毕加索汽车噪音大_毕加索发动机抖动厉害

1.东风雪铁龙毕加索2.0的轮胎标号是什么？

2.两厢车和三厢车有什么区别 两厢车和三厢车的区别

3.麦克斯对比老款c4毕加索哪个好

4.轩逸1.6豪华与萨拉毕加索2.0豪华哪款更好呢？

5.福克斯为什么卖那么好？为什么都说福克斯好？她到底好在哪呢？

6.什么车耐用质量好？

1、伸手摘星，即使徒劳无功，亦不致一手污泥。

2、不想犯错？只要不再去想好的创意点子就行了。

3、丧失谦逊，会危害我们的判断力；自以为是，可以让我们前进时栽跟斗。

4、广告没有永恒的成功。

5、我相信，自我的满足就是每天感觉自己的薪水一分一毫都是自己流血流汗赚来的。

6、我从未见过，在任何真正伟大广告诞生的过程中，没有一点疑惑、没有堆满的字纸篓、没有殚精竭虑，没有对自我的恼怒和诅咒。

7、有趣却毫无销售力的广告，只是在原地踏步；但是有销售力却无趣的广告，却令人憎恶。

8、做生意的唯一目的，就在服务人群；而广告的唯一目的，就在对人们解释这项服务。

9、这家公司从不曾刻板而无趣。这是我们珍贵的资产，也是每天兢兢业业的原动力。

10、简单点吧！让我们挑最明显的特点-最共通的事物-把它做得非比寻常地好。

11、最可怕的未来，就是万一我们得了「肥脑症」（Fatheadism),两耳之间别无长物，只有肥油，足以致我们于死地。

12、我们希望消费者说：「这真是个好产品」，而不是说：「这真是个好广告」。

13、企划广告时，就该想到如何销售。

14、即使不考虑道德因素，不诚实的广告也被证实无利可图。

15、如果你无法将自己当成消费者，那么你根本就不该进入广告这一行。

16、如果你在芝加哥做不出好广告，换到别的地方也无济于事。

17、有能力的创意人员，不会认为他的工作只是做一则或一套广告，他一定会下功夫去了解影响产品销售的其它因素。

18、在这个没人知道明天是什么样子的世界里，唯一能教人免于沮丧发狂的东西，就是朴实原始的作品。

19、对生活抱持全面性的好奇，仍是伟大创意人员成功的秘诀。

20、我们生活的真正目的，便是透过创意和点子，为客户塑造商誉并不断开创销售佳绩。

21、如果我们努力去寻找的话，总会有改进的空间，在某处等着我们。

22、我渐渐学到，为当时不受欢迎的想法或观念而战，永远是值回票价的，千万别屈服匆促而轻率的大众协议。

23、很明显的，公司不可能比员工成长得更好或更快。

24、广告是人与人沟通的行业。我们应永远力行这个原则。

25、我们制作销售产品的广告，但也请记住，广告负有广泛的社会责任。

26、如果你并不拥有十足的创造力，丰富的想像力，对万事万物也没有太多的好奇和疑问，那么，我劝你最好离广告这行远一点。

27、所谓的「拜大主义」，就是冰封固有操守而火热追求利润。

28、一个真正优秀的创意人员，对实事求是比能言善道更有兴趣，对感动人心比甜言蜜语更觉满足。

29、创意给人生命和生趣。

30、当一个人从骨子里深深了解什么是对的，并时时身体力行，他便能免于落入妥协的陷阱-没有人能收买或腐化他。

31、一个公司，如果员工都不敢开口说话，发出不同声音，或大胆表达创见，大概离关门不远了。

32、公司壮大的一半乐趣，我认为，是对「先贬后褒」毫不在意。

33、让我们继续以此闻名：「这家代理商，花了大部分时间在改进它的理念，而不是在辩解它的正确性」。

34、整体的解决方法始于单一个体的个别努力。

35、公司变大，有时候的确有说不出的苦处；但是，相信我，比起缩编或停滞，这种痛苦实在微不足道。

36、广告如此这般告诉人们：「如此产品，给你如此的好处，到此处你就能找到它」。

37、广告代理商的作品是与温暖的，全然人性的，它触及人们的需求、欲望、梦想和希望； 这样的作品，绝对无法在工厂生产线上完成。

38、我慢慢懂得，即使呆子也能写个烂广告；但是，要弄出点好东西，就真需要个天才。

39、好广告不只在传达讯息，它能以信心和希望，穿透大众心灵。

40、唯一有价值的创意会议是，参与的每个人都以相同的事实开始为讨论的基准，不论点子乍听之下有多狂野，也都有雅量相待，并表 现出谦冲的尊重。

41、我逐渐体会到，没有好客户，就不会有好广告；没有好广告，就也留不住好客户。还有，没有任何一个客户，会买他自己都没兴趣 ，或是看不懂的广告。

42、如果事实支持你，而你也相信自己，在一路为创意而战的途中，绝少会败下阵来。

43、你一再错失大好良机，是不是因为走到了十字路口，而自己总是浑然不觉？

44、我们的行业，就是创意。创意在气味相投的气氛中，最能成长茁壮。

45、与公司门面及财务状况相较，我们应该更关心公司的灵魂--那就是我们的价值观，热情与操守。

46、在物色创意人选时，那些对生命近乎天真般好奇的人，总会让我产生高度兴趣。

47、在我认为，做广告最伟大的成就是使人信服；而没有任何东西比产品本身更能说服人。

48、占领市场必先占领消费者的心灵。

49、消费大众并不真正知道自己要什么。直到那些创意以商品方式呈现在他们的面前。如果他们能事先告诉你自己要什么，今天就不会 有轮子、杠杆，甚或汽车、飞机和电视的出现。

50、没上过档的广告，做得再好，都永远无法创造销售。

51、太多广告努力不要超越人们的智商，结果落得无人闻问。

52、我发觉，写一则谈好广告的演讲稿，远比创造一个好广告来得容易。

53、在企划的过程里，我喜欢在伟大创意未知国度边缘冒险的感觉；但只要懂得利用事实为器，我们就有机会攻城掠地。

54、我认为，在人类历史中，只有一个人是不可或缺的，他就是亚当。

55、我喜欢我们的公司看起来像一家光着脚丫的代理商，心中一直努力「穿别人的鞋子」，设身处地为他人着想--是一个辛勤工作的 农场，而不是休闲观光的农舍。

56、我们业务量的成长来自现有客户的成长多于新客户的增加。

57、伟大的创意或平面广告，总是出其不意地单纯，触动人心而不凿斧痕。

58、我相信广告最大的危险之一，不在误导群众，而是让他们觉得要命地无聊。

59、广告中原创的诀窍，不在制造新奇花俏的图像文字，而是组合那些熟悉的文字与，产生全新的趣味。

60、在我们这个行业，当你开始关心数钞票，胜于做好广告及服务客户时，很快的，你就会发现没有多少钞票可数。

61、即流的最好方法，就是善于利用时间，它直接影响我们实际的费用与利润。

62、我始终抱持着一个态度：没有「问题客户」，只有客户的重大问题。陷溺问题的挣扎,永远比寻求解决之道浪费时间且消耗精力。

63、与人相处共事，我学到一件非常简单的事实：「没有人故意犯错」。这个体认让我们集中心力寻求补救之道，而不让犯错的人感觉 生不如死。如果这个人是块料，他的内疚会是最令他难过的谴责。

64、伟大的创意造就伟大的广告公司，而伟大的广告公司依然以伟大的广告为目标。

65、要单纯，要使人记忆深刻，要让人乐于注意、看得有趣。

66、有乐趣的环境能滋养创意，没有人工作只是为了好玩，但并不意味工作不能变得有趣。

67、像我们这样规模的公司，很明显地，作业必须精密地分工，但这并不意味我们必须「本位化」。

68、就我所见，最大的问题就是要如何避免自己行径妄自尊大。

69、「伸手摘星」可能听起来有些天真，但却是我一个热情信念；也许这个世界真该多一点这样的浪漫。

70、我想正是伸手摘星的精神，让我们很多人长时间地工作奋战。不论到哪，让作品充分表现这个精神，并且驱使我们放弃佳作，只求 杰作。

71、我一直觉得广告是可能让人兴奋的，并且乐在其中，觉得深具价值、意义而可敬。同时广告也是必须深思熟虑，全力以赴的行业。

72、认为大众可以被愚弄、牵着鼻子走的人，就是低估社会大众；当然，他在广告圈也不会有什么大成就。

73、我倾听每个人讲话并一一记录，特别是对业务人员。因为，他们一直最接近人群。

74、我们组织机构的运作，不应该将那些「异议分子」及不依常规的非我族类排拒在外。

75、一个放诸四海皆准的事实-必须先做成朋友，对方才会听你的忠告。

76、如果你要写废话，也要写得像样，不要写得低俗。

77、文字，是我们这行业的利器。文字在意念的表达中，注入热情和灵魂。

78、坚持不让权宜之计取代原则，不让浮夸掩盖事实。

79、一个具有销售力的创意，基本上从未改变过，必须有吸引力与相关性。但是，在广告噪音喧嚣的今天，如果你不能引人注目并获得 信任，依然一事无成。

80、高雅的品味，崇高的道德标准，向社会大众负责及不施压力威胁的态度-这些事让你终有所获。

81、我唯一的警告是，公司的成长绝不能以正直为代价；我认为，正直是这家广告代理商的灵魂与前进的动力。

82、我学到去实践我所谓的-「建设性的不满足」。

83、我认为一个伟大的广告，是世上最美的事物。

84、一个真正的创意，拥有它自己的力量与生命。

85、坚持我们誓守的唯一真理-神圣的个人操守。

86、尽忠职守，勤奋工作，并且热爱、荣耀、相信自己的直觉。

87、我所享有的任何成就，完全归因于对客户与工作的高度责任感，不惜付出自我而成就完美的热情，以及绝不容忍马虎的想法，草率 粗心的工作，与差强人意的作品。

88、好广告会是与文字的快乐联姻，而不是他们之间的竞赛。

89、我深信卓越的创意作品，永远是一个成功代理商前进巨轮的中轴-过去是，现在是，未来亦如是。

90、我寻找了解并熟谙如何做好广告的撰文与艺术指导人员，他们必须技艺娴熟，盖下的一砖一瓦皆有其旨趣。

91、在演出的舞台上，广告不是一出独角戏。它是以行销领衔下各项活动集体演出中的一员。而且广告必须与其它活动和谐一致，方能 有好的演出效果。

92、建立服务关系的唯一坚实基础，在于彼此的信心与尊敬。除非一开始就有此基础，否则客户终将落得以赔钱与失望收场。

93、摩擦产生星星之火，星星之火点燃伟大创意的燎原巨焰。

94、说话算数，遵守时限，信守承诺，这些不仅是固有的道德，而且做不做得到，决定我们成为什么样的人。个性也是如此形成的。

95、广告无法为一个人们不需要、不渴望拥有的产品塑造奇迹。但是，一位有技巧的广告人可以将产品原被忽略的特点表现出来，而激 起人们拥有的欲望。

96、事前，但要保持弹性。

、我们应该不断提醒自己，运用时间的最高生产国，才有机会让自己有最大的收入，公司有最好的利润。

98、任何时间，我们都应该去自我检验伴随成功而来，却引起内部腐败的迹象。这些迹象就是自满-惯性-以及官僚主义。

99、你可以在广告业成长，但不一定要变老。

100、人们时常问我为何选择了广告。其实是广告选择了我。

东风雪铁龙毕加索2.0的轮胎标号是什么？

有以下几种情况，建议去4S店做下检测：

1，缸盖螺纹自己看下，是不是滑牙了，不是的话就是盖子问题，质量不行重换个。

2，还有可能就是车保养不好或者是不经常开造成的。最大的影响就是造成汽缸盖油道堵塞，最终导致凸轮轴抱死。还有可能会造成气门油封的损坏，烧机油。

3.当然还有可能是机油箱压力过大，机箱渗出来了。

两厢车和三厢车有什么区别 两厢车和三厢车的区别

原车轮胎型号是185/65R15。

185:轮胎宽度是185毫米;65:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%;R:钢丝子午线轮胎，15:轮毂的直径是15英寸。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

麦克斯对比老款c4毕加索哪个好

两厢车和三厢车区别如下：

通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有"鼻子"(发动机舱)，后面有"屁股"(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的"屁股的轿车，例如街上经常可以见到的富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。三厢车来历、编辑语音、最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要组成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。

轩逸1.6豪华与萨拉毕加索2.0豪华哪款更好呢？

C4没开过，我只说说麦柯斯，这车确实不错，空间大，动力强，噪音低，提速也可以，外形不是所有人都喜欢，开这个出门太舒服了，可以当床睡觉，基本上2个人睡空见还很大。缺点就是座椅硬（这个因人而异），油耗高（很高），车大不好停（这个看自己的本事了），。其他的还是没没发现什么缺点。总之，个人感觉适合家庭公司两用，如果你是上班族，代步就不要考虑这个了，如果自己有生意，这个是不错的选择，我觉得市场上的很多MPV都没有这个空间大。

福克斯为什么卖那么好？为什么都说福克斯好？她到底好在哪呢？

这个问题我来告诉您吧对于上述两款车型，对于家庭经济性用车建议选择东风日产轩逸，其特点是：动力系统用HR16全铝合金发动机：用了赛车低磨损真圆内径加工工艺，大大降低了噪音，提高了燃烧效率。航空轻量化铝合金制造技术，也减轻了发动机的重量，配合更加静谧。再加上C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，实现了高输出扭矩和功率、轻量化、低噪音和清洁排放。不同的发动机需搭配合适的变速器才能够发挥最好的性能，获得最完美的动力系统匹配。HR 16和MR20发动机都是相当先进，在研发时HR 16和四速自动变速器相当匹配，同样获得优异的加速性能和低油耗，并符合欧洲Ⅳ排放标准。

在操控性和舒适性建议选择毕加索，其特点是：新毕加索用了高位剧院式座椅设计，乘坐起来就如客厅般舒适、宽敞。当音乐响起，还能享受到6个扬声器带来的如剧院般环绕的音乐美感。此外，雪铁龙独有的“后轴随动转向”技术和卓越的底盘功底赋予了新萨拉·毕加索极佳的地面附着性，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，可以大大减少后排乘坐者的侧倾力，确保乘坐的舒适。毕加索2.0手自一体车型配备智能化手自一体变速箱，用了保时捷Tiptronic技术，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处。在山区和颠簸路面行驶时，该车具备良好的动力表现和操控性。

什么车耐用质量好？

福克斯好在它的安全:世嘉,毕加索,福美来有五星级安全防护吗?世嘉,毕加索,福美来有GOR塑钢车头精密组装结构吗?是没有的!(我不否定它们的安全)?

加速:?

福美来新动力?0--100加速12.7?S?

福克斯2.0MT?0--100加速10.194?S?

毕加索2.0BVM?0--100加速11.2?S?

极速:?

福美来新动力?188KM/H?

福克斯2.0MT?204KM/H?

毕加索2.0BVM?190KM/H?

世嘉2.0手动运动版?205KM/H?

尺寸:长宽高MM?

福美来?4365?1705?1410?

福克斯?4342?1840?1500?

世嘉?4282?1773?1483?

毕加索?4287?1751?1642/1662(全景天窗)?

排量:?

福美来?1598?

福克斯?1798?1999?

世嘉?1.6?2.0(无精确数据)?

毕加索?19?

因为我有福克斯,所以多说说它:?

福克斯耗油,也是跟它整备质量有关的(1345?2.0MT),它把大部分的重量都"用"在了安全上,而它没用在什么豪华内饰上.有多么豪华的内饰,一撞就坏,就变形的车有什么用?安全都没有!!又要豪华内饰,又要安全,那么就不用考虑这些车了,直接买奔驰,奥迪得了.福克斯是一款运动型的车,车内噪音大些我想也是过得去的.?

空间我就不说什么了,上面数据很直观了.福克斯手动变速器用的是MTX-75变速器,是全球专用的.?

最后,给你一个油耗:(我的是1.8AT)9.7L/100KM.?

福克斯起码在事故时能保您一命(说难听些),您自己选择吧,希望能提供参考!

一.美系的车有一大特点，马力大，费油，但是这都是老观点了，科技是不断进步的嘛。

1.雪佛兰景程你觉得怎么样？这车大，稳定性好，但是我觉得景程的技术有点落后了，性价比不好，本人打70分。 2.别克凯越怎么样？价钱便宜，经济实惠，还有两厢版的，出去转转，挺好的，但是凯越其实是韩国的技术，通用买了大宇就成了美国车了，嘿嘿，出身不好，你也考虑考虑吧，本人给它65分。

3.福特福克斯，很运动，很个性，三箱很傻的- -两箱多好!油耗又低 操控性又好 强烈推荐

4.蒙迪欧不错，有一款手动的，16万9千多，不知道这个价位你接受的了吗？

二.德系的还不错，世界上第一辆汽车就是人家德国人造的，那家伙好像叫卡尔.本茨的，造了一辆单引擎的，十几马力的，第一次开就叫他老婆开着回娘家了，哈哈，说多了……言归正传，德系的车的价格都太高，就一个大众还便宜一点，其他的奔驰了，奥迪了，别摸我啊（BMW）了都太贵了，就主要说说大众吧！

1.宝来柴油怎么样？宝来其实就是新版捷达，别以为捷达就不好了，它给国人留下了皮实耐用的良好的印象，现在一提到皮实这个词，人们都往往想到捷达，捷达的后代准没错的！这车号称是驾驶者之车，操纵性不错，柴油机省油，大概省30％－40％，柴油机的优点是省油，故障少，普通人开的话，养车的钱少花点，缺点噪音大，最起码是比汽油机大，还有就是我国的柴油质量嘛不是太好，但是我想既然人家造的卖的车肯定考虑到这个问题了，噪音也不是很大，现在的柴油机技术比汽油机的技术要先进的多，不要考虑这个问题。还有这车的制动距离偏长，我是说和日本车比较的，相信你开车不会太猛吧？本人给90分！

2.波罗也不错，但是别要三厢的，老是觉得国人怪怪的，好好的两厢车，一道中国就生生的给该成三厢，也许是我们中国人老是觉得三厢的是轿车，两厢的不是吧。还是两厢的好！波罗的技术还不错，配置不低，全球同步上市的车，可见大众对中国的市场很重视，就是有点太年轻的感觉，如果有一颗年轻的心的话就一定要买，不错的车哦！本人给90分。

3.高尔夫.世界名车，世界销量冠军，但是我国的情况就不是那么乐观了，在我国卖的不怎么样，社会保有量太少，不建议购买。?

三.介绍韩系的吧，韩系的有现代，起亚，都是你说的价格范围，还有的车型更便宜，大不了买配置高的嘛。

1.现代依兰特，便宜！但是车子质量的稳定性不敢打保票，但是便宜嘛，花钱少嘛，配置也比较丰富，性价比好，品质不好，那就给它60分。

2.索娜塔，还比较沉稳大气，就是不知道油耗怎么样，品质嘛还是老样子，70分啦。

3.起亚赛拉图，还比较漂亮，这几天还再搞节油比赛，宣传的还挺高调的，具体的情况我也不太了解，不做评论。?

四.法系的车。

1.东风标志206.307都还不错，206很年轻化，性能不错，但是性价比偏高，307稍沉稳些，但是总体都是比较年轻化，我是觉得还好了，80分。

2.雪铁龙爱丽舍，毕加索，爱丽舍是老车型了，但是雪铁龙是高转速的发动机，性能不错，但是我觉得高转速就会带来高磨损，寿命嘛，哈哈，难说啊。雪铁龙的后轮随动技术是个热点，但是我觉得驾驶起来没有介绍的那种感觉，也许是我的技术不好吧，或者是我的车感不灵敏吧！毕加索的车太少了，小型的MPV，很适合家庭使用，很有法兰西的气质，开着不难看，车子怎么样，谁知道？75分了。