北京现代新瑞纳报价_北京现代瑞纳报价多少钱

1.现代新瑞纳上市：满足国六排放 售价4.99万起

2.新北京现代瑞纳轮胎是什么牌

3.北京现代新瑞纳2020款 节气门有故障车会怎么样

4.北京现代2020款瑞纳正式上市，配置升级，售价区间4.99-7.39万

2017年9月，北京现代17款瑞纳正式上市，市场价4.99~7.39万余元。这价钱毫无疑问让许多顾客惊喜万分，最少五万起就可以有着一台合资suv了，变成了价钱较为便宜新手入门其他小型轿车。其针对的另一半也致力于刚步入社会的年青人。紧密略带健身运动的外型是一个捉人点，时尚潮流的车内饰和适用的作用则是另一个闪光点，加上小轿车节油的特点，针对没有多少钱的年青人而言是一个非常好的挑选。到底五万多怎样才能造出一台看起来很好的合资suv呢，下边让我们看一下瑞纳为何那么划算。

本次北京现代新瑞纳产生一个更平价的价位区段，这立即让它的市场定位比老款车型再降一级，将总体目标对准了3-5线城市年青客户。换句话说，当代几代人同堂，几款车型再售的合理布局，促使瑞纳将遮盖到更新手入门的等级。自然，针对这种年青人赘物还是不鼓实的年青人而言，若是_有充足有诚心的销售价是难以触动他们的，终究这儿但是国产品牌市场竞争的日趋激烈竞技场，提升性价比高必定是新瑞纳获得往上提升的必由之路，而这也是为什么瑞纳减价这么多的营销策略。

除此之外，大家观查发觉，老款瑞纳所属的价位区段（7.39-10.69万）早已涵盖了基本上全部合资企业小型车、大部分独立紧凑车、独立中小型SUV乃至一部分独立紧凑SUV，现如今伴随着中国汽车品牌的兴起及其中小型SUV销售市场的受欢迎，合资企业小型轿车的生存环境早已一再被压挤，新瑞纳精准定位深潜绕开战事的光芒显而易见是通过慎重考虑的管理决策，只有如此才有越多的机遇谋取销售量的提升。这也是为什么瑞纳减价这么多的首要缘故。

新汽车从外型上看来，显著对比于上代瑞纳主要表现各有不同。最新款车型根据简易设计方案，更改前脸造型设计，恰当的应用大嘴巴进气口加蜂窝式进气格栅提高了车前部位的层次感，是的新汽车从车前一部分看起来比老款车型更为空气。但是除开车前这种小小转变以外，一部分整车都能很显然的看得出对成本费用的操纵。车体侧边，基本上都没有显著的设计感，而四只14英寸的脚丫表明这仅仅一款新手入门车型。

车里一部分，车内饰设计方案并没有其他繁杂线框的存有，一切设计方案都以好用及操纵成本费用为首要总体目标。仪表台选用很多的硬塑料材料，而坐椅也就是最一般的面料材料。此外一些关键点，包含集成化在中控上的夹层玻璃升降机按键，撤销掉的中间扶手箱，莫不表明当代在这里款车型上在竭尽全力缩小成本费，铸就了瑞纳为何那么划算。自然，这款新汽车也不是彻底一无是处，仪表台上5.5英寸的五颜六色大屏幕会在顶配车型上发生，表明当代或是很能捕获当代顾客的市场需求的。

尽管价格便宜到这般水平，可是听说，和老款对比，在硬件配置层面都没有降低许多，反倒增加了高达10项的安全性配备升_。对于为何还那么划算，很有可能最高的因素也是取决于汽车发动机吧。新汽车用1.4L自吸汽车发动机替代了老款的1.6L汽车发动机，因此在能源层面，至大功率和最大扭矩转速都有些降低，驱动力层面的确是慢悠悠的，很有可能唯一的优势便是节油了吧，这也是瑞纳为何那么划算的缘故。

瑞纳的每个关键点上此车或是挺合乎它的市场定位的，但是，对比更为发展比较晚的自有品牌车型此车就凸显了各种各样的不够，我觉得此车除开合资企业汽车标志之外，好像没什么过多的闪光点，再加之这价格的自有品牌也不甘落后，比亚迪f3、吉利远景、艾瑞泽3等，无一不对瑞纳导致了很大的工作压力，从销售量还可以看得出，瑞纳的销售量合称不上理想化，将来摆放在瑞纳眼前的难题，不但是价格低的要素，怎样产生充足的竞争能力也是其立足于的路子。

百万购车补贴

现代新瑞纳上市：满足国六排放 售价4.99万起

瑞纳的指导价是4.99万~7.39万元，这个车记得几年前还是现代的主销车型，因为那时候没什么自动挡可以买，瑞纳作为合资车，搭载1.4L+4AT，中配办下来9万，还是很多人买的，不过现在韩系车越卖越便宜，还要面临国产车的强力挤压，已经没什么人买了。最近的改款也有两年了，但是自动挡还是4AT，没什么值得买的了，很多国产车都是6AT或者7DCT或者6DCT了，CVT也很多，这个4AT已经可以淘汰掉了。这个车还是手动的比较好卖，几万块的合资车，外观也还过得去，配置没什么亮点，空间也小，可能真的没什么人看得上了。

要买瑞纳就直接买顶配不然就买个乞丐版吧，没什么好选的，乞丐版什么都没有，说下顶配。只有顶配才有4个气囊+ESP，剩下的都是2个气囊没有ESP，安全性有点差。全系没有胎压监测，高配有倒车雷达和影像，其他配置只有雷达，胎压监测可以后期自己到外面加装，问题不大。其他也没有什么配置了，有个天窗，然后后视镜没有加热也没有折叠。这个车子全系都是14寸的轮胎，175的胎宽，说真，很寒酸，看起来就比电动单车大一点，后期改也只能改一个15寸的，加上一个195的轮胎，换了轮毂和轮胎会开起来比较稳，轮胎太细抓地力不太好。另外这个车全系都是织布座椅，不过也不要紧，反正都要买座套的。

关于驾驶感受，手动版的还可以开开，自动挡的4AT有点费油，然后陪1.4L的发动机，起步还可以，上了80就有点难受了，基本没什么动力储备，在高速上开到120公里已经感觉不敢再快了，因为车子震动有点明显，然后方向盘也飘，加上小轮胎，反正还是不要开太快的好。我记得我第一款车就是12款的瑞纳，我开了也有3年，不到3万公里，落地9万多的车，卖的时候卖了4万多，完整也差不多了。不过现在如果要买，宁愿买个一般的国产车都没必要买这个了。不太推荐。

新北京现代瑞纳轮胎是什么牌

从2006年推出的雅绅特，到2010年推出的老款瑞纳，再到2017上市的全新一代瑞纳，北京现代一直特别重视小型车市场。

近日，从官方获悉，2020款现代瑞纳正式上市，新车推出搭载1.4L动力共计7款车型，售价区间依然为4.99-7.39万元。值得一提的是，新车也是目前北京现代旗下售价最低的车型。

外观方面，新车车型从前脸的外观设计上可以看出，新车车型用了现代家族式最新的设计风格，前格栅的尺寸设计更加宽大，尤其是用了较为宽厚的银色镀铬装饰条设计，搭配左右两侧的大灯灯组内部也用了钻石切割式的灯组设计，下方的镀铬装饰也被安排在雾灯灯组设计内部，形成了整体强烈的设计风格。车身侧面，新车车型的车身侧面用了更加笔直的腰线设计，搭配新车车型还用了鲨鱼鳍的设计风格，整个车型的侧面设计比较运动。新车尾部方面，新车车型的尾部用了当下车坛较为流行的贯穿式尾灯灯组设计，并且在后尾部的下方用了熏黑的镀铬装饰设计，另外在镀铬内部还用了中置的后尾灯设计。

内饰方面，虽然低配车型没有搭载液晶显示屏，但是却标配了esp车身稳定，胎压监测等等，由此可见，新车更加注重行车安全。在一些实用配置上，新车还加入了一键升降车窗，以及电动天窗等，在配置上这款车带来的变化还是比较大的，而中高配车型还拥有8英寸触控屏，GPS导航，实时路况显示，语音控制等，这些科技化配置存在。

从动力上来看，新款瑞纳的变化也不小。新款瑞纳预计将搭载1.4L的自然吸气发动机，最大功率为95匹。新款瑞纳将提供手动和自动两种驾驶模式，满足不同消费者的需求。现在具体版本的动力配置还没有公布，我们还要继续关注新款瑞纳的动态。光是从现在提供的动力数据来看，估计应该有不少的年轻消费者对它并不很“感冒”。不过仅仅是作为家用轿车，新款瑞纳的动力还是足够的。

别看新款瑞纳的动力不是很猛，但是它的外形还是一大优势。目前看来，新款瑞纳的外观还是很年轻很时尚的，能够让年轻消费者为之心动。新款瑞纳的售价比较低，结合它的综合实力来看，性价比还是很高的。新款瑞纳具体会带来怎样的表现，消费者是不是愿意为它买单，这都还是个未知数，我们就拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代新瑞纳2020款 节气门有故障车会怎么样

当我们的购车预算降低到几万块的时候，说实话，所谓的面子和档次已经不重要了。毕竟我们买车是为了满足自己的日常交通，相应提高出行质量。我觉得天热不能下雨就够了，质量经得起考验，符合这些条件。今天，这款小型合资车似乎是家庭代步车的一个很好的代表。现代瑞纳，不知道大家熟悉吗？

对于瑞纳来说，也是现代的经典车型。2010年正式上市。凭借价格、质量等多重优势，一度成为“街车”，在市场上站稳了脚跟。然而，随着市场发展趋势的偏离，小型车的份额日益下降，这也让瑞纳慢慢走上了“堕落”的道路。针对这种情况，瑞纳将于2017年与我们见面。当然，与老款相比，最大的卖点是价格更便宜。

目前2020款在售，指导价保持在4.99-7.39万之间，起步价5万以内，顶配7万以上。无论如何，合资产品的价格与长安悦翔相差无几，这显然赋予了它同级别的话语权。那么秉承一个价格，一个产品的原则，这款瑞纳实现了物有所值吗？它有什么样的性能？来看看这份测评报告吧！

定位入门，但是造型不便宜。

说实话，作为现代入门级车型的代表。就瑞纳的设计来说，自然不会给我们带来惊喜。一方面是因为成本和价格有限，另一方面如果贸然用过于激进的设计方式，很难被主流消费者接受。通过对上图的分析，我对瑞纳造型的评价是，舒展，不惊艳，不老气。

家族标配的六边形前进气格栅，配合略宽的大灯组合，以及舱盖处两条凸起的线条，无疑带来了一些运动感。当然，为了更好的区分低配和高配版本，瑞纳在中网用料上也下了很大功夫。低配版用黑色塑料材质，高配版用镀铬装饰条装饰。前者简约至上，后者质感有所提升。

在灯光配置上，瑞纳也秉承了硬派的风格。配备卤素远光和近光前照灯。除了低配版，其他版本都安装了前卤素雾灯，这是唯一值得称道的地方。因为瑞纳之前是晚上开的，蜡烛灯的景象真的很感人。

尾部方面，这款瑞纳很好的诠释了入门车的身份和定位。圆滑的车身布局和两侧宽大的尾灯组合，除了车尾中间的现代logo，没有其他花哨的设计。虽然还是和前脸有很好的呼应效果，但还是瑞纳的真实写照，突兀感很强，甚至有些死板。

空不是弱点，甚至比同级竞品都强。

至于在空房骑行，不可否认的是，结合小型车的定位和国产车的价格，越级享受根本不存在。但至少让家人满意不是问题。毕竟只有这样才能成为一名合格的代步车。长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm。属于同一级别的常规级别，但仅此而已。看到这里，可能有些朋友已经对瑞纳的内空室不抱希望了。你就直说吧，瑞纳远没那么不堪一击。

为了保证测试的全面性，我特意找了一个身高180的体验者。和往常一样，调整好前排驾驶位置后，坐到第二排。正常坐姿下，双腿空与头部的距离近四指。表现还是很值得称道的。所以，如果家里的朋友平均身高在175左右，有购买瑞纳的打算，也不必因为担心空的尺寸而放弃。当然，说到缺点，除了座椅包裹度一般，同级别车型普遍存在的问题，后排中间有凸起，长度较短。在满载的情况下，它本身不好的舒适性也会更差。

一个价格，一个价格，一个价格。不要指望内饰的质感。

如前所述，一分钱一分货。因为设计成本有限，整体中庸是真实写照。另一方面，内饰部分，这款瑞纳也是这样的。至少在我的词汇里，能形容瑞纳内饰的词只有实用和简洁。当然平心而论，这种中控布局可能不太符合主流审美眼光，但也没到槽点重的地方。要知道，花50块钱买块表，和花几千甚至所有东西是一样的？瑞纳也是如此，是入门级家用车。

从上图来看，传统的机械式仪表盘和单色行车电脑屏幕可以提供水温、油耗、里程等简单的功能显示。带有现代标志的三幅式方向盘，算是吸引消费者眼球的地方。中控显示屏上分布的手动空调节也是比较常规的设计布局。值得注意的是，与常规车型的车窗控制按键不同，这款瑞纳分布在空调节控制部分之下，初次使用需要时间习惯。

ESP成了专属顶配，但配置还是比威驰有诚意。

之前很多朋友问我有没有买瑞纳的打算，但是不知道选哪个版本。我借此机会谈谈我的看法和意见。其实个人觉得瑞纳虽然分7个版本，但是真正值得买的只有低配和顶配。先说低配版。在三者一致的前提下，主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS、后外后视镜电动调节等基本配置都有配备，对于城市通勤或者交通来说足够了。关键是价格便宜，指导价4.99万，实际成交价更低。再烂也比很多所谓的新能源车靠谱。

在顶配版7.24万元比低配版贵2.25万元的前提下，还有后轮刹车、前排侧气囊、ESP、后驻车雷达、倒车影像、上坡、电动天窗、多功能方向盘、8寸液晶屏、车载导航、语音识别控制系统、车联网等诸多安全实用的科技配置。尤其是顶配专属的ESP和前排侧气囊，更是通过上一层楼梯安全实现了。所以顶配比较适合长期没有换车打算或者有长跑需求的朋友。

而且相比同级别的丰田威驰，除了认知度和品牌溢价，瑞纳也是佼佼者。顶配的威驰尊行版，有11.18万元的加持，还是少了倒车雷达、倒车影像、液晶屏等配置，以及后轮鼓式刹车的布局。那么，从配置论来说，威驰和瑞纳谁强谁弱呢？你可以想象。

省油是真的，驾驶质感几乎没有。

动力方面，瑞纳用1.4L发动机，最大马力95Ps，最大扭矩132.4Nm，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。这个小排量发动机，作为一个老演员和我们见面。相信大家都很熟悉。是的，但是速度和与此无关。与现代的许多车型一样，它往往对训练很敏感。前期虽然起步慢，但也没到肉的地步。并且在深踩油门的情况下，这种平稳感可以持续到车速60左右。可见在市区行驶的情况下，这款瑞纳还是可以轻松搞定的。

但由于底座的排量较小，再加上没有涡轮，车速超过60后，我们可以明显感觉到动力的减弱。还有模糊的转向感，速度上来后恼人的噪音，松散的底盘不扎实，这些都暴露了瑞纳的真面目。

试驾的时候因为全系用的是175/70 R14轮胎，车速快，很难给人充分的信心。当然，使用这种轮胎的目的是低油耗，最重要的是低成本。说一千到一万，只是一种廉价的交通工具。质量稳定，油耗低就能满足我们，所谓的驾驶质感，算了吧！

总结:在选择这类入门级机型的时候，很多朋友都陷入了无限的纠结。毕竟预算不足，同样的车型都有这样那样的缺点和不足。所以我们要明确自己的用车需求，就像这个现代瑞纳，合资地位，国产价格比，质量稳定这些大的方面，没有致命伤。即使拥有同级别所有的共性问题，现代瑞纳在购车预算几万块钱的情况下，依然可以被列入备选范畴。

百万购车补贴

北京现代2020款瑞纳正式上市，配置升级，售价区间4.99-7.39万

1、发动机怠速不稳定、怠速持续不降、发动机启动困难，尤其是冷启动困难，2、发动机无怠速，3、发动机动力不足、加速性能差、运转不稳定，4、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

2020款北京现代瑞纳，售价4.99-7.39万元，新车依旧沿用了现款车型的设计风格，主要是对配置方面进行了调整，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4300x1705x1406mm，轴距达到了2570mm，与现款在售车型保持一致，全系标配胎压监测功能，动力方面，全新2020款北京现代瑞纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率为95马力，最大扭矩为132.4Nm，匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。

2月初，北京现代的新款瑞纳上市，共推出7个车型，售价为4.99-7.39万，这也是如今北京现代旗下最便宜的车辆，瑞纳自面世以来，销量一直不错，也和它的定价有很大关系。俗话说，物美价廉，瑞纳的价格是很便宜，性价比如何呢，我们一起来看一下。

在外观上，新款瑞纳和之前的款式没有明显变化，延续了现代家族流体雕塑2.0的设计语言，倒梯形进气格栅，点阵式镀铬，大灯组光源均为卤素光源，整个车头偏向于居家型，实用性较强。

车身和老款并无差别，全黑车窗是它的亮点，尺寸为：4300mm、1705mm、1460mm，，轴距2570mm，行李厢常规容积为475L，整体空间还可以，在城市里还是够用的。汽车尾部的设计圆滑，搭配全卤素大灯。

在内饰上，新款瑞纳的变化不大，三幅式方向盘，增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、升级为电动天窗，高配车型配有8英寸的内嵌式中控显示屏，集成Blue?Life?智能网联系统和CarPlay?/CarLife?手机互联等。其余和老款并无差别。

在动力上，1.4L自然吸气发动机，最大功率为70kW，峰值扭矩132Nm，满足国六排放标准，匹配5速手动及4速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至5.1L。

新款瑞纳外观变化不大，内饰升级，价格不贵，如果你预算不多，又想买辆合资车，可以将2020款瑞纳作为新手的第一台车来考虑。

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