丰田改装_丰田改装房车

1.全新丰田卡罗拉改装后“赛车味”十足，谁还敢说它是买菜车？

2.连续买了两辆丰田86玩改装 再从短弹簧玩到宽体气动

3.丰田卡罗拉改装包围合法吗

4.改装丰田花冠，重拾往日的耀眼光芒！

5.丰田不够“野”？那是你没见过它的御用改装品牌

丰田小钢炮来了！双门四驱三缸机，5.5秒破百，比领克更快

丰田汽车是一个世界级的巨头车企，在中国汽车市场上的销量也相当乐观，不过丰田汽车投放在中国市场的车型一般都是家用车为主，丰田卡罗拉和凯美瑞之类的车型确实缺乏一些运动感，无论是外观设计还是动力总成，卡罗拉和凯美瑞都和运动感完全不沾边，而且丰田家用车的动力往往都是够用而已，并没有多少冗余，因此也会缺乏一些驾驶乐趣。

不过在近日的东京改装车展上，丰田汽车带来了一款非常炫酷的小钢炮车型，这款新车基于丰田yaris打造而来，这款车挂上了gr系列的名字，其中gr系列车型代表丰田汽车旗下的原厂高性能改装，此前丰田亚洲龙以及牛魔王跑车都推出了gr版本。而这次的小钢炮车型尺寸很小，yaris雅力士车型原本是丰田旗下非常入门的小型轿车，但是经过这样的原厂改装之后，新车已经完全不同了。

从外观设计方面看，这款车的前脸搭载黑色蜂窝状大嘴进气格栅，两侧甚至换上了LED矩阵光源，车头右侧甚至可以看到专属的gr红色字母标志。车辆侧面更加夸张，这台小车用了双门配置，而且原厂已经换上高性能锻造轮毂，透过轮毂可以隐约看到大红色刹车卡钳以及更大尺寸的刹车盘，所以说这款车的制动性能会更加强悍。车辆尾部并没有用贯穿式尾灯，不过这次丰田设计师也下足了功夫，尾灯造型点亮之后相当犀利。

为了强化这款车的加速性能，这次设计师团队甚至不惜换上了很多碳纤维材质的套件，因此整部车的重量控制在1280公斤，我在高性能小钢炮领域算是非常轻量化了。打开车门之后可以看到内饰也相当运动，中控台面上搭载了大尺寸悬浮液晶屏幕，而且还有自动空调模块，为了增强可玩性，这款车用了手动变速箱，而且是比较传统的机械手刹。

新车型的动力总成有了非常大的变化，是丰田汽车提供了一套全新研发的1.6t涡轮增压三缸发动机，这套发动机的极限输出可以达到261马力，峰值扭矩更是达到了360牛米，从数据层面来看，这几乎已经是1.6t发动机的极限参数。因为参考国产车领域非常牛的奇瑞1.6t发动机，极限输出达到1马力已经相当了不起了，所以这套丰田1.6t动力总成完全已经跳出了家用车的范畴，属于暴力改装。

基于超强的马力输出以及峰值扭矩，另外再加上一套靠谱的4驱系统，这款丰田小钢炮车型可以将零百加速成绩跑进5.5秒，比领克03+高性能车更快一些，因为搭载了沃尔沃2.0t发动机的领克03+即便可以爆发出254马力，但是最快零百加速成绩也只能跑进5.9秒。

问题来了，你希望这款丰田小钢炮引进国内市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全新丰田卡罗拉改装后“赛车味”十足，谁还敢说它是买菜车？

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高

前言：不少人都知道丰田旗下的丰田锐志和丰田的改装潜力完全可以媲美本田飞度、本田思域以及起亚K5、三菱翼神等车型，但是在国内改装车文化不流行，所以在国内很少会有一些车主改装锐志、的。

近期，在国内某个车展上实拍“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高。

据悉，该款丰田是一辆2007款的丰田锐志?2.5V?超级运动版，国内指导价为26.58万，落地30万上下，第一年车险1.2万，定位中型车，车长为4735mm，车宽1775mm，车高1450mm，车身用的是4门5座三厢车结构，车内空间不多不少。

这款丰田锐志搭载的是一台2.5L?V6自然吸气发动机，最大马力1匹，峰值扭矩242牛米，加速需要8.9秒，极速可达225时速，?百公里油耗为9.5L，加速时的推背感不强列，但是动力够用。

这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。

综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑，车主改装了轮毂、气动避震以及全车包围，提升了，相比这车的油耗也不会低。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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连续买了两辆丰田86玩改装 再从短弹簧玩到宽体气动

作为全球销量顶尖的车型，丰田卡罗拉在国内一直是备受关注。得益于丰田全新的TNGA架构，新一代的卡罗拉拥有了运动车型才会有的低重心，犀利的车头设计与全新设计的底盘，吸引着不少人对它进行改装。

今天我们的主角正是一辆经过改装的全新一代丰田卡罗拉，出自于国外著名的汽车3D建模设计师（bradbuilds）之手。经过改装后的它已不是昔日的“买菜车”，而是一辆充满战斗气息的宽体轿跑！

车头并无太多改动，bradbuilds将车头的银色镀铬装饰条进行了黑化处理，车灯也进行了熏黑，在加上一个黑色前铲，让本来就犀利的车头更添几分霸气。

侧面部分，“百改降为先”肯定是少不了的，同时还加装了一套宽大的宽体套件以及黑色侧裙，后视镜换成了竞技专用的，而大尺寸的轮毂及轮胎则为这台车提供了超强的抓地力。

车尾部分，为了能让宽体遮住硕大的轮胎，后包围做了延伸处理，还加装了一个非常TCR风格的硕大黑色尾翼，底下则是双边单出的排气以及后扩散器。一股妥妥的赛车风格！

如果不喜欢”原谅绿“的小伙伴可以看看这台”烈艳红“，整车风格和上一台并无两样，设计师可能是想让这台卡罗拉从车尾看更霸气一点，取消了后包围的延伸，裸露的巨大轮胎就已经告诉你这台卡罗拉并不好惹！

看完了以上这种改装风格，各位车友们有没有蠢蠢欲动呢？有卡罗拉的车友们看完后有没有受到什么“改装启发”呢？可以来底部下方留言区聊聊你对这台卡罗拉的看法噢。

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丰田卡罗拉改装包围合法吗

丰田86因为巨大的改装潜力和琳琅满目的升级部件而备受许多车迷的喜爱，本期小编就为大家带来一辆从短弹簧换到气动的丰田86改装案例。

车主原本开的是一辆老款的丰田86，当时还改装了一套Varrstoen?MK1轮毂，可是好景不长的是一次上路被追尾了，后来车子虽然修好，不过车主心里总觉得不舒服，于是就置换了一辆红色的2017款86。

而提车之后车主就开始着手改装这辆新86了，入手了AeroFlo前铲、18寸RAYS?GRAM?LIGHTI?57DR轮毂、Eibach艾巴赫、Vis?Racing的碳纤维后备箱盖。

后来为了获得更好的视觉效果，车主又订购了一套Rocketbunny?V2宽体套件，并换上了TEIN绞牙避震，以及黑色的ERS轮毂，这时候可谓是姿态兼顾操控了。

不过车主在坚持了一段时间的绞牙后，觉得既然改了宽体，还是要把姿态玩到极致，于是换上了Air?Lift?Performance气动避震，以及全新的Work?VS-SD轮毂，彻彻底底的走上了姿态的风格。

在Rocketbunny?V2宽体套件加持下，这辆丰田86大幅降低的车身以及Work?VS-SD轮毂带来的颜值提升，让这辆86不管开到哪里都能吸引足够的目光。

本期丰田86改装案例鸣谢车主：_17_86

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改装丰田花冠，重拾往日的耀眼光芒！

太平洋汽车网丰田卡罗拉改装包围如果提前向有关部分报备了是合法的。丰田卡罗拉作为一款家用车，虽然不适合进行大刀阔斧的改装，不过一些外观细节的升级是值得尝试的。

这是改装了TRD小包围后的卡罗拉，TRD小包围包含前包角、侧裙、尾翼和后包角。关于丰田TRD，全称ToyotaRacingDevelopment，意为丰田（TOYOTA）赛车部门，简单的来说TRD就是丰田的赛车改装部门，也为丰田很多车型制造过运动包围套件。

车主购买的这套TRD小包围并非官方版，是在网上购买的国内翻版，售价为700+RMB，这套包围买来的时候是没有漆，需要进行后期喷漆，值得说明的是，这套包围安装无法完美匹配，是需要后期剪裁包围。

大灯加装了透镜，日行灯、一字型灯是在丰田购买的。

尾翼是用玻璃胶粘的，还有三M胶带进行安装，安装的三天内不能进行洗车。

后包角效果，安装TRD小包围后车身离地高度会有所降低。

丰田不够“野”？那是你没见过它的御用改装品牌

说到花冠(卡罗拉)在这里不得不去考虑一个问题，作为全球最畅销的轿车，到底拥有一种什么样的性格而备受全球消费者的青睐，我相信是质量。今天要给大家带来的是丰田第九代花冠改装，这辆车可以说由里到外全部做过改动，以极其暴力美感的姿态向大家展示。

从外观来看，几乎趴在地上的车高与VIP风格十足的造型，确实让人眼前一亮，而大尺寸的轮胎与耀眼的大抛边轮毂，搭配全车Xyrallic蓝漆的车色，则是营造出不同原厂车的气派质感，不论是改装方式或套件选择，在外观方面大部分人都给予相当不错的评价。

该车换上18寸SSR?Koenig?Special轮毂，前为18x10.5后是18x12.5，前轮搭配上255/35/18Attrezo轮胎，后部则是Accelera?215/40/18。

安装Airsuspension?2?point气动避震后，经过倾角调整器调试，八字态足以用彪悍来形容。花冠停产真是太可惜.不考虑小日本的问题,花冠车确实是一部好车，经济耐用、省油省心、劲头也足，一代销王事到如今只能惋惜了。

改装清单：?车轮?SSR?Koenig?Special?18x10.5?18x12.5?轮胎?前轮Attrezo?255/35/18?后轮Accelera?215/40/18?底盘?Airsuspension?2?point?碳化金Airsus气囊?外观?Xyrallic蓝漆?Widebody宽体?定制（前铲-侧裙-叶板）?自定义鸭尾?天窗RB1?丰田花冠XRS刹车灯?室内?Jok＆amp皮革?3件电动触发器?阿尔卑斯INE-S920HD?Vifa中高音扬声器?Gramond?MLT?4.100S功率?低音炮DLS?12寸?同轴先锋扬声器

混迹改装圈的车友们，不可能没有听说过JDM，在当下德系高性能品牌大行其道的市场中，日系品牌的御用改装厂就显得低调了很多，今天带大家看一下，来自于日本原汁原味的JDM是什么样的。

丰田TRD?SPORT部门

丰田TRD（TOYOTA?Racing?Development）作为丰田的独资公司，对丰田旗下的车型开发出了种类繁多的改装套件，范围包括悬挂系统、轻量级轮毂、刹车、涡轮、发动机增强等部件，负责对丰田，雷克萨斯，Scion品牌的改装和提升，TRD不仅改装丰田的量产车，同时也为丰田在世界级赛事提供技术支持，其研发能力和技术实力可谓首屈一指。

丰田TMG竞技部门

TMG（TOYOTA?Motorsport?GmbH）其前身为TTE（TOYOTA?Team?Eorupe），看名称就可以看出，TMG最早是服务于欧洲市场的竞技部门，并表示要将TMG打造成奔驰AMG一样的专业性能改装厂家，TMG有着比TRD更加悠久的历史，早在19年，TMG就已经活跃在了WRC赛场。

TMG和TRD的最主要的区别在于，TMD更偏向于赛场研发，负责欧洲区市场和整车研发工作，TRD则更偏向于整体套件的升级，所以在配件选择上，TRD在数量上是远超TMD的。

TOM’S

TOM’S成立于14年，刚刚成立就遭遇石油危机，虽然创业不顺利，但是两位创业者及时将目光瞄向了汽车竞技方向，并且着手研发，之后，TOM’S被丰田出资收购，发展历程可谓和奔驰AMG如出一辙，TOM’S的宗旨就是完善赛车竞技中丰田车型的技术支持。可谓是纯粹的赛道狂热分子。

GR?sport

丰田的GR部门是有丰田集团长孙——丰田章男策划创立的，GR部门成立后，丰田章男首先推出了梦幻超跑雷克萨斯LFA，售价高达40万美元的雷克萨斯LFA，限量500台，售完即止，创造了日系品牌之最。GR内部也进行了等级划分：GR?Sport＜GR＜GRMN

GR?Sport其实说白了就是一些外观或者内饰的套件，装饰作用大于性能提升。

GR就可以当做官方轻度改装了，该动刀的地方绝不含糊，不论是外观还是动力，都有它实打实的作用，有非常明显的性能提升。

GRMN是官方魔改的代表，无论是外观还是动力，都是彻头彻尾的怪兽。并且GRMN在北美已经注册了商标，看来未来要大展身手了。

各大厂家都有自己的当家性能品牌，那你们知道一向以“小众”示人的马自达，有没有拿得出手的御用改装品牌吗？马自达到底有没有他们自己说的那么多黑科技呢？转子发动机真的是因为太强了，才被禁赛的吗？关注我，带你了解更多有趣的车坛历史。

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