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1.生产汽车排气管的企业有哪些?

目前，工业设计师趋于年轻化，他们在注重传统的设计表现、设计传达、设计工程的同时，也更多地关注于计算机设计表现能力的培养；计算机在工业设计中扮演着不可取代的作用，它的可修改、易保存、表现能力强和数控程度高等优势是其他工具不可替代的。在实际的工业设计流程中，更是离不开计算机.?用计算机进行工业设计也占大部分比例，如工业产品造型平面表现、工业产品造型三维渲染表现，工业产品模具开发等都涉及计算机Photoshop、CorelDraw、Rhino、3ds max、Pro/E等软件，这也是绝大多数工业设计专业学生必修软件课程。

跟工业设计有关的软件包括平面软件CorelDRAW、Photoshop、Illustrator等，三维软件Rhinoceros、3ds max、Maya、Cinema 4D、Alias、Pro/E、UG、SolidWorks、Catia等等.

面对这么多的选择，工业设计师最理想的做法是：根据自己的技能和工作的要求使用适当的软件。但就现实说来，工作环境的框定才是要害。如果公司对软件之间的接口要求很严格，那么一名Photoshop的熟练工就不够条件；如果设计单位只需提供三视图效果，那么一名Alias高手就太奢侈了。

Alias是最专业的工业设计软件，无缝连接创意表现、精确建模、真实渲染、输出（制造）整个流程，而且每一个环节都可以充分体现设计师的天赋和能力。Alias还可以通过动画展示产品.

Pro/E、UG、SolidWorks和Catia更适宜称为工程软件，它们建模和结构设计的功能很强大，直接支持制造生产，但缺乏对创意和渲染阶段的支持。很多公司有专门的结构设计师使用这些软件，而工业设计师负责概念、创意及效果制作。Catia更是汽车结构设计师专用软件.

Rhinoceros（Rhino，犀牛）是由Robert McNeel & Associates公司为工业与产品设计师、场景设计师所开发的高阶曲面模型建构工具。它是第一套将强大的Lib NURBS模型建构技术完整引进Windows操作系统的软件，不论是建构工具，汽机车、零件、消费性产品的外型设计，或是船壳、机械外装或齿轮等工业制品，甚至是人物、生物造型等CG系列商品，Rhino可提供使用者易学易用、极具弹性及高精确度的模型建构工具.

3ds max和Maya的多边形建模和渲染都很出色。相对来说Maya的综合功能更强一些，但max的插件更丰富多样，尤其是近年高级渲染插件一个接一个，其中Brazil、FinalRENDER和Vray尤为火爆，用来进行产品渲染非常合适.

Cinema 4D近些年来拥护者也越来越多，它的建模和渲染同样出色。相类似的软件还有Softimage和LightWe。

虽然三维动画软件不是工业设计的专业软件，但很适合进行准确度不高的建模和细腻的渲染。也有很多人各取所长，用工程软件精确建模，然后导入这些软件中进行渲染.

用平面软件做产品设计总让人感觉不够专业，但实际上它们很受欢迎，上至老板下至雇员。CorelDRAW、Illustrator被称为绘图软件，Photoshop为图像处理软件，这样称呼不是没有道理：用矢量绘图软件进行图形绘制、编辑和效果控制很方便，但用得不精的话别对效果抱太大希望；用图像处理软件可以得到更丰富细腻的效果，但不熟练的话光是轮廓描绘就够受的，而且改动不如矢量软件方便。矢量软件的原始曲线还可以直接输出为CAD格式，进而导入工程软件作为参考.

如果你想一直从事工业设计，并且想做得更尽量出色，那么最好学会Alias。

如果你想让制造出来的产品百分之百地符合自己的理念，那么掌握一个工程软件Pro/E是必要的.

如果想把自己的设计概念、意图用平面软件快速并能淋漓尽致地表现出来，不防选择CorelDRAW、Photoshop。

如果习惯使用三维软件不防选择Rhino、3ds max。

但是，归根结底，软件永远是工具，更重要的是工业设计专业知识与设计思想，这些才是致胜大法宝。

有理由相信，随着中国国力和制造水准的提高以及工业设计的发展，高端软件的使用更加普及，对设计师的技能要求也越来越高.在工业设计蓬勃发展的中国，在不远的将来，也许高端软件会是块敲门砖，是吃这碗饭的筷子.

PS:希望看到这篇文章可以帮到你。朋友

生产汽车排气管的企业有哪些?

“未来属于新能源”。

这句话放在前几年前可能还稍显争议，但如今却是无可辩驳，也不可逆转的事实。可以毫不夸张地说，谁能把握住新能源的东风，谁将会开启事业的“第二春”。

日前，中国主流自主品牌奇瑞汽车召开了一场以新能源为核心的战略发布会，新品牌iCAR、新系列星纪元STERRA、新技术鲲鹏超性能电混C-DM、新产品STERRA ES、STERRA ET纷至沓来，秀出了奇瑞全面转型的决心。

借力新能源，走向世界“星纪元”

2023年，一场席卷整个国内车市的降价潮不期而至，呈现出“至死方休”之势。想要生存、想要前进，能够给予车企提供上升空间的，无非只有两条路：借力新能源市场的增长“东风”，立足中国，走向海外、走向世界。

据相关统计数据显示：2022年，全球新能源汽车销量达1055万、同比增长63.2%，其中中国市场的新能源产品销量达688.7万辆，同比增长93.4%，市场渗透率达25.6%。

论销量、论市场渗透率，中国市场一马当先，但这并不意味在国内做新能源产品就更轻松。除了造车新势力“先声夺人”外，自主品牌转型还要面对外资车企的紧追猛赶，市场的不确定性太大。

值得欣慰的是，奇瑞汽车在立足国内市场的同时，早已将目光伸向海外。

2022年，奇瑞汽车总计出口量达451,337辆，同比大涨67.7%，连续20年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。在产品出口领先的基础上，若能为新能源战略的发展补足优势，那么，奇瑞汽车在全球电气化时代也就多了几分赢面。

俗话说，好的产品就是成功的敲门砖。也正基于此，奇瑞旗下高端品牌星途汽车的星纪元STERRA系列即将推出。

作为奇瑞技术的“集大成者”，星纪元 STERRA系列产品则将围绕“超舒适”，推出覆盖 B 到 C 级，轿车、SUV、MPV 等多种车身形式，以及纯电和增程等线路的产品，将智能化与高端产品普及给用户。

除了在国内上市外，星纪元 STERRA还将出口到欧盟，与全球一线汽车品牌展开捉对厮杀，做为新能源产品，若是星纪元 STERRA能够在海外创下佳绩，未来反哺中国市场也未尝不可。

目前，星纪元STERRA系列的STERRA ES、STERRA ET已经到位，预计与我们正式见面的时间已不太远了。

发布iCAR，与年轻人以朋友论处

“说到年轻化”，在国内车市并不是什么新鲜概念，但并不过时。

2021年，一份《2021新青年用车报告》显示，中国近7成的首购用户年龄还不到30岁。

与此同时，据一份来自中国汽车流通协会发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》显示，中国市场购买新能源汽车的用户中，30岁以下人群占比为43%、40岁以下为84%，新能源品牌无论面向高端还是亲民市场，都必然需要“讨好”年轻人。

在2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车专门推出了围绕年轻人需求，可实现用户定义的新能源电动汽车品牌--iCAR。

按照奇瑞汽车的设想，但凡iCAR出品必然将围绕用户不同需求场景，并引入AI等核心技术，判断、了解、学习用户需求，从而给用户带来最契合消费痛点的用车体验。

而在消费者所关心的服务层面，iCAR品牌将建立一套直面用户的流程体系，基于全链路数字化的触点体验实现100%直连用户，让用户在选车、购车、出行、补能等全场景都能够得到最好的对待。

2023年，中国新能源市场增速以肉眼可见地速度放缓，但在2025年这一电气化时代转型的关键节点到来前，仍然会有大量新品牌、新产品涌入市场。

与此同时，看似“增量”的新能源市场却需要以“存量”的模式去竞争，因此 “用户至上”仍然身处头等重要的位置。iCAR品牌的主旨是将用户当做“朋友”，这的确是一种更适合年轻人的相处之道。

八大核心技术，超越行业更超越自我

谈及目前汽车产业的竞争，业内总说电动化是上半场，智能化是下半场。但一路走来，我们不难发现，汽车电气化与智能化本就是一体的。

而一向被调侃为“理工男”的奇瑞汽车，历经26年的沉淀，在技术的沉淀上自然也不甘落后。

在奇瑞的技术体系下，鲲鹏DHT超级混动、飞鱼超感底盘等先进技术先后装车；而今天，又有鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、生态等八大核心技术接踵而至。

其中，鲲鹏动力第五代混动专用发动机融入了第四代 i-HEC 智效燃烧系统、HiDS 高稀释系统等先进技术，拥有＞44.5%的超高热效率，三挡超级电混 DHT拥有9模11速，基于先进的扁线技术与无极超级电混（1DHT150）同样具备超90%的系统平均效率，可实现油耗4.2L/100km、0-100km快至4.2s、最大续航1400+km+，这在同级别产品中是不常见的。

同时，奇瑞还将超级混动平台、E0X高性能电动平台配备的电池用M3P材料打造，在NP2.0技术的加持下具备抗压、抗高温、抗撞击且具备IP68 级浸水防护能力；同时运用自加热/自冷却技术，-35℃~60℃均可使用，不惧极寒与高温。最重要的是，它18min即可将电池电量补充至80%，相比于常规快充的30min，大大缩短了补能所需的时长。

电驱方面，八合一智能矢量控制双电机可是一把好手。其基于800V SiC技术打造，峰值功率在400-500kW、轮端峰值扭矩在6500-9600N·m，并且具有>91%的CLTC系统效率，能够完美匹配未来的多款新车。

智能化板块，雄狮智云6.0智能座舱将用8155/8295 高算力芯片运行，生态将支持“1+3+N”的模式实现全面生态融合，为用户带来更好体验，而AI算力可达1000TOPS的Chery Pilot 3.0系统将支持最高L4级驾驶能力，最高可接入48个传感器，高速可接管300km+、城区可接管150km+、泊车可接入2km+，为用户提供更为舒适惬意的驾乘环境。

写在最后：

2023年，中国新能源市场必将面临更大的挑战，而电气化时代变革的步伐也将从此刻变得尤为重要。

对于奇瑞汽车来说，从中国第一台自主研发的ACTECO系列发动机，到现在基于“瑶光 2025”战略开发4大领域、15大核心技术、1000多项关键技术，展现了其强大的技术底蕴。但这并不是奇瑞所追求，除了要行业领先外，还有抓紧时间不断的自我超越，进一步领跑全球。

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佛山市号同消声器有限公司是中华人民共和国汽车消声器制造行业的璀璨明星，该公司制造的高级汽车消声器，突破了原有的消声原理，为世界创造了新的消声理论，能使排气噪声在消声器内传播的速度都是矢量。

排气管主要作用是降低发动机的噪音和排放的污染物。

汽车的排气系统构造非常复杂，并不是简简单单一个管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。