16座电动车_15座电动客车多少钱

2024-07-29 14:57:49

1.降幅近3万续航里程超500公里售价不足15万

2.什么牌子的四轮电动车比较好？

3.雅迪电动车口碑怎样，应该怎么选？

16座电动车_15座电动客车多少钱

喜仕达48V16寸电动自行车电动，助力电瓶车，续航40~50公里，内置锂电池。买来上下班或者接送娃上学是个不错的选择，如果跑代驾的，可以买折叠版的，折叠后放在后备箱，是代驾人的首选。

降幅近3万续航里程超500公里售价不足15万

这两年自主品牌车企明显加强了在电动车领域的攻势，尤其是比亚迪、吉利、广汽新能源这些在电动车研发上经验累积更多的车企，而它们推出的新款电动车在续航表现、智能化和驾驶性能上都有大幅进步。

在最新的几期工信部新车申报中，更多的自主车企将落地全新一代纯电动车，再加上电池技术领域的进步，自主品牌已经可以在纯电动车型上领跑不少合资车企，甚至和一流电动车企比较起来，也没有落后太多。更重要的是，自主品牌电动车在价格上有很大的优势，大部分定价都落在20万元以内，更符合普罗大众的购买预期。

值得一提的是，今年NEDC续航里程超过600公里的自主品牌纯电动车型并不少见，而500公里续航甚至成为了每家车企必须达到的门槛。

比亚迪汉：打碎中国品牌轿车的天花板

期待指数：四星半

动力性能：前电机163kW、最大扭矩330N·m；后置电机200kW，最大扭矩350N·m

续航里程：NEDC?550公里~605公里

预测售价：25万元~30万元

比亚迪汉无疑是今年自主品牌中得最值得期待的一款纯电动车型，因为这款电动车具有三重意义：第一、这是比亚迪再次冲击中高端轿车市场的产品；第二，使用了最领先的刀片电池以及DM4.0技术；第三，是比亚迪完全全新设计的产品，并实现了0.233的超低风阻。

随着比亚迪导入CTP技术高集成度的刀片电池，同时比亚迪汉的电池能量密度可以达到140Wh/kg，加上超低的风阻系数，在续航里程上可以做到550公里、长续航版本超过600公里，弥补了自主品牌电动车最大的短板。同时，比亚迪汉在大功率电机上似乎也得到了突破，后驱电机有着高达200kW的输出。

比亚迪汉在车身尺寸方面长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，几乎是合资C级车的规格。并且比亚迪在产品配置上从不吝啬，其动力总成之前也支撑起了唐DM这样的产品，使得汉的确有突破自主品牌轿车价格天花板的能力。

值得注意的是，刀片电池使用的是比亚迪最擅长的磷酸铁锂电池技术，在高密度电池组内确保了安全性，同时成本上比三元锂电池更低。这样比亚迪汉的售价很可能有突出的竞争力，预测长续航版本很可能在30万元以内，入门版本甚至可以在25万元左右，比特斯拉Model?3有明显优势。

此外，比亚迪汉也有DM版本，将使用搭载2.0T发动机的DM?4.0系统，电机的最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩330N·m?，NEDC纯电综合续航里程为81km。

广汽新能源Aion?V：低成本版Aion?LX，有爆款潜质

期待指数：四星

动力性能：135kW

续航里程：预计NEDC?500公里

预测售价：18万元~25万元

在广汽新能源推出了两款备受好评产品——Aion?S和Aion?LX之后，广汽新能源又推出了一款更低价位的纯电动车SUV，目前看应该会被命名为Aion?V。

参考Aion?LX中型SUV的定位，更低一级别的Aion?V应该看作是紧凑型级别。但是在工信部目录上这款车型轴距长达2830mm，足以达到一般燃油中型SUV的级别，这使得新车的内部空间可能有很大优势。不过Aion?V的整车尺寸还是控制在了4.6米内，长宽高为4586/1920/1728mm。

在产品性能方面，Aion?V同样搭载的是135kW、350N·m的日本电产电机，和前驱的Aion?LX保持一致。参考Aion?LX的续航表现，这台更低级别的纯电SUV在风阻、重量上会有一定优势，这样电耗应该会有所降低，动力性能也会更好。如无意外，Aion?V的续航里程可以保持在500公里以上。

将在今年上市的Aion?V或许在产品惊艳度和新鲜感上不如去年万众期待的Aion?LX，不过Aion?V确实会是一款更实在的车型，无论是车型尺寸、动力输出还是续航里程，都是很恰如其分、非常适合于家用。唯一的悬念可能在于Aion?V会不会在后悬挂上改用非独立后悬以降低成本。

但如果Aion?V在价格上有惊喜——比如中配车型控制在20万左右，入门车型给到16万元左右——那么Aion?V依然很可能成为今年最大的纯电动车爆款。

几何C：首款能够实现L3低速召唤的量产纯电车

期待指数：三星半

动力性能：150kW

续航里程：预计NEDC?500公里

预测售价：13~18万元

几何品牌的第二款车型，也就是代号为GE13的纯电动SUV被命名为了几何C。这款车型尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，是标准的紧凑型SUV级别。

眼力稍好的人会发现，几何C在侧面造型上和帝豪GS很接近，而后者已有一款纯电动版GSe。实际上，几何C确实和帝豪GSe大有渊源，但是整车造型和车内布局进行了大幅改动，包括前脸、C柱、尾部全部重新设计，仅仅是车顶线这些地方保持了一致。据说，吉利内部将GE13定为帝豪GSe的换代车型，包括电机都换用日本电产150kW的新电机，以及宁德时代的电池组，预计续航和几何A长续航版本一样，能够达到500公里以上。

吉利方面目前给出的信息透露，新车除了使用GE2.0平台，用热泵空调系统以提升低温续航能力之外，几何C还搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，未来车辆还可以搭载5G技术，能在室外、室内多场景实现100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车——预计就是低速下实现L3级召唤。

奇瑞eQ5：全铝车身的奇才？

期待指数：三星半

动力性能：120kW、130kW

续航里程：未知

预测售价：20万元~25万元

奇瑞eQ5出来得有些让人意外，毕竟奇瑞之前的eQ小蚂蚁系列有点叫好不叫座。全新的eQ5用了完全不同于现有奇瑞车型的设计，甚至有点类似于领克那种特立独行的“分离式前大灯”，也有点像保时捷的风格，车尾用了贯穿式设计，对于这部车的整体设计感观可以说见仁见智。

车身尺寸方面，eQ5轴距2805mm，长宽高分别为4630/1910/1655mm，比一般的紧凑型SUV略大，这再次印证了空间优势是纯电动SUV当前比较明显的卖点。动力方面eQ5的驱动系统用奇瑞新能源自产的电机，提供120kW、130kW两种选择，或许也能够提供前驱和四驱两个版本。电池容量和续航里程还没有披露，预计续航会在500公里左右。

实际上，奇瑞eQ5最有意思的地方在于，这款车的车身结构用的是铝材质，延续了之前eQ小蚂蚁的全铝车身的做法，整车重量也控制在了1760kg，比同级别的Aion?V轻了100kg。轻量化的优势一方面会反映到能耗上，另一方面则是可以提升整车的操纵性能。

荣威Ei6：605公里长续航是最大卖点

期待指数：三星

动力性能：135kW、258N·m

续航里程：NEDC?605公里

预测售价：15~20万元

荣威Ei5前两年一度是纯电动车市场的爆款，不过荣威在后续纯电车型上有点青黄不接的感觉。现在随着中期改款荣威i6的推出，其纯电动版本Ei6也进行了相应的改款，希望能够扭转局势。

中期改款的荣威Ei6重新设计了封闭式前脸，锥形的前脸可以更好地降低风阻，底部格栅配置了主动进气格栅系统。同时前大灯也进行了重新设计，尾部使用贯穿式设计，前后标识也换用了字母的ROEWE标识，而这些都是电动版的专属设计。

在动力总成方面，电机输出135kW、最大扭矩258N·m，关键是电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，预计是宁德时代811电池组，这使得新车NEDC工况条件下的续航里程高达605公里。很显然，新款荣威Ei6或许将成为今年市场上性价比最高的600公里续航里程的纯电动车型。

极狐ARCFOX?MARK5

期待指数：三星

动力性能：双电机160kW

续航里程：预计500公里

预测售价：25万元~30万元

可能很多人对“极狐ARCFOX”这个品牌不熟悉，其实它是北汽集团创立已久的高端纯电动车品牌，之前推出了数款概念车。而现在工信部放出的申报图是ARCFOX?ECF概念车的量产版本，如无意外“极狐ARCFOX?Mark5”将是这部车的正式命名。

在造型上，极狐5基本延续了ECF概念车的设计元素，只不过用了水滴形的大灯，下进气口也是战斗机进气口造型。但概念车上强调的“坚实的C柱”没有出现，尾部用了横贯式尾灯。从公告数据来看，极狐5实车尺寸为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm，基本上和Aion?LX的体型一致，超过了一般的中型SUV体型。

极狐5的硬件条件非常扎实，搭载前后各160kW输出的双电机，供应商为西门子电机，后悬副车架和下摆臂都是铝合金结构，整车的驾控性能估计会是主打。不过极狐方面还没有更多关于续航里程方面的信息，只提到电池供应商为天津荣盛盟固利新能源。

实际上，极狐是由北汽新能源和汽车界的OEM大厂麦格纳合资公司合作开发，主导是麦格纳方面，预计产品风格会更接近欧洲车型——麦格纳之前的一款为人熟知的中国产品是观致3。

奔腾E01：2.8米的轴距，60kW的电机

期待指数：两星

动力性能：60kW

续航里程：NEDC?450公里

预测售价：10~15万元

一汽方面申报了一款纯电动SUV，使用奔腾品牌，暂定名为奔腾E01。这款车型尺寸也是偏大的紧凑型SUV，长宽高分别为4639*1880*1640mm，轴距为2810mm。在设计上使用了全封闭式的网点状设计，以及竖状的日间行车灯，看上去是比较前卫的SUV造型。内饰会用仪表盘和中控一体式大屏幕，空调面板组件也是触控式，设计还是很有高级感的。

不有让人有些意外的是，这么大尺寸的车竟然在动力系统部分仅仅搭载一台最大功率60kW（82Ps）的电机，配备来自宁德时代的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为450km。这样的动力配置让人摸不着头脑，似乎就只是为了解决续航里程问题，但是预计高速性能堪忧。

还有一个可能是这款电动SUV将主要提供给网约车企业，用于城区运营，这样对功率需求较小，又能够满足低成本的要求。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么牌子的四轮电动车比较好？

降幅近3万,售价不足15万

说到新能源，第一时间你可能想到特斯拉、比亚迪，但是别忽略传统车企的崛起，雪佛兰就是其中一员，雪佛兰旗下新能源车型畅巡，入门版续航里程就超过了500km达到了518km，而且降幅比较大，很多地方达到近3万，很多地方的落地价格不足15万。

入门版的畅巡支持快充，只需要0.67个小时，慢充时间则需要9.5个小时,畅巡的造型还是非常前卫,定位五门五座两厢跨界车,整体科技感非常强。

车身尺寸上看，畅巡的车长为4665mm车宽达到了1813mm车高为1513mm,从参数上看，畅巡是一台定位紧凑型车的电动车。

整车质保层面，畅巡只有3年10万公里，电池组质保为8年16万公里，电池类型为三元锂电池。如果畅巡能够有更多的智能驾驶功能，而售价如果依然能低于20万，那在这个区间，畅巡一定会成为佼佼者。

然而，雪佛兰这个品牌就是很喜欢犯错，为了拉低售价与之相应的是配置非常低，尤其是入门版的车型，这对于提高雪佛兰车型的竞争力非常不利，现在同样的钱，可能更多的人去买比亚迪而不会选择雪佛兰。

畅巡这车到底值不值得买呢？

第一，从续航里程看，畅巡的续航里程的确非常出色，500多公里基本满足上班通勤。颜值上也不错，非常潮流和运动。一眼看上去，也是20万左右的车。

这台车的智能驾驶肯定不如特斯拉和一众国产高端汽车品牌，这对于买新能源是为了体验“智能”的人群就不合适了。

第二，如果买畅巡就是为了省钱，那畅巡不会辜负你，毕竟车子不大，能耗不高，价格便宜，颜值不错。雪佛兰也会打造高端电动车，但是畅巡显然只是试水的车型，随着国产新能源车型的挤压，畅巡可能会拿出更大的降幅来换取市场。从科鲁兹时代雪佛兰就是靠降幅和对手血拼，奈何科鲁兹换代失败，让雪佛兰从此消失在了紧凑型车销量前列。

第三，如今的雪佛兰并没有在销量上特别出众的车子，探界者还算不错，不过销量还是不够高。对于雪佛兰而言，想要重回往日荣光，需要的是一台劲爆的电动SUV，如果售价低于25万，智能配置和Model Y差不多，那真的要崛起了。

雅迪电动车口碑怎样，应该怎么选？

2022年的时候，准备入手一台四轮车，从节约的角度考虑，准备买一辆电动四轮汽车，这样可以节约一大笔油钱，对于我来说，拿驾照都快二十年了，也驾驶过不少车型，从农用车到三桥大货，从小汽车到大型商务车，以及自动挡和手动挡的都开过，17年的时候我买了一辆5座的SUV越野车，每个月油钱不管怎么省，都要开销个四五百，这一年算下来，六七千元的油钱就出去了，对于本就不富裕的我，那更是雪上加霜，所以对于现在购车，首先就是从不烧油的新能源车着手，从我们重庆市的地理特点考虑，所以我就去对本地区的汽车销售店进行了探访，做出了以下推荐选择意见，对于有同样困惑的小伙伴们，能帮助理清思路明白自己的购车方向。

1.动力必须要强劲，爬坡上坎轻松给力。

2.车辆尽可能小巧，应对车多弯急的复杂路况更从容。

3.自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。

4.有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠，能更从容的在路边停车节约空间。

5.充电快，续航里程能满足日常代步需要。

6.座椅电动升降，灵活可调，驾乘舒适，空间大，后备箱容量大，更方便日常生活需要。

接下来是我为大家推荐的几个电动汽车品牌车型，之所以推荐这几个电动汽车品牌车型，第一是从销量使用率来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。第四是从购车实际需求出发。

以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。

接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。

一、东风

1.主要车型

东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车

2.基本信息

东风的这一款车搭载三元锂电池，慢充时间：5.1-8小时，纯电续航：301-400km电池容量：40kWh，快充时间：0.5小时，属于小型SUV，四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，有倒车影像和雷达，对于新手倒车帮助很大，自动挡驾驶舒适度高，即便是在城市的坡道车辆拥挤的情况下，停停走走也能轻松驾驭。

3.驾乘体验

这一款车，第一个是节约油钱肯定的，价格只有7万元左右，驾驶起来动力上是很强劲的，驾驶感觉很舒适。能满足平常的家庭用车需要和偶尔周边旅游的需求。

二、比亚迪

1.主要车型

BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型（四驱）油电两用

2.基本信息

纯电续航：200km左右，通常情况下充电一次，跑个100多公里没问题。

电池容量：40kWh

电池类型：三元锂电池

快充时间：0.5h以内，慢充时间：3h左右。

车辆类型：中大型SUV

座位数：7座

油箱容积（L） 53

ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕，自带倒车影像雷达。

比亚迪这一款车，之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。

3.驾乘体验

比亚迪这一款车，是个油电两用的，这也直接让购车成本提升了不少，如果跑长途就可以用燃油动力，在市区内或者平时上下班代步完全可以用纯电动力，虽然价格比其他纯电动力汽车要高不少，但是从实用的角度出发，还是不错的选择。七座的配置，很适合商务使用，当然了很适合自己做买卖的小伙伴。

三、五菱宏光

1.主要车型

宏光MINIEV马卡龙

2.基本信息

马卡龙外观小巧，特别灵活，自动挡驾驶轻松，是一款小巧经济实惠的车型，慢充时间：12h以上，纯电续航：200km纸面数据是两百公里，平时保持开个150公里还是很从容的，电池容量：40kWh及以下，快充时间：3h，座位数：4座。

3.驾乘体验

小巧灵活的车身设计，自动挡驾驶方便，很适合女孩子代步，平时停车方便，倒车入库也更轻松，有倒车影像和倒车雷达。宏光的车，大品牌质量有保证，电池组是8年或者12万公里质保，对于我们工薪族来说，平时这款车逛街买菜带娃都是非常实用。

三、奇瑞

1.主要车型

奇瑞 QQ冰淇淋

2.基本信息

纯电续航：200km，平时开个120公里是可以的。

电池容量：40kWh

电池类型：三元锂电池

快充时间：3h以上

慢充时间：5.1-8h，

车辆类型：微型

座位数：4座

配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。

3.驾乘体验

外形小巧玲珑，有多种色调类型可以选择，很适合女孩子上下班代步，自动挡汽车，驾驶起来也很方便。奇瑞的这一款车和宏光马卡龙很相似，两款车在价位和车型上都十分相近，很适合女孩子上下班代步。

以上就是我为小伙伴们推荐的几款技术比较成熟的四轮电动车，这几款车型，其中奇瑞的和宏光的比较适合女孩子代步使用，主要就是小巧玲珑，自动挡方便驾驶，又配备有倒车影像，车辆体积小，驾驶起来可控性强，而东风和比亚迪的这两款车，比亚迪的侧重于经常要去外地出差的小伙伴，油电混合动力，既满足了在市区平时的办公代步需求，又能满足外地出差长途驾驶的需要，从七座的大空间来考虑就很适合商务办公需求。

而东风的这一款纯电动车型，价格便宜，很适合家庭使用，比如在近郊偶尔出游，也可以满足每天的上班代步，价格低，经济实用。

市面上还有些一万左右的电动四轮车，那种车不能上高速，平时多是老年人买来代步，我之所以不推荐那些车，因为那些车辆技术上不成熟，往往很多部件都是七拼八凑的，安全系数根本不达标，别说汽车该有的，防抱死和安全气囊这些了，就是刹车系统大多都还是用的摩托车刹车的鼓刹。

雅迪电动车是一种骑行更高端的电动车。

一、口碑

1、骑雅迪畅享绿色出行低碳零排放才有健康生活

当环境问题被全球越来越多的城市人群所关注时，清洁能源、绿色出行、低碳环保这些概念也开始走进大众视野和生活。

作为国内高端电动车领域的领军品牌和龙头企业，雅迪电动车已连续两年举办717电动车骑行节，获得全世界电动车骑行者积极响应，人们认识并感受到，绿色出行不但更健康、而且更时尚。

与此同时，也体现了雅迪作为电动车行业领军企业，所负有行业使命与社会责任的切实担当。另一方面，雅迪拥有使用效率更高的电池和技术工艺，节能、低碳、零排放的特点，让热衷环保的城市骑行者爱不释手。

2、骑雅迪更自由更随性说走就走畅行无阻

周末节日是难得的休息时间，对于新增的503万雅迪车主来说，有了一台更高端的雅迪电动车，就可以避开人群和拥堵，自由安排出行线路了。

雅迪高效能电机和电池，保证了车辆的动力性能和有效续航；诸如米纳、莱客等车型，又拥有强大的座桶储物空间，让出行储物更方便，无论购物袋、篮球、零食、饮料，一桶都能带走。去老街探秘美食，去城郊野餐郊游，享受轻松自在的休闲时光。

3、骑雅迪更时尚更智能行业尖端科技更有未来感