1.吉利帝豪EC7RV车怎么样？高人指点！

吉利帝豪ec718发动机_吉利帝豪ec7rv发动机耐用吗怎么样

帝豪EC7-RV提供了1.5L和1.8L两种排量的发动机，均是吉利自主研发CVVT发动机，全铝结构，排放达欧Ⅳ标准。其中1.5L发动机最大功率为106马力/6000-6200rpm，最大扭矩为135牛米/4000rpm；1.8L发动机最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为172牛米/4200rpm。本次试驾会近提供了1.8L车型，具体试驾感受基本和测试过的三厢车一样。

吉利帝豪EC7RV车怎么样？高人指点！

吉利2014款新帝豪EC7三厢车跟EC7-RV两厢车中搭载的JLB-4G13T涡轮增压发动机很不错。排量1299CC，直列4气缸4冲程，DVVT进气与排气双正时技术，免维护正时链条，搭配使用的是美国霍尼韦尔涡轮增压装置。这款发动机在每分钟5500转的转速时爆发出峰值功率98千瓦，相当于133匹马力，而在每分钟2千转到4千5百转的转速区间时爆发出185牛米的峰值扭矩。涡轮是在1500转时就介入，介入后的动力相当于1.8L排量的自然吸气发动机，涡轮没介入前，动力相当于1.3L的自然吸气发动机，更省油。这款发动机静音舒适，怠速750-800转，冷车启动时，会出现最高1200转的短时转速，1分钟内回落到900转以下，属正常现象。这款发动机被世界三大国际权威发动机评测机构之一的“中国心”评为2014年度十佳发动机(竞争对手包括全进口发动机，合资车企的优秀发动机，都实力强劲)，可见这款发动机的确很优异，是台好发动机。

帝豪 EC7-RV: 不推荐，不合适

费油,不耐用,价格偏高,小毛病多

中华 骏捷FRV: 一般般

马自达 Mazda2: 强烈推荐

漂亮,有品位,安全性好

帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言.

帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?

EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.

此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.

吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜......

吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?

最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.