买比亚迪汉都是什么人_比亚迪汉质量怎么样

1.比亚迪汉是很多人的第一选择，为什么这么受人喜爱？

2.预算5-30万，不妨看看这三款车，适合年轻人

3.试驾比亚迪汉DM-i：买车等三个月还是有人买，真这么好？

4.年轻人应该买辆什么样的车？

5.谈谈爱车——人生第一辆车，不悔之选比亚迪汉

6.比亚迪汉EV提车有话说，人生有缘才相见

7.我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

新能源汽车一直是最近两年间的热点话题，面对日益严格的尾气排放标准，不少业内人士视其为汽车行业未来发展的趋势。纵观整个自主汽车品牌，比亚迪似乎在扮演着新能源领域的领军角色，从唐到汉，不仅是两个产品序列的演变，更是专业技术的升级。

如果说宏光MINI?EV是今年新能源汽车的“黑马”，那比亚迪汉的后劲同样不容小觑。据乘联会此前公布的销量数据显示，汉在11月份月销量继续攀升，达到了10105辆。在中大型轿车细分市场中，汉的排名为第四，前三名分别为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。

汽车销量并不能代表全部，不过汉从今年7月份开始便展现出势头正猛的架势，月销体量也从千台直接跨度到万台。那么这台车的购买价值点究竟表现在哪里？为何在产品初期就能包揽一定的份额？今天我们将重点放在汉EV身上，去一探究竟。

作为一台纯正的新能源车，相信消费者更加看重汉EV在相关技术领域的创新。在开始讲它动力部分前，我们还是先来聊聊这台车的设计。不得不说，比亚迪在更换设计总监后，对品牌形象的打造确实来到了一个全新的高度，从此前全新的唐就能窥见一斑。“Dragon?Face”设计语言，成为比亚迪最新的名片，在汉身上被运用到极致。

汉EV用的是封闭式的格栅设计，如此以来，整个前脸的流线型就特别强。它的车头可以分为两个重要的部分，首先是两侧灯组与中央区的银色饰条，再往下就是整个下包围区域。通过使用大量的镀铬装饰，来提升车头的层次感，以及时尚气息。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。除了轴距稍微逊色同级别的小鹏P7外，其他各方面均处在领先的状态。另外，汉EV是用了分段式的腰线设计，使得车身光影效果非常明显。

汉EV在车尾部分的设计是十分简约的，贯穿式的尾灯组，也是时下比较流行的设计元素。中间还穿插着一根银色饰条作为点缀，提高车尾的视觉宽度。

坐进汉EV的车内，可以很明显的感觉到比亚迪那种家族式的座舱设计，将科技感与豪华感融合在一起。此外，汉EV整个车内功能区的布局非常简约时尚，配备的有尺寸夸张的触控液晶屏和全液晶仪表盘。中控面板使用大面积钢琴漆装饰板覆盖，大大提升车内的质感。多功能方向盘为双幅式的结构，配合真皮材质包裹，手感上十分细腻。

动力部分，汉EV提供单电机和双电机两个版本供选择，前者电机总功率为163kW，总扭矩330N.m；后者电机总功率达到了363kW，总扭矩为680N.m，百公里的加速时间仅为3.9s。传动系统，与之匹配的是固定齿比变速箱。

小结：值得注意的是，汉EV顶配版本的车型售价达到了27.95万元，在众多自主品牌中可以算作是售价不菲的一款新车。在过去，用接近30万元的价格买台国产车，并非是主流之选。不过有句话说的很多：“存在即合理”，既然能收获如此出色销量，肯定有其独特之处。本年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统评选中，汉EV凭借集成式智能驱动系统，位列其中，其搭载的刀片电池实属一大卖点。再加上丰富的主/被动安全配置，以及舒适性配置，想来这款车的定价并不是虚高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉是很多人的第一选择，为什么这么受人喜爱？

不管SUV汽车产品怎么扩张自己的市场份额，轿车仍旧是当下家用汽车消费市场的主力军。而且对比成熟消费群体或是多口之家对SUV的喜爱程度，年轻人现在反倒是更愿意选择一台轿车作为"人生首车"。?为此，我们特别为各位筛选出了定位在不同级别的三款轿车产品，它们不仅拥有极高的市场关注度与综合实力，在销售量上也都是各自细分领域的顶级选手：

BYD?比亚迪?-?汉DM/EV（21.98万元?-?27.95万元）?搭载着刀片电池进入到消费市场中的比亚迪汉，成为了自主汽车市场中为数不多自带好评的中大型轿车，7.9秒破百的EV后驱版、4.7秒破百的DM四驱版、3.9秒破百的EV四驱版，从最入门型号开始比亚迪汉就带有十分强烈的运动性能属性。

不过，对于年轻消费者来说，一台搭载前置单电机（163kW/330N·m）的超长续航版，也就是EV后驱版已经十分够用了。且不说7.9秒的0-100km/h加速成绩，实际上已经超过奥迪A6L?40TFS车型，就是它605km的续航能力也足以满足年轻驾驶人自驾出游的用车需求。

可是考虑到车辆的电动机、电池组空间，以及车体结构中的空气动力学设计，比亚迪汉的乘坐空间仍受到了一定限制。尽管拥有长达4980/2920mm的长轴尺寸，可它在后排座椅中仅能为身高179cm的乘员，提供2指/1拳4指的头部与腿部空间，这甚至还不如一台处于中型市场的奥迪A4L。即便是对比雅阁、迈腾等非豪华选手，其也会处于下风，这无疑会成为其在消费市场中的一个弊端。

好在车舱的整体NVH调校做得还是很不错的，它的噪音控制虽不及奥迪A6L，但电动机天生的低噪音特性，仍使得其处于合资B级车以上水准。此外，后桥上常见的多连杆式独立悬架，虽在结构上没什么惊喜，但干脆利落的转向出弯、对细小颠簸的干净过滤，还是赋予了比亚迪汉代表中国轿车制造水准的实力。

Honda?本田?-?Accord?雅阁（17.98万元?-?25.98万元）?即便贵如帕萨特、凯美瑞，也并非是什么毛病都挑不出来，帕萨特不就是才在结构安全上栽了跟头吗？汽车毕竟还是工业制造产物，想要做到完美无瑕的确很难，可也不是没人能做到，本田雅阁就是个例外。凭借功能性、操控性、舒适性，以及性能方面的综合实力，雅阁一直都是国内轿车市场里保值率最高的车型，接近60%的五年保值率甚至超过了包括奔驰C级在内的豪车。

雅阁本身并没有太多突出的优点，可是达到3拳的后排腿部空间(体验者身高为175cm)、低至5.5L/100km的认证车主平均油耗（2.0L锐·混动车型），以及偏向于滤震舒适的后桥多连杆调校方式，都可以排在各自属性对比的最前端，而这些属性无论是对于年轻消费者，还是对于家庭用车市场来说恰恰又都是刚需。?当然了，本田雅阁达到18万-26万的价格区间，作为"人生首车"还是显得稍微贵了一些。

Nissan?日产?-?Slyphy?轩逸（9.98万元?-?14.30万元）?东风日产打造的轩逸应该无需过多介绍了，在2020年已经过去的9个月时间里，其总共卖掉了36万辆，成为了目前国内量产乘用车市场中，累计销售数据最高的车型。单年50万辆、2020年销售冠军只是时间问题，按照这样的数据来算，每天卖掉1300台也是轻轻松松的。要说轩逸最大的卖点，出挑的空间性与燃油经济性不得不提：?空间方面，轴距达到2712mm的日产轩逸，能够为身高175cm的体验者提供1拳半的前排头部空间、1拳的后排头部空间，以及超2拳的腿部空间，这三项数据不仅超过了所有同级合资竞品，也是该细分市场中最接近于豪华汽车品牌的。

燃油经济性方面，全系共享的HR16型号1.6L自然吸气发动机，在5MT或CVT无级变速箱的支持下，获得了低至5.7L-6.3L/100km的认证车主平均油耗数据。其中，手动挡车型的油耗更是接近于一台油电混动车型。不过3毛钱的平均驾驶成本，的确会为经济能力有限的年轻消费者，提供了最强有力的支持。

尽管轩逸还在使用扭力梁式非独立后悬架，可是这种设计在节省空间后舱空间的同时，却通过强化之后的后桥减震弹簧，在保持轩逸滤震颠簸、舒适度优势的同时，也让新车在转向支撑中的表现变得更出色了。?整个动态驾驶的过程中，细小颠簸被过滤得非常干净，这甚至让人怀疑后桥上是否被换为了多连杆。而过弯时的路感也有所优化，驾驶人手上的阻尼反馈不会太软，由此，驾驶上的乐趣感与乘坐上的舒适感便都有了。

更重要的是，两代同堂销售的日产轩逸门槛低至9.98万元，最顶配车型也仅需14.30万元，这即便是在同级别细分市场中也是相当抢眼的。此外，日产轩逸还有同级别中不多见的车侧预警、盲区监测(并线)、真皮座椅等等配置，这些都会为轩逸在合资市场中保持现象级地位，博得明显的功能性优势。

预算5-30万，不妨看看这三款车，适合年轻人

被人喜爱的原因当然是时尚的颜值和突出的性能了。

在 2020 年的7月份，BYD宣布“对于汉的前脸和侧面造型，BYD韩系定位于该品牌的旗舰车。预计将推出混合动力车型和纯电动车型，其中汉能电动车的综合里程应超过 500km 。虽然官方并未公布汉腾的动力总成，但预计汉腾 DM 将搭载2.0 T 发动机，外观将继续用家族式设计。熟悉的龙脸前脸和龙爪尾隐藏式门把手和水滴后视镜还增加了气动分离设计，以减少风阻。这样的配置很受人们喜爱。

随着三电技术的不断进步，电动汽车的续航里程也在不断提高。有不少电动汽车的耐久能力超过300公里和400公里。汉超长耐力模型NEDC的耐久里程为605 km，4WD高性能版的耐力里程为550 km。耐久能力强。你可以在300公里内安全旅行。根据正常上班族的汽车使用习惯，每天通勤按40公里，每周5天计算，总里程约为每周200公里。电池寿命600公里，一次可使用三周。就电池寿命而言，没有里程焦虑！很受大家喜爱。

汉风阻系数世界第三， 0 - 100km / h 加速时间3.9 s ， 328 m 制动距离为 100 - 0km /小时， 80km / m 麋鹿测试稳定性能，以及最新最强的刀片电池。有无数关于BYD的数据，不仅看到了BYD的力，还BYD的期望值。很显然，这个BYD的最新设计和技术，有实力引领BYD冲击高端。

更有汉EV 版本，搭载博世 IPB 智能集成制动系统。紧急制动时产生最大制动力的时间比普通车型快 3 - 4 倍，通过 Brembo 卡钳和高性能轮胎将制动距离锁定在32.8 m 。踩刹车踏板时，从踩刹车到释放制动力的反应非常快。我能平稳地刹车。完全没有突兀的感觉，踩刹车时也没有“点头”的感觉。它相当光滑。这也让我印象深刻！汉，一款性能更强、续航更长、用车成本更低、出行政策更亲民的新能源汽车。

这么好的车，不被人喜爱的理由几乎是没有吧。

试驾比亚迪汉DM-i：买车等三个月还是有人买，真这么好？

现在的汽车市场消费主力已经逐渐转变为年轻人，也正因此，汽车市场中的很多车型在设计上变得年轻化，车市中还出现了很多适合年轻人的新车型。面对这些种类繁多的可选车型，不懂车的年轻人难免会感到头疼，不知道该怎么选车才合适。所以接下来，我将为大家推荐三款不同的车型，这三款车型是预算5-30万时，比较适合的年轻人的车型。

第一款：五菱星驰

定价区间：5.68万-8.68万

年轻人在选车的时候，往往会比较车辆的设计，更在意这款车是否符合自己的“眼缘”。五菱星驰就比较注重外观设计，前脸格栅的尺寸并不算很大，不过融入扁平结构和较多的内部银色镀铬装饰之后，车头的视觉气场其实比较明显。需要注意，中网一侧还有S字样的铭牌。两侧的大灯线条比较平直，并且边缘位置有较为锐利的棱角。侧面提供双色涂装，线条的处理同样比较直接，而在17英寸的轮毂内部，还能看到喷红的刹车卡钳。而在尾部，这款车配备有和前脸相呼应的尾灯组，下方是扰流风刀间隙较大的扩散器，还有双边共两出式的粗壮排气。

动力性能是很多年轻人关注的另一个重点，而五菱星驰根据配置的不同，提供了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别是99马力和147马力，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。其中1.5T车型的零百加速成绩为8.7秒，而同样是小型SUV的本田XR-V，1.5T车型零百加速最快为8.9秒。

另外，五菱星驰提供了常见的配置，比如胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、自动驻车等。对于刚考驾照的年轻人而言，这些配置能在用车时起到一定的帮助，比如胎压显示能时刻显示胎压，倒车影像能查看车辆后方的情况。

第二款：奥迪Q2L

定价区间：22.88万-26.88万

在奥迪的产品序列中，奥迪Q2L是比较入门的SUV车型，因此这款车的车身尺寸相对小一些，车长4257/4270mm，轴距2628mm。不过奥迪Q2L仍然用家族式设计，前脸能看到大尺寸格栅和奥迪四环车标，在气场上达到了豪车水准。侧面的观感比较低趴，同时C柱的位置能看到奥迪四环车标，搭配上组合呈多边形结构的腰部切面，提升了侧面的辨识度。尾部虽然选择了隐藏排气设计，但在下方加入装饰用排气口和扩散器，因此也有一定的运动感。

动力方面，奥迪Q2L全系搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱。这套动力是奥迪入门车型上比较常见的动力了，零百加速9.3秒，同时这款车有奥迪调校加持，操控也不用多说。后续这款车还将增加1.5T车型，性能会有所提升。

第三款：比亚迪汉

定价区间：21.48万-32.98万

和上述两款车型不同的是，比亚迪汉是一款用新能源动力的轿车，能上绿牌。在外观设计上，这款车提供了不同的前脸设计，其中EV版前脸为封闭式格栅，而DM版前脸为大嘴格栅。车身侧面能看到流畅的溜背弧度，搭配上较长的车头，让车身呈现出类似于GT跑车的视觉效果。尾部能看到贯穿式灯带，排气则用隐藏设计。

在性能方面，拥有电动机加持的比亚迪汉零百加速在30万级别的车型中有一定的优势，注重性能的汉DM-p 202km四驱旗舰型零百加速3.7秒即可，这一点能满足年轻人对于性能的追求。同时比亚迪汉在尺寸上也是三车中最大的，车长超过4米9，轴距2920mm。

综合来看，上述三款车型对于年轻消费者而言都有一定的吸引力，其中五菱星驰定价接地气，适合预算有限的年轻人，这款车在外观时尚的同时，兼顾了动力和配置。奥迪Q2L有豪华品牌身份和德系操控调校加持，开出门有面子体验也不差。比亚迪汉则是新能源车，注重性能也能上绿牌。所以，如果你是准备买车的年轻消费者，可以根据需求从这三款车中进行选择。

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年轻人应该买辆什么样的车？

毫无疑问，在新能源中型轿车市场内最有分量的车型绝对要数比亚迪汉DM-i系列，市场一直都是处于供不应求的关系。对于这样一款现象级车型，能达到这样的高度不仅仅是拥有比亚迪的品牌头衔，更重要的还是产品力足够吸引人。今天就来体验一下汉DM-i，看看它的魅力在哪里？

在外观方面，汉DM-i与此前的DM车型都非常接近，有点让人难以分辨出新旧款。前进气格栅填充了点阵式装饰，外圈还有黑色烤漆，看上去会更年轻时尚一些。上方带有一段标志性的镀铬装饰件，汉LOGO呈立体样式。两侧大灯造型没有变化，内部龙爪式的三段设计非常特别。

侧面非常修长，同时翼子板和侧裙区域均加入镀铬装饰元素，再结合上隐藏式门把手，展现出不俗的豪华质感。尺寸方面，汉DM-i长宽高分别为45/1910/1495mm，轴距为2920mm，属于中大型轿车。

车尾最大的变化出现在尾灯，除了保留时下流行的贯穿式设计之外，内部结构更显精致感，并且加入立体内凹造型之后更能突显出层次。

车内还是熟悉的环抱式布局，线条简洁流畅，可以适应不同年龄层的买家。同时在用料方面加入了皮革、钢琴烤漆、木纹饰板、镀铬金属进行搭配，整体质感和豪华感都得到保证。

方向盘为双辐式造型，握持手感偏硬，内部填充物不够厚实，但两侧的多功能按键都是磨砂材质，并且还都是以中文进行标注，学习成本很低，易于上手。背后是一块12.3英寸全液晶仪表，界面UI主题有了很大进步，并且可调节的选项也相当丰富，可直接将导航信息映射在上面。

中控大屏尺寸达到15.6英寸，并且支持竖屏与横屏两种显示方式，有助于兼容更多App。内置的DiLink 4.0智能网联系统，涵盖了语音交互、在线导航、等当前主流功能，并且还配备了应用商店，各种拓展程序都可以在上面找到，玩法非常丰富。

前排座椅用了一体式运动造型，表面皮革触感非常细腻，再结合整齐划一的缝线，高级感相当不错。功能方面，座椅腰部支撑/加热/通风都一应俱全。

后排坐垫填充物非常厚实，腿部空间也是非常充裕，靠背角度也与身体吻合，坐上去非常贴身。此外，中间还配备了空调出风口以及空调控制面板的功能。

动态体验

动力系统方面，汉DM-i车型全系都用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统，搭配的刀片电池容量分别为18.3kWh和37.5kWh，纯电续航里程分别为121和242公里。

在中低速状态下，车辆完全是以电机来进行驱动，所以响应非常快，基本上轻踩油门就有不错的动力回馈，同时车内静谧性也是一流。当你深踩油门时，发动机就会立即介入与电机共同驱动车辆，介入过程还是处理的非常妥当，没有出现影响舒适性的振动。当然，由于试驾的是DM-i车型，所以它的性能也不算特别出色，百公里加速时间为7.9秒，真性能还得看DM-p。

底盘还是熟悉的前麦弗逊后多连杆独立结构，但调校比起2020款的汉EV有了全面提升。过去2020款汉EV底盘是整台车行驶部件的短板，不仅有着很多小振动，而且车身动态跟随性也比较差，整体质感并不符合20多万中大型轿车应有的标准。不过来到新款上面，给我的感觉就是两台车，底盘质感不再生硬，保留支撑性的同时也不会过分偏软，经过不平整的路面时可以有效过滤掉多余的振动，车厢始终都能保持不错的舒适性。

总结

经过一圈体验之后，的确不难理解汉DM-i为什么买车还要等三个月，还是那么多人排队买了。兼容大众的外观内饰设计，优秀的空间表现、丰富的功能配置，再加上这样一套高效好用的混合动力系统，又有什么理由拒绝它呢？

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谈谈爱车——人生第一辆车，不悔之选比亚迪汉

年轻人需要什么样的车如下：

第一款，比亚迪汉。

作为25岁年龄阶段的年轻人，如果你足够的喜欢国产汽车品牌，那么由比亚迪所打造的这台全新中大型轿车——汉EV，就应该要能够符合你的审美了。毕竟，这台比亚迪汉可是由前奥迪设计总监艾格亲自操刀设计，加上其造型运用了“龙脸式”的家族设计，所以它的颜值和辨识度其实都非常高。

第二款，宝马3系。

宝马3系在许多人的印象里就是一台售价在30多万元的豪华品牌运动中型车，所以固有的品牌印象与车型口碑也就造就了宝马3系如今这可观的市场销量表现。而此时如果你正好处于25岁左右的年龄阶段，同时手里又有一点钱或者家里愿意资助一些，那宝马3系开出去也足够能证明你年少有为了。

比亚迪汉EV提车有话说，人生有缘才相见

时间就像是指尖握不住的流沙一般，这个世界上，绝对公平的只有时间了，我们大家所有人拥有的时间都是一样的，时间总是过得很快，时间总是在不知不觉中就已经过去了大半。就拿今年来说，我都感觉今年还没有做什么有意义的事情，就已经过去了三分之二了，不得不感叹时间流逝之快！?一直以来，对于生活品质我都有比较高的追求，因为我总觉得生活品质提高的话，整个的精气神都会是不一样的呢。成为有车一族以后的生活，我总觉得生活确实都变得不一样了！?比亚迪汉进入我的生活，是不久前进入我的生活的。虽然与它相处没有很长的一段时间，说长不长说短不短，也确实是有一段时间了，对于汉的那份喜欢之情，却是一直都没有改变的呢。大概是因为汉各方面不错的表现，也大概是因为它超高的颜值！?我觉得生活中，拥有了比亚迪汉，确实也是让我的生活品质有所提高了。以前自己没有车子的时候，总是要搭乘公共交通出行，确实感觉还是不怎么方便的，有的时候确实等车时间是过长的，是会耽误很多事情的呢。但是自己有车以后，想去哪里，开上车子就可以去到自己想去的地方，这种感觉简直不要太舒服！?车子红色的车身颜色非常有活力，也是很有朝气的一个颜色，一眼看上去就是非常棒的。车子外观设计看上去是非常棒的。我自己用车，平时对车子的空间需求不是很大，比亚迪汉空间是完全够用的，平时下班顺路带上几个同事，也是没有一点压力，这样的比亚迪汉，我是非常满意的。

我们可以看到车子底盘还算高，虽然还没有跑过山地，但我觉得跑山地也是没有一点问题的

红色是一个很有活力的颜色，一眼看上去就是很舒服的。

很有设计感的一张前脸，看上去就很棒哈

细长的大灯颜值超高，光照效果也还不错，夜间行车使用效果可

大尺寸轮胎，轮毅漂亮精致

车门把手设计可

腰线犀利，线条非常流畅，修长侧脸很是耐看

汉前排驾驶座的空间是非常宽敞的，我自己坐在驾驶座没有一点压迫感

车门板很有质感

车载音响就在车门板上，一关上车门车内声音就会更加立体。

多功能方向盘颜值高，方向盘很轻，手感不错

座椅调节设计可，操作起来很是便捷

内饰用色还是比较年轻的，红色座椅就很棒

金属拉杆，满满的高级感，拉杆档位清晰，换挡没有顿挫感，车子开起来就很舒服

后脸没有没有一丝扁平感，这样的后脸看上去还是很舒服的

同色系尾灯颜值超高，夜间行车使用效果很棒

汉字车标很有设计感

我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

2020年的我们比往年更艰难一些，受疫情的冲击，我们更加努力，更加拼搏。在年中，我所从事商务方面的事业又上一层楼，虽然艰辛，但终有收获。?随着事业进入上升期，家里的思域已经跟不上我的步伐了。已开了很多年，那还是第九代思域，被我折腾得除了发动机和车架之外几乎就没有剩下什么原装的东西。“买车不改，不如推车下海”这是圈子里经常听到的一句话，我就是这样一步步入了这个坑，玩改装目的就一个，就是希望爱车能够更运动更拉风更吸引眼球。然而过了年少轻狂的时代，第二辆车我已经不想再玩改装了，最好是颜值、动力一步到位，同时兼顾舒适与稳重，能满足自身日常的商务用车需求。?身边有朋友买特斯拉，也有买5系插混，嘿，一下让我又有了新的想法，为何不考虑新能源车呢？在选车范围增加了新能源之后，就像是打开了一个崭新的世界，但我又犯难了，这该怎么选才好呢......预算就30万的样子，特斯拉model?3太小了，不气派。其他的品牌感觉似乎又不怎么靠谱，后来电梯广告把我的目光拉到了汉身上。试乘试驾很顺利，汉EV这家伙的动力比思域快多了，外形时尚拉风，运动感超强，我瞬间沦陷~

在店里算了价，直接要了四驱高性能版。等车时间花了1个月多一点，我对提车时间没那么着急，朋友都说我是一个佛系的车主，不急着这一时半会的，是我的注定跑不了~

车一提回来朋友圈里炸开了锅，有道喜的，也有咨询的.....话说汉EV这身姿确实漂亮，把它和五系放一起也掩盖不了它的光彩。

龙脸设计在汉EV身上用得特别传神，封闭式格栅多了点神秘感，好看。

汉EV的车身线条流畅，特别是在车尾这一块。赤帝红颜色鲜艳，鲜得有点耀眼！

看看这个矩阵式LED头灯，根本就不用去改了。

车窗和车身上有镀铬装饰，用得恰到好处，把汉EV的气质衬得更豪华。

隐藏式门把手可以在车里关窗的时候自动收纳进去，我觉得对降低风阻应该有帮助的。

确认过眼神，它是我对的车。

朋友说我的汉EV内饰很大胆，看起来似乎是有一点，不过恰到好处吧，红黑的撞色设计我觉得气氛不压抑，也不跳脱，稳重之中有。我个人比较喜欢这样的设计，要知道这是顶配才有的内饰哦。中控屏朋友们都说羡慕，哈哈哈，开玩笑，15.6英寸，关键是高度集成和智能，说话的功夫完全可以取代用手去操控，你说牛不牛？车机性能还是不错的，和平精英都可以玩，说明硬件配置非常到位！

方向盘握感不错，皮料软软的。

Na皮软乎，靠背和坐垫贴合，要说是真比家里的沙发还要舒适一点。

档杆小巧，很好掌握，从思域换到汉EV稍微有点不适应，我还在努力的熟悉当中。驾驶模式大家都很熟悉，这是两种不同的驾驶体验，一键就可以切换，瞬间推背！

平时主要上下班用，后排没怎么坐人，上次和朋友一起自驾，他们试过后排后觉得还不错，腿部还有很宽的距离，不顶头，在中级车里算是比较大的空间。

后排中间的扶手放下来就像是变戏法一样，嘿嘿，这里还有一个控制面板，可以调节车里的氛围灯和空调、以及打开天窗之类的操作。

后备箱比较深，应该可以往里面放不少的东西。

提车之后超开心，每天都可以“解锁”车上的新技能，对着使用说明学习一下我认为绝对很有必要。汉EV是我的第二辆车，在颜值和性能方面都达到了我的要求，真就像之前选车时想的那样：一步到位！?未来，我为汉EV把握前进的方向，它为我照亮前方的路途，共赴漫漫人生路，为自己的梦想而努力。

现在北京出行限制越发严重，终于在今天有了第一台属于自己的代步车了。外出出行还是十分的便利，即使不管加班到多晚。或是否限行，我都可以开着我这台比亚迪汉随时想走就走了！?上个月提了汉EV，顶配旗舰型。百公里加速只要3.9秒的车型开起来确实很有，刺激的声浪和强烈的推背感，让我有一种在开百万跑车的感觉。我这应该算提前圆了跑车梦想吧！?买汉EV之前，我是考虑过特斯拉的，后来因为刀片电池、3.9秒加速成绩以及相对实惠的售价而选择了汉EV。安全性能有保障、驾驶性能也出色、还有550公里的续航里程，足够我下定决心入手了，趁着年轻，可以疯狂一下~?低矮的轿跑姿态，超帅气~

有了自己的第一台车。周末便去郊区公园出去放风了。

“汉”车标，像雕刻在前脸的镀铬饰条上一样，更像一件工艺品，特别有质感。

矩阵式LED大灯组，犀利、时尚，辨识度杠杠的。

流畅动感的红色车身，年轻、运动的气息很强，另外这车在车身、后视镜、和车窗上都用了一些亮色饰条装饰，这些细节的设计让汉EV显得更加时尚、潮流。

19英寸双色大轮圈，拉风。

真皮包裹的红黑色方向盘，让人特别有操控它的欲望。而且实际开起来也没有让人失望，这车转向比较轻松，高速的时候转向手感会变得沉稳一些，过弯的时候还挺有驾驶参与感的。加上这车动力非常充沛，加速平稳有力，变道超车什么的根本不在话下，开起来特别享受。

开车在公园里面出行。

安逸的公园环境十分惬意！

这屏幕是旋转设计的。很高大上！

内饰设计很奔驰！

其实这车不仅开起来是一种享受，坐在后排也很舒服。后排的扶手配置了触控屏，可以控制空调、座椅和多媒体等开关，完全是老板级享受哦。

处处彰显细节感！

最后说说大家都比较关心的续航问题，我目前基本在城市代步，没有特地试过把电跑完，一般剩下30%左右的电量我就要充电了，现在就用我的日常使用情况简单小结一下。我是这样计算的：上周充满电我跑了300公里左右路程的时候，汉EV显示的剩余电量为45%，剩余续航为250公里。所以综合算了下来和官方的550公里续航差不多。日常使用、短途旅行，都足够。

难得的秋风。今天的天气是真的好！

安静的公园环境！确实十分大气好看！

一望无际！

吹得我心里十分的开心！·

人生第一台一台绿牌车，随时说走就走！