1.大众探歌，皮实耐用又大气，还是合资车，下探到9.38万

2.为什么年轻人都选这款大众的T-ROC探歌SUV？

大众探歌这款车的介绍_大众探歌这款车怎么样?

作为一个13年的一汽-大众车主，对这个品牌还算是有发言权的，从2010款速腾1.6L 手动舒适型，再到现在的18款迈腾 380TSI旗舰型，一汽-大众的入门家用车，和当下的主流顶配产品算是都体验过了。但其实在一汽-大众的产品序列中，探歌一直是我非常值得推荐的一款车，这也是本次我参加全新探歌试驾的主要原因。

其实说到探歌，这款车2018年首批体验就是我参加的，它其实就是海外T-ROC的长轴距版。我对这款车的定义很简单，它是一汽-大众家族中第一个真正充满年轻元素的产品，在一些功能体验上也一直紧跟潮流，而且这车非常好开，最关键的是，终端售价并不贵，非常适合喜欢合资产品的朋友。

而这次试驾全新探歌，新车给我最直观的印象就两点。第一就是配置提升还是很明显的，尤其是IQ.Drive智家管家功能大幅升级。还有一点最关键的是，全新探歌终于也用上了大众最新EA211 1.5T Evo2发动机，最让我意外的是，这款发动机放在全新探歌身上，堪称绝配，带给你的驾驶感受绝对超出你的预期。所以这篇文章，咱们就着重聊聊全新探歌新动力带来的体验，还有新车一些设计和功能上的变化。先给个总结，如果你喜欢合资紧凑级SUV产品，全新探歌综合产品力来看，依然是同级非常好的选择。

EA211 1.5T Evo2发动机带来的变化立竿见影，搭配全新探歌的底盘调校，带给你2.0T低功率中型轿车的动力，而且它依然非常好开。

小结：

全新探歌的驾驶感受这次让我们相当惊喜，这主要来源于两个部分。首先就是EA211 1.5T Evo2发动机的搭载，大量新技术的应用加上出色的细节工况标定，还有7速DSG变速箱的良好配合，带来非常出色的动力体验，绝对能满足年轻用户的需求。至于第二点，则是来自于车辆底盘、制动系统等一整套涉及动力的优化。开着它你会有一种感触，大众这么多年的基础标定水平还在的，放眼同级燃油产品，全新探歌的驾驶感受绝对能排在顶流。那么聊完动力，接下来咱在说说全新探歌的其他变化，同样挺有诚意的。外观微调更显帅气，国内市场抢先搭载新“柠檬黄”配色。

内饰氛围感更新潮，也更具质感。

从本次试驾的顶配车型来看，新车配置体验的提升还是非常明显的。

写在最后：

这次全新探歌带来的变化确实远超出我的预期。主要在于参考它的定位和定价区间，它带来了足够多的诚意和惊喜。首先就是全新1.5T Evo2发动机带来的出色驾驶体验。其次就是在配置方面，尤其智能化方面体验的提升，加上探歌出色的空间表现，如果你喜欢合资紧凑级SUV产品，全新探歌绝对值得你去体验。

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大众探歌，皮实耐用又大气，还是合资车，下探到9.38万

尽管目前新能源汽车突飞猛进，不过燃油车依旧是市场的主体，乘用车市场新能源车型和燃油车型分别为三七分，十万到十五万区间燃油车占了七成，考虑到消费者对于燃油车高能低耗的需求，各大车企都想在燃油车市场上有所突破，也必须拿出与时俱进的技术来，所以今天我们来聊聊大众探歌这款车型。

目前，2022款大众探歌一共有三款在售车型，售价区间为15.89-17.79万。大众探歌是一款定位于家用的SUV车型，刚上市时就获得了消费者的喜爱，月销量也得到了破万，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，大众探歌的外观用了家族式风格设计，前脸依旧配备了尺寸较小的格栅设计，并于两侧大灯组融为一体，内部填充了亮黑色的蜂窝中网。两侧大灯组造型较为圆润，并搭配了贯穿式日行灯带，点亮后视觉效果出色，远近光则配备了透镜装饰，下方进气口为三段式设计，提升了力量感。

来到侧面，车身设计与其他大众SUV车型有所相似，侧面的线头勾勒得比较清晰，同时布局也比较丰富，平直的车身腰线从前翼子板处延伸至后车门，同时前后翼子板的线条也比较突出，提升了一定的力量感。车顶用了悬浮式设计，并且搭配上了银色行李架，轮毂用了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈样式设计有着不错的时尚感。

车尾部分用了多线条设计，车顶末端配备了大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，后车窗使用了倾斜的设计，尾灯用了当下流行的贯穿式尾灯，灯罩进行了熏黑处理，点亮后的视觉效果相当出色。后包围配备了亮黑饰板，两侧为双边双出的排气布局。

大众探歌的车身尺寸为4318/1819/1582mm，轴距为2690mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，完全足够家庭出行使用，座椅用了皮质包裹，内部填充物很柔软，车顶配备了全景天窗，增强了通风光效果。

来到车内，内饰布局与大众其他车型风格基本一致，车内主要以黑色为主，中控台用了大量软性材质包裹，并且点缀了一块木纹饰板，质感方面还是不错的。中控屏用了悬浮式设计，9.2英寸的屏幕显示内容很清晰，使用起来也比较流畅，下方是一定数量的物理按键有序排列着，10.3英寸的全液晶仪表盘显示出的车辆信息也很全面。

配置方面，配备了并线、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、六个扬声器的Beats音响等。

动力方面，大众探歌全系搭载了1.4T发动机，最大马力为150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，内饰比较简约，豪华感营造得比较差，廉价感比较强。油门响应慢，起步动力比肉。

总的来说，大众探歌各方面表现还是可圈可点的，空间在同级别中出色，动力也足够满足日常出行使用，在十多万区间的SUV里探歌还是有种较高的性价比。你认为这款车如何呢？评论区聊聊你的看法吧。

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为什么年轻人都选这款大众的T-ROC探歌SUV？

有钱没钱，回家过年。对于需要抢票的过年回家一族，过年回家简直就是一个极大的考验。一辆好看又实用的汽车就成了过年回家所必备的物品之一了，不但可以免去抢票的麻烦，还可以在过年期间带着家人一起出游，那么我们今天就说一款非常适合过年开回去的车。

大众探歌是基于MQB-A1平台所打造的整体的高强度高所使用的比例达到了88%，有着非常年轻化的外观，内饰也不再像以往的大众那么低端，空间在同级别的车型里有着绝对的优势。不但在设计上没有什么短板，它的指导价格也仅仅只有13.58万到20.38万之间，在有些经销商处这款车的已经下探到9.38万16.18万，对于一个在城市打拼的年轻人或者说经济能力一般的家庭来说，算是一个比较不错的选择了。

在外观上的设计，大众此次做的可是非常的优秀的，最新的美学理念设计，让它既拥有着传统大众的稳重气息，同时又在溜背车顶沙溢其岁数方面增加了不少的时尚韵味，非常吸引年轻人的眼光，而车身与轮胎成色一体的色彩搭配非常的活泼，又让人不觉得突兀，整体造型看上去非常的有运动感，年轻气息特别浓郁，有着很强的回头率，也不愧是大众品牌中比较个性化的SUV车型了。

配置上，探歌主要走的是实用路线，全系标配的胎压检测，自动驻车，电子手刹这种经典配置，但值得一提的是，他拥有着PM2.5高效空气滤芯等实用性非常高的配置，在雾霾多发的天气里，可以达到净化空气的效果，这对于过年期间，这种空气流通不太好的季节来说，有着非常高的实用性，对于有孩子的家庭来说是一个非常不错的选择。同时在高配车型里，他还搭载着全液晶数字仪表盘，而方向盘与前排座椅都可以加热，这样的乘坐体验是非常舒适的，同时在目前这种智能驾驶的潮流中，探歌也跟了一波风。自适应巡航的配备对于日常行车来说也是足够使用的。

而在动力方面，大众探歌搭载着两款发动机分别为1.2T与1.4T，1.2t的只有手动挡车型，而1.4t则匹配的是7挡双离合的变速箱，自动挡为它的主要销售车型，拥有着1.4t加7挡双离合的黄金动力总成也是大众绝大部分车型所使用的动力总成了，技术非常的成熟可靠，动力上比较充足，7~8升的百公里油耗也有着非常不错的性价比。

总的来说大众探歌其实也算是一款比较不错的紧凑型SUV了，对于过年出行偏爱合资车辆的消费者来说是一个不错的选择，牌子又响亮，实用性又强，动力也算强悍，过年开回去脸上也让你涨面子。不知道您是怎么看的呢？

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自从途观L升级为中型SUV以后，貌似大众在紧凑型SUV级别上已经没有了车型。不过别急，最近，大众新的紧凑级SUV车型上市了，它就是全球同步引进的大众T-Roc探歌。不过国外版本的T-Roc定位为小型SUV，国产版本的探歌毫无悬念得加长了，跃升为紧凑型SUV，这就让我感到非常好奇。今天我们就从它的优点和缺点说起，来看看大众T-ROC探歌能否成功越级。

大众T-ROC探歌优点：

优点一：外形漂亮，一改大众套娃式的外观设计，探歌车身显得年轻运动，车身颜色丰富多彩。

优点二：大众在探歌的内饰板上大胆使用了彩色内饰版配色，液晶仪表盘加上中央大屏幕，既活泼动感又科技感十足。

优点三：空间大，在国外版本的基础上车身加长了85mm，轴距加长了77mm，使得后排空间非常宽敞。

优点四：匹配的7速DSG双离合变速箱比较平顺，即使在低速走走停停时，也很少有顿挫出现。

优点五：用了大众的MQB平台开发，整车行驶品质不错，在铺装路上行驶，过滤震动很安定，底盘有高级感。

优点六：转向轻松，但不失精准度，方向盘阻尼感也很顺手，回正力度也恰到好处。

优点七：NVH控制得不错，发动机声音很细腻，车身能很好得隔绝车厢外大部分噪音，隔音降噪水平同级别领先。

大众T-ROC探歌作为一款入门级的紧凑型SUV，同时是一汽大众引进的第一款SUV，也是唯一的一款SUV，产品力方面，外观内饰漂亮，但材质用料却非常掉档次；底盘调教给了我很大的惊喜，但同时动力总成的匹配又非常突兀，其表现可以用喜忧参半来形容。那么它的市场表现究竟会如何呢？让我们拭目以待