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1.起亚k2怎么样

2.东风悦达起亚K5怎么样

3.东风悦达起亚的车怎么样？质量稳定吗？

4.东风悦达起亚的车质量怎么样？发动机油耗量怎么样？

5.东风悦达起亚：那些寒冷、温暖与希望

6.起亚K5这款车值不值得买？

韩系车以性价比和外观出名，如果非常看重颜值看重合资车这个品牌确实可以买，但是如果对品牌什么的不在乎的话，还不如买国产车呢，甚至你买一个日系车也行啊，买韩系车干嘛，起亚K3这种韩系车的典型代表更不用考虑了。

至于为什么，就是众所周知的质量问题啦，别跟我说什么开车不是为了撞人的是用来代步用来开的，大家谁买车也不是用来撞人出气的，可是你不撞人别人撞你怎么办，而且什么人都能考驾照开车，路怒的酒驾的疲劳驾驶的，各种意外层出不穷，怎么买车就是为了撞人呢？难道买车的前提不应该是质量好，即使出了事故也能最大程度上保障车主和乘客的安全这才是最重要的，没错这个回答就是为了回怼一楼的，车子质量好小毛病没有是很重要，但是安全性能也要重视。

为什么沃尔沃在全球知名度那么高，不还是因为它安全吗，可没有人评价沃尔沃的汽车性价比高长得好什么的，安全才是沃尔沃的卖点，而且才是让车主最放心的一点。

好了，话说回起亚K3，起亚K3整体质量不错外观也还很好，小毛病也没有啥，但是挂着起亚两个字就让人心战战，因为起亚K2是全球事故率最高的一款车，同时它的死亡率也是最高的，不要说什么起亚K3会要比起亚K2好，都是起亚家族的，谁又比谁好到哪里去了！

起亚的车为什么那么有名还不是它省油，而它为什么省油还是因为车身轻，起亚的车身用料都是钣金，所以它的整体重量要轻一点也要更省油一点，但是安全性能就令人担忧了，起亚K2的死亡率达到了150人/100万辆，荣登全球事故率最高的汽车排行榜榜首，所以想买起亚的车还是要再考虑考虑的。

起亚k2怎么样

东风悦达起亚的发动机的技术来自于韩国起亚，也可以直接说成起亚发动机，它跟现代的机子技术上是通用的，具有典型的日韩车系的特点，从现有车型来看，质量、保养、动力、油耗等方面大体上还是不错的，个人觉得韩国车和日本车比较的话两者差别最大的还是体现在品牌影响力、整车质量和做工上，起亚近几年出的几款车大致从赛拉图、福瑞迪开始到后来的K系列，都属上乘之作，单就发动机而言，技术上都还是有保证的，比较可靠，在市场现有的几个车系中，相比较而言韩国车的发动机维修保养费用都是比较低的，而且故障率大致上可以和日、德、美系相媲美，肯定要好于自主车的，日常保养维护上没什么难题，总体上讲质量不错。

东风悦达起亚K5怎么样

起亚k2不错。

起亚K2的最大特色就是它的外形，流畅的侧脸，卓绝的车顶给人一种强大的感觉。前大灯并不是很大，而是很漂亮，很耐看，特别是前面的造型，雨刷和中网形成了鲜明的对比。尾部比较内敛，突出了低调和不炫耀，反正这辆车子，在所有人看来，都是一种优势。

在内饰方面，中控台电子屏幕简单而干净，皮质的材质很不错，缝线很精细，键盘也很舒服，里面的颜色不错，整体的搭配还不错，车子的味道很淡，没有其他汽车的刺鼻味道，就算是很容易晕车的朋友，也不会晕车。

乘坐舒适度上，起亚K2是同类产品中的佼佼者。每次在崎岖不平的路面上，在通过减速区的时候，都会起到很好的缓冲作用，没有剧烈的颠簸和弹跳，座椅的构造很适合人体，而且手感很好，而且很舒服，空调的排气管也很好，室内的温度和空气都很好。

起亚k2介绍

起亚K2是东风悦达旗下的一款车型，于2011上海国际车展期间推出，于2011年7月份正式上市，与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。

东风悦达起亚的车怎么样？质量稳定吗？

东风悦达起亚K5如何？起亚K5为何都说不太好，非常大因素是由于“部署萨德”事情造成韩系车在中国发展趋势挫败。除开这一要素以外，自身起亚K5这新款车也是有许多难题，客户购买了就后悔莫及，究竟是什么难题造成起亚K5用户评价那么差呢。

第一、胎噪大

起亚k五分别应用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都倾向于舒适度和静音模式，但实际上应用起_，胎噪或是出其不意的大。而将要上市的2020款起亚K5则应用米其林轮胎舒适车胎，坚信在胎噪层面也有显著提高。

第二、产品质量问题

起亚K5的产品质量问题多见异响，在其中异响难题多遍布在汽车发动机、变速器、全景天窗和顶棚，关键为全景天窗异响、密封胶条毁坏、车体装饰件掉下来、车内异味、轮圈难题、排气管生锈、车体异响、排汽管异响、仪表盘常见故障等众多小问题。

第三、驱动力较为肉

起亚K五分别配用了2.0L、1.6T和2.0T的汽车发动机，在加快早期，驱动力有点儿乏力，在经济体制下尤其显著，换到一般方式和运动模式后明显改善，；加快后半期，驱动力充足。此外起亚K5选用的是刹车，这让一部分司机在触碰时感觉很怪怪的，终究大部分中国人触碰的第一台车是手动挡轿车，但手动挡轿车不容易选用刹车驻车制动。

第四、悬架偏硬

起亚K5或许是因为取悦自个的运动风，刻意将悬架校准的较硬，在再加上车子的各种各样异响，大幅度降低了舒适度。根据坑坑洼洼或是橡胶减速带时，车可以感受到十分脆响的跳跃，回应姿势还很快的，并且含有一点延展性，这类设计风格有些像欧系。不清楚9月份上下发售的新汽车是不是有一样的设计风格了。

第五、召回

每每一辆车发生了召回，顾客针对它的预防心便会进一步提高，起亚K5也是。起亚K5此前由于轮圈不过关，有可能会出现破裂开展召回；之后又由于曲轴难题，有可能发生抱轴状况又开展召回。召回表明生产商高度重视车子的状况，可是真真正正困惑买车人的各种各样异响难题依然_有获得处理。

最终即便性价比高非常好的起亚K5，或是落魄到没有人选购的处境，归根结底，或是由于车子众多小问题导致用户购买了就后悔莫及，再加上韩系车的汽车保值率低，造成许多顾客依然选用别的市场竞争车系。

百万购车补贴

东风悦达起亚的车质量怎么样？发动机油耗量怎么样？

起亚和现代汽车是一个集团，目前也是全球第四大汽车集团，起亚的车型颜值很高、配置也很丰富，只是这些年有一些被边缘化的趋势，至于质量，起亚的车型质量控制的还算可以，在北美的新车质量调查之中，起亚多次排名第一，在国内市场，起亚和江苏悦达、东风三资合资成立东风起亚汽车有限公司，生产地在江苏盐城。

起亚的产品线比较丰富，在轿车之中有K2、K3、K4、K5等系列车型，在SUV之中也有智跑、KX3、KX5等车型。此前奥迪的设计师彼得希瑞尔加盟起亚，起亚车型的颜值便不断提升，像虎啸式前脸、战斧式轮圈这些都是起亚的设计特点。在质量方面，起亚一直表现的中规中矩，国内市场并未出现过比较严重的负面。

起亚K3

K3是起亚下面的一款紧凑型轿车，也是起亚在国内的销售主力车型，K3的轴距为2700mm，车身长度为4660mm。K3有两种动力总成，1.5L自然吸气的匹配CVT变速箱，1.4T涡轮增压匹配双离合变速箱，1.5L排量的是主力车型。K3的颜值不错，前脸看着非常时尚，K3的配置还是比较丰富，像免钥匙进入、一键启动这些功能都有，起步价仅为9.88万，如果日常家用乘坐人员不多，对于年轻人而言还是非常不错的一款车型。只是韩系车在安全配置上比较比较吝啬，K3的低配车型只有2个安全气囊，在高配车型上才配备了5个气囊。

智跑

起亚旗下的紧凑型SUV，车型轴距为2640mm，车身长度4460MM，外观可能不是特别的时尚，但还是比较大气，内饰方面过多的塑料显得有一些廉价。在动力总成上，智跑主要是1.4T和2.0L发动机，1.4T匹配的是双离合，2.0L的是AT变速箱，智跑的自动挡最低配起步价13.99万，作为一辆紧凑型SUV，这个价格性价比还是挺高的。只是在安全气囊上，起亚还是一如既往的节省。

现代起亚早期模仿日本车起家，在质量上，现代和起亚的车型还是比较不错，家里有一辆现代，用了七八年了，基本上没有出现过什么大的质量问题。起亚和现代在大总成上几乎一样。抛开性价比、安全、配置、行驶质感，只说质量，起亚的车还是不错的。

东风悦达起亚：那些寒冷、温暖与希望

质量：

1.作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。

2.外观：

起亚K2的外观设计时尚动感，网友戏称“沿袭了智跑和K5的虎啸式前脸，很炫且富有冲击力”，轮毂的独特设计吸引了不少消费者的眼球。

3.内饰：

起亚K2的前排储物空间丰富;内饰细节处理的也还不错;中控仪表盘清晰易读;但内部过多用硬质塑料，质感不足。

4.动力：

起亚K2能够满足一般的驾驶需求，网友称“发动机在低转速时响应快且扭矩足，但后段发力平平，没有多少”，适合在市区行驶。

5.空间：

起亚K2在空间方面的表现在同级别车型中还是不错的，前排空间宽裕;只是后排头部空间稍显局促;后备箱空间虽称不上宽敞，但作为居家用车还算可以。

6.发动机耗油量：

K2的燃油经济性表现较好，综合油耗在7升左右，自动挡车型略高，适宜家用。

延伸阅读：

1.东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。

2.企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。

3.主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。

起亚K5这款车值不值得买？

对于中国汽车人来说，现在是近十年来最艰难的时刻。

在经历了2018的初冬和2019的寒冬之后，2020年，汽车市场似乎走到了深冬时节，并且不知道什么时候才能春暖花开。

寒冬之下，东风悦达起亚释放出了好消息。

刚刚过去的4月，东风悦达起亚销量较去年同比持平，其中，全新一代傲跑环比增长91%。

有句话说，逆市之中，不进则退；换个角度，逆市之中，没有向下，便是向上。

从这个角度上说，东风悦达起亚给了自己和汽车行业不小的惊喜。

人事调整注入强心剂

去年9月，李峰作为东风悦达起亚第一位中国籍高层，正式掌舵东风悦达起亚，从那一刻开始，战略架构的调整就已开始。

5月6日，就在东风悦达起亚公布其4月销量的同一天，官方还给出了人事调整的新消息。上汽名爵品牌市场传播及公关部总监汤跃进正式加盟东风悦达起亚，出任销售本部副本部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。

这位曾经为上汽荣威和名爵的品牌传播立下汗马功劳的名将，在这个时候走进了东风悦达起亚，而东风悦达起亚显然是寄厚望于这个汽车行业悍将的。或许，汤跃进会在东风悦达起亚找到真正的归属感。

李峰曾说：“3年是品牌可以做出基础管理和产品安排的最短时间。在3年内把管理、产品、新技术都调整到位”。东风悦达起亚随着汤跃进的加入，也可以看作是高管团队完成布局的关键性一步。对于汤跃进和整个东风悦达起亚来说，最亟待解决的还是两个字：

销量

自2018年，中国汽车市场由增量市场转变为存量市场，很多车企的销量便与大势一同，开始走下坡路。东风悦达起亚算是其中之一。诚然，市场低迷是一部分原因，但显然，它不能成为全部原因，我们还是得从产品上找答案。

目前来看，东风悦达起亚曾经红极一时的中级轿车起亚K5，销量大不如前，即便终端售价大幅“跳水”，也因过于老旧的设计，无法跟上这个多变的时代。而SUV更是东风悦达起亚的弱点，其推出的KX系列SUV车型，并没有成为消费者购买时的首选车型。

可以说，产品更新换代慢，已经成为了东风悦达起亚的主要病因，而当下的东风悦达起亚，也开始了自我前进之路。

优化运营渠道

在李峰构建的框架体系中，足够优化的运营渠道，是东风悦达起亚复兴的根本。那么，怎样才算足够优化？

以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO（Build To Order，即产品按照客户订单生产，按照用户的需求制作）订单制；建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；实行按能分配，优势倾向更有能力、更自信的经销商；实施新车新政，根据提报比例进行车辆分配；喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。

产品力就是竞争力

对于东风悦达起亚来说，产品始终是核心。这一点，是起亚在全世界的核心价值观。今年年初，起亚汽车凭借“XCeed” 和“Imagine by Kia”概念车，在被誉为“设计界奥斯卡”的“iF设计奖”的评选中充分展示了世界级的设计水平，获得“专业概念类”及“产品类”两项设计大奖；2月，起亚汽车旗下6款车同时上榜美国公路安全保险协会发布了2020年汽车“Top Safety Pick”（最佳安全车型），这也是起亚汽车连续第10年荣登“最佳安全车型”榜，在造车理念和产品安全性上得到了进一步肯定。

去年，东风悦达起亚发布了全新起亚K3、傲跑等新车。2020年，东风悦达起亚将有全新起亚K5凯酷及起亚K3 EV两款新产品投放市场。充能，是当下东风悦达起亚释放出来的信号，而这将会在下行市场中获得更多的机会以及发展空间，更多产品投放市场意味着拥有更多的机会服务市场。对于急需扩能的东风悦达起亚来说，2020年机遇与挑战并存。

4月20日，全新起亚K5在国内正式开启预售，并公布了其中文名为：凯酷，官方释意其代表潮酷、个性，专为90后年轻群体思维超前、特立独行这一群人量身打造，其次，更是想用一个中文名字来让国内消费者加深印象，从各个方面看来，这都是一款被东风悦达起亚委以重任的车型。

机遇之下，如何突围？

当下的中国汽车市场，正在经历前所未有的挑战。调整、变革都成为了车企必修的功课。震荡环境下的调整，是东风悦达起亚的机会。在这种情况下，保持冲锋姿态的东风悦达起亚将会以更加出色的产品表现蚕食一部分市场。

为什么这么说？即将上市的凯酷，将完善其在中级车市场上的空白，这就意味着，它将在存量市场上，夺回一部分中级车市场的份额；如果这一切设成立，就意味着未来两年东风悦达起亚还会继续投放全新产品，通过连贯效应打通国内市场发展困境。

写在最后：

和其他车企不同，东风悦达起亚有着自己的优势，毕竟无论从产品还是定价，它都具有其他竞品无法比拟的优势，但当下的问题确实存在，产品更新慢，对中国市场的不了解，都是原因。但现在的东风悦达起亚，无疑是将眼光放到了历史的最高点，把中国市场，同样放在了历史的最高点。对于它来说，更加重视中国市场，便是成功的第一步。

当车市的寒冬经历深刻的变革，东风悦达起亚的至暗时刻，也能美若黎明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚-起亚K5

车主一缺点：就是驻车系统感觉有点不尽人意为什么不用电子驻车了，脚刹有点掉档次哦，蓝牙连接有时候能连上有时候怎么都连接不上，问了4s店，他们也没解决方案，太坑了。

车主二缺点：座椅没有腰部支撑，中配车型座椅居然不是电动的。悬挂偏硬。再者uvo使用后，只要车子正常启动空调就会自动启动，每次都是启动后，再去关空调。这个是系统设计上的问题，希望能够修改。中控蓝牙有的时候连不上，广播杂音很重。看论坛说升级下系统就好了，不知道是不是真的。等首保去看看吧。

车主三缺点：目前开的不算太久，发现的就是起步稍微肉了点，当然也是个人习惯，舍得给油还是可以的。速度起来后动力就木话说了。。最不满意的就是胎噪了，在水泥路面行驶起来简直要命，油柏路又稍微好些，当时试驾的时候老妈坐在后座，一直在念叨噪音太大，听得难受。要不我一直坚持，估计就要与k5失之交臂拉。

车主四缺点：在全新换代的这款k5，它几乎是完美的，但是对于1.6tLux的这个版本，我个人认为起亚公司不应该简配18寸轮胎加轮廓，这是最基本的，17寸的轮廓实在丑，还要腰部支撑这一项，应该标配，怎么说呢，起亚k5在东风悦达起亚里轿车顶峰的代表，应该更要为客户舒适度着想，因为没有腰部支撑，长途跋涉实在太累。其他没什么了，堪称无敌！

车主五缺点：不满意的嘛就是天窗有一点声音，不怎么响啊，不仔细听的话听不到的，有利就有弊嘛，两者之间是相互嘛，胎燥有点大啊，我的K5轮胎是耐克森的啊，庆幸不是锦湖的，真害怕锦湖的会起包啊，不知道耐克森的轮胎怎么样啊，哪位大神知道说一下，还有就是1档换2档的时候有顿挫啊，像TMD有人在背后拉了你一下之后一脚给你踹出去了一样啊，不堵车还好啊感觉不到，总之K5还是比较中意的一款车啊，我喜欢。

车主六缺点：感觉储物空间还是少了点，变速箱后面的杯架要是换成普通的储物格就好了能放点烟，工卡等，很少会放水杯真皮座椅太阳暴晒后坐上去烫屁股。还要加装坐垫，感受不到真皮座椅的实用如果低配的也给配个日间行车灯就好了，提高驾驶安全性，哪怕加点钱也可以，不过还是安全驾驶最重要。

车主七缺点：提车不到两个星期，由于作失误，擦到马路牙子上了，轮胎的保护层被擦裂了，这是我最郁闷的。总感觉轮胎有点薄了，其次上高速跑到110码左右，胎噪明显的比较大，难以忍受，我朋友劝我换米其林的，但是还是新轮胎我舍不得换所以一直还是开着，在有一个说说车的内饰吧，看着像是真皮的，其实是仿皮的，心里有点不舒服。还有后排的的车门会漏风这我也是醉了，真是头疼，等有富余的钱在加装隔音棉吧。

车主八缺点：基本没有什么不满意的地方，就是感觉车漆有点薄，那天倒车不小心蹭到别的车就掉了一点漆把我心疼坏了，如果油耗还能再低一点我就打十分了，反正是自己喜欢的车最重要。

车主九缺点：那就有点多了。比如，方向盘有点沉。胎噪有点大不过得看什么路。柏油路就大，水泥路就好点。还有阿，就是那个门，有点空空的感觉。每次开门，拉手回弹的声音就好像几万的买菜车一样。

车主十缺点：没有特别不满意的地方，非要说一个就是方向盘回正力度不够，早上起步时手感较重。不过转向还行，谈不上精准，有空隙。题外话，价格相比其他城市的价格线高了不少。

车主十一缺点：座椅不是很舒服，开久了会很累，指向有点模糊，特别是上高速以后更明显。在颠婆路面别提多跳了，欠缺舒适性，最不应该少的是胎压监测了，本来就是扁平胎配个胎压就放心多了！不过人无完人、车无完车嘛。

车主十二缺点：减震调教偏硬，只要过稍微一点烂的路，车子就能感觉的到颠，导致我每次过减速带、井盖、坑洼等这种烂路的时候，都是带着刹车，以特别是车里有朋友的时候，生怕他们感觉到这车的不舒适性，所谓也得要资本嘛，要是让哥们觉得这车不值，会被他们鄙视的，当初在买的时候就征求过两位哥们的意见，他们当时还反对过呢，说棒子车啥啥的，反正我是没听进去，我依然选我所爱的，我始终认为自己喜欢的才是最好的！不过现在跑着跑着，也没有觉得有之前那么颠簸了，可能是因为刚买来的时候还是新车，减震太硬，现在随着车子的使用，反而觉得舒适很多了。另外我想提的是，小5在上高速的时候，轮胎噪音确实有点大，必须把车窗全关，更不能开全景天窗了，不然这噪音有点受不了，必要的时候还得开着音乐度过，而且要调大点声音，不然连音乐都欣赏不了。还有一个就是停车后排气管嘀嗒嘀嗒响，针对这种现象，我后来询问过汽车4S店的人，他们讲这是正常现象，不用理会，后来在之家上面看见很多车友都反映这个事情，才知道这是很多车子的通病，也算是正常现象吧，可以不用管它，就这样随它去了，就这响声，至今还未消失。最后还有一点，车子在停车状态起步时，踩着刹车再松开时有点异响，不知什么原因，这个应该没什么问题吧，后面有时间再去4S店的时候一定要让师傅帮忙检查一下，不要用什么问题，这可是关乎安全的问题，可不能马虎。

车主十三缺点：定的珍珠白的，回来黑色的，打电话来说送500维修券，急着提车就同意了，销售内部人员变动只拿到两张就不承认了，销售经理态度冷漠，和你讲一推大道理，就是不给，售后人员只推脱：这是销售的事情，请和销售去谈！！还有就是胎噪，底盘也低。

车主十四缺点：要说最不满意的一点就是这个车的前后档太薄，一按软软的，感觉好像要被按进去的一样，还有就是油漆太软。买来不久，不小心和朋友的一辆雨燕刮了一下，她的车就一点搽痕，而我的小5却掉了油漆，很不爽。

车主十五缺点：提速不快，车身还咯吱咯吱响，底盘低，车漆感觉也不太好。这车说实话还没国产车得劲，我开这车跟之前的丰田卡罗了相比真的很明显没有丰田系列的车开着舒服。说真心的这车真的不是很得劲。绝不是诋毁起亚。

车主十六缺点：虽然有了那么多配置，但是没有胎压监测和定速巡航是个遗憾，自己现在也一直在纠结要不要加装，以为前一车的加装不如意，所以一直没有动手改装。

车主十七缺点：新车提车时倒车雷达就坏的4S店没跟我讲带有欺诈行为。等付了钱开回去才发现车拆了西八烂的修了三次都修不好。都没给个说法经理直接跑掉，耽误时间还要开到店里浪费油钱，车胎燥响方向盘不正往左偏移，车漆太薄轮毂很容易刮掉。全车贴膜前档没贴还一个劲的说有贴后来说没贴这种态度从一开始到最后都一直在欺骗消费者。