奇瑞威麟v5车怎么样_奇瑞威麟汽车广告语是什么

1.瑞虎7到底缺失了什么，让他无法与H6、博越、RX5竞争？

2.10万元左右的7座商务车有哪些？

3.“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

4.只知道的面包车，它竟然还生产SUV，为什么无人问津？

5.4s店给车主的感谢信

6.开瑞的瑞是什么意思

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

瑞虎7到底缺失了什么，让他无法与H6、博越、RX5竞争？

如何给商标取名字 如何给商标取个好名字，并不是件很容易的事情。我的客户常常为了申请一个商标发动全公司的员工一起想，不厌其烦地一批一批将这些名字让我查询，却没有一个能够注册。给商标取名字和给孩子取名字一样不容易，大家都想用好听的、吉祥的名词，但是我国现在每年商标的申请量达到百万个，这些好听的名字早叫别人给注册了，商标和名字不一样，在全国范围内同一个类别是不能有重名的，所以给商标取名字确实是件苦恼的事情。商标制度在我国实行的时间很短，但是在古代我国就重视商号（字号），这些中华老字号很多演变为商标，商号的取名方式也直接影响商标的取名。老字号，我们很难一一去考究来历，但我们可以体味到深厚的文化内涵，比如：“同仁堂”，“全聚德”，“东来顺”等都是非常好的商标名。建国后，我国商标制度被废除，代之而起的是“数字化”、“同一化”，比如中学都按数字来编号：一中、二中、三中……在大城市序号可以编到三位数，全国的书店统统叫“新华书店”，老祖宗留下来的老字号也被拆散得七零八落，经过这样的破坏，民众对商标制度的了解基本上已经归零。尽管我国重新制定知识产权制度，但是民众使用商标的观念和对他人商标的尊重需要两代人才能恢复，至今人们给商标取名也显得稚嫩，一般取名有这几种方式：1、以地名为商标。例如青岛生产的啤酒就叫“青岛”，北京生产的叫“北京”，哈尔滨生产的叫“哈尔滨”，其他的还有“南昌”啤酒等，景德镇的陶瓷直接用景德镇做商标。根据《商标法》的规定，县以上的地名一般都不能作为商标使用，所以现在简单用县以上的地名作为商标基本是不可能的。2、商标直接宣扬商品的用途。比如“永久牌”自行车，“永固牌”的锁……这些带有夸大宣传的词根据《商标法》的规定也是不可以注册的。尽管我们还是可以看到如“立白”这样的商标出现，随时商标制度的健全，以后应该不可能再出现这样的商标了。3、用一些比较有象征意义的物体或人们比较喜欢的花鸟动物等的名称作为商标。例如“长城”，据统计被注册了几百个，“凤凰”在驰名商标榜中就有“凤凰”相机和“凤凰”自行车，大家所熟悉的还有“凤凰”香烟，“牡丹”有“牡丹”香烟，还有“牡丹”电视……《商标法》并不限制这类商标的注册，但是这些词汇早被反复注册，现在再注册基本没有了可能。4、以有名的风景名胜作为商标。庐山、黄山、泰山等都被广泛使用在各种商品上。这些早期的方式都不能适用于现在商标的取名，甚至连借鉴的意义都没有了。近来有非常不好的一些取名方式出现：1、傍名牌，就是用复制、翻译、模仿驰名商标的方式注册商标，最为典型的是将国内、国外的驰名商标做为后缀或前缀，例如××鳄鱼、华伦天奴××。傍名牌其实是非常老套的，目的就是使消费者造成混淆，误以为就是名牌或者与名牌有关系。这样的一种商标申请思路还很有市场，因为普通民众的识别能力有限，傍名牌者往往能靠这种方式在比较短的时间内迅速打开市场。虽然我们可以找到傍名牌者自己傍成名牌的例子，在现在的市场法制环境下，这种方式绝不是一个正规公司长久的做法。“浙江鳄鱼”将自己也傍成名牌时，遭到了起诉，自己辛苦培育的商标付之东流。一旦消费者识别傍名牌的行径将造成很恶劣的影响，让人痛恨，这种傍名牌行为本身就是商标侵权行为，而且现在打击非常厉害，为公司长久计这种方式不值得做。2、傍名人，就是用名人的姓名或其谐音字注册商标，例如 用“泻停封”（谢霆峰）作为止泻药的商标，用“本拉灯”（本?拉登）作为灯饰的商标等。最近有一件事情闹得挺热闹，文艺界有个叫雪村的，他的名字被用来注册为避孕套的商标，据说他很生气，准备起诉申请者、使用者。傍名人如果直接用名人的名字注册商......>>

一个品牌的名字 在哪见得记得吗

商业起名大全商名宝典的目录: 第一章 商业起名概论一、以立足市场为原则1．企业名称就是金矿2．公司名称就是形象3．商业好名生意兴隆二、以商业、企业的受益人为根本1．八字与商名要协调统一2．商名与八字用神的五行运用3．用好汉字五行三、以产品、经营项目为核心1．招徕生意的名号2．塑造形象的名号四、以企业长远发展为导向1．起一个可持续发展的名字2．起一个具有概括力和吸引力的名字3．商名应具有国际化标准第二章 商业起名原则一、商业起名的三易原则1．简易2．变易3．不易二、商业起名的切入点1．从满足顾客的角度起名2．从经营自身的角度起名5．从产品服务的角度起名4．从地名产地的角度起名5．从市场目标的角度起名6．从文化内涵的角度起名7．从市场竞争的角度起名8．从动物花草的角度起名9．从富贵气派的角度起名10．从现代时尚的角度起名三、商业起名禁忌1．商业起名忌用字不吉2．商业起名忌雷同近似3．商业起名忌语意隐晦4．商业起名忌用字多音5．商业起名忌用意不良6．商业起名忌冷僻怪异第三章 商业起名技巧一、美好象征起名法二、自卖自夸起名法1．自夸地位2．自夸手艺高强3．自夸商品制造工艺高4．自夸物美5．自夸价廉三、专用惯用起名法1．用于某些行业的习惯用字2．在长期的命名过程中，形成了某些行业特别喜欢用的字四、清高文雅起名法五、吉祥口彩起名法六、俗语口语起名法七、姓名一体起名法八、深意含蓄起名法九、迎合顾客起名法十、借喻谐音起名法十一、别名绰号起名法十二、产品原料起名法十三、事物标志起名法十四、商标品牌起名法十五、字形优美起名法第四章 商业起名音韵的运用一、字音起名法1．尽量避免不雅谐音2．要讲究字音的雅韵二、声韵起名法1．声调2．注意声母和韵母的配合第五章 商业起名数理的运用一、商业起名数理计算二、商业起名81数批注三、行业五行数理的运用1．行业性质数理选择2．行业数理分类3．字形字体的选择四、行业五行属性归类1．属金的行业2．属木的行业3．属水的行业4．属火的行业5．属土的行业第六章 品牌、商标策划一、我国商标的现状1．800万个企业只有100万个商标2．商标警示录3．商标是“头等大事”二、怎样给商标起名1．商名要有备无患2．商名要与众不同3．商名要名副其实4．商名要一目了然5．商名要不拘一格6．商名要悦耳动听7．商名要亲切美好8．商名要视野有效三、商标起名技巧1．产品起名的基本原则2．最好的是文字商标3．附带英文靓名4．商标独特性非常重要5．商业命名与品牌商标一体化6．域名与品牌商标一体化7．避免与其他著名的商标近似8．了解产品命名所涉及的几个因素四、评判品牌名称的标准1．品牌个性化标准2．品牌国际化标准3．品牌文化性标准4．品牌可呼吁性标准5．品牌易识别性标准第七章 八大知名企业名字的由来一、茅台――酒名源于地名二、娃哈哈――来自新疆儿歌的启发三、同仁堂――寓意深远的老字号四、乐百氏――品牌的五、可口可乐――品牌名称的由来六、万宝路一品牌因人名和地名而来七．福特――汽车公司品牌的兴衰史八、埃克森――迄今最昂贵的改名第八章 行业命名标准一、地产楼盘起名1．楼盘名称的形式2．楼盘起名导向3．楼盘命名进入标准时代二、汽车品牌起名1．怎样给新车起名2．汽车品牌设计的心理原则3．突出汽车产品特色4．诱发美好联想5．符合认知规律6．注意品牌标志的概括性7．重视品牌标志的形式美8．名车起名欣赏三．酒产品起名1．绍兴酒原产地域命名保护产品2．保健酒的命名和市场操作3．“黑老大”酒名非议不少四．街道地区的命名1．话说北京地名2．街道命名逻辑3．街道命名文化4．创新街道命名塑造人文景观5......>>

女装品牌名字有哪些 国产女装品牌大全,中国女装品牌大全?国产女装品牌大全,?中国女装品牌大全

国产女装品牌大全,中国女装品牌大全；中国有哪些女装品牌呢？这里收集了中国女装品牌大全其中的中国十大女装品牌，想了解中国女装品牌的人们不妨来看看。

第一名、艾格Etam

(1915年创立,十大女装品牌,法国名牌,著名休闲运动品牌法国ETAM集团分支企业)?第二名、歌莉娅Gloria

(女装十大品牌,中国女装/秋装/夏装高知度品牌,广州市格风服饰有限公司)

第三名、Only女装

(于15年,十大女装品牌,世界著名品牌,丹麦名牌,BESTSELLER集团旗下品牌)

第四名、茵曼

(女装十大品牌,湖北名牌,湖北省著名商标,武汉太和服饰有限公司)

第五名、红袖Hopeshow

(女装十大品牌,中国女装高知度品牌,杭州缔元服装设计有限公司)

第六名、哥弟

(17年创立,中国驰名商标,女装十大品牌,台湾名牌,台湾哥弟服饰股份有限公司)

第七名、太平鸟

(女装十大品牌,国民营企业500强,浙江省百强私营企业,太平鸟集团有限公司)

第八名、秋水

(浙江女装行业的领军企业,杭州市著名商标,浙江印象实业股份有限公司)

第九名、千百惠

(高知名度畅销品牌,连锁机构品牌,大型知名服装企业,杭州千百惠服饰有限公司)

第十名、仙侨女装

(十大女装品牌,大型现代化服装企业,浙江玖姿实业股份有限公司)

以上根据本人的经验，及搜索引擎，及淘宝商品的热门度整体出来的十大女装品牌，分别列出了简短的介

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取名一个童装品牌的名字 10分 1。阿波罗（Apollo）：古希腊神， 宙斯和勒托之子，和阿耳忒弥斯是双生兄妹；太阳神；全名为福玻斯?阿波罗（Phoebus Apollo）

2。潘多拉（Pandora）：赫淮斯托斯用泥土造成的女人，众神赐与诸善。

3。个人认为潘多拉偏女性化，应该比较适合儿童

10万元左右的7座商务车有哪些？

瑞虎7是奇瑞2.0重点打造的战略级SUV，T1X平台的首款产品，一体式纵梁笼式车身结构，有着其他国产SUV无法企及的轻量化和安全兼顾的性能。得益于车身结构的整体性，瑞虎7在操控上也有着一流的表现。搭载的2.0+CVT和1.5T+DCT的动力总成表现可圈可点。可以说，在国产SUV严重同质化的市场中，瑞虎7有着自己真正的核心竞争力。上市的两年里月均销量基本能维持在5000左右，如果奇瑞能有更好的后续操作跟上，车型再细加打磨，成为爆款也不是没可能。然而两年功夫，瑞虎7却由奇瑞重点车型变成了边缘车型——改款极其敷衍，甚至为瑞虎8牺牲自身价位空间，实在不应该。其实瑞虎7可以发挥出瑞虎8不具备的定位作用，同价位冲突可以最大限度的避免。

技术奇瑞的战略实现，瑞虎7可以成为奇瑞递向外界的一张名片。主打动力操控机械质感，积极参与各项拉力赛事，这样可以与市面智能AI互联网之类的右倾SUV很好地区别开来，让瑞虎7一举成为技术奇瑞的技术担当。可以说瑞虎7和艾瑞泽7是奇瑞错过的最好的车型节点，当下上市的虎8、GX甚至是星途也无法媲美。然而，这么有生命力的车型为什么说放弃就放弃了？

瑞虎7相对于主流国产SUV来说，缺失的不是产品力，而是奇瑞对于战略落地的执行力和战略定力。

给瑞虎7的建议：保有老款灵动有力量的外观，重新设计内饰；01跑进9秒的动力匹配，驾控上拉开和瑞虎其他车型的差距；有机会上2.0T的四驱RS版，以打造最强国产SUV为目标，把奇瑞品牌再往上拔一拔，瑞虎7可以做到。

技术奇瑞，最强虎7。

感谢你的提问~！

我曾经在奇瑞4S店做过销售，做过管理5年多时间，我也说说我个人自己的看法吧。我觉得瑞虎7无法与H6，博越，RX5等车型竞争，不单单是因为瑞虎7本身车型的问题，更是体系的问题，是整个奇瑞的战略规划，产品线定位，市场推广营销，内部运营管理等问题，造成了如今奇瑞，不单是瑞虎7一个车型，还有其他的奇瑞兄弟车型都无法与其他品牌同级别车型做竞争。下面就这几个问题做详细分析吧。

1.战略规划.

作为曾经的国产自主品牌老大，奇瑞也辉煌过一段时间，奇瑞QQ可谓是火红一时，几乎就是奇瑞的代名词，记得当时，我们一个店（五线地级市+），一个月仅QQ一款车型，月销都有30-40台左右；而瑞虎3也很畅销，要知道当时瑞虎上市时，国产品牌里面几乎都还没有相对应的车型与之竞争；而与合资品牌的SUV相比，瑞虎3更是凭借价格优势，争得一席之地。

可惜奇瑞没有抓住这一的 历史 机遇，继续深挖车型潜力，扩大产品车型实力，好大喜功，而开始实行多生孩子好打架策略，开始实行多品牌战略（奇瑞，瑞麒，威麟，开瑞）四大品牌，我相信现在很多人都还不知道这些品牌吧？后面由于战略失策，又回归到了一个奇瑞品牌，砍掉了其他3品牌，却又实行分网销售，把当时奇瑞现有车型分到一网和二网销售；然而，还是没有起效.

直到现如今，又开始实行多品战略（奇瑞，观致，凯翼，捷途，星途）。这么多年来，可以说，奇瑞的战略规划是失败的，飘忽不定，自我否定，目标不清晰，错失了多少黄金市场机遇和机会，让后来者赶上，甚至超越。

2.产品线定位.

奇瑞实行多生孩子好打架战略，不但没有成功，反而造成自家人内讧，自己打自己；车型定位不清晰，不准确；甚至是车型重叠，价格重叠，车型产品命名不合理。最明显的例子就是瑞虎5与瑞虎7这两个车型，按照正常的车型命名规则，按理说瑞虎7定位应该在瑞虎5之上，也就是说无论外形尺寸，动力，配置，等方面应该都要比瑞虎5要高，可实际情况是，瑞虎7居然比瑞虎5还要小，动力系统一样，区别是变速箱多了DCT双离合。

而继瑞虎5之后出来的瑞虎5X，按理说应该是瑞虎5的升级换代车型，居然也比瑞虎5小，价格还要便宜。如此混乱的车型定位，连很多奇瑞内部的都搞不清楚，又怎样让消费者明白呢？

3.市场推广营销.

这个相信大家都很清楚， 这个真的不是奇瑞的强项。就拿瑞虎7来说，上市之初，就以大力宣传瑞虎7参加环塔拉力赛来说，不可否认，这活动的确从一方面证明的瑞虎7自身的实力，发动机，变速箱，差速器都没有改动；但是，毕竟是拉力赛，瑞虎7赛车与消费者真正能买到的瑞虎7，还是区别很大的，可以说是已经根本不可能当成是家庭用车来使用了；从这现实意义来讲，这样的广告宣传活动，是有点脱离了与消费者的关系了，而且从之后的实际广告效果而言，对瑞虎7真没有多大的帮助。由此也可见市场推广营销水平的高低了。

4.内部运营管理.

综上所述 ，毕竟在奇瑞也工作了那么多年，对奇瑞还是有感情的，对奇瑞可谓是爱之深，恨之切，恨铁不成钢的心情，也真心希望奇瑞能够尽快走出低谷，再次启程，用实力证明，奇瑞还是那个奇瑞。以上看法仅属个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢。

废话不说，直接说瑞虎七身上的通病。一、右前减震异响，自从被淅川减震勾搭上以后就一直存在的问题，有车友换减震有车友换平衡杆也有换衬套的，总之厂家就是不告诉你究竟什么问题。

二、怠速抖动，这个问题有说怠速低的，有说发动机老旧的，最后被发现发动机机脚设计不合理，厂家已经有改进件，可就是不承认有问题。

三、转向异响，目前没有办法解决，四儿子也查不出问题，估计也是供件有问题。还是一贯作风，就是不承认有问题。

四、中控台车架，转向柱，座椅金属件生锈。这个则完全是偷工减料造成，防锈涂层并不难做然而就是不做。

从这几点来说大家应该看的很清楚，奇瑞的研发没有问题。问题出在购，一个半国企竟然腐败到这种程度，可以不客气的说，瞠目结舌。奇瑞现在该做的是反腐，而不是折腾高端，无论是减震还是方向机还是车架生锈。这些都是可以在源头上就能控制的。奇瑞的售后就是摆设，不是4s的售后，而是奇瑞本身的售后部门。发现问题从来没有积极处理，不懂得承认错误，宁可高傲的穷下去。这很败家很奇瑞。

这个问题问得好，市场问题有时候真的不好说，就像传祺突然火了，大家都学习，但奇迹无法复制一样，瑞虎七为什么比不过这几个品牌，我想也是奇瑞营销人想知道的答案。在我看来，肯定有下列原因！

一:品牌力。说真的，奇瑞名声不小，中国人不知道的不多，但是大部分人只知道“奇瑞奇瑞，修车排队”还有“QQ”这两个，当然修车排队是有 历史 原因和竞争对手故意黑化，但是这给奇瑞带来了不可估量的损失。让普通不懂车的买车人望而生畏！还有“QQ”早期虽然为奇瑞立下了汗马功劳，但现在也严重拉低了奇瑞的品牌力，真所谓“成也QQ,败也QQ”！

二:营销力。奇瑞内斗严重，营销老总走马观花似的频繁更换，成立21年的奇瑞，销售老总换过19位以上了，几乎一年一换了，公司内部调整更是常事，关键调整的云里雾里，不知所云！

没有稳定的队伍，哪来稳定的政策？

没有稳定的军心，哪来稳定的销量。

唯一稳定的，就是越来越差！奇瑞心思用在营销上的，估计百分之五都不到，能做好销售吗？

三:产品力（也可以说是贴近市场的洞察力）。要说奇瑞，车绝对是好车，技术和研发都是国产一流！但是造型和内饰简直惨不忍睹，和市场脱节严重，这么多年慢慢自然和H6,博越等拉开了差距， 汽车 不同其他产品， 汽车 是口碑相传的一个产品，一个人说不好会引起连锁反应的！

要说瑞虎七外形也不错，按道理应该可以火，但奇瑞非把尺寸搞得那么小，这在国内目前买车求大求面子的潮流里面，肯定被摒弃了！

四:战略定位不清晰。奇瑞不知道自己要干什么，怎么干！一会多品牌，一会回归一个奇瑞，一会又出几个品牌，一会又卖掉！奇瑞，观致，瑞琪，威麟，开瑞，凯翼，捷途，万达，瑞特斯，奇瑞在品牌的路上还在一路狂奔！浪费了精力，人力，物力，搞出来一堆自己打自己的品牌！这么搞的结果就是……不懂车的被修车排队吓跑了，懂车的，知道奇瑞车好的，被一大堆品牌绕蒙了！

最后总结，以本人从业 汽车 十多年的经历来看，奇瑞车绝对是好车！技术，安全性都是刚刚的，性价比也不错！还是值得购买！卖不好，绝对不怨车！

希望奇瑞再次崛起，国产车崛起，国产品牌崛起，中华民族崛起！

引言：都说瑞虎好，却都不买瑞虎，这是瑞虎7现阶段最尴尬的情况。有着不错的产品力以及实力，但是却无法俘获消费者的放心，在我看来，瑞虎的病不在于产品，而在于奇瑞决策层的失败。

瑞虎7销量有多惨淡？去年全年销量为6.28万台，平均月销量仅为5000台左右，今年开年1月份瑞虎7销量也仅为5300台作为，在这个哈弗动辄上三万的时代，瑞虎7仍然无法突破万台大关，在同级别紧凑型SUV中，这样的成绩着实拿不出手。瑞虎7的问题其实并不大，只是奇瑞没有抓住消费者的心而已。

尺寸不大无法吸引消费者，在这个以大为美的 时代，连奔驰宝马凯迪拉克这种豪华品牌都知道长车身的优势，在拉长的基础上恨不得再拉长一次，但是奇瑞似乎并不懂这个道理，瑞虎7作为一台紧凑型SUV，车身长度只有4.5m左右，比同级别国产SUV小上一圈。或许内部空间表现不会有太大的差距，但是视觉感受上，瑞虎7总是略逊一筹。

内饰设计方面，上一代瑞虎7内饰用料遭到吐槽，让很多消费者无法忍受，现款车型很大程度的改善了内饰用料，可以看出来奇瑞也在用心的改变，但是改变的速度远比不上同级别产品进步的速度，瑞虎7的内饰设计只能算中游水平，没有全新H6、博越那种优秀的设计感，也没有RX5那种 科技 感，总体来说使用感受比较中庸。挑不出来毛病，却又无法吸引消费者，当其他品牌把内饰作为加分项的时候，奇瑞的内饰还停留在中规中矩的水平上。

最后就是营销方面，咱们对比下博越的营销，就能看出来奇瑞对瑞虎7似乎并不是那么走心。博越营销活动多如牛毛，用广告的方式铺天盖地的宣传自己的产品，而瑞虎7则更加的趋于低调，虽然笔者并不建议这种铺天盖地的宣传方式，但是如果奇瑞能有吉利一半的营销能力，瑞虎7也不至于如此惨淡。营销价值也是产品价值。

小结：并不否认瑞虎7是一台好车，底盘、质量、发动机表现都值得消费者肯定，而且使用感受也非常不错，但是瑞虎7却总是无法抓住消费者的心，如果瑞虎7能将车身进行拉长，内饰进行改进，加大营销力度的话，我相信瑞虎7的销量会进一步的上涨。

每次提到这个问题，我只能说奇瑞前些年被黑的太惨了。本人家里是农村的，朋友买车我说考虑下奇瑞 汽车 ，结果朋友说打死不会买奇瑞 汽车 ，你没听过奇瑞奇瑞修车排队么？我很无语。有人说你为啥推荐奇瑞，是因为我看过奇瑞的发展史，我当时很好奇为什么周边都说奇瑞奇瑞修车排队，于是我便搜了下，结果让我很吃惊，奇瑞的发展史代表中国一代人一代勤勤恳恳的人，感觉像一个出生贫寒的人，一步一步走向辉煌，从无到有，敢为天下先。自主品牌中第一个搞子品牌的是奇瑞，随后吉利开始学习，子品牌失败后开始正向研发，吉利也开始从几个子品牌回归到一个品牌帝豪。第一个自主品牌提出正向研发走了许多弯路。第一个成立自己的高端品牌观致，结果生不逢时。其他自主品牌也跃跃欲试却不敢尝试。从发动机到变速箱到底盘调教，奇瑞走的都是自主研发，任何一辆车上市都是要经过百万公里的测试。比起其他品牌模仿日系的底盘套个好看的壳子，我感觉奇瑞是自主品牌的领路者，虽然走了许多弯路，但最终沉淀的都是自己的经验。其他自主品牌都是其中的受益者，看到同行走弯路不少人背地里偷笑，并发布各种黑奇瑞的文章，30年河东30年河西。奇瑞好比手机界的华为，可以与合资品牌抗衡。其他品牌只想坐收渔翁之利。个人观点，不喜勿喷！！！

对于瑞虎7这款车，销量虽说不乐观，但是也不至于说惨败，毕竟月销量也维持在五六千的样子。2017年销量也有6万多台。但是联想到奇瑞注入的心血，只能用叫好不叫座来形容了。说雷声大雨点小也不足为过。

为什么这瑞虎7会出现这样的状况？

首先，瑞虎7的定位。瑞虎7的定位是紧凑型车，这没有问题，但是相比起这几位竞争对手，从外形上就小了一圈，这是真的。或许从空间上看并没有什么差别，但是你别忘了国人喜欢的是什么。以大为美，不大就是差，这不需要理由。更不需要解释。外观小一号就是致命的缺点。

再说内饰，相比之下瑞虎7的内饰也显得比较中庸，并没有太多的亮点。不强就是弱，在竞争对手面前这就是致命的。

还有就是我们明显能感受到，瑞虎7的营销手段，对于宣传和推广这一块相对竞争对手少很多。

在这个拼性价比和营销手段的年代，这些点都跟不上，销量暗淡也自然无可厚非。

经常在几个大主机厂走，奇瑞 汽车 与CCJ比主要是差在组装与总装上，其实三大件都差不多，现代化比值都在提高，生产线都需要改进，有钱的就引进快，各种各样的小毛病就少点，还有一个数据，奇瑞的工作人员平均年数为3：7。这比值不高呀！说明人员换得多，技术员走得有些快！长城吉利都在5以上。相信每一个大厂都会有人喜欢他的产品，各取所需，众泰力帆不也卖得不错吗？五年后会是中国 汽车 行业的洗牌！

至于说瑞虎7到底缺了什么在市场中销量不好。在笔者看来，产品本身的大问题是没有的，在小问题上，或多或少的存在一些问题。譬如说，设计不耐看，内饰风格一般等等。但是，这些都不是大问题。重要的问题还是在奇瑞的品牌战略上。

大家可以知道，瑞虎7作为一款紧凑级SUV，上市后的竞争对手就是哈弗H6，博越等等。但是，推出以后，刚开始还行，后来随着宣传的降低以及市场竞争的加剧，真的是蔫了。现在每个月的销量，可以保持在几千辆就算很好了。

这一方面是因为奇瑞在 品牌溢价能力上确实有问题，另一方面和竞品比起来，瑞虎7没有出众的地方啊。而且，奇瑞也渐渐的对这款车冷淡了，想要畅销谈何容易？所以说，奇瑞真的是太作了。哎，那又有什么办法呢？

“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

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华晨阁瑞斯

08款?2.4尊领旗舰型(短轴)?9.98万?

08款?2.0智领?标准型(长轴)?10.98万?

风行菱智

08款?2.0?Q7长轴标准版?MT?10.29万?

奇瑞东方之子Cross

09款?1.8MT舒适型?10.48万?

威麟汽车

1.8L?5MT?舒适型?10.98万?

其实楼主想买实惠的就长城嘉誉或者奇瑞那款。另外，瑞风也不错就是比嘉誉贵。

希望对你有帮助

只知道的面包车，它竟然还生产SUV，为什么无人问津？

奇瑞算是国产车里发展不错的品牌了，最早开始造车，早年因为和上汽签订一些不平等合约才能开始买车，名字也叫上汽奇瑞，虽然这样，但是奇瑞也一步步脱离上汽，导致后来的4S不受理奇瑞的维修，才流传出“奇瑞奇瑞修车排队”的流言，按理来说按照奇瑞前几年的发展速度，应该成为自主品牌的老大，然而后起之秀太多，不用说比不上吉利长城长安，就连荣威比亚迪都比不上，作为奇瑞的老车主，真的很痛心，车主们纷纷“骂”奇瑞，有一种恨铁不成钢的感觉！

1、奇瑞整天只会造车不宣传，车子质量倒是不错，但是酒香也怕巷子深，不好好宣传，谁知道你是一款好车，更何况不进行市调，定价就会偏高，如之前的艾瑞泽7，多好的一款车，3年多了，销量依然屈指可数！

2、 好好管管 你的4S店，售前售后拽得不要不要的，就这样的态度，谁还求着去买你的车？

3、别坑车主，能买你首批车的不是小白鼠，是真爱你奇瑞，不要刚刚买车就降价，问题多价格高，伤了车主的心，口碑就回不来了！

4、不懂得传承，想A3这样的豪车，配置那么高，为什么不在A3的基础上进行升级改款，让这么好的车，成了绝唱！

5、 知错要改，手动档难怪发动机难听，从A3到艾7，车主们自己想办法，加软链接做隔音，就是帮厂家解决这个问题，完全是在考验车主们的动手能力！

6、不要猴子搬玉米，出一辆新车，死一款旧车，E3把艾3弄瘫了，艾5出了E3又完蛋了，这不瑞虎7上市，瑞虎5又不行了，全面发展吧，别生一个爱一个！

7、多点市场洞察力，瑞虎3早在2006年就上市了，那时候SUV的风潮似乎被你刮起来了，结果你不把握，让H6抢了风头！

8、品牌太多，瑞麟、开瑞、威麟，生了多少孩子，内部人都数不清！别拿东方之子说事，现在轿车代表就是艾瑞泽7，SUV代表就是瑞虎7，成天想啥呢？

9、：内饰不上档次，现在买车就追求的是外观好看，外观终于不像前些年的那些奇葩了，都变得很好看，但这万年不变的内饰是不是该改改了，不会就学学吉利、再不行学学众泰去

10、别把好东西都藏着，我们知道你有1.6T，也有2.0T的发动机，那你知不知道奇瑞就是肉的代名词，为什么不拿出来用，1.6L的发动机拖个1.4吨的车，累啊，艾瑞泽7，1.5T没自动档，没好变速箱买去！

作为奇瑞车主，骂奇瑞是恨铁不成钢，我很希望车能够大卖，以后我们的车保值率也高，配件也好买，我可不希望我的车成为绝版，你们日系德系的根本体会不到车太少，遇到同类激动打招呼的心情……车确实造的很好，底盘都超越同价位的合资，就是卖不过人家

作为奇瑞老车主，简直就是恨铁不成钢，听别人说奇瑞不好，简直就是伤心，希望奇瑞以后抓市场、抓质量、抓均衡发展，车造得不错，为什么就卖不过别人呢？

别说国人不爱国产不爱奇瑞，是奇瑞你真的不懂市场不懂车主在想什么！

我来给大家科普一下 关于奇瑞奇瑞修车排队 这句话 在2000年的时候奇瑞是上汽的一个品牌 是叫上汽奇瑞 当时上汽一直打压奇瑞 奇瑞想自己出来单干 上汽就和奇瑞决裂 导致一夜之间奇瑞股权被架空 有种被赶出家门的感觉 之后买奇瑞车的人就没有地方维修了（因为上汽不再奇瑞的车子服务了）奇瑞开始自己 探索 经营4S店 起初维修店非常少 才出现维修保养排队的情况 被一些不知原由的人瞎传 现在的奇瑞在技术上早就超越了上汽 绝对的国产造车技术第一 上汽只不过是德国人的代工厂 德国人的赚钱工具 奇瑞的技术才是民族的骄傲

、奇瑞奇瑞修车排队、那都是老黄历了。个中原因网上都有解释。本人奇瑞旗云车主，就和大家分享一下用车体验，咱不偏袒国货，实事求事。车是2010年2月份买的，总共下来6万不到。现在已经7年了，已经跑了12万公里了。北上新疆，南下湖南，从没半路趴窝过，除了一次路上爆胎。还算尽职尽责。这些年除了正常保养，更换的零件有：右前轮的轴承（300），右前大灯总成（300），第一次到新疆更换了一个电瓶。更换过后备箱锁。其它就是一些刮碰类的小事故。从我经验来看，小毛病有，大毛病没有，其质量还是值得信任的。希望奇瑞以后越来越好，所以国产品牌都越来越好。只有国货强了我们才能用上质优价廉的好东西。！！！附

“奇瑞奇瑞，修车排队”这个老梗，到现在都已经十多年了，那个时候别说奇瑞了，当时的比亚迪、吉利都是半斤八两，奇瑞的问题，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技术、质量以及各方面的服务，肯定是第一梯队的。

自主品牌的发展，是每年都有新变化，奇瑞也不例外，我们要买车的话，倒是可以根据不同车型进行判断，而不应该从品牌层面直接更奇瑞、吉利或者比亚迪打个标签。

我习惯于把奇瑞的产品分为四个时代， 第一个时代是造老百姓买得起的车，十多年前的QQ、旗云都是代表； 这些车型在当时主打的优势是性价比，当时很多工薪家庭，预算就那么四五万块钱，合资品牌除了老奥拓这种微车之外，最低也要七八万往上走，那时候很多人还没到追求性能、品质的时候，手上的钱只要能买辆车遮风挡雨，平时不会经常出毛病抛锚在路上，消费者就已经满足了。

可惜的是，奇瑞在A3之后很长一段时间里，并没有推出让人眼前一亮的产品，如果不是国内SUV市场大热，瑞虎3在销量上火了一把，奇瑞之后连留在自主品牌第一阵营都困难。

第三个时代，就是奇瑞的正向研发时代，代表车型是艾瑞泽7。 这款车的安全性和品质是比较受到认可的，也是自主品牌第一款真正意义上自主设计、正向研发的车型，甚至一直到现在，哈弗、比亚迪、五菱、长安等等都没有一款真正正向研发的车型。

不过艾瑞泽7虽然是正向研发，但正向研发不代表就一定能诞生成功的产品，在外观、内饰的设计以及人机工程学方面，艾瑞泽7表现平平，整体产品力撑不起自己当时比较高的价格，所以这款车以及不久的艾瑞泽3，基本上都宣告失败。

到了第四个时代，奇瑞引入了国际化的设计、工程团队，终于搞出了一台销量、口碑双丰收的车型——艾瑞泽5。 奇瑞近几年在国外招兵买马，在上海设立了一个外国人、年轻人占比颇高的设计研发中心，艾瑞泽5就是这个团队参与研发的第一款车型，外观、内饰、舒适性、操控等等都让很多媒体刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等车型，也都是奇瑞第四个时代的产品。

最后的结论：奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代，现在推出的产品，在自主品牌中很有竞争力，但如果真要买的话，新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车，例如艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎5x等，因为这些车型，确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。

这都是老皇历了，现在的奇瑞质量方面在国产里面也算相当不错了，只是奇瑞的营销不行，车子的外观设计也没哈弗，吉利设计的好看，销量一直上不去，我14年12月份买的瑞虎，现在己经跑了10万3千多公里了，正常保养，换了4个轮胎，没有什么问题

这个问题是多年前的老问题，传说当年奇瑞没有自己的保养店，和其它品牌共用保养，所以排队。还有就是顺口溜。我想不管是什么原因，十几年前的国产车处于刚起步阶段，问题都很多。如果当前再用十几年前的眼光去看待中国的 汽车 行业，那就是典型的落伍。当前的国产车从发动机技术到整体性能都有了质的提高，特别是奇瑞的发动机，在热效率、稳定性上更是略胜一筹。奇瑞的虎八、捷途系列车型更是性能和配置较为突出，优于某些合资品牌，对于某些国人总是用旧的眼光去看待国产车，用崇拜的眼光和虚荣去看待合资车，这种观念应该改变一下了。当然国产车在某些方面相对于国外的老牌车企还存在一些问题和差距，但是我相信，按照现在中国 科技 的发展速度，在不久的将来，中国 汽车 一定会领先世界 汽车 行业

是，这句话完全是说的是实际情况，但是，大部分人都把这句话理解成奇瑞车型质量不好，这就不对了，接下来，我给大家解释一下真正的情况是怎么样。

在机动车刚在中国出现的时期，国家给与能够销售整车的一共没几个厂家，但是比较火的就是大众的桑塔纳，捷达和东风富康。但是价格普遍都比较高，像最火的桑塔纳大概在15万左右，像便宜的富康也在10万左右。很多人想买车但是又嫌太贵，当时奇瑞已经有能力造整车，但是没有资质销售，于是和上汽合作用上汽的4S店卖车，修车也在上汽的4S店，奇瑞风云上市价格在5万左右，当时几乎是风云全国。

这个时候，上汽眼红奇瑞，要求要强硬收购奇瑞，奇瑞不同意，于是，上汽和奇瑞的合作当即终止，合作破裂的时候，奇瑞已经有资质销售自己的整车，但是，渠道的建设不是一朝一夕的事情，于是，前期销售的一大批车型只能在极小的一部分4S店保养，这就出现了修车排队的情况。

所以，所谓的奇瑞，奇瑞，修车排队，只是在早期的渠道跟不上的时代出现的特殊情况，只能说明奇瑞的车型当时卖的太好，并不是说奇瑞车型质量不好。

谢谢大家以后多多支持国产，支持奇瑞。

迈入全新3.0时代的奇瑞，产品已经实现了全面的换代，设计、品质、性能都得到了提升，虽然不能比肩欧美，但是也在缩小与日韩系的差距。平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。 修车排队的由来

说奇瑞修车排队，基本上是找不到奇瑞的槽点，开始吐槽奇瑞过去的灰色 历史 。对于奇瑞来说是一件好事儿，因为有心抹黑奇瑞的人真的找不到奇瑞的缺点，才会用如此低劣的手段去抹黑奇瑞。奇瑞修车排队还得从20年前说起，当年的奇瑞没有生产资格证，只能依附在上汽集团的名下。而上汽集团并没有给奇瑞过多的好处，奇瑞车坏了没有地方修理，只能在上汽奇瑞的维修车间门前排队修理。

上汽奇瑞是奇瑞过去的一个痛，早期质量不好，加上没有生产资质，加上上汽并没有给奇瑞好脸色，政策上是不倾斜于奇瑞的。所以才有修车排队情况的发生。 其实国产车质量并不差，奇瑞更是如此，某年度国产车质量评比中我们能找到奇瑞的影子，奇瑞质量优于行业总体，百车故障数421个，比吉利、哈弗、荣威都要优秀，质量仅次于日产换标而来的启辰。 其实现阶段国产车的质量表现都不错，奇瑞同样如此，尤其是发动机可靠性方面，奇瑞表现的比较优秀，细节做工方面的把控与监管，奇瑞的质量也在稳步上升，变速箱、底盘等大件的设计上奇瑞也能保持在一个比较高的层面。

当然奇瑞并不是完美的，他也有很严重的错误，那就是供应商的杂乱，奇瑞的供应商来源较多，可能同一个车型的同一个配件有多个供应厂家，雨刷器、起动机、电瓶、电路板等电子元件以及小件的供应商多而杂乱，奇瑞的软肋在于供货商管控体系。杂乱的供应商加上不严格的管控，有很大可能使得残次品装机，这样就会降低整体的可靠性。现阶段奇瑞也有这样的问题，也就是说，你的奇瑞有可能几个月烧了灯泡，雨刮器三个月需要更换。一些不痛不痒的问题偶尔会出现。

小结：奇瑞质量并不差，在国产车中表现可以说相对稳定可靠。现阶段奇瑞需要做的就是优化供应商体系，尽量选取大厂零配件，大到涡轮，小到雨刮片，都要严格把控。提升整体质量。

一句“奇瑞奇瑞，修车排队”把多少奇瑞的潜在客户拒之门外，也苦了奇瑞将近20年的时间。不知者认为“奇瑞奇瑞，修车排队”是因为奇瑞质量差，往往因为这个梗望而却步，实不知这不仅仅是一个梗，更是一段故事。

生孩子要有准生证，造 汽车 也要生产许可证。

20年前，奇瑞第一款家用 汽车 奇瑞风云下线，由于没有国家下发的生产许可证，所以全部 汽车 只能在安徽老家销售，且大部分是出租车。这下可把奇瑞难住了，原本指望展翅高飞的“孩子”，因为没有“”，就只能在家门口转悠，这可如何是好？

为了能飞得更高、走得更远，奇瑞想无头苍蝇四处寻求帮助。 1999年，在有关部门的斡旋下，将奇瑞与上汽集团牵线搭桥形成了“联姻”，作为回馈，奇瑞必须拿出20%的股份送给上汽集团，而且上汽集团秉持不投资、不管理、不承担债务和不分红的态度，只要奇瑞不给上汽集团惹麻烦又能给点钱，就给你生孩子。

就这样，“上汽奇瑞 汽车 有限公司”正式成立，奇瑞如愿以偿获得了“准生证”还是大量生产 汽车 并在全国销售。

要知道，当时的奇瑞与上汽集团相比，简直就像蚂蚁见大象。彼时，上汽集团不仅有完备的生产线，在全国的4S店可以说首屈一指，所以奇瑞并没有另辟蹊径，而是直接借用了上汽集团的销售渠道，形成了自己生产别人销售和维护的模式。

奇瑞的第一款车叫做风云，它的原型是上世纪八九十年代西雅特公司的Toledo，生产线在1999年西雅特公司停产后被奇瑞购买。虽然在国外已经停产，但其出色的性价比受到广大国人的好评，一经推出就爆棚。由于Toledo部分专利属于大众集团，所以销量火爆的风云不仅为奇瑞带来了丰厚利润，也为奇瑞带来了第一场官司。

2003年，“国民神车”奇瑞QQ上市，以低端的价格和可爱的造型再一次风靡全国，让很多囊中羞涩的人也成了有车一族，这再一次让奇瑞对簿公堂。由于奇瑞QQ与当时同样广受好评的通用雪佛兰乐驰比较相似，所以奇瑞与通用产生了知识产权纠纷。 两次涉嫌“抄袭”的纠纷，让上汽集团对奇瑞心生不满，对两家的合作开始怀疑，甚至有想要甩开奇瑞这个“惹事精”的打算，或者干脆收购过来方便自己管理。

自此以后奇瑞越发不受上汽待见，凡是上 汽车 型和奇瑞车型同时到4s店维保，那么上 汽车 型拥有绝对的优先权，奇瑞则需要排队等待，所以导致部分车主抱怨“奇瑞奇瑞，修车排队”。

奇瑞发展越来越壮大，同时也发现了上汽对自己的不待见，就有了想要脱离上汽的打算，所以开始着手建立自己的经销网络。 由于没有经验，奇瑞最初建立的4s店并不多，且服务水平参差不齐，而大批奇瑞车主听说奇瑞建立自己的售后都赶过去维保，所以再次形成了排队维保的情况，进一步做实了“奇瑞奇瑞，修车排队”这一实际情况。自此之后，这个梗在 社会 中广为流传，跟随奇瑞走到了现在。

那么奇瑞 汽车 质量差不差呢？

在当时看来奇瑞 汽车 质量确实不怎么样，因为十几年前，国产 汽车 刚刚起步，不仅奇瑞质量不怎么好，诸如吉利、比亚迪、长安、一汽集团等都是普遍的不怎么样。大家都是小孩子学走路，但即便奇瑞质量不怎么好，在当时的国产车行列也位列前茅。

经过十几年发展，国产 汽车 有了质的进步，其中奇瑞的贡献也是不可磨灭的。奇瑞号称自主研发第一人，不仅在发动机、变速箱、车身等各方面都有出色成果，同时还率先将车辆和发动机出口到国外，也是国产 汽车 的第一次。 现在的国产车和十几年前不可同日而语，现在的奇瑞也与以前大不相同，如果单论整车技术和质量，可以说同级别车辆不论是国产还是合资，都不输任何品牌。

但奇瑞在 汽车 技术之外，却存在着一些不足之处，甚至是弊端。

1.流程缺陷

无论是什么产品，想要过的长久口碑，必须服务好每一个流程， 汽车 也是如此。 汽车 从厂家到消费者手中需要经过设计、研发、生产、销售、售后服务等相关环节，设计、研发和生产在奇瑞已经做的比较完善，但销售和售后服务方面却不尽如人意。 奇瑞大部分4s店销售人员给人感觉并不热情，甚至一些偏远地区工作人员有些冷漠，对待客户漫不经心，好像卖出去或者卖不出去都与他们无关。

这样的销售态度不能给消费者带来宾至如归的感觉，不能有效提高客户的消费积极性，所以成单几率比较低。 再一个就是售后，奇瑞售后师傅技术挺好，到解决问题的效率普遍较低，同样是正常保养，如果放在吉利售后可能很快就能解决，但奇瑞有可能会拖一下午，有点懒散的感觉。

2.车型较少

奇瑞到目前为止在售车型比较少，尤其是三厢车只有艾瑞泽5和艾瑞泽gx两款，suv虽然比较多，但拿的出手的只有瑞虎8一款，其它表现都不尽如人意。

销量不好的车型在消费者眼中就是有缺陷，所以考虑购买奇瑞的车主选择余地比较小，除非是忠实粉丝，否则很容易被同级别其他品牌抢单。

3.传承力不足

大部分车企都会将销量好的车进行更新换代，飞度、polo、卡罗拉，轩逸、思域、帕萨特，都是一代一代在传承，儿奇瑞没有一款车是这种模式。 东方之子、风云、A3、旗云等这些销量与口碑持续表现不错的车型都被奇瑞束之高阁，每当消费者满待希望等待改款的时候，奇瑞总是推出新命名方式而将它们抛弃。这使得每一位奇瑞车主即是第一代车主，又是最后一带车主，显得很孤单。

这样的模式也让奇瑞每推出一款新车型都要从都宣传，而不像其他车型一样利用好老车主，事倍功半。

结语：

“奇瑞奇瑞，修车排队”是奇瑞发展 历史 中遗留的梗，它大部分是 历史 遗留原因而非奇瑞质量原因。从测方面看也是替奇瑞打了一波长久的广告，同时也激励着奇瑞奋发图强。看得出，奇瑞也正在通过自己的努力证明着自己，越来越多的消费者对奇瑞的看法从“奇瑞奇瑞，修车排队”变成了“奇瑞奇瑞，好车不贵”，这就是奇瑞努力的结果，也是国人对他的期望和接纳。

奇瑞之初，寄于上汽!上汽见其技精，欲收之麾下。奇瑞拒，上汽恼，弃与合作。而后，奇瑞得生产资质，立而离之上汽。然奇瑞门下之店，寥寥无几，上汽又拒之售后，已售之车之售后投之无门，遂成奇瑞新开门店，门庭若市，排队长龙!

4s店给车主的感谢信

因为所谓的SUV本质还是商用面包车，只不过是换了一个说法和名字而已，而且结合其发布的新款来看，车子的内置和面包车也有着不约而同的相同之处。例如以下的几款车型：1、五菱宏光S3。这车是五菱在2017年新推出的车型，在中国妥妥的神车存在，但是新出的S3却是在五菱宏光S的基础上升级而来，五菱宏光本身就是一个商用车系列，现在又新出了一个五菱宏光S3，不得不让人产生联想啊。

2、开瑞K60

开瑞汽车在国内的知名度并不高，路上能见度也很低，是奇瑞曾经在分拆品牌时的产物，主要定位是中低端商务车，随着奇瑞的战略开始转移，瑞麟、威麟等等都已经停产，只留下开瑞这个商用车品牌，但是开瑞也想在SUV市场中分一杯羹，推出了开瑞K60和K50等等车型。

3、北汽威旺S50

北汽威旺是北汽集团推出的一款全新的微客产品品牌， 定位于微客车型，公司隶属于北汽集团。但是威旺这个品牌在商用车领域做的不怎么样，竟在2016年推出了一款紧凑型SUV，就是北汽威旺S50。

4、智尚S30

如果说智尚S30你肯定不知道，但是说大家就肯定不会陌生了，在国内也是神车一样的存在，穿梭于大街小巷的面包车无处不在，智尚S30就是继S50之后，旗下的第二款SUV，也许是在SUV市场上吃到了甜头，推出了4款SUV车型，但是大多都是在面包车的基础上升级而来的。

开瑞的瑞是什么意思

　随着感恩思想的积极提倡，越来越多人都去使用感谢信，在写作上，感谢信具有一定的要求。说到写感谢信，相信很多人都是毫无头绪的状态吧，以下是我为大家整理的4s店给车主的感谢信，仅供参考，希望能够帮助到大家。

4s店给车主的感谢信1

尊敬的 先生(女士)：

　感谢您购买奇瑞汽车，对您的选择我们感到十分荣幸!感谢您支持奇瑞汽车;

　感谢您支持民族品牌;

　回顾我国汽车20xx年发展史，是奇瑞汽车撼动了合资品牌在中国汽车市场的霸主地位，是奇瑞汽车优美的外形、过硬的品质、良好的性价比给中国的老百姓带来了实惠。曾几何时，家电市场也是洋品牌的天下，在经历了痛苦和磨练过程后而焕发出了勃勃生机。我们有理由相信，国产汽车必将在国人的关心和支持下创造出中国的世界品牌。

　奇瑞汽车成立于19xx年，20xx年第一辆奇瑞轿车正式面市，仅用了短短93个月时间，于20xx年8月22日第100万辆轿车下线。奇瑞凭借“奇瑞速度”再次创造了中国第一，令世界刮目。20xx年3月22日，实现了第2个100万辆的累积，成为国内五个200万辆级乘用车企业中唯一的自主品牌企业。20xx年奇瑞稳居全国乘用车企业排名第六，连续20xx年蝉联中国自主品牌的销量第一，连续8年中国乘用车出口第一。这一切的一切都离不开您的支持。奇瑞公司现有奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，我公司主营奇瑞瑞虎系列、风云系列、A系列、旗云系列等中高档车型，感谢并欢迎您携亲朋好友选购奇瑞汽车，支持民族品牌。

　我们的宗旨是为您提供高品质的产品和良好的售后服务，时时处处为您着想，让您在长治联众尽享“五心”服务：开心、舒心、放心、安心、省心;感受奇瑞 “快〃乐体验” 的服务品牌。如果您对我们的产品或服务有任何意见和建议，欢迎您随时与我们联系。请拨打24小时的热线电话xxxxx或发送电子邮件至xxxx@，我们会在12小时内答复您的邮件。 再次感谢您的惠顾。我们将竭诚为您服务。

　20xx年xx月xx日

4s店给车主的感谢信2

亲爱的东风悦达起亚车主：

　您好！

　在刚刚过去的20xx年，也就是我们东风悦达起亚人定义为“顾客感动年”的“元年”，这一年，我们东风悦达起亚以14%的增长完成销量54.6万台，超额完成销量目标的同时，还收获了顾客满意度的大幅提升：年度汽车销售满意度(SSI)、售后服务满意度(CSI)分列行业第三名和第五名，为企业顾客感动战略的持续发展奠定了坚实的基础。这一切的成就，都离不开您的大力支持和坚定信赖。在此，弘顺起亚4S店向您致以最衷心的感谢！

　总结20xx，展望20xx。1月2日，东风悦达起亚在江苏盐城召开了迎新年表彰大会。会上，东风悦达起亚总经理苏南永就20xx年的成绩以及20xx年的任务进行了总结和规划。

　苏总表示，20xx年，东风悦达起亚第三工厂正式投产，公司将继续实施“顾客感动”战略，以顾客、产品、品牌价值为导向，培育公司新增长动力，构筑百万台的生产经营体系，力争实现产销65万辆的目标。此外，还要通过以顾客为中心的经营管理，深化开展“关爱有‘家’”服务活动，让顾客感受自豪感与最大化的价值，实现顾客感动。

　大会还对20xx年表现突出的集体和个人，进行了表彰，希望企业全体员工在去年的成绩上，再接再厉，争取实现更高的顾客满意度。

　从顾客感动元年跨入顾客感动第二年，弘顺起亚相信，有您的支持和信赖，有厂家作为坚实可靠的后盾，在新的一年里，弘顺起亚4S店将收获更优异的成绩单。同时，弘顺起亚4S店全体员工将一如既往地以全心全意、关爱有“家”的态度，以“超越顾客期望，赢得顾客感动”为目标，为您和您的爱车提供更具价值的服务！

　提前预祝您和您的家人在新的一年里，“弘”运当头，“顺”心顺意，马到成功，万事大吉！

　20xx年x月x日

4s店给车主的感谢信3

尊敬的先生(女士)：

　感谢您购买奇瑞汽车，对您的选择我们感到十分荣幸！感谢您支持奇瑞汽车；

　感谢您支持民族品牌；

　回顾我国汽车20xx年发展史，是奇瑞汽车撼动了合资品牌在中国汽车市场的霸主地位，是奇瑞汽车优美的外形、过硬的品质、良好的性价比给中国的老百姓带来了实惠。曾几何时，家电市场也是洋品牌的天下，在经历了痛苦和磨练过程后而焕发出了勃勃生机。我们有理由相信，国产汽车必将在国人的关心和支持下创造出中国的世界品牌。

　奇瑞汽车成立于XX年，20xx年第一辆奇瑞轿车正式面市，仅用了短短xx个月时间，于20xx年x月xx日第100万辆轿车下线。奇瑞凭借“奇瑞速度”再次创造了中国第一，令世界刮目。20xx年x月xx日，实现了第2个100万辆的累积，成为国内五个200万辆级乘用车企业中唯一的自主品牌企业。20xx年奇瑞稳居全国乘用车企业排名第六，连续20xx年蝉联中国自主品牌的销量第一，连续8年中国乘用车出口第一。这一切的一切都离不开您的支持。奇瑞公司现有奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，我公司主营奇瑞瑞虎系列、风云系列、A系列、旗云系列等中高档车型，感谢并欢迎您携亲朋好友选购奇瑞汽车，支持民族品牌。

　我们的宗旨是为您提供高品质的产品和良好的售后服务，时时处处为您着想，让您在长治联众尽享“五心”服务：开心、舒心、放心、安心、省心；感受奇瑞“快乐体验”的服务品牌。如果您对我们的产品或服务有任何意见和建议，欢迎您随时与我们联系。请拨打24小时的热线电话....或发送电子邮件至....，我们会在12小时内答复您的邮件。再次感谢您的惠顾。我们将竭诚为您服务。

　20xx年x月x日

4s店给车主的感谢信4

　在辞旧迎新之际，粤迪汽贸全体同仁由衷地向所有比亚迪车主及其家人表示最诚挚的感谢！感谢广大车主选择比亚迪汽车，选择粤迪汽贸。也许您是出于对民族汽车产业的支持而选择国产品牌，也许您是出于经济性的考虑而选择比亚迪汽车，也许您是为了购车方便而选择粤迪汽贸，但不管什么原因，我们都深深感谢您！由于您的支持，我们的企业才能依然稳立于金融风暴之中；正是您的支持，粤迪汽贸才能取得XX年比亚迪汽车销售总冠军的优异成绩。

　在总结XX年的时候，一组针对客户来源的调查数据，深深触动了我们。在对XX年购车客户进行回访和统计后发现，在每个月的购车客户中，老客户再购车和他们的亲朋好友购车的数量占了所有购车客户数量的很大比重，并且这个比例从下半年开始逞逐月上升的趋势。

　XX年，粤迪比亚迪4S店的'老客户和他们的亲朋好友购车比例的月平均值为43%，这个比例相当于报纸广告、网站广告、户外广告牌、公交车站台广告效应的总和。虽然，XX年比亚迪汽车公司为了实现销量翻一番的目标，在全国范围内加大了市场推广，但是随着比亚迪汽车保有客户的增加，老客户的再购买和介绍亲朋好友购车的比例却不逊于广告客户购车的比例。

　这个数据，让我们感动，也让我们愧疚。毕竟，比亚迪汽车还有这样那样的瑕疵，粤迪汽贸的服务也存在这样那样的小问题。但是老客户还是坚定地支持我们，给予我们充分的信任和包容。

　从客服部提交的数据也能看出相似的情况：从XX年第二季度开始，客户对粤迪员工提出表扬的数量在逐渐增加，客户对我们的小小进步都会给予很高的肯定，这一点让我们的员工更有信心、更有地投入工作；另一方面，客户对粤迪提出意见和投诉的数量也在增加，但是客户对粤迪员工的评分却没有降低。客户的这一做法让粤迪员工非常感激，你们会指出我们的问题，但你们更会鼓励我们进行改善。现在我们非常清楚的感受到，客户对我们的所有意见、投诉、建议都是为了让我们做得更好，我们将会对客户提出的每一条意见和抱怨都视为投诉处理，认真严肃地对待。

　XX年，从我们的企业高层到每一位员工都要勇于面对自身不足，加大力度进行服务提升的整改，我们希望广大车主能一如既往的支持我们，并参加我们的服务提升，为我们的工作出谋划策。

　最后，再一次深深感谢各位老友！

　20xx年x月x日

问题一：开瑞汽车的标志有什么含义？ 开瑞，英文名称Karry，与英语中“搬运、送”的单词Carry同音,形象地突出了开瑞空间和承载的功能特征

问题二：开瑞用英语怎么简写 开瑞的英语简写是“Karry是一家汽车公司。

开瑞品牌为奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型车品牌。开瑞英文名Karry，与英语中搬运、运送的单词Carry同音，给人以力量，稳妥安心之感。而汉字中的开取宏业骏开、旗开得胜之意，瑞"给人吉祥发展之感。开瑞二字既可与奇瑞集团在名称识别上产生清晰区隔，又以瑞字暗含与奇瑞集团同源的信息；从行业背景角度分析，微车较之于微客涵盖更大的品类范畴，对公司长远的规划角度而言更具发展空间。

问题三：开瑞汽车是奇瑞旗下的吗？ 开瑞汽车是奇瑞旗下的。

“开瑞”与英文“carry”同音，意为“运送”、“运载”，传达了“开瑞”品牌下系列车型更多地作为生产资料的物理属性； “开瑞”中的“开”取“开创”、“开拓”之意，“瑞”有吉利、吉祥之意，表达了开瑞微车要打造高性价比、精细服务亿万城乡居民切实需要的精品微车、帮助开瑞微车车主成就一番美好的事业的美好愿望。而同时“开瑞”作为“奇瑞”母品牌下的子品牌，以“瑞”字暗含与奇瑞同源的信息。

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问题四：开瑞 汽车的所有系列都是以“优”开头的谁知道这个字有什么含义？不要瞎猜的答案！我要知道官方的含义！ 首先说开瑞这个词的由来。KARRY,谐音CARRY,英文中的意思是搬运的意思，这就是说开瑞这个品牌旗下的是微型车，不是轿车。

奇瑞做微型车是处于行业的发展潜力和地方产业规划需求才做的，相对于微型车系的其他老牌诸如长安，五菱和哈飞这些，开瑞做为后来者，目标是优于这些品牌，所以以优作为车型的中文名字开头，优谐音是有，奇瑞的意思是，我不仅有，而且优，来展示其做微型车的决心和必胜的信心，在一些地方方言里面，这样的名称也比较生动形象的做了广告,优劲=有劲，优派是有派头的意思，诸如此类的，希望这样的解释能解决您的疑问。

问题五：请问开瑞汽车和奇瑞汽车有什么关联么？ 奇瑞旗下一共有四个品牌：奇瑞?瑞麒?威麟和开瑞。其中高端轿车品牌“Riich瑞麒”，全能商务车品牌“Rely威麟”，“Carry开瑞”定位在中低端商用车。

问题六：开瑞优雅为什么又叫瑞麒2 奇瑞开瑞有很多系列，开瑞优雅是原来的瑞麒2。主要看中的是乘客的舒适性（从它的空调出风口就能看出），其次才是拉货，而五菱的车，即使高端的荣光、鸿图也还是以拉货为主，舒适性次之。你想五菱的发动机放在座椅下边，怎么隔音隔热也不如像开瑞优雅把发动机放到远离乘客厢的前舱。而且发动机前置的开瑞优雅安全性也会好些。但又说回来了，开瑞优雅的价格偏高一些。现在开瑞还要出一个开瑞轻卡系列，是一种小型卡车。

问题七：奇瑞开瑞汽车好不好？ 不好，特别是售后服务太差。我是贵阳的一用户，售后服务全是霸王，千万不要买开瑞维车。

记得纳啊

问题八：开瑞汽车，是那产的？ 安徽芜湖产的，开瑞汽车属于奇瑞汽车品牌旗下的车型

问题九：开瑞k50用的什么发动机 开瑞K50搭载了一台奇瑞公司的1.5L自然吸气发动机，型号为ACTECO-SQRD4G15(MS仿三菱的)，曾获得全国十佳发动机的称号

问题十：开瑞K50这车质量好吗 开瑞K50这车质量，是很值得相信的。