三菱汽车5万以下的_三菱汽车报价5万

1.5～8万家用汽车，给推荐以下

2.三菱汽车质量怎么样

欧蓝德的话个人比较推荐2.4L的车型，2.0L最大166马力，带动车长超过4700MM，轴距达到2670MM的欧蓝德，动力显然不是很足的，尤其是满人满载的情况下。

而2.4L最大有192马力，相比起2.0L来说动力表现还是有明显差别的。

具体车型的话推荐2019款四驱致享版5座国六车型。一方面国六和国五致享版价格和配置相同，所以没有选择国五车型的必要。

再者，四驱可以扩大一台SUV的行动半径，价格相比起2.4L的两驱版车型也只是贵了1.2万左右，性价比还不错。

最后，为什么不推荐7座呢？是因为其实2019款7座致享版国六和5座致享版国六，配置上主要就是相差一个360度环影等，其他差距不大。但是价格却要你更贵。

此外，欧蓝德的车身尺寸放7个座位是正宗的伪7座，它的第三排坐着是很憋屈的，用到的场景也不多，所以没有必要。

至于说可靠性和保值率，可靠性的话，欧蓝德其实这款CVT变速箱还是有一些投诉的，其他都还是表现很不错的。

保值率，因为三菱品牌力和这款车的销量表现一般，所以保值率上也没有主流的紧凑级SUV那么好。

推荐2019款240TURBO两驱豪华版。相比起低配的两款车型，从豪华版开始有了前后头部气囊和倒车影像以及车侧盲区影像，这几项配置对于安全性的提升还是挺大的。

其他配置的话，豪华版相比起尊享版少了像是后倒车雷达、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、LED远近光和雾灯、自动防眩目内后视镜等配置。

价格上，舒享型相比起尊享版便宜了1万元，这些配置并不属于完全必要的配置，后期也可以加装，所以没必要多花1万。选择舒享型性价比最高。

现在店里卖的基本都是2020款车型了，19款有应该也是有库存车的。我觉得预算不够上2.0T的，还是去看看1.5T的雅阁或者其他同级别涡轮发动机的车型吧。

因为2.0L的天籁动力表现对于一台中级车来说太佛系了，价格虽然是更便宜，但是驾驶体验还是没有那些涡轮中级车好一些。

马自达RX8的话，目前存世量很少，价格也是很高的，因为这款车已经超出了它本身的价值，而是有很多情怀价在里面的，并且后期保养维护成本很高。

如果你没做好准备我觉得还是先观望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5～8万家用汽车，给推荐以下

在我们买车之前，一款车的销量是我们会不会选择这款车的一个非常重要指标，销量好的车型，即便是外观中庸也会受到大量消费者的青睐，即便是有些许小毛病，大家也会变得包容许多。但是市场上不乏销量平平，却是大家公认的好车，比如法系雪铁龙、日系三菱等，下面我们就一起来盘点盘点三款叫好不叫卖的车型。

第一款：雪铁龙天逸C5

如果要说叫好不叫座的品牌，我想法系车绝对可以排到第一，不管是雪铁龙，还是标致在大家心目中都是非常好的车型，他们做工扎实，用料厚道，尤其是优秀的底盘更是强过大多数同级别合资车。

其中雪铁龙?天逸C5就是非常好的代表车型，该车的底盘扎实，在日常驾驶中就得到了非常好的体现，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，再配上可偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套和二阶阻尼曲线控制的缓冲块，以及PHC减震器等多种配置，让该车所能提供的舒适性远超同级别车型。

而该车的外观也是非常年轻时尚，尤其是车身周围环状装饰非常醒目。而且车顶配上镀铬装饰，整个车身看起来运动感十足。另外该车的尺寸，长宽高分别为4510mm*1860mm*1705mm，轴距达到了2730mm，车内的空间还是比较宽敞舒适的。

法系车可以说是典型的叫好不叫座，在法系车迷眼中，法系车用料厚道，底盘扎实，强过很多合资车。事实是如此吗？其他法系车型不敢说，至少这款天逸C5可以肯定，去年在Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)?中获得5星最优的碰撞测试成绩，并且今年在CCPC麋鹿测试项目中也是以3.369秒轻松横扫对手，顺便打破纪录，所以说他用料厚道，底盘扎实，没有一点问题。

而在动力方面，天逸C5提供了1.6T+6AT和1.8T+8AT两种不同的动力组合，能够提供最大功率分别为170马力/211马力，峰值扭矩250牛.米/300牛.米，百公里油耗6.4L。

第二款：日产途达

日产途达也是一款叫好不叫座的车型，作为日产精心打造的车型，途达所表现出的综合实力远比CR-V、荣放等车型高，而且售价上比他们还要低一些，但事实就是买的人并不多。

要知道途达是一款越野SUV，它用的是非承载式车身结构，高底盘加上分时四驱系统和后桥差速锁等配置，它的实力一点也不弱于丰田汉兰达。而且新款途达在配置上也得到了进一步提升，中控屏用了9英寸触控屏，配备了日产智联系统，支持语音控制、全时导航、车载wifi等功能。

外观上日产途达的线条流畅，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm，车内的空间非常宽敞舒适。

而动力上，途达搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，能够提供最大功率193马力，峰值扭矩245牛.米，与之匹配的是6MT或者7AT变速箱。我想途达唯一的缺点应该就是它高达9.2L/100km的油耗了，如果油耗能降到每百公里7L左右，那么肯定会大卖。

第三款：三菱劲炫

同样是日系品牌，三菱在国内的粉丝远低于本田、丰田，但这并不代表三菱没有好车。三菱劲炫就是一款非常优秀的车型，它有着日系车省油耐开的优点，又有着亲民的售价，但是它的销量就是不太理想，一个月的销量还不足千台。

三菱汽车的特点就是底盘扎实，机械素质强悍，三菱劲炫的底盘就用了多连杆式独立悬架，经过工程师精心的调校，所带来的驾驶感非常舒适。重点是劲炫的售价只要9.98万起，这样的价格完全可以弥补许多的不足点，可为什么销量就是起不来呢。

在动力上，劲炫搭载的是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，能够提供最大功率分别为124马力/166马力，峰值扭矩149牛.米/201牛.米，与之匹配的传动系统分别为5MT和CVT无级变速箱，而且百公里油耗低至7L左右，可以说有着非常出色经济性。

总结：以上三款都是口碑不错的好车，但是对于大多数人来说，他们依旧会选择途观、CR-V等车型，这是为什么呢？欢迎在下方评论区说说你的看法。

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三菱汽车质量怎么样

现代 瑞娜

长安铃木 奥拓 雨燕

一汽大众 宝来 POLO

中华 骏捷FSV、

帝豪 EC7系 EC8

三菱 菱悦

比亚迪 F3

奇瑞 A3

这些车都还是不错的 你可以参考一下

众所周知，日系车在中国一直很受欢迎，但这仅限于本田、丰田和日产。其他日系品牌其实日子不好过。例如，“小型车之王”铃木已经退出中国市场，转移到印度。马自达一直是受人称赞的代名词，而三菱则只能苟延残喘。目前三菱国产车型中，只有欧蓝德能勉强撑起门面。这款车4月份销量为4177辆，前4个月累计销量为14895辆。相比CR-V、RAV4、琦君等同级竞争对手，这个成绩显然不算优秀，但其实欧蓝德是一款很厚道的车型，可惜买的人不多。

三菱欧蓝德的指导价为159.8-22.58万元。从价格上来看，它的门槛比CR-V、RAV4、琦君都要低很多，而且这款车目前在很多地区都有2万左右的优惠。裸车最低不到14万辆。除了价格经济之外，这辆车还有许多优点。首先，三菱的质量一直很可靠。早些年，国产车处于起步阶段，很多车企的发动机都来自三菱，因为三菱的发动机不仅技术成熟而且性能稳定，质量也不逊于本田和丰田。

另外，欧蓝德虽然这么多年没怎么换代，但外观还是很经典，很耐看。前脸宽大的进气格栅搭配“小胡子”镀铬亮条，看起来很有杀伤力。车身侧面和尾部的轮廓敦实厚重。全系18寸双色铝合金轮圈标配大气，黑色塑料包围，车头车尾搭配银色防刮板，凸显一辆SUV应有的狂野硬派气息。

配置方面，除了最低配的“乞丐版”车型配置比较寒酸，只给出了一些基本功能外，欧蓝德已经配备了膝部气囊、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶席电动调节、前排座椅加热、后视镜加热、后视镜锁自动折叠、自动分区空。

欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。虽然空之间的表现在同级别中不算突出，但也是中上等水平。头腿之间前后排空间宽敞空，座椅柔软舒适，后备箱非常宽敞。最关键的是，除了常规的5座版，欧蓝德还提供了这个级别罕见的7座版。第三排的空房间虽然只适合临时应急，但聊胜于无，对有需要的7座用户也很友好。

动力方面，欧蓝德提供2.0L和2.4L两套动力，其中2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛·米，2.4L发动机最大功率192马力，最大扭矩235牛·米。传动部分全部匹配可以模拟6挡的CVT无级变速器。在这个涡轮增压无处不在的时代，自然吸气发动机已经越来越少，但也不是没有优势。底盘方面，欧蓝德用的是常规的前麦弗逊后多连杆独立悬架。

最后，为什么这车卖不出去？边肖认为有两个主要原因。第一，三菱目前在国内市场销售的车型非常少，有些地区甚至找不到经销商。不仅品牌影响力越来越低，后期的维护保养也比较麻烦，所以大家都不认可它的品牌。第二，欧蓝德的内饰太老气了，完全不像这个时代的产物。现在的新车都在追求科技感和豪华感。但是欧蓝德的这个内饰和十年前的老款车差不多，一上车就有一种廉价感涌上心头，这也是很多人接受不了的主要原因。我想知道你对这辆车有什么看法？

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