三菱汽车报价2007今日价格多少_三菱汽车报价2007今日价格

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比亚迪F3武汉现车充足优惠幅度近1万元目前比亚迪F31.5L车型在店现车非常充足，价格方面最高可获9000元现金优惠，同时再赠送价值1000元的指定配置，配置内容可以再一定范围内任选，详细现车及价格信息请见下表：

比亚迪F3最新价格变化报价表

车型指导价

（万元）现价

（万元）优惠金额

（万元）

现车情况

1.5L

智能白金版标准型GL-i6.785.88↘0.90现车

1.5L

智能白金版豪华型GL-i7.086.78↘0.30现车

购车另可赠送价值1000元配置

2009年07月29日行情车辆价格随时变动，敬请关注当地市场

据店方销售人员介绍，比亚迪F3销量非常不错，厂方提供该车2年6万公里质保，首次免费保养周期为3000公里，其后为每5000公里保养一次，而单次保养价格仅为200元左右，非常便宜。

『比亚迪F307款1.5白金驾驭型』

目前在比亚迪汽车4S店购买F3车型，店方可提供多家保险公司的车险服务供用户选择，F3车型首年保险的价格约在3800元左右，包括第三者责任险、交强险、车损险和不计免赔险四大基本险种。

编辑点评：

比亚迪F3白金版搭载的是一具代号为4G15S的三菱1.5升直列四缸SOHC发动机，具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，极速则达到180公里／小时。价格方面，比亚迪F3在紧凑级家用车中属于具有出色性价比车型的典范，是普通家庭用来日常代步的不错选择之一。（文/汽车之家黄正桥）

更多详情请咨询当地经销商

现车情况：比亚迪F31.5L智能白金版标准型现车充足

市场售价：5.88万元

4S店名称：湖北骏马贸易有限公司

4S店地址：武昌区雄楚大街井冈村特1号（武昌火车站涵洞200米处）

4S店电话：027-8266658888024330

赏车试驾报上您是来自于“汽车之家网站”的用户，将会得到更好的服务。

这是三菱什么车？这么霸气。。。

东风本田CRV 价格：19.78万元--23.98万元

CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。高效与低油耗兼备的2.0/2.4L i-VTEC发动机，比老款更具，成为灵活、迅捷、都市型SUV的典范。该车被评为2004年年度车型，在市场中一直是最热销车型之一。

据统计，2007年，CR-V在中国市场共销售45686台，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累计销售40830台，持续蝉联中高档SUV销量冠军。新世代CR-V持续不断的热销，激活了沉闷已久的SUV市场，受到众多SUV厂商的追捧，新老SUV车型纷纷以CR-V为营销目标，一时之间，众多SUV纷纷以跨界车型自诩，争相与新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的带动下，2007年中国汽车市场 SUV系列销量同比增长超过50%。

在“2007年度第四批车型C-NCAP评价结果”中，新世代CR-V最终凭借总分50.6分的成绩成为迄今为止C-NCAP中的最好成绩，也是唯一达到“超五星”成绩的车型。C-NCAP“超五星”成绩的取得，真实见证了东风Honda一直以来秉承的“安、环、省、乐”的产品理念。而对于众多钟情于新世代CR-V的顾客来说，新世代CR-V的“超五星”成绩是他们独具慧眼的选择，也是众多热爱生命的消费者的第一选择。

现代途胜 价格16.58万-23.58万元

而作为一款主打年轻市场的城市SUV，途胜——可谓是其最好的选择，高性能发动机可以提供更为充足的动力，加速迅速，并且足够应付一般越野行驶的需求。

另外，布局灵活、利用率高的车厢设计以及齐备的配置都是值得称道的地方。而强劲又不失美感的外观，双色车身设计以及行李架的应用，增加了整车的力度感，尾部的处理，则圆润自然，使整车的动感进一步得到体现。而途胜09款，在内饰和外观上引入了更多的设计变化，延续了这种风格。以至于有人用“肌肉男”来形容途胜硬朗的车身造型。

此外，途胜2.7GLS四轮驱动车型，在恶劣的路面情况下给整车提供了更多的牵引力和良好操纵性，根据实际情况还会自动选择四驱或两驱方式。通过用四通道控制EBD—ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统(FTCS)，加强了途胜的主动安全性。途胜就这样凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，原来穿越都市也可以如此的狂野张狂。

据相关数据统计，今年1-9月，途胜累计销量达到33,867辆，更值得称道的是，自2005年6月上市以来，途胜已累计实现115,778辆的销量，造就了城市SUV市场“常青树”。

东风日产奇骏 价格20.78-25.88万元

柔情硬汉 初生牛犊

国产奇骏继承了上一代车型的设计语言，直线车身搭配家族式前脸造型，容易给人留下很男性化的印象。而对于外观和内饰勾勒出的线条，也延承了其在城市与越野之间选择的矛盾。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，用全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择两驱、自动与四驱锁定等模式，操作方法比较简单。

日产奇骏的悬挂更可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。而其在动力性、噪音的隔绝、行路品质方面都接近轿车的水准。

东风悦达起亚狮跑 价格14.28--21.68万元

东风悦达起亚狮跑凭借优异的整车性能以及超高的性价比，经过激烈争夺，力压众多强劲对手，勇夺新浪“年度车2008评选”的“最佳价值体现”奖项。继07年多项媒体大奖之后，狮跑在新年伊始获得此项含金量极高的奖项，用事实进一步证明了其卓越的整车品质以及优异的性能。

由新浪网汽车频道主办的“年度车”大奖是国内目前影响力最大、公信力最强的年度车型评选活动之一。该评选通过设置汽车专家测评和网友投票两个环节，邀请消费者和专业人士共同评定一年中的最佳车型，历经5届已成为消费者心目中一个有价值有力度的购车参考。作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV，狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点：自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外后视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全。同时在严苛的测试过程中，狮跑凭借优异的整车性能，通过了测试组的层层考验，且在专业测评中各方面表现十分抢眼。外观设计、加速性能、操控感觉、制动力、油耗、驾驶视野、乘坐舒适性、储物空间等方面均获得评委会四星及四星以上的评价。此外，狮跑的售价仅为15.98-22.98万元，丰富的内饰配置，卓越的性能、超高的性价比，狮跑靠实力和价值赢得专业人士的一致认可和推荐，最终勇夺“最佳价值体现”奖可以说是名至实归。

东风日产逍客 售价16.78-21.98万元

Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。

不用我多嘴了，对于一款上市不到一年的车型，下面这些奖项就能说明问题。不过它定位于跨界车，貌似与你所说的越野车有点出入。

1.《Top Gear》年度最佳车型--年度运动型多功能车：日产Qashiqa逍客

获奖理由：你想从汽车身上得到什么？日复一日的乏味驾驶？Qashqai是一款让你表现自如、值得信赖的多用途车。

2.“2008主编之选”之“年度期待车型” --东风日产Qashiqa（逍客）

3.中国（西安）车市总评榜“2008最值得期待车型”---逍客

4.第五届中国（广州）国际汽车展览会 最具潜质新车奖 东风日产-逍客

5.第五届"世界最美车型"评选，Crossocer组别的亚军（Qashqai逍客）

获奖理由：日产逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。原本的Qashqai巨大的车轮以及外突的轮孤赋予整车强劲的姿态。但最终量产形态偏重于实用和内敛。整体感觉更偏重于运动。

6.拉脱维亚年度车评选--脱维亚2007年度车型（Qashqai逍客）

7.日产Qashqai入围全球年度十大车款评选的候选名单

通用雪弗兰科帕奇2.4 价格22.48万--26.58万元

悬挂着金领结的科帕奇并非产自美国本土，而是由韩国大宇工厂负责生产。这并非是大宇代工的产品，因为科帕奇从开发之初，就是由通用大宇负责完成的。与之前通用大宇出品的其他在国内悬挂别克或者雪佛兰商标的其他车型不同，此次大宇负责开发的这款车，身上流着真正的通用血液，因为它的车身平台和发动机，都不是由大宇提供的。事实上，科帕奇是基于通用著名的Theta平台诞生的一款最新车型，在早些时候，这个平台有众多车型已经面世，这包括大家已经知道的铃木XL7，也有大家可能并不熟悉的雪佛兰EQUINOX和庞蒂克TORRENT。之前也有人认为铃木的超级维特拉也出自这个平台，但实际上这种说法不够准确，用纵置发动机全时四轮驱动的超级维特拉，与这些横置发动机的车型并非一个平台，它们共用的只不过是底盘结构罢了。车型平台很大程度上决定了血统根源，因此从这个角度看，科帕奇身上的通用血统要比其他大宇产的通用车纯正很多。从动力系统看也是，科帕奇没有用霍顿的发动机，而是配备了与合作伙伴相同的发动机，因为这款车也是参与了设计的，在德国市场上，Antara就是和科帕奇几乎一样的车型。

许多人会把科帕奇的竞争对手锁定为本田CR-V或者JEEP指南者，因为它们具有相同排量的发动机和接近的价格，但实际上这样的定位是有失偏颇的。不得不承认，科帕奇和CR-V、指南者都属于紧凑型城市SUV的范畴，但是随着这类车型的发展，它们之间也开始出现一些细分。某些厂家为了获得差异化，将车身尺寸开始加大，并提供了7个座椅的选择，在国内市场，这样的车型有新欧蓝德和新胜达。它们都属于进口车，车长尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明显大一号。科帕奇的车长是4.635米，而且同样有7座版本的提供，因此它应该属于大一号的阵营。同样能够说明问题的还有轴距，科帕奇的轴距达到2705Mm，是所有国内在售的城市型SUV中最长的，甚至超过了看上去比它大不少的新胜达，因此科帕奇的标准竞争对手仿佛应该是新欧蓝德和新胜达。

但这样有人会以发动机的排气量提出质疑，因为新胜达和新欧蓝德在国内都是配备的6缸发动机，而科帕奇区区2.4升的直列四缸发动机并不能与它们抗衡。不仅如此，科帕奇的2.4升发动机无论动力还是技术都很不起眼，不仅没有配备所有对手都已经广泛用的可变气门正时机构，而且最大功率也只有100千瓦，这个数据足足比那些2.4升的对手们都要低近20%，甚至与大家一直诟病的霍顿发动机相比，都没有什么优势。这个100千瓦的数据摆在新胜达和新欧蓝德面前，确实会显得很寒酸，因为那两位对手的最大功率分别达到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一个级别。而即使与2.0升的CR-V相比，这台2.4升的发动机还比人家少10个千瓦。虽然实际上这是由于科帕奇引进的是低排量发动机版本的缘故，而国内的新欧蓝德同样也有2.4升版本，只不过没有引进罢了。在韩国大宇，科帕奇同样有装配6缸发动机的版本，这台排量3.2升的发动机，有着167千瓦的功率，丝毫不逊色于这两位6缸对手。但毕竟那台3.2升的科帕奇没有进入国内，那把科帕奇的对手锁定这两个6缸对手也不是很贴切。

这样看来，情况就有些有趣了，科帕奇实际上是一款特殊的车型，至少在国内现有的紧凑型SUV市场是这样。它有着大号的车身，但却配备了一个比小号车身对手动力更小的发动机。这样的配备会让科帕奇有些尴尬，因为其1.7吨以上的自重是比除了新胜达以外的所有对手都要重的，因此动力性将成为科帕奇最大的掣肘。 不过，好在有3.2V6车型作补充。

吉普指南者 价格： 24.99-28.99 万元

对新一代都市人而言，汽车已经不仅仅是代步工具，因此拥有时尚的气质十分重要。在这方面，Jeep指南者表现得十分出色：它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep指南者的侧面用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。

虽然，Jeep指南者融入了许多时尚元素，但是它血管里流的还是Jeep家族的血液：2.4升汽油“世界发动机”和全时主动式四轮驱动系统让它拥有了超越同级车型的良好通过性，无论是深雪、沙地或其他低牵引力路面，都能让你轻松应对。因此，Jeep指南者很好地满足了众多城市消费者日常出行和驾车出游时应对都市和野外等多种路况的驾乘需要。

据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟介绍，Jeep指南者是Jeep家族中最年轻、最富有朝气的成员，是专为都市时尚人群量身打造的。Jeep指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。

三菱 欧蓝德 EX 价格：25.9-35.4万元

全新欧蓝德EX是由法国PSA集团与日本三菱汽车共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，搭载三菱新一代MIVEC引擎，全新欧蓝德EX是这项跨国合作的第一部量产车。与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道。

Outlander刻意在运动科技风格的塑造，也很难不被注意到。包括整合在前保杆的类金属挡泥护板、铝合金行李架、后扰流尾翼与挂在18寸铝圈上的225/55 R18轮胎，搭配带有科技氛围的HID头灯、LED尾灯与第三煞车灯后，整身行头犹如战士的武装盔甲般，清楚警示对手，自己绝非好惹的狠角色。由这角度来看，偏向运动化的造型特徵，Outlander是有营造出来。

现代新圣达2.7 价格：26.88-29.80万

据销售人员介绍，目前新胜达现车较为丰富。目前销售的价格为27.46万元，作为一款进口6缸SUV而言性价比较高。新款胜达用2.7L全铝CVVT发动机，和老款圣达菲相比动力提升很大。最大功率为138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、驾驶位10方向可调、电动天窗、全自动空调和定速巡航等。

在07款新胜达的车内，看着车内内饰的用料和做工，对比同学的老胜达，可以说新胜达更近乎完美。老胜达的内饰有一种陈旧感，也许是浅色内饰做的太浅，不禁脏的原因。中控台上的按键设计带出一丝粗糙。而新款内饰设计可以说真的脱胎换骨了，镀铬内饰加上仿胡桃木的装饰条，显得车内亮堂多了，按键力度、位置等小的细节也确实体现出新款的人性化设计。

郑州日产帕拉丁 价格12.58--24.48万元

外观

在坚持自己越野风格的同时，帕拉丁在外观上也有了一些小改变，镀铬设计元素应用较多，使其原本野性的外表变得霸气中透着俊朗，可能是为了迎合那些时尚人群的购买需求而做的相应改变。前大灯组合晶莹剔透；前进气格栅上部增加了一个金属镀铬条，更加大气；外后视镜颜色由原来的银色变成和车身同色设计，更加协调美观；前雾灯也用了镀铬包框，十分醒目；

前保险杠下部颜色由原来的车身同色改为镀铬银色设计，加之粗犷的轮毂，外阔的翼子板，霸气十足；车顶行李架的颜色改为双色，帕拉丁的旅行架与众不同，不是简单的2条纵边，而是有筐，有网，有隔断，有横竖交合的多功能旅行架，无论是拉、装、绑、运都轻松自如，安全便捷；方方正正的车身，横切面的尾部，豆腐块似的尾灯这些复古的设计，无时无刻不在告诉人们，它是一款真真正正的不加任何修饰的越野车。

内饰

宽大的空间，简约的内饰，不求豪华但求舒适。仪表盘底色变为黑色，突显时尚；原本仿桃木的中控台包边变成了银色的，增加了一些机械感；座椅换成了流行的双拼色，排挡杆的护罩比较宽大、厚实很实用，给我留下了深刻的印象，上高速领了收费条，边开车边找地方放，发现触手可得的地方基本上没有，中央扶手储物箱扶手支撑比较舒服，放些文件、行驶证、饮料等比较适宜。可频繁开启比较繁琐；要不就弯腰屈身放在舱门底下的储物格里，该储物格比较深，开口也较小，不但拿取不方便而且还不太安全。中控台也没有储物格，这时候我发现一个好地方，排挡杆的护罩！可以把高速什么的放在皮凹槽里，再把手机从塞的紧紧的裤兜里掏出，压在高速上，拿取方便，而且还能起到减震作用，十分惬意。

帕拉丁的基本配置相当丰富，电动车窗、电动调节后视镜、CD、卡座等等应有尽有。后排空间很宽敞，而且后排座椅可以折叠拆分、完全放到，可以腾出更大的空间。

动力

帕拉丁投身市场多年，在新车辈出的今天，帕拉丁应该说是一个相对比较老的suv车型，可他一直倍受消费者所青睐，原因何在呢？我想与帕拉丁参赛巴黎-达喀尔拉力赛这次成功的市场运作有很大关系，他充分的证明了帕拉丁的实力和性能。"达喀尔拉力赛，是世界顶级赛事和到目前为止世上规模最大的洲际拉力赛。车手们驾驶车辆要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种艰苦路段，其艰巨程度远超过了其他任何比赛。地理跨度和气候温差是最险恶的两大难关。赛车必须先通过冰封雪冻的法国，穿越地中海和阿特拉斯山脉，接着挑战喜怒无常的"死亡撒哈拉"。

2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。发动机依然用KA24,16气门，DOHC，调校偏向于越野，城市道路上提速响应稍缓，后程发力还可以。毕竟它是为越野而生，平坦的道路并不是它表演的舞台。

上汽双龙爱腾 价格22.98-27.98万

ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，以及都市实力派年轻人的全新消费追求！据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。

令人兴奋的动力能源

对于针对都市年轻人的SUV车来说，既定了无法与豪华型SUV在空间和配备项目上直接竞争，最主要就要靠自身先进的技术实力，对于那些已经“技穷”的车子，多半是东施擦粉，在如何营造豪华配备的升级方面想办法。我们可以看到，一些车的配备清单中经常有诸如此类的项目。而ActYon爱腾作为一个真正有底气的品牌，配置中却显现出其先进的品牌底蕴和技术含量。

ActYon爱腾用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。

此外，ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，ActYon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证。

动感跑车外观

“比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾经这样解释双龙的设计理念。

在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYon爱腾突出的时尚设计带给消费者无比的新鲜感，虽然ActYon爱腾的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。

ActYon爱腾用运动化跑车造型，风格俊朗而霸气十足，充分体现当前年轻人追求时尚、个性、充满活动的风格。双龙的设计师们独具特色的设计主要从双门跑车外形线条得到灵感，为SUV提供了一个新的设计方向。全新的ActYon车身尺码为4455×1880×1740mm，在外型上承袭了Starvic与Kyron固有的家族风格，由V型水箱护罩向后延展的引擎盖折线，一直延伸至车尾，让ActYon爱腾具有双龙独特的肌肉曲线。以鲨鱼般的前部设计结合鹰眼式的前灯，表现出野性的粗犷形象一面。后部用楔形型面，体现都市人士的优雅简洁，与充满活力、与众不同的前部设计相呼应，动与静结合，野性与优雅交融，将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。特别值得一提的是，ActYon爱腾侧面用的多重曲折设计，是首次从安全意识出发的有意识制作，减缓车辆碰撞时的强力冲击力。

混合交叉式SUV

“混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格，驾驶动力出色，同时又兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着明显不同。不少专家也认为，ActYon爱腾所代表的“多用途跑车”，将会成为一种全新的市场分类。

ActYon爱腾的分时4轮驱动，适合多种复杂路况。而2轮驱动时用后轮驱动，又使得整个车体的驱动力强劲无比。双龙设计师用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD,通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可用4轮驱动方式轻松面对。

做为多功能的、交叉混合的SUV车型，后轮驱动配合柴油动力，即使装载较多的物品也能轻松应对，并且后轮驱动是高档SUV的标准制式配备，也体现出ActYon爱腾的品质。

一般来说，轿车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全系数，而ActYon爱腾以驾驶员为中心的设计优化布置，不仅驾驶者的视野变得开阔，同时中央仪表板和监测装置向驾驶员倾斜，开关布置朝向驾驶者方向，使驾驶员伸手之间即可控制车辆，既快捷又方便。?

以驾驶者为中心的人性化设计

当前，驾驶舒适，操控方便，安全性高，是购车消费者最为注重的因素。为了迎合这一需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调了人性化。无论是符合人体工程学的座位后背设计，还是能在驾驶过程中缓和背部下部疲劳腰托，ActYon爱腾向要给与驾驶者的都是最舒适、最温馨的感受。

除了驾驶硬件的舒适，驾驶环境的舒适度也是ActYon爱腾极为注重的。做为豪华品牌的产品，给予车主尊贵的享受是至关重要的：安静的车内环境，使驾乘者充分休息，悠闲地欣赏音乐领略着窗外的风光，才能凸现出车主高贵的气质和身份。为此，ActYon爱腾的NVH系统，从前后底板上安装波纹板，门板上增加了车身板加固装置车身底板上覆盖沥青纸毡，发动机盖加大四个方面做到做到驾驶时全面减震、降噪措施，打造最安静的小型SUV。

ActYon爱腾是一款给了我们太多惊喜的车系品牌，跑车的活力激扬，让我们感受灵动生活；SUV精致人性化的空间，让我们享受悠闲心情；高效智能技术装备，让我们轻松实现目标。的确，在同级车型中，ActYon爱腾的确有着无比的吸引力，它成功的秘诀就是舒适安全、时尚个性，至上的驾驶和乘坐感受。也许有人会问：ActYon爱腾是否又是一部技术过剩的车子？NO，对每个驾驶者来说，时尚、安全、舒适永远没有过剩。

华泰现代特拉卡 价格11.98--27.98万元

有点：配置丰富且性价比高，柴油引擎具有很好的燃油经济性。大型SUV，具有可观的越野能力，接通四驱模式可以在行进中进行。

缺点：柴油引擎的加速能力不够出众，且在北京等城市目前还不能销售。偏重越野的选挂太软，不太适合日常城市公路行驶。

起亚索兰托2.4汽油版 价格25.5万元 2.5柴油版 价格：22.28--23.98万元

作为一款性价比很高的进口SUV，起亚2.4升的索兰托使用的是天狼星直列四缸双顶置凸轮轴引擎，最大功率140马力，最大扭矩194牛米，百公里加速时间为13.5秒。相对于这款自重达到2吨的SUV来说，它的动力性实在是不敢恭维。虽然低转扭矩还算说得过去，但到2500转才活跃的发动机给人感觉很像配上了涡轮一样，此外，由于没有可变气门正时技术的支持，所以，它的燃油经济性也不理想，混合油耗在14升左右。显然，在今天高油价的时代，这样高的油耗简直是在喝钱。不过已经决定要买SUV的朋友，肯定已经做好这个心理准备了。

索兰托的悬挂是由保时捷公司设计的独立悬挂，前悬为独立双摇臂，后悬为整体桥式。由于车体重达2吨，因此它的转向反应就表现得比较迟钝了，此外，由于悬挂的设定过于倾向于舒适性，所以它的侧倾就表现得十分明显。

不过一到了越野路上，索兰托就露出其“狰狞”的面目了。它的四驱系统使用的是中央多摩擦片结构，如果选定了自动模式，那么，车辆可以自己探测前后轴的转速差，并对前后轴的动力进行分配。当然，如果你还需要更为强力的越野能力的话，那么，还可以将它的分动箱挂入低速挡，使前后轴的动力输出平均分配，增强它的越野能力。因此，用它来进行一般强度的越野，索兰托还是值得信任的。

动力方面，还有3.8V6可供选择。

借花献礼，请参考。

请问6、7万左右的经济点的汽车有哪些

Evo.1：1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHILANCEREvo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32GT-R（NISSANSKYLINEBNR32GT-R）跑车外最快的四驱跑车。

Evo.2：LANCEREvo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVOII隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。

Evo.3：Evo.1着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。

Evo.4：1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。

Evo.5：1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。

Evo.6：在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝材，既保证了耐用性又减轻了整体重量。最大马力和最大扭矩均维持不变，与Evo.5相同，分别为280ps和38kgm。

顺便一提全球限量仅2000部的EvolutionTommiMakinenEdition，这款为了纪念Tommi本人在WRC中四连冠的“6代半”Evo其实就是在Evo.6少做一点改进得来的，外形的空气动力套件有所不同，车内的座椅，标记等等都是Tommi版独有的。性能表现与Evo.6完全一样：强！

Evo.7:2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。

Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。

Evo.8：2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：EvolutionMR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHIRACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！

Evo.9：三菱公司早先宣布，旗下最受欢迎的第九代LancerEvolution高性能四驱轿车将正式投放市场，其中日本早在3月就已经开始销售，北美地区也在3月进行发布活动，而英国则将在6月1日之后开始预售，其他地区上市时间也将陆续公布。新车用2.0升中冷式涡轮增压发动机，配合电子控制的4WD系统将平均分配动力，令EvolutionIX动态性能表现提升到新的境界。EvolutionIX车身尺寸为4490mm-1770mm-1450mm。该车在日本的售价，含税价格车294万日元至357万日元，而在英国的售价则从2.8万英镑到3.3万英镑，北美地区尚未发布价格信息。

自从1992年至今，EvolutionIX是该系列的第12款车型。新车包括一款自排车型，并用了多项三菱汽车的最新技术，其中包括进气系统用的MIVEC正时可变气门技术，大幅提升了发动机的进气效率，而且令涡轮系统也能获得额外的动力，获得更出色的扭矩输出。

第九代Evolution提供三种不同的配置，旗舰车型为GSR级别，配备三菱最新的ACD（主动中央差速锁）+SuperAYC（主动偏航控制）+SportsABS电子控制全轮控制系统和6档手动变速箱。注重运动化特性的RS则是使用镁钛合金的涡轮增压器、5档变速箱和ACD+机械化后置LSD（限滑差速器）全轮控制系统。新推出的GT级别，则是介于两级别之间，它将用RS的涡轮增压器、传动系统，并且配上GSR级鸾衔?媸实某瞪砑案粢舨牧稀3?酥?猓?volutionIX也可以根据买家的需求，提供个性化的装备及调教，由厂家提供的一系列选装配件，以及包括与三菱关系密切的改装厂商，如“Ralliart”等将直接参与原厂的部件供应工作，为买家提供最符合个人需求的车型。

在发动机方面，EvolutionIX用的4G63发动机，运用MIVEC正时可变气门技术令燃油效率大幅提升，根据日本10-15种道路模式的测试，GSR车型平均油耗在每10km还有1升，相当于提高了3%的效率。在日本车型的三个级别中，GSR发动机峰值扭矩为400Nm，而同用全新涡轮增压器的GT和RS发动机峰值扭矩为407Nm。新车的悬挂系统，将沿用来自EvolutionVIIIMR所用的Bilstein悬挂系统。

而对于将在英国销售的车型，三菱也同时推出三个不同级别，FQ-300最大输出功率为224.1kW（305hp），从静止到百公里时速时间4.7秒；FQ-320最大输出功率为240kW（326hp），加速时间4.5秒；FQ-340最大输出功率为254kW（345hp），加速时间4.3秒，三个级别最高时速均被限定在252km。北美地区型号划分较为简单，RS、EvolutionIX和MR三个型号，发动机的数据一致，只是在配件及装备上有所不同。

随着EvolutionIX的推出，标志着基于当前一代Lancer平台所发布的这一热辣跑车系列，将在暂告终结，未来随着全新Lancer在2007年的推出，三菱将会向众人推出其更为强大的全新LancerEvolution。

三菱蓝瑟2007款配置怎么调广播

雪佛兰新赛欧 上市时间：2005年3月 指导价：6.88万～9.88万元 目前价格：5.8万～6.58万元 市场情况：雪佛兰新赛欧经过黄金周期间的短期过万元优惠促销后，节后价格曾一度回升，不过进入10月下旬，价格再次大幅回落，目前全系车型现金优惠1.1万元左右，价格一路下探到5万元左右。 雪佛兰乐风 上市时间：2006年3月 指导价：7.49万～10.19万元 目前价格：6.99万～9.69万元 市场情况：雪佛兰乐风销量连续两个月小幅下滑，但价格却没有持续下滑，近期厂家以限量销售1000辆乐风活力版冲击市场。目前，市场上的乐风优惠1万元左右，并赠送方向盘锁、地毯和倒车雷达等，可折成1000元现金。8.79万元的乐风活力版也有了9.5折的优惠。 海马海福星 上市时间：2007年3月 指导价：7.68万～8.68万元 目前价格：6.68万～7.68万元 市场情况：海福星的前身福美来心动版上市时，售价在10万元左右，非常畅销。海福星是典型的日系标准三厢外形，与马自达结束合作之后，海马的福美来心动版变身自主品牌，新推出的海福星全系突降1万元，成功吸引了不少眼球。 北京现代雅绅特 上市时间：2006年3月 指导价：7.28万～11.38万元 目前价格：6.78万～10.58万元 市场情况：在最新的一轮降价之后，北现的当家花旦伊兰特售价被拉到9万元以下，同门的雅绅特也难逃降价命运，雅绅特上市之初最低型号也接近8万元。现在购车4S店可以送出全车真皮、防爆膜等礼品，雅绅特1.4 GL 自动舒适版的优惠价格约为8万元。 千里马RIO 上市时间：2007年1月 指导价：6.98万～10.48万元 目前价格：6.88万～10.28万元 市场情况：RIO就是里马的换代产品，在8月份的降价中，全系车型价格已经降低了8000元，最低配置价格在7万元以下，经销商额外还能提供1000元～2000元左右的现金优惠，库存方面，以银色、白色以及蓝色车型较多。 上海华普海锋 上市时间：2007年9月 关键词: 海福星 新赛欧 指导价：5.8888万元 目前价格：新车 市场情况：不到6万元的平民价格和多项具有竞争力的“豪华”设计和装备，欲填补国内二、三线城市“豪华平民车”的空白，是上海华普挺进“蓝海”的重大举措。目前这款海锋新车已抵达广州。 铃木雨燕 上市时间：2005年5月 指导价：6.98万～9.48万元 目前价格：6.38万～8.88万元 市场情况：新雨燕将可能搭载M15A直列4缸VVT发动机发动机，今年年底或明年初推出，旧款雨燕趁着年底加大促销力度，目前广州市场上的雨燕全系均能优惠6000元现金左右，并赠送价值2000元的汽车赠品，各型号现车齐全。 奇瑞A1 上市时间：2007年10月 指导价：5.38万～5.98万元 目前售价：新车 市场情况：奇瑞A1虽然上市一段时间，但一直由于尾气排放的原因而被拒于广州市场的门外。加装OBD的奇瑞A1现车在节后终于抵达广州市场，A1舒适版售5.38万元，豪华版售5.98万元。本地经销商已经有样车展示并接受预定。 比亚迪F3 上市时间：2007年9月 指导价：5.98万～10.58万元 目前售价：新车 市场情况：9月份上市的比亚迪F3 1.5L白金版样车已抵达广州经销商，正式接受预订，其中实用型5.98万元，驾驭型6.68万元，豪华型6.98万元。F3白金版和之前的07新款F3最明显的是发动机更改了，由原来的三菱4G18换成了现在的4G15S，低油耗、低污染的特性，是白金版的主要卖点。 雪铁龙C2 上市时间：2006年10月 指导价：7.78万～10.68万元 目前售价：6.98万～9.38万元 市场情况：近期雪铁龙推出了一款极具动感的C2 VTS版，售价7.88万～9.98万元，指导价比普通版C2高1000元，目前这款车已经全面抵达广州各经销商展厅。目前1.4L排量能优惠8000元左右，1.6L排量优惠达到1万～1.3万元。

往日的平价车，今天的“加价王”，铃木吉姆尼咋就卖到了30万？

您好，可以先仔细阅读说明手册，如果没有的话检查收音机旁边的旋钮或者按钮试一下，切换电台和调整音量的功能应该都在中控位置附近，希望可以帮到你。

拓展：三菱蓝瑟是东南汽车推出的三菱车标轿车，属国产车，市场定位在三菱戈蓝之间。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。

凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。

求各种汽车标志级价格（图解）

吉姆尼：新生代的“加价王”

拥有一台越野车是无数人的梦想，毕竟在压力剧增的今天，谁又不想高高兴兴的开上一台越野车出门撒撒野呢？但是因为越野车的整体结构比起普通汽车要更加复杂一些，所以它的价格也一直居高不下，像是最具代表性的丰田普拉多已经卖到了43.58万的起，售价比它便宜一些的三菱帕杰罗也已经到达了34.98万元起步，这也让很多人想买越野车但是买不起越野车，难道在这个时候我们就真的没有其他选项了吗？

这个问题的答案当然是否定的，而这个选项就是铃木吉姆尼。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多，14.18万元的价格大幅降低了越野车的门槛，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王。

JEEP+MINI=吉姆尼

吉姆尼是铃木旗下的一款硬派越野车型，而这款车也是一台很好玩的车，这一点从它的名字当中就可以看出来，吉姆尼（JIMNY）其实就是JEEP加MINI的合成词，它不高的价格和小巧的体型也使它拥有了无数的受众。而我们也都知道轴距越短的车子在越野方面往往也会更加的占据优势，别的车能过去的路吉姆尼都能过去，别的车过不去的路吉姆尼也能过去，这也使得吉姆尼被大家称之为了一代神车。

但是第三代的吉姆尼实际上是一款老车型了，它早在19年就已经诞生，所以不少人也希望吉姆尼能够尽快的更新迭代。终于，在2018年吉姆尼换代了，第四代的吉姆尼在外观设计上硬朗了许多，这样的设计也让它有了一个叫做“奔驰小G”的外号，除此之外这台车备受大家吐槽的动力系统也换为了1.5L，这也让它吸引了不少人。

终于换代却正好赶上铃木退市

然而第四代吉姆尼出现的时间段却恰巧赶上了铃木退出我国市场，这也就代表着铃木在我国的销售渠道出现了问题，只能是通过平行进口来购买它，这也让这台小车开启了加价之旅。

第四代吉姆尼在日本本土的起售价比起第三代还要便宜10万日元，折合成人民币也就是说比起上一代便宜了6500元人民币左右，所以在大家的预期之内，第四代的全新吉姆尼应该也会以14万作为起售价才对。然而因为铃木在2018年退出了我国市场，这也给众多的车商带来了加价的机会。

第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多，25.88万元的起售价也让很多人望而观止。但是没想到这样的加价还没有结束，后来随着一句“情怀无价”，吉姆尼的价格更是水涨船高，现在的它已经到达了31万元起售。

要知道第四代的吉姆尼在日本本土的价格比起第三代还是要便宜一些的，也就是说吉姆尼在国内加价的幅度比起吉姆尼这台车本身都要更高，吉姆尼也终于成为了当之无愧的“加价王”，然而这样的加价却仍旧没有影响到吉姆尼的销量，这台车也仍旧分外抢手，看来很多人还是对于吉姆尼这台车充满情怀的。

不过也有一些车主是非常理性的，毕竟吉姆尼的价格已经到达了31万元，而三菱帕杰罗的价格才只有34万多，与其买一台小尺寸的吉姆尼，为什么不多添几万块钱买帕杰罗呢？难道说空间更大的帕杰罗不比吉姆尼香吗？“山猫”帕杰罗也是充满情怀的一台车啊？

雷克萨斯“溃败”，吉姆尼还能加价几天？

一直以来很多的日系车就有着加价售卖的传统，像是雷克萨斯更是其中的佼佼者。不过在最近丰田却收到了市监局的处罚决定书，这也是因为雷克萨斯加价太过严重触犯了《反垄断法》，而在这件事情出现之后很多车主也是拍手称赞。

不少人也希望相关部门能够看到吉姆尼这款车型的加价问题，让吉姆尼重新回归到一个正常价位。对于越野车迷来说吉姆尼原本是一款再好不过的入门车型，但是现在的它却变得高不可攀了，这也让无数人的越野梦化为了灰烬。不知道大家又是怎样看待吉姆尼这台车的呢？您又是怎样看待它的加价问题的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱得利卡四驱面包车报价及

各类汽车市场参考价格表：

奔驰E级?2010款?E300L?CGI?时尚型?67.5万

奔驰GLK?2011款?GLK?300?4MATIC?时尚型?49.5万

奔驰smart?for?two?2011款?硬顶?pure版?13.8万

宝马X6?2011款?xDrive35i?豪华型?102.4万

宝马X1?2010款?sDrive18i?豪华型?35.8万

宝马5系?2010款?GT?535i?领先型?87.6万

奥迪A6L?2010款?2.0?TFSI?自动?标准型?39.99万

奥迪Q7?2010款?V12?6.0TDI?quattro?旗舰型?256.8万

奥迪Q5?2010款?2.0?TFSI?舒适型?47.58万

福克斯?2011款?三厢?1.8?MT?经典型?10.48万

福克斯?2010款?两厢?1.8?MT?经典型?10.48万

福克斯?2011款?两厢?1.8?MT?舒适型?11.48万

卡罗拉?2011款?1.6L?GL?MT?12.38万

锐志?2010款?2.5S?风度菁华版?20.98万

红杉?2010款?5700132万

海马3?2010款?1.6?手动?运动版?10.56万

福仕达?2010款?腾达?实用型?3.68万

骑士?2010款?2.0?都市精英版?11.38万

马自达3?2010款?1.6?AT?时尚型?经典款?12.28万

马自达6?2008款?2.0?AT?时尚型?17.98万

马自达CX-7?2009款?2.5?豪华型?28.8万

奇瑞A3?2010款?三厢?1.6?DVVT?MT进取型?7.78万

风云2?2010款?两厢?1.5?手动?实力型?5.18万

瑞虎?2010款?1.6?MT?舒适型?8.68万

科鲁兹?2010款?1.6?SL天地版?MT?11.39万

赛欧?2010款?1.4L?EMT?优逸版?7.58万

景程?2010款?1.8?MT?SL?致真版?10.88万

伊兰特?2011款?1.6MT?舒适型?8.98万

雅绅特?2008款?1.4?GL?MT?舒适版?7.18万

瑞纳?2010款?1.6?GLS?AT?尊贵型?10.69万

翼神?2010款?1.8L?时尚版?MT?睿智型?10.98万

蓝瑟?2010款?卓越版?1.6L?MT?SEI?舒适型?8.58万

三菱LancerEvo?2008款?X?BBS?特别版?50.8万

君威?2010款?1.6T?精英运动版(OnStar)?20.69万

凯越?2011款?1.6LE-MT?10.79万

英朗?2010款?GT?1.6L?自动时尚版?15.27万

比亚迪F3?2010款?1.5?新白金版?标准型?5.98万

比亚迪F6?2010款?1.8?手动?豪华型?9.98万

比亚迪F0?2010款?1.0?手动?铉酷型?4.09万

思域?2009款?1.8?LXi?MT经典版?12.98万

本田CR-V?2010款?2.0?自动?两驱都市版?19.78万

雅阁?2010款?2.0?MT18.68万

阿斯顿马丁DBS?09款?6.0?Manual?Volante?479万

阿斯顿马丁DBS?09款?6.0?Touchtronic?Coupe?459.9万

阿斯顿马丁Rapide?2010款?6.0?基本型?368万

保时捷911?2010款?GT2?3.6T?330万

卡宴?2007款?Cayenne?88.8万

保时捷Panamera?2010款?Panamera?4?3.6L?122.4万

当然还有很多，这里就不一一介绍了。你可以到太平洋汽车网参考，哪里更多，更全面。

三菱得利卡四驱官方售价：6.78-10.98万，建议到当地的4S店咨询一下具体价格，因为各地优惠有所差异的：1、三菱得利卡（MitsubishiDelica）诞生于1968年，国人最熟悉的第三代车型在上世纪九十年代，曾经由福建东南汽车及湛江三星汽车组装生产，当年得利卡在国内的受欢迎程度就跟今天的GL8、奥德赛一样；2、得利卡有别于其他面包车，她是少数提供四驱越野版本的面包车，在南美市场得利卡越野版更有SUM（SportUtilityMPV：运动型多用途休旅车）的美誉，2007年推出的第五代车型DelicaD：5距今也超过10年，三菱将于今年年底发表全新第六代车型；3、据悉三菱会以新款欧蓝德的平台为基础打造新一代得利卡，动力配置提供2.0升直四涡轮增压汽油与2.2升直四涡轮增压柴油（170马力\/392Nm扭矩）两款引擎。