二手庆铃五十铃汽车_二手庆铃五十铃100p

1.怎么判断发动机是不是进口发动机？

2.柴油四驱皮卡车大全，5万以下能买到吗

3.最耐用的柴油皮卡推荐

4.长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选？

5.江铃的轻卡怎么样？

朋友你好！

我国皮卡车市场从近年来皮卡车年销量成倍翻番，皮卡车的前景越来越被看好。越来越多的皮卡车出现在大街小巷，皮卡车型、品牌也各式各样，肯定会有很多人为选择哪款皮卡感到烦恼，今天皮卡中国编辑HQL将给大家推荐国内较受欢迎的几款皮卡车，帮助大家更好的选购合适自己的皮卡。

中兴柴油版皮卡价格6.33-6.88万，长城柴油版皮卡价格在7.31-10.1万，因为地区和经销商不一样，所以价格也不会完全相同。江铃、长城、中兴、锐骐这几款车，喜欢的人比较多，身为做为皮卡车一般两驱就足够了，选择时主要是想车子节油、实惠，若是路况很差，则选择四驱。江铃皮卡

中兴皮卡

锐骐皮卡

以上所说的这几款皮卡车从乘坐、驾驶、能耗、实际使用、性价比、车身性能、操控等几个方面综合评定出来的，在这种价位里各有各的特色，另外，以上这几款车型尺寸宽大，很适合家用。

购置汽车要考虑的因素，买汽车和跟买别的商品不同，除了它自身产品要好，还要兼顾到其它因素。汽车的内饰和外形是各有偏好，根据自己喜欢的来选购就可以，但整体性能和技术指标还是需要通盘考虑和综合评测。汽车在使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一而已，大部分的开销都在后面的使用、保养和维修里。

大家在购置汽车时除汽车本身的性能之外还需要从下面几点考虑：

1、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

2、市场占有率。有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

3、要看自己的用途，是用于商务代步还是工具？

4、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性；

5、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。

6、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者。

怎么判断发动机是不是进口发动机？

一般皮卡车一公里耗油量多少钱 - ： 五十铃皮卡百公里油耗差不多7~9L之间吧,具体看路况,算是比较省的.而且江西五十铃新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油发动机,不但油耗低,而且还环保~

皮卡跑一公里需要多少油钱? - ： 期待看到有用的回答!

皮卡车的油耗怎么样,最低每公里多少钱 - ： 一公里4到5毛钱

皮卡每公里耗油多少 - ： 皮卡百公里油耗3.4升

皮卡汽车的油耗一般在多少 - ： 8~9升、

皮卡每公里耗油多少： 以现在的油价 柴油是0.6-0.8元、汽油是0.7-1元左右 详细要看你是卖的是全新车还是二手车了

长城皮卡耗油多少钱一公里 - ： 7块钱有公里

皮卡百公里耗油多少 - ： 新车的油耗大概在30个左右,过了磨合期大概5000公里不到会降到16-18个左右,以后会保持在这一水平,当然16-18个是相对高速行驶,市区工况的话肯定上20了

皮卡的耗油量是多少 - ： 国产的皮卡主要有:庆铃、长城、奥铃、东风等等……. 柴油的百公里油耗一般是6-8升. 汽油的百公里油耗一般是9-11升.

皮卡一般一公里油耗多少 - ： 郑州日产皮卡有很多种车型,汽油、柴油、两驱、四驱……各种车型油耗不同,不同的开车习惯也会造成油耗的不同,在城市行驶大致在8-11升/百公里,不知楼主问的是哪一款车型?

柴油四驱皮卡车大全，5万以下能买到吗

发动机铭牌

一般情况下会直接标明发动机的生产厂家或者制造国

车架号

发动机与车型的产地是同步的，那么我们就可以从前挡玻璃的左下角的17位车架号编码上推断

首字母“L”是国内车，

“J”是日本、“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利

一句话，看铭牌啊。

发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例，以发动机铭牌的形式展示发动机的主要技术规格和参数，通常包含制造企业名称和商标，产品名称、型号、代号，额定功率，额定扭矩，排量，许可证，出厂日期和编号，发动机质量等信息。

通常从中可以看出厂家

国产

锡柴的

潍柴的

庆铃五十铃的

外国的

五十铃的

沃尔沃的

全是英语其实国产

河南洛阳一拖

全是汉语其实进口

日本三菱的

所以，看铭牌吧，有确切的厂家信息。

发动机铭牌比较难找，谁有进口发动机的铭牌请留言多发点。

合资品牌一直是很多车主购车时的首选，发动机是 汽车 最重要的部件，所以自然很多车主都会关心自己车上的发动机是否是进口的。随着我国生产工艺的不断提高，最开始是一些中低端合资车的发动机由国内生产，慢慢到BBA等高端合资车也实现国产化，所以原装进口发动机在现在的合资车上已经越来越少！

发动机是 汽车 上面最复杂的部件，发动机成本在占整车的比重最大，大多在30%左右。虽然现在 汽车 发动机技术越来越先进，我国自主发动机技术也取得一定程度突破。但与国外 汽车 工业发达国家所掌握先进技术还有一定距离，尤其德国与日本的发动机技术一直处于国际领先地位。

国产车可以在车辆外观、内饰件等方面做的很高端，但高端车型高端还是会选择进口发动机。很多合资品牌最开始都是直接用原装进口发动机，利用良好的 汽车 性能赢取市场，后来由于成本问题就慢慢改变策略，以控制成本提高竞争力！

现在国内合资品牌的发动机主要有三种情况，一种是坚持原装进口发动机，然后国内进行整车组装，由于成本比较高，所以比例越来越小；一种是除了缸体材料，其他零配件在国内购，然后在国内进行组装，成本最低，主要是一些价格比较便宜的合资车型；还有一种就是直接从国外购进口零配件，然后到国内进行组装，中高端合资车用会比较多，也是现在合资品牌发动机最主要的存在形式。

对于判断一辆车的发动机是否是原装进口主要有两个方法，但有一种最常用的方法反而是不太准确的方法！

不太准确的判断方法

很多人通过 汽车 铭牌上的车架号来判断发动机是否为进口，但 汽车 铭牌上第一个字母代表的是整车生产地，但并不能真正代表发动机生产地。

前面说过发动机会以三种形式出现在整车上面，所以 汽车 铭牌所给的信息不足以证明发动机的身份。所以 汽车 铭牌信息可以识别 汽车 是否是进口车型，进口车产地为国外，肯定发动机也是原装进口的；合资车产地是中国，但发动机并不一定就是国内产。

即直接又方便的判断方法

整车铭牌是整车信息的介绍，发动机也有专门的发动机铭牌，通过发动机铭牌就可以知道发动机的实际产地。发动机铭牌的位置一般 汽车 气门室的盖子上，有的发动机机体上，因为平时不容易看到，因此很多车主并不知道。

发动机铭牌就是这台车发动机的详细身份信息，在发动机铭牌上面我们可以看到发动机的主要技术参数和规格数据。像制造商、发动机型号、发动机排量、额定功率、额定扭矩、发动机质量、出厂日期以及发动机产地等信息。所以这是你车上发动机最直接的身份认证，是进口还是国产都可以一眼识别！

发动机铭牌上还可以看到发动机的唯一识别号也就是发动机编号，发动机号也会钢印在发动机缸体上，我们上牌时除了拓印车架号，还需要拓印发动机号。

发动机号对 汽车 来说非常重要，具有唯一性，可以在行驶证、机动车登记证书、合格证书、保险卡等重要资料上都可以找到。可见发动机号的重要性，发动机号可以把发动机的重要信息参数体现出来。

国外品牌方技术保留

前面说过发动机是 汽车 上面最重要的部件，也是一辆 汽车 的真正核心所在。合资品牌自己在国内存在很长时间，但国外并不会把发动机技术向国内厂家输出。之所以选择发动机国产化，也是因为需要满足市场的变化，以获得更强的竞争力。有的技术是因为国内的驾驶环境用不上而减配，有的就是直接属于技术保留。

国内零配件精密度差距

我国的生产水平已经大幅提高，但对于一些精密部件的加工水平与工业发达国家还有一定差异。有些低端合资车是在国内直接购零配件，然后进行发动机的组装，在材料相同的情况下，零部件的生产工艺水平决定了发动机质量。所以即使在国内购零配件进行组装的车企，有些精密件也是需要国外进口过来。

国内生产线组装品控差距

市场主流还是国外进口零配件，然后再在国内进行组装，而且组装线也是厂家按照国外标准设计的。但发动机组装好后却还是会存在差异，原因就是对生产线的管理要求不同。不得不承认国外工厂对品控做的很出色，现在国内其实也越来越重视品控，抛开技术阉割的因素，进口零配件组装的发动机与原装进口发动机现在差距不会太大。

最后总结一些，总体来说原装进口发动机会比国内组装发动机性能更好。但现在很多合资车发动机大多数都是进口零配件国内组装的，如果对发动机比较在意，可以在购车时问清楚。如果购买二手车时对发动机产地有所怀疑，那么就可以自己查询一下，以免上当受骗！

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

怎么判断发动机是不是进口发动机？

汽车 最重要的三大件，发动机，变速箱，底盘。发动机做为 汽车 的心脏，尤其重要。但是有些人不知道从哪里道听途说，国产发动机不好，进口发动机好，但是却不知道如何判断自己车的发动机是否为进口发动机，接下来我可以告诉你方法，但是我不知道答案。

我相信想要知道这个答案的人，上网查了所有资料，但是却一头雾水，网上很多答案是来自于看车辆铭牌和车架号，车辆铭牌制造国是否为中国，是中国则代表国产发动机，不是中国则代表进口发动机，车架号也是如此，L开头则代表国产发动机，别的字母开头则代表进口发动机，这个可以当做参考，但并不完全正确。

因为很多车企虽说是中国制造，但是某些车辆依旧用进口发动机，这个需要如何分别嗯？

首先当你想要知道某个 汽车 品牌的某一款车型是否用进口发动机，你必须要了解某个 汽车 品牌在国内哪个厂生产，是否有进口 历史 ，并且寻找发动机上是否是made in Japan的字样，可能不一定是日本的。

其次，当你了解到进口 历史 的时候，你必须要知道这款车国内发动机代号和国外发动机代号，以及发动机号。比如说B48，HR16DE是宝马和日产的发动机代号，发动机号则在发动机机体上面。因为国产发动机和进口发动机的发动机号是不一样的，就像日产轩逸1.8L为中国制造，但是整机进口，丰田卡罗拉1.2TU开头的发动机号为整机进口。

所以说，想要准确了解合资车是否装进口发动机是一件非常困难的事情，因为目前为止，合资车已经90%国产化，发动机也国产化了，进口发动机也越来越少了。其实国产发动机和进口发动机真的没多少区别，用起来都差不多，可能只是心理觉得进口发动机用起来舒服一点，实际上没啥区别的。

还有一个最简单的方法，就是找一个4S店售后从业人员，并且是关系特别好的那种，他会告诉你答案，这样你就不用费神查资料来研究是否为进口发动机了。

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如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

进口发动机一般机体侧面有标签，比如CHR、奕泽、阿特兹等，在发动机侧面有标签made in japan

目前车辆的发动机种类是非常多的，但是对于发动机而言有合资和国产以及进口的，当然对于车辆而言，不同的发动机带来的功率和工况是不同的，那么如何判断发动机是不是进口发动机呢？可以从以下的几个方面来进行判断。

第一个方面就是发动机的铭牌，这是一个发动机的号码，通常铭牌信息包含：制造企业名称和商标、产品名称、型号、代号、额定功率、额定扭矩、排量、许可证、出厂日期和编号、发动机质量等信息，其次从发动机的构造方面来进行判断，但是对于这个东西来说需要一定的经验和方法。

第二个方面就是从发动机的产地来进行，这一点基本上是可以从发动机号的前三位字母来判断，第三点就是从发动机的排量来进行判断，首先发动机一般在国内生产线进行组装的较多，零部件国产化不会马上很高的。

每一台发动机都会有型号的，而且要看车子是国产还是进口，还是合资，国产就是自己牌子了，合资运用外国技术生产在中国，进口就是纯进口了。以一汽丰田卡罗拉为例，该车搭载的1.2T的发动机，但是其发动机号有”U“开头的，也有”K”开头的，而U开头的则是进口发动机，国产发动机则为”K“开头。

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看发动机铭牌 啊一目了然

这个发动机是不是进口的？

这是一个很专业的话题，正常的情况下，通过我们的肉眼看到的标牌钢印号和每个配件螺帽油管，都有特殊的品牌型号标记，所以对普通人来说，除了修理厂，也要有对 汽车 方面的爱好了解和接触，才能正确辨别。

一致性证书看，国产的车发动机不一定也是国产

最耐用的柴油皮卡推荐

柴油四驱皮卡车大全，5万以下能买到吗

皮卡政策出台后，皮卡限行、报废得到放宽，部分地区还实行皮卡解禁政策，越来越多用户慢慢接受这个多功能车（既能拉货又能装人），也有改装爱好者选择柴油四驱皮卡作为改装对象，还有的改装成为房车，此外柴油四驱皮卡车也适合越野。下面来介绍柴油四驱皮卡车大全，看看5万元以下能买到吗。

柴油四驱皮卡车大全：

江铃宝典报价：7.88-10.53万元；

庆铃五十铃TF皮卡报价：8.98 - 29.36万元；

上汽大通T60皮卡指导价：8.38 - 21.38万元；

江西五十铃D-MAX皮卡售价：13.4 - 21.98万元；

长安凯程F70皮卡4S店报价：10.38 - 14.08万元；

江铃域虎7皮卡官方参考价：9.14 - 17.63万元；

庆铃达咖TA皮卡价格：9.98 - 35.68万元；

长城风骏7皮卡厂商指导价：8.68 - 13.88万元；

上汽大通T70皮卡报价：11.98 - 20.48万元；

江铃域虎5皮卡指导价：9.68 - 13.38万元；

江淮帅铃T8皮卡报价：9.98 - 13.48万元；

黄海汽车N7皮卡售价：11.78 - 17.38万元；

东风日产锐骐皮卡厂商指导价：7.98 - 15.28万元；

江淮帅铃T6皮卡报价：7.58 - 12.98万元；

福田拓陆者E3皮卡价格：7.78 - 12.48万元；

总的来说，以上都是质量和耐用性比较好的皮卡车，柴油四驱皮卡还有很多，这里就不一一罗列。

关于柴油四驱皮卡车5万以下能买到吗？

柴油四驱皮卡车5万以下还是很难买到的，普遍5万元以下的柴油皮卡都是两驱的，四驱的结构复杂，成本相对更高，而一些不知名小品牌皮卡质量令人堪忧。当然也可以选择二手柴油四驱皮卡，可以到皮卡二手车交易市场逛逛，但是二手皮卡也有比较多缺点，特别是急售二手车皮卡的就需要注意了，往往这些皮卡小毛病多维修成本高，有的是水浸车经过大修的，有的是事故车，甚至有些是走私车，因此不要选择柴油四驱皮卡车5万以下的。

长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选？

最耐用的柴油皮卡推荐

皮卡已成为人们生产上的“好帮手”，几乎在农用、工厂生产方面都能看到它们的身影，人们更加关注皮卡质量和耐用性。俗话说买新不买旧，往往在新的柴油四驱皮卡上，技术更加成熟，整体来说更加优越，来看看最耐用的柴油皮卡有哪些。

庆铃皮卡2019国6柴油版——庆铃达咖。

车身尺寸（长宽高）为：5660/5350*?1885*1830mm，轴距3096/3406mm，货箱尺寸（长宽高）为1800/1485*1540*480mm，轮胎规格245/70 R17，整车重量2845-3295kg不等，用户还可以选择两驱、四驱及不同配置。

动力方面，搭载符合国六排放的4KH1CT6H1的3.0T发动机，最大功率103kW，综合油耗8.4L/100km，配备ABS系统。另外还有一种动力选择，就是搭载CE181.8T汽油发动机，最大功率163kW，最大扭矩300Nm，值得一提的是，改款发动机为绵阳新晨所生产的“宝马”发动机，整体调校均由宝马技术支持。

丰田海拉克斯3.0柴油。

五十铃D-MAX的身材算是较为的饱满魁梧的类型，整车尺寸参数：长宽高为5295*?1860*1775mm，轴距是3095mm，五十铃dmax最小离地间隙为205mm，有着不错的通过性。

五十铃dmax售价为14.48-21.98万元。D-MAX X-POWER版车型依旧使用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力（130千瓦），峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱，发动机和变速箱都是进口的。

底盘悬架方面，用前双横臂式、后整体桥式悬架结构，后悬架用5片钢板弹簧，配备的是伊顿差速锁。油耗方面，D-MAX行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗为7.0升/百公里。

江铃宝典皮卡。

柴油江铃宝典皮卡车报价7.88-10.53万元（二手车价格：1.30-9.60万元），动力搭载腾豹2.9T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5档手动变速箱。车身尺寸5140/5050*1690*1610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为1480*1470*415mm。

江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。

长城炮柴油皮卡。

关于长城炮柴油皮卡什么时候上市，长城炮乘用版和商用版在2019年9月5日在成都车展上市，长城炮发布会售价：12.68-15.98万。长城跑尺寸参数：长宽高分别5410/1934/1886mm，轴距达到3230mm，车箱尺寸1520*1520*538mm，这是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所不能比拟的。

长城炮搭载型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩360Nm，完全达到国六排放标准，与之匹配埃孚的8速手自一体变速箱，使用电子换挡机构，同时配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。虽然对长城炮油耗并没进行测试，但是预计保守在10-12个油，车辆不同工况、道路条件、驾驶员习惯、供电设备等都会影响车辆油耗，有待车主们时间的验证。

江铃的轻卡怎么样？

性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜

五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。

第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）

发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。

Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能 汽车 ，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。

四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。

第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）

众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。

竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。

重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。

多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。

在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。

总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安 汽车 ，10~15万级选择长城 汽车 ，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。

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您好！长城炮和五十铃D-MAX，并不能作简单比较，因这价格不在同一个层次。长城炮售价9.78-15.98万，五十铃D-MAX售价14.48-21.98万，长城炮和五十铃D-MAX各自的顶配车型有着6万元的差距呢。

长城炮有三个版本，商用版、乘用版本和越野版，长城炮的商用版本与五十铃D-MAX为同一类型。

长城炮的优势是设计 时尚 、 配置丰富和 性价比高等，长城炮集成了皮卡与SUV方面的优点，舒适性比五十铃D-MAX要好不少。配置方面是国产车的强项，同样长城炮的安全配置和舒适性配置比五十铃D-MAX丰富多了。性价比是长城炮的一大优势，6万元的差距不得不认真考虑一下。

五十铃D-MAX的优势不用说，质量和稳定性一流，主打驾驶品质，高配版本3.0T的技术含量很高，省油耐用是其主要特色，不过售价也并不便宜。低端有庆铃皮卡或与江铃合资皮卡，五十铃D-MAX就是定位高端。

长城皮卡以良好的口碑，丰富的配置和较高的性价比，获得了很多消费者的认可。而五十铃D-MAX，驾驶品质不是国产车可比拟的，五十铃的柴油发动机遐迩闻名，这些都是五十铃的优势，不过价格可不便宜。追求性价比长城炮，驾驶品质五十铃D-MAX。

有钱DMAX，没钱还是选炮吧，能选DMAX绝不选炮，4J11的动力绝对不是盖的[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

五十铃可靠些！长城跑才出来没多久，各方面还需要时间考证，2.0的发动机和3.0的发动机比还是有不小差距，外观漂亮配置很丰富。一般买长城炮的用户，都有尝鲜试试的心态，不会去买顶配，冲着外观去的！五十铃做为一款日系合资车，可能做工不是很精致，外观逊色一些，但是3.0的发动机，可靠的6速变速箱还是经过市场和用户的验证了的！这种皮卡舒适性二者都不会有多好，即使猛禽，坦途这种常见的进口皮卡舒适度都不及10万级轿车，因为皮卡的功能定位就那样，跑工地，走点烂路，拉点材料，带点货之类，一些土豪非要整个进口大皮卡来显示与众不同，虽然他们不怕油耗高，大城市不准进，小城市停车都难，进个地下车库，有时候兜一大圈硬是停不了，那个尴尬啊，装X不成，弄得点脾气没有。 何必呢！说偏了。

2.0的长城发动机不比五十铃的3.0差多少 为什么还选3.0的五十铃呢 而且购置税和车船税都剩 买那个上一代的发动机 就是tmd有病 接受反驳

DMAX3.0柴油优点，就是动力很强！六档手动高速120转速才1500。发动机舱隔音做的不错。省油市区不到9升（高速没跑过）。缺点：做工太差，刚买来仪表台上储物盖就坏了。换挡杆自带超强震动功能。音响效果不是一般差。

非常好，仅以国产皮卡而论，长城炮是最好的 没有之一，舒适性也不错，如果不是对皮卡有需求，不建议买皮卡当代步工具，车太大不好停车，还费油，进城市去地下停车场更是费劲。

总之：看你需求

毫无疑问，D-max

开了两年DMAX卖了，经过一段时间又买了一辆二手的DMAX,你问为啥？……呵呵，你懂的。

江铃车是很标准的日系车风格。江铃赖以成名的493发动机，2.8排量116匹马力，标载，标速条件下比较耐用，发动机技术很成熟，老爷机，几十年了，不成熟也说不过去了。这款发动机很多企业都做了模仿，很多国内车企，早期都有所谓的五十铃，就是仿的这款机头，但是这款机头不适合吃粗粮干粗活，底盘，动力都不允许干大载，如果跟东风福田重汽等品牌一样干大载，它的耐用性堪忧，故障率几何级的变大，限于发动机马力小，后桥速比大，七十码时速比较省油，如果跑高速，过了九十码，发动机转速高，油耗剧增非常吓人。十年前，江铃轻卡相对于其他落后的国产品牌，在稳定性，油耗，速度等方面，还是有优势的，在当前情况下，江铃轻卡有些不思进取，优势不在。

对于从事运输业的从业人员来说，江铃轻卡并不适合，江铃车刹车烂，载荷小，时效性较差，毕竟现在其他主流品牌搭载的康明斯，德威等发动机，在动力，耐用性上，都远超江铃的493老爷机，江淮福田等品牌都具备极速130-140的动力储备，刹车配置上，气刹是常规标配，ABS_EBD等配置也已经屡见不鲜，这给司机安全高速驾驶，提供了保障，拉的多，跑得快，停的住，而这三个方面，都是江铃轻卡的短板。

我是一个开过十五轻卡的老司机，平心而论，国三时代的江铃493发动机还是很不错的，国四国五之后，就走下坡路了，据说493因为技术太老，已经不具备升级国六的条件，一代神机，基本也进入 历史 。

顾名思义,江铃是国内第一家跟五十铃合资成立的国内轻长公司。虽然后来五十铃和庆铃有更多的合作,以至于江铃独立出来了。但是其技术工艺,质量等等都是非常不错的。其他细节不需要多说了,很多地方都是大同小异 c 1赞踩1评论分享创业老雷09-03 14:41非常不错,国产可以说我觉得很好的车,东风,解放,江淮我都开过,还是觉得江铃好开,质量也好,记得按时保养,滤芯两万公里必须更换

轻卡开始搭载福田康明斯2.8发动机，这两则都是2018年轻卡行业的大新闻。仔细数来，福康的轻卡发动机已经覆盖了大多数高端轻卡品牌，福田、江淮、江铃、解放、东风、重汽、上汽超越都有过搭载福康发动机的车型。高端轻卡这一市场正在随着物流行业的发展不断壮大，而在高端轻卡中，福康发动机所占的比例与日俱增。每一次排放升级，福康都能征服几家主机厂，几年下来已经覆盖了大多数的轻卡品牌。从销售数据上来看，2015年，福田康明斯销售发动机17.1万台，同比增长29%；2016年，福田康明斯发动机踏入“20万台”销售规模，达到20.6万台，同比增长20.5%；2017年，福田康明斯发动机销量继续上扬，达到27.2万台，同比增长32.2%。在这一数据中，福康的轻卡发动机占了大多数。

轻卡看买到手的用途是什么，短途物流还是可以的！

首先江铃车 定位高速轻载快速运输

是二手轻卡车中保值率较高的

所以说 市面保有量也很高

保值率高 意味故障率低 口碑好

高速发动机ISUZU五十铃2.8T 115马力号称50万公里不大修

缺点 不适合拉重载 五十铃动力 5吨一下可以。

后来厂家为了弥补缺陷推出 凯锐 腾豹3.0动力以及康明斯3.8T动力

现在国内轻卡质量大部分都差不多，江铃可能有的人感觉发动机省油，其他品牌车辆也有可能感觉车辆问题少。

货车是买的是发动机，变速箱和地盘以及服务能力，轻卡同一个品牌有可能配置不同发动机 变速箱 后桥。

建议根据自己运营的用途，行驶路段参考购买。

江铃算是国内不错的商用车企业了，尤其是在轻卡和卡车领域，在大街上经常看到江铃轻卡，我一个开家具公司的朋友家也是用的江铃，好似是江铃顺达吧。开了不少年了，质量还不错的。