开奔驰e300有面子吗怎么样_开奔驰e300的人

1.30岁开奔驰e300什么水平

2.有人宁愿买个奔驰，也不买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢？

3.开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高

奔驰e300适合作为家用车，符合年纪稍大人群开。奔驰E级的定位是介于C级和S级中间。奔驰C级价格比较便宜，并且整车偏向于运动，符合年轻人，而S级价格比较高，商务气息比较浓，适合用来做商务车。E级在外观上跟C级非常相似，内饰完全向更高级别的S级靠近，算是入门级商用车。

动力方面，奔驰E级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。值得一提的是，2.0T低功率的百公里加速成绩是6.6秒，在日常驾驶中，这样的动力性能肯定是够用的了，但如果你追求动力性能的话，那么可以选择高配的2.0T涡轮增压发动机。并且E级还提供4MATIC版本，能给驾驶者更好的驾驶体验以及操作控制和抓地力。

客观来看这个事情，网上的资料仅供参考。具体你怎么选择，还是看你个人决断和喜好。不过这代北奔E，确实反映的问题比较多，你可以自己决定一下淌不淌这趟浑水。这辆车本身的优点够不够吸引你，值得你去冒这么一点风险去买下它。这个决定权还是在你自己手里。不过不是北奔的话，倒是直接看喜好就行了，虽然奔驰口碑在国际上也存在小幅下跌，但是总体还是高于平均线的，也没有大规模反映的质量问题。

总而言之在澳洲你可以放心按照自己喜欢的买，怎么确定自己喜不喜欢，去找dealer预约试驾。听别人的都不靠谱，别人需要的你不一定需要。 国内用户的话，如今确实建议在此基础上考虑一下最近反映的大规模质量问题，包括减震器和装配质量问题，权衡一下这些可能存在的风险是否会影响自己的选择。

30岁开奔驰e300什么水平

二十一岁买奔驰E300是一种什么样的体验？一个人二十一岁能够买奔驰E300，绝对是一个非常出色表现，也说明这个人拥有很深厚家庭背景，因为一个二十一岁的人，如果没有一些特殊才能，根本不可能赚到如此巨额钱财，这种体验应该有下面几点比较突出：

一、奔驰E300很年轻就会得到，自然会体验到大家羡慕的眼光：

生活中有很多事情会让人无奈，比如一个人出生就是如此，设出生在大富大贵之家，那么生活很可能会完全不一样。一个二十一岁的年轻人能够有机会驾驶奔驰E300，这就说明他是一个家庭条件很不错的人。千万别说自己赚钱，如果是二十一岁辛辛苦苦赚到几十万，肯定不会舍得如此花钱，这是很正常心理。这个年轻人驾驶着奔驰E300，他自身并没有什么太大感觉，毕竟家庭赋予他财富，他不会觉得开奔驰E300有什么了不起。不过他能够体验到一种感觉，那就是万众瞩目。他会感觉到大家都在羡慕，也会体会到大家都对他十分友善，可以说财富给了他一种体验，那就是优越感。

二、二十一岁开着奔驰E300，个人眼界会提高不少因为圈子会扩大：

一个二十一岁的年轻人能够驾驶奔驰E300，他个人眼界会提高不少，因为他能够驾驶奔驰E300，就会有一个类似的人际关系圈，让他能够看到更多别人看不到的事情，所以他的眼界会比较高，这种体验当然是高高在上的感觉了。

三、奔驰E300很年轻就能够驾驶，他一定体验到家庭对他的宠爱：

奔驰E300年级很轻就能够得到，那么他一定体验到家庭对他十分溺爱，如果父母和亲属，不是十分宠爱他，也不会如此夸张。

有人宁愿买个奔驰，也不买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢？

高管人士。

e级，这是梅赛德斯在1993年给这辆车的新代码。E是高管的缩写，意思是E级是为那些老板级的人创造的。

宝马5系成功登顶，而奔驰E级保持稳定的第二位。只能说，宝马是黑马，而奥迪马拉多纳失去了立足点。除了使梅赛德斯-奔驰E级车极具竞争力的品牌定位。

开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高

因为他们购买的并不是性价比，而是品牌。奔驰这个品牌在很多眼中都是豪华的代表，大奔这个名词我们肯定从小就已经听过了，所以长大之后能够开上一辆奔驰车也是特别厉害的。其实奔驰车本身就不是性价比车的代表，它卖的就是高端豪华，它的尊贵和奢侈是别的车所不能比拟的。其实我也是奔驰品牌的忠实粉丝，我的车子就是一款奔驰的E300，当初买车的时候也有过考虑买宝马的530，但是在4s店试驾了几圈之后果断放弃选择了宝马选择了奔驰，因为这个品牌实在是太有面子了，你开一辆宝马和开一辆奔驰出去根本就不是一样的。而且谈生意的开一辆奔驰出去也更能达到目的，接下来我来简单给大家介绍一下这款E300。

一、外观

大家都知道奔驰E级被称为小S，因为它的外观和奔驰S级是非常的相似的，仅仅是最有辨识的灯和长度尺寸稍微有一点变化，所以买一辆奔驰E300还是非常有面子的。我特别喜欢他奔驰的立标，所以在购买的时候就选择了立标的，没有选择运动款，这款车开出去之后真的是非常棒。

二、内饰

内饰方面E300和S级也特别的相似，空调出风口是很有辨识度的，而且内饰特别的豪华。我选择的是棕色的座椅，上车之后一股香味扑鼻而来，让你很有驾驶的欲望。

三、动力

动力方面E300搭载的是2.0t的发动机，其实在这个价位搭载一款2.0t的发动机稍微有一点不给力，但是满足你的日常需求也是足够了。

各位看官老爷，大家对有人宁愿买个奔驰，也不买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

如果你需要一款车不太贵而且还能彰显自己的地位，最重要的是即使是普通人也能通过这款车看出来你是有钱人，那么奔驰E级会是一个非常好的选择。而且销量也证明了有不少消费者会选择E级，在刚过去的2019年里奔驰E级的总销量为15.5万辆，仅比宝马5系的16万少了一点。

E-Class，这是奔驰在1993年赋予给这一款车的新代号，E是Executive(行政级别座驾)的缩写，代表着E级就是给那些老板级别的人物打造的。

另一方面，虽然BBA在中国市场上是并列为一线豪华品牌，但是上到五六十万级别之后基本上都是奥迪和奔驰的品牌竞争力更加强，在接近百万级别基本上就是奔驰的主场。不过在2019年本应该在这一级别最强的奥迪A6L反而在三者当中垫底，宝马5系成功登顶，奔驰E级则发挥稳定保持第二名，只能说宝马是黑马，奥迪老马失蹄。

除了品牌定位让奔驰E级有很强的竞争力，奔驰E级在外观方面的一些做法也是其他豪华品牌值得学习的。我们都说现在的消费者越来越年轻化，买这种五六十万豪车的不仅仅只有油腻的中年人还有三十来岁风华正茂的年轻人，所以奔驰E级就推出了两种风格前脸的车型供消费者选择。

立标盾型中网风格的更加适合中年人，车身有大量的镀铬件显得更加豪华，机盖上的立标就好像一根定海神针一样稳如泰山。

大标两幅条中网风格的则比较适合稍微年轻一点的消费者，在豪华当中又带有一些运动的气息不会太过沉闷。

像奔驰E级这样的车，通常给人的感觉就是像一条大船一样虽然很稳但是很笨重，毕竟现在国产E级全部都是长轴版，有3米的轴距5米的车长，之前还有标轴的不过销量并不好所以就取消了。

但当你真正开上以后你会发现跟你想象中的不一样，方向的灵敏度非常高一点点幅度的方向盘车身马上就会跟着摆过去。当然了如果开过标轴的E级你会发现标轴的会更加好开，毕竟底盘所有的调教都是在标轴的前提下进行的，但是这种好开并不是特别明显。

对于国内的消费者来说，购买奔驰E级大部分仍然是自己去开，所以尽管E级是一款定位为行政级的后座车但是前排的享受并不差，除了非常好的驾驶感受之外，配置方面的享受也是应有尽有。

从最表面的享受开始，奔驰E级的内饰运用了大量的真皮和木材，豪华感十足。略带复古气息的银色圆形出风口和石英表将瞬间拉满，再配合一体式的仪表和显示屏，整个内饰足足有豪华、复古、科技三种元素，而且三种元素都非常融洽。在夜晚打开拥有64色的氛围灯，整个车内环境都会变得更加有感觉。

值得一提的是，在立标车型上使用的是一个常规的圆形方向盘，而在大标车型上使用的是一个平底方向盘，以此来让两种风格更加独立，也增强了大标版的运动气息。

配置方面的享受，标配的电磁悬架让车辆的舒适性和操控性都得到保障，可变转向比的电动助力让车辆有更好的操纵感。而为了保障舒适性，奔驰E级并没有使用扁平率太高的轮胎。

而其他配置方面也不需要怎么详细说了，作为五六十万的豪华车你能想到的配置E级都有，即使是最低配车型配备的功能也非常丰富，高配车型则是锦上添花。

最后总结

奔驰E级有档次，而且两种风格不同配置也能照顾到更加多的消费者，价格方面与A6L和5系也差不多，所以E级是发挥了自己该有的水准以及做到自己所能做到的一切了。