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1.第七代：BMW i7 x Drive60

2.开宝马7系属于什么档次

宝马新7系的价格如下：

1、宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在17年取代了上代车型BMWNewSix；

2、中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自17年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身；

3、2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。

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第七代：BMW i7 x Drive60

太平洋汽车网宝马七系是自适应巡航，这套系统主要由ACC自适应巡航系统与车道保持系统配合而成，主要的目的是保证BMW7系可以在0-210公里/小时的时速限制内保持在车道中间行驶。

可能一说到"系统"听起来会比较复杂，其实不然，BMW7系的这套系统非常人性化，而且易用性很高，并不需要驾驶者进行复杂的操作，简单易上手。只需要对多功能方向盘上的相应按钮进行操作，便可开启和关闭该功能。

同时，宝马在车型上使用了增强型驾驶功能，同样全部操作都在多功能方向盘的左侧集成按键区域。

首先需要使车辆时速到达30km/h或者以上，按下多功能方向盘右上角自适应巡航按钮，开启自适应巡航系统。此时电子仪表盘上出现了一个灰色的小方向盘形状，当这个小方向盘颜色变为绿色时，表明自适应巡航系统已经启动。

系统启动时会将时速默认设置为30km/h，这时可以通过拨动键来调节巡航速度，在国内需要严格按照中国交通法律规定设定时速的上限，其他国家最高上限速度为210km/h。

接着，需要按下多功能方向盘左下角的跟车距离按钮，调节与前方车辆距离的远近，在仪表盘中间位置会显示类似于阶梯式的横杠，一般来说一道杠与前车之间会有将近一辆半车的距离，而三道杠基本上是相当于一辆公交车的距离了。

此时BMW7系就已经实现了设置时速到静止的自动跟车功能，前方无车时，车辆会按照设置速度行驶；前方车辆速度低于本车时，本车会依据设置的间距自动减速，当前方车辆移动时本车会自动跟进。

接下来再按下多功能方向盘左上角的车道保持功能，这时仪表盘上会在道路线上出现两条灰色的线，当识别完成后，这两条线会变为绿色，代表该功能已经启动。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

开宝马7系属于什么档次

第一辆BMW 7系于17年上市，45年后，宝马内部代码为G70的第七代车型i7以全电力驱动开始了属于它的征程。先把这些数字巧合放在一边，让我们来切身体验一下这款拥有400千瓦动力输出的2.7吨重豪华轿车。

有些事物其实并不是经常重复出现的。平均而言，宝马的旗舰车型7系每隔七年才会更新一次。而尤为难得的是，我们第一次同新车见面居然就是由宝马开发负责人亲自接送。

闲话少叙，直入正题。现在，我们就坐在i7车内，驾驶汽车的是宝马董事会成员弗兰克·韦伯，而我就坐在他的右侧。在我们面前，是加利福尼亚州243号公路，它来回蜿蜒着从峡谷向着海拔1400米的高度延伸。此时在路上的感觉可以用“孤寂”来形容，没什么车，只有偶尔在转向棕榈泉的弯道中视野才能够被打开，此时甚至可以看到后面的约书亚树国家公园的山丘—这景色简直就像是在画册里看到的加利福尼亚。

弗兰克·韦伯专注而熟练地转动方向盘驾驶i7通过弯道，后视镜中我们身后的摄影师以及拍摄团队驾乘的X5变得越来越小。他建议我们在试驾过程中留意一下这款车转向操作后的精细响应以及这辆大型轿车对突发操作的敏捷性，毕竟还要考虑到这辆车的净重达到了2.7吨。

“同时请留意电池本身的重量是如何影响驾驶舒适度的”，弗兰克一边开一边解释道。“我们并不喜欢在整备质量中提到电池的重量，但我们又喜欢沉重的电池，因为它的确会影响车辆自重与非簧载质量的比例，从而为这辆车带来这种沉稳感。”其实，对于重量更轻的电动车来说这种感觉更为明显。当然，对于这款大型i7 xDrive60来说效果也是非常明显的。

坐在副驾驶位置上，有些东西的确是可以注意到的。i7极其自信地碾压过高速公路上大大小小的坑洼，这辆大型轿车的空气悬挂似乎将它与沥青路面完全分隔开了。整车完全沉浸在一种巨大的安静和沉稳的氛围之中。前后桥上两台总动力输出为400千瓦的电动机在工作时近乎无声，但却又能释放温柔而强大的力量，这种组合更强化了前面提到的感受。

当然，7系也同样会搭配其他驱动模组，但是不得不说，宝马管理层也认为纯电动版7系特别和谐：“电力驱动特别适合7系，驾驶它会让人觉得特别轻松，因为纯电动版提供了足够高的系统扭矩，也因为纯电动版特别安静，而且它能够长时间保持这种安静，不论它当下的即时功率输出是多少。”想要获得这种驱动方式也并不需要连同其他选装包一起购买。与非电动版相比，电动版得车身要高出约35毫米，这当然是向安装在车底的驱动电池致敬。

稍后是角色互换的时候了。作为乘客的我现在坐到了驾驶位置上，而弗兰克很快也将向我们告别，他接下来还有其他要事。离开243号高速公路后，我们要借道74号国道。它一路蜿蜒向北，其间有令人印象深刻的弯道，而且山谷中不乏180°的急弯。这不是个简简单单的山谷，它还是圣安德烈斯断层的南部。在这里，太平洋板块和北美构造板块轻轻地滑过彼此，顺便说一句，现在，它们依然以每年6厘米的速度在移动着。

相比之下，i7的移动速度要快得多。驾驶的轻松感和自主反应在方向盘与踏板上的感觉要比坐在副驾驶位上生动且深刻得多。推动宝马向前的两台电机最大扭矩为745牛·米，这个数量级的扭矩输出使得本来颇具分量的车身自重似乎显得不是那么明显了。专门为i7改进过的自适应能量回收系统也显著提高了这辆车的驾驶舒适性。在驾驶员没有取任何措施的情况下，它会在驶往棕榈泉方向的下坡坡道上接近红绿灯处和交通指示牌处减速，即便此时并没有启用道路引导功能。

WLTP标准测试能耗18.4千瓦时取决于不同驾驶模式。滑行功能在10号州际公路上被激活，轿车此时在没有驱动扭矩的情况下继续行驶，这样可以在一个较长的距离内保持速度的同时让两台电动机不用从高压电池中汲取能量。这样做很显然可以使续航里程得以延长，让仪表盘上剩余里程数字的变化不再使人变得焦虑。根据WLTP标准测试，i7平均百公里的能耗为18.4千瓦时。按此测算，安装在底板下净容量为101.7千瓦时的电池可以提供略高于600公里的续航里程。如果是在山上或者州际公路上以较为运动的风格驾驶一圈，那么平均能耗肯定要比这个测算值略高一些。但是在那些对这款车充满信心的驾驶员们看来，这个活动半径还是够用的。

在高速公路上，i7可以充分展示其在自动驾驶方面的才华。你需要做的就是按下方向盘左侧的对应按钮，将自动驾驶系统激活—这一点跟在其他宝马车型上没有什么区别。接下来，在美国的高速路上，BMW i7将以时速85英里的速度自主行驶，即便你的手已经离开了方向盘。在车辆提醒驾驶员注意之前，你甚至可以将目光从前方移开6秒钟之长。

驾驶功能可以轻松地完成自主变道，进入高速出口匝道并在右侧超车，注意，右侧超车在这里是合法的。这一系列操作似乎对i7来说都非常稳健，以至于有那么一刹那你甚至都想坐到后座上，从后方角度去欣赏高速公路上发生的一切。当然，除此之外7系还会提供非常丰富的其他配置。毕竟有相当一部分7系会被销往中国和韩国等这些更传统的市场。

顺便说一句，这款大型轿车仅在位于丁戈尔芬的宝马工厂生产，而且此次只有一个版本，即长轴距版。这显然是为了更多地照顾后排乘客的舒适性。当然，对驾驶员来说，由于全系均标配了整体式主动转向系统，所以这款7系不仅具备12.9米的较为从容的转弯直径，而且也能够较为轻松地完成诸如变换车道等日常任务。

有争议的设计，高品质的技术，这几乎是伴随每一代7系的传统。G70拥有出色的悬挂舒适度和噪声控制，并拥有柔韧和力量感并存的电力驱动，以及最先进的驾驶功能。这就是21世纪豪华轿车应该有的样子。

从2023年春季开始，欧洲将推出使用柴油机的轻混版和使用汽油机的插电混动版。而目前正在棕榈泉展出的760i xDrive配备的是V8发动机，输出功率为544马力，并不会在欧洲市场销售。

BMW i7 xDrive60

车身

五座豪华轿车，长5391 mm，宽1950 mm，高1544 mm，轴距3215 mm，行李厢容积500 L，整备质量2715 kg

动力系统

前后两台励磁同步电动机，电动机功率前190 kW，后230 kW，电动机扭矩前365 Nm，后380 Nm，系统最大功率400 kW（544 PS），系统最大扭矩745 Nm，锂离子电池，净容量101.7 kWh

传动系统

四轮驱动，固定齿比变速箱

底盘悬挂

前双交叉臂/空气悬挂，后多连杆/空气悬挂，前后盘式刹车，轮胎规格：前后245/50 R19

行驶性能

0~100km/h加速时间4.7 s，最高车速240 km/h，综合能耗(WLTP）18.4 kWh/100 km，续航里程(WLTP）625 km

售价

135 900欧元

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开宝马7系通常属于较高档次。宝马7系是宝马品牌的顶级豪华车型，代表着出色的驾驶性能、豪华的内饰和先进的科技配置，这一车型通常吸引具有较高经济实力和社会地位的人群，如企业老板、高管、企业家以及富裕的家族成员等。宝马7系也通常被视为身份和地位的象征，其大型轿车的定位和进口车的身份，使得其售价不是一般普通人能够承受的。宝马7系是宝马品牌的旗舰车型，初代车型发布于17年，取代了当时的NewSix车型。7系全部为四门轿车，且只在德国本土生产。2022年4月，全新BMW7系在北京全球首发。这是宝马集团在中国市场推出的第5款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵容旗舰。