福特7座suv汽车_福特7座suv车型大全

1.四驱7座的不同定义 盘点三款30万级别SUV车型

2.美式硬派风尚的7座SUV，全新长安福特探险者购车手册

3.一步到位！空间大动力强，这几款七座SUV，30万就能买回家

4.与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

5.30万预算买四驱7座中型SUV，福特/丰田/大众你选谁？

6.美系内战，探险者VS昂科旗，中大型7座SUV该选谁？

7.30万级7座SUV的大块头较量？现代帕里斯帝对比福特探险者

一直以来人们对于7座SUV的印象无外乎宽敞、豪华、大气等等，诸如此类。然而今天要介绍的这款车却告诉我们，7座SUV一样可以玩起运动风格。它就是长安福特锐界。

外观方面，?锐界用了运动化套件，将自身的运动因子充分调动起来。大尺寸蜂窝状前进气格栅搭配两侧獠牙式黑色装饰，动感十足。全LED大灯适配自适应远近光灯功能，实用性同样处于上乘。车身尺寸方面，锐界的长宽高分别为4878mm/1925mm/1734mm，轴距2850mm。平直化的尾部设计看上去更为强硬，为第三排的乘客腾出足够的空间，双侧共两出排气性能感十足。

内饰部分，锐界用全黑的内饰装饰风格，强调运动感和科技感，尤其是中控台上那块12.8英寸的竖置大屏。方向盘拥有换挡拨片、多功能按键等多种功能性设计，用红色缝线进行装饰，美观和实用性都不错。

动力方面，锐界搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机和2.7T?V型6缸涡轮增压发动机。2.0T版本车型最大功率180kW，最大扭矩390N·m；2.7T版本车型最大功率237kW，最大扭矩500N·m。传动部分，ST版本车型匹配8速手自一体变速箱，其余版本车型均匹配8速自动变速箱。

配置方面，锐界的中控屏搭载了SYNC+智联系统，语音识别功能十分完善。拥有多色氛围灯，且可以设置颜色和亮度。

总结：

锐界在外观搭造出的运动风格造型不单单是花架子，其内饰和配置以及性能表现都足以配的上其的颜值。作为一款7座SUV，它在运动感上的表现绝对是出类拔萃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱7座的不同定义 盘点三款30万级别SUV车型

知嘹汽车

近期，随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。作为这一细分领域的热销车型之一，长安福特锐界也带来了全新换代车型——锐界L。据近期公布的配置表，锐界L入门车型配置与现款售价24.68万元的两驱五座铂锐型相近且尺寸更大，同时新增了多项L2级智能驾驶功能和大屏等智能配置。预测锐界L起步售价或落在25万元、26万元左右。

入门即高配，碾压同级

相比汉兰达、昂科旗等同级别车型，锐界L在入门版产品上就实现了多项配置碾压。锐界L入门版车型即配备13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕，已经有了领先一个代际的既视感。而且翻开锐界L入门版的配置表，可以清楚看到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置，这些在汉兰达、昂科旗等车型上基本上是在30万级以上的高配车型才会搭载。尤其是车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能驾驶配置，在汉兰达顶配车型上都难觅踪影。

同时，锐界L入门车型相比现款锐界中配车型两驱五座铂锐型（售价246800元），配置也有提升。新增了多项L2 级智能驾驶功能：ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持系统、PCAi 2.0防碰撞系统(路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警)，屏幕尺寸也升级为13.2英寸触摸屏+12.3寸屏双联屏。

尺寸加大 外观锐意大气

5米车长，近2米车宽，近1.8米车高，真正的大气风范。引擎盖线条延伸至A柱下方，车身大量横向设计元素的应用，极富有张力且极具雕刻感，打造出豪华SUV的即视感强，彰显出满满的自信姿态；充满力量感的车身造型，匹配个性鲜明的前脸，与中国消费者赏识的大气之风不谋而合。

车头正面大胆革新的福特标志性前格栅，将贯穿式LED日间行车灯完美融合其中，形成在格栅中和谐循环的几何结构；车身侧面下方强有力的型面形成稳固的平台，支撑着外形流畅优美的车体上部，动感剪裁的C柱融合了超大的光面积和福特不断进取的设计基因。?体式贯穿尾灯的设计强调了车身宽度，三柱尾灯的元素与头灯相互呼应让整个造型更显灵动。

空间+座椅很优秀，秒变大7座陆上头等舱

锐界L相比于汉兰达等同级别车型，空间以及座椅上的优势比较明显。锐界L整车的尺寸为5000*1961*1773mm，轴距达到2950mm，相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。宽大的车身尺寸也为车内空间争取到了最大的发挥余地。

锐界L提供2+2+3的七座座椅布局，带来更多空间的自由度，满足更多场景需求，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同家庭、不同场景下的出行需求。其中第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换(一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享模式)，并匹配无线充电、二排双独立腿托、座椅通风加热、独立温区控制等，堪称陆上头等舱。

大马力E混动是亮点，油耗与动力终于平衡兼顾

在动力方面，锐界L用搭载了2.0T EcoBoost发动机的大马力E混动系统，发动机最大功率达275马力，最大扭矩405N·m，零百加速可达同级领先的7.1秒，解决了当前混动车型省油但性能不足的问题。混动系统用福特成熟先进的动力分流技术，加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。同时锐界L拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能适时机械四驱系统，不论是性能表现还是驾驶乐趣，都是同级领先。

智能足够给力，实用又好用

锐界L的智能化科技配置也是亮点之一，相比同级别车型，其提供了“入门即高配”的配置组合，并且整体的智能科技覆盖了交互、、安全等多个维度，可以说是实用又好用。

锐界L是同级别唯一搭载12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏的车型，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音交互罕见的实现了除多媒体功能的控制外，还能实现对车窗、座椅等车辆硬件的语音控制，更加智能便捷。

搭载福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，提供L2+级别的智能驾驶能力，可实现20多项主动驾驶功能，包含BlueCruise蓝智驾，支持在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶。转向灯变道和车道内智能规避功能，保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

传承硬核基因，硬件实力决定产品实力

锐界L之所以具备优势明显的产品力特征，其背后的研发硬实力和制造硬实力成为其有力保证。锐界L从研发层面起，就确立了打造一台拥有原汁原味福特SUV制造基因的理念，把福特在全球的经验积累投入到产品上，锻造了更能满足中国市场及消费者需求的全新产品。

这种硬核基因的传承，让锐界L在硬件层面具备了领先性，硬件上引入了前瞻性的柔性架构、优异的底盘及操控调校、卓越的发动机及混动技术、硬核的安全守护，综合打造了过硬的产品力，并且紧密结合中国用户智能化、舒适化的需求，将全球领先的智能科技应用于锐界L，并通过工程师大量的巧思与努力，为中国家庭带来更舒享的出行体验。

可以说锐界L代表了燃油车和混动车的品质坚守，在很多核心的方面展现出福特百年造车的深厚积淀和实力，也让中国消费者以更具性价比的方式，享受到大7座混动L SUV带来的全新出行体验。

结语：

综合目前市面上的同级别产品来看，锐界L具备几个明显的产品力优势，包括兼具性能与油耗的大马力E混动系统、入门即高配的诚意配置还有宽绰多变的空间布局，同级领先的智能科技，这些都让锐界L成为大7座SUV领域的优选车型。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*来源于网络，如侵权请联系作者删除*

本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

美式硬派风尚的7座SUV，全新长安福特探险者购车手册

普通的消费者在选车时，往往比较盲目，容易让销售带着走，就比如想要一台30万级别的四驱7座SUV，大家同样是四驱，可是有着相当大的差距，这时就要仔细研究，今天编辑就来盘点一下三款30万级别同为四驱7座，但四驱系统有相当大差别的车型，它们分别是福特锐界、JEEP大指挥官和三菱帕杰罗。

细心的你会发现，三款车的排列也是有规律的，首先就是福特锐界，这款车基本就是全公路属性，四驱系统完全是为了雨雪天气所准备，其次是JEEP大指挥官，能够主动切换四驱的模式，有一定的脱困能力，但也是以公路驾驶为主，最后是三菱帕杰罗，凭借着自己的超选四驱系统，在越野圈大名鼎鼎，但是帕杰罗并不是全公路属性，三款车型各有千秋，四驱系统方面文章最后会有详细解读。

三款车在外观方面也有着不同，福特锐界一眼看去就是城市化的属性，整体圆圆鼓鼓的，中网还用了黑化处理，下包围有一定的前铲造型，属于运动化的趋势，而JEEP大指挥官在三者中属于过度的形象，因为JEEP本身就有一种阳刚的感觉，七孔式进气格栅是家族化的标志，可以说是JEEP的家族化设计赋予了大指挥官这样偏硬派的外观，最后是三菱帕杰罗，现在看来帕杰罗就像是一个中年老大哥，外观没什么惊艳之处，前包围完全是为了增加接近角所考虑，下部比较倾斜，也没有什么套件，就是朴素大哥的感觉。

车身侧面造型上，锐界的车头讲究的是流线型，A柱比较倾斜，帕杰罗的A柱最为竖直，也是为了在越野是能够有足够宽阔的视野，尾部三款车型的比较相似，都是为了第三排空间所考虑，D柱比较竖直，用以增加第三排乘客的头部空间。

车尾部分，锐界黑化最为明显，黑色的后备箱饰板加上黑色的后包围，看起来就是为了运动而生，下方的矩形双边双出排气比较另类，也有点意思。大指挥官的尾灯有一种深邃的感觉，内部光源一圈套一圈，加上上部的镀铬饰条，像是一个锁紧眉毛的肌肉男，在紧盯着后方。而帕杰罗最有特点的就是背了个“书包”，备胎的存在让这台车更具有野性，也解放了后备箱的空间。

内饰方面，锐界的12.8英寸纵置中控屏是换代之后的亮点，原本的SYNC?3?系统有些水土不服，福特换用了与百度联合打造的SYNC+智行信息系统，这一点本土化的改造，似乎更加贴合日常的使用。

JEEP大指挥官的内饰看起来就没有福特激进，造型比较传统，"T"字区两侧的出风口占据了视觉重心，同时挡把有些偏向副驾驶一侧，地台区域的空间利用率不是太高。

到了帕杰罗，你似乎觉得走错了片场，太长时间没经过了换代，内饰已经有些“老龄化”，这也是帕杰罗最大的槽点，只希望三菱能够尽快将帕杰罗换代升级，并且保留它的四驱系统，编辑觉得一定会大火一把。

三款车型中，锐界的第三排座椅的乘坐感受最舒适，坐垫的填充会厚一些，同时第三排座椅的离地间隙最高，坐个一个小时也不会有疲劳感，大指挥官的坐垫偏薄，坐垫会稍短，乘坐不太舒适，但在空间上比较不错，而帕杰罗的第三排就当是赠品就可以了，可以不用，但你必须给我。

锐界的四驱结构比较常规，中间为多片离合器式中央差速器，后桥为开放式差速器，四轮带有电子制动。日常行驶时动力只分配给前轴，如果深踩油门加速，或者前轮出现打滑时，动力自动向后分配，四驱系统完全由电脑控制，驾驶者不能主动控制，这样的设计基本只能应付一些烂路或者雨雪天气。

大指挥官的四驱系统为“Active?Drive?I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，这套系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并且带有四种模式可供选择，毕竟是JEEP品牌的车型，在四驱能力上会有一定的优势，但也只是基于适时四驱打造的系统，偶尔野一把可以，千万不要过头。

这个挡把就是帕杰罗的精髓，搭载第二代超选四驱系统，提供4种工作模式：2H（高速两轮驱动）、4H（高速四轮驱动）、4HLc（中央差速器锁止的高速四轮驱动）、4LLc（中央差速器锁止的低速四轮驱动），两驱和四驱的实时切换可以在时速100km/h以下完成，并且帕杰罗带有后差速器锁，越野能力在越野圈中也是有一定的地位。

动力方面，福特锐界继续搭载2.0T发动机，最大功率达245马力（180千瓦），峰值扭矩为390牛·米，搭配8速手自一体变速箱。

动力方面，大指挥官搭载GME-T4?2.0T发动机，提供两种不同动力调校，最大功率分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米。传动方面，匹配埃孚9速自动变速箱。

动力方面，三菱帕杰罗搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱。

总结：

30万，你能有相当多的选择，排除外观因素，如果你是纯城市驾驶，那么锐界是你的首选，如果你有一些自驾以及应付烂路的需求，那么大指挥官会更加适合你，如果你想说你要越野，去玩车，帕杰罗同样能够带你去你想去的远方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一步到位！空间大动力强，这几款七座SUV，30万就能买回家

作为可能是国内7座SUV市场上在外观层面最具美式豪情的SUV车型，诚然福特探险者早已不具备那如初代车型一般的越野能力，但换代后更加霸气的前脸和车身造型、依旧不俗的动力总成以及后驱平台带来的机械素质的保证都让探险者成为追求野性和实用的消费者们不错的一个选择。6月份国产长安福特全新探险者也正式上市，全系共有5个配置级，并提供6座/7座两个版本，官方指导价为30.98-39.98万元。那么在这几个具体细分车型之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？

EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座

推荐指数：五星

虽然它是全系的最低配车型，但是由于探险者剑指高端，入门级车型的配置也不低。外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。

全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。而且说实话，这个大屏的某些操作总是需要驾驶者进入二级菜单才能够实现。从驾驶时的安全性和便利性考量并不如其噱头一般那么吸引人。

主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。毫无疑问，从性价比角度来说，这个入门版本的车型反而能够成为最值得推荐的选择。

EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座

推荐指数：四星

在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。如果平时周末节日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。况且对于探险者的机械硬件以及主要用车场景来看，四驱系统主要的用途在于公路上的稳定表现。对于偏向公路取向的车型而言，后驱版本其实相对性价比更高一些。

EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座

推荐指数：四星半

相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话可以考虑这个配置的车型，但相对而言多出的售价还是让其在决定购车的最主要性价比环节稍稍落于下风。

EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座

推荐指数：四星

相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美。更大的惊喜便在于ST-LINE运动套件的加入。这样运动十足并极具个性的外观满足了一部分消费者对于车辆定位的需求。如果喜欢ST-LINE套件，这个具体车型便是最值得推荐的选择。

EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座

推荐指数：三星

来到象征着车系绝对顶配地位的铂金版上。其售价相比ST-LINE版本贵了2万元，实际上却在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强。可以说在实际体验上，抛开豪华元素，铂金版并不会带来多大的改变。配置也并未提升。因此结合其接近40万元的高售价来看，它的性价比不够高，更像是一个车系的象征。因此相对它的推荐指数会低一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

随着7座车型的年检解禁，相信越来越多的家庭用户已经将自己的爱车瞄准7座SUV这个领域了。毕竟，无论是空间还是实用性，7座SUV显然更符合家庭用户的需求。如果预算在30万左右，又不想买汉兰达，那么不妨考虑下这几款车。

1、?福特锐界

指导价：22.98-38.98万

锐界的名气很大，但销量实在不敢恭维。?福特锐界作为福特翼虎的升级版本，在车身尺寸、内饰、配置方面均有出色的表现。但锐界之所以卖得不好，除了有着强大的竞争对手之外，锐界也缺乏自身的号召力。

锐界的车身长度为4878mm，轴距2850mm，宽大的空间提供了5座和7座布局，更适合家庭使用，但比较遗憾的是锐界的外观造型有点过于憨厚，车身笨重的表现带不来一种长大而豪华的气质，因此，国人对这款品控出色的中大型SUV并没有多少好感。

动力方面，锐界搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，此外还有2.7T?V6版本动力，数据方面，两款发动机最大功率分别是245马力、322马力，传动匹配8AT变速箱，动力组成表现突出。当然作为一款中大型车，油耗方面自然不会太令人满意。此外福特锐界的售价也是它的硬伤。

2、大众途昂

指导价：29.99-45.99万

作为一款中大型SUV，途昂的销量成绩十分亮眼。9月份SUV销量排行榜上，大众途昂取得了8384辆的傲人成绩。途昂给人的震撼就是高大上，非常气派。途昂的前脸的矩阵大灯是其标志性特征，而5039/1989/1773mm的车身尺寸和2980mm的轴距让其大7座布局更有宽松的空间余地。

途昂不仅车身大，而且动力也足。动力方面，途昂搭载了一台2.0T高低功率版本的涡轮增压发动机和一台2.5T?V6发动机，功率分别达到186马力、220马力、299马力，不过如果不想小马拉大车还是选择高功率版本或者2.5T版本。途昂的售价优惠力度也很大，这也是它销量好的一个重要原因，现在这天下，大众也低头了！

3、现代帕里斯帝（Palisade）

指导价：29.88-32.98万

作为现代最贵的SUV，纯进口车型，3.5L?V6发动机的Palisade才卖30多万，按照性价比来说简直是超值了。不过这款车在国内没有多少知名度，认可度就更谈不上。虽然是纯进口车，但也面临后期的维护保养难题。

Palisade从外观上很硬派，C柱的造型和路虎发现一致，长大车车身的确很气派，但从车身比例协调的角度来看就有失雅观。帕里斯帝的车身尺寸是4980/15/1775mm，轴距2900mm，比锐界大但比途昂小。

动力方面，3.5L?V6发动机能爆发出272匹马力，加速度平顺呈线性，给人非常的加速速度体验。

总结：这三款SUV都非常长大，品控也很强，除了途昂，其他两款车在国人心目中的认可度不高，尤其是帕里斯帝，认识这款现代的车型的消费者估计不多，更遑论认可了。因此中大型SUV除了自身长大优势、配置科技、内饰豪华之外，而合理的定位也是成功的重要筹码。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算买四驱7座中型SUV，福特/丰田/大众你选谁？

从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者共推出了五代车型，该车在北美地区消费者心中地位不低，全球超800万辆的销量足以证明它的优秀。探险者在2013年引入国内市场销售，消费者接触最多的探险者也就是第五代车型。但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量在国内没有走起量。

今年6月份，第六代探险者上市，由于进行了国产，新车在价格方面有大幅下降，售价仅为30.98万-39.98万元。全新第六代探险者以本土化的方式亮相在中国消费者眼前，目的就是要在销量上有所突破，并延续“探险者”的品牌基因。在9月份，全新探险者的销量达到了3544台，环比增长了39.3%，也占据了福特家族产品线比较大的一个份额。

霸气稳重外观，同价位能买到最大的车

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，用了纵置平台，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，可以说有着豪华品牌的血统。

从外观上来看，作为福特家族的旗舰车型，探险者的车身线条充满着美式的肌肉感，非常霸气。新车前脸六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去大气十足，两侧的大灯组在造型上面相对比较低调一点，但全系都配备了LED灯源。

第六代福特探险者的车身侧面设计灵感来自豪华游艇的设计风格，隐藏式的A、B、D柱以及与车身同色的粗壮C柱，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。再加上最大可选21寸的超大镀铬轮圈，肌肉感与运动感满满。

车尾方面，整体造型立体方正，下部保险杠加入银色护板，双边单出的排气布局显得很有力量感。在三围尺寸上，探险者也是很有竞争力，长宽高分别达到5075/2004/1778mm，轴距更是达到3025mm。

科技简约内饰，内部空间轻松满足七人出行

在内饰设计上，全新探险者用T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸中控大屏，配合12.3英寸全液晶仪表，极具科技与简约。中控屏内置最新版本的SYNC+智行信息系统，支持CarPlay智行信息系统、手机互联、AI智能识别等功能。值得注意的是，中高配车型还配备了B&O音箱，最高可选全车14个扬声器，带来极致的音乐体验。

全新探险者有着超5米的车长、超2米的车宽以及超3米的轴距，可以说在同价位无人能及，这也让它带来了真正的三排六座/七座内部空间。同时，第二排座椅为对立座椅，这不仅方便了进出第三排座椅，还大大提升了内部的灵活性，进一步拓展了整车的储物空间。

搭载2020年度“沃德十佳发动机”

第六代探险者动力上搭载的是2020年度“沃德十佳发动机”之一的第四代2.3T?EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，与之匹配的是10挡手自一体变速器。同时，在中高配车型上还带有四驱系统，并且驾驶模式上有越野、雪地、运动等模式可选，能够应对绝大多数日常路面。

全新探险者标配L2级福特Co-Pilot?360智行驾驶系统，系统包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时，全新探险者做到了50:50的前后轴平衡配重，进一步提升了整车的操控极限。

同级别最值得购买的车型

除以上优看得到的势外，最重要的是，全新探险者的售价为30.98万-39.98万元，一举击穿70万级别豪华SUV的阵营。

为何这么说？福特探险者定位中大型SUV，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间了。全新探险者你只需要花不到40万的价格，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间。花更少的钱，得到相同甚至更高的品质，它难道不香吗？

文章最后

在过去的30年间，福特探险者已陆续推出5代车型，全球累计销量突破800万台，而每一次进化都在引领中大型SUV进入全新的竞争时代。全新第六代福特探险者，不仅丰富了长安福特SUV家族矩阵，也将再次以极具竞争力的价格优势满足消费者的多元用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系内战，探险者VS昂科旗，中大型7座SUV该选谁？

随着国内二胎政策的开放，家庭人口数的增多，大空间的车型优点越来越明显，同时够具备一定四驱功能适应多种路况的中型SUV也成为了自驾者的首选方案。最近咖哥身边就有这样一位朋友，预算30万，在用车上比较注重动力和操控感，且还要具备四驱功能来兼顾自己未来的长途旅行，问咖哥有没有可以推荐的合资带四驱7座的中型SUV。

咖哥觉得对于一般家用车来说，除了可以选择我们俗称的"奶爸车"之外，一些大空间的7座SUV也是个不错的选择，而且还要选择耐用、保值高等特点的车型。那么，今天咖哥就给大家介绍三款售价在30万左右7座带四驱的中型SUV，那么这三款车在各方面的表现怎么样？接下来咖哥就带大家一起分析一波，近期想买车的小伙伴们，不妨往可以好好看看。

第一款：长安福特锐界

推荐车型：2020款EcoBoost?245四驱ST-Line?7座

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：长安福特锐界硬朗的外观给人以硬派的感觉，在配置和空间上表现可圈可点，内饰上配备了12.8英寸的大屏幕，尺寸也不小，能够满足年轻对科技配置上的需求。指导售价为31.98万元的四驱尊锐型Plus?7座为次顶配车型，传统系统匹配的是8挡自动变速箱，在其它配置上相差不大，从性价比和实用性方面来讲，指导售价为29.98万元的四驱ST-Line版本更值得入手，而且匹配的8挡手自一体变速箱，还是能够保障日常的驾驶乐趣。

车型简介：福特锐界用福特家族最新的设计语言，ST-Line车型用熏黑蜂窝六边形进气格栅，锐利的LED前大灯组使得前脸更显稳重，贯穿车头、车门把手和后尾灯的硬朗腰线提升其运动的气息。

此外，门把手、后备厢盖拉手等多处还用了镀铬设计，进一步增强视觉质感，尺寸上长宽高依旧是4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。

尾部用了大面积亮黑色饰板、双边双出排气管也使得它更加时尚。内饰整体一纯黑配色银色装饰点缀，再加上中控台与门板处用了更多的软质工艺，使内饰质感及运动感大幅提升，并配备了一块12.8英寸纵置中控大屏，内置了SYNC+智行信息系统，集成大部分常用功能，简化中控台的物理按键。

配置上，包括车道保持系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、电动后备箱、方向盘换挡、车联网、PM2.5过滤装置等一应俱全。动力方面搭载一台2.0T发动机，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。

第二款：广汽丰田汉兰达

推荐车型：2018款2.0T四驱豪华版7座?国VI

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：现款汉兰达最大的优点想必就是"全面"二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现，都让它成为了中型SUV当中的标杆。而全新一代换代汉兰达还要将近1-2年的引入周期，对于看重可靠性和居家使用的消费者来说，购买现款汉兰达是完全没有问题。推荐这款车型与售价30.48万元的四驱骑士版相比，基本配置和动力基本一样，就是在灯光配置上有所区别，价格上便宜了5000元，同样的配置，当然要选择价格更低一点的车型了。目前该车暂无优惠，但凭借汉兰达多年以来在国内取得的口碑和在市场上的影响力，为它买单甚至加价提车的人并不在少数，如果想要一款保值率高、口碑好且实用性强的中型SUV，汉兰达一定是首选。

2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主，远光灯全为卤素光源，大灯组有L形日行灯勾勒，具有一定的辨识度。

车身侧面用了比较连贯和流畅的腰线设计，尺寸上长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。

相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。车尾下方用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方。

内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计，高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸。配置上，2018款2.0T四驱7座豪华版配置完善，像膝部气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、中央差速器锁止功能、陡坡缓降等功能都有配备。动力上该车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配6挡手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。

第三款：上汽大众途观L

推荐车型：2019款?380TSI?自动四驱智动豪华版7座?国VI

官方指导售价：28.28万元

推荐理由：途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，两款七座车型的售价之间也相差不到3万元，咖哥推荐的这款车型与自动四驱R-Line旗舰版车型相比虽然在配置上少了一些诸如疲劳驾驶提醒、安全系统等功能，但足够满足日常驾驶使用，且价格也更便宜。目前该车在部分地区有将近3万元的优惠，整车在动力方面的表现也还不错，如果你预算不是很充裕，又需要一台中型七座SUV，途观L七座版还是很值得推荐的。

途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众的经典造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也用了LED光源。

侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，看上去更加精致，在车身尺寸上，途观L七座版普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。

相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，横置的LED尾灯点亮以后效果醒目。

内饰依然保持了家族式的设计布局，运用横向直线线条，并用了偏向驾驶员一侧的布局设计，让硬朗的内饰风格，也增添了一丝人性化氛围，提供8英寸的多媒体触控大屏，内部搭载了MIB系统，车科技感并不落伍。

配置方面，2019款380TSI自动四驱智动豪华7座版配备胎压报警、定速巡航、自动泊车入位、感应后备厢等功能都有配备，此外支持CarLife和CarPlay功能也进一步丰富了整车的实用性和性。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合。

好了，看完以上咖哥给大家介绍的3款中型SUV，大家最想入手哪一台呢？欢迎大家给咖哥留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级7座SUV的大块头较量？现代帕里斯帝对比福特探险者

中大型SUV市场热度逐渐升温，越来越多车企面向这个细分领域展现出自己的拿手绝活，比如说同属于美系范畴的福特探险者和别克?昂科旗。虽然它们来自同一个国家，但两者对于七座中大型SUV又存在不同的理解思路，具体是哪些方面不同，不妨将两台车对比起来再说。

首先简单了解它们之间的售价情况，别克昂科旗官方指导价为27.99-37.99万元，目前终端市场能给出5万元左右的现金优惠，折合下来与标杆车型汉兰达差不多。而福特探险者因为新车刚刚上市的原因，目前没有优惠政策，售价为30.98-39.98万元。所以抛开产品单看价格，昂科旗显然更有优势。

外观：别克精致、福特粗犷

两车从外观开始就出现明显的分歧，从前脸看，昂科旗用家族式设计语言，飞翼式进气格栅配合上分体式大灯，无论是潮流感还是精致度都达到一个比较高的水平，车身侧面造型更贴近于欧洲这边中大型SUV的轮廓，用长腰线和圆润线条来营造车身修长的视觉回馈，尽管它在长度方面不及探险者。车尾用贯穿式镀铬连接两侧尾灯，有助于营造更宽的车身效果，下方双出排气是美国车一贯的风格。

与昂科旗精致圆润偏向欧洲的设计风格不同，探险者使用更多棱角分明的线条来打造美式硬汉风格，整体看上去格外霸气，张扬。侧面用许多硬朗线条来体现肌肉感，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距达到3025mm。此外，银色高亮轮圈和四边形后窗展现出与众不同的车型定位。

内饰：昂科旗精致有加，探险者用力过猛

内饰设计方面，昂科旗宣示其作为家族旗舰级SUV定位，用非对称式布局，中控台微微偏向驾驶员，让驾驶沉浸感得到进一步提升。中间位置设有一块大面积的玻璃区域，并且内置多媒体触控屏以及车辆配置按键，科技感得到提升，内置别克最新eConnect智能互联系统，支持无线4G热点、车载应用以及苹果Carplay手机互联功能，日常使用便利性没有问题。除此之外，在内饰做工方面，中控台、车门门板以及操作台都用皮质材料进行覆盖，其中部分高配车型还加入木纹饰板进行点缀，显得高级氛围更加浓郁。

福特探险者整体造型延续海外版设计，不过中控屏幕为了贴近国人对于科技感的追求，换装了12.8英寸竖形屏幕，个人感觉造型有些突兀，使车内缺乏一种平衡感，同时在开车过程中很难将显示内容尽收眼下，尤其是调节空调温度的时候，眼睛需要刻意寻找目标位置，容易造成行车安全隐患。内饰做工方面，感觉福特想尽力展现出美式豪华氛围，比如中控台加入缝线设计，音响罩以及车内装饰条都用镀铬材质，只不过观感和手感对比昂科旗差点意思，很难让人感觉到车内豪华氛围。

空间：探险者舒适度棋差一着

对于购买中大型7座SUV消费者来说，外形和内饰只是次要方面，它们更关注车内每一个座位是否足够宽敞且舒适。昂科旗车身尺寸为4981*1953*1732mm，轴距达到2863mm，虽然长宽高都不如福特探险者，但由于昂科旗是前驱平台而探险者是后驱平台，所以在实际车内空间方面，两者实际差距并不大。

乘坐舒适性方面，两车前排座椅均支持通风加热功能，实际乘坐后，感觉昂科旗座椅更加柔软且贴合身体，腰部压力得到有效缓解。探险者较硬的原因我觉得是因为表面的仿皮材质影响，选择真皮材质也许会有所改善。

进入到后排，两车腿部空间非常充裕，座椅都可以进行前后以及靠背调节，乘坐感受依然与前排类似，不过探险者后排在偏硬的同时坐垫厚度还比较薄，这无疑让探险者与昂科旗之间的差距进一步拉大。值得一提的是，探险者每款车型都提供6座和7座布局可选，而昂科旗则需要购买顶配艾维亚版本才能选择6座。

动力：探险者后驱加持，昂科旗稳重带进

动力方面，福特用2.3T涡轮增压发动机，该款发动机在旗下福克斯ST和野马上均有搭载，不过探险者为了符合国6排放标准而降低了些许马力，但即便如此，动力参数依然亮眼。最大马力276匹，峰值扭矩425Nm，得益于后驱平台，车辆操控性得到提升，拐弯变现非常灵活。

别克昂科旗搭载通用旗下2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，在可变缸技术加持下，百公里油耗表现更加出色，仅为7.4L。

总结

正如开头所说，虽然两台车均为中大型SUV车型，但它们所表现出来的卖点可是截然不同。与野马同源的2.3T发动机配合后驱造车平台让探险者更适合对于车辆动力操控有追求的奶爸。如果只是打算买一辆让全家都能舒适出行的SUV，对于动力没有那么看重的话，那么豪华氛围浓郁的昂科旗显然更是你的最佳之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展上现代集团带来了一款全新车型--?帕里斯帝，新车定位于中大7座中大型SUV，用进口方式销售，官方指导价29.88-32.98万元，并且搭载的是3.5升V6自然吸气发动机匹配8速自动变速箱的动力总成。这样的动力配置方面同级别中可谓是独当一面。当它面对同样靠着动力和尺寸打天下的福特探险者时，两者大块头谁更能讨好你的钱包呢？

帕里斯帝参与此次对比的车型为指导价32.98万元的2021款3.5L四驱自动GLS（以下简称帕里斯帝）；而探险者相对应的则是指导价同为32.98万的2020款EcoBoost?285四驱风尚版7座（以下简称探险者）。

帕里斯帝和探险者虽说出自不同的国别，但是两者的设计风格却十分的相似，走的都是方正硬派的路线。帕里斯帝这边用了现代家族式的设计风格，全新的多边形点阵式格栅与周围厚重的镀铬轮廓将车头打造的很有气势。两侧的流行的分体式大灯上的两条C字型的LED日行灯带也格外醒目，给第一感觉就是“不按套路出牌”。而作为对手的探险者自然不用多说，其向来就是硬派与大气的代名词。在车头部分，探险者同样用了硕大的点阵式进气格栅来抬高气势，两侧横向布置的大灯则对延展视觉宽度起到了积极的作用。

尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4980/15/1775毫米，轴距2900毫米；探险者表现更甚，长宽高来到了5075/2004/1778毫米，轴距3025毫米。两款车虽说都是同级别中的大块头，但探险者无疑更胜一筹，尤其是车长和轴距方面有着不小的优势，不过实际的乘坐以及储物能力还要看两车对于空间的利用率。

尺寸上的差异在侧面的视觉感受上体现的十分明显。而在造型方面，探险者修长的车身侧面对比之下有些朴实无华，粗壮的C柱和大大咧咧的黑色塑料装饰一切都很“老美”。反观帕里斯帝，同样的C柱造型却加入了精致的镀铬装饰，辅以底边的同色的饰条点缀，显得更加的讲究。

至于车尾，帕里斯帝用了与头灯相呼应的设计，整体的视觉效果也十分的大气饱满，唯独要吐槽的就是下方单边排气布局，破坏了车尾的对称性。而探险者的车尾同样有些不修边幅，造型粗犷且有些年代感的尾灯是减分项，好在见棱见角的轮廓以及下方双边排气的布局还是挺招人喜欢的。

外观小结：两者都是走着硬派大气的路线，不过一个更加精致，一个更加粗犷罢了。

进入车内，帕里斯帝的内饰设计偏向优雅的风格，浅色的木纹装饰配合白色+银色的饰板包裹，氛围十分高档且居家。同时，车内还提供了7英寸的半液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏以及按键式的电子换挡机构，科技感和交互方面同样做的不错。

探险者相较之下则有点随意，尤其是引入国内后加入的那块竖直摆放的大屏幕，看着的确有些违和。

功能层面，帕里斯帝所搭载的多媒体系统支持车联网和CarLife互联，同时还可语音控制空调、导航等基本功能。整体表现只能说中规中矩。

而探险者在这方面明显更加接地气一些，其12.8英寸的屏幕内搭载了福特SYNC+2.0系统，体验下来与一块安卓平板无异，除了支持各种常用APP之外，语音控制它也十分的擅长，完全能够满足国内消费者对于车载互联方面的需求。

内饰小结：总的来说，帕里斯帝的设计感与视觉上的高级感要更为出色，而探险者则胜在用料和功能层面。

两台车在动力方面存在了性能和信仰的双重差异。帕里斯帝搭载的3.5L?V6自然吸气发动机在同级别中十分罕见。或者说在汉兰达3.5版本停产之后，帕里斯帝就成了同级唯一。参数上，这台信仰级别的“大排量”拥有272马力的最大输出功率和336牛·米的峰值扭矩。虽说其绝对参数只能与当下2.0T性能看齐，但大排量开起来的底气与从容才是它的价值所在。

不过探险者这边同样不怯场。所搭载的Mustang上同款的2.3T发动机拥有276马力的最大输出功率和425牛·米的峰值扭矩，光扭矩一项就远远甩开了对手，和10速变速箱一并带动这台大家伙只需7.8秒即可破百，性能可谓相当强悍。

动力小结：一个为信仰充值，一个为性能充值，你会怎么选？

配置方面，帕里斯帝整体表现要更加出色。这体现在其比探险者多出了后排侧气囊、前驻车雷达、感应后备厢、方向盘加热、手机无线充电、主驾驶座椅腿拖调节、副驾驶座椅腰部支撑调节、前排座椅加热通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、外后视镜倒车自动下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、后排车窗遮阳帘以及负离子发生器等配置。

而探险者则比帕里斯帝多出了后排隐私玻璃、LED前雾灯、OTA升级、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入和道路交通标识识别等。

写在最后：帕里斯帝实际上给人最大的惊喜不在于设计，而是身背高额排量税，还能给出较低的价格。要知道当年3.5L版本的汉兰达落地要接近40万，对比之下帕里斯帝不光价格够低，配置方面甚至还要超过国产的同级别车型，足见厂家的诚意。而探险者在引入国产之后，价格也是相当的诱人，它比帕里斯帝更大，动力更强、用料更高级、交互功能也更为丰富。至于怎么选，这关乎到消费者对于品牌的认可程度，以及是否对大排量有所信仰，决定权完全在你们手中。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。