1.宝马新能源汽车有哪些

2.宝马XM正式上市 售230万元/4.4T插混动力系统

宝马混动suv2021款_宝马suv混动车型

1、5系新能源：作为华晨宝马旗下的中大型车，5系新能源采用插电式混合动力，全后轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2、7系新能源：作为大型豪华车，7系新能源车身尺寸大，乘客乘坐舒适。采用8速手自一体变速器，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

3、X1新能源：作为华晨宝马旗下的紧凑型SUV，X1新能源在外观、内饰设计和动力方面都有较大优势。

4、X3新能源：基于燃油版打造的X3插电式混合动力车型，外观整体延续了燃油版的设计。

5、X5新能源：作为华晨宝马旗下的一款中大型SUV，X5新能源整车空间十分充足，驾驶者和乘客都能得到非常好的驾驶体验。

宝马新能源汽车有哪些

在混动车型越来越成为大家关注对象的今天，豪华品牌也开始试水各种各样的插电式混动新能源。插混车型不同于燃油车，它能给到我们纯电和燃油车兼有的驾驶乐趣，宝马X1?PHEV就是在BBA里能够选到的一款兼顾节能与运动的插电式混动车型。

今天我们就来聊一聊这款豪华品牌第一阵营里的宝马X1?PHEV，看看它在改款升级后，到底有哪些优势和亮点。

外观凸显新能源因?

外观方面，宝马X1?PHEV与燃油版的外观差异其实并不大，新款宝马X1?PHEV的车身尺寸为?4565/1821/1613mm。

前脸依然是宝马标志性的“双肾”进气格栅，尺寸更大一些，六边形LED光源的大灯造型更加犀利。

车身侧面，宝马X1?PHEV拥有上下双腰线的设计，层次感更强，再搭配上银色行李架显得个性十足，也较为符合当下年轻人审美需求。

来到尾部，相对家族中其它一些运动取向的溜背SUV车型来说，宝马X1?PHEV的D柱的造型比较竖直，为车李舱带来了更多上部的空间。与上一代车型相比，比较明显的变化则是新车换成了xDrive?30Le的尾标字样。

屏幕尺寸升级

坐进车内可以感觉到，风格依旧是宝马一贯的设计，丰富的配置是新宝马X1?PHEV的亮点。其中中控屏采用了宝马iDrive系统，屏幕从8.8英寸扩大到了10.25英寸，界面的UI设计比较精致，在功能性方面，已经标配了CarPlay等功能。

座椅方面，主驾座椅除了多向电动调节和腰托之外，还带2组位置记忆功能。

宝马X1?PHEV后排必须点赞，三个座椅靠背都可以独立调节，坐垫也可以前后滑动，第二排的地台接近纯平，这对于第五座的乘客是非常友好的。

另外，考虑到后排乘客在长途旅行时的使用场景，后排也增设了两个出风口和type-c充电接口。

操控性依然不减

作为一台插电式混合动力车型，宝马X1?PHEV搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩220N·m，与之匹配的是一台6AT变速箱，另外，宝马X1?PHEV还匹配了最大功率70kW，峰值扭矩165?N·m的后轴电机。

综合来看，宝马X1?PHEV的最大动力输出可达到综合170kW的功率，以及385N?m的峰值扭矩。百公里提速可达7.4秒，而工信部油耗则为1.3L。双重动力的同时加持，让宝马X1?PHEV成为了X1家族中最强动力的车型。同时，车辆在高速过弯时车身姿态保持的很好没有明显的侧倾，可以说是做到了同时兼顾运动与舒适。

日常行驶状态下，宝马X1?PHEV的主要驱动来自后轮的电机驱动，以及前轴的燃油发动机加6速变速器的驱动，而这台车还有第三个动力输出源，也就是这个BSG电机。在深踩踏板急加速时，车辆启动?“eBoost”功能，前燃油发动机和后电机同时工作，同时这个BSG电机也提供大约60?N·m扭矩辅助输出，将动力叠加给汽油发动机。

驾驶乐趣依然是宝马品牌的立足之本，宝马X1?PHEV提供了AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE和SAVE模式三种驾驶模式，用换挡杆左侧的“e-Drive?按钮”就可以操作；

在AUTO?eDRIVE模式下，低速行驶时仅仅依靠电机发力，以保证燃油经济性，当你深踩油门后，发动机开始介入，并释放强大的扭矩输出。

在MAX?eDRIVE模式下车辆为纯电驱动，如果日常通勤距离较短，使用这个模式即可。

在SAVE?BATTERY模式下发动机除了驱动车辆外，还会给动力电池充电，以保证更好的燃油经济性。

在电池方面，宝马X1?PHEV搭载了容量为24kWh，容量为18.5kWh的电池组，电池能量密度为140Wh/kg。宝马X1?PHEV车型的充电口位于左侧翼子板处，使用家用220V充电桩为其充电的，充满需要7个小时。

写在最后：价格预算当然是大家比较关注的选车问题，宝马X1?PHEV的售价为39.98万元，比传统的燃油版高出近十万元，但是换一个角度来说，拥有一台插混动力的宝马X1?PHEV兼顾了运动与节能，既有宝马的操控，还能享受纯电车的节能与安静，鱼和熊掌都已经兼得了，这在BBA中还真是“独一份”的选择。

关注车业杂谈，一起聊车、玩车、侃车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马XM正式上市 售230万元/4.4T插混动力系统

宝马i3、i8、宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国内宝马新能源车中，除了宝马X1，就只有宝马5系新能源了。和宝马X1新能源一样，它只提供一种车型选择。在新能源汽车发展初期，宝马的保守做法是可以理解的。全新宝马5系新能源为插电式混合动力汽车，搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合动力系统，百公里综合油耗仅为1.9L，纯电模式下综合续航里程为61km。宝马X1新能源车型定位为紧凑型SUV，是插电式混合动力汽车，宝马X1新能源只推出了一款车型，它最大的争议点是搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，而匹配后置单电机，让我觉得现了四驱，动力输出水平十分强劲，其纯电动模式下的综合续航行程到了了60公里。

易车讯 12月15日，宝马XM正式上市，售230万元。新车是宝马M首款采用插混系统的车型，由4.4T发动机与插混系统组合，同时开创了高性能SAV细分市场。

宝马XM于今年9月28日全球首发，是宝马M成立50周年的重点新车之一。新车将提供6款标准车漆、1款选装车漆、1款标准内饰颜色、3款选装内饰颜色、1款标准轮圈、2款选装轮圈等配置。

新车外观极具气势感，基于宝马M家族最新设计理念打造，同时还展现了专属豪华和高性能设计车身配置。更宽大的前双肾格栅内部中网则使用了横向布局条幅式设计，分体式前大灯组上方为LED日间行车灯，下方的远近光灯组与前包围相融合，这点和i7等车型不谋而合，辨识度很强。此外，造型复杂的前包围采用双色搭配，视觉效果很有侵略性，展现了M车型的运动感。

车侧设计采用了雕塑感造型与刀锋般锋利的线条，整体为溜背式的轿跑SUV车身结构，塑造出威猛且矫健的运动姿态。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5110/2005/1755mm，轴距为3105毫米，与X7轴距相同。作为插电式混动车型，新车的充电口则设置在了前翼子板处。

车尾部分，造型狭长的尾灯组内部光源使用了立体回勾型样式，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围也采用双色拼接设计，搭配尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，排气造型采用上下纵向排列，这点与其它M车型不同，更加突出“XM”的风格。

内饰部分，宝马XM将采用曲面双联屏设计（集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘）、三辐式多功能方向盘、“小鸡腿”电子挡杆等设计，将宝马的经典元素与最新的设计元素高度融合。座舱部分，新车将采用大面积的碳纤维材质+皮质，兼具豪华感与运动感。

新车搭载第8代BMW iDrive操作系统，车机更具科技感，体验感也更为丝滑。同时，新车还配备了宝马与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)携手打造的电动车声浪模拟，带来更好的驾驶氛围。

新车内部空间所营造的沉浸式奢享座舱，采用了浮雕穹顶，不仅触感舒适、隔音降噪，更结合集成在穹顶上的LED氛围灯，可实现梦幻的光感氛围，营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式感官体验。

在动力上，新车搭载了混合动力系统，一套由4.4升V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，综合最大输出功率高达480千瓦，综合峰值扭矩高达800牛·米。新车将搭载容量为25.7kWh的锂离子电池，纯电续航预计可达80km，综合油耗预计为1.6-1.5L/100km。

同时采用了8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能四驱系统，官方从零到破百时速仅需4.3秒。同时，可搭配多种驾驶模式，丰富了驾驶者的选择。

新车是M产品中首款装备整体主动转向系统的车型，可以实现四轮转向，再结合具备48V主动侧倾稳定系统的自适应M运动悬架Pro，让车辆可在侧倾时迅速对车身进行精准调整，并辅助驾驭者在驾驶时实现更小的转弯半径和更精准的操控指向。

易车超级评测体系即将上线，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。