，比把所有功能都整合到一个屏幕里要强的多。

虽然本田e是一辆纯电动车，但本田还是希望它能够拥有不错的驾乘体验。从官方的图可以看到，本田e的充电接口设计在车头中部，电动机布置在车尾，与前部的逆变器、转向机等形成重量平衡。

前后50:50的重量分布，布置在底盘中部的电池又有着天生的低重心，再加上四轮独立悬挂和后驱布局，光这样说还以为是一辆电动跑车呢。

本田e配备容量为35.5kWh的水冷电池组，可以提供约222km的续航里程（WLTP标准），可使用Type?2?AC连接器或CCS2?DC快充设备为本田e充电，最0分钟就可以将电量充至80%。

200km出头的续航里程放在今天确实没什么竞争力，但不要忘记这是WLTP的工况续航。以车型定位（两厢、五门四座）和尺寸相近的长城欧拉黑猫和宝马i3为例，它们都使用33kWh的电池，在NEDC标准下的续航里程分别为351km和271km。因此估计预计本田e在NEDC工况下也能做到300km左右的续航。

●?菲亚特500?la?Prima

虽然因为疫情导致日内瓦车展被取消了，但菲亚特还是在线上发布了新款500?la?Prima这是菲亚特500自2007年复活以来的第三款车型。新车用FCA集团为新能源车型设计的专属平台为基础打造，而在外观方面依旧继承了原有的复古风格，超高的辨识度能够让人一眼认出。

新车在车头处不再使用红底的Fiat车标，取而代之的是一块硕大的“500”车型标识，作为一辆纯电动车，500?la?Prima用了半封闭式前保险杠，只保留了下格栅保证基本的散热。被前舱盖所分割的大灯十分漂亮，就像女神的媚眼一般，将旧款车型上的“呆萌”气息削弱了不少，显得更加精致时尚。而光源方面自然是全LED了，下方的环状灯带既是日行灯又是转向灯。

内饰部分，菲亚特500?la?Prima和旧款车型相比有了翻天覆地的变化，多种材料拼接的中控台非常有质感，豪华感确实突出了不少，分层的中控台用了环保的编织物覆盖，长条形的空调出风口也隐藏在其中，整体十分精致。

菲亚特500?la?Prima搭载了一台116马力，400牛·米扭矩的电动机，极速为150km/h，其0-100km/h的加速时间为9s。配备一块容量为42kwh的三元锂离子电池组，在WLTP循环工况下行驶里程达到320公里，若是以NEDC工况计算，其最大续航应该能达到400km左右，跟同级别的城市小型电动车相比，这已经是非常不错的成绩。

在充电方面，菲亚特500?la?Prima最大支持85kW的直流充电，可在35分钟内充至80%电量。而使用7.4kW的家用墙盒充电充满需6个多小时。此外，菲亚特还推出自己的3kW家用充电器，可以直接插到家用插座上充电。

没有了原本涡轮增压发动机的迟滞与噪音，也没有了双离合变速器的顿挫，纯电驱动菲亚特500?la?Prima不仅拥有了更好的行驶品质，再加上自带“奢侈品”属性的精致设计，若引入国内，相信能够俘获一大批**姐吧。

●?Smart?EQ?fortwo

Smart?fortwo相信大家已经十分熟悉了，其燃油版车型已经引入国内多年，虽然其售价并不便宜，但凭借梅赛德斯奔驰的品牌效应，仍然俘获了大批拥趸，也让中国消费者第一次了解到，原来尺寸这么小的微型车也能同样精致。

改为纯电驱动后，Smart?EQ?fortwo的造型基本还是保持了原本的样子，但细节处却变得更加精致，尤其是设计感满满的前后LED光源以及类似AMG风格的五辐式双色铝合金轮毂。

车厢内部充满大量圆形和椭圆的设计元素，层次感相当丰富。三叉星造型的空调出风口、环绕挡把周围的氛围灯、小巧的多媒体中控屏以及覆盖半个中控台的木纹饰板，无一不透露出浓浓的精致感。

Smart?EQ?fortwo搭载最大功率60kW（82马力），160N·m的永磁同步电机，0-60km/h的加速时间为4.8s，不过容量只有17.6kWh的电池包只能提供159km的续航，相比目前中国品牌微型车动辄300km甚至400km的续航，确实占不到任何便宜。

以往最影响Smart车型精致感的部分就是行驶品质了，三缸发动机不仅抖动明显，其运转噪音也非常挠人，再加上调教一般的双离合变速器，可以说开起来是很容易让人崩溃的。而变为纯电驱动之后，这些烦恼就也随之而去了，若能够配备一个容量更大的电池，未来才有重回中国市场的希望。

●?雪铁龙Ami

雪铁龙Ami可以说是最特别的一辆微型车了，首先是车身尺寸非常小巧，长宽高分别只有2410×1390×1520mm，整体比Smart?EQ?Fortwo还要小一大圈，得益于超小的尺寸，它的最小转弯半径只有3.6m。

侧面的车身近乎完全对称，两侧车门则用了向不同朝向开启的非对称式设计，再加上车头与车尾颇为相似的造型，很容易让人搞混哪一侧才是车头，只能通过大灯的颜色来判断---白色是车头，红色是车尾。

内部设计非常简洁，只配备了一块小液晶仪表盘，其它配置也是能省则省，但功能性设计很齐全，例如副驾驶前方的挂钩和适合不同形状物品的储物格。提供有USB接口，能直接使用手机和可拆卸的蓝牙音响来替代多媒体系统。

与其它微型车不同，雪铁龙Ami可以说是真正为欧洲大城市共享出行设计的，它搭载容量为5.5kWh的电池组只可提供约70km的续航，电动机最大输出功率为6kW（8Ps），最高时速可达45km/h，全车车重仅为485kg，用两座布局，使用220V交流电充满电需要3小时。

根据其车型分类，雪铁龙Ami在欧盟可以允许16岁以上的人直接驾驶，且无需取得驾照（在法国为14岁）。在售价方面，雪铁龙Ami提供直接购买、长期租赁或共享用车三种方式，对于那些有兴趣直接购买它的人来说，法国的含税售价为6000欧元（约4.6万元人民币）。

长期租赁方式的期限为48个月，需要首付2644欧元（约2.04万元人民币），月租费用为19.99欧元（约154元人民币）。除此之外该车还会加入雪铁龙旗下的Free2Move汽车共享服务车队，价格为0.26欧元/分钟（人民币2元/分钟），包月费用为9.90欧元（约76元人民币）。

●?写在最后

说到中国的新能源汽车，微型纯电动车绝对是电气化浪潮的排头兵。不过早期由于补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对比较宽松，品质和技术也并没有得到足够的重视，因此微型纯电动车一度被贴上了“低端老头乐”的标签。

但随着国家对新能源车的不断发展，电池成本不断下降，这类微型纯电动车还是有着很广阔的生存空间，“精品小车”或将成为不久之后新能源汽车的新风向。最后，在这4款微型电动车中，你最希望哪一款引入国内呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展丨未来新能源市场佼佼者，这几款纯电动车你中意吗？

作者：马腾

对于关注汽车的用户来说，看标识车并不是什么难事。但随着近两年国内新能源车企的快速发展，中国电动车制造商也是越来越多，众多新兴品牌及车型也是层出不穷，让人目不暇接。

那么，除了特斯拉、比亚迪、蔚来、广汽新能源、吉利几何等汽车品牌外，以下这些纯电动车企及车型你认识几个？

01、电咖·EV10

补贴后：6.68-7.38万元

电咖汽车是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业，成立于2015年，属于浙江电咖汽车科技有限公司旗下品牌。

电咖·EV10是电咖汽车在2018年11月正式上市的车型，定位为一款微型纯电动汽车。

在造型设计方面，其用了小巧的设计方式，前脸黑色封闭式格栅与两侧大灯组相连，看上去十分可爱，底部黑色包围提升了前脸的运动感。车身侧面，悬浮式车顶以及双色轮圈，使其看上去更加时尚。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为3692/1650/1532mm，轴距为2400mm。车尾部，撞色车顶搭配尾翼造型，看起来也是颇为灵动。

内饰方面，整体布局以简洁为主。不过，D型方向盘、10英寸中控屏以及中控配色，营造出不错的精致感。配置上，配备了主驾安全气囊、ABS防抱死、上坡等基本安全配置。

动力方面，电咖·EV10搭载的是永磁同步电机，最大功率为42kW，峰值扭矩为150Nm。电池方面，用的是容量为32.85kWh的三元锂电池，综合续航里程为255km，快充0.75h可将电量充至80%。

02、东风富康ES500

补贴后：13.38-14.58万元

提及富康，相信大部分消费对其还影响深刻的，毕竟神龙汽车成立初期的90年代，国产富康作为“老三样”之一，名声还是非常大的。

但东风富康虽挂着“富康”之名，但并不非以往“富康”，东风富康是神龙汽车的合资自主品牌。

东风富康ES500是在2019年8月正式上市的车型，其前脸封闭式格栅配合中央蓝色元素点缀的品牌LOGO，凸显着身为新能源的专属身份。车身侧面，笔直的腰线使侧面具有不错的层次感。

车身尺寸方面，东风富康ES500的长宽高分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。车尾部，整体设计较为保守。

内饰方面，整体设计看上去十分稳重，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏，在一定程度上提升了内饰的科技感。同时蓝色饰条的装饰，进一步增添了内饰活力。

动力上，搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为110kW，峰值扭矩为260Nm。电池方面，搭载的是容量为50.8kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为401km，快充0.5h可将电量充至80%。

03、国机智骏GX5

补贴后：11.58-13.98万元

国机智骏成立于2017年，是由中国机械工业集团旗下国机汽车联合集团内外部多家行业伙伴组建而成的。目前，旗下共有GC1、GX5、GC2三款车型在售。

以国机智骏GX5为例，其定位为一款小型SUV。在外观方面，用了“极速流光美学”的设计理念，前脸封闭式进气格栅融入了点阵式设计，配合两侧LED大灯组看起来十分精致。车身侧面，流畅的侧面线条搭配花瓣状铝合金轮圈，看上去十分圆润。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4150/1800/1611mm，轴距为2650mm。车尾部，看上去也是圆润饱满，尾灯组造型与前大灯相呼应。

内饰设计上，整体向驾驶员一侧倾斜的中控台，拥有不错的视觉感，双色风格的内饰配色以及中控台、方向盘等处的镀铬装饰，提升了内饰质感。

配置方面，配备了电子驻车、胎压监测、电池预加热、12英寸液晶仪表以及13英寸中控屏。此外，顶配车型还配备有无线充电、360°全景影像等配置。

动力上，搭载的是最大功率为90kW，峰值扭矩为280Nm的驱动电机。电池方面，综合续航里程为338km，电池容量为46.4kWh。

04、零跑S01

补贴后：11.99-15.99万元

零跑汽车是一家智能电动汽车企业，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司成立于2015年，全名为浙江零跑科技有限公司。

零跑S01是旗下推出的首款车型，作为自身带有“科技”二字的车企，S01的外观造型极富有科技气息。

前脸隆起的发动机盖，有种以往美系肌肉车的感觉。下方封闭式进气格栅配合由一根镀铬饰条相连的LED大灯组，营造出不错的视觉张力。

车身侧面，凸起的筋线，增强了车身的力量感，配合黑色A柱、隐藏式门把手、溜背式车顶，运动范十足。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。车尾部，用了大面积黑色饰板装饰，相比前脸给人的视觉冲击力要弱化不少。

在内饰设计上，整体布局简约规整，三辐式功能方向盘、联屏设计的仪表盘与中控屏，带来十足的科技感。此外，红黑内饰配色以及前排一体化的运动座椅和彩色氛围灯，进一步增强了内饰的科技属性。

动力上，零跑S01搭载的永磁同步电机最大功率为125kW，峰值扭矩为250Nm。电池方面，用的是容量为36.5kWh和48kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为305km和380km。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5款重磅的新能源汽车，你最期待哪一款

如今，电动化已经成为了大势所趋，越来越多的纯电动车型开始涌入市场。在今年的北京车展上，各款全新的纯电车也是纷纷亮相/上市。作为明日座驾，即便是你有一万个不喜欢纯电动车的理由也无法阻挡它成为未来市场的主角。所以，通过此次北京车展《车壹圈》就来带大家看看，接下来你将可以买到哪些全新的纯电动车型。

作为目前国内年轻市场的“大佬”，凭借个性的设计和独特的品牌调性领克已然成为了当下90后消费者最喜欢的品牌之一。在推出01、02、03、05、06一系列车型后，在本届北京车展上，领克也正式亮相了自己的首款纯电动车型：ZERO?concept。作为一款全新的车型，ZERO?concept在整体的设计上依旧保持了领克家族式的风格，分体式大灯、大溜背造型、贯穿式尾灯都是我们非常熟悉的设计。在动力上，用了SEA电动车专属构架的ZERO?concept拥有700公里以上的NEDC续航里程，低于4秒的百公里加速能力，以及400-800V的高电压充电系统。此外，ZERO?concept还拥有双叉臂和空气悬架系统和双减速器设计，进一步提升了整车的行驶品质。据悉，?领克ZERO?concept的量产车型将在明年下半年正式开售。

虽然因为价格的原因在上市时受到了许多“非议”，但不得不承认高合HiPhi?X绝对是今年北京车展最火的车型之一，其关注度不比兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌差。作为国内市场又一造车新势力，高合一出道就直接走向了高端市场，首款车型高合HiPhi?X的售价分别为68万和80万。可能这样的价格在国内一众造车新势力中的确是算非常贵的，但如果你真的去车展现场看过实车，那你肯定会对高合的品牌和车型有所改观。在产品力上，高合HiPhi?X拥有突破性的6门设计，超级富有科技感的三块中控大屏以及及其豪华的内饰。动力上，高合HiPhi?X搭载了宁德时代三元锂电池包，包容量为83kWh/kWh，对应续航550km（基准版）/630km（长续航版），支持100kW直流快充；前后220kW双电机，综合输出功率440kW，3.9s即可破百。据官方的消息，高合HiPhi?X将在明年的三月份交付第一批新车。

提起Mustang野马这个名字，相信很多人想到的都是性能出众、排气声震天的美式肌肉车。不过在福特的“鬼斧神工”下，一款挂着野马标的纯电动SUV竟然出现了：Mustang?Mach-E。作为福特的全新纯电动车型，Mustang?Mach-E充满了浓浓的现代感，流畅的线条和大溜背设计让我们很难想象这是一台“野马”。动力方面，Mustang?Mach-E基于了福特全新纯电模块化架构打造，提供四种动力版本，其中GT长续航全驱版的最大功率达到465马力，3.5秒即可破百，NEDC续航里程为600公里。不过对于福特来说，Mustang?Mach-E只是开始，今年福特还在中国成立了电动车事业部，未来还将给我们带来更多电动车。

近几年，日系的混动车在国内市场混得是顺风顺水，而在纯电动领域却没有什么动作。不过此次北京车展，日产就带来了其刚刚在横滨亮相的全新中型纯电动SUV：Ariya。Ariya用了日产全新的设计语言，官方称之为“永恒的日式未来主义”，其日产标志性的V-motion设计风格得到了全新的进化，同时它也是日产首款使用全新LOGO的车型。动力上，Ariya将有四个动力版，入门版本配备单电机并用前驱设计，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米；高配版本搭载前后双电机，用四轮驱动匹配了TTESA?E-TS扭矩分配系统，最大功率286千瓦，最大扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s。电池方面，Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程最高可达610km。接下来，Ariya将在明年年中率先登陆日本本土市场，然后再面向欧洲、北美和中国市场销售，最快估计明年年底就能和中国消费者见面了。

看惯了纯电动的轿车、SUV，此次长城汽车就给我们带了全新的玩意：纯电动皮卡——电装炮。本次北京车展，长城汽车正式上市了商用电装炮并开启乘用电装炮的预售。电装炮在延续长城炮家族豪华大气的设计风格基础上,增加了诸多更具未来感的设计元素,尤其是全新的蓝灰配色看起就很有质感。动力方面，电装炮搭载了全球首创同轴一体式电子驱动桥，其电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩300牛·米，配合一块chiller一体式液冷的三元锂电池以及先进的电池管理系统，整车的续航里程可达405km。值得一提的是，虽然是一款皮卡车型，电装炮竟然还支持固定场景下L4级别自动驾驶，科技感也相当到位。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为未来新能源汽车的发展趋势，纯电动汽车如今已经初显百花齐放的局面，更豪华、更科技、更智能的车型在不断增多而且它们的更新速度也要比传统的燃油车要快很多。面对日新月异的纯电动市场，我们消费者的选择也将更丰富，你现在会放弃燃油车而选择一辆纯电动汽车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7、广汽新能源埃安V领衔，今年上半年8款重磅新能源车盘点

要说到汽车市场中话题度最火爆的车型，那么很多人都会想到新能源车型。毕竟如今的新能源汽车，无论是在造型、内饰、配置等方面，都表现得可圈可点，再加上如今的油价居高不下，这也让越来越多的人在购车时，往往会优先考虑新能源汽车。

由于合资品牌的新能源车型，他们普遍存在价格门槛较高的问题，而自主品牌却能够将高、中、低端的市场做到完美覆盖，并且许多品牌还有着不少让人眼前一亮的特点。那么在今年的下半年期间，到底还有哪些车型值得大家的关注呢

比亚迪海豚

提到“小车之王”，想必大家最先想到的会是谁？日系品牌中经典的本田飞度？经常拿下小型车销冠的丰田致炫？还是曾经辉煌过的大众Polo？其实除了这些赫赫威名的小型车以外，基于e平台3.0打造的比亚迪海豚，它也凭借靓丽的外观造型以及合理的售价，吸引到了无数消费者的眼球。

对于比亚迪海豚的外观设计，很多人在看完后都对其感到十分中意，比亚迪海豚的前脸用了饱满的车身轮廓，“封闭式”进气格栅也表明了比亚迪海豚的电动车定位。除此之外，比亚迪海豚的LED光源远近光大灯，在夜间有着不错的照明效果，镶嵌在中网部分U型灯带，也算得上是前脸的点睛之笔。从整体上来看，比亚迪海豚的时尚动感气息非常浓厚。在中国的汽车市场里，大部分消费者推崇的都是买大不买小，只要预算够，哪怕是最低配版本，他们都坚决不考虑小车。正是因为这样的理念，导致了曾经繁荣的A0级轿车市场逐渐没落，但这一局面却被比亚迪海豚给打破了，它的尺寸虽然小巧，但是却能拿下月销破万的成绩。

毕竟，无论是空间还是行驶质感，比亚迪海豚都完全看齐了紧凑级轿车的水准。它既有紧凑级的空间与行驶质感，同时还灵活、好看，当这一切的元素都堆叠在一起时，也就不难看出，比亚迪海豚为何在国内市场中能够如此热销了。

拿铁DHT PHEV

作为魏牌旗下的紧凑型SUV，拿铁DHT-PHEV在外观方面，延续了魏牌的家族式设计理念，前脸部分的六边形中网通过与前大灯相互结合，从而给消费者带来了极强的视觉冲击感。

拿铁DHT-PHEV的前进气格栅内部还运用了L型的纹理，并且经过光影的反射后，整体看起来也非常具有档次感。此外，拿铁DHT-PHEV的雾灯区域也用了十分夸张的进气口设计，再搭配上贯穿式的装饰条，使它的整体看起来十分精致。

内饰方面，拿铁DHT PHEV用了“内嵌式”的全液晶仪表，搭配上大尺寸的“悬浮式”中控显示屏，从而为整车的座舱营造了浓郁的科技感。另外，拿铁DHT PHEV的车内还大面积地用了皮质进行包裹，搭配木纹饰板以及金属的装饰件，使得其整体看上去非常具有质感。

如今自主品牌的混动技术开始变得愈发成熟，虽然比亚迪的车型已经占据了不少的市场份额，但是拿铁DHT-PHEV还是凭借着自身出色的实力，从而后来者居上。毕竟各方面都能表现出色的产品，终究是能够赢得众多消费者的青睐，相信在以后，拿铁DHT-PHEV一定会依靠硬实力来撬动整个汽车市场。

飞凡R7

现在已经有不少车企在近几年来，开始重启了多品牌销售的战略，例如长城、奇瑞、吉利等等，而它们的整体表现也确实达到了理想中多点开花的效果。上汽集团在孵化了智己汽车后，它也将原先的R品牌给独立了出来，并成立了飞凡汽车。

飞凡R7其实在此前就已经多次亮相过了，作为一款定位为中大型的SUV。飞凡R7在外观设计方面用了家族式的设计语言，并且它还拥有着犀利的前大灯以及“贯穿式”的LED灯带。飞凡R7的车身侧面用了溜背式设计，搭载的是“隐藏式”的门把手，其中的溜背轿跑风格，也让飞凡R7的整车造型看起来十分抢眼。飞凡R7的内部设计看起来很像豪华的游艇座舱，超大的“贯穿式”屏幕做到了吸睛无数。其中的超大的屏，全液晶的行车电脑屏，内嵌式的中控屏幕，三者进行了连接，整体看起来高级感十足。至于座椅细节方面，飞凡R7用的是**打孔材质，并且还拥有加热功能。

由于国内的纯电动选手越来越多，这也导致了当前的汽车市场变得内卷化严重，很多车型为能够脱颖而出，他们都纷纷在配置、颜值设计方面做到精益求精。从飞凡R7目前公布的数据来看，它不仅搭载了华为的视觉增强AR-HUD平视系统，同时车身的感知硬件也达到了33个。因此从功能方面来看，飞凡R7可以实现智能化行驶的特点还是备受消费者所青睐。

哪吒S

而40万左右的价格对于喜欢这种开门方式的消费者而言，门槛显然是有点偏高的。但是预算有限的朋友也不用沮丧，哪吒S耀世版所配备的“剪刀门”设计，一样能够祝你圆梦。

在芸芸车流之中，哪吒S肯定是最为抢眼的一员，毕竟它有着十分经典的轿跑外观。哪吒S的前脸用的是前倾形体的布局，其中“密闭式”的进气格栅与“分体式”大灯的搭配下，形成了明显的“X型”样式。结合前包围三段式进气的设计和锋利的熏黑前唇，使得哪吒S在前卫感与时尚感方面，面对任何车型都不会落入下风。哪吒S的车身侧面用了低矮锋利的四门轿跑的身躯设计，该设计理念也是传承自哪吒Eureka 03概念车的风格。另外，哪吒S在分体式的前大灯组、LED日间行车灯、猎翼展翼式前门、水滴形反光镜外壳、隐藏式门把手、四个无边框车门等运动感十足的设计加持下，让哪吒S整体给人的感觉无比年轻。

比起比亚迪想要消化掉20万元级别车型的市场需求，哪吒汽车考虑的则是如何变得高端化，毕竟哪吒V这款车型与高端是完全不沾边，而哪吒U的价格定位也是中规中矩。而哪吒S耀世版不仅在各方面的设计，彰显出了独特感与豪华感，同时33.88万元的预售价格，也让看好哪吒S的消费者对其非常期待。

腾势D9

作为自主品牌MPV当中的重磅产品，腾势D9在预售两个月的期间，就累计获得了3万余辆的订单量，除了表现出了史无前例的好成绩外。腾势D9的预定客户大多还集中在BBA等高端的客户，其实腾势D9之所以能够吸引到高端用户的注意，主要还是它在造型方面凸显出了超强的设计功底。

腾势D9的前脸部分用的是“点阵式”布局，中网的组成也颇具设计感，腾势D9的两侧用了类似于纺锤式的造型，风格看上去也与雷克萨斯颇为相似。腾势D9的前包围与车身也都形成了一个整体，整车的光源都用了“矩阵式”布局，在点亮以后，腾势D9的整体视觉效果甚至不逊色于BBA。

随着新能源车型逐渐增多，人们的选择范围也越来越广，从微型车到SUV，从400km续航到600km续航的车型我们都可以买到。进入2020年之后也有不少新能源车到来，它们在设计、空间、续航、做工用料以及科技配置方面都有较大的提升。今天湃客就带大家看看今年上半年上市的重磅新能源车。

雪佛兰畅巡是雪佛兰在中国市场投放的首款纯电动车，该车可以看作是别克微蓝的兄弟车型，特别是内饰方面基本沿用了微蓝的布局。而在外观方面，雪佛兰畅巡整体线条十分流畅，呈现出较为强烈的肌肉感，整车姿态低矮，很有轿跑车的风范。动力部分，雪佛兰畅巡搭载了最大功率110kW，最大扭矩350N·m的电机。新车配备了容量为52.5kWh的电池组，纯电续航里程410km，续航里程在同级别中只能算中等水平。另外，雪佛兰畅巡的三电系统可享受8年或16万公里质保，为用户提供了较为安心的售后保障。

菲斯塔纯电动是北京现代旗下的首款纯电动轿车，该车在价格、配置以及续航等方面都给人很大的惊喜，特别是490km的续航里程在同级别中可以说名列前茅，日常出行需求完全可以满足。在设计方面，菲斯塔纯电动整体沿用了燃油版车型的设计，不过加入了封闭式的前进气格栅之后，看起来更为科幻，同时也优化了风阻系数。而在动力方面，菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，应对日常代步需求不是问题。

丰田C-HR?EV可以看作是丰田在中国市场投放的首款纯电动车型，同时也是首款纯电动SUV，其NEDC续航里程达到了400km，不过和同级别车型相比并没有多少优势，而且略高的售价在新能源市场吸引力不大。在设计方面，该车与燃油版车型基本保持一致，只是在细节处做了优化。值得一提的是，在用车方面丰田C-HR?EV提供了8年20万公里的三电系统保修以及10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者后顾之忧。

大众探岳GTE作为大众探岳的插电混动版车型，在纯电模式下，可以行驶54km，基本可以满足消费者在城市里上下班通勤需求。而需要指出的是，该车并不能享受新能源补贴，但依然可以获得免购置税以及限牌城市免费牌照等政策。探岳GTE在外形上基本延续了燃油版车型的设计风格，同时内部空间和做工用料也比较出众。新车搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，匹配DQ400e的6速湿式双离合变速箱，零百加速仅为8.4秒。同时，该车的综合油耗低至百公里2.0L。

雷克萨斯UX?300e可以看作是雷克萨斯品牌首款纯电动车，同时它也是一款全球化车型，在日本、欧洲市场都会进行销售。值得一提的是，它也成为豪华紧凑型纯电动SUV市场上唯一一款车型。另外，该车也诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台，继承了家族多年来在新能源领域的技术和经验。在续航方面，该车配备了54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km，续航表现只能说一般，但对于大部分消费者而言已经足够使用。

小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款车型，同时也是小鹏汽车品牌的首款轿车。该车在设计上较为科幻，同时用了较为低矮的车身设计，营造出跑车既视感。值得一提的是，该车的风阻系数也较为可观，仅为0.236Cd。此外，小鹏P7还配备了XPILOT?3.0高级驾驶系统，可实现接近L3级别的自动驾驶能力。其四驱性能版车型的最大功率达到了316kW，峰值扭矩高达655N·m，破百仅需4.3秒，动力性能方面也非常出色。而在续航方面，该车的后驱超长续航版车型的续航里程达到706km，在同级别中处于领先水平。

作为造车新势力中的一员，威马汽车大家不会陌生，在今年上半年该品牌还推出了威马EX5-Z车型，该车型可以看作是威马EX5的换代车型，它不仅在设计上有所优化，同时在配置方面也进行了升级。在配置上，该车搭载了人脸识别系统，通过人脸就可以登陆账号；同时该车还配有Living?Pilot智行系统，可以实现L2级别的自动驾驶。而续航方面，则是与老款车型保持一致，为400km和520km。

广汽新能源汽车在今年6月份带来了旗下全新紧凑型纯电SUV——埃安V。该车是基于广汽新能源GEP?2.0全铝纯电专属平台打造而来，车长近4.6米，轴距则超过了2.8米，所以它在车身尺寸方面相较于同级别车型都要更大，内部空间较为优秀。另外，该车在设计方面较为出彩，外观和内饰造型极具未来感和科技感，能够吸引众多年轻消费者的目光。值得一提的是，一键遥控泊车、ADiGO?3.0自动驾驶也加入到该车的配置单中。而在续航里程方面，该车提高了四种续航里程车型可选，其最高续航里程可达600km，对于大部分人来说日常出行绰绰有余。

从湃客盘点的2020年上半年上市的8款重磅新能源车来看，它们的续航里程基本都超过400km，而小鹏P7最高续航里程甚至达到了706km，可见目前新能源车型的续航里程越做越高，再也不会成为大家购买新能源车的困扰。而且部分车型在设计、配置和空间方面的表现也比较令人满意，比如埃安V的综合实力表现就非常不错。在这8款车型中，你最看好哪一款呢？

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