现代汽车技术发展到什么程度_现代汽车技术研究成果

1.北京现代汽车有限公司是高科技企业吗?

2.现代汽车集团“灯塔”开放创新成果展示日在京举办

3.现代科技有哪些？

4.成本有望2030年打平柴油车，现代将在华推广2.7万辆氢燃料卡车

现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。 (Starex)

在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1,并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。

从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持 模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外,9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。 (Avante)

全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe,而且新车还会配备HID头灯以及LED尾 灯，以提高行车安全。

动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW,最大扭矩133磅-英尺/167Nm,匹配的是一款6速自动变速器。 新悦动（The New Elantra）全名伊兰特2011款悦动，是由北汽集团与韩国现代汽车株式会社在2011年共同开发的偏高端紧凑型家用轿车，是2008款悦动的升级版。新悦动在2008款悦动的基础上增加了30项高端配置，这也吻合了官方宣传的新悦动的亮点：中级车独有高级车豪华享受。

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。（摘自百度知道）

新悦动搭配了现代汽车自主研发、生产的CVVT发动机，性能极佳。新悦动的高配置车型配有四个气囊（正驾驶、副驾驶、正驾驶左侧、副驾驶右侧），标配车型配有两个气囊（正驾驶、副驾驶）。新悦动用了防撞吸能车架，在发生意外时大大减小了外力对车内乘客的伤害。美中不足的是新悦动的车身极易受损，即使是轻微的刮破，车身也会出现大小不等的凹陷。现代汽车为了保证行驶安全，大部分重要的内部零件都需要由韩国现代提供，这大大增加了维修费用。 新雅尊概述

Azera雅尊是舶来语，法语azure,意为“蓝色”，象征着希望。以Azera命名的这款新车正代表着现代汽车的一片蓝天，它肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。现代全新雅尊的车身尺寸达到了长4910mm×宽1860mm×高1470mm,于老款车型相比，车身长度增加了15mm,但是车身高度和车身宽度则分别降低了20mm和5mm。在决定车内腿部空间的轴距方面，新雅尊的长度达到了2845mm,说明这款车的内部空间较老款有了不小的提升，而且这种长度在同级别车型中也比较少见。另外，新款雅尊用了6速手自一体变速器，在换挡平顺性和节油性方面要比老款更加出色。

新雅尊上市发布会

2011年6月28日，在北京时尚达人聚集地798艺术区，针对中国市场做了性能改进的全新雅尊隆重登场。

新雅尊车型及官方报价

新雅尊分为2.4L舒适版、豪华版、尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为23.8万元、25.8万元、27.8万元、29.8万元，全新雅尊3.0L尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为30.8万元、32.8万元。

新雅尊竞争车型

现代汽车（中国）整车销售本部部长金善发表示，全新雅尊的竞争对手为别克君越、丰田凯美瑞和本田雅阁。

2013年1月10日第3代进口全新胜达，创新用了“风暴边缘”的设计理念,使外观设计达到了一个全新的高度。更强劲的动力总成以及更丰富的科技配置也使这款车型真正脱胎换骨,让它拥有了与市场上豪华SUV一较长短的实力。　　　　SantaFe源于西班牙语,是“神圣信仰”的意思，同时，它也是艺术及休闲文化丰富的旅游胜地美国新墨西哥州的首府。现代汽车借用SantaFe这一命名，表达了从日常生活中解脱，追求自由的理念，秉承了全球豪华SUV所倡导的个性主张。

车型特点　　　　第3代进口全新胜达搭载了现代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi发动机，此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势。可以实现最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的动力输出。同时，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达全力打造强劲、高效动力。二驱和四驱两种驱动模式，以及拥有正常、舒适、运动三种不同助力模式的柔性转向系统。　　　　第3代进口全新胜达贴心配置了5座和7座两款不同的空间设计，也成为一大亮点。让消费者根据自身的需要，有了更多的选择。不仅如此，第3代进口全新胜达的科技及安全配置也格外抢眼。　　　　LDWS车道偏航提醒系统、配有Autohold功能的电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、自动智能泊车系统、BlueLink系统等为驾驶者提供了最大限度的科技便利；作为标准配备出现在整个车系的ESC车辆稳定控制系统、ATCC转弯牵引力控制系统及VSM车辆稳定管理系统给了用户贴心的安全保护，豪华车应有的科技及安全配置一应俱全，极大程度的丰富了用户的用车体验。　　　　格锐 （GrandSantafe）

进口现代全新大尺寸SUV——格锐2013年7月18日在中国正式上市。新车有2.2T柴油发动机、3.0L汽油、3.3L汽油发动机三种动力选择，分舒适、豪华和旗舰型三种配置。6AT变速箱和四驱系统均为标配。同时还提供6座版和7座版车型。　　　　格锐英文名为GrandSantafe,其实是全新胜达的长轴版车型，其轴距为2800mm，车身尺寸与现款进口全新胜达相比也增加不少，车内空间有了不小的提高。　　　　柴油版格锐的R系列2.2TCR－Di柴油引擎在1800转至2500转之间就可输出436N·m的峰值扭力，3800转时更可爆发1马力的最大功率。汽油版格锐搭载的3.0LV6GDi直喷发动机最大马力达264马力，最大扭矩306N·m，而3.3LV6GDi发动机最大功率更高达286马力，最大扭矩337N·m。　　　　格锐还拥有智能适时四驱、无钥匙一键式启动系统、自动泊车系统、BlueLink车载信息系统、电控尾门、全景天窗等丰富配置。 车型：CSS介绍：CCS是现代第一款敞篷车，是首次推出的用了第三代可展开或折叠硬篷的四人乘敞篷车。CCS具有超豪华内部装饰，座椅和方向盘以褐色真皮材料装饰，给驾驶者提供舒适感。Becker Head Unit和JBL喇叭等设备体现着高性能的音响效果。

CCS的引擎装置用167马力2.7升V6发动机，动力十足。车长4395mm,宽1760mm,高1330mm,轮间距2530mm,最高时速可达222Km/h。18英寸的轻型轮壳和高性能轮胎使CCS更完美地诠释了跑车的概念。不仅如此,CCS拥有比现有任何一款敞篷车或跑车都大的承载空间，滑行顶篷拓宽了汽车尾部行李箱的使用空间，展开顶篷后的尾厢载货空间可达443升，折叠顶篷于尾厢后，载货空间为244升。

车型： NEOS-3

介绍：第三十九届东京车展上,Hyundai汽车发布了概念车Neos-3。

这部名为Neos-3的概念车被Hyundai原厂定位为豪华跨界休旅车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，提供了Neos-3更为安全的行驶能力；在长达五公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能够为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了Hyundai汽车全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的Neos-3保有敏捷的移动能力。

车型：Accent SR

介绍：现代Accent SR概念车是双门掀背小车，虽然是一款概念车，但与量产很接近，可以看出现代对这款概念车的信心。Accent SR用2.0升涡轮增压汽油发动机,5速自动变速箱，标准配置很丰富（现代的一贯作风）包括ESP（电子稳定系统）；TPMS（轮胎压力监测系统）；环绕车厢内部的多安全气囊。

内厢大量用了铝制装饰和皮革装饰，色调调配配合得很好，营造一种很舒适的内厢视觉享受，相信乘坐舒适性也不差。中控台那里有一个8英寸的液晶显示屏，可以支持3个USB接口和2个多媒体端口，而且可以通过轻触式来调整电动门窗、外后视镜和座椅。

车型：HND-4 Blue-Will

介绍：最新概念车HND-4“Blue-Will”搭载一款由现代汽车韩国研发中心研发的独家插电式混合动力传动系统。该动力传动系统包括一款配备直喷技术的1.6升四缸汽油发动机，该发动机可以为一组锂聚合物电池充电。而这些电池则是用来为驱动前轮的一个小型电动机提供动力。该系统的总动力输出为154马力(115千瓦），据称这款新的混合动力车在只依靠电力的情形下最远可行驶40英里。

车型：i-blue

介绍：韩国现代公司在日内瓦车展上发布了三款i-blue环保概念车，这些车的动力系统将现行技术和新引擎相结合，具备进行大规模量产的可能，从而在不久的将来推出多款非常环保的车型。

以现代i10和i30量产车为基础开发的i-blue概念车意在提供燃油经济性和尾气排放都有大幅改善的车型。概念车的外观与原车差别很小，内部由于配备了可以让引擎停止-启动的智能发电机因而使引擎燃油经济性大幅提升，而更低的悬挂设置增加了车辆的动态性能，而六速变速器也降低了车辆高速行驶时的油耗。新的共轨柴油引擎经过调校后降低了二氧化碳排放量。

车型：HND-3 Veloster

介绍：HND-3是现代公司的下一代2+2双座跑车，它与Tiburon车型有着一些相似之处，并且还与本田在LA展出的REMIX概念车也有着类似的风格。

HND-3 Veloster概念车由2L四缸引擎提供动力，有着五速变速箱（这也是90年代的产品）,HND-3由现代在Namyang的设计和技术中心开发设计的。它的U型全景玻璃车顶和无后窗设计，使得它在任何情况下也无法收缩车顶。 车型：电动车i10

介绍：电动车i10是由现代汽车独立研发并由印度工厂生产并出口到欧洲的微型车，其长、宽、高分别是3565*1595*1540mm,轴距为2380mm。i10搭载了耐用性、防爆性等安全性能方面表现卓越的锂聚合物电池作为动力来源。锂聚合物电池是现代汽车通过与拥有世界尖端电池制造技术的LG化学合作共同开发的。据专家分析称，锂聚合物电池(Lithium-Polymer)比通用、雷诺、日产、本田、梅赛德斯奔驰、宝马旗下电动车里搭载的锂离子电池，其性能更加优越。

现代电动车i10将在2010年初举办的底特律车展中再次公开后，下半年在韩国国内试运行，此举将意味着现代汽车已加快电动车的研发并且选择了电动车作为未来环保车型的主力车型。现代起亚汽车选择德国法兰克福车展揭开‘i10电动车’的神秘面纱，成为了现代起亚汽车环保项目的里程碑。

车型：伊兰特LPI

介绍：09初在日内瓦车展里亮相的混合动力车i30blue和09年7月刚在韩国上市的伊兰特（中国地区出口名：悦动）LPI混合动力车也亮相于法兰克福车展。比起普通伊兰特车型，伊兰特LPI 混合动力车外观更加动感，配置更加高科技，风阻系数0.26(Cd) 比现有伊兰特提高了10.3%，而且用了LED车灯增强了其豪华感和品质感；另外，内饰的设计看起来更加舒适、高贵。

从性能上看，伊兰特LPI 混合动力车由1.6 γ LPI引擎、CVT 变速器、电动马达、扭矩变流器、电池等零部件构建而成，最大功率可达114马力，电动马达的功率也达到了20马力，与丰田普锐斯整体134马力的输出功率相当。但即使是用这样的高贵豪华设计，其价格与普通伊兰特市场价格相差不大，可以说是令更多消费者获益。

车型：索兰托R

介绍：索兰托R混合动力车是现代起亚汽车的首款混合动力SUV,而且其技术特别之处在于将混合动力技术嵌入柴油引擎里。柴油混合动力技术的应用使得索兰托R混合动力车成为起亚展台的明星车型，受到广大媒体及消费者的关注。福瑞迪混合动力车与伊兰特混合动力车同样搭载LPG内燃机，可以说是全球真正意义上以低碳无污染LPG为燃料达到‘超低尾气排量标准’的环保车

车型：cee’d混合动力车

介绍：cee’d混合动力车在部分设计和技术调整后成为汽油混合动力车。现代起亚汽车将新能源汽车研发成果应用到极致，不同混合动力车型用不同燃料的混合动力，全面展示绿色汽车未来发展方向。

车型：途胜ix氢燃料电池电动车　　介绍：氢燃料电池电动车是以氢氧反应过程中产生的能量为动力行驶的汽车。由于氢和氧反应只会产生能源和清洁的水，所以该车被称为“最佳环保汽车”。

汽车涡轮增压器

日本IHI公司将与全球第5大汽车厂商韩国现代汽车共同生产汽车用涡轮增压器。涡轮增压器可以增加发动机的马力，将燃效提高2成左右。　　车型：现代集团下属汽车配备需求 (含起亚汽车也将在战略车上配备)

北京现代汽车有限公司是高科技企业吗?

1985年以来，在沈阳工业大学从事教学、科研工作。主讲几何量精度设计与检测、机械制造技术基础、数控技术、汽车电子控制、现代汽车新技术等课程。参与完成了国家自然科学基金资助项目、辽宁省自然科学基金项目、省科委项目、沈阳市科委项目等课题研究。研究成果“齿轮加工机床主轴回转误差测试理论与测试技术”获辽宁省科技进步三等奖；“大型齿轮在机测量原理与技术及综合测量仪”获中国机械工业科技进步三等奖和沈阳市科技进步一等奖；“齿轮精密加工工艺—化学磨削的理论与工艺研究”获沈阳市科技进步二等奖。合作出版专著《齿轮加工精度》，并在国内外杂志及国际学术会议上发表多篇学术论文。

现代汽车集团“灯塔”开放创新成果展示日在京举办

是。高科技企业指的是将科学作为发展的重要内在推力，企业能够在国家重点支持的高新技术领域内持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心自主知识产权。北京现代汽车公司一直致力于研究和开发智能化系统，推出了一系列高科技产品，符合高科技企业的基本需求，所以是的。北京现代汽车公司成立于2022年，是中国加入WTO后，被批准的第1个汽车生产领域的中外合资项目，也是属于振兴北京现代制造业的主要示范工程。

现代科技有哪些？

2月24日，现代汽车集团“灯塔”开放创新（HMG Open Innovation Program ‘Pharos’）成果展示日在北京举办。本次活动旨在展示现代汽车集团与中国优秀初创企业之间以用户为中心、以量产为导向的创新技术与业务，同时这些创新技术也将助力集团在新一轮的科技革命与产业变革中，加速向“智能移动出行解决方案供应商”转型。

在会议开始前，现代汽车集团Open Innovation Execution Group副总裁黄允圣常务，通过连线为大会致辞。

他表示：“创新者位于非常重要的地点，在世界的每个创新中心都是如此。北京是最具代表性的一个地区，正在积极地创造新事物，尤其是在汽车工业方面。因此，我们决心将现代汽车集团创新中心（北京）发展壮大，正在为此投入更多的。

现代汽车（中国）投资有限公司副总经理朴国哲表示：“此次现代汽车集团灯塔开放创新是第一次由现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车集团中国前瞻数字研发中心和现代汽车科技创益加速中心共同发起，希望可以借此机会让创业者和现代汽车集团相关部门、投资及合作伙伴共同探讨行业发展的机遇和挑战，推动创新技术落地。”

现代汽车（中国）投资有限公司副总经理朴国哲发表致辞

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心创新发展部和无人驾驶部部长杨峰，以“创见未来 现在出发”为主题进行了演讲，分享了现代汽车集团中国技术生态的L3战略。而现代汽车集团创新中心（北京）总经理杨萍，则分享了创新中心的初衷以及未来的发展方向。

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心创新发展部和无人驾驶部部长杨峰发表主题演讲

现代汽车集团创新中心（北京）总经理杨萍发表主题演讲

自2022年7月“灯塔”开放创新启动以来，收到了众多国内外创新企业的踊跃报名及创新合作伙伴的鼎力支持。成功入围的20家初创公司与现代汽车集团进行了深度交流和对接，其中快卜新能源 (KBVIP)、升科能源 (CIRCUE)?、奥特酷智能科技 (AutoCore)、沛岱汽车?(PilotD Automotive) 、棉捷科技 (Bodyta)、小象智能 (ELEJO)、唯革思 (Vegatex)、索迩电子?(THOR INNOVATION)、柔灵科技 (FlexoLink)、tatame、诠视科技?(Xvisio)，共11家优秀的初创科技企业亮相本次成果展示日，展示内容涉及新能源、自动驾驶、纺织品传感器、XR、植物皮革等多个新兴领域。

11家优秀的初创科技企业亮相本次成果展示日

就在前不久，现代汽车集团启动了2023年上半年“ZER01NE加速器”，公开招募优秀初创企业。现代汽车集团为初创企业开放了汽车技术（Autotech）、车载系统交互技术（In Car Ux）、出行服务（Mobility Service）、建筑管理解决方案（Proptech）、机器人技术（Robotics）、智能工厂（Smart Factory）和元宇宙（Meterse），共7大主题下的26个项目，初创企业可选择其中一个项目进行申请。

自2018年推出“ZER01NE加速器”项目以来，现代汽车集团的11家子公司以及150个业务部门和140家初创企业已共同完成了107个合作项目，并已有74家初创企业成功获得了集团的股权投资。

现代汽车集团在华发展已走过了20个年头，期间持续融入中国文化和社会环境。集团在不断成长壮大的同时，基于“共享价值”的责任指引，在华积极布局创新生态体系。为更好地完成本土化产品的开发与改进，加强与中国优秀创新合作伙伴的合作交流，现代汽车集团在中国先后成立了烟台研发中心、贵州大数据中心、现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车集团中国前瞻数字研发中心，与合作伙伴一起探索和实施集团在中国的创新业务，最终实现互联互通、协作共赢的创新生态。

未来，现代汽车集团将进一步整合、加强内部合作，为更多创业者提供助力支持，让现代汽车集团能够与最优秀的中国创业者一起，开发颠覆性创新解决方案，为社会创造更多价值。同时，进一步加速集团向“智能移动出行解决方案供应商”转型的步伐。

成本有望2030年打平柴油车，现代将在华推广2.7万辆氢燃料卡车

中国基础科学研究在经费十分困难的条件下仍有许多进展，在高能物理方面建立了自己的高能物理研究基地，有了最适合粲粒子物理能区工作的正负电子对撞机，在海拔5500米的甘巴拉山装置了超高能乳胶室，获得了反西格马负超子的发现、粒子物理的层子模型和赝矢量流部分守恒定律以及涛子质量的标定等成就。

在核物理方面，建成了1.5米重离子加速器，开展了低能重离子核物理研究，首次合成超铀元素锎等。此外还建造了1.5兆电子伏直线感应加速器、同步辐射装置、同位素分离器、受控核聚变装置和扫描隧道显微镜等科学研究设备以及大口径反光望远镜、太阳磁场望远镜、13.7毫米波射电望远镜、氢原子钟等天文仪器。

在基础研究领域取得了不少重要成果，如数理领域的哥德巴赫猜想、有限元法的标准算法、数学定理的机器证明、微分动力系统稳定性、分子轨道图形理论方法、暖云降水理论、地球内核旋转稍快的发现，生命科学领域的牛胰岛素合成、酵母丙氨酸转移核糖核酸合成、胰岛素三维结构与功能关系的研究、蛋白质功能基因的修饰、水稻基因物理图谱，还有彗星和小行星的发现、准晶体的发现、澄江化石群等古动植物化石的发现，在生物固氮和光合作用研究、东亚大气环流研究、古气候和古新星研究、黄河探源、雅鲁藏布江探险以及南极和北极的考察等方面都有众多收获。

技术进步的重要标志在于掌握高技术的能力。中国科学家和工程师掌握了制造、氢弹 、核发电和核辐射等核技术以及发射远程运载火箭、各种用途的人造地球卫星乃至宇宙飞船的技术，制造的电子计算机有10亿次巨型机、千万次向量机。数百万次超小型机以及曙光1号和曙光1000等高性能并行机，发展了时态逻辑语言、汉字语言信息处理系统、汉语语文转换系统等软件系统，研制了中文智能接口和高密度信息贮存装置，在量子计算和量子通讯方面也有了量子避错原理和量子态实验可喜的进展。

在激光技术方面我们研制出“神光”等高功率的激光装置、半导体量子陷阱激光器、自由电子激光装置和1.35微米半导体激光器等激光系统并掌握了高速光导纤维通信技术。独创的双离子束外延机、3微米集成电路工艺的突破以及核工业机器人、六维机器人、爬壁机器人等多种机器人的制造和6000米水下机器人探海实验成功，代表了我们在精密制造方面的进步。

在生物技术方面，玉米和大豆的固氮、抗虫棉花、基因工程疫苗、和试管羊、人类基因在植物中的表达和高等动物克隆等生物技术成绩斐然。材料科学方面，高温超导体材料和纳米材料、高性能固体推进料、非线性晶体和激光晶体等的研究都取得可喜成就。

在技术科学方面还有复式燃烧理论、叶轮机械三元流动理论、冷压状态方程、齿轮动态整体误差理论、非线性系统的最优控制等有影响的理论成果。

工程方面的进步突出地表现在大型设备的制造能力上，中国已能制造12.5万千瓦双水内冷汽轮发电机组、17.5万千瓦低水头发电机组、50万千瓦高压输变电设备、200吨级电渣重熔炉、1.5万吨涤纶拉丝设备、24万吨尿素生产、30万吨合成氨设备、1000万吨级露天矿设备 。

武汉和南京的长江大桥、长江葛洲坝和黄河小浪底两大水利枢纽以及正在兴建的三峡工程代表了桥梁和水坝的建设能力，万吨级巨轮、运7客机、高速公路建设和火车提速表现了交通运输方面的进展。

大庆油田的成功开发充分显示了中国自力更生方针的力量，喷气纺纱、合成橡胶表现了吸收和创新技术的能力。

农业进步的科学技术的贡献已经达到35%，在良种推广和耕作制度的改革方面进展巨大。籼型杂交水稻、鲁棉1号棉花、铁丰1号和东农36号大豆和小麦等良种的推广对农作物增产起了巨大的作用，51年来农作物品种更换了四、五次，每次都增产20%～30%，主要作物良种覆盖率已达80%，造林成活率提高20%，复种指数提高了25%。

在医药卫生领域，显微外科和癌症早期诊断显示了医疗技术的进步，基因工程多肽药物、向导药物和抗体工程等都有了可喜的进展，乙肝基因工程疫苗已取代血源性疫苗投放市场，在中医药方面也有针刺和洋金花药以及抗疟疾青蒿素药物的成绩，在生育和人口理论方面的成功令世界瞩目。

第一商用车网?张绪强

汽车实现零排放，有纯电动和氢燃料两种技术路线可选，其中氢燃料技术被普遍认为更适合重卡。使用氢燃料电池驱动重卡以实现重卡零排放，这正是现代汽车做出的选择。

拥有全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell的现代汽车，对于未来十年有一个大胆的设想。

在瑞士收获好评?2030年要在中国销量2.7万辆

今年7月6日，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT?Fuel?Cell，首批10辆车已启程运往瑞士，后续还将交付50辆。

为什么是瑞士呢？其实，选择瑞士，体现的是现代汽车布局氢燃料电池重卡的全球雄心。瑞士是一个多山的国家，雄伟的阿尔卑斯山脉占据了瑞士的大半国土，氢燃料电池重卡想要在瑞士正常运行，必须克服山路多的挑战，这对车辆各项性能，尤其是动力性能提出了非常高的要求。如果现代的这款XCIENT?Fuel?Cell氢燃料电池重卡能够从容应对瑞士的运营工况，那么几乎可以肯定，这款氢燃料电池重卡可以在全球任何地区运行。

现代氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cel

据了解，为了让这批氢燃料电池重卡能够投入运营，现代汽车筹备了有7年之久。这7年间，现代汽车与瑞士合作，将加氢站等氢燃料电池重卡运营所需的基础设施进行了完善。现代汽车还与瑞士专业氢能源解决方案企业H2?Energy在2019年9月成立了合资公司——Hyundai?Hydrogen?Mobility，首批10辆现代氢燃料电池重卡便是交付这家公司运营。与此同时，瑞士专门为氢燃料电池重卡制定了免收过路费的优惠政策，这项优惠政策预计可让每辆氢燃料电池重卡一年节省下40万元（人民币）的过路费，以8年的使用寿命来看，全生命周期内可节省过路费约320万元（人民币）。这样，虽然氢燃料电池重卡的购置成本更高，但从全寿命周期成本来看，氢燃料电池重卡与传统柴油重卡相比并不处于劣势。

小编了解到，目前，首批现代氢燃料电池重卡已经在瑞士运营了一段时间，主要从事干线运输，从客户的反馈来看，这批氢燃料电池重卡的表现是超出预期的。

现在，欧洲正面临疫情二次爆发的困境，不过这并不会拖慢现代汽车布局氢燃料电池重卡的节奏。现代汽车表示，年底前后续50辆氢燃料电池重卡将如期交付；同时，现代将稳步进行在德国、奥地利等其他欧洲市场的开拓。2025年前，现代汽车在欧洲交付1600辆氢燃料电池卡车。

当然，除欧洲之外，对中国、美国等同样极具潜力的市场，现代汽车也制定了相关的市场发展：现代汽车希望到2030年时，能够在美国实现1.2万辆的销量，在中国更是要实现2.7万辆的销量。

要知道，如今中国市场的氢燃料车保有量不过只有6000辆左右，现在汽车希望用10年时间实现2.7万辆的销量，如何做到呢？

现代汽车有四大优势?市场开拓已稳步推进

现代汽车要在2030年前实现中国市场2.7万辆的销量，有两个条件必须满足：一是中国氢燃料电池重卡的市场容量足够大，没有足够的市场容量，一切都是空谈；二是中国氢燃料电池重卡中的竞争非常激烈，现代汽车的产品需要取得较大的市场份额。

从当前的政策环境来看，由于国家的支持，氢燃料电池重卡的发展空间确实很大，但是，氢燃料电池重卡要想获得足够的市场容量，只靠政策的支持显然是不够的，关键还在于自身成本的降低。

现代氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cel

现代汽车认为，随着技术的不断革新，氢燃料电池重卡的全生命周期成本有望在2025年与纯电动重卡持平，在2030年降至柴油重卡的水准。如果氢燃料电池重卡能够顺利将成本降低，发展前景当然是非常可观的。

有了足够的市场容量以后，现代汽车如何能在激烈的市场竞争中拿下更高的市场份额呢？现代汽车表示，与市场中的竞品相比，现代氢燃料电池系统有四点优势：首先是成本，现代氢燃料电池重卡的成本与竞品相比更低；其次是可靠性，现代汽车的氢燃料系统使用的电锥已经在乘用车市场得到了验证，商用车的电锥是由乘用车电锥改造来的，由于商用车与乘用车存在巨大区别，因此现代汽车特别进行了耐用性测试，并收获了比较好的结果；第三，现代汽车的燃料电池系统体积更小，动力更强，功率密度更大，这一点直接关系到能否获得补贴；第四是效率，现代汽车的燃料电池系统已经可以达到超过60%的热效率。

凭借这四点优势，现代汽车可以在氢燃料电池重卡市场的竞争中获得先机。实际上，现代汽车在中国市场已经收获了不少成果：现代汽车与上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司携手，同时共同努力至2025年在长三角地区推广3000辆氢燃料电池卡车；与中国钢研集团，河钢集团携手，同时共同努力至2025年向京津冀地区推广1000辆氢燃料电池卡车；对于现代汽车国内生产基地所在的四川省，现代汽车也已经取得四川省的支持；对于潜力巨大的珠三角地区，现代汽车也在积极进入。

现代NEPTUNE概念卡车

结束语

用十年的时间实现2.7万辆的销量，这并非不可能，现代汽车正在稳步推进自己的这项。

不过，前路依然困难重重，加氢站建设费用高企、氢气价格仍需补贴才能与柴油的经济性相抗衡、民众对氢燃料车以及加氢站安全问题的担忧、氢能产业的标准不统一、氢燃料电池重卡的使用成本是否真能在十年内下降到与柴油重卡持平的水准等，都是需要不断克服的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。