五菱电动门哪款车_五菱汽车电动门

1.真"人民管家"！五菱造的不到3万的小车，没上市就爆单1.6万台

2.2010五菱宏光1.2l标准型后门可以改电动门吗?

3.五菱凯捷有没有侧滑门

4.五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠，特斯拉：年轻人不讲武德

作为电动小车界的扛把子，五菱汽车凭借宏光MINIEV成为全球最快达成新能源百万销量的车企，相当给力，随着用户需求的不断变化，以及面对市场的激烈竞争，为了能够稳固五菱在该细分市场的绝对“统治力”，只有将产品矩阵不断丰富完善，才能满足市场和消费者需求。

在这样的大背景下，五菱带来了一款全新的大空间五门纯电车，这款新车便是将在3月29日正式上市的五菱缤果。那么，作为五菱最新力作，五菱缤果究竟能有怎样的产品表现呢？

空间灵活多变，满足多样用车需求

在许多人的印象中，电动小车的空间表现一般是刚好够用，而五菱缤果则希望打破人们的固有认知，为用户带来更舒适实用的空间体验。

先看空间尺寸。

五菱缤果的长/宽/高分别达到了3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对比同级别的其它车型，有一定优势，轴距尺寸甚至还超过了本田飞度。

而且这款新车空间布局合理，即便是4个一米八的小伙子坐在车内，也不拥挤，可以一起轻松地坐车去参加篮球赛。

如果你还未结婚，想和女朋友自驾出行，那你还可以把后排座椅放倒，后备箱容积就能拓展至790L，足以放下宠物航空箱、多个大背包等行李。另外，五菱缤果的后备箱还用了下沉式设计，女朋友的化妆包、首饰盒等物品，就可以放在下层，她肯定会夸你懂得安排。试想一下，出门露营不需要带上帐篷，只需要带上气垫床，放倒后排座椅后，近乎纯平的后备箱空间足够两人美美的躺在一起，好不惬意。

配蠕行功能，驾乘很轻松

五菱缤果拥有灵活多变大空间的同时，还提供了无感进入、无钥匙启动功能。

这么一来，天气冷得冻手冻脚的时候，用户就不用从口袋掏出钥匙去开车门了，直接拉开车门就能启动车辆，一气呵成；下车时候，也只要关上车门，车辆便会自动锁车，十分方便。

而且开着五菱缤果出门，甭管车流多拥堵，得益于小巧灵活的车身设计，用户也可以轻松地在车流中穿梭；下班回家迟了，也不用担心没车位，五菱缤果对车位的大小可是一点儿不“挑”。

另外，五菱缤果还配备了蠕行功能，用户遇到堵车时候，就能启动这项功能，让车辆自主缓速前进，用户的双脚不用电门和刹车来回切换，只需要放在刹车上控制前进的速度，自然不会那么疲劳了。

1度电能跑10公里，五菱缤果是真的省

续航里程方面，五菱缤果的最大续航里程达到了333km，无论你是以接送孩子、去菜市场买菜等出行需求为主的宝妈，还是以上下班通勤为主的上班一族，五菱缤果这样的续航里程表现，都够你用了，而且好几天充一次电就行了。

并且五菱缤果的续航可是一点儿不“虚”，实测下来发现在市区行驶时续航达成率在90%以上，可见333km的续航里程不仅能覆盖你的市内出行需求：如果你想去远郊露营，去海边海钓也无需担心，缤果配备了直流快充功能，35分钟就能实现补能30%至80%，也就是喝杯奶茶的时间，你的缤果就能继续出发。此外，五菱缤果电耗不高，一度电可以跑10公里以上，也就是说，这款新车的百公里用电成本才5元钱左右。

要知道，现在买一杯奶茶都要十几元钱了，不得不说，五菱缤果是真的省！

结束语：

作为公认的“神车批发部”，五菱汽车几乎每次都能精准地抓住消费者真实需求，并打造人民群众真正需要的汽车产品；而空间多变、驾乘轻松且用车成本低的五菱缤果，再次印证了五菱汽车确实具备强大的市场洞察力。

坦白来说，五菱缤果有很大希望会成为新一代“人民代步车”。

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真"人民管家"！五菱造的不到3万的小车，没上市就爆单1.6万台

五万左右的电动汽车五菱比较好。

NO.1、五菱宏光MINIEV马卡龙，售价4.38~4.98万。77万的销量，已经让五菱宏光MINIEV在微型电动车里“封神”，销量是市场对车型的认可，用户的口碑，车辆保值的体现，巨大的销量和产量也让生产线、技术、配件、售后更加成熟。这也是为什么在懂车帝近期的夏日高温测试中，几万块的宏光MINIEV续航达成率、高温加速、安全充电等测试结果可以媲美几十万的高端车型，并被评为十万以下高温可靠性唯一优秀车型。没办法，这就是实力，是销量和产量累积出来的，其他同级车型还真比不了。宏光MINIEV马卡龙是一款3门4座两厢车，拥有时尚款、臻享款、夹心款，续航有120公里和170公里两种选择。宏光MINIEV马卡龙车身尺寸为长2917mm/宽1493mm/高1621mm，轴距1940mm，4.2米的转弯半径，3米的车身，让车辆更好驾驭，好开好停好操控。5万左右预算可以买到高配版，续航170公里，安全气囊、倒车雷达等配置均有。

NO.2、长安Lumin，售价4.89~6.39万，宏光MINIEV77万辆的销量，市场良好的口碑，让众多车企都推出了对标车型，长安Lumin可以说是长安为了对标五菱宏光MINIEV而打造的车型，新车上市，市场评价及相关测评信息较少，需要市场的进一步检验。长安Lumin是一款3门4座两厢车，一共有3款，续航分别为155KM、210KM、301KM，车身尺寸长3270mm/宽1700mm/高1545mm，轴距1980mm。同样是5万预算的话，可以买到长安Lumin的低配版，续航155KM，同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。

NO.3、QQ冰淇淋，售价3.99~5.75万，如果说长安Lumin是长安为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型，那QQ冰淇淋就是奇瑞为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型。所以也是新车上市，市场评价及相关测评信息较少，需要市场的进一步检验。QQ冰淇淋是一款3门4座两厢车，一共6款，续航分别为120公里、170公里。同样是5万预算的话，可以买到QQ冰淇淋4.99万的圣代款，车身尺寸长2980mm/宽1496mm/高1637mm，轴距1960mm，续航170KM；以及桃欢喜香桃款，车身尺寸长3033mm/宽1496mm/高1656mm，轴距1960mm，续航120KM，同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。以上几款5万左右的新能源车，好开好停、经济实惠并且颜值还高，尤其宏光MINEV车型相当亮眼，有需要的可以关注。

2010五菱宏光1.2l标准型后门可以改电动门吗?

"人民需要什么，五菱就造什么"。

人民需要面包车，五菱来了；人民需要口罩，五菱来了；?人民需要摆摊车，五菱来了；人民现在需要代步车，五菱又来了！电动汽车在国内汽车市场已经活跃了不少日子了，但因为电池安全和续航问题，迟迟未受到消费者的认可。而大多买电动汽车的消费者都是迫于限牌等因素购入，且用于代步的家用场景居多。所以针对这一现状，一向擅长制造五菱低端且实用车型的五菱又来了，近日，首款4座新能源车型五菱宏光MINI?EV的预售，预售价区间为2.98-3.88万元，预计6月份内上市。

宏光MINI?EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。数据上来看，相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。

在外观方面，宏光MINI?EV沿用了五菱宏光家族式设计，用"切边几何"设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身用平直中略带"微曲"的型面，将车侧样貌演绎得更加灵动而富有生趣。较为独特的是，车体侧面轮眉用"前圆后方"不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。全系3款车型均搭载12英寸的轮圈，匹配145/70?R12规格轮胎，并提供星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色可选。

宏光MINI?EV可以看做是五菱宏光PLUS的缩小版，为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。数据上来看，相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。宏光MINI?EV用"外小内大"的实用性设计理念，利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出更宽敞的内部空间。同时，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，为前后排乘客轻松放置物品提供便利。后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。

在配置方面，五菱也是略显大方。从官方给出的配置信息表来看，新车全系标配20多项配置，可以说入门即高配，性价比爆棚。新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速等配置，同时还搭载了整车智能车速控制功能，可通过手机APP设置包含40km/h、60km/h、80km/h三档最高车速，防范潜在风险。

安全配置上，宏光MINI?EV配备了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并在后排设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口。宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW(27PS)、最大扭矩85N·m的电动机。动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航为170km和120km，充电时间为6.5个小时和9个小时，均带有电池加热及智能保温功能?。此外，官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。

整体来看，五菱宏光MINI?EV这辆车的整车产品力结合这个价格，性价比都是非常的高。而早前，也有一份关于"宏光MINI产能20000台/月拉升专项会议纪要"遭到曝光，信息显示，宏光MINI的订单已经突破16000台，市场表现十分火爆，并要求制造部以及购部做好月产20000台的准备。

如果该条信息为真，不得不感叹五菱对于市场的洞察力，也不得不感叹销量好不好和车市冷不冷并无直接关系，能打到消费者心理的产品仍然能够乘风破浪。当然，如果这条消息为，就另说了……

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五菱凯捷有没有侧滑门

标准型是带后面两个升降的，你的应该是基本型。可以改，不过很麻烦。手工费高于配件价格。如果不是特殊需要建议不要更改，更改电路后厂家电路不保修的。加装东西如果质量过硬还可以，如果质量不好，烧坏了原厂电路就得不偿失了。

五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠，特斯拉：年轻人不讲武德

太平洋汽车网五菱凯捷并没有搭载电动侧滑门，在动力部分，凯捷搭载1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩为285牛米。车身尺寸方面，凯捷长宽高为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。

别总盯着五菱凯捷，这车带电动侧滑门，全系都搭1.5T，9.98万起步。大家好，欢迎收看本期的智慧小车匠~MPV车型在最近几年的火热程度虽然比不上SUV，但是跟其他车型对比起来，也算是小有热度了。毕竟现在的消费者对大尺寸和大空间的车型情有独钟，再加上二胎三胎政策的开放，MPV车型用在家庭中就显得越发实用了。如今在国内汽车市场之中，国产MPV车型的种类并不是很多，热门车型主要还是以合资车为主，但是在五菱凯捷上市之后，国产阵营脸上也添了一些光彩。

因为五菱凯捷受到的关注度很高，而且带来的销量也还算不错，并且有着五菱光环的加持，所以消费者们对这款车的认可度还是非常高的。但也正是因为五菱凯捷的定价比较亲民，所以在某些配置的应用上就没有那么高端了，比如说五菱凯捷并没有搭载电动侧滑门，对于一款MPV车型来说，电动侧滑门的重要程度还是比较高的，如果你拥有了一台搭载双侧电动侧滑门的MPV，你就会知道这个功能有多方便了。说到这里，我又想到了另外一款国产MPV，它就是长安欧尚科尚。

9.98万起步，外观气场强大长安欧尚科尚的定位是紧凑型MPV，如今的起步价格是9.98万元，也是非常亲民的，虽然比五菱凯捷稍微高昂了一点点，但是在配置上要比五菱凯捷更加齐全。长安欧尚科尚的外观还是非常霸气的，前脸部分的进气口尺寸比较大，中网的内部还有点阵式的线条做装饰，下进气格栅用的是贯穿式设计，整体的视觉效果看上去比较饱满。再加上在雾灯区域还有倒L型的金属饰条，所以整体的精致程度也比较高。但是因为定位不高，所以在长安欧尚科尚的身上并没有装载LED远近光灯，只有高配车型身上才装载了LED日间行车灯。

因为长安欧尚科尚的尺寸还算不错，所以车身侧面所流露出来的视觉效果还是非常大气和豪华的。再加上这款车还搭载了隐私玻璃和电动侧滑门，所以在某种程度上，长安欧尚科尚呈现出来的档次感是超出了自身的定价的。在长安欧尚科尚的身上，也有着比较浓厚的商务气息，所以就算是用作公司接待车，也不会感觉到跌份儿。车尾部分的造型看上去也还算不错，车尾部分的尾灯用的设计有点3D效果，立体感十分明显，点亮之后看上去也很好看。

说起新能源汽车，就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱?宏光MINI?EV，厂家口中“人民的代步车”，消费者口中“能上牌的老头乐”。然而，就是它，却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了，一个要啥没啥，连安全气囊都不配的微型车，到底凭啥成了新能源销冠的？

要知道，特斯拉在新能源领域，绝对是各大厂家的公敌，以至于每次有新的电动汽车发布时，都会喊出干掉特斯拉的口号。当然，之所以特斯拉成为所有厂家的公敌，不是因为它有多可恶，而是太强了！然而，强大如斯的对手，不是让比它更强的对手干掉，而是被一个一无所有的五菱宏光MINI?EV干掉的！

可以发现，五菱宏光MINI?EV除了名字以外，基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处，如果非要说，那可能还有一个共同点，就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥，它是一款双门微型纯电动汽车，两个极端的存在。

正如厂家所言：“人民的代步车”。没错，它就是一个非常简单的代步工具，简单到没有任何高科技配置、奢华材质，只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘，连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘，而且，后两样还只有中高配车型才具备，可以想象，低配是有多么卑微！

至于空间，整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm，双门4座两厢的布局，能坐进去就可以了，当然，挤挤空间也就有了！所以，后备箱就更别指望了，一个笔记本的厚度，放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求，要放行李箱的话，那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面，五菱宏光MINI?EV作为一款纯电动汽车，最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外，该车还配备了两种驾驶模式，经济和运动，在运动模式下，极速100km\h，经济模式则是限速80km\h。所以，就这速度，也就别指望上高速了，因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难！

五菱宏光MINI?EV长续航版支持170km续航，短续航支持120km续航。怎么看，都是短续航更加诚恳，170km也敢说长吗？不仅如此，该车还仅支持220V家用慢充，也就是一次电能释放完后，短续航版需要6.5小时，长续航版需要9小时，才能充电完成。这要是跑个长途，就得开车一小时，充电6小时了，连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外，就是五菱宏光MINI?EV的安全配置了，全系没有ESP，连安全气囊也是没有的，唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧，但这么小的车身以及如此简单的结构，也没多少空间可供收缩了！所以，安全兜底！

正因为五菱宏光MINI?EV以上的种种表现，让很多消费者不待见这款汽车，甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而，结果却让人惊掉下巴，销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了，28800元的起售价，加上纯电动车的身份，免购置税，也就是说，不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型，怎么也是5万及以上吧，所以，五菱宏光MINI?EV价格优势很大。

其次，从五菱宏光MINI?EV种种表现来看，它的主要竞争对手不是新能源汽车，而是市场上的各路杂牌代步车（电瓶车、老头乐、摩托车等）。相比它们，它能够遮风挡雨，还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份，结合价格优势，他即便不想火都难。

当然，这跟五菱这个品牌也有着很大的关系，可以肯定，换任何一家厂商来干同一件事，都没有这样的效果，只因五菱有着“人民需要什么，五菱就造什么”的口碑在那摆着！在这种情况下，这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨，合法上路，堵车时能够见缝插针（不建议的驾驶习惯），停车只需半个车位等方便，成为了很多上班族的首选！

当然，对于这样的竞品！特斯拉只能无奈的叹息：年轻人不讲武德！

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