小汽车年审新规定2024年多少钱湖北_小汽车年审新规

1.国家年检新标准

2.私家车年审最新规定

3.15年汽车年检新规定

4.年检新规2022年车辆年检时间规定

2023年车辆年检时间新规定如下：

1、营运汽车

营运性质的载客汽车前5年里，每年进行1次车辆的年审；第6年开始就需要每6个月进行1次车辆的年审。载货汽车在前10年时间里每1年进行1次车审，从第11年开始就需要每6个月进行1次车审。

2、私家车（9座含9座以下非营运小微型载客汽车，面包车除外）

前6年时间里是不用检测车辆的，但是需要每2年领取一次年检的合格标志贴。使用年限在6年至10年里，第6、第10年需要上线检测，第8年只需申领检验合格标志。使用年限达到10年以后，每年需要上线检测一次。

车辆年检流程：

1、申请人提出申请，提交申请材料。

2、工作人员核验申请者提交的材料。

3、工作人员对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查。

4、核查通过后到受理申请，申请人到指定窗口进行缴费。

5、核发检验合格标志，在行驶证副页上签注，并将机动车检验标志申请表存入机动车档案。

国家年检新标准

2023年汽车年审新规定如下：

私家车年检最新标准为车龄小于6年：期间每两年申请一次检验合格标志，汽车无需上线检测；车龄≥6年≤10年：同样是每两年检验一次，但第6、第10年汽车需要上线检测，第8年只需申请检验合格标志；车龄大于10年：每年上线检验一次。

营运载客汽车最新标准为5年以内每年检验一次，超过5年的每6个月检验一次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车要求10年以内每年检验一次，超过10年的每6个月检验一次。

年检新规优化了哪些流程

1、年检可提前进行预约

对于车主而言，以往年检最怕的就是人多、排队，一检就是一下午，甚至是一整天。如今车主可以在交管12123手机上，提前预约年检的时间和地点，这样一来只要按照规定时间到达年检地点，那么最快半个小时就能办结检车业务。

2、业务一次性办清

这个可以说是新规最大的优化了，车主将车开到检测站后，只要交钥匙交给检测员，工作人员就会一次性帮你办结。再也不用像以往一样，先停车到哪边填表，然后去哪边检测外观，再跑到哪里检验尾气，整体流程逐渐简化。

3、4S店试点推行验车服务

部分地方检测机构的数量是比较少的，这也造成很多车主距离检测站较远。如今，车管所将会对此类地区的4S店进行评估，试点开展是验车服务，让车主在4S店就能体验到维修、保养、检验这等一体化服务。具体实施情况，就要有待后期优化了。

私家车年审最新规定

年检周期有所优化，年检流程也有所改动。汽车年检新规取消一年两审，调整“3加6减

1、优化年检周期

车龄小于或等于10年的，只需要第6、10两年进行上线检测，期间每两年申领一次检验合格标志。取消车龄15年的一年两检，统一为车龄10年以上一年一审。

注意，以下三种情况是不能享受免检政策的：

1、面包车；

2、非法改装被依法处罚的车；

3、造成人员伤亡的交通事故的车。

另外，自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。

2、年检标签电子化

现如今，年检标签电子化已经在全国范围内推行，如今已经不用在车上张贴任何标志了。

检验标志电子凭证与纸质凭证具有同等效力，已领取检验标志电子凭证的车辆，不需要再粘贴纸质标志，交管部门不以机动车未放置（粘贴）检验标志为由进行处罚。检验标志电子凭证可以下载并保存于手机中，方便手机离线时出示使用。

如果需要领取纸质凭证的，可选择邮寄送达或到车管所自取。上线检验车辆，机动车检验合格后，检验机构在发放检验标志纸质凭证的同时，提示机动车所有人可网上查看、下载检验标志电子凭证。

3、验车收费涨价了

由于国六排放标准的实施，对于我们私家车车主来说，当然要面对更多的年检项目，例如污染控制装置的完好性检查、部分车辆的OBD检查等项目，柴油车辆也要面临增加的NOx排放检验，这些在过去都是没有的。

不过这个年检的建议价格往往是没有多少检测站能够严格执行的，所以不同地区的年检费用还是会“参差不齐”，从此处可以反映出不少检测站的管理问题。

4、受肺炎疫情影响，年检可延期

如果在疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的，将根据疫情防控情况统一延期。（运输车辆允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天）

在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求，或者有疫情防控人员、物资运输等应急保障需求的，对于机动车未能按照规定时间进行安全技术检验上道路行驶的违法行为，各地公安交警部门将不予处罚。对因逾期未检验可能导致机动车达到报废标准的，公安交警部门将统一延长期限，保障群众合法权益。疫情防控结束后，车主尽快办理。车辆年检（个人）所需资料

车辆在年检审车前自然是要准备相关资料，包括行驶证原件、交强险副本、复印件、车辆，如果是单位的车，还要准备代理人的资料。

5、汽车年检改革

据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》显示，汽车年检的新规对年检周期和流程都有所优化。年检周期方面，对于9座及9座以下的非营运车辆，车龄6年以内的两年一检不变。6年-10年的车辆从一年一检，调整为第6年和第10年各检测一次。10年以上的车辆，统一调整为一年一检，即便是超过15年的车，也无需再一年两检。

年检流程方面，也有了便民性的优化。曾经的车辆年检，你必须要一大早去排队，如果稍晚一点，那等检测完车辆估计天都黑了。新规实施后，车主们可以在手机APP交管12123上，预约年检时间地点。预约之后，你只需要按照约定的时间去，随到随检。而且新规还推出了“交钥匙”便捷办理服务，只需要把车钥匙交给工作人员，相关业务可以一并办结。

6、 “3加6减”调整

“3加”指的是新增了三项检查项目，分别是车辆底盘检查、轮胎检查以及车辆轴距检查。轮胎的重要性大家都清楚，行驶过程中爆胎甚至可能造成生命危险。车辆轴距检查，则是因为一些经历过事故或者改装的车辆，轴距的重心可能会出现偏移，进而影响车辆的稳定性，从而引发恶劣的交通事故。

另外开过车的人都知道，底盘剐蹭是常有的事，路面高度差过大、路上有异物等都会造成这种结果。很多人在车辆底盘剐蹭后，只要车能正常开，一般不怎么在意。因为车主就是趴地上也看不见，除非是等到修车时，才会让人顺便看一下。而车辆底盘内部，会装置很多核心零部件，比如说刹车控制系统。如果刹车油泄漏而不自知，那可能要出大事。

“6减”顾名思义是指被取消的检查项目，包括汽车尾气、车辆噪音、汽车悬架、最高时速、手刹和车灯等6个项目。以往的车灯检查，主要是因为很多车辆都是卤素大灯，亮度不够，使用时间一长就更不给力了。而最高时速、车辆悬架、噪音这些东西，说实话检查的意义不大，没有什么实用性。对于流于形式的检查项目，遭到取缔也是理所应当的。

7、这些改装被允许

早期的车辆改装，是完全不允许的。如果车主想玩点创意，或者给车辆添加一些新元素，那么在上线审车之前，还需要先改回来，否则年检肯定是过不去的。而如今，一些不影响驾驶安全的车辆改装，已经被允许。

首先是汽车中网，给车辆换一种样式的中网，直接让人有一种换网如换脸感觉，甚至像开了辆新车。其次是轮毂，这也是很多车主会选择改装的项目。而且轮毂的改装频率很高，你甚至可以过一段时间换一种，每次跑起来都有不一样的体验。车灯改装也在允许范围之内，比如说传统的卤素灯改成LED灯，或者改成炫酷的“奥迪灯”。但是如恶魔眼、天使眼这类夸张的车灯，不在允许范围之内。

法律依据：

《机动车登记规定》第四十九条，对临时入境的机动车需要上道路行驶的，机动车所有人应当按规定向入境地或者始发地车辆管理所申领临时入境机动车号牌和行驶证。

《机动车登记规定》第五十条，公安机关交通管理部门应当使用统一的号牌管理信息系统制作、发放、收回、销毁机动车号牌和临时行驶车号牌。

15年汽车年检新规定

私家车年审的新规定：

1、减免6项年审费用；年审新规减免了多项年审费用，包括外观检测费，税预录入费、手续打印费、电子传输费等共6项年检项目费用。通俗的来说就是更省钱了，虽然年检一共也才两百多块但多余的费用越少车主当然越开心。加上现在技术支持，电子化的流程还需要传输费就有些落后了；

2、异地年检免除委托检验手续；以往异地办理汽车年检手续，都需要回到车辆登记地开具相关证明，新规对这一这个问题进行了优化：除了大型客车、校车、危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车以外，其他车辆在进行跨省\/市\/区异地检验时，取消了委托检验的手续；

3、可通过网络办理年检；以后审车不用再大老远的往车管所跑了，直接就能在网上审车，而车主只需要按照正确的程序走就可以了，但是只有2011年9月以后的汽车，并且在6年内没有任何致人伤亡的交通事故才能网上年检；

4、尾气检测年检二合一；之前尾气排放检测与汽车年检是分开的，车主每年需要单独领取汽车环保标志，并进行尾气排放检测，但是从18年开始，我国交通部门取消了私家车环保标志，将尾气排放检测和年检合二为一，车主不用领取机动车环保合格标志了；

5、新车要求配备反光背心；以往的汽车年检只要求携带车载三角架和车载灭火器，而今年的新规规定了需配备反光安全背心，大部分车主并不需要担心，这一项仅针对2018年1月1日出厂的汽车，而且也将由厂家提供。未来是否会推广到所有车型还不得而知。

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年检新规2022年车辆年检时间规定

超过6不满10年：对非营运小微型客车车龄超过6年不满10年（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚，仍按原规定周期检验，保障车辆安全性能。即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

10年以上：对私家车车龄10年以上，仍然按照原规定检验周期执行，即10-15年，每年检验一次，15年以上，每半年检验一次。在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

15年的小车，也就会说车龄已经满15年，按照年审新规，这样的车辆按照一年一检的周期来实施。按照年审新规来看，符合15年小车一年一检这种规定的是非营运性质的九座以及九座以下的小微型客车，并且不是造成人员伤亡的交通事故车，更不是非法改装受过处罚的车辆。年审的新规优化了年检的周期，这个主要是符合六年免检的车辆，上线检测的次数与之前相比有了减少，之前十年之内需要进行三次上线检测，按照新规，现在只需要在第六年和第十年的时候进行上线检测。同时新规中私家车的免检范围已经扩大，7座和9座的非营运小微型客车也纳入了免检范围。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

年检新规2022年车辆年检时间规定是在10年内的第6年、第10年或超10年的每年检验。

车辆年检新规规定非营运小客车及摩托车，自2022年10月1日起，在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志;超过10年的，每年上线检验1次。其它车型年检不变。

未按规定时间年检的处罚机制

根据交通法相关规定，没有年检的车辆并不具备上路的资格，如果还继续上路，将被处以扣3分，罚款200元的处罚。

未按时参加年审的车辆，造成的一切交通事故，由当事人负全部或主要责任，保险公司将不负任何责任，因为保险单上标注拒赔对象，包括了年检过期的车辆，所以年检过期汽车一旦出现交通事故，所有责任由当事人负责，保险公司有权拒绝赔偿的。