大众定价策略_大众汽车定价工作

1.15万左右的大众车哪款款型好？

2.大众CC旅行版要国产了！无框车门+8AT+四驱，定价多少合适？

3.轴距超3米，一汽大众旗舰SUV曝光，大家觉得应该定价多少？

截止3月19日，欧洲疫情已经累计确诊91708例。同国内疫情前期一样，欧洲疫情蔓延之快也导致欧洲大多数汽车工厂关闭。大众汽车集团CEO赫伯特迪斯(Herbert?Diess)在“云年会”上宣布，为降低肺炎疫情风险的考虑，大众正有序关闭欧洲工厂，并让越来越多的员工在家办公。

目前，大众旗下各品牌的工厂已经陆续进入停工阶段，其中，在意大利和西班牙的部分工厂已经关闭，位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克的工厂，以及意大利的兰博基尼工厂和杜卡迪工厂将在本周停产，其他在德国和欧洲的工厂准备从下周一开始，停产2至3周。

2至3周的停产虽然只是预计，但往往主机厂受下游零部件供应链影响以及疫情发展需要，这个停产时间段将大概率增加，毕竟根据国内的抗疫经验来看，工厂从停工到复工没有1-2个月是不能结束的。

海外工厂生产断档也势必加剧车型供应上的紧张，虽然国内受疫情影响库存量有所增高，但仍属于舶来品的进口车仍处于大车市中的小众，特别是国六版车型近几个月终端市场优惠回缩概率加大，下面我们就来分析下大众以及大众旗下品牌进口车行情走势。

大众品牌

大众品牌进口车目前来看受影响面较小，毕竟如今大众绝大部分车型都交由南北大众生产，因此主销车型只有途锐、夏朗、蔚揽以及末代甲壳虫这四款车型。

途锐作为斯洛伐克工厂生产的车型，从国五切换到国六版本已在去年年底完成，因此途锐现车数量还是较为可观的，只不过目前国内大部分库存已2.0T版本为主，而3.0T版本受限于EA839发动机产能，现车库存还是不能与2.0T比较，途锐未来几个月2.0T优惠走势将维持不变，3.0T则有大概率优惠缩水可能。

蔚揽在去年新增了GTE插混版本，但同汽油版一样仍为国五车型，因此现在市面在售只是消耗以往库存，新车已经早已停止进口，因此现在蔚揽系列也是价格冰点期，对于经销商来说抄底价格卖完。

夏朗情况同蔚揽类似，同样也是由于没有国六车型早已停止进口，只是夏朗由于一直处于进口大众销量顶端位置，库存比蔚揽更为稀少，同时价格优惠不大，表现颇为坚挺。

甲壳虫虽然已被划为绝版车型，但甲壳虫珍藏版车型在市场还有大量车源，同时经销商还有少量2018款车型，但整体来看，由于没有国六牌照甲壳虫也是越卖越少，只是库存上仅次于途锐。

奥迪品牌

相比大众品牌，奥迪进口车种类则要多出很多，尤其是市场上颇具影响力的Q7、Q8、A5、A8以及奥迪S系列车型，即便没有疫情影响库存量也并不丰富，而如今由于涉及工厂停工，奥迪进口车走势也是不一。

Q7作为奥迪SUV家族头牌队员，此次受疫情影响颇大，毕竟这台车刚好赶在现款与中期改款切换，现款车型经销商清库工作又已经完成多半，Q7原产地捷克斯洛伐克工厂停产将直接导致新款Q7或平价销售。

Q8作为Q7孪生版车型，自然同途锐、Q7一道共线生产，但由于Q8销售主力为55TFSI?甄选动感型，因此这款配置现车和颜色还是较全的，但如果用户想选装这台车，现在来看几个月内交付几乎成泡影，工厂停产以及海运停止都将造成价格上浮。

A5家族主要生产地为德国内卡苏姆工厂，但由于德国工厂相较于捷克工厂停工较晚，聪明的大众一定会提前将生产库存集中发往各国市场，而国内目前这台车无论是Coupe、Sportback还是Cabriolet版几乎都有现货，因此价格近几个月走势大概率没有变化。

A8L生产地不仅与A5一致，且目前国内库存数理客观，因此销售主力50TFSI中功版车型将在未来没有明显价格变化，毕竟这台车销售人群以及颜色选择基本固定，该买的人还是会买的。

BBA当中独特跨界旅行车A4?allroad与A6?allroad同样也是内卡苏姆工厂生产，只是由于A4?allroad刚刚完成中改，因此现车仍不充足，优惠缩水概率很大。A6?allroad则由于换代车型国内刚到展车，因此正式发售也将延期，只是能肯定新车上市定价将与上代差距不大，优惠幅度今年年内并不看好。

保时捷品牌

保时捷品牌国内主售车型为卡宴、Macan以及Panamera三款车型，但由于保时捷不同于奥迪品牌，车价构成是往往是基础车价+选装车价构成，因此购买基础款还有望如期交付，而选装车型周期则要比以往增加不少。

卡宴由于出自于同Q7、途锐同样MLB?evo平台，因此生产地也同样是东欧斯洛伐克工厂。目前国内现车情况以低配车型居多，但选装件也是各自不一，购买卡宴只能万里挑一选择一个适合自己的配置，毕竟未来很长时间这款车型到货数量有限。

Macan生产工厂为德国莱比锡工厂，工厂停工时间也要比葡萄牙、捷克工厂要晚上一些，而国内情况目前2019款Macan标准版车型也足够丰富，现车多选装件又较少，未来时间内Macan优惠幅度将大概率维持不变。

Panamera标准版即为2.9T发动机，因此无论是玩车还是日常用车，这台2.9T潜力与稳定性都要比卡宴3.0T更出色。配置厚道的同时也造成国内终端并无太大优惠，而产地莱比锡工厂的停工或许将造成panamera平价销售或加价。

大众旗下品牌进口车型虽远不止上述几个车型，但从三大主销品牌来看，欧洲工厂停工还是会或多或少造成国内终端售价缩水的，因此想要购买高品质进口车型还是要提前下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万左右的大众车哪款款型好？

今年无疑是汽车行业的危机之年，疫情的爆发打破了很多车企的节奏，但与此同时，汽车市场自身的规律依然在发挥着作用。

根据权威机构发布的调查报告，中国汽车消费已经呈现两个明显的趋势：一方面，90后一代的汽车消费占比从2016年的25%显著提升至2019年的42%以上，预计2020年将超过45%，成为真正的汽车消费主力军。另一方面，购车者对价格的敏感度正在降低，汽车消费升级的态势日益明显，其中，20-30万中高端市场正在成为新的蓝海。

面对这样的新趋势，不少车企已经开始推出以年轻化和高端化为导向的新一代产品，即将上市的上汽大众途观X就是其中最引人注目的车型之一。

今年9月，?途观X首次亮相就迅速吸引了整个SUV市场的目光。从搜索指数可以看到，在产品发布后，途观X的搜索量就迅速升高，在北京车展期间再次成为搜索热点，并一直保持着不低的热度。

在天涯君看来，途观X受到关注主要有两方面原因。

首先当然是“途观”两个字。

自2010年首款车型问世后的十年间，途观在中国市场的销量超过200万辆，平均每个月卖出近2万辆，可以说是当之无愧的神车。途观二字在消费者中的号召力自然非同凡响。

但更重要的原因在于“X”。

在科技行业，X这个字母有着独特的魅力，往往代表着颠覆和创新。比如苹果首次取消实体按键的划时代产品iPhoneX，其中的X被很多人解读为phoenix——凤凰涅槃，Google公司也有一个专注研发各种黑科技的神秘部门叫做?Google?X，“钢铁侠”马斯克更是用这个字母命名了Space?X公司。

在途观X的“X”上，我们同样可以看到这样的思路。在不久前的北京车展上，上汽大众销售公司总经理贾鸣镝就表示，途观X是“上汽大众SUV战略布局的新起点”，具有“迈向未来的重要历史意义”。

显然，对上汽大众而言，途观X不仅仅是要继承途观作为神车的品牌影响力，更重要的是用全新的形象来吸引年轻一代注意力。

对上汽大众而言，年轻化的品牌战略并非始于途观X，早在五年前，上汽大众就推出了定位"宽体轿跑"的凌渡，在产品的年轻化上小试牛刀。而到了途观X，这种年轻化更是提升到了战略高度。

从途观X的设计上，我们就可以非常清晰的感受到这一点。

最吸引人眼球的无疑是轿跑式的Coupe设计所带来的时尚感和运动感。实际上，在途观X之前，上汽大众已经推出了同样用轿跑设计的途昂X，但那毕竟是中大型SUV的体格，途观X作为一款紧凑级的产品，在年轻消费者中显然会有着更大的号召力。

在Coupe车身自带的时尚运动感基础上，途观X还全系标配了R-Line运动套件，相比目前的途观L，它拥有了尺寸更大的进气格栅，更醒目的矩阵式LED大灯，全新的开眼角的设计，同时还在中网、外后视镜、后保和灯组等处运用了熏黑处理，设计思路显然是冲着年轻人的审美取向。同时，溜背的车身也为途昂X带来了0.308的风阻系数，不仅可以减少风噪，也可以带来更好加速和的燃油经济性。

在车内，尽管依旧是熟悉的大众味道，但运动感的营造还是超越了上汽大众过去的所有车型，比如10.3英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸中控大触摸屏、运动式的平底方向盘，仪表板位置也布置了30色氛围灯，营造了相当浓厚的科技感，座椅缝线也用了和车身一致的颜色。

在科技配置上，途观X同样面向年轻消费者和高端人群打造了MOS智慧互联系统，具备语音识别等功能，并将搭载自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和防碰撞预警等ADAS系统。

除此之外，途观X的战略性还体现在几个“第一次”上。

哈曼卡顿10扬声器音响系统，带触摸控制和HOD功能的R-Line专属真皮多功能方向盘以及LED贯穿式尾灯都是首次出现在大众中国区的产品上，不仅让途观X实现了功能和设计上的突破，也带来一丝豪华感。

当然，作为一款运动取向的轿跑SUV，途观X在动力配备方面同样没有掉以轻心，第三代EA888?2.0T高低功率两个版本的发动机可以分别输出220马力/350N·m和186马力/320N·m的动力，配合一直表现优秀的7速湿式双离合变速箱的，可以满足不同驾驶偏好的消费者。同时，途昂X也提供了四驱系统和DCC动态底盘控制系统，来进一步提升车辆的稳定性和操控性，满足更加激烈和多样的驾驶需求。

此前，上汽大众已经公布了途观X的预售价为24.6-30.6万元，这个价格和目前的途观L?R-Line版基本重合，可以看到，上汽大众是想借途观X切入轿跑SUV这个全新的细分市场，来拉起途观系列的销量，进而带动上汽大众品牌的年轻化和高端化。

从产品力来说，途观X无疑有着相当强的竞争力，除了保留了大众家族一贯的动力操控优势以及延续途观的口碑价值，无论是设计还是功能性方面，途观X都是一款可以颠覆所有人对大众固有印象的战略级车型。当然，想要成功，最终的售价也很关键，所以我们不妨拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC旅行版要国产了！无框车门+8AT+四驱，定价多少合适？

1、凌渡

凌度2019款，指导价14.59-20.19万，优惠2~3万；车身尺寸4615*1826*1425、轴距2656mm，紧凑型轿车。

运动造型号称宽体轿跑，定位小CC，视觉感受有些低趴的味道，但实际内部空间并没有很夸张。动力搭载1.4T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，预算内可以考虑高功率版，最大功率110kw、峰值扭力250牛米，百公里加速可以进10秒，性能可以接受。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置标配ESP、胎压监测、前排4气囊，高配前后气囊气帘，安全系数中等偏上，其他配置主流水平。

凌渡已经没有明显的槽点，如果朗逸能用同款变速箱性价比其实更高，整车设计风格偏商务设定，和凌渡“一文一武”产品线才算合理。

2、朗逸

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。

作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

Lida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

Lida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；

而2.0升Lida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lida朗逸的主要竞争对手。

上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。

其中1.6升排量的Lida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击，这三款车型中，Lida在轴距上最具优势，同时作为一款全新车型，Lida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应。

另一方面，上海通用新凯越尽管已经发布，但其价格尚未公布，可未来新凯越在定价时，仍将会把北京现代伊兰特-悦动作为其定价的主要考虑对象。而上海大众Lida朗逸在定价上则更对地会综合考虑福克斯和标致307的价格因素。

在国内市场11至13万价格区间上，Lida朗逸1.6车型只要定价合理，相信未来将会在销量上有不错的表现。笔者预计未来Lida朗逸1.6升车型的价格区间将在12至14万之间，略低于上海大众的斯柯达明锐。

而在13至16万价格区间上，Lida朗逸未来的主要竞争对手将是丰田卡罗拉和本田思域。为了在竞争中突出大众品牌优异的性能和技术优势，Lida朗逸有可能将2.0车型的竞争对手锁定丰田卡罗拉1.6和1.8。

3、宝来

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。

宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。?

宝来（Bora）动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。排放达欧4标准。

安全、舒适、个性化新标准：宝来自上市以来，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。

上市第一年销售就突破5万辆，2003年面对层出不穷的竞争者，宝来以其“驾驶者之车”的独有内涵继续保持快速成长的势头，实现销售79,000辆，同比增长60%，宝来已经成长为A级高端车的主流品牌和衡量汽车价值的典范之作。

在潜移默化中宝来已经成为中国消费者衡量A级车安全、动力、质量、舒适等方面的新标准、A级新进入者模仿的目标和追赶的参照物。宝来从未停止过技术革新的步伐，这是一汽-大众对中国用户一贯的承诺。

“一个中心、六个支撑点”的经营方针其最核心的理念就是塑造以用户需求为中心的价值观，宝来2004年年型的投放就是该经营方针的具体体现。

宝来2004年型的主导思想是：深化“驾驶者之车”的内涵，强化安全战略，从更加体贴驾驶者角度进行舒适装备升级，进一步满足用户个性化需求。树立安全、舒适、个性化新标准。

轴距超3米，一汽大众旗舰SUV曝光，大家觉得应该定价多少？

看腻了满大街上跑的SUV，今天我们换个口味了解一下小众般的存在，那就是“瓦罐”旅行车，旅行车在欧洲随处可见，可在中国却貌似叫好不叫座。近日，网上流出了几张大众CC旅行版的实车谍照，有消息称其将于2020上半年正式发布。

说到大众CC，有人给了它一个“大众最美车型”的称号，其凭借灵动轿跑的高颜值博得了一部分年轻群体的欣赏。但其24.68-30.18万元不低的售价，相比同级别对手20-25万元的落地价，CC落地超30万的预算，已经高攀到BBA的范畴，也因此被扣上了“性价比不高”的标签，这也是CC成为小众车型的原因之一。

去年1-11月，大众CC总共卖出20537辆，还达不到同级别对手雅阁一个月的量，这时候免不了被调侃了，三厢车都这么不被待见，旅行版还有必要引入国产吗？纵观大众车对瓦罐车型的执着，曾推出一系列旅行版，如奥迪RS4/RS6、迈腾旅行版、高尔夫旅行版、蔚领等等，大众CC推出旅行版，也就见怪不怪了。不妨跟斗车一起，提前品鉴一番。

首先外观上，国产CC旅行版还是延续了三厢版的设计，为了凸显差异，在前保险杠和车身侧面包围增加大量镀铬装饰，尤其是环绕车身的黑色防擦条与奥迪A6?allroad的如出一辙，增添了一丝野性和动感，而尾部运用硬朗线条，营造一个立体感比较丰富的屁股。斗车哥认为，这整一副妆容柔中带刚，与奔驰CLS猎装版一样，均可以以貌取胜。

内装方面暂未有更多消息露出，不过斗车哥预计预计国产CC旅行版内饰应该与三厢版相差不大，整体大气又不乏设计感的同时，给人一种跃跃欲试的驾控感。动力部分，预计与现款一直搭载2.0T的高低功率发动机，最大输出功率为220马力和186马力，四驱系统或将不会缺席，传动系统或搭载7速双离合，不过也有消息称有望匹配8速手自一体变速箱，不过具体仍有待官方公布。

至于价格，参考现款CC?24.68-30.18万元的指导价，进口的蔚揽都卖到24.38-39.28万元，斗车哥认为，CC旅行版国产后的价格会比现款三厢版略高，上升到30+万元的区间也不奇怪。目前现款CC的终端优惠已经去到接近4万元仍销量不佳，这么来看，定价倘若更高的CC旅行版，走量的可能就更低了。

终归，旅行车在国内仍是一个“稀有物种”，不妨看看目前市场中在售的旅行车它们过得怎样，CC旅行版和它们有何区别。

沃尔沃V60（33.99-43.99万元）

V60这款车，颜值上与CC旅行版有得一拼，从外到内都散发着北欧风情，V60的实力之一在于它的动力，提供2.0T+8AT动力组合，其中T5版百公里加速度仅6.7秒，无论发动机还是变速箱，在同级中显然一个硬核优势。但价格上，它甚至比CC旅行版还要“高冷”，定价过高同时2020款阉割了四驱和T6，这就是V60旅行版，优点缺点都很分明。

奥迪A4?allroad（39.28-42.78万元）

这可以说是一款与大众CC旅行版同宗同源的车型了，不管是身形样貌还是三大件，都能找到一定的共通点，但车标的不同也决定了溢价的不同。目前奥迪A4?Avant的2020款已经上市，但目前没有什么优惠，相反allroad版本有5万以上的终端优惠，其在Avant基础上兼备了更高的通过性以及征服更多的复杂路况，定位比Avant更高，更具性价比。对于后来的CC旅行版，也具备更多的可比性。

奔驰C级旅行版（36.08-52.68万元）

奔驰的C级旅行车是国内瓦罐迷的最爱之一，是为数不多旅行车中最深入人心的一款了，这一点是CC旅行版目前无法匹及的。它在C级三厢车的基础上，加入AMG运动套件，整体外观更加运动化，而动力上提供1.6T、1.5T混动、2.0T三种发动机，选择比CC旅行版更加丰富。此外传动系统搭载的是9挡双离合变速箱，整体的驾驶平顺性以及舒适性都很高。

写在最后的话：

综上来看，以上的几款旅行车代表，它们都各有自己的特色，奔驰C级凭借强大的品牌溢价已经赢得市场认可，奥迪A4?allroad走上了性价比线路，而沃尔沃V60固执的坚守自己的特色。对于即将到来的CC旅行版，能看到的闪光点并不多，至于后续表现如何，或许定价是最后的关键，如果超过30万，将会处在一个很被动的位置，而如果能够逼近20大关，则说不定会有市场。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为在中国市场的佼佼者，大众品牌在各大细分市场都有布局，不过作为汽车市场的领头羊，大众并不满足于此，近日，云堆汽车又从一汽大众获悉了品牌将推出一款中大型SUV的消息。据悉，新车将定名为“SMV?Concept”，将会是一款与途昂同级的“探”字辈兄弟。

感官设计上，作为家族的旗舰车型，SMV?Concept外观非常霸气，轴距将超过3米。前脸部分，新车用了一汽大众“探”系列SUV车型的设计元素，格栅内部的中网用了蜂窝状设计，动感十足，此外值得一提的是，新车大灯下方的前雾灯处也进行了运动化处理，让整车视觉效果看起来既大气又运动。

内饰部分，目前还未曝光，不过笔者预计其与途昂相差不大。动力部分，相关媒体预测新车会搭载2.0T高低功率两款发动机，顶配车型上将搭载动力强劲的2.5T?V6发动机。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的，那未来新车上市后，大家觉得它应该定价多少呢？

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