重庆长安汽车研究院_重庆长安汽车研究院待遇

1.急问！！！重庆长安汽车工程研究院与重庆红岩汽车、重庆铁马汽车工业集团相比哪个更有发展前途

2.长安汽车在哪个城市？

3.重庆长安汽车研究院交通车经过哪些站，以及时间点

4.长安高层人事调整 王俊正式出任长安汽车总裁

5.长安汽车研究总院公积金比例

重庆市江北区建新东路260号。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局?。

2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业－创新创业，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

国家发展和改革委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。

合资企业：

重庆长安汽车股份有限公司于1996年10月31日在中国重庆旦册市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。陕西省西安安区位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司。

其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡谈拆车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等含迟枣，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。?

以上内容参考：百度百科-重庆长安汽车股份有限公司

急问！！！重庆长安汽车工程研究院与重庆红岩汽车、重庆铁马汽车工业集团相比哪个更有发展前途

这是一幅在真实路况下演示的?L3?级自动驾驶体验画面：

在?L3?自动驾驶模式下，长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华放开双手

3?月?10?日，长安?UNI-T?在重庆一段城市开放道路上对外首秀?L3?自动驾驶技术，长安汽车总裁朱华荣坐在副驾，全程参与了这次?23?公里的体验，车辆涵盖的场景包括：交通拥堵场景下的自动换道、安全过弯、前车切入的安全处理等。

试乘体验的直播结束后，大家的好奇心也接踵而至：

长安的?L3?自动驾驶技术是否真的成熟了？长安为了?L3?的量产，背后做了哪些尝试和努力？其中最受争议和关注的「脱眼」，能否足够安全让用户去使用？

2、按照《汽车驾驶自动化分级》中的?L3?级为目标开发

目前，自动驾驶等级主要分为国际自动化工程师学会制定的?SAE?标准和美国高速公路安全管理局制定的?NHTSA?标准。

由于?SAE?标准更为详细，所以被许多车企用。

而长安汽车的?L3?自动驾驶技术则按照《汽车驾驶自动化分级》（报批稿）（拟于?2021?年?1?月?1?日开始实施）中的?L3?级为目标开发的。

在这个标准的起草与制定中，长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华是主笔之一。

对比?SAE?的描述，中国版本制定的自动驾驶分级标准与?SAE?大致相同。

按照《汽车驾驶自动化分级》的标准：3?级为有条件自动驾驶，要求仅允许在设计运行条件内激活，即：

系统将能够实现有条件的自动驾驶，由自动驾驶系统来完成所有的驾驶操作。在部分工况下，L3?级自动驾驶在?L2?级解放双手和双脚的基础上，还能解放人的双眼。

此外，对比?L2?级自动驾驶，L3?对系统的环境的监控能力有更高要求，驾驶责任也由驾驶员与机器共同承担。

简单来说，在?L3?自动驾驶系统所规定的运行条件下，车辆本身就能完成转向和加减速，以及路况探测和反应的任务，驾驶员需要在系统失效或者超过工作条件时对故障汽车进行接管。

那么长安汽车是如何参照这个分级标准进行?L3?自动驾驶的产品定义的呢？

先来看看搭载在长安?UNI-T?车型上的?L3?自动驾驶系统的传感器组合：主要由整车域控制器、5?个毫米波雷达、12?超声波雷达和?6?个摄像头、ADAS?地图和高精度地图组成。

值得注意的是，长安的传感器如毫米波雷达、超声波雷达由博世提供。另有业内人士透露，域控制器由联合汽车电子提供。

从这点看，长安在?L3?研发中承担主要是软件层面的算法研发和后期的测试。

在实现?L3?量产过程中，长安主要做了以下工作：

建立面向自动驾驶的软件开发流程（CA-SDS）;

整车域控制器的算法全部由长安自主研发，对所有系统算法拥有全部自主知识产权；

完成上万个场景匹配测试，5000?万公里测试里程，其中?200?万公里为实车测试；

感知范围覆盖?3?个?360?度车外环境感知，整合?3?种不同物理特性的传感系统，其中前方实现?5?重感知冗余。

这些工作完成后，在特定的场景如高速公路和城市快速路时，一旦出现交通拥堵场景，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为?40km/h。

用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。

2、有条件的「脱眼」

在?3?月?10?日的直播演示中，搭载?L3?自动驾驶技术的长安?UNI-T?就是在一段结构化道路（高速公路、城市高架）上解放双手双脚甚至双眼驾驶。

在非结构化道路（城区其他道路、人行道、红绿灯）需要驾驶员自行驾驶。

客观来说，由于结构化道路是封闭路段，不会出现突然出现的行人和非机动车辆，所以对自动驾驶的挑战难度相对较小。

在?L3?自动驾驶模式下，主持人倒数两人脱眼对视的时间

据朱荣华介绍，长安汽车对?L3?自动驾驶「脱眼」的定义是：

当车辆时速低于?40?公里时，长安?UNI-T?可以开启高速公路驾驶功能（HWA），此时，驾驶员可以脱手、脱脚和脱眼，由自动驾驶系统控制车辆行驶。

当时速高于?40?公里时，能脱手、脱脚，但不能脱眼。

对于人机的划分：

只要路况满足自动驾驶条件，人可以脱手脱脚脱眼。这期间出现任何事故，责任就是车。

在不满足自动驾驶条件时，比如在这段路上速度高于?40?公里/时，可以脱手脱脚，但不能脱眼，如果出了问题，就是驾驶员的责任。

需要进行区分的是：在?L2?级自动驾驶系统中，尽管系统能提供驾驶，甚至允许驾驶员短暂脱手，但驾驶责任还是在驾驶员自身，系统并不会为自己的功能负责。而?L3?级自动驾驶系统则不相同，系统将对驾驶行为负有一定责任。

那么，长安?L3?表现如何呢？在一支《实现L3级自动驾驶量产，到底有多难？》的官方中，长安汽车公布了这些数据：

-?120h?接管一次；

-?单次响应?50ms；

-?识别本车到前方静止车辆距离≥60?米；

-?识别邻道前方运动车辆距离≥80?米；

-?识别本车道前方运动车辆距离≥100?米；

……

拿到这些测试结果的时候，长安汽车一位工程师长舒一口气：L3?终于可以量产了！

长安?L3?自动驾驶技术到底水平如何呢？或许不能一次直播体验说透，但就目前长安释放的信息看：

长安汽车?L3?自动驾驶的传感器组合：整车域控制器、5?个毫米波雷达、12?超声波雷达和?6?个摄像头、ADAS?地图和高精度地图，这并非新的硬件架构，此前也有量产先例，如通用的?Super?Cruise，日产的?Propilot?等等。

但长安?L3?自动驾驶的这次亮相，相较于提了多年的?L2.5?和新近提出的?L2.9999，没有文字游戏，也更「大胆」。毕竟朱华荣亲自上阵宣传，自然是非常肯定长安的?L3?自动驾驶技术。

在汽车之心看来，这次长安?L3?自动驾驶直播的最大的看点是，拥堵情况下不限定时长的脱眼，这是与当前所有?L2?自动驾驶最大区别。

当然，最终交付给消费者时，他们如何正确使用?L3?级自动驾驶功能，仍需要正确引导与教育。毕竟特斯拉?Autopilot?发生的几起致命事故，对汽车行业是一种警醒。

严格意义上来说，搭载?L3?自动驾驶汽车系统的长安?UNI-T?算是「期货」，因为相关政策法规还未出台。即便是长安汽车总裁朱华荣体验的这段?23?公里的路程，也是提前向交管部门进行了申报。

有消息称，长安?UNI-T?将在今年?6?月上市，售价在?11?万到?15?万元之间。

或许比起中国「首个?L3?自动驾驶量产」这样的称号，长安?UNI-T?首次对外大秀?L3?自动驾驶技术，更大的意义在于，让搭载?L3?自动驾驶的中低端车型触达到更多用户群。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车在哪个城市？

兄弟你不错哟，这几个都是大公司啊。。要是我肯定选长安。红岩我去过在走下坡路了，公司到挺大。不过相对来说的话。。长安应该更好！不过最主要的还是看去公司做什么工作了。对不对，看看职位有没有前途！

重庆长安汽车研究院交通车经过哪些站，以及时间点

长安汽车总部地点在重庆市江北区建新东路260号。以下是关于重庆长安的介绍:1、取得营业执照的时间:重庆长安汽车股份有限公司于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记取得营业执照。2、重庆长安的地址:重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司。3、主要产品有:有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车全系列发动机等。

长安高层人事调整 王俊正式出任长安汽车总裁

终点站有达到沙坪坝。大石坝周边，南坪。石桥铺。杨家坪。西政（两路校区）。回心，茶园周边。汽博。途经站要看具体哪条路线，茶园与大石坝一般都是直达，早上发车时间为7点35，其它地方发车时间看具体路线，如果在加州附近，到大石坝的车会停。

长安汽车研究总院公积金比例

10月15日，有媒体报道称重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）控股股东中国兵器装备集团有限公司，已推荐王俊担任长安汽车总裁。长安汽车董事长、党委书记朱华荣将不再兼任长安汽车总裁。

对此，“中国汽车新闻网”联系了长安汽车相关负责人后得到了肯定答复，并表示长安汽车今天已就任命召开干部大会，王俊也将于公示期后正式履新，任期与第八届董事会任期一致。

其实自今年6月朱华荣接任长安汽车董事长以来，外界就对于总裁的继任人选充满期待，如今这一面纱终于被揭开。据公开资料显示，王俊历任长安汽车工程研究院副院长、市场部部长、销售公司总经理、总裁助理、执行副总裁、党委副书记等职务。多年来，在研发、市场营销、组织建设和人才培养等方面做出了重要贡献。

今年1-9月，长安汽车累计销量达到137.09万辆，同比增长12.0%，跑赢行业18.9个百分点。而凭借着PLUS家族以及UNI-T的持续热销，长安汽车也依旧保持着稳定的上升势头，截止今年10月10日，长安系中国品牌汽车零售已突破100万辆。

相信在以朱华荣、王俊为首的全新领导班子带领下，长安汽车还将继续坚持以用户为导向，不断加大研发投入，持续打造经典产品，优化产能结构，推动实施“北斗天枢”和?“香格里拉”等一系列改革创新，带领长安汽车进入了转型升级、高质量发展的向上快车道，销量持续领跑行业，品牌形象不断提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆长安汽车公积金缴纳比例是12%。

长安汽车研究院工资待遇，在职朋职业圈上已有9位圈友现身分享。

根据网友分享统计（截止2015年），长安汽车研究院平均工资为8026元/月，其中37%的工资收入位于区间4000-6000元/月，37%的工资收入位于区间6000-8000元/月。

据分析数据统计，长安汽车研究院年终奖平均22125元。