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1.凌志rx350l多少钱?

2.舒适性好评！外媒试驾雷克萨斯RX 350h

3.全新一代雷克萨斯RX上市 进口身份与更大空间哪个重要？

4.2020款雷克萨斯RX350简评（平行进口版）

会。根据查询雷克萨斯得知，截止到2023年4月6日，雷克萨斯rx350h售价为40.69万，仍处于降价的趋势，所以会降价。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

凌志rx350l多少钱?

雷克萨斯RX 指导售价车型售价（万元）RX 270 典雅版51.5RX 270 豪华版57.3RX 350 典雅版71.7RX 350 豪华版78.7RX 350 F SPORT78.7RX 350 尊贵版84.8RX 450 h94.5

舒适性好评！外媒试驾雷克萨斯RX 350h

凌志rx350l价格41.6万元：

1、自诩工匠精神的雷克萨斯品牌，虽然目前为止尚未国产，导致同级别的各大雷车，实际的销售价位居然比宝马、奥迪更贵一筹。与此同时，和雷克萨斯同属于二线豪华品牌阵营的凯迪拉克、路虎捷豹、沃尔沃，都无法撼动价格如此坚挺的雷克萨斯；

2、雷克萨斯在华迅猛发展，整体的中国车市却大幅度下滑，凯迪拉克已经突破了年总销量20万台大关口，但实际上含金量不足，各种降价，召回和各种车型本身的毛病，让不少凯迪拉克车主深感后悔。但雷克萨斯在终端不需要降价，乃至于一部分雷车需要加价的情况之下，依旧能取得年华20%以上的增长，可见国人对其厚爱；

3、而很快雷克萨斯有一款加价车型即将上市，这就是雷克萨斯RX350L，目前该车已经在澳大利亚悉尼上市，在澳洲销售的雷克萨斯各大车型，也都是从日本原装进口的。但事实上，澳洲的雷克萨斯RX350L卖价仅约合人民币为41.6万元而已，一旦加长7座版的雷克萨斯RX系列进口来华，势必会再度引发一波加价浪潮。

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全新一代雷克萨斯RX上市 进口身份与更大空间哪个重要？

雷克萨斯RX，作为雷克萨斯的SUV销量担当，在中国市场，尤其是广东、浙江等沿海地区，颇受消费者欢迎。去年，雷克萨斯RX迎来了换代，目前国内暂时没有公布价格，但是在美国、澳大利亚等市场已经开始销售了。近日，外国媒体Motor1试驾了这台车，试驾的是雷克萨斯RX 350h（油电混动）版本。今天，我们一起来看看外媒是怎么评价这台新车的吧。

相比起老款车型，全新雷克萨斯RX在外观方面的变化不算太大，其中前脸格栅方面进行了调整，尾部换上了贯穿式尾灯，配合上全新的墨绿配色（珍珠漆），整体看起来更时尚，更显运动。

内饰用上全新的设计风格，大量实体按键的取消和大尺寸中控屏的加入，让内饰变得更简洁、更精致。与此同时，内饰的材质和用料也得到了改善，看起来更有质感。

满分10分的评价，外媒给出了7分。如果让我来打分的话，可能就5-6分，雷克萨斯RX的这套外观和内饰设计，放在2023年，个人觉得是不够看的。

外媒评价：雷克萨斯RX在乘坐舒适性方面算得上这个级别的王者。试驾车型选装了21英寸轮毂，即便是走在崎岖不平的路面时，车辆也没有多余的回弹，对于滤震的处理很好。

另外一个好评的地方就是车辆的座椅。RX的座椅乘坐舒适性很好，还支持头部、腰部等多向的电动调节，还配有座椅加热/通风等功能性配置，体验确实挺好的。但要吐槽一下的是，这台车即便是配置较高的版本，也没有座椅功能。

外媒在舒适性方面给出7分的评分，扣分的主要地方在于发动机噪音方面。丰田的这套2.5L混动系统，发动机介入工作时，会发生明显的噪音，即便是坐在车内也能清晰的听见，影响了乘坐舒适性。

全液晶仪表、14英寸中控屏（标配9.8英寸）、全新的车机系统、无线Apple CarPlay和Android Auto，这些功能的加入，一下子让雷克萨斯RX年轻了10岁。这台车的HUD十分意思，驾驶员在方向盘两侧触摸按键会在HUD中显示，这样的好处是不需要让驾驶员低头看方向盘，保证了行车安全。

在这里，外媒给出了8分的评分，但我还是那个观点，跟主流的对手相比，RX科技配置只能说是中规中矩。所幸超实用的无线Apple CarPlay挽回了一些面子。

上面我已经提到过，丰田的这套2.5L混动系统，2.5L四缸发动机介入时噪音偏大，并且动力也算不上充沛。毕竟这是一台主打舒适定位的SUV，更适合那些喜欢开车佛系一点的驾驶员。当然，雷克萨斯RX还有RX 500h F版本，用的是全新的2.4T混动系统，动力更充沛，相信驾驶体验会更好。

全新的TNGA-K架构，给RX带来了更高的车身扭转刚度，车辆对于跳动处理方面比以前更好了，另外，转弯动作也变得更快了。动力方面，外媒仅给出了4分的评分。

全新雷克萨斯RX全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，系统包含自动紧急制动、自适应巡航控制、道路监控、车道保持和车道居中，甚至还有碰撞监控系统，更先进的主动安全技术，给车辆带来了更好的安全性。外媒表示这台系统实际体验很好，即便是拥堵路况时，系统也可以轻松应对。因此，外媒给到了9分的好评。

至于油耗方面，丰田的油耗一直不需要担心，对比起同级别的宝马X5、奔驰GLE等中大型SUV，雷克萨斯RX在油耗方面有着领先的优势，外媒给到10分好评。

在美国市场，雷克萨斯RX起售价是50150美元起~58150美元起(约合人民币34.3万元起~39.8万元起），顶配车型RX500h售价62750美元(约合人民币42.9万元)。

在中国市场，雷克萨斯RX起售价是40.50万元起，一对比就会发现，雷克萨斯RX在国内市场的定位是远高于美国市场的。

最终，外媒给全新雷克萨斯RX 350h四驱豪华版打出9.4分（10分）的评分。

从外观内饰，再到科技配置，都只能说是中规中矩，丰田的2.5L混动，动力表现一般、发动机噪音偏大，好在优点是动力平顺和油耗低。舒适性方面依旧是雷克萨斯RX的最大优势所在，在同级别当中依旧是王者。最后，结合雷克萨斯RX在国内市场的较高定位，如果让个人来评分的话，雷克萨斯RX可能也就只有7-8分。

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2020款雷克萨斯RX350简评（平行进口版）

全新的第五代雷克萨斯RX在2月14日情人节当天上市了，售价基本也维持了老款的区间，由40.5万至61.9万元。其中，跑量最多的3款车型则维持了老款的价格，高端的几款车型也因为动力系统的改变（350h、500h为电混；450h为插混），大幅降低了售价。

此次的全新RX由丰田的TNGA-K平台打造，例如去年上市的全新丰田汉兰达、凯美瑞以及雷克萨斯ES均是此平台产物。有意思的是，雷克萨斯RX定位为一款中大型SUV，但不论长宽高，还是轴距，均要比中型SUV的汉兰达更小一些。

雷克萨斯RX最早的第一代车型可以追溯到1998年，当时一经推出就深受好评。我们国内是从第二代才开始正式引入，因为在05年的时候才成立了雷克萨斯中国，全国也才陆续的开出了4S店。

接下来就是2008~2015年的第三代了，这一代也是我觉得最有味道的RX，现在一些二手车市场也还能够看到。

之后就是大家都比较熟悉的上代（第四代）车型了，在2015年的上海车展上首次亮相，是第一次用了2.0T四缸发动机的雷克萨斯RX。

现在的第五代车型外观其实和四代还是有很多相似之处的，但它的的确确是一台大换代的车型。只能说经典车型之所以经典，它是会保留很多传承下来的元素。

作为一个传统日系豪华品牌，还是保留了一些具有仪式感的东西，就像这个门把手造型还是一如既往，但做成了电子式，通过按压内侧按钮即可打开。包括下车时开门，车内也是一个电子式的开门按钮。

传统的保留同样体现在了内饰，整体的布局会让老RX车主非常的熟悉，不管是空调出风口的形状和位置，还是中控屏和空调控制区域的组合，甚至换挡杆和水杯架的排列方式都还是一样。不过话说回来，全新雷克萨斯RX内饰的豪华程度确实是又提升了很多，在材质用料上舍得下本，并且在装饰的纹理细节上处理得很到位。

其它配置方面也是跟上了潮流，仪表变成了7英寸全液晶仪表，中控屏升级到了14英寸，虽然在功能方面没有太多升级，但屏幕的显示效果、UI界面设计都有很大提升。这可能是传统品牌更看重的是车机系统的易用以及稳定性，所以并没有太多花里胡哨的功能。

毕竟车辆是一个出行工具，怎么样安全、稳妥的把你送到目的地才是根本任务。这也使得空调控制功能并没有集中在车机系统内，还保留了不少实体控制按钮，这些旋钮在手感的细节上的处理，也绝对没话说，

既然说到安全方面的人性化设计，那全新雷克萨斯RX的电子换挡机构也很有意思。有很多的新车，特别是新能源车型，都是直接上下切换档位，经常会遇到从D挡挂N挡，会不小心挂到R挡。而全新RX的电子档位就有点像以前的蛇形档，需要先往左，然后再通过上和下来区分D挡还是R挡，避免了挂错挡位。

也许这次的升级换代，有很多人期盼它的后排空间能够进行改善，不过全新RX只能说“我尽力了”。轴距由老款的2790mm增加到2850mm，这增加的60mm不痛不痒。相比老款车型并没有实质性的改善，如果以中型SUV的标准来看的话，只能说全新RX中规中矩，可如果放到它自我定位的中大型来看的话，可就有点说不过去了。

好在座椅的舒适性很不错，毕竟是这么一个价位的豪华品牌了，享受方面可不会亏待你。后排座椅不仅可以前后调节，靠背的调节幅度还很大，可以形成差不多半躺的坐姿。中间的地台也是几乎没有凸起，即使乘坐三人，舒适性也是有保障的。

在长度方面相比老款车型倒是缩短了，但后备厢的容量从原来的506L扩展到了现在的612L，而且十分平整，座椅也可以按比例放倒，后备厢垫的下方是比较规整的储物空间。在这里也有个人性化的设计，当需要从后备厢拿较多东西的时候，可以先按这个按钮，取完东西以后，尾门会自动关闭，并将车辆上锁。

这次最大的改变应该就是它的动力系统了，没有了以往的纯燃油车型，全系都是混动，但有三种不同的动力组合。像4款350h车型是油电混动，用了2.5L自吸发动机+丰田THS油混技术，不同配置之间的车型，电机数量和功率有所差异。

450h则是一款插电式混动车型，但同样是2.5L自吸发动机，CLTC纯电续航里程可以达到83公里。而高性能版的500h F SPORT，它用的则是2.4T涡轮增压发动机+丰田THS油混技术，又变成一款油电混动的车型。

其实此次全新雷克萨斯RX还带来了纯电车型，但是名字叫作雷克萨斯RZ。外观上也很好区分，RZ是封闭式进气格栅，而且整体要更加的科幻一些。而RX 350h和450h是无边界进气格栅，高性能的500h在此基础上有运动套件的加持。

雷克萨斯RX一直以来在全球市场都是特别受欢迎的一款车型，也是在美国最畅销的豪华车，一直以来都是和宝马X5、奔驰GLE这些中大型SUV竞争的。而在对空间有执念的国内，则要直接面对宝马X3、奔驰GLC这个级别的中型SUV，问题是这些对手们还在不断得加长。对于大家来说，是会要全进口的身份，还是更大的空间呢？

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因为上篇发布的雷克萨斯车型价格行情中，20款雷克萨斯RX350关注度非常高，所以单独出一篇来说说此款车型。

雷克萨斯RX350是RX的第三代车型，主打豪华环保和口碑牌。这车操控不如宝马，豪华不如奔驰，性价比更是不及奥迪，跟丰田的凯美瑞类似没有明显的优点也挑不出明显的缺点，中庸平淡无奇。即使这样国内的认可度依旧非常高，保值率也像老大哥LX570一般，故障率则比丰田同级别高些，原因是电子配置要多过丰田同级所造成，而对比其它品牌优势就非常明显，用的舒心使的放心，当你因为车有故障而往返修理所烦恼时，就知道省心对于车的重要性了。

中规车型有2.0涡轮增压和3.5自然吸气+混动多款型号，价格是40.5万至80.1万，销量最好的车型是2.0涡轮增压，且没有加价情况。

平行进口版只有两个型号，分别是20款雷克萨斯RX350?豪华版和雷克萨斯RX350?标准版，本周市场售价是标准版起售价格59万、豪华版63.5万。

上篇关注度高的原因就是价格优势，平行进口的标准版价格是中规2.0涡轮增压顶配车型的价格，而豪华版则是中规入门版3.5混动的价格。这算不算是经销商在取巧？

我把平行进口版的两个型号配置和照片放在下面，对此款车型有兴趣的朋友可以自行对比取舍。

20款RX350标准版：18寸铝合金轮毂，主动扭矩控制系统ATRC，换挡拨片,电动天窗，尾翼，行李架，大灯清洗，LED?日行灯，LED大灯,雨量感应，电动外部加热后视镜，12气囊，智能卡，一键启动，电动尾门，防撞系统，行人检测，自动大灯，雷达测距，车道循迹，盲点监控,?倒车影像，双区自动空调，花粉过滤，后排座椅加热，座椅记忆，前排座椅加热通风，电动座椅调节，自动防炫目后视镜，隐私玻璃，带加热多功能方向盘，LEXUS高级音响（12扬声器）12扬声器，8英寸显示屏。

20款RX350豪华版在标配的基础上多了：20寸铝合金轮毂，LED矩阵大灯，LED雾灯，电动腰部支撑，10向调节前排电动座椅和垂直头枕，桃木方向盘，LEXUS导航，支持CarPlay，12.3英寸显示屏。

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