新能源汽车压缩机的作用_新能源汽车压缩机

1.奇瑞eq新能源汽车如果是保险丝坏了压缩机还能工作吗

2.新能源汽车空调压缩机与燃油车一样吗

3.新能源汽车压缩机不工作怎么回事

4.新能源汽车为什么使用高压电压缩机

暖风怎么开，汽车暖风工作原理:

1.目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗！

汽车不开空调怎么开暖风:

① 汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。

② A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。

③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。

④ 将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。

⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。

⑥ 停这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

奇瑞eq新能源汽车如果是保险丝坏了压缩机还能工作吗

81kJ的热量，在15分钟内释放，等效的功率是 81x1000/15/60 = 90W。所以，你的计算是对的。一般，车用压缩机的能效比大约在 2倍左右（额定转速下），因此，压缩机的电功率应该在 90/2 = 45W 左右，15分钟的用电量就是 0.011度或者 40.5kJ。

新能源汽车空调压缩机与燃油车一样吗

太平洋汽车网奇瑞eq新能源汽车如果是保险丝坏了压缩机还能工作。汽车空调压缩机的故障与驾驶无关。只要压缩机的离合器没有卡住且没有转动，问题就不大。如果压缩机离合器不转动，关闭空调以防止压缩机离合器转动并导致发动机皮带磨损。如果压缩机电磁离合器轴承损坏，将严重锁止。如果压缩机咬住皮带轮，皮带就会断开。这辆车开不了。

汽车空调压缩机的故障与驾驶无关。只要压缩机的离合器没有卡住且没有转动，问题就不大。如果压缩机离合器不转动，关闭空调以防止压缩机离合器转动并导致发动机皮带磨损。如果压缩机电磁离合器轴承损坏，将严重锁止。如果压缩机咬住皮带轮，皮带就会断开。这辆车开不了。

电路短路或断路直接失去动力传递路径，电磁离合器不能正常控制压缩机的工作状态；制冷剂可与冷冻油混溶，并通过系统循环回压缩机。如果制冷剂中的氟利昂被消耗，将导致冷冻油回油不足，降低压缩机的润滑效果，造成停滞和损坏；长期高速运行负荷可能导致压缩机部件提前发生机械应变，无法工作；如果传送带太紧，压缩机将卡住而无法运行，因此务必检查传送带的松紧度。同时，过松会导致压缩机传动功率打滑、间歇制冷效果和功率降低。

除非是润滑不良或无润滑造成的，如卡阻、轻微制冷剂泄漏、打滑、异响等，如果压缩机泄漏严重或电磁离合器烧坏，一般建议直接更换，否则维修量会更大。更换压缩机最明显的性能是空调不制冷或制冷效果变差。此外，可以使用一种简单的方法来测试打开空调冷却开关后发动机转速是否会升高。如果发动机转速没有升高，则压缩机一定有故障。

如果压缩机离合器不转动，建议关闭空调，以防止压缩机离合器不转动导致发动机皮带磨损。此外，如果压缩机电磁离合器轴承损坏，会严重抱死。此时压缩机处于死机状态，皮带轮卡住，导致皮带断裂，车辆无法行驶。但是，如果压缩机单独使用皮带，则不会影响驾驶，除非压缩机和其他人看不到普通皮带。只要皮带轮能转动，就不会影响行驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车压缩机不工作怎么回事

结论：不一样

但是我认为压缩机的原理应该是一样的，只是动力来源不一样而已。

先限定一下，这里的新能源汽车指纯电动汽车

燃油车的压缩机是由发动机通过带传动带动压缩机从而工作，新能源车的空调压缩机是直接通高压直流电工作的。

一种电动压缩机结构如图，可以看见压缩机内部有一个电机：

种燃油车压缩机结构如图，压缩机的动力来源于发动机，通过带传动传递动力

新能源汽车为什么使用高压电压缩机

汽车压缩机不工作原因有压缩机内部磨损严重，制冷剂泄漏，电路系统故障等。压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。

汽车压缩机不工作原因有压缩机内部磨损严重，制冷剂泄漏，电路系统故障等。

汽车压缩机不工作原因的常见原因：1，压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

2，检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么当然不会工作了。

3，电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

4，由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。

太平洋汽车网作为新能汽车上的重要部件，车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。因其具有振动小、噪声低、使用寿命长、重量轻、转速高、效率高、外形尺寸小等诸多优点，而被广泛应用于新能源电动汽车中。

涡旋式压缩机的核心部件包括两个相互啮合的涡盘：一个定涡旋盘（固定在机架上）；一个动涡旋盘（由电动机直接驱动，围绕定涡旋盘做很小回转半径的公转运动）。

因其线型相同故采用相互错开180°的方式组合在一起，即相位角相差180°。

当驱动电机旋转带动动涡旋盘公转时，制冷气体通过滤芯吸入到定涡盘的外围部分，随着驱动轴的旋转，动涡旋盘在定涡旋盘内按轨迹运转。

使动、定涡旋盘之间形成由外向内体积逐渐缩小的六个腔，制冷气体在动、定涡旋盘所组成的六个月牙形压缩腔内被逐步压缩，最后从定涡旋盘中心孔通过阀片将被压缩后的制冷气体连续排出。

因工作腔均由外向内逐渐变小且处于不同的压缩状况，从而保证涡旋式压缩机能连续不断地吸气、压缩和排气。且动涡旋盘可作高达9000~13000r/min的公转，所输出的大排量足以保证车辆空调制冷的要求。

另外涡旋压缩机不需要进气阀，只有排气阀，这样可简化压缩机的结构，消除打开气阀的压力损失同时，也提高了压缩效率。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）