1.瑞虎3冷启动 怠速抖动 排气管有砰砰砰的声响是什么原因，如何解决？

瑞虎发动机除积碳_奇瑞1.6t发动机积碳严重

作为18款瑞虎8的真实车主，我这辆瑞虎8已经陪我走过两年4万公里的时光。也算摸清楚了这台发动机的“脾气”了，我的这台1.5T发动机是奇瑞2017年推出的ACTECO系列的第二代，奇瑞跟奥地利AVL深度合作的产物奇瑞拥有完全的知识产权（这点很重要）！

这台代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米。这台发动机燃烧热效率37.1%在当时可是国产发动机里的一个新高度（热效率简单理解就是“干的多。吃的少”）一般车友的油耗就在6个到9个之间（式每个人路况和驾驶习惯不同），所以很多瑞虎8车友间已经养成动不动就开始晒油耗优良“传统”。这台发动机在1750转涡轮达到最高扭矩，并一直到4000转所以你想要很好的动力体验把转速维持在1750转以上是必须的，什么？你不会！来来我教你?，你车上有一个SOPRT的按钮，按一下它会通过延迟升档把转速给你维持1750转以上的。

这台发动机虽然数据在今天来看很平庸，缸体还是铸铁的，不是直喷。但是铸铁缸体虽然重量重，但是使用环境要求不高，机油品质要求也不高我一直都是用的奇瑞黑桶半合成的机油，简单概括就是皮实耐用。这台发动机用的是双歧管喷射技术，可以更好的雾化汽油，减少积碳问题。加上奇瑞对这台发动机给出的10年100万公里的质保，也不难看出奇瑞对这台发动机质量的信心。

相信18款的车友朋都听见过这台发动机独特的声音我形容为这种声音为”加特林小机枪”打开发动机盖打火着车后就会有一种“哒哒哒哒”的发动机声，发动机声音跟震动跟某众和某田这些合资比起来确实大了点，但是后面奇瑞的1.6T的发动机声音和震动就很优秀，不知道是不是我保养换的半合成机油的关系，下次我试试换全合成试试去？

一，第三代ACTECO1.6T的发动机已经装配上了19款瑞虎8和奇瑞其它车系上，直喷，铝制缸体，轻量化，290NM,功率145KW,国六B排放标准，也有10年100万公里质保（2020年7月1日全国开始实施国6A排放标准，2023年7月1日开始实施更严格的国六B排放标准）奇瑞在发动机技术方面真的很棒。?二，1.5TGDI好像又两个版本，一款普通直喷增压发动机，一款米勒循环版本（这款很可能会出现在混动版上）。值得期待?三，2.0TGDI,187KW,385NM,今年装配在星途VX上，很期待！

一，18款瑞虎8这套动力组合，在70到100码的时候巡航是最省油的状态基本很能在2点几到4点几，超过100巡航油耗会身高至6点几。?二，在城市走走停停的路况下油耗表现差，这应该是所有纯燃油车的通病。（所以有的车友会在10个油，有的车友会在6个甚至更低的问题所在）?三，在比较湿滑的陡坡起步会打滑（特别是没做防滑处理有陡坡的水泥路面）这也不能全怪发动机原车经济耐磨轮胎抓地不行，发动机会在1750转启动涡轮，所以这种路面要取消自动驻车，脚刹轻踩油门打一点点方向车辆就会上去的动力是充裕的，不会像某系车出个车库有心无力的。?四，我经常开虎8区山里穿梭，发现在海拔超过2000多时对发动机还有有点影响但是影响不大，海拔超过3000时动力会损失15%左右，这跟我以前的自然吸气的轿车比已经好了很多了。

瑞虎3冷启动 怠速抖动 排气管有砰砰砰的声响是什么原因，如何解决？

奇瑞Tiggo 3油耗高怎么办？奇瑞Tiggo 3油耗高的原因及解决方案如下:

1.发动机积碳和汽车长期运行必然会在汽油燃烧过程中产生积碳和油泥。如果这些污泥和积碳不及时清理，汽车的油耗会增加。需要清理发动机积碳；

2.火花塞故障，汽车火花塞的作用是利用高压电产生电火花点燃混合气体。如果损坏，点火能量会下降，混合气燃烧不均匀，导致车速较慢，油耗较高。更换新的火花塞或清除火花塞积碳；

3. 轮胎 气压异常和汽车轮胎气压异常也会对汽车油耗产生影响。当胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎与路面的接触面积变大，摩擦力增大，滚动阻力增大，油耗自然增加。检查胎压，及时补胎；

4.长期拉拽车辆上的负荷，会增加负荷过大车辆的自重，增加车辆的行驶压力，增加车辆的油耗。注意车辆荷载；

5.喷油器雾化效果不好。这可能是汽车的喷油器堵塞，大大影响了汽车喷油器的效果，也会导致汽车的油耗增加。只需更换喷油器；

6.汽车传感器的故障也是导致汽车油耗增加的主要原因。水温传感器出现故障时，发动机会误以为汽车处于冷态，总是会传递喷油信息，导致汽车油耗增加。只需更换水温传感器。

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题