奔驰车桥配件_奔驰车桥配件价格表

1.北方奔驰汽车上配多少种发动机，各自的型号有多少？

2.奔驰阿洛斯1833电子限速怎么取消

3.奔驰车架号在车的什么位置

4.奔驰g4×4?的底盘和普通的g500有什么区别

5.中国重型卡车中的后桥比如：德国曼桥，汉德桥，斯太尔桥，奔驰桥，还有中国重汽中的AC桥都有什么区别？

6.北方奔驰和德国奔驰有什么区别？

13T的和16吨的轮胎都是一样可以装12--20的轮胎的13吨的桥和16吨的桥不一样的

以德龙车为例德龙的13吨和16吨的桥都是一样的汉德桥啊只是一个是铸钢桥，一个不是铸钢桥啊。13吨的是铸钢桥啊，16吨的是不是铸钢桥啊，是一次成型的，比13吨的扎实不容易断裂。还有16吨的奔驰桥13吨的桥不带刹车自调臂16吨的就带自调臂自调臂估计有的兄弟还不懂解释一下自调臂就是刹车可以自己调的，人只要把他调死，在松几圈，他在跑的过程中就自己调到合适的位置了。而13吨的桥就是要修理工自己调了在怎么跑他都不会自己调的。解释的不对的地方大家见谅。以上只是个人见解，还望大家海涵

来自卡车之家用户的回答

北方奔驰汽车上配多少种发动机，各自的型号有多少？

你好 肯定是奔驰车桥好 。 希望对你有帮助。如还有疑问欢迎追问。

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奔驰阿洛斯1833电子限速怎么取消

北方奔驰主要配的发动机是华柴发动机 潍柴等 序号零件名称英文名称图号单位经销价（零售价） 备注

1 发动机YC6M280-20-M36 Engine YC6M280-20-M36 A 505 010 11 01 台53969 玉柴

2 发动机YC6M320-20-M32 Engine YC6M280-20-M32 A 505 010 12 01 台65654 玉柴

3 发动机YC6M360-20-M34 Engine YC6M280-20-M34 A 505 010 13 01 台69160 玉柴

4 发动机YC6M340-20-M33 Engine YC6M280-20-M33 A 505 010 19 01 台67991 玉柴

5 发动机YC6M375-20-M38 Engine YC6M280-20-M38 A 505 010 21 01 台73250 玉柴

6 发动机YC6M300-20-M37 Engine YC6M280-20-M37 A 505 010 23 01 台64486 玉柴

7 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 00 03 台54690 玉柴

8 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 01 01 台72366 维柴

9 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 01 03 台52804 维柴

10 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 02 03 台549 维柴

11 发动机欧II进口泵Engine Europ-II with import pump A 506 010 03 03 台75784 维柴

12 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 04 03 台549 维柴

13 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 05 01 台76996 维柴

14 发动机欧II进口泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 05 03 台75784 维柴

15 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 06 01 台88572 维柴

16 发动机 WD615.46(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 07 01 台100147 维柴

17 发动机 WD615.58(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 10 02 台57434 维柴

18 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 10 03 台64379 维柴

19 发动机 WD618.42(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 22 02 台114037 维柴

20 发动机工程版 WD615.5 Engine engineering edition WD615.50 (DH61 A 506 010 23 02 台549 维柴

21 发动机 WD615.38(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 24 02 台95517 维柴

22 发动机 WD615.34(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 25 02 台83941 维柴

23 发动机 WD618.42(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 26 02 台114037 维柴

24 发动机 WD615.58(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 40 02 台52804 维柴

25 发动机 WD615.56(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 42 02 台52804 维柴

26 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 44 02 台549 维柴

27 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 45 02 台72366 维柴

28 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 46 02 台72366 维柴

29 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 47 02 台83941 维柴

30 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 48 02 台72366 维柴

31 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 49 02 台83941 维柴

32 发动机 WD615.34(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 50 02 台72366 维柴

33 发动机 WD615.34(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 51 02 台83941 维柴

34 发动机 WD615.46(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 53 02 台95517 维柴

35 发动机 WD615.38 28 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 55 02 台95517 维柴

36 发动机 WD615.58 175K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 56 02 台52804 维柴

37 发动机 WD615.56 193K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 58 02 台52804 维柴

38 发动机 WD615.56 193k Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 59 02 台65421 维柴

39 发动机 WD615.50 206k Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 60 02 台549 维柴

40 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 61 02 台72366 维柴

41 发动机 WD615.50 213K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 62 02 台549 维柴

42 发动机 WD615.50 213K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 63 02 台72366 维柴

43 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 64 02 台72366 维柴

44 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 65 02 台83941 维柴

45 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 66 02 台72366 维柴

46 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 67 02 台83941 维柴

47 发动机 WD615.34 250K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 69 02 台83941 维柴

48 发动机 WD615.46 266K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 71 02 台95517 维柴

49 发动机 WD615.38 280K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 73 02 台95517 维柴

50 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 74 02 台65537 维柴

51 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 75 02 台78154 维柴

52 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 76 02 台78154 维柴

53 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 77 02 台829 维柴

54 发动机 WD615.46 266K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 79 02 台101304 维柴

55 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 81 02 台72366 维柴

56 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 82 02 台83941 维柴

57 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 83 02 台72366 维柴

58 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 84 02 台83941 维柴

59 发动机 WD615.34 250K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 85 02 台72366 维柴

60 发动机 WD615.34 250K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 86 02 台83941 维柴

61 发动机 WD615.46 266K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 88 02 台95517 维柴

62 发动机 WD615.38 280K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 90 02 台95517 维柴

63 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 91 02 台72366 维柴华柴也装了很多

奔驰车架号在车的什么位置

奔驰电子限速解除的方法是：在方向盘的左边，有一个细细的杆子，把它向车的前方推一下，就可以取消限速，然后把杆子向右边按一下，小黄灯灭掉，这样就不会再“限速”。

阿洛斯1833作为奔驰卡车十分重要的一个车系——阿洛斯，很久以来在特种车行业一直扮演着十分重要的角色，我们知道在消防领域、市政领域、特种运输领域，都少不了奔驰阿洛斯的身影，而今天这台4x2阿洛斯车型，就是为这些行业提供的一台专用底盘车型。

先来看一下动力链，发动机搭载了奔驰自己的OM系列发动机，型号OM926，排量7.2升，输出功率330马力，最大输出扭矩1300N.m。熟悉OM发动机的都知道，OM9系列这款发动机还有很多延伸机型，例如奔驰中卡搭载的OM906系列，还有著名的奔驰乌尼莫所搭载的OM936系列，排量从6升一直延伸到10升不等，是一款十分经典的机型。

与发动机匹配的变速箱来自奔驰的Powre Shift 3手自一体变速箱，这一代变速箱的特点是换挡响应速度更快，动力衔接更好，对燃油经济性更有帮助。但作为一款二类车，这款Powre Shift变速箱并没有匹配取力器，那基本就可以确定这台车的使用场景了，预计会是以高端载货工况为主。

车桥是单级减速车桥，速比目前还不清楚，但车桥却配置了4气囊悬挂，并且在匹配了V推杆的同时还应用了奔驰特有的车桥固定结构，这样的悬架结构可以在保证车辆承载能力的同时还兼顾到轻量化特性。

奔驰g4×4?的底盘和普通的g500有什么区别

太平洋汽车网位于引擎盖下面，发动机正前方的铭牌上，打开奔驰的驾驶员车门。拉动奔驰的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起奔驰的发动机引擎盖。用支撑杆支撑起奔驰的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。奔驰车架号位于引擎盖下面，发动机正前方的铭牌上。

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置_前桥_后桥支承在车轮上。

车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的。

如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

中国重型卡车中的后桥比如：德国曼桥，汉德桥，斯太尔桥，奔驰桥，还有中国重汽中的AC桥都有什么区别？

奔驰g4×4?的底盘和普通的g500的区别：

1、g4×4?的底盘比普通的g500更高。

g4×4?前后车桥都使用了门式车桥的设计，这种设计通常会用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心，从此获得超高的离地间隙，并且在越野时能够帮助车身保持水平。（g4×4?离地间隙达到了450mm；g500的离地间隙仅为210mm。）

2、奔驰g4×4?的底盘比普通的g500悬挂行程更长。

g4×4?设置了双避震+双弹簧悬架（每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧）拥有两根减震筒导致悬挂行程比g500更长。

3、奔驰g4×4?的左右轮间距比g500更宽。

g4×4?车身比普通的g500升高240mm之后，为了避免侧翻，4x4?把轮距增加了30公分，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度，很好的避免了侧翻。

扩展资料

1、奔驰汽车根据其装备的档次和型式不同分为：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车。

2、奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。

3、奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色。配置不错，整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。

北方奔驰和德国奔驰有什么区别？

如下：

斯太尔桥(轮减桥) 是传统意义上的重卡成熟车桥，包括中国重汽、陕汽重卡、川汽红岩前几年都是以这款车桥为主打，它的主要特点外置差速锁、轮边减速、中央一级减速(齿轮尺寸小通过能力强)、车辆速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技术成熟 配件便宜 市场普及率高。

你说的奔驰桥、曼桥包括重汽的AC系列后桥都是最近重卡桥厂仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品。

也是轮边减速桥，最主要特点是内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强、比斯太尔桥各方面有了很大的提高，是目前主流产品。

中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥、青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，只不过叫法不一。

一个是国产，一个是进口，进口的在品质和材料控制比较严格，国产的要略差点。

下面来说说进口和国产的区别：

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。 美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了 一些针对中国消费特点的经济实用型轿车。 欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉 利、波尔舍等是世界闻名的跑车。 日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同 特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。（个人建议不买日本车，一，民族气节，二，小日本在中国的车子是定向二级质量市场，和他干爹美国老市场质量是区别很大，三，省一万字） 国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑 到中国国情后发展起来的。 其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙 富康、毕加索等； 美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、通用的雪佛兰等； 日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。 那么，在制定购车的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。 在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但 从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。 进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。 不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。 无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。 为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但

从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论 上讲，不应过多考虑。 不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难 以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。 面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品 牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。 第六届汽车文化节暨第十四届车展专题 随着我国全面建设小康社会，家用轿车将越来越普及。然而，面对五花八门的进口、国产轿车品种，人们又往往拿不定主意，到底选择哪一款为好？不少人在犹豫、观望，寄希望于今后关税降低后选购进口车。 其实，我国的汽车工业经过这么多年的改革、引进、提高、发展，生产的各类型家用轿车其质量都与进口车相差无几，某些性能甚至优于进口车。虽然从整体上来说进口车还优于国产车，但买车要算“秋后帐”。从使用、修理、养护的角度看，国产车的优势明显要高于进口车。因此，选购一款合适的国产车不失为明智之举。国产轿车与进口轿车相比，具有哪些优势呢？ 同一排量的轿车，进口车往往是国产车的一至二倍，名车如奔驰、宝马的价格更是国产车的十数倍。上海外高桥汽车交易市场2002年12月20日公布的奔驰745LI税后人民币为143．5万元，而广州本田“雅阁”豪华型3．0V6仅为34．8万元。一辆奔驰车相当于四辆“雅阁”，十多辆“普桑”。如购买“雅阁”，即便二年更新一辆，八年后还是一辆新车，而八年后的“奔驰”已是“人老珠黄”了。 进口车大多卖的是“名气”，并不代表物有所值。虽然进口车关税逐年下降，即便今后下降为零，在国内销售的同一款车仍比国外市场高四分之一，这高出的费用主要是国家应收的其它费用，以及运费、装卸、进口商的利润等，想以国外的市场价买进口车是不可能的。 性价比对购车来说是一次性的，而日常使用、修理、保养的费用却是终身的。 进口车的零配件与整车价格是成正比的。车价高，其另配件自然不菲。它的价格大致是国产车另配件的3—4倍。以汽油滤芯这个需经常更换的消耗品为例，红旗轿车是58元一个，“普桑”更是只要8元，而奔驰车却大多在500元左右一个。加之发达国家的消费观与我们不同，车辆更新换代迅速，一旦车型淘汰，

其零配件也停止生产。到时候，你关键配件买不到，车子就要“趴窝”，或是高价买“古董”，岂不恼人！而国产车却无此后顾之忧，起码在车辆报废前不用担心这个问题。 我国的汽配市场随着车市在不断升温，已成为“朝阳”产业，就连30多年前生产的BJ212吉普车，尽管早已停产，但其零配件依然很充足。选购国产车，零配件这一块无形中又省了一大笔钱。 车的售后服务如何，是买车必须考虑的一个问题。目前我国几家主要的轿车生产厂家都提供完美的售后服务，将此作为开拓市场的重要部署，甚至在沿海经济发达的乡镇也都设有厂家的特约维修点，并将“三包”的年限、里程数大大地延长。许多厂家还提供“购、用、修、养”服务，只需电话约请便可。即便过了“三包”期，照样热情服务不推委，且价格低廉。尤其是我国在2003年即将推出汽车“召回制”，更为消费着提供了一个可心的事业环境。 而国外一些厂家在我国大城市中只有为数不多的特约维修点，且材料、工时费用昂贵。一旦涉及质量投诉、索赔，更是麻烦，往往“远水解不了近渴”而误事。试想，你的进口车有“病”，还要奔波千里去找“医院”，限于配件、技术工艺等问题还未必能遂愿，你烦不烦？前不生在武汉的“砸车”，宁波“气囊失灵”导致车主受伤，与国外厂家多方交涉，至今不能令人满意，就是一个例证。 由于国产车的设计都考虑了我国的道路、人的体型、驾驶习惯等特点，在一些配置上更适合国人的特点。如底盘较进口车高几公分，挡风玻璃则有一定下移，减震器的刚性较强等，其行驶的平顺性反而优于进口车。有人曾在一段“搓板路”上体验驾乘感觉，明显觉得国产车稳当。 而进口车则是依据发达国家的道路及人体设计，一些配置也都照顾了外人的需求，而对我们则是多余的。因此，除了一些专用或特种车外，就家用轿车而言，国产车更多地考虑到了国人的需要。许多驾驶过进口车的司机都反映，进口车功能较多，外表是显得豪华，但只能给人“增光添彩”，仅此而已，使用中还是国产车扎实！ 国产车还具有容易排除故障，保险费率及相关费用低，上牌手续简单等特点。我国有能力购车的人，大多是“中产阶级”，经济状况并不十分富裕，在选购轿车的问题上，还是要量力而行，不可“崇洋媚外”。与其想靠车子要“面子”、“身份”，还不如要“实惠”、“实用”。 随着车辆的使用、维护，国产车的优点还会进一步显现，而这些“优点”又恰恰是进口车的不足。建议想买车的人在买车前不妨多听听一些行家里手的话，多考虑下。