比亚迪唐7座图片及价格_比亚迪唐6座好还是7座好

SUV因空间大、通过性好、看着有面子等原因而被我国消费者热捧，并且前几年的二胎政策开放，又催生了一大批7座SUV。不过当大家真正静下心来才发现，其实7座SUV并不是最好的选择，一是用到7个座的机会很少；二是三排座椅全打开后行李厢空间太小；三是第三排乘客上下不方便，乘坐空间也堪忧；四是7座车型不能享受新车6年免检的政策。

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所以对很多人来说，多出来的那两个座椅如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。于是聪明的厂家为我们提供了一个全新的选择——6座SUV，基本能够解决上述问题，算得上是一个更加实用的选择。那我们就来看看，目前市面上有哪些值得买的6座SUV。

01

北京现代全新胜达

官方指导价：20.28万-27.28万元

首先登场的就是刚刚上市不久的北京现代全新胜达，因为这款车全系都是6座车型，也算是引领潮流了。其实前一代胜达并不算是正统的中型SUV，它的尺寸介于紧凑级和中型之间。不过新款块头可大了不少，在中型SUV里都算是大个子。

全新胜达外观用现代最新设计语言，整体更加激进。分体式大灯相当犀利，六边形网格式前格栅运动感十足，营造出极具视觉张力的前脸。

车身侧面方正魁梧，线条硬朗，凸起的腰线和下方特征线，以及前后隆起的轮拱，呈现出强烈的肌肉感。国产版全新胜达车身进行了加长，尺寸达到4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，比汉兰达和锐界都要大。

尾部相比海外版也进行了不少改变，贯穿式尾灯符合时下潮流，下方双边双出的大尺寸排气管相当给力。

内饰相比外观则显得含蓄了一些，整体较为规整，层次感比较丰富，最大亮点是悬浮式的10.25英寸中控屏。平底式三辐方向盘具有一定动感，仪表不是全液晶式，略有遗憾。

车内最大的特色便是6座的布局，第二排与一般的MPV无异，乘客可以很方便地进出，同时坐在这里的乘客也可以得到更舒适的坐姿。

动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，满足日常使用完全不在话下。

02

蔚来ES8 6座版

官方指导价：45.6万-50.6万元（补贴前）

蔚来是一个话题性极强的品牌，一举一动都能够被大家热议，但无论如何，它都是造车新势力中实力最强的品牌之一，并且它所推出的一系列人性化服务，也真的能够最大限度为用户解决后顾之忧。

ES8是蔚来品牌首款量产车型，相信大家已经相当熟悉了，6座版车型的到来，为用户提供了更加丰富的选择。外观方面，6座版与7座版完全一致，还是“X-bar”设计语言，整体造型相当前卫，宽幅的银色镀铬饰条 加黑色进气格栅，使车头更加立体，分体式前大灯很有杀气。

车身侧面比较修长，隐藏式门把手让侧面显得更加简约，与车身不同色的车顶比较潮流，大尺寸轮毂也带来不错的视觉效果。ES8车身尺寸不小，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。

尾部设计比较简约，狭长的尾灯造型比较个性，亮起来后更有着不错的辨识度。由于是纯电动车，因为并没有排气管口，也让车尾整体感更强。

内饰也与7座车型没有区别，风格相当简约精致，大部分功能可以通过竖置的大尺寸中控屏进行操作，如果您连手指都不想动，还可以用语音唤醒“NOMI Mate”，让它来执行各项功能。

与全新胜达一样，ES8 6座版车型第二排是两个独立座椅，带来更好的乘坐感受，同时乘客移动也更加方便。

动力方面，ES8前后分别搭载最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机，系统综合最大功率为650马力，官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。使用容量为70千瓦时或84千瓦时的三元锂电池，综合续航分别达到355公里和425公里。

03

比亚迪唐/唐DM 6座版

官方指导价：15.99/25.99万元

除了造车新势力，自主品牌中一些传统车企在新能源 汽车 领域也颇有建树，例如比亚迪。唐则是最具代表性的车型，它包括燃油版、混动版以及纯电动版三种动力系统的车系，其中燃油版和混动版分别拥有一款6座版车型。

二者外观基本保持一致，都用了Dragon Face设计理念，大嘴式横条镀铬格栅豪华大气，狭长的前大灯目光犀利，内部构造也具有不错的 科技 感。

车身侧面线条流畅，身段修长，下溜的车顶和上扬的窗线带来蓄势待发的效果，大尺寸的轮毂力量感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

尾部展现出庄重大气之风，贯穿式尾灯符合时下潮流，也为车尾增添更丰富的层次感。

内饰设计简洁且对称，但简约现代的中性风格，与极度对称的美学，让它摆脱了廉价感。内饰中最大的亮点就是那块可以旋转的、尺寸高达14.6英寸的中控屏了，大部分功能都可以通过它进行操作，加上12.3英寸的全液晶仪表，带来强烈的未来感。

动力方面，唐燃油版车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

唐DM搭载由2.0T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机与燃油版车型相同。前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

04

理想ONE 6座版

官方指导价：32.8万元（补贴后）

前几天又被一个造车新势力刷屏了，就是理想发布了首款车型理想ONE，它最大的特点便是不同于常见的插混和纯电动形式，而是用了比较罕见的增程式电动，号称能够解决里程焦虑。

从外观来看，我觉得它与沃尔沃XC90有着很高的相似度。前脸用了大尺寸前格栅，内部为状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙。狭长的大灯组加上贯穿式的日行灯都成为了点睛之笔。

车身侧面方方正正，线条以平直为主，突量硬朗风格。车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。

尾部简约协调，贯穿式尾灯是时下潮流，增加了层次感，也可提升夜晚的视觉效果。

内饰风格与外观相同，平直线条体现出了理工男般的耿直，而中控台上方并排的三块大尺寸屏幕则极具未来感和 科技 感，让人仿佛置身宇宙飞船。同时挡杆前方还设计有第四块屏幕。仪表屏、中控屏、副驾 屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

动力方面，理想ONE用增程式设计，车辆动力由一套纯电动系统提供，前后搭载两台电动机，综合功率326马力，最大扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。配备了容量为40.5千瓦时的电池组，其中可用电量37.2千瓦时，使其拥有180公里的纯电续航能力。

同时它还搭载了一台1.2T三缸内燃机，作为增程器为电池组充电，以便在电池不足的情况下支持车辆继续行驶。这也使得其NEDC续航里程达到800公里，而最大续航里程超过1000公里。

并且这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。

ams车评

目前6座车型的选择并不算丰富，厂家应该也是在试探消费者的反应，若是市场反响较好，相信会有更多品牌推出相应的车型，如果您觉得7座比较鸡肋，又觉得5座不太够用，大可以买一辆6座车尝尝鲜。

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2022款唐DM-p七座旗舰，去年年底提车，前面大半个月因为牌照和公司停车位的原因没开，后面一个月和旧车混开，所以总共花了3个月的时间才跑了3000多点。

目前对这款车摸的也比较透了，看社区里还没有人详细分享过这台车的使用体验，写个跟兄弟们聊聊这款车

老规矩，先说缺点：

1.?充电口在车身右后侧。

对于200公里纯电续航的车来说充电和加油相比充电肯定是高频，得自己下车插拔，充一次电需要绕车两周不说，粗壮的快充线从车屁股底下拖过去也是个力气活（身上带着钥匙的话偶尔还会触发后备箱感应开门），碰上短线还得重新停车靠过去

2.?三排右侧喇叭内的空调出风口风噪明显

开始以为装配问题，为此去4S店拆了一下，发现是设计问题。之前的唐车型没有过三排空调出风口，这次三排新加了单独的鼓风机，且隐藏的出风口比较小，风燥声就大了，只能通过降低后排空调风量缓解

3.?低速轻踩刹车有继电器开关声音

这个也在4S店检查过了不是装配或质量问题，跟厂家反馈了，看后续是不是有改善措施

4.?隔音不及预期。

其实相比同级的合资SUV，dmp整车NVH做的已经非常好了，但和亲儿子汉相比还是有差距，车型造成的风噪差异可以理解，但21寸的265车胎噪音确实有点大，再就是车门喇叭的外隔音，车内音量调到25%以上车外就能明显的听到车内的音乐声，想在车内K歌还是找个不容易社死的地方吧

5.?其他几个已通过后期弥补的缺点

油门刹车太远，已改装加宽的刹车踏板解决

中控钢琴漆不好打理，已购买翻毛皮改装件覆盖（不建议贴星空膜之类的，太廉价了）

中控屏只能旋转不能调节左右视角，已加装屏幕万向旋转轴

自带行车记录仪不能录制声音，加了新记录仪，能从ETC取电比较美观

日常使用感受：

1.?动力

平常一直用normal模式，油门非常线性，起步轻快、中途加速随踩随有，且纯电和馈电的时候动力相差不大。这车调教的很像燃油车，起步初段的动力给的相当柔和，普通模式下大概相当于3.0T的燃油车，叠加几乎没有存在感的动能回收，无论开起来还是坐起来都比较舒服。

sport模式用过几次测01和跑高速，室外5度左右65%的电量打开计时模式地板油，车载快乐表显示4.5s破百，结合车评人反馈的10%的虚标，实际时间大概在4.9~5s左右，比较满意

刹车制动力很强，脚感大多数时候比较线性，和别的布雷博刹车脚感一致，踩下去信心很足。唯一美中不足的是低速跟车轻踩的时候制动力介入稍微有点突兀

电四驱系统会让你忽略天气和路况，下点小雪也敢深踩油门，容易产生这辆车不会失控的错觉，个人感觉dmp可能配备了所谓的iTAC电扭控制但没宣传。吐槽点也有，就是电子限滑太灵敏，下雨跑高架踩油门加速时，当前轮或后轮经过桥面接缝铁板，由于抓地力差异很容易导致轮胎短暂打滑，这时候电子限滑马上就会介入，整车就会顿挫一下。后桥配置的差速锁暂时还没有机会体验到

2.?底盘

悬架延续了上一代DM的高强度底盘，和dmi相比做了不少加强，电控主动悬架的加持下减震能软能硬，运动悬架开启后路感和贴地感增强，能很好地抑制车身多余的弹跳，过弯的时候会自动调硬外侧悬架，侧向支撑不错。监测到前轮过减速带也会介入调节，让后轮悬架变软，这样后排不会很颠。

舒适模式就是开船，忽忽悠悠的，载人跑高速还挺舒服，家人在后排睡的也很香。我平时一个人的时候悬架会调成运动模式，超车变道之类的很干脆。

我看车区还是有不少人对唐的老旧底盘悬架有质疑，这点我之前也有过顾虑，建议去免费试驾下顶配有电控悬架的车型，可能会改变你的印象。

3.?车机

车机流畅度中等偏上，语音识别准确快速，但这些都不是重点，着重夸一下这块安卓开源平板。

比亚迪的行车控制和车机系统是分离的，所以这套安卓系统的车机完全开放给了用户且没有太多安全隐患，通过tasker和adb可以做除了控制车辆驾驶外的你想做的所有的事情，现在很多网友开发的第三方插件和App确实给车主带来了很多便利，会员破解类的就先不提了，像自定义按键、启动车辆关联自定义任务之类的工具类App，非常实用。

12月份给推送了一次大版本升级，补上了打灯变道功能，新增了华为HiCar支持，解决了车道保持画龙问题，附赠了一个没啥用的教练模式。整体还算有诚意

抬头显示亮度不错，但只是WHUD，没有AR?HUD高大上

4.?乘坐

内饰就别说了，一大堆钢琴烤漆差点劝退，也就比dmi用料好点。

前排座椅带腿托和腰托，支撑和包裹感不错。二排乘客反馈座椅触感很好，坐垫长且厚实，头部空间大，乘坐舒适。方向盘加热很快，但7座车型只有前排有通风加热，且全车座椅没有，也不能选配，3yc为了推广6座真的不要脸

三排座椅用料和前面一致，但坐垫太矮太短，不过唐虽然不到5米，但乘坐空间和舒适度相比其他几款同级七座车稍微好一点，应该针对性优化过，三排脚垫和DM/dmi不通用，网上没人说这事挺奇怪的。

空调制热挺快，二三排出风口给的也多，空调预约、pm2.5净化、负离子杀菌、高温消毒、停车/隧道自动内循环等功能也挺贴心，三种香氛味道都很淡，比较柔和不廉价

5.?补能

*?汽油92号及以上，油箱53L，我一般加200块，不跑长途加多了用不完

*?电能45.8度功率型刀片电池，支持交流和直流，支持6kw外放电

*?充电功率在别的平台分享过，贴过来一部分，比亚迪的快充宣传还算保守，官方说90实际100kw的峰值功率对用户来说属于小惊喜

中绿色曲线的是车辆需求，红色线是充电桩实际供给电流，电压在570~600V左右

唐DMP在上海的冬天，电量在50%~65%左右的阶段可以支持100KW的快充功率，但充电站同时充电的车多的时候不会吐给你这么多电流。25%~50%之间的充电功率在40~50KW，80%~%在25KW，%之后会逐渐降到个位数

天气冷的时候给电池升温也需要额外耗费2度电左右

6.?成本

*?全款落地34出头，裸车33，上牌费2k、保险6.9k、充电桩2.5k。

*?双色改色膜2.5k（贴膜的时候一定要嘱咐好，不要拆门板，我一眼没看到就给我卸了，咱还得夸他贴的认真呐），上面说的改装件行车记录仪之类的加起来500左右。

*?能耗之前有回过网友，我直接贴过来，驾驶员+车+安全座椅露营装备之类的加起来常备质量大概2.5吨

目前行驶3200，百公里平均能耗6.7L，纯电里程大概2300、混动里程1000，上海目前8度左右的天气，电价油价每个人的情况都不一样，Normal模式几种工况下的数据供参考：

-?26度空调+主副驾座椅加热+方向盘加热+较多超车的早晚高峰高架能耗大概23度/百公里(此时75%的电能跑150公里左右)，混动的话大概7.5个油。

-?市区非高峰路段佛系跟车+26度空调的情况下18度电或6.5个油。

-?高速125自适应巡航一路超车大概8.5~9个油，纯电场景还没覆盖到高速所以没注意看过。

7.?其他

买这车的目的就是图车短空间大，7座后两排放倒方便露营，我一米八老婆一米七，铺了户外充气垫躺下之后长宽都绰绰有余。疫情刚放开的时候为了上班不传染小孩，自己在车里睡了半个月，车里有2kw的220v插头能烧开水，老婆给买了能挂椅背上吃饭的小桌板，空调23度外循环开一晚上5度电，到现在家人都没感染，还省了几千块住酒店的钱，这波挺值

疫情期间圣诞节一个人在车里吃饭，看起来像是外卖，实际上是家人给包的哈哈，零零碎碎写了一堆，兄弟们有啥疑问尽管提，知无不言。

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