瑞虎8plus最新款_瑞虎8pro新款2023落地价官方售价

1.售9.89万元起2023款奇瑞瑞虎8鲲鹏版新车到店

易车讯?近日，从相关经销商处获悉，奇瑞瑞虎8 PRO预计月底上市，价格或售12.59-16.99万元，将推出9款车型，此前该车实车图、官图相继曝光，内部用7座布局形式，提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择。

造型方面，瑞虎8 PRO用了新家族化设计语言，中网造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加修长符合时下消费者的审美。

尾灯是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部配有高位刹车灯。此外，新车还用了双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，内部用7座布局形式。

内饰设计方面，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。

动力方面，瑞虎8 PRO提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，并配有奇瑞全场景智控四驱系统。其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程100km。

从易车App来看，奇瑞瑞虎8的2月销量位居所有中型SUV第9，销量为5509辆，如需了解更多，请到易车App查询。

售9.89万元起2023款奇瑞瑞虎8鲲鹏版新车到店

这两年越来越多的中国品牌，如比亚迪、长城、吉利等都在不断的推出新的插电混动SUV，同时买混动车型的人确实也是越来越多了。作为另一个实力较强的中国品牌奇瑞汽车，昔日燃油时代发动机技术领先同行，在当下的混动领域自然也是不能落伍。于是最近奇瑞推出了一款新车型—瑞虎8 PRO插混版。这款新车是在瑞虎8 PRO车型之上新增的的插电混动车型，该车型定位中型SUV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，新车一共推出三个配置车型，售价为15.99-17.99万元。那么新车到底怎么样，后期该如何选择呢？接下来我们一起来了解下。

全系前驱配双电机，动力可以和宋PLUS四驱版相媲美？

瑞虎8 PRO插混版的外观基本和现款的燃油版车型保持一致，只不过细节上在前脸格栅下方增添了一条蓝色装饰条来表明其插混的身份，点阵式的中网让前脸造型看起来依旧比较大气。车身侧面，新车在左侧前翼子板处新增了充电口，前低后高的车身姿态搭配18英寸花瓣式轮毂显得比较年轻运动。后尾部用贯穿式尾灯，在尾箱盖上增添了代表插电混动车型的“DP-i”标识，而下方双边共出的排气装饰做了伪装处理，真正的排气口隐藏在车底下。

车身尺寸方面，新车虽然定位中型SUV，长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。和我们此前熟悉的紧凑级比亚迪宋PLUS大小其实差别不大，预计后期车内的乘坐空间也会差不多。而要说到奇瑞瑞虎8 PRO插混版的核心，那自然就是这套插电式混动系统了。这套系统全系配备的是奇瑞1.5T混动专用发动机组合前置双电机，匹配3挡DHT变速箱，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m。单从动力上来看的话，其表现是相当不错的，在同级别中基本上是领先的水平，而且已经快接近比亚迪宋PLUS DM-i四驱版车型的动力水平了。甚至可以和同级别的2.0T燃油发动机相提并论。另外在奇瑞3挡DHT变速箱的匹配下，瑞虎8 PRO插混版在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，从同级别来看的话已经是处于很低水平了，毕竟有了多挡位变速箱可以进一步提升了混动系统的燃油经济性以及平顺性。

另外，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，不算很高但在同级别车型中算是中上等水平，但支持快充，依靠80公里的纯电续航里程也可以完成大部分的日常使用场景。而从售价方面来看的话，瑞虎8 PRO插混版的入门车型价格为15.99万元，和宋PLUS DM-i入门版的价格相当。尤其在动力方面有着不错的表现。在同等情况下，瑞虎8 PRO插混版更适那些喜欢追求动力的消费者。

入门版售价15.99万元，多花一万选中配最值？

奇瑞瑞虎8 PRO新车上市后的价格体系其实比较清晰，入门版售价为15.99万元，然后每个配置的价差均为一万元。差价在一个比较合理的区间，预计消费者选择不同配置的车型也会更容易接受。从配置上来看，三款车型在动力和续航里程上都是一致的，因此如果对于配置上没有过多要求的用户，那么入门版将会是比较合适的。

此外通过对比，在保证动力和续航的前提下，瑞虎8 PRO插混悠享版的配置明显要丰富不少，比起入门版要多出了前后排头部气囊、全速自适应巡航、自适应远近光、索尼扬8喇叭声器、内置行车记录仪、手机无线充电等诸多功能。而且还不止如此，在安全配置上还要多出一大堆像车道偏离之类的主被动装置，再配合多出的超声波雷达和毫米波雷达的加持下，新车可以实现L2级别的驾驶功能。就像前面所说的，它们在价格上差了一万块钱，就可以得到这么多的实用性配置。这对消费者来说，在保证动力和续航不落伍的同时，手头预算还足够多的话，我们比较建议上奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在安全科技和驾驶智能化体验上它是要明显优于入门版的。

至于顶配纵享版，虽然配置会更加丰富，但价格也会更高我们并不推荐。因为相比悠享版，纵享版多出来的配置，比如座椅加热通风和、前排多层隔音玻璃，PM2.5过滤装置等配置，从这些从功能上看当然会更加的人性化，对于驾乘体验也会更好。但是这些并非是必要性配置，或者相对来说使用频率并不太高，可以做到锦上添花。如果追求性价比的话，悠享版比入门版多出来的配置已经完全够日常场景使用了，因此也会更合适。

结语

在眼下都在流行插电混动车型的时候，奇瑞汽车比较合时宜的推出了瑞虎8 PRO插混版，新车虽然外观上变化不大，但内在的动力系统是整车的核心部分也是新车的亮点，不仅做到超出了同价位车型的动力水平，而且相对来说还能拉开很大的差距。很适合那些对开车喜欢追求动力的消费者，而且有了新的插电混动系统加持，不管是在城区道路还是高速场景使用下，后续的用车成本相对燃油版也会大幅度的降低。而针对此次上市的新车售价，对这款新车比较感兴趣的人群我们还是比较推荐中配车型的，毕竟多花一万元能带来更好的驾乘体验，性价比会更高。

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近日2023款<a href="s://car.yiche/chery/" title="奇瑞" target="_blank">奇瑞<a href="s://car.yiche/ruihu8/" title="瑞虎8" target="_blank">瑞虎8鲲鹏版到店，售价区间为9.89-12.49万元。新车将在配置等方面进行全方位的升级优化。

外观方面，新车与老款车型相比没有太大区别，大尺寸前进气格栅、贯穿式的镀铬装饰条搭配两侧造型狭长大灯组，给人非常强的视觉冲击力。

尺寸方面，2023款瑞虎8 鲲鹏版延续其宽适越级的超大车身，车身尺寸为4700x1860x1746mm，轴距2710mm，这样的车身尺寸为车内空间提供了保障。同时，新车将提供5座版与7座版两种空间布局，充分满足了家庭用车的多样化需求。

内饰方面首先引入眼帘的是24.6英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计。不仅拥有3D超清界面，还可实现多屏信息联动，让操作更加流畅简单。

同时新车搭配了三辐式多功能方向盘、带有液晶显示的空调控制面板以及电子换挡机构，整体内饰的设计搭配让新车展现出了非常浓厚的科技氛围。

配置方面，所搭载的车机系统小奇智能车管家4.0实现了六大维度与三大系统的升级，全面提升了AI智能助手、智能交互界面、情景模式等应用功能。

SONY豪华8扬环绕音响更是为用户创造了索尼独有的沉浸式、高品质的音乐体验，让用户坐在车内便能重现音乐厅的声学效果。

动力部分，2023款瑞虎8鲲鹏版分别搭载1.5T发动机与鲲鹏动力1.6TGDI发动机，后者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。传动部分，匹配5速手动、6速双离合及7速双离合变速箱。