宝马x7柴油版中国价格_宝马x7柴油版

1.全新宝马X7海外实车 神秘色彩的“黑武士”造型

2.有钱人枯燥的苦恼！预算超100万，凯雷德/宝马X7/奥迪Q8怎么选？

3.请问宝马X7价格是多少？目前值得入手么？

4.宝马车型怎么分类

5.2022款宝马X7谍照首次曝光 或搭氢燃料电池系统/头灯造型变化明显

6.全新宝马X7海外实拍，内饰奢华外观霸气，不愧是宝马旗舰SUV！

在进口品牌中，全尺寸SUV的选择一直以来都不太多，而且日系、美系产品的丰富程度一直都比德系做得好。日系的选择有雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、日产途乐等，而美系就更多了，林肯领航员、雪佛兰suburban、凯迪拉克凯雷德等等。

而德系呢，我想来想去就只有奔驰GLS，欧洲向来就没有做大车的传统。而作为一家全球畅销的车企，宝马意识到这个问题后，从2004年就开始宣称要推出宝马X7，在13年后，宝马X7的全新概念车型终于被曝光了。

最近，有海外媒体抢先曝光了宝马X7iPerformance概念车的官图，从图中可以看出，宝马在X7上用了全新的设计语言，这种风格，在Z4概念车、新X4等上都曾见到过。

宝马经典的双肾式进气格栅在这台X7上变得更大、更方正。天使眼加开眼角大灯设计从“双眼皮”变成了“眯眯眼”，虽然没有了以前的神韵，但配合车头两侧的竖状进气口设计，让这台X7显得有一丝“凶神恶煞”。

车身侧面线条修长，肌肉感十足，腰线直接从前翼子板延伸到尾灯处，再配上略有凹凸的车门设计与前后翼子板呼应的L型镀铬开口设计，彰显出这台X7作为全尺寸SUV的运动性能。

车尾部分也用了较为锐利的线条设计，贯穿式镀铬饰条搭配细长尾灯组，颠覆了以往宝马车型的车尾设计，造型略显科幻。

全新宝马X7海外实车 神秘色彩的“黑武士”造型

从国内皮卡解禁开始，皮卡似乎迎来春天，尤其是在2019年，长城炮可以说掀起一波皮卡热潮。

就在最近，一线豪华品牌BBA阵营中的宝马亮相了一款皮卡概念车型X7，资料显示，这款皮卡概念车全球仅一辆，是由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门联合打造。

从上可以看出，皮卡宝马X7是基于现款宝马X7?xDrive?SUV打造，其车身前部能够看出明显的X7?xDrive?SUV的设计，其宝马家族的双肾进气格栅以及细长LED大灯等一样不少。

而做为皮卡，整车相比X7?xDrive?SUV车长增长了100mm，其货箱部分体现了其豪华品牌的调性，包括木质地板以及碳纤材质的应用，只是，这样的设计，更适合耍帅，不适合载货。

皮卡宝马X7搭载3.0T?V6发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。

宝马皮卡负责耍帅扮靓，那么，奔驰的这款SUV在实用性上会更胜一筹。

奔驰这次全新亮相的是它的X级皮卡车型的黑色套装版车型。从发布的官图上可以看出，这款新车型是在奔驰X-Class的X350d?4MATIC车型基础上用了黑色套件，包括黑色中网、黑色前保险杠护板、熏黑式头灯、黑色侧踏板、黑色后保险杠以及18英寸黑色轮毂等，“黑化”之后新车将于明年3月投产。

目前这款豪华皮卡的内饰没有流出，但因为它是基于奔驰X-Class的顶配车型而来，所以其内饰以及配置能够体现奔驰的豪华品牌定位。

奔驰这款新皮卡将搭载3.0T?V6柴油发动机，匹配7AT变速箱和4MATIC四驱系统，最大功率258马力，峰值扭矩550牛·米，7.9秒破百。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有钱人枯燥的苦恼！预算超100万，凯雷德/宝马X7/奥迪Q8怎么选？

作为宝马的旗舰SUV，宝马X7无论块头上还是气势上都要比宝马X5更有震慑力，并且起步排量也更符合旗舰车型的定位，无论柴油版还是汽油版，最低排量都达到了3.0T，这才是旗舰车型应该有的样子。

实拍新车外观非常的帅气，全黑色的涂装增添了一抹神秘感，还装配了M运动外观套件，极具运动气息。全黑色的进气格栅搭配上三段式的运动前包围，提升了整车的气势，整车全部黑化确实提升了这台车的质感。车身侧面，新车非常的大气磅礴，并且新车在车窗镀铬、车型行李架以及脚踏等部件均用了黑化处理，同时还用了较为运动的熏黑轮毂，呈现出极强的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm，可以说是庞然大物。车尾方面，新车同样装配了运动套件，从双边共两出的排气能够看出，加入了后扩散器，提升了新车的运动感，同时新车尾部的镀铬元素也都进行了黑化，车尾还加入了一个小尺寸尾翼，整车已完全运动化风格。

内饰方面，新车的整体设计风格与当初宝马X7概念版车型基本保持一致，中控台遵循宝马“以驾驶员为中心”的原则，并且用全液晶仪表，搭配12.3英寸中控液晶屏，科技感十足。此外，宝马X7最引人注目的就是其用了全新造型“水晶”材质的电子挡把，提升了该车的奢华质感。

动力方面，实拍新车搭载3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，很可惜这台车并不能进入国内，不过目前国内仅有一款全黑化的宝马X7，售价高达178.8万元，搭载4.4T?V8发动机，最大功率530马力，如同王者般的存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问宝马X7价格是多少？目前值得入手么？

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家豪华车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

全新凯雷德

设计层面，作为一款似是而非的“美国特供车”，全新凯雷德并不像CT5/XT6这些全球车型般日益锋锐，逐渐年轻。依旧坚持着华贵雍容，甚至有些珠光宝气的美系豪奢风格。整体线条颇具肌肉感。C柱后方长得不像话的线条走向，也昭示了这款巨无霸级全尺寸SUV的身份。

就具体尺寸来说，全新凯雷德标准轴距版车型长宽高5382?/?2059?/?1948mm，轴距?3071mm。长轴距版ESV车型长宽高更是高达5766?/?2059?/?1942mm，轴距更是冲到3407mm这样一个堪称骇人的数字。

提一个值得关注的点，这款凯雷德与当下大多数凯迪拉克一样，提供有风尚版与运动版两套可选风格，两款风格在前中网形制、轮毂样式、内饰风格等方面均有较为明显区别。

内饰风格：科技装备满载，但依然不够科技感

内饰层面，凯雷德与当下国内市场能见到的绝大多数凯迪拉克一样，用料做工颇具档次。并且也装备了数量繁多，功能先进的科技配备，但整套内饰依然不很够科技感。直白点说：新凯雷德的这套内饰装备了不少屏幕，但这些屏幕并未与风格十分经典、用料极其高级的内饰整体完满融合，依然颇有硬是往上凑的“加建感”。

抛开设计不探，这套内饰确实代表着实实在在的先进。新凯雷德共装备有仪表盘左侧的7.2英寸车辆信息显示屏、14.2英寸全液晶仪表和内饰中央的16.9英寸超大屏车机。并用了扩充前方可视角度的曲面屏设计。

而就具体功能实现来说，全新凯雷德在CUE系统本就十分丰盛的多媒体、车辆信息显示、信息交互能力基础上，增加了“AR实景导航”、“环绕全景影像”、“拖车集成包”、“夜视系统”等多项全新功能。

其中AR实景导航能够将前方实况实景投射于驾驶者前方的14.2寸全液晶仪表上，并通过箭头标识与距离数显为车主提供直观的路径指引，从而避免复杂路况下误入歧途的可能。

环绕全景影像则能智能模拟车辆与周边场景的俯视图，并投射于中央屏幕上，从而让让驾驶者在狭窄路况上的挪车与驾驶更有信心，避免碰擦的发生。

拖车集成包看似离中国市场很遥远，但在构成凯雷德主力销售的北美市场却是一个硬得不能再硬的刚需，该系统能够在车辆拖挂房车或游艇平台的情况下，在屏幕上显示出被拖挂物的实时位置、轮胎压力等基础信息，并为车主实时提供碰撞预警提示，从而保证举家出游的安全。

更值得一提的是，这款新车的内饰与外观一样，提供风尚/运动两套可选风格，从而一定程度满足了消费者个性化需求。

值得一提，喜大普奔的是，全新凯雷德上身了通用集团全新T1XX承载式车身平台。相比上代，新车抛弃了体积硕大的底盘单元，空间利用率相比上代明显提升，再结合大得不像话的车身尺寸，全新凯雷德的空间确确实实是“超大的”。

具体来说，新款凯雷德用2+2+3的座椅布局，座椅形制宽厚，极具“大沙发”的感觉。空间层面，相比前代，新车第三排腿部空间增加了40%，后备箱容积增加了68%。

并且全新非承载车身平台的应用，也使得新凯雷德的地台高度相比前代明显降低，这既为驾乘人员上下车提供了方便（坐上车而不是跨上车），也让车身内部实际高度明显提升，驾乘人员头部空间更为舒展，视野更加开扬。并且作为基于车身尺寸层面优势，凯雷德还有着一项极为吸引人的特点——“启用第三排座椅前提下，行李箱依旧有着堪称硕大的装载空间”。

而在实现车内舒适性较为重要的音响与多媒体方面，全新凯雷德与多年知音BOSE劳燕分飞，换用奥地利品牌AKG提供的?Studio?声场技术。整车共配备3台功放、36支扬声器、提供覆盖28声道试听享受。并在后排头枕上设置有后排系统。

动力层面，全新凯雷德前期将只提供6.2L?V8自然吸气、3.0T直列六缸柴油两套动力单元。其中6.2L汽油动力车型最大功率426马力，3.0T柴油动力车型最大功率281马力，二者均匹配一台10AT自动变速箱。这样的动力表现放在1.5T就是超跑，2.0T怼天怼地的中国市场，已是一种远超实际需求的奢华丰盛。

操控层面，基于全新用的承载式车身平台、多连杆轿车式后悬挂及标配的四驱系统，全新凯雷德的动态表现相比前代无疑会利落、干爽许多。具体来说，就是通过颠簸坑洼路面时，这款车不会像前代那样晃悠几下、而能够像轿车一样利落干脆地化解好震动，并很快恢复车身动态平稳。而可供选装的MRC电磁减震与空气悬挂系统，对于整车驾驶与舒适性，也是颇为巨大的加持。

而在当前备受关注的自动驾驶与主动安全领域，全新凯雷德也交出了一份相当让人满意的答卷，支持凯迪拉克全新Super?Cruise超级巡航系统，系统集成有地图数据、GPS定位、主动雷达监测系统等行驶中态势感知能力，并支持借助转向灯拨杆来控制车辆自动完成车道变更。

奥迪Q8

焕然一新的八边形前中网定义了全新奥迪Q8的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具威慑力的前脸造型。

倾斜的车顶线与D柱形成坚固的拱形，D柱下方肌肉线条虬结。侧面设计语言给人力量和精致的高级感，扰流板，轮罩饰板，门饰板条和进气口用对比色，以进一步突显野性。

大灯标配LED光源，可选LED矩阵式大灯，前后灯罩造型立体，前后呼应。灯组内部造型复杂，几何状的灯带勾勒出十分精致和锐利的眼线。作为灯厂最高规格的车型之一，Q8车主甚至可以使用手机遥控打开各种照明功能。

Q8车尾与A8L一样用了以OLED为光源的贯穿式尾灯，彰显出家族旗舰的身份，两侧尾灯造型为多条竖直线条聚合而成的矩形，使车尾更立体，辨识度更高，层次更丰富。

许多车友都说在内饰中用多块大屏幕是新创车企惯用的简单粗暴的方法，但同样的方法在奥迪Q8上似乎较为克制和追求细节。仪表盘为全液晶屏，尺寸大，显示的内容直观清晰，但并非刻意追求尺寸的大。信息布局的合理和合乎逻辑的菜单布置才是其体验良好的根本。中控区的MMI触摸屏带有震动和声音反馈，操控感较为立体，几乎可以达到接近实体按键的体验。

动力及科技层面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T+48V轻混两款动力总成，匹配8AT变速箱，全系搭载quattro全时四驱系统。

奥迪Q8不是奥迪第一款搭载48V轻混系统的车型，更早上市的全新一代奥迪A8L、A6L也同样搭载这套3.0T+48V的组合。这款系统在原有12V冷启动机系统的基础上加入了48V的BSG电机，用于实现与发动机直连的自动热启停，能够平稳的在发动机具备一定转速的情况下实现热启动，也就是滑行熄火，给油就无声无息的启动。在滑行时，BSG电机会充当发电机角色，给电池充电，并且将电量用于加速时给发动机提供一臂之力。

48V系统出除了介入发动机提供动力，还是主动悬架、电子防倾杆、随动转向等功能的电量来源，大幅提高底盘电子系统的工作功率，实现快速反应。

宝马X7

外形层面，新车保留了双肾型进气格栅、贯穿式整体腰线等家族经典设计，整体轮廓分明，挺拔英武“L形尾灯”也赋予了新车较强的扩张感与力量感。

内饰层面，新车保留了宝马家族实用取向的整体风格，但悬浮式中控屏与金属饰条等新鲜元素的注入，也赋予了新车不同以往的豪华与精致。

平台层面，新车将基于宝马CLAR模块化平台打造，具备同级靠前的车身刚性及整体轻量化水准。

动力层面，新车搭载3.0T?V6、4.4T?V8两款双涡轮增压发动机，均匹配ZF?8AT自动变速箱及全时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马车型怎么分类

宝马X7这台车暂未在国内上市，我觉得它的预售价应该在100万元左右，因为这台车它应该算是目前宝马x系列里面最高端的车型，从发布的一些来看，我觉得这台车它的外观和我们见到的宝马X系列的车型，比如说宝马的X6或者是X5有着很大的区别，特别是它的前进气格珊他的双肾造型，相比起传统的宝马X系列的车型要更大，给人的感觉更有气势。虽然说很多小伙伴会吐槽宝马的双肾造型万年不变，但是这台X7整体给人的感觉还是挺惊艳的。

再来说说这台车的内饰吧，我觉得这台车它的内饰设计依旧带有非常浓厚的宝马风格，它的做工还是蛮不错的，毕竟是一个宝马X系列非常高端的车型。它的车内空间我觉得也是非常棒的，像这类主攻的市场应该也是只有中国和美国，毕竟中美两国的人民对SUV还是情有独钟的，欧洲国家对这台车型并不感冒，因为在欧洲大部分的车型都是小型两厢车。

即使引进国内，这台车大部分的买家都会选择那一台3.0T的版本，柴油机肯定是没希望，因为我们国内的柴油品质确实是比较差，而且柴油发动机的污染和震动噪音都比较明显，所以大部分的人应该都会选择那台3.0T的汽油版本，那台车它的动力表现还是非常不错的，它的最大马力可以达到340马力，我觉得这样的一个动力水平正常的超车加速都是没有任何问题的，而且相对于4.0T版本的车型，他的油耗方面肯定是更有优势的，一起期待吧！

2022款宝马X7谍照首次曝光 或搭氢燃料电池系统/头灯造型变化明显

熟悉宝马车的朋友都知道宝马车有很多车型，包括宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马7系这些都是外媒比较熟悉的，还有一些我们不太熟悉的。宝马 model 命名规则是怎样的，下面简单介绍一下这些问题。

宝马车系怎么分

目前有1、2、3、4、5、6、7、8、x、m、z、I等/

宝马车型的命名规则是怎样的

1.从小到大的数字表明水平在提高。数字越高，车辆性能越好，如宝马7系，宝马X7等。

2.每个档次的奇数为常规车型，偶数对应运动Coupe。

车型后面字母的含义

1.d代表柴油版，E代表插电式 混合动力 版，I代表汽油版。

2.l指长轴距车型，X代表早期的四驱车型，xDrive代表智能四驱车型，M表示该车型配备了M运动套件。

3.GT是大型旅行车，GC是大型轿跑车，GTS是运动型超级跑车。

4.CSL代表轻型车型，而sDrive代表后驱车型。

以上是关于宝马车系怎么分，宝马车型命名规则是怎样的以及车型后面字母含义的回答。这时会有朋友问，会不会有一些宝马的车。实际上，这是发动机的排量。数字越大，位移越大。

全新宝马X7海外实拍，内饰奢华外观霸气，不愧是宝马旗舰SUV！

佰咖汽车·进口新车资讯我们从外媒获取到一组2022款?宝马X7测试谍照，新车作为改款的X7改头换面后的首次谍照曝光，新车的双肾进气格栅造型与现款保持一致，但头灯组造型有着明显的变化。新车的前脸设计或将与宝马7系与纯电动的i7相一致。新车有望在2022年首发。

作为大型的豪华三排SUV，宝马X7的竞争对手除了梅赛德斯-奔驰GLS以外，还有很多。据悉，雷克萨斯也将推出一款三排跨界车和一个旗舰SUV车型来对标宝马X7。

此次谍照是在慕尼黑捕捉到的，新车将延续现款整体设计，双肾前格栅的造型也基本保持一致。据悉，新车的头灯造型有明显的变化，灯组水平位置将比现款车型更低。新的大灯位于保险杠的下方，不再与引擎盖接触。后部从谍照中来看由于有伪装的原因，目前看不到太多细节。

有传言称，从X1到X7的所有宝马SUV都将进行大规模的重新设计。但是，我们认为并非所有人都会拥有这种前照灯形状。相反，更新后的X7可能仅与7系列或i7全电动旗舰产品匹配。

动力上，与SUV推出的版本相比，2022?BMW?X7的发动机范围有所不同。其中，搭载四涡轮增压柴油发动机的M50d车型将很快退出产品阵容，取代它的则是M45e插电式混合动力车。另外，由于对超强大V12的需求低，旗舰X7?M60i似乎不太可能实现。有消息称，宝马很可能会在X7氢燃料电池版本上用与丰田联合研发的氢燃料电池系统。新车有望在2022年首发亮相，我们也会持续关注新车的最新动态。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款宝马X7用宝马全新家族设计，双肾的进气格栅面积相当庞大，细长的大灯组用开眼角的设计，使新车横向视觉感受更宽，新车灯组内部布局精致，配备了矩阵式激光大灯，点亮后效果可佳，新车在前杠下方的设计格外有气势，配上镀铬条的融入，显得新车有着十足的豪华感。

内饰部分，X7的中控并没有带来太多的惊喜，悬浮式中控屏和电子仪表自然不用说，其他方面则依然是熟悉的宝马内饰布局。X7在空调出风口和门把等细节处做了改变，全新的水晶式电子档杆也更加精致，整个中控与小老弟全新X5基本相同，但是在用料和豪华感的营造上有了很好的提升。

动力方面：宝马X7先期提供xDrive?50i、xDrive?40i、xDrive?M50d、xDrive?30d四款车型，均能满足欧六排放标准。

xDrive?50i搭载4.4L双涡轮增压V8发动机：465马力/649牛·米

xDrive?40i搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机：340马力/447牛·米

xDrive?M50d搭载3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机：440马力/760牛·米

xDrive?30d搭载3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机：266马力/620牛·米

匹配8速自动变速箱并提供越野选装包配备有限滑动差速器，车下保护装置，并提供四种可选择的越野驾驶模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。