起亚ev9国内价格_起亚EV9

1.开启电动时代 起亚中国新能源战略发布 未来五年推6款新车

2.三款新车重磅来袭，起亚新能源战略发布会看点颇多

3.起亚EV9内饰谍照首曝 将于2023年上市/定位纯电中大型SUV

4.起亚EV9最新内饰谍照 车内用大尺寸全液晶仪表盘设计

5.有比这还霸气韩系SUV么！起亚EV9据说你还没听过？

易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组起亚EV9的最新想图，新车将于2023年第一季度正式发布，基于E-GMP纯电平台打造，定位纯电中大型SUV，可能会提供三排座椅，具有出色的乘坐空间表现，以及强大的智能化系统。

外观设计方面，最新想图结合不久前的官方谍照绘制，已经非常接近量产版的样子了，起亚EV9与EV9概念车一样，头灯也会用竖直形状的LED光源，尾灯的三叉造型也非常相似，同时还拥有造型独特的轮圈设计，预计可以帮助降低风阻系数。

起亚EV9具有方正硬朗的车身线条，看起来充满力量感，同时这种车身造型还有利于提升内部的空间利用率，预计新车的长度在5000毫米左右，与特斯拉Model X、奥迪Q7、沃尔沃XC90等同级别产品相当。

内饰方面，结合此前的谍照能知道，前排副驾驶座椅可以提供老板键，进一步提升第二排乘客的腿部空间表现，带来更加豪华的乘坐感受，同时还能看到副驾驶车门上方的电子后视镜显示屏，根据车型的不同，还会使用传统的玻璃镜片光学后视镜。

动力系统方面，参考此前官方公布的数据来看，起亚EV9量产版预计百公里加速仅需5秒，满电续航里程约540公里，仅需充电6分钟便可行驶100公里。

值得一提的是，起亚EV9量产版将是第一款用OTA（线上升级）和FoD（按需功能）的起亚车型，客户可以通过FoD功能选择购买自己所需的软件。此外，新车还将是首款搭载起亚先进的AutoMode自动驾驶技术的车型。?

根据易车App“新能源榜”显示的数据，起亚·新能源排名第183位。如需更多数据，请到易车App查看。

开启电动时代 起亚中国新能源战略发布 未来五年推6款新车

国内的纯电动市场，除了特斯拉之外，基本都是国产和新势力的天下了，中大型以上的纯电车更是。

不过最近有两款新晋的中大型纯电动SUV，有可能打破这一现状，这两款车就是吉端品牌的极星3，以及韩国起亚的奋起之作EV9。

极星3国内亮相，价格下调20万

极星3虽然早就于去年10月发布，但是国内还是前两天才正式亮相实车，并重新公布了在中国的售价。

为什么说重新呢，因为去年10月份极星3给中国市场的定价是88-103万，这个价格可以说相当不低。然而或许是看到中国的纯电动市场内卷越来越严重，以及市场对极星3的反响并不热烈，最终极星3在中国市场重新定的价格是69.8-79.8万。

掐指一算，极星3新的定价比之前足足低了20万左右，这在汽车史上可能还是头一次，起码也是罕见的。

说完新的定价，咱们再来回顾一下极星3的具体信息，长4900mm，轴距2985mm，属于中大型SUV的尺寸。设计方面极星3吸收了很多概念车的设计，也保留不少沃尔沃的设计风格，比如北欧简约风的设计、雷神之锤大灯。

在车头前方，极星3做了一个镂空设计，车尾顶部也有一个扰流板，这两处空气动力学设计都能为极星3高速行驶时提供下压力。

动力方面，长续航版搭载最大功率490匹马力的双电机，最大扭矩850牛·米，性能版双电机最大功率提升到517匹马力，最大扭矩910牛·米，零百加速4.7秒。

续航方面搭载111度的大电池，可为长续航版提供670公里续航里程，性能版也有620公里续航。

配置方面什么空气悬架、25扬声器宝华伟健音响就不说了，重点说说极星3搭载的这颗来自Luminar的激光雷达。

现在国内不少高端一点纯电动车都搭载了激光雷达，但激光雷达之间也是有高低的，其中一个很重要的参数就是线程数，通常线程越多性能越好。

据说极星3的Luminar激光雷达线程达到了300，比现在大多数激光雷达车型使用的96或128线程高得多。

同时Luminar的这颗激光雷达还是1550nm的波长，比通常的905nm波长长的多，所以性能上这颗Luminar激光雷达是毋庸置疑的。

不过雷达性能好只能说感知能力强，能不能发挥出雷达的实力，还得看软件和功能开发得好不好，就好比眼睛看会了，真动手还得看脑子。为什么大家都说小鹏智能化做得好，还不是人家硬件、软件齐头并进。

设计亮眼，起亚EV9首发

已经被边缘化的起亚在经过痛定思痛后，也终于开始朝着电气化的道路进发。去年起亚就基于新平台E-GMP打造了全新的纯电动车EV6，并于今年国内上市。而紧接着更高端的EV9也来了，并将于今晚的“2023起亚中国新能源战略发布会”上正式亮相。

从之前发布的官图和信息来看，起亚EV9应该是一辆中大型的纯电动SUV，提供6座或7座布局。

设计方面，起亚EV9非常的时尚，整体外观阳刚硬朗，在前后轮眉处都有硬线条的隆起，力量感十足，前后大灯的设计也不随大流的用贯穿式，而是用了贴合车身轮廓的折线条。

相比于外观起亚EV9的内饰就平庸一些了，长条双联屏、四幅方向盘，当然简约和科技感还是有的。

值得一提的是，EV9的第二排座椅可以180度翻转，与第三排形成面对面的坐姿，这还是非常新颖的设计。

动力和续航方面，目前已知的仅是满电续航可达540公里，可能会用800V电气架构，至于其它配置方面还得等官方公布。

最后是售价，据说外媒曝光的海外版本售价在5.6-7.3万美元之间，人民币大约38-50万，你们觉得这个价格如何呢。

对比国产

以上这两款新晋纯电SUV可以说都各具特点，比如优秀的设计、新颖的座椅布局。

放在国内市场，极星3应该少有竞品，也就同属于吉利集团旗下的路特斯ELETRE，以及宝马的iX差不多对等，还有蔚来的ES8也勉强算是差不多。

不过我认为极星3要考虑的并不是竞品，而是如何获得市场的认可。首先就是品牌知名度，极星说到底还是一个刚成立没几年的小众品牌，虽然有吉利和沃尔沃背书，但很多人对这个品牌并不了解，甚至见都没见过。其次前段时间极星2天价电池的影响，品牌声誉也有所受损。

所以极星3如今即使售价下调20万，也依旧难以走量，只能说努力为后续车型打开知名度吧。

然后起亚EV9就不一样了，它的定位在国内还是有很多竞品的，蔚来ES7、小鹏G9、阿维塔11等等。

不过这些车无论是基本的续航、充电，还是配置、智能化都做得非常好，起亚EV9恐怕很难一下子追上来。 即使做到价格也可能会高很多，如果按照外媒曝光的售价那肯定是个死，30万左右或许还有戏。

总结

所以在如今的中国市场，非国产品牌想要造纯电动车，要么就是跟着国产一起卷，要么就像极星3那样走高端小众的路。这么说来不知不觉间，咱们的国产新能源似乎已经掌握了游戏规则？三十年河东三十年河西啊。

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三款新车重磅来袭，起亚新能源战略发布会看点颇多

2023年3月20日，起亚中国新能源战略发布会精彩开幕。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT三款车型。

为顺应时代发展，起亚开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 2023-2027年，共计将推出6款EV车型；分别为：EV6 GT（2023年5月盲订、8月上市）、EV5量产版（2023年11月上市）、EV9量产版（2024年入华）、入门级SUV（2025年上市）、基于新一代电动车专用平台开发的高端电动车（2026年推出）、中型SUV（2027年上市）。到2030年，实现纯电车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

EV5概念车

起亚全新纯电SUV概念车 EV5发布，EV5概念车基于e-GMP平台打造的中型纯电SUV，预计量产版或将于2023年发布。动力上，或搭载单、双电机驱动系统。

外观方面，EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，前脸用全新封闭式前格栅，官方称之为“数字化虎啸”式设计，并集成了起亚标志性星状图照灯。下部贯穿式黑化下格栅并用镀铬饰条包裹，显示出运动和高级感并存。

从车身看，方正的车身线条、宽大的轮眉、超大尺寸的轮毂，呈现出硬派SUV的越野气质。21英寸钻石切割造型的轮毂设计和强调空气动力学的车顶扰流板，都让车型更显饱满立体感。车尾造型十分方正，直角设计的尾灯拥有不俗的辨识度，并配有强调空气动力学的车顶扰流板。

EV5概念车使用了对开门式的车门设计，能够更清晰的展现内饰布局和设计。座椅用2 2的4座布局。内饰用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。

动力部分，长续航版CLTC综合续航里程达到700km以上，极大缓解了里程焦虑，并提供V2L对外供电功能。尤为值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。

EV9概念车

起亚EV9概念车用封闭式前格栅，带来了硬朗的风格，在格栅上方疑似配备有通风口设计两侧大灯配合矩阵式光源赋予未来感。此外，引擎盖上面“KIA”字母标识，展现他的身份。值得注意的是，格栅内部加入呼吸灯，点亮效果非常独特。

硬朗的车身线条，带来很好的力量感。方正车身设计，具有很好的商务气息。宽大的轮眉，搭配超大尺寸的轮毂，展现出很好的通过能力。EV9概念车的车身长度超过5000mm，轴距为3100mm。尾部设计，线条多样饱满，看上去更有立体感。异型状的尾灯组，点亮后，更加夺目。下部去除排气口设计，显得更加厚重。

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内饰设计极具豪华感，驾驶席人体工学座椅、副驾驶舒压座椅、第二排豪华座椅以及第三排电动座椅等实用功能。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示。座椅布局为2 2 2式6座布局；其中第二排座椅还具有功能，同时第三排座椅也支持电动调节，大幅提升了舒适性。

动力部分，EV9 概念车拥有 800V 高压快速充电系统，充电功率可以达到 350kW。作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来将实现?L3?级自动驾驶。EV9 量产版将于2024年登陆国内市场上市。

EV6 GT

起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，新车预计将于今年5月开启国内盲定，8月上市，新车定位紧凑型两厢纯电动轿车。外观方面，新车用前脸蜂眼封闭式前格栅，两侧后掠式大灯组配有矩阵式的日间行车灯，并与格栅也融为一体，形成贯穿设计，大灯点亮后辨识度很高。

起亚EV6 GT在设计上特色鲜明，车长仅4695mm，但车宽达1890mm，轴距更是达到惊人的2900mm，车内空间十分可观。续航方面，EV6 GT搭载77.4kWh的电池，最大续航里程为550km，同时，与市场同级车型相比，EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，搭载高性能双电机，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。另外，EV6仅14分钟即可将电量从30%充电至80%。

小编有话说：在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚中国新能源战略的发布为我们展示了起亚打算在中国市场大力推进新能源产品的决心与信心。目前国内的新能源竞争已经进入到白热化阶段，这无疑对起亚来说是一个巨大的挑战。起亚顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图。加速引入高价值EV产品，全新亮相的三款车型在产品力方面可圈可点，推进向电动化品牌全面转型。未来，起亚中国将坚定不移地推进新能源战略目标，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。

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起亚EV9内饰谍照首曝 将于2023年上市/定位纯电中大型SUV

日前国内汽车行业专家公开表态：中国汽车行业正式进入淘汰赛阶段，汽车企业将从百多家变成十几家。大环境的改变，也让处于高速增长期的新能源市场迎来更激烈的角逐，行业内“卷”的不可开交。

敢在这个时候入场的，若不是莽夫，便是有真功夫的勇士。而起亚，显然是属于后者。

起亚全球CEO宋虎声站台，EV6 GT再加上EV5、EV9两款概念车三台重磅车型同步亮相，起亚中国新能源战略发布会声势浩大，也吹响了起亚品牌加入这场没有硝烟的战争号角。

有什么手段，我想起亚是时候该亮出来了。

All in新能源，起亚将改写中国市场格局

在过去两年这波中国汽车市场新能源革命的红利中，鲜有合资车企能够抓住机遇，因为在此期间，别说是推出具有“划时代”意义的新能源车，它们就连一场正经的新能源发布会都未曾举办，又如何指导企业向电动化转型，树立明确的新能源战略目标呢？

而起亚的这次规模宏大的新能源战略发布会，让我们看到了起亚作为合资品牌发力新能源所拥有的决心、信心和改变。

一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，确保在中国市场的成功是起亚全球战略的核心目标。为应对中国汽车市场向电动化和智能化的转型、顺应时代发展，起亚开始汇聚其全球优势，拉开了中国新能源战略的序幕。

除了上面提到的三款实力不俗的纯电动新车，起亚还表示将聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，通过起亚电动车专用平台和中国前瞻数字研发中心等研发团队，推出更加满足中国用户需求的EV纯电动产品。

按照其规划: 到2027年，起亚共计将推出6款纯电动车型；到2030年，实现纯电动车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

在应对产品转型的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级。借鉴新势力模式，在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，在渠道和用户体验上进行创新。

本次起亚在中国的能源战略得到了很多认可，以森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商集团十分看好起亚中国的发展前景，与起亚现场签约战略合作协议，

而为了迎接新一代电动化产品，起亚还将加强充电基建方面的工作。除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

通过这几大支柱战略，起亚将重塑其在中国市场的体系竞争力，以全面满足用户对于高端EV出行的需求。未来，起亚将继续加快其在新能源领域的布局和投入，为中国消费者带来更多更好的产品和服务。

全面拔尖的EV6 GT领衔，三款新车看点十足

作为起亚新能源战略的先锋，EV6在中国市场之外，斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣。今次为了满足国内消费者挑剔的胃口，起亚直接放弃了基本款，宣布在今年8月份上市EV6 GT-Line和GT两个高性能版本。

EV6 GT在设计上符合国内当下以简约、科技为核心的审美风格，内饰则完美兼顾了科技、运动与豪华。

GT版本才配备D型运动方向盘、GT模式按键以及麂皮材质的运动风格座椅，为用户带来了相当纯粹的运动氛围。此外，英国之宝的14扬声器环绕声音响，不仅打造出身临其境的听觉盛宴，还可以模拟出速度扭矩变化所带来的虚拟音色，为纯电驾驶增添一些乐趣。

E-GMP纯电动平台还为起亚EV6 GT提供了相当强悍的三电性能。EV6 GT搭载了前后双电机和77.4kWh高功率电池组，综合输出功率高达430kW（585马力），综合输出扭矩740N·m。无论是3.5秒的破百能力，还是260km/h的最高极速，都可以比肩超跑。新车可同时支持400V和800V充电系统，是国内除了保时捷之外，第二个支持800V电压平台的海外车型，可帮助用户高效率补能。

EV5概念车在遵循起亚当前设计理念的同时，做了更多的前卫创新，并且提供可持续的环保解决方案。例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料以及“无皮革”等环保材料，树立了可持续发展的新标准，也是起亚品牌落实这一战略的最佳典范。

作为起亚新能源战略的大型旗舰电动SUV，EV9概念车是起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，预计可实现L3级自动驾驶，此前只有奔驰在国内进行过短暂的封闭路况L3级自动驾驶体验。

要知道，EV5和EV9两款概念车绝不是需要长时间等待的期货。按官方资料，两款车型将分别在今年11月和2024年在国内上市，我们很快就能实际体验到起亚EV技术的前沿科技实力。

编辑总结：

其实不难看出，起亚中国这次的新能源战略，除了新产品的投放以外，还通过深度的市场调研，知悉了中国消费者之于EV出行体验方方面面的需求，并针对性地完善企业新能源体系建设，不会像其他合资品牌那般，令新车规划、销量目标成为一纸空谈。全面的努力之下，我们在2023年将会看到一个全新的、力争在中国新能源市场夺得头部地位的起亚。

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起亚EV9最新内饰谍照 车内用大尺寸全液晶仪表盘设计

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次曝光的起亚EV9内饰谍照，以及最新的外观谍照，该车将于2023年在海外上市销售，基于现代汽车集团的E-GMP平台打造，是家族纯电中大型SUV旗舰，可能会提供三排座椅，满足多人乘坐需求。

目前能看到起亚EV9内饰中的座椅用了看起来是织物和皮革拼接的设计，头枕的造型非常独特，头枕的造型非常扁平，有点办公室人体工学椅的意思，中控台和方向盘目前仍旧被遮挡，预计会用与EV6相似的双联屏设计。

外观设计方面，新车将会基于此前展示的EV9概念车打造，具有方正硬朗的车身线条，看起来充满力量感，同时这种车身造型还有利于提升内部的空间利用率，预计新车的长度在5000毫米左右，与特斯拉Model X、奥迪Q7、沃尔沃XC90等同级别产品相当。

动力系统方面，参考此前官方公布的数据来看，起亚EV9量产版预计百公里加速仅需5秒，满电续航里程约540公里，仅需充电6分钟便可行驶100公里。

值得一提的是，起亚EV9量产版将是第一款用OTA（线上升级）和FoD（按需功能）的起亚车型，客户可以通过FoD功能选择购买自己所需的软件。此外，新车还将是首款搭载起亚先进的AutoMode自动驾驶技术的车型。?

根据易车App“新能源榜”显示的数据，起亚·新能源排名第183位。如需更多数据，请到易车App查看。

有比这还霸气韩系SUV么！起亚EV9据说你还没听过？

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了起亚EV9最新内饰谍照，新车将于2023年第一季度正式发布，基于E-GMP纯电平台打造，定位纯电中大型SUV，可能会提供三排座椅，具有出色的乘坐空间表现，以及强大的智能化系统。

最新的起亚EV9内饰谍照揭示出了更多的细节，首次看到了车内位于方向盘前部的大尺寸全液晶仪表盘，通过造型来看，应该是没有用与EV6相似的中控双联屏，预计中控台中央也会有一款大尺寸触控屏幕，推测可能有着与奔驰C级相似的显示屏布局方式。

外观设计方面，起亚EV9与EV9概念车一样，头灯也会用竖直形状的LED光源，尾灯的三叉造型也非常相似，同时还拥有造型独特的轮圈设计，预计可以帮助降低风阻系数。

起亚EV9具有方正硬朗的车身线条，看起来充满力量感，同时这种车身造型还有利于提升内部的空间利用率，预计新车的长度在5000毫米左右，与特斯拉Model X、奥迪Q7、沃尔沃XC90等同级别产品相当。

动力系统方面，参考此前官方公布的数据来看，起亚EV9量产版预计百公里加速仅需5秒，满电续航里程约540公里，仅需充电6分钟便可行驶100公里。

值得一提的是，起亚EV9量产版将是第一款用OTA（线上升级）和FoD（按需功能）的起亚车型，客户可以通过FoD功能选择购买自己所需的软件。此外，新车还将是首款搭载起亚先进的AutoMode自动驾驶技术的车型。?

根据易车App“新能源榜”显示的数据，起亚·新能源排名第183位。如需更多数据，请到易车App查看。

目前起亚在国内的新能源市场一直没有太大的动作，尤其是纯电平台的纯电车还是个空白。本月20号，起亚会召开“2023起亚中国新能源战略发布会”，将会带来起亚EV5概念车、起亚EV9概念车以及起亚EV6 GT等车型，很明显，未来起亚将用其纯电平台的EV系列来填补其在纯电市场的空白。

今年起亚EV5/EV6两款纯电车都会在国内上市，起亚EV9概念车在中国亮相也有点想试水的意思，如果打头的两台车在国内有不错表现的话，更大号的起亚EV9后期大概率也会来国内。

图为EV9概念车

最近，EV9的量产版官图已经发布，该车同样基于E-GMP纯电平台打造，是一台2+2+2的中大型SUV，其设计方面确实堪称惊艳，国内消费者对于起亚EV9还比较陌生，下面就带大家看看它的真容。

EV9首先因为尺寸较大+这种直来直去的线条会让它看着非常显大，气势很足，同时一些局部的线条又刻画出比较立体的效果，整体风格前卫，甚至会让你误以为是概念车，但不用怀疑，这就是实车。

前脸气场硬朗且带来多层次效果，比较有看点的是两侧直列式矩阵式LED灯组，看着科技感很足，格栅上方疑似配备有通风口设计，对于散热和风阻或提供一定帮助。

平直的线条在侧面展现的最为明显，这样的设计非常有利于车内空间布局，参考其概念车尺寸： 三围4930/2055/1790mm, 轴距为 3100mm。基于大尺寸+平直的设计，其空间表现大概率会有惊喜，值得期待。

细节来看，侧面使用了悬浮式车顶+隐藏式门把手等设计，最有特点的其实还是这种立体线条所勾勒出来的肌肉感，此前概念车上的电子后视镜也被传统后视镜所取代。尾部和整车的风格很搭，直列式尾灯同样惹眼。

EV9内饰整体设计感不错，中控用双12.3英寸的联屏设计。中央扶手区域比较有意思，有些类似悬浮式设计，并且分上下两层，下层是一大块储物区域，上层是手机无线充电区域包括一些水杯槽等。此外，各种不同用料的搭配加上这种黑白双拼的颜色，整体会给你带来一种比较温馨的居家风格。

最有意思的是在座椅布局方面，首先其用2+2+2的6座布局，二排是两个独立座椅且都带有独立扶手，二排的舒适性堪比MPV。

二排座椅最大特点是可以支持180度旋转，而此时二三排就能实现那种面对面的“会议功能”。说实话，这种设计在MPV上都很少见，此前似乎只在大众那台进口的迈特威上见过，SUV基本没有这种功能。

当然，二三排座椅也可以平整的放倒，形成一张“大床”，夜晚露营、住宿都能帮你解决，可以断定，空间以及布局会是这台EV9的一大亮点。

该车动力信息目前还没有公布，以下基本都是外媒的猜测：新车将会提供两驱以及四驱版车型，其最大功率或分别为200/400马力，最大扭矩分别为339/651牛·米，同时续航里程预计在354-467km之间。不过说实话，如果真是这种续航，怕有些太低了点。

关于EV9会不会未来来国内，当然要取决于打头的EV5和EV6，如果这两台车在国内的新能源市场表现足够出色，那么这台大块头来国内的希望还是挺大的。

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