1.宝马i3将升级动力电池增加续航里程

2.宝马i3实际续航里程

3.宝马i3纯电动车的续航里程多少

宝马i3纯电动车续航里程重置_宝马纯电动汽车i3续航里程

新能源宝马i3续航里程：

1、宝马i3用的是后置后驱的布局形式，电动机位于后桥后方，轻量化的设计让这台发动机也仅仅拥有49千克的重量。续航方面，日常行驶里程200km并无改变；

2、新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW（184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km\/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，发动机匹配的是一个9L的小油箱，在油箱加满电充满的情况下，宝马i3的续航里程可增加至290千米。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油；

3、混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。宝马i3在高速上可以充电，在使用ECO模式下，再生制动开启的工况下宝马i3的续航里程还可以增加12%。在充电时间方面，在快速充电的情况下，20分钟可以充满80%的电量。

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宝马i3将升级动力电池增加续航里程

对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。这里介绍一下宝马i3续航里程的问题，希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。工信部给的这款车续航里程是340公里。宝马i3是纯电动车，工信部测的续航里程基本都是在一些理想条件下测的。当然实际续航里程会更低。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如温度、风向、胎压、是否开空调等。纯电动汽车没有发动机，这类车辆的空调完全靠电力运行。如果开车时开了空调，会影响续航里程的减少。纯电动汽车的电池性能也会受到温度的影响。如果车辆在冬季使用，电池性能会受到影响，也会影响续航里程的降低。宝马i3是单电机车。这款车搭载125kw电机，最大扭矩250 Nm。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。如果朋友对宝马i3感兴趣，可以去当地宝马4s店试驾。纯电动车驾驶质感不错。这种车辆的电机在运行时没有不必要的噪音和震动。当然，开纯电动车的时候，车内的安静是很好的。纯电动汽车的动力输出方式也更适合走走停停的城市道路。

宝马i3实际续航里程

根据官方消息， 宝马 旗下目前唯一一款纯电动车型 宝马i3 将继续销售，但并不会出现继任车型或换代产品。而日前，有海外媒体报道称，宝马再次透露了关于i3的产品，未来将对动力电池进行提升，以增加其续航 里程 。

宝马i3

根据外媒的报道，宝马的新任首席执行官Oliver Zipse在近期的一次访中表示：?i3会在未来的几年中继续生产，并且将继续得到改进，包括对动力电池组进行升级。?所以这也意味着i3将获得更高的续航能力。该车最初配备的动力电池容量为21.6kWh；2016年，宝马为该车推出了容量为33kWh的动力电池；2019年，宝马再次升级了该车的动力电池，容量提升至42kWh，目前该车的NEDC续航里程已达到340km。而下一次的动力电池升级，据外媒推测容量可能会提升至52-53kWh。

按照此前宝马i3动力电池升级的周期来看，下次电池升级的时间或将在2021年或2022年。之前有传言称i3可能会在2023年停产，按照此次电池升级的消息，谣言不攻自破。（文： 杨雅琪） @2019

宝马i3纯电动车的续航里程多少

宝马i3的续航里程在340公里左右，这是工信部给出的数据。实际使用中续航里程会更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。

纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如空开关是否打开、环境温度、风向等。

宝马i3是单电机车型。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250Nm。

这款车的电机是后置的，所以这款车也是后轮驱动。

纯电动汽车的动力响应速度更快，电动机的动力输出方式也不同于普通汽油机和柴油机。

一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。

纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。

宝马i3的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和舒适性。

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183公里。

宝马官方正式公布了其新款i3车型的纯电动续航里程增至183公里的消息。新款的电池组是宝马和三星共同开发的，容量由之前的22千瓦时增至33千瓦时，电池密度由之前的60安培时增至94安培时。

经过宝马测试，新的电池组的综合路况行驶里程达到了182公里，这也是新款的i3与现款i3的最大区别，此外，新款i3的邮箱容量也比现款的i3增加了25％。

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此外，电池容量的增大意味着充电时间的增加，相比现款的i3来说，新款的i3使用Level 2 充电器充满一次电需要4个半小时，这要比现款i3多出一个小时，在快充模式下，新款的i3充满80%的电量也要比款的i3多用15分钟，需要40分钟。

另外，根据宝马的官方消息，现款的i3也可以对其电池组进行升级，这就意味着新款的i3考虑到市场售价和定位，也将会推出小容量电池组车型。

人民网-2017款宝马i3 续航里程增至182公里