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1.角斗士Gladiator Svy Off Road EVO牧马人开搞

2.Jeep角斗士变露营车，不仅能爬石头还能看星空

3.北汽制造新款战旗上市，硬朗不输路虎卫士，配国六1.5T

“望眼欲穿”

自从Jeep?角斗士正式发布以来，国内的越野玩家就一直期待着能够尽早将这台“史上攀爬能力最强”的皮卡车收入囊中。

但事总不遂人愿，面对极其严苛的国六排放和突如其来的疫情，Jeep?角斗士各渠道的大批量引入也就随之没有了音信。就我本人了解到的情况是，目前全国范围内只有一台合法上牌的Jeep?角斗士，而车主为了将其带到国内并上牌，花费了大量时间以及金钱成本。

因此，国内玩家到底什么时候才能和这台皮卡见面，至今仍是一个未知数。不过希望还是要有的，事情终究还是会慢慢向好的方向发展。或许等到全球疫情平息之时，就是Jeep?角斗士正式登陆国内之日。

所以在“望眼欲穿”的日子里，不妨让我们看看海外最新推出的两款Jeep?角斗士的改装案例，哪怕先解解“眼馋”也是好的。

Rezvani?Hercules?6×6

这个名字乍一看和Jeep?角斗士没什么关系，但实际上Rezvani（中文名为雷兹瓦尼）一直都是改装Jeep车型的一把好手。2019年时Rezvani还基于牧马人JK打造出了一台名为“TANK”的陆地装甲车，如果你是**《黑衣人》的忠实拥趸，那么对这台车一定不会陌生。

只不过时隔一年之后，Rezvani又走向了更加极端的路线，基于Jeep?角斗士打造出了一台拥有6轮驱动的钢铁巨兽，也就是Rezvani?Hercules?6×6。

从外观来看，这台六轮巨兽的设计风格明显借鉴了Rezvani?Tank，依旧是一副见棱见角的模样，且在前脸处还特意加装了金属材质前后竞技杠，在提升防护性的同时又增大了通过角。

除此之外，Rezvani?Hercules?6×6在车顶部位还安装了LED灯条，使得照明效果与范围都有了进一步提升。尾箱内的龙门架设计十分简洁，似乎除了固定杂物和充当简易防滚架之外再无其他功能。

内饰部分保留了Jeep?角斗士的设计风格，拥有一块支持Alpine信息系统与Apple?CarPlay的9英寸中控显示屏。且客户还可以选购Napa真皮套装，包括高级真皮座椅和绒面皮革车顶内衬。

当然，这台车最引以为傲的还是额外“多出”的一组DANA?60的后桥，使其车身长度达到了244英寸（约合6200mm）。全系所有车型均可以在6×2、6×4和6×6驱动模式之间任意切换，配合上单独定制的Fox?3.0英寸高性能悬架系统和37英寸MT轮胎，这个世界上应该再也没有能够阻挡它的地形了。

有了如此强悍的越野配置，动力自然也不能“拉胯”，?Rezvani?Hercules?6×6提供了多种动力总成可供消费者选择，基础版本为与Jeep?角斗士同款的3.6升Pentastar?V6发动机，最大输出功率285?hp（213?kW）和260?lb-ft（353?N·m）的扭矩。

如果觉得不够玩，最大输出功率260?hp（194?kW）和442?lb-ft（600?N·m）扭矩的3.0升EcoDiesel?V6发动机也是不错的选择。

但是若这样的参数还是另你提不起兴趣，还可以6.4升V8?HEMI发动机和6.2升V8机械增压发动机，传动系统将配备八速自动变速箱或六速手动变速箱。不过也有传闻称Rezvani还有再推出一款搭载7.0升机械增压V8发动机的，具体情况目前暂不清楚。

除此外，这台“六驱怪兽”还有军用版本，额外配备凯夫拉尔装甲、防弹玻璃、泄气保用轮胎、自密封燃油箱以及夜视热成像系统、对讲机、防毒面具和“致盲”灯和急救包等等。

按照海外资料显示，Rezvani?Hercules?6×6北美起价为225,000美元（约149万元），军用版售价为325,000美元（约215万元）。若是想要直接“配置拉满”，则需要474,000美元（约313万元）。

Jeep角斗士?Top?Dog

看完了走极端主义的Rezvani?Hercules?6×6，再来看看更贴近普通玩家的Top?Dog，这台车由Jeep御用改装品牌Mopar打造而来。对于喜爱长途穿越或泛户外生活的玩家来说，这个案例极具借鉴意义。

先从外观来看，Top?Dog与普通版角斗士区别并不大。只是前脸处更换了造型类似短款十周年纪念版的金属竞技杠，并上方带有可以提升防护型的小牛栏。从前杠中央伸出的红色安全绳来推断，应该是内置了来自Warn的绞盘。

在驾驶室和货箱上方，两个平顶行李框系统为户外工具和设备提供了充足的装载空间，甚至你可以直接将两台软尾自行车放上去。

该车最大的亮点在于将原厂的开放式尾箱直接替换成了封闭式储物系统，与澳洲越野玩家钟爱的改装风格十分类似。

封闭式的功能货箱以两侧的飞翼式门板作为开启方式，在打开之后内部放置了包括橱柜、冰箱、灶台以及工具箱，配电舱等一系列户外装备，至于其他零碎杂物，则可被放置在下方的储物抽屉内，原厂备胎位置也被重新调整到了尾箱后方。

毫不夸张的说，这台车随时随地能变身成为“移动的家”。

既然主打户外生活，那极限越野自然不是它的改装目的，Mopar仅为这台车更换了Fox悬挂系统和35英寸百路驰KM3轮胎。但尽管是这样的轻度改装，也足以让它应付大多数越野路面。

别忘了，它本身就是一台Jeep角斗士。

总体来说，?Rezvani?Hercules?6×6绝对是关于现阶段Jeep角斗士改装的“封顶之作”，而Jeep角斗士?Top?Dog则无疑是更贴近普通玩家的全能产品。二者所带来的是完全相反的改装理念，这也从侧面印证了Jeep角斗士的“全能”属性。

那么现在的问题就只剩下一个：国内什么时候才能买到呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

角斗士Gladiator Svy Off Road EVO牧马人开搞

长城炮无疑是如今国内最火的皮卡了，雄壮有力的外观加上多用途的特点也让国人对传统老旧皮卡车有了新的认识。

但这不是今天的重点，重点是带你们看个闹热——老外带来了一款更加吓人也确实与众不同的皮卡车。

近日，大力神?6×6超级皮卡在北美正式发布，新车的终极版搭载7.0升机械增压V8发动机，最大马力高达1300?匹，十分强悍！

据了解，大力神6×6基于吉普角斗士进行打造，在车身后半部分配备了2438毫米的车斗以及霸气的四个后轮！值得一提的是，这款车用了37英寸越野轮胎以及专门定制的轮圈，其造型相当野性。

内饰方面，新车配备了9英寸中控显示屏，搭载Alpine信息系统，Apple?CarPlay功能也是有的。车主可选装Napa真皮内饰，它包括绒面皮革车顶内衬和高级的真皮座椅。

动力方面当然不只是开头提到的那种终极动力总成，也会有比较“普通”的动力配置。据悉，大力神6×6提供三种动力总成，其中包括3.0升EcoDiesel?V6发动机，最大马力260?匹，峰值扭矩600Nm。用户也可以选择大排量的6.4升HEMI?V8发动机，最大马力500匹。

而大力神6×6终极版将搭载7.0升机械增压V8发动机，最大输出功率高达恐怖的1300?匹，峰值扭矩高达1341?Nm。以我凡人的思维，实在想不出来这样的动力拿来干啥，修大坝用吗？

此外，大力神6×6标配六轮驱动系统，该系统能在6×2、6×4和6×6驱动之间切换，当开启6×6驱动模式后其越野性能、攀爬能力将更上一层楼。

值得一提的是大力神6×6还推出了一款军用版车型，它配备凯夫拉尔装甲，自密封燃油箱，防弹玻璃，泄气保用轮胎，车身底部防爆保护、电磁脉冲保护装置。

果然不愧是北美思维，这样的车可以用来打丧尸了……

价格方面自然也是够豪。大力神6×6在北美的起售价为225,000美元，约合148.6万元人民币。而军用版售价更是高达325,000美元，约合214.6万元人民币。

结语：

大力神6×6可以说是相当个性的一款车了，老实说这样的车我只在游戏里面见过。不过，对于热衷皮卡的北美人来说，这样霸气的车型肯定会有土豪买单。当然，如果是那款终极版车型，普通人要驾驭还真不简单，毕竟1300匹马力的车冲起来可不是闹着玩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep角斗士变露营车，不仅能爬石头还能看星空

2020正式复工?改装预热?发烧友们?继续出击?今天带来：咆哮的?角斗士

这台Gladiator被改装团队称为OG40（Overlanding?Gladiator?40s），它改装的越野组件包括带电子差速锁的Dana?Spicer?UD60?1吨车桥，悬架用EVO短臂悬挂系统与King?避震搭配，KMC?20英寸锻造轮辋与40x15.50x20?的Nitto?Terra?Grlers轮胎搭配。

OG40还搭载了一个车顶架，用于固定帐篷、油箱等，同时，EVO制造的车身护板也将包裹在车身周围，包括保险杠和护板等。另外，OG40配备了Warn?绞盘，KC?HiLites?Pro6探照灯和Flex?车顶LED灯以及ARB车载冰箱?。

在接下来的10天里，Off?Road?Evolution团队和老板梅尔将把这款Jeep?角斗士皮卡改造成一台能够在摩押的任意一条小道上行驶的越野车。此外，Off?Road?Evolution团队还将在摩崖复活节聚会之后将改装件完全拆除并将这台Jeep?角斗士皮卡重新改装为一台Baja?赛车，以便让它参加它世界上最长、最艰苦的越野比赛之一——2019年SCORE?国际?Baja?1000。

但严格来说，这台OG40并不能算是世界上首台改装的Jeep角斗士，因为在去年2月份的时候，Svy?Off?Road团队已经改装过一台2020款Jeep?Gladiator?Rubicon去参加雷神之锤的比赛了，只不过那时候角斗士还没上市，因此OG40说自己是第一台改装角斗士似乎也无可厚非。

这台车到达Svy?Off?Road团队手中的时候，表显里程只有949英里，是一台地道的原厂车。动力系统，Svy并未改动，还是原厂285马力3.6L?Pentastar?V6发动机，由八速自动变速器提供动力传递。

Svy团队（应Jeep的要求）在皮卡后部增加了一个额外的Sparco赛车座椅。依靠定制的防滚架，可以保证每位乘客都拥有一个五点式安全带。

由于市场上几乎还没有改装商生产角斗士的改装零件，因此Svy团队为这台皮卡定制了车身护甲。由于需要越野，为避免断轴风险，Svy团队为角斗士安装了一套Dynatrac生产的ProRock?XD60s车桥，并为其搭配了ARB气锁。

由于组别不同，角斗士参加的4600比赛只能使用35英寸以下的轮胎，因此这台角斗士使用了一套17英寸Raceline轮圈搭配35x12.50R17的Nitto?Trail?Grlers轮胎。

最终，由罗比?戈登驾驶前半部分高速路段而由埃里克?米勒驾驶巨石路段的5337号角斗士赛车成功完赛，这对于一辆还未上市的车来说是一个不错的成绩，要知道，当时参加比赛的130辆赛车中，仅有不到50辆成功完赛。

NO?DAY?IS?THE?SAME?IN?A?JEEP?GLADIATOR?开着Jeep角斗士，每天都是不同的[爱心]

北汽制造新款战旗上市，硬朗不输路虎卫士，配国六1.5T

对于越野玩家而言，征服极端地形只是其中一个玩法，如果想更深入大自然，体验更原生态的露营生活，那么一台装备齐全野营皮卡会是更为合适的选择。比如Jeep推出的Gladiator?Top?Dog（顶级狗）概念车，就是这样一款产品。

该车最大的亮点就在于拆掉了后部的货厢，换成了御用改装厂Mopar打造的全封闭式的多功能厢体，两侧上掀开门带LED照明灯，内置了多个抽屉、滚动式热狗烤炉、冰箱以及丰富的储物空间。同时后杠内带有WARN绞盘和抽拉式储物空间，后者可以收纳折叠的桌凳。尾部还带有式备胎和油箱，车顶则是两段式行李平台，后段可放置两辆自行车。

除此之外，该车用了K-9蓝色车漆，车头还加装了定制前杠，集成了前护板和绞盘，轮胎则用37英寸BF?Goodrich?KM3泥地胎，配合17英寸的JPP?Beadlock防脱圈。底盘带有两英寸举升套件和Fox减震器，有效提升了离地间隙。A柱位置安装了5英寸的LED照明灯，引擎盖的闩锁也改为Mopar的型号，车门下方还带有由钢管打造的岩轨。内饰大面积用黑色Katzkin皮革，并辅以蓝色缝线进行点缀，同时还标配了不锈钢踏板和全天候地垫。动力方面，该车将依旧搭载3.6L?V6发动机，最大功率210kW，峰值扭矩352N·m，匹配8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多城市型SUV，外观设计得与越野车一样，看着很硬派，还配备了四驱功能，但这种城市型SUV，走湿滑路面还能凑合，并不具备越野能力。越野车是有硬项标准的，车身带大梁，就是我们常听到的非承载式车身，具有四驱功能，低扭时，扭矩可以放大数倍，提高低速行驶时的能力。

在众多越野车中，合资车和进口车性能都可以，只是价格偏高，如果只是想越野玩，国产越野车性价比高，像10万以内的北汽制造——北汽战旗，裸车价不足10万，越野硬件配置够用，其性能不输进口吉姆尼。

战旗是北京汽车制造厂有限公司的越野车(ORV)系列，也是中国越野车发展的先行者。北京汽车制造厂不同于其他北汽乘用车品牌，北汽制造主要生产轻型越野车、商用车和专用车三大系列产品，拥有陆霸、骑士、勇士、战旗、旗铃、陆铃、旗舰（水陆两栖车）等车型。

战旗是北汽制造在BJ?212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造。既延续了北京212的良好通过性，又极大的提高了国产越野车的品质。从2000年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评。

日前燕赵女司机从北汽制造官方获悉，新款北汽制造战旗正式上市，新车共有三款车型，分别为1.5T?CK、1.5T?角斗士以及1.5T?硬顶版，厂商指导价分别为8.2万元、8.86万元和9.94万元，满足国六排放标准。

战旗延续了BJ?212的整体造型，前脸又与牧马人保持的高度的相似，前脸的中网部分用的是五孔式进气格栅，搭配圆圆的前车灯和保险杆，整各车头的设计看起来比较有层次感，最显眼的应该就是车顶上的四个大灯设计，看起来非常的霸气。

车身侧面，修长的车身比例，非常和谐，整个车身看起来四四方方的，加上车顶上的帐篷配置，感觉比较有档次感，从离地间隙来看，这款车的动力感也是比较强悍的。尾部造型简约，尾灯是比较方正的竖立式的，属于比较经典的一种设计。后挂式的备胎让人情不自禁地联想到它在恶劣的环境中奔驰的样子，战旗的气势远超过普拉多。

战旗硬顶版的中控布局，要比BJ212豪华一些，中控与北汽勇士几乎差不多，车机功能除了收音机之外，没有其它电子配置。仪表盘是机械的，收音机的右上方，有水平仪的预留口，副驾驶底部有手套箱，上面有储物槽和扶手，一切都以实用性为主。

新款战旗主要针对配置进行了强化，新增了主驾驶安全带未系提示、前排中央扶手、转向灯、大灯高度调节和副驾驶化妆镜，同时油箱也加大至75升，整车质保改为两年或5万公里。

至于动力方面，新款战旗依然搭载的是来自沈阳航天三菱代号为4A91T的1.5T国6版本涡轮增压发动机，最大输出功率100kW（136马力），峰值扭矩200Nm，最大扭矩转速2000-4500转。传动系统匹配5速手动变速箱，此外新款BJ战旗还用了经典的分时四驱系统。

总结，战旗更多的是一种情怀，它和奔驰G级、路虎卫士、JEEP牧马等更多的是给人一种征服的欲望。国六车型的问世，相信会得到了高度关注，在越野的世界里谱写着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。