悍马汽车价格报价_悍马汽车最新消息新闻

1.GMC悍马的前行李箱将被称为ETrunk

2.新闻停产10年后复活！这台硬汉SUV王者归来

3.悍马值得买吗？

4.中国收购悍马

5.吉普h4指什么?

6.请问悍马是什么？

7.千匹马力，三秒破百！阔别10年，越野车之王“触电”归来！

六个车轮、甚至更多车轮的悍马，其实并不是新闻。但今天要看到的这台车却是世界唯一一台SUVT——你没有看错，不是常见的SUV版本，也不是皮卡版本SUT，而是SUVT。

一台标准的悍马H2，我们已经再熟悉不过。

悍马H2的皮卡版本SUT。

本文主角。全球唯一的SUVT。

它是六轮，却不是六驱，然后还有六个座位。重要的是这台全由车主自己打造的车，拥有合法上路权。

这是一台2006年出厂的悍马H2。它的平淡生活在2017年，在伦敦车主Niall的手下发生了质的变化。

Niall将一台H2的底盘与SUT的底盘结合，制造出一个三轴底盘；并且花了四个月的时间制造出了H2车身与SUT车身的结合体。

现在这台悍马H6（一些媒体为其取的名字）或叫悍马SUVT，全长6米，高2米，重3.5吨。

不过如果您在好奇它怎么解决驱动问题的话，怕是就要失望了。从下图可以看出：

SUVT的第三个车桥的桥壳只有一个空空的传动轴接口，并未连驱动系统。所以应该说，这是一台6X4车型。

尽管如此，这台车上的每一个零件都来自悍马原厂，并未使用副厂件或自造件。为了达到这一目的，车主从英国本土、日本、美国、立陶宛找来了各种拆车件，拼成了现在的这台车。100%原厂件，最大限度保持了这台车的纯正。

不过在原厂没有的部件方面，Niall也发挥了自己的创造性。比如电动踏板，就改装自路虎。

完工之后，Niall做的事情是将这台车送到交通部门检测，以获得合法上路的资格。所以，这台2006年出厂的悍马，摇身一变成为了2017年的车型，车龄少了十多年。

Niall每天开着SUVT出门，参加各种汽车聚会、相关节目录制、租/借给别人作为礼宾用车，或是就仅仅作为自己的代步工具。

SPECS

6.0L?Vortec?V8引擎

80L油箱

22寸Bazo?B8轮圈

37寸外径越野轮胎

车内6座+4个LCD屏幕

全套Bose音响配定制低音炮

115分贝汽笛喇叭

全车LED车灯

电动脚踏板

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC悍马的前行李箱将被称为ETrunk

HUMMER H1(悍马 H1):

隶属美国通用汽车集团的AM General车厂，1983年以一部高机动性多功能军用轮型车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，军方昵称为Humvee)获得美国陆军的用，夺下生产5万5000部、百亿美元的合约。1992年，由于在波湾战争中表现优异，Humvee开始受到美国民众的喜爱，AM General趁势推出名为悍马( Hummer)H1的民用车型。整体设计以军事用途为导向，让H1拥有一身绝佳越野本领，甚至号称是地表上最强的量产越野车：不过也因浓厚的军事色彩、人性化设计不足，即使内装配备大幅升级，仍无法改变军事设计的本质，加上狭窄、吵杂的座舱感受，或许越野狂热分子不介意，但很难取悦一般消费者。

HUMMER H1 SUT1991年2月28日，各界新闻媒体注目的“波斯湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为“HMMWV”在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向“AM General”涌入，也让“AM General”开始让考虑推出民用型“HMMWV”的可能性。1992年，民用型“HMMWV”开始销售，正式定名为“HUMMER”。当中，美国**明星、现任美国加州州长“阿蒙德·阿诺·史瓦辛格”（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波“HUMMER”流行的浪潮[1]。1999年，“通用汽车”（GM）向“AM General”购入车辆品牌“HUMMER”的名称。

2006年1月，加入性能车型“HUMMER H1 Alpha”，提高引擎性能。2006年5月，由于“HUMMER H1”产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。

生产厂家：通用汽车

汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 81万(RMB)

生产状态：停产

排放标准：欧2

性能参数：

长/宽/高(mm):4686-1905-21

发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴

变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升)：5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302

标准配置：

牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

　 副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

无逆流通风设备 油箱

HUMMER H2(悍马 H2):

悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

HUMMER H2 SUT2003年，“通用汽车”（GM）推出“HUMMER H2”。同时，将“Renco Group”推出的“HUMMER”，重新定名成“HUMMER H1”。车辆设计全由“通用汽车”（GM）主导，委托“AM General”生产制造与行销业务。有别于前一代“HUMMER H1”的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，“HUMMER H2”的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

2005年，加入货卡车型“HUMMER H2 SUT”和越野车型“HUMMER H2 SUV”两种，使产品阵容趋于完整。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 105万(RMB)

　 生产状态：在产

排放标准：欧3

性能参数：

长/宽/高(mm):4821/2062/16

发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里

轴距(mm):3124

标准配置：

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁

HUMMER H3(悍马 H3):

2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

HUMMER H32003年，第？届“洛杉矶车展”（Greater Los Angeles Auto Show）里，初次现身。当时，以概念车型“H3T Concept”的身份呈现于大众眼前。2005年10月，新型车辆“HUMMER H3”开始发售。车辆设计与生产制造全由“通用汽车”（GM）负责，委托“AM General”行销业务。2006年7月，“通用汽车”（GM）透露将在2007年，第？届“底特律车展”（North American International Auto Show；NAIAS）里，将推出新型车辆“HUMMER H3x”，给予想要区别其他“HUMMER H3”的车主，强调突显自我、追求个性化的人购买。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 80万(RMB)

　 生产状态：在产

排放标准：欧4

性能参数：

长/宽/高(mm)：4742/18/1892

发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842

标准配置：

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

HUMMER H4／HX

2008年—2009年间，预计问世。

新闻停产10年后复活！这台硬汉SUV王者归来

通用汽车于2021年6月28日向美国专利商标局申请了“ETRUNK”这一名称。商标很清楚。“它旨在涵盖电动陆地车辆的整个部件类别，即前储物盒。”这篇文章好像已经写在墙上了。

ETrunkname(不清楚哪些字母会或不会大写)似乎是描述EV中前置存储区的合适名称。这个名字听起来没有frunk这个词傻。它为通用汽车公司提供了一个独特的名字，其他汽车制造商无法复制。

我们之前在新闻稿中已经看到通用使用“frunk”命名法来描述2022年的GMCHummerEV，但这并不意味着该公司在该车型上市之前不会转向。

这个存储区域可以容纳11.3立方英尺的悍马皮卡和9立方英尺的悍马越野车。

悍马值得买吗？

预告图

渲染图

日前，通用发布了旗下全新纯电动皮卡预告图。从预告图中可以看出，HUMMER悍马将以纯电动皮卡的身份回归到市场。据悉，该车将拥有1000马力的最大功率，峰值扭矩达15591牛·米，可使该车百公里加速时间缩短至3秒内，动力性能异常强悍。这则广告将在美国超级碗的天价广告屏幕中播出，可见通用汽车为悍马回归投入大量的资金。据悉，新车将于5月20日正式发布。因燃油价格上涨、销量大跌，悍马在2010年退出市场，此次悍马的回归来势汹汹，期待悍马给大家带来更多的惊喜。

近日，一位梅塞德斯-奔驰的发言人在接受访时向媒体透露，奔驰方面决定在5月停止X级皮卡的生产。外媒透露，在近期的车型评估当中，奔驰X级皮卡在市场不断萎缩与销量持续低迷，因而决定停产该款车型。奔驰X级皮卡基于日产纳瓦拉打造而来，不过挂上“奔驰标”的X级在价格上面要昂贵许多。自2017年底问世至今，奔驰X级存在不到三年就面临停产退市，这或许是汽车史上最短命的车型之一了。

作为奥迪的国产入门车型，奥迪A3凭借着奥迪的品牌光环以及较低的售价，受到不少年轻消费者的青睐。日前，奥迪官方表示，全新一代奥迪A3将在3月3日举行的2020日内瓦车展中正式亮相。新一代奥迪A3与大众第八代高尔夫共享平台，外观和内饰设计均用了奥迪的最新家族化设计，整体与现款车型具有较大差异。动力系统方面，全新一代奥迪A3预计搭载1.0T三缸、1.5T四缸汽油机以及2.0T四缸柴油发动机，与第八代高尔夫动力总成相同。即将在3月3日发布的A3为两厢版本，而三厢版本将晚点到来。对于那些喜欢豪华品牌但是资金有限的消费者来说，相信新一代奥迪A3将是个不错的选择。

近日，我们从网上获取到威马EVOLVE的外观专利申报图。从申报图可看出，新车取消传统后视镜，用了流媒体后视镜，前脸用威马家族化的设计语言，尾部设计与威马EX5具有较大区别。按照规划，新车将在2021年上市，综合续航里程预计达到600公里。同时，新车还搭载了威马全新一代超充技术，充电15分钟即可带来300公里的续航。目前威马EVOLVE还处于设计阶段，不妨等量产车型公布，我们再作评价。

日前，focus2move发布了2019年全球汽车销量排行榜。榜单中，丰田卡罗拉以123.6万辆成功卫冕2019年全球销量冠军，再度成为全球销量最好的轿车。第二名和第三名分别为福特F系列皮卡（107.0万辆）和丰田RAV4?(93.19万辆)，本田的销量担当思域（82.1万辆）和CR-V（81.9万辆）排在四五名。全球销量榜单中的前五名，日系品牌占领了4个席位，由此可见省油耐用的日系车获得全球销量者的青睐。

日前，本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元，用于抗击新型冠状肺炎疫情。其中本田捐赠500万元，本田（中国）捐赠500万元。Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，新型冠状肺炎使中国等多地区遭受严重损失，Honda向所有受到疫情影响的人员表示最衷心的慰问。官方表示：作为一家植根于中国的企业，Honda愿贡献绵薄之力，与中国人民共渡难关。今后，Honda将与社会共同努力，关注支持全国疫情的防治工作，积极践行企业社会责任。

据路透社报道，美国汽车零部件巨头博格华纳宣布，以33亿美元（约合人民币229亿元）全资收购德尔福科技。协议条款显示，博格华纳的现有股东将拥有合并后公司约84％的股份，而德尔福的现有股东则将拥有约16％的股份，合并后的公司将以博格华纳的身份运营，总部设在美国密歇根州的奥本山。随着电气化时代的到来，汽车动力零部件公司也在通过兼并重组的方式拓展业务，以在变革中巩固自己的市场地位，此次两大零部件巨头合并无疑将会对汽车行业产生重要的影响。未来，合并后的公司将推出覆盖内燃机、混合动力和汽车电动系统的更全面的产品组合。

据外媒报道，特斯拉日前公布了首张Model?Y量产车型的官方以及生产线照片，暗示车身制造方面取得了突破。1月份，马斯克飞往上海超级工厂宣布，国产特斯拉Model?Y开始投产。虽然特斯拉的汽车年度销量仅为大众汽车的一小部分，并且还没有实现年度盈利，但让人震惊的是，特斯拉目前市值已经超越大众汽车，仅次于第一名的丰田汽车。意识到问题，大众汽车集团首席迪斯（Herbert?Diess）向马斯克表示：“我们正剑指特斯拉。”暗示大众只有跟上特斯拉的步伐，才能超越他们。

近日，林肯官方表示旗下中型轿车——林肯MKZ将于今年在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产，同时MKZ也将不再推出2021款车型。虽然MKZ停产，但林肯早已经准备好“继任者”，外媒透露，林肯将基于福特CD6平台打造一款后驱车型来替代现有的MKZ。此外，林肯很有可能复活Zephyr的名字，它的概念版车型预计在2020年发布，量产版会在2021年亮相。目前，有关MKZ继任车型Zephyr的信息较少，更多消息我们将会持续报道。

现阶段的驾驶系统不足以让我“完全信任”。因为，现阶段的驾驶系统还处于L2级别，驾驶车辆还远远离不开驾驶员，如果要我完全信息那起码要达到L4或者L5级别，那我就可以信任。就目前来说，少部分高铁和地铁等公共交通工具已经属于自动驾驶，驾驶员更多充当“监督”，在需要的时候介入。不过轨道交通与我们日常的汽车驾驶存在太大的区别，在公路上遇到的状况要远远比我们想象中的要复杂，因为驾驶系统只要达到更高的级别，更加的智能，才能够让我们完全放心使用。现阶段，驾驶还是离不开人工，有些时候我甚至觉得驾驶不如人工好用，因为我要一直的盯着，害怕它出现“差错”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国收购悍马

持续近一年的腾中收购悍马的闹剧终于谢幕。交易双方都将交易失败原因归结为未能获得中国监管部门的许可。然而即使审批不是障碍，悍马也不值得买。

之所以说它是闹剧，一方面从腾中重工收购悍马的踪迹来看，炒作的嫌疑大过真实的收购——在媒体关注报道腾中重工的时候，腾中重工幕后老板李炎控制的旭光(00067，HK)香港上市，李炎身价当日飙涨3亿。到了最后，商务部部长助理王超在新闻发布会上表示，没有收到腾中重工收购悍马的申请。

另一方面，通用汽车应该是非常了解中国对汽车产业准入规则的，为何还选择一个行业外投资方作为竞购对象也令人颇为匪夷所思。在通用的声明里，将交易失败的原因归结为腾中重工未能获得中国监管部门的许可。

中国在几年前的《汽车产业发展政策》中就规定：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元，其中自有资金不得低于8亿元，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元。一个面向企业客户的重型机械装备制造企业投入巨额资金，切入面向个人消费者的完全陌生领域，对任何一个精明的投资者而言都不是最佳选择。何况，收购悍马这种超大排量豪华车型的做法，完全与国家鼓励生产、销售节能环保型小排量车型的大政方针相悖，通过审批的可能性几乎为零。

自1999年从AMGeneral收购了悍马HUMMER商标使用权和生产权来，通用拥有它的历史也不过10年。在这期间，悍马划过一道陡峭的销售曲线，在2006年达到8.23万辆的高峰后，2009年就陡然降低到1万余辆，这一规模难以维持一家汽车制造商的盈亏平衡。

在自建品牌不如买品牌的观念影响下，腾中重工1.5亿美元拟购买的资产包中，悍马品牌、商标和商品名称的所有权被认为是最有价值的。但这是一个伪概念。此前，吉利购买沃尔沃看中的也是历经80年塑造的“沃尔沃”品牌。两者之间有本质的差别：沃尔沃代表的是世界上最安全车的品牌形象，顺应汽车工业发展趋势；悍马则与高油耗、高排放的污染形象联系在一起，尽管它也代表着最佳的越野性能，但是面对能源危机的潜在威胁，以及全球气候变化碳排放的约束，悍马的品牌无法为收购方带来可持续发展的价值。这也是诸如中国、印度或俄罗斯等试图发展汽车工业国家中，大的汽车企业对悍马不太感兴趣的问题所在。

各国越来越严厉的汽车排放法规，是障碍悍马被交易的重要因素，同样也是通用要出售悍马的主要原因之一。要求，到2016年，美国境内新生产的客车与轻型卡车的二氧化碳排放量要比现有车辆平均降低三分之一。通用不希望悍马拖自己的后腿。

欧盟则规定，所有在欧洲市场上出售新车的碳排放，要在2012年降到120克/公里，2020年降低至95克/公里，并以此为标准设置不同的汽车碳税。新政策的压力，迫使诸如戴姆勒奔驰、宝马汽车等大型豪华车生产商都要寻求环保技术领域的联盟与合作，更不论如腾中这样一家名不见经传的行业外小企业。

排放法规也是阻碍悍马成为类似哈雷摩托那样，成为发烧友们的收藏对象——即使运营方有能力让悍马成为一种文化象征。

在目前汽车行业节能环保大趋势下，悍马的价值有限。这也许可以解释，当初为何有意向竞购悍马的仅中国与印度的三家边缘小企业。对他们而言，悍马最大的价值也许就是借机炒作一把，提升自己的知名度，达到其他目的。

悍马到了该寿终正寝的时候了。通用汽车宣布，由于四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营(本文来源：网易汽车 作者：陈海生)

吉普h4指什么?

你好楼主：

中国腾中重工只是收购了悍马品牌。

并没有在中国制造。

离真正的国产还差的很远很远。

打个比方、通用生产悍马，但是它的销售权归腾中所有。

至于性能，应该还是一样的。

请问悍马是什么？

吉普H4 是悍马的一款车型

通用管理层已经对悍马H4的投产开了绿灯，这款新的小型SUV 车身尺寸与吉普牧马人相差无几，该车有望作为09款车型上市。悍马车在美国以外市场曾大获成功，而这款新的小型车将继续巩固悍马品牌的成功。去年底从悍马传出消息称H4概念车将在明年的底特律车展上亮相，但《汽车新闻》援引消息灵通人士的话说，开发人员并没有合适的平台为基础开发新车型。与H4一同加入新车型阵容的还要皮卡版本的H3，它可能用双排座驾驶舱，而现行的H2将在明年进行升级，随后将推出2010款全新改款和重新设计的车型。 网上好多人说的H4疝气灯99%都是冒产品。购买需谨慎。

千匹马力，三秒破百！阔别10年，越野车之王“触电”归来！

HUMMER（悍马）：

美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。

HUMMER H1(悍马 H1):

美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

生产厂家：通用汽车 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 81万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧2

性能参数

长/宽/高(mm):4686/1905/21

发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴

变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302

标准配置

牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

无逆流通风设备 油箱

HUMMER H2(悍马 H2):

悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价:国内 105万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧3

性能参数

长/宽/高(mm):4821/2062/16

发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里

轴距(mm):3124

标准配置

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁

HUMMER H3(悍马 H3):

2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 80万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧4

性能参数

长/宽/高(mm)：4742/18/1892

发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842

标准配置

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

作为全球极具商业价值的体育比赛之一，NFL（美国职业橄榄球大联盟）超级碗拥有着极高的关注度。除了精彩的比赛和中场表演外，其广告环节也同样有着颇高的关注度。这不，每年都有不少车企会在这极具宣传功能的广告时段投放自家的产品广告。今年也不例外，而我们要说的是这其中较为特殊的一则广告，其涉及的车型是停产了近10年的悍马。没错！曾经的越野车之王回来了，而其重生的方式则非常特殊。

越野车之王为何停产

悍马的前身是军用车HMMWV，1992年由美国Am?General公司推出民用版本——H1。随后在《终结者》系列**及不少好莱坞**中都能看到它的身影，加之其第一任车主是当时名声大噪的施瓦辛格，让民用版悍马越来越被大家所熟悉、了解。

1999年被通用汽车从Am?General公司购得商标使用权和生产权。随后在2003年和2005年推出了更为民用化的H2和H3。它们有着比H1更小的车身尺寸，更好的行驶品质、乘坐舒适性和豪华感。再加上原先优异的越野性能，获得了"越野车之王"的美誉。

虽然诸多方面都更加适合城市使用，但其出身和定位仍过于极端。加之其本身过高的油耗和受到2008年全球金融危机的影响，通用汽车在2010年正式停产了悍马，而这次停产也正式宣告了该品牌的消失。

"触电"归来大不同

不过在停产的这些年里，时不时就会传出通用汽车要重启悍马品牌的说法，但每次都为得到正式。而最近的一次传言，是源于去年6月份海外媒体爆料的一则通用汽车的新车。据悉，该为一项大型豪华电动车打造，中有款代号为"Project"的皮卡，而这款皮卡则有可能使用悍马品牌。

直到今年年初，通用汽车旗下的GMC品牌发布了一份官方新闻稿。该新闻稿称其将发布一款名为HUMMER?EV的纯电动皮卡，这则新闻稿证实了此前的谣言，悍马真的重生了。在前不久的美国超级碗决赛上，通用汽车业正式发布了相关广告。从广告里可知，此次悍马不再在以品牌示人，而是以GMC品牌首款纯电动产品的身份示人，同时也是通用汽车的首款纯电动皮卡。该车拥有1000马力的最大功率，仅需3秒内便可完成0-96km/h。加速。其将于5月20日正式亮相，并将在明年秋季上市。据悉通用汽车为生产HUMMER?EV将对位于底特律的Hamtramck工厂进行升级改造工作，这项改造的花费已经超过30亿美元，足以看出通用汽车对于HUMMER?EV有多重视。

写在最后

对于悍马的"带电"重生，论惊喜和意外还是有的，毕竟停产也有10年，通用汽车能将其重启而且还是以纯电动车型的身份回归，这背后的冒险精神值得倾佩。但回过头看，觉得也属于较为合理的情况，在电动化的大潮下，选择皮卡和悍马来作为转型车型也是较为稳妥的选择，毕竟诸如特斯拉CyberTruck等几位竞争对手都不是善茬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。