广东福迪汽车有限公司地址_广东福迪汽车有限公司地址电话

1.如愿以偿！小鹏汽车收购福迪汽车，终获生产资质

2.100%控股福迪汽车 肇庆工厂年产10万辆要开挂 小鹏汽车迎新机

3.福迪汽车是哪个品牌

中国网3月23日讯?据悉，小鹏汽车已经通过收购广州福迪汽车获得新能源汽车生产资质。

据记者查询天眼查显示，广州福迪汽车有限公司法定代表人3月19日变更为夏珩，目前该公司100%控股股东为肇庆小鹏新能源投资有限公司。而夏珩目前为小鹏汽车联合创始人、总裁。

此外，据股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

此前，作为造车新势力的小鹏汽车通过海马汽车代工的方式进行生产，同时也为自行获取生产资质做着准备。小鹏汽车位于肇庆的生产基地已于2019年完成，项目一期产能为每年生产10万辆。有消息称，即将上市的小鹏汽车旗下第二款车型小鹏P7将在肇庆基地投产。

广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如愿以偿！小鹏汽车收购福迪汽车，终获生产资质

小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司，因此生产资质已经得到了解决。从天眼查获取的信息来看，3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

相关信息还披露到，小鹏汽车第二款车型小鹏P7将在今年二季度交付，但这款车目前在小鹏汽车的自建工厂肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7通过工信部的产品公告会受到挑战，“这个资质的收购还是挺紧迫的”。

公司简介：

广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

一位小鹏汽车内部高层人士透露，“这次收购与单纯的买资质不同，福迪是一家正常经营的企业，而且业务和资产都很健康。”

100%控股福迪汽车 肇庆工厂年产10万辆要开挂 小鹏汽车迎新机

对于每一个造车新势力而言，生产资质都是他们需要面对的难题。毕竟汽车这种产品用互联网概念打造出市场第一印象并不难，但从设计雏形到实车落地，解决生产资质让产品合理合法的推出市场，而获取生产资质却并不简单，因此新势力企业取代工的方式生产车型，是目前一个非常主流的做法，例如小鹏利用海马汽车的生产线生产主力产品小鹏G3，蔚来则依靠江淮汽车的生产线投产等等。

但整车生产资质却是一个汽车品牌最终都需要获得的“金字招牌”，特别对于谁都想跟海外新能源巨头特斯拉掰掰手腕的新势力而言，更是如此。（特斯拉的上海超级工厂从投建到获得生产资质、获得政策补贴再到实车上市，几乎一路绿灯。）

近日，根据国内权威的企业信息资讯平台“天眼查”所公布的消息与数据显示，广东福迪汽车有限公司完成股权变更，新引入股东为肇庆小鹏新能源投资有限公司，并由其全资控股，原有股东完成退出。肇庆小鹏新能源投资有限公司于2月14日由小鹏汽车投资成立，该公司注册资本1亿元，公司经营范围包括企业自有资金投资、能源管理服务、为电动汽车提供电池充电服务、研发电动汽车等。

当股权变更交接期过后，小鹏也将顺理成章的获得属于自己的生产资质，这将为在今年推出的主力产品全新小鹏P7甚至后续小鹏索要推出的一系列新品的生产提供更为完备的条件。

沉寂却又完备的福迪汽车

对于年纪较轻的汽车爱好者而言，福迪汽车的知名度或许并不高。但其实，福迪汽车是广东汽车工业领域上影响力不小的一个汽车企业，整车生产的历史可以追溯到1988年，并且是中国发改委认可的汽车重点生产企业、广东省高新技术企业，拥有整车年产达到10万辆、车身年产达到30万辆的规模；主要生产车型为SUV以及皮卡，曾经在广东一带的市场上，旗下的“探索者III”系列SUV和“飞越系列”SRV车型还具备不小的曝光度和市场涵盖面。

除却整车生产能力之外，更是涉足于车身零部件配套的业务，与福田、东风、长城、黄海、长丰等车企形成了长期的车身零部件配套关系。虽然是私营车企，但具备完善的生产品控体系，属于一个十分优质的行业资产。但由于市场变化，福迪汽车自身的市场影响力已经大不如前，而小鹏的全资进驻，将为已经略显沉寂的福迪带来全新的活力。

此次收购不影响小鹏与海马的关系

众所周知，小鹏汽车与海马汽车建立了长效的合作关系，也正是因为有海马汽车的生产资质，小鹏G3才能成为现如今中国品牌新能源汽车领域中影响力极高的一款产品。此次小鹏汽车收购福迪生产线的股权变更并不会影响小鹏与海马之间的关系，相反，这更利于小鹏利用多元化的生产与资金渠道，不断地优化自身的品牌影响和产业结构，进一步提升小鹏汽车在智能化汽车领域中的行业影响力，从“行业新势力”向“中国智能汽车新车企”的概念转变。

“资质战”已经打响，新势力将开始大浪淘沙的过程

除了找工厂代工之外，造车新势力用收购具备生产资质的企业和生产线也已经成为了现下造车新势力的主流竞争渠道，诸如威马汽车收购中顺、拜腾收购一汽华利、车和家收购力帆等等，蔚来则更为特殊，用与市签署中国总部落户协议的方式，取相对于收购单一整车工厂而言，更为强大的背景解决资金和生产资质的问题；这种看似“曲线救国”的方式不仅能让进入沉寂甚至淘汰阶段的老资质企业得以盘活，同时也是解决新势力在实车生产过程中后顾之忧的一个有效“捷径”。

由代工方式转向获得生产资质的自有工厂生产，这种方式的转变或许也意味着新势力将面临着新的一轮内部竞争的过程。随着新能源汽车已经逐步进入市场正轨，新势力企业开始被更多的消费者与更广阔的市场环境接受，新势力品牌旗下的产品将面临着下一步的考验，那便是工厂的效率、成本、质量的管控能力；汽车产品力是否过硬永远是一个汽车品牌和车型能否在市场中经历时间考验的重要因素，因此生产资质的可靠性，将会是未来新势力领域中加速淘汰弱势企业，形成行业领军品牌的一个重要依据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福迪汽车是哪个品牌

2019年“小鹏G3高续航同价位风波”把小鹏汽车推向了舆论的风口浪尖，同时小鹏汽车也逐渐走进了消费者，小鹏汽车品牌也成为了新势力造车主流品牌。小鹏汽车官方数据显示，2019年小鹏汽车小鹏G3累计销量达16608辆，小鹏G3上险量为14191台。小鹏G3交付量中中高配车型（配备自动驾驶车型）占比超过90%，整体销量中个人用户占比达到83%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。

2020年小鹏汽车迎来全新破局，拥有自己的生产资质工厂--广东肇庆工厂。

2020年3月19日，广东肇庆小鹏新能源投资有限公司收购广东省福迪汽车有限公司，100%控股福迪汽车公司。小鹏汽车之前一直由海马汽车代工，去年才有肇庆工厂筹建的消息，一直都还在猜测未来工厂会用什么资质？是让有资质的车企入股还是全资收购其它车企，现在终于尘埃落定。小鹏汽车肇庆工厂将开工生产小鹏P7，小鹏汽车也将迎来新生机，可以自己研发生产，不再受约于代工的烦恼。

另悉，广东福迪汽车销售有限公司成立于1998年，工厂也位于肇庆，看来小鹏汽车肇庆建厂，早已把目标锁定，就是要借壳福迪汽车获得生产资质。福迪汽车显示主要生产揽福SUV和雄狮皮卡等车型，曾经也有过辉煌的历史，但现在也只有被收购的命运了。

去年有消息称，肇庆工厂主要为生产小鹏P7，不再有海马汽车代工，肇庆工厂投资高达40亿元，预计年产能10万辆，小鹏P7作为一款高性能车型，现在预售价格24万元-37万元。年产10万辆的工厂，如果没有资金问题，小鹏P7量产后再也不会一车难求，可谓是消费者的福音。

小鹏P7定位纯电高端轿跑，分为后驱长续航版，后驱超长续航版，四驱高性能版三种版本，其中后驱超长续航版3款车型综合工况续航里程为568公里，后驱超长续航版3款车型工况里程为706公里和656公里，四驱高性能版2款车型工况续航里程552公里。

写在最后，小鹏汽车收购福迪汽车的意义重大，一方面获得了汽车生产资质，加快成为自主生产的车企的时间；其二，第二款新产品小鹏P7量产上市提上日程，不在受约于代工；其三，小鹏汽车品牌以及产品给人更多信赖，拥有自己的工厂不是代工。总之，小鹏汽车未来发展生机勃勃。

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福迪汽车隶属于广州福迪汽车有限公司，成立于1988年。是自主品牌中的重点生产企业，省级高新技术企业，拥有完整的汽车生产线。大致位置在广东佛山，是一家民营企业。福迪品牌有好几个车模，总共有三款车型。第一辆是中型SUV，也是福迪·蓝夫的车模。车辆销售价格从11.38万元到16.38万元不等。第二款车车型为皮卡车型，福迪狮f22，整车厂商指导价为7.78万元-15.18万元。第三款车车型为皮卡车型，福迪狮f16，整车厂商指导价为5.58万元至9.18万元。迪拉福使用的发动机型号为D19TCIE2，为1.9升四缸涡轮增压发动机，最大马力150，最大功率110kW，最大扭矩350Nm。该车辆是柴油车辆。与之匹配的是六速手自一体变速箱。车的车型分别匹配前置后驱版和前置前驱版。