1.上海车展倒计时 4月哪些皮卡新品值得期待?

2.乔治巴顿对比路虎揽胜,售价400万的乔治巴顿竟然是国产车!

3.20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作

4.宝马7系730老车主再入宝马7系740浅谈共享

5.陆巡:二手车商的赚钱工具,有钱人眼中的“理财产品”!

6.男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路

天津港进口汽车报价牧马人_天津港牧马人2020款报价及图片

既然LZ对车不懂,那么说多了也没用。

第一位推荐:宝马X5 xDrive35i 就是3.0T的那款,价格在88-103W左右。这款车就是把运动轿车架在SUV上,操控性、动力都是无可挑剔的。

第二位推荐:路虎发现者4。这款车在你指定的这个价位,全系你都而已考虑,因为最贵的也不到120W。路虎的定位就是越野,然而现在也在像高端SUV进军。它的路感系统是独一无二的,但是操控性就不能与宝马X5相提并论了,但是越野性能还是相当高的。

第三位推荐:保时捷卡宴。卡宴是继911之后最成功的一款保时捷车型,操控性与动力跟宝马X5相似,但个人感觉,操控性跟X5比起来还是X5好些。只是外观比较时尚。

推荐了三款车型,按LZ自己的个人喜好选择了。X5跟卡宴注重的公路性能,发现4相对来说就注重越野性能多一些。反正都是高端SUV,按个人喜好而定。

上海车展倒计时 4月哪些皮卡新品值得期待?

距离12月初提车,有3个月的时间了,看到论坛里有一部分朋友对加版马有兴趣,也想简单说说提车后的感受,所以才有了下面的赘述,第一次发帖,较为混乱,望海涵。?购买过程:为什么买了加版?一是加价还要等;二是加版部分件不用改,省心。19年上半年一直在找外商自带的,确实喜欢3.6,但进北京太难了,后来打算等平行进口国6在买,因为种种消息,估计国6基本没戏了,就在11月份去天津港看。?在之家看的帖子,跟卖车的朋友聊了有半年,咨询各种信息,从8月份就想去天津港看看,一直没时间,偶然一个周末跟媳妇聊起来买车的事,结果第二天就去看了,跟卖车的朋友见了面,当时没车,让他给留意着,大概半个月后有新车开箱,从订金,到打车款,连他电话多少,叫什么都不知道,合同也没签,我媳妇都说我心大,卷钱跑了都没地方哭去,后来提完车了一想,还真是,但那段时间太忙了,去提车都是挤的时间,以至于有几个想要的配置都忘了选,后期再改,好在卖车的兄弟靠谱。?一、主要配置?1、电动敞篷,这个一开始还不想要,怕噪声大,实际比硬顶噪声大点,能接受,确实是装B利器;?2、高级安全包,雷达测距,自动跟车,刹车预警,因为有孩子和家人,我觉得更好的电子安全是必要的;?3、48V轻混;?4、忘选座椅加热、远程启动、扩展开关、后托,其他的配置应该都有,内饰灰/黑。?二、使用感受?1、噪声:冷车启动跟柴油车差不多,?80以前是一般SUV水平,100以内噪声较为明显,上120有点心理准备就行,谁让你开那么快呢;?2、驾驶:我开着还是比较舒服的,有的测评别太相信,方向轻重适中,至少比路虎轻很多,女生开也合适,过减速会左右晃动,毕竟是带大梁的车,第一次开会不适应,觉得不稳,开习惯了也挺不错,提速迟滞并没有像部分测评说的那么明显,不知道是不是跟48V轻混有关,刹车软硬适中;?3、油耗:3个月6000公里,开车脾气也不太好,大概在10升左右,工作太忙一直没研究公里显示(不建议汉化,目前还不成熟,会用不了收音机),总觉得油箱小,每次只能加不到70升油,1箱油加满表显650—700公里之间;?4、多媒体:反应灵敏,没找到carlife,收音机在不汉化的情况下可以正常使用,以后恶补英文,不打算汉化;?5、异响:刚提车的时候后座不知道哪响,开一段时间又没了,5000公里出现低速摩擦声(有可能跟刹车分泵有关,也请有经验的大神指教下),有时间了再去检查下;?6、越野:原厂无改装,在河道玩无压力。?三、差异?1、前后桥不同,可能是长短,具体记不清了;?2、加版减震为红桶,看过安德鲁的应该知道;?3、轮胎285ko2、轮毂轻量化、大灯、前后杠塑料仿10周年(孤落寡闻只能这么描述)和自带1.5的升?高,视觉上看加规跟中规比更有力量感;?4、机械分动箱;?5、电动敞篷;?6、高级安全包ACC等?四、维修保养改装?1、保养:直接去四S店就行,首保900,第一次去要带着车辆信息建档;?2、买车的时候就买了整车质保,不用担心保修期内坏的问题,也不贵。?3、修理改装:朋友有家修理厂,前期贴膜,改机盖锁什么的都是那弄的,手艺不错,车辆没什么问题也就没修过,后期会加装远程启动和座椅通风,对后排座椅角度、前后杠、轮毂等进行升级,打算以穿越为主,偶尔玩玩沙子,有多余的资金在重度越野;?4、上牌:有朋友认识人,也挺省心,不认识人的据说很费劲(可能国六地区没办法直接上牌了)。?五、敲黑板?在你有时间的情况下,别匆忙购买,留意自己想要的配置,切记要一项一项对照检查,忘选了后期在改会比较麻烦,浪费时间,有的朋友可能对天津港有点误解,觉得水深,只要你不想贪便宜,基本上不会挨蒙,天津港的车,很多销售都会卖同一批车,多问问自然就清楚打算卖你车的人说的话是真是了。?最后,有其它想了解的信息留言就行,有时间就会回复,后续要出去玩或改装了会在发贴,简单就说这么多[抱拳]。

刚开箱

上完牌很长时间才照

红桶减震,后拖车钩

ACC

内饰灰色中控

内饰

河道爬坡

玩回来就这个效果

高压水枪测,电动软顶不漏,洗车的时候冲出一吨泥[大兵]

最后求认证,谢谢版主。

乔治巴顿对比路虎揽胜,售价400万的乔治巴顿竟然是国产车!

一转眼,2023年便要迈入二季度,我们将要迎来疫情管控放松后的又一个重要的大型车展。在去年各大车展接连取消的情况下,大部分皮卡车企都鼓足了劲儿,打算在上海车展上推出重磅新品。同时,眼下正值“金三银四”的销售旺季,国内皮卡市场也将迎来“新车月”,根据我们掌握的信息,已经有多款新品皮卡确定将在4月推出,今天我们便给大家汇总一下。

江铃大道

状态:盲订中,上海车展预售

3月20日,江铃皮卡全新品牌“大道”正式发布,会上,大道亮相了商乘、乘用和越野三个版本车型,而在不久之前,大道商乘版、乘用版开启盲订。据官方表示,盲订结束后,江铃大道将在4月中旬上海车展正式开启预售,预计起售价不高于13万元。

商乘版在外观上用双横幅镂空中网设计,两侧前大灯造型方正,整体风格比较素雅。新车可选装货箱隔板以及电动货箱盖,配有一键启动、陡坡缓降、定速巡航、蓝牙电话、自动雨刷等配置,预计会用分时四驱系统,驱动模式切换位于中控台底部,为按键式操作。

乘用版的前中网改为了三横幅镀铬装饰,前大灯为贯穿式设计,保险杠两侧的雾灯造型也换装了与整车风格更加统一的方正造型。车尾部分没有加装额外的配件,但在货箱内部集成了电源插口,且尾门带有液压杆。此外尾灯用了带有LED灯带的风格,更有设计感。

车内配有悬浮式中控屏,支持一定角度的旋转,配有无线充电面板,用带有自动模式的适时四驱系统,预计会配备自动驾驶系统、语音交互、智能网联系统等配置。

在动力方面,新车匹配了FEU 2.3T汽油发动机以及PUMA型2.3T柴油发动机两种动力可选,其最大功率分别为190kW、130kW;传动部分预计商乘版有手动挡和自动挡可以选择,乘用版则为自动挡;悬架方面,乘用版的后部换为多连杆后悬架+瓦特连杆的设计,整体舒适性和稳定性预计都有不错的效果。

江淮悍途自动挡

状态:预售价公布,上海车展上市

2023年,江淮将为旗下皮卡产品新增自动挡车型,其中,全新悍途自动挡为重头戏。近日,中国皮卡网从江淮皮卡官方获得了新车的预售价,全新悍途汽油自动挡车型预售价为13.68万元起,柴油自动挡车型预售价为14.98万元起。据了解,新车将在上海车展上正式上市。

最新官图显示,江淮新款悍途用了大尺寸的直瀑式进气格栅,中间嵌有JAC的标识,而早前的专利图显示,新车还有带悍途英文字母“Hunter”的LOGO。车内配有7寸液晶彩屏运动仪表+10.4寸触控显示屏,此前消息显示,新车拥有很多配置来区分车型级别,包括有电动座椅、电动转向、天窗、侧踏板、防滚架、车顶行李架、平底货箱、卷帘式货箱盖、翼子板装饰件、轮辋等等。另外在选装配置图中还拥有改装减震系统、涉水喉等,预计对应的越野版也会有新款亮相。

动力部分,汽油版搭载东安D20TG的2.0T汽油发动机,最大功率可达170kW,峰值扭矩380N·m;柴油版额定功率125kW,峰值扭矩410 N·m,传动系统新增8AT自动变速箱可供选择。新车还会增加四种驾驶模式,车辆后悬架支持选装多连杆结构。

福田火星

状态:官图曝光,上海车展亮相

3月19日,福田对外公布,旗下全新打造的大尺寸皮卡正式定名“火星”,成为继大将军之后福田旗下的最新旗舰皮卡。据了解,新车是目前国内首款48V柴油混动全尺寸皮卡,亮点颇多。

根据此前工信部申报信息来看,福田火星系列将分为7和9。其中火星7前脸用比较硬朗的整体造型,也就是之前曝光的谍照中大灯方正的那一款。车辆尾部造型方正,尾门中部带有FOTON的字母标识,左下是火星7的车型名称,后杠中部带有拖车方口。

而另外一款偏向运动风格的前脸车型或将被命名为火星9,选用比较狭长的大灯造型,中部格栅也稍微扁一些,内部用黑色纹路。新车配有2900kg的准牵引质量,且高配车型或将在发动机舱盖前沿增加FOTON的字母标识,选用镀铬装饰包围中网等。

动力方面,火星将搭载代号为4F20TC17的2.0T柴油发动机,最大功率120kW,油耗值7.3L/100km。此套动力系统最大亮点是将配备48V柴油混动系统,这也让火星成为了国内首款48V柴油混动全尺寸皮卡。

郑州日产锐骐7虎啸版

状态:预售中

3月中旬,郑州日产锐骐7虎啸开启预售,价格为16.8万元。作为郑州日产旗下一款官方改装皮卡,锐骐7虎啸拥有多种越野改装套件,在车身颜色及前脸部分进行了大胆改进,让整车更具越野风格。值得一提的是,相比普版锐骐7,增加2.8吨牵引资质和坦克调头功能。

锐骐7虎啸版用了机甲风格元素,搭配翠绿色喷涂,整体观感十分醒目,因为更换了全新的轮眉设计,所以整车显得更宽大。新车增加了右侧集尘杯涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等,换装了熏黑轮毂,搭配18寸MT越野轮胎,车辆后部还带有拖车方口,并拥有2.8吨的牵引资质。新车拥有座椅电动调节、加热、手机无线充电等,7寸液晶仪表增加了越野信息显示功能,12寸悬浮式中控大屏配备540度透明底盘。另外基础的车联网功能还能实现远程启动、远程开/关空调、远程寻车等操作。

动力方面,锐骐7虎啸搭载雷诺日产三菱联盟动力系统,其中柴油动力扭矩达到420牛·米,匹配埃孚纵置8AT变速箱。传动部分为分时四驱系统,并具备前后桥电控伊顿差速锁和坦克调头功能。

福特F-150猛禽烈焰风暴特别版

状态:4月10日新一轮定购

根据福特中国消息,4月10日15点30分,全新一代福特F-150猛禽将开启新一轮定购,同时,首款为中国市场专属打造的福特F-150猛禽特别版将同步推出。

全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版用了烈焰红作为专属配色,提供烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫三件套等标配附件包,并特别打造了由驭猛定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的定制选装包,满足猛禽车主深度的个性化需求。此外,该车还提供烈焰风暴专属安全带护肩套、AB柱拉手包覆件、车载香氛、前格栅标志牌以及定制车标徽饰等,其中,车标徽饰可以根据车主要求实现专属定制。

动力上依然搭载3.5升V6 EcoBoost?双涡轮增压高功率发动机,将最大功率强化311千瓦,峰值扭矩达到了684牛·米。传动部分搭载10速自动变速箱。同时,全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统,悬架行程为历代最长,首次运用五连杆螺旋弹簧后悬架结构,精准控制后桥运动,提升越野性能。

悍马EV

状态:报关手续办理中,即将销售

日前,我们从天津港平行进口商处了解到,通用汽车旗下悍马EV现在国内已经到港,正在办理相关的报关手续,不久就会在市场上销售,这也标志着这台纯电“怪兽”即将正式走入我们的视线。

悍马EV皮卡用通用集团的奥特能平台打造,是一款纯电皮卡车型。该车在外形上最大程度地保留了老款悍马的设计风格,看上去非常庞大。由于没有进气格栅,悍马EV将传统的中网变成了贯穿式前大灯,中部带有HUMMER的英文标识。车尾部分也深得通用精髓,多功能尾门也在悍马EV上搭载,并且为了适应如此庞大的车身和车重,悍马EV配备空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统,独有的Extract Mode脱困模式可以让自适应空气悬挂升高约15厘米,进一步提升通过能力。

由于纯电平台的加持,悍马EV的货箱与座舱用了一体式设计。接触地面的部分,用了18英寸轮圈和35英寸的固特异牧马人All Territory泥地轮胎。也正是由于其出自纯电平台,动力的设计更加灵活,配备三电机e4WD驱动系统,最大功率1000马力(735kW),最大扭矩可达惊人的15592N·m。0-96km/h加速时间仅3秒,而续航里程可以达到350英里(约563km),并且支持350kW直流快充。另外其超强的越野性能——螃蟹模式重点也在车轮的部分,该车前后车轮可以同时转向一侧,实现像螃蟹一样斜着走的姿态;而且也可以前后轮转向相反的方向,实现较小的转弯半径。

此外,长城、上汽大通都将参加上海车展,其中山海炮改装版有望亮相,上汽大通也有可能亮相在售改款车型,且福特国产Ranger也将在上海车展上揭开神秘面纱,整体看来,4月上市皮卡选择丰富,说热门车扎堆也不为过,有买车的卡友们可以重点关注一下。

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20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作

说起乔治巴顿,就算不熟悉的车迷可能也有所耳闻,这个品牌通常出现在各大车展上,几百万到上千万的价格让普通消费者望而却步,虽然名字朗朗上口,但其实很多人对这个品牌并不了解,旗下防弹车接近400万的售价到底值不值呢?这个品牌又是什么来头,和同价位的路虎揽胜谁更强,下面我们选车就从价格入手,来详细分析两个品牌的优缺点。

1.同样售价接近400万,顶配揽胜和乔治巴顿谁更豪华

价格方面,乔治巴顿战车售价区间为368-378万元,而路虎揽胜顶配车型5.0?SVA巅峰创世加长版价格为321.3万元,选装之后落地价轻松超过400万元。配置方面可以说揽胜全面胜出,乔治巴顿只有主副驾驶两个安全气囊,而揽胜配备7个安全气囊,并线、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、自动泊车、陡坡缓降等揽胜标配的配置也无法从乔治巴顿上找到,更别说空气悬架和电动座椅记忆等豪华车专有的配置。虽然乔治巴顿4座版真皮包裹视觉上非常豪华,但内在配置并不丰富。

2.谁的动力更强,技术更成熟

动力方面,乔治巴顿

战车(参数|)基于福特F-450打造,动力总成与福特完全相同,3.5T?V6发动机最大功率为435马力;峰值扭矩为723Nm;路虎

揽胜(参数|)则搭载5.0L机械增压V8发动机,器最大功率为565马力,峰值扭矩为700Nm,由于揽胜车身更轻,推重比要明显好于乔治巴顿。

技术方面除了改装的真皮包裹等工艺,乔治巴顿就是一台福特F-450,其车身为非承载式设计,由于这款车在美国地区多用在农业和房车拖车上,所以其后悬挂为整体桥式非独立,舒适性方面不如揽胜的多连杆式结构。

3.选车侦“探”--解密乔治巴顿品牌,百万豪车竟然是广州生产?

从乔治·巴顿的介绍来看,这个品牌起源于美国,车名致敬二战时期美国四星上将乔治··巴顿将军。但在查阅外网相关资料后发现,海外市场并没有乔治·巴顿这一品牌,更没有乔治·巴顿装甲车,那么出现在各大车展的乔治·巴顿又从何而来呢。

其实这就要从美国USSV特种车辆有限公司和广州乔治·巴顿的合作说起,广州乔治·巴顿就像USSV的进口商,将进口到中国的USSV装甲车改名为乔治巴顿,并负责推广销售,车展恰好是宣传豪车的最佳舞台,2011年刚进入国内时,一台USSV装甲车价格超过千万,但由于销量非常低,两家合作关系在几年后破裂。

2017年,广州乔治·巴顿汽车自行进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装,推出了战车和

战剑(参数|)两款车型,并更换了新的车标--犀牛,乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧、所向披靡,其实大家都知道,兰博基尼和法拉利的标志便是蛮牛与骏马,乔治巴顿通过类似的动物来提升品牌形象。

那么为为什么许多消费者依旧认为乔治巴顿是原产美国的进口车呢,因为这家公司直接将经销商放在了天津港,这是平行进口车的聚集地,从广州生产运到天津港,再加上宣传和品牌名称,乔治巴顿就给人一种进口车的错觉,对于一台基于福特F-450改装的车型来说,除了唬人的外观,选车认为其价格虚高,并不能达到400万的标准,要知道福特F-450?Super?Duty?在美国售价只有5.5万美元,折合人民币39万元。

选车总结:对于购买400万豪车的消费者来说,或许车型的实力并不能代表所有,稀有度和拉风度也是一个关键因素,相对于常见的路虎揽胜来说,乔治巴顿从这方面倒有不少优点,庞大的车身尺寸和浮夸的车身造型可以非常有效地吸引路人眼光。选车认为,如果你更注重车辆技术,驾乘体验,那么揽胜是最好的选择;如果更看重上街后的吸引力,乔治巴顿的拉风程度并不输路虎揽胜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系730老车主再入宝马7系740浅谈共享

随着消费升级和个性化色彩的逐渐浓厚,越来越多的人在拥有第一台车后,又将目光瞄准第二台车。通常,第一台车以家用、商用为主,满足刚需;而第二台车可能就单纯为了自身喜好了。

FJ酷路泽就是这样的一台车,它于2007年推出,是丰田为了向越野老将FJ40致敬的产品,事实上?FJ酷路泽其实是基于上一代普拉多,也就是FJ120平台开发的,所以,您也可以把它视作是普拉多车系的一个分支。虽然产品上更接近于FJ120,但是,FJ酷路泽的外观和内饰设计,处处都在向FJ40致敬。在它身上,我们能看到很多FJ40的经典元素,比如标志性的白色车顶,蛙眼式双圆灯,Toyota字母中网,还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。

并且,为了不辱没FJ40的好名声,FJ酷路泽在短轴距+分时四驱的基础上,还装备了最强大的越野配置,包括后桥差速锁、主动牵引力控制、蠕行系统等等,让它成为了丰田旗下最强悍的越野车。然而,这么有情怀,而且越野能力还这么强大的一款车,销量却始终不高。所以,继2014年退出北美市场之后,FJ酷路泽又在2016年宣告退出中国市场,到了2018年2月,终于全面停产,11年车型历史画上句号。虽然已经停产两年多,但在平行进口市场上,仍然有不少中东版FJ酷路泽车源在售。

目前中东版FJ酷路泽目前在售的车源,基本都是2020款,气泵、气囊和音响作为划分标志,共分为三个型号,且都是双油箱车型。

三个双油箱型号里,售价最低的为真皮气泵版,报价在48万-53万元之间。

而价格仅低于八气囊版的,是两气双油JBL音响版,报价在50万-55万元之间。

FJ酷路泽价格最高的型号,是八气囊版,报价在55万-60万元元之间。

需要说明的是,FJ酷路泽的车源价格,跟车身颜色有很大关系,同样的配置,能差出三四万元来。一般来说,红、白、灰这三个颜色,价格最低;而黄、蓝、米这三个颜色,价格最高。至于黑色,价格则比较飘忽,时高时低。

FJ酷路泽的三个型号,按配置大致可以分成两个阵营,一个是没有JBL音响的阵营,只有一个型号,就是真皮气泵版,外观特征是没有雾灯;另一个是JBL音响阵营,共两个型号,外观特征是都有雾灯,这其中配置最高的就是八气囊版。

JBL音响阵营的两个型号中销量最大的是八气囊版,原因也很简答,FJ酷路泽是一个大玩具车型,车主家里通常都不止一款车,有足够的财力去为多出的气囊买单。但是,这两个型号的性价比,都不及真皮气泵版。关注微信公众号:《天津港平行进口车在线服务》每日更新行情

配置优势:

真皮气泵版,比八气囊版低了四万五元左右,外观上主要有三项差别,第一项是雾灯,气泵版没有;第二项是备胎轮毂罩,气泵版也没有;第三项是Xtreme镀铬套件,这是八气囊版独有的,包括转向灯镀铬、翼子板镀铬、后视镜镀铬、油箱盖镀铬、尾灯镀铬和尾喉镀铬。

进入车内,气泵版的优势开始显现,首先,它有气泵,这是其他型号所没有的;

其次,它是唯一的真皮座椅型号,并且还是双色真皮。而其他型号都是织物座椅,头枕和椅背也只是人造革。此外,气泵版有中控彩屏,附带倒车影像和导航功能,而八气囊版没有彩屏,倒车影像只能在内后视镜上实现。

不过,气泵版也比八气囊版少了几项配置,除了比较关键的气囊和JBL十扬声器音响之外,还少了多功能方向盘和后视镜自动防眩目,气泵版只有手动防眩目。

但气泵版跟八气囊版一样,都有主动牵引力控制,就在头顶的控制台上。

气泵版比八气囊版低了四五万元,如果不是十分看重气囊数量的话,气泵版的性价比无疑是更高的。特别是跟与它同价位的两气双油JBL音响版相比,气泵版的配置优势就更加明显了。

都是两气双油版本,但JBL版相比气泵版在极限越野方面无疑差了许多,这也是两气双油JBL音响版销量最差的原因所在。

相比竞争对手:

FJ酷路泽作为短轴版硬派越野车,主要对手有三位:JEEP牧马人、三菱帕杰罗三门版V87,以及跟它同平台的三门版普拉多。其他两款消声灭迹了,JEEP牧马人车源最多,既有中规进口,又有平行进口。不带差速锁的撒哈拉版,售价跟帕杰罗V87相当;而带有前后差速锁的罗宾汉版,售价跟FJ酷路泽接近。牧马人定位更加硬派,乘坐舒适性更差,但它的销量却是最好的。新一代牧马人在改进了公路性能和乘坐舒适性之后,预计将继续统治这一细分市场。

动力方面,FJ酷路泽的4.0升V6引擎,能提供272马力的最大功率,以及380牛米的最大扭矩,跟牧马人的3.6L引擎不相伯仲。

此外,很多人一听FJ酷路泽是硬派越野车,就觉得它很颠很硬,跟牧马人类似,但其实它的悬挂舒适性还是很不错的,毕竟来自普拉多平台,所以驾乘感受跟普拉多4000接近,并不像牧马人那么极端。

不过FJ酷路泽也有一点不好,就是后排空间偏小,因为它把更多的空间留给了后备箱。

小结:

从现在的市场情况来看,有更多的人愿意为牧马人而买单,一方面是因为FJ酷路泽的历史文化积淀不如牧马人,另一方面是FJ酷路泽单一的车型而且高昂的售价让很多越野爱好者去选择了3.0L版本的牧马人。但不可否认的是FJ酷路泽作为丰田一款古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作。至少短时间内,FJ仍是我们去探索未知、揭秘大自然的忠实伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

陆巡:二手车商的赚钱工具,有钱人眼中的“理财产品”!

刚刚看了下论坛,好多车友对于我裸车不到70提740领先表示质疑,其实很正常每个地方的价格不一样,也和自己砍价的技巧有关系,如果有可能,车友们也可以到沈阳来提,就像我说的沈阳人对于宝马的热忱就像北京人对于宝马,说下个人情况,本人九零后一枚,爱车如命之人,买过15款奔驰E,18款中规普拉多,18年三月提了辆730领先M套件,增选了一些配置,19年初给媳妇买了辆特斯拉model3,19年底入手了一辆本田艾力绅混动,一月初我的730被一个闯红灯的大哥给撞了,特别心疼,为了弥补内心的伤痛,决心入一辆新款740,价格是原价93.8万,优惠24个点,由于是宝马老车主,额外再返2万现金,由于本人任职于世界五百强企业,故额外还有3个点的大客户返点,再加上1.5万的选配,相当于裸车不到70,有订车合同为证,说下为什么买了730还买740,几个原因:1.宝马的操控真的好,开过朋友的S450,可能是没敢深踩,但驾驶感受真的不如我的730;2.年轻开宝马不会让人觉得是司机;3.依然选了黑色的外观和深色的内饰,不是特别熟悉的人,身边人看不出来我换了车,车这种东西自己开着舒服就好;车子是2月份的配额,销售赶在年前把订单下到了工厂,所以疫情对德国那边的生产是没影响了,预计4月到店可以提车,因为本人比较讨厌后排带电视的设计,车是自己开,后排的显示屏就算有我也想拆掉,所以买了740领先型,把被简配掉的座椅通风加上,再选上香氛系统,远程启动和每次车评比说的手势控制,内饰选择了黑色带M滚边,这才是运动型车该有的样子(740以上的摩卡色和干邑色可以选择扩展皮,就是带菱纹的,个人认为看着豪华但略显老气)下面上几张图吧,多数是730当年的照片,等车到位了再详细写写吧,PS:之前有个汽车之家账号,密码忘了,手机号不用了找不到了,就用新号发吧[嘻嘻][嘻嘻]

一台展车黑内饰坚定了我买黑内饰的信心

展车是辆730M

这个颜色叫丹泉石蓝,选配要1.3万,比炭黑更蓝一些

新提的大白胖子,油电混合,但其实也不省油

媳妇的model3

宝马内饰氛围豪华感还行啊

陪朋友在天津港买的牧马人,现在天津港平行进口也很透明服务也不错

450开着一般般啊

紫色风

车牌就不马赛克了,沈阳的朋友遇见了记得打招呼,宝马估计俩仨月遇不见了,住院在四儿子了

730也选配了香氛系统

普拉多开过的最低油耗

老款低配最败笔的是大灯,没有旗舰的感觉,转向不是LED,建议资金充足的可以选配激光大灯

被朋友抓去出婚礼

来几张星空顶,730把750的配置选了一些配置[得意]

前排内饰照

上一张订单供大家参考

最后上一下钥匙,不知能不能给认证啊[嘻嘻]

男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路

日系车在国内为何能如此热销,除了质量可靠之外,还有一个重要的原因就是保值,细看各个细分领域车型的保值率,排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫,紧凑型车中的轩逸、卡罗拉,中型车中的雅阁、凯美瑞等等,更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型,以上车型都算不上,而是丰田旗下的兰德酷路泽,其堪称是汽车中的“理财产品”,新车开两年出手净赚5万,保值率惊人!

兰德酷路泽,国内消费者更喜欢称它为“陆巡”,因为政策原因,其在2017年便正式退出国内市场,再加上本身的产能有限,陆巡的保值率一直很高这是业内的共识,而且它也是至今需要常年加价提车的车型之一。国内停产,进口车型产能有限,而国内消费者又存在很多狂热的“陆巡粉”,什么东西一旦成为稀缺品,那它的价格就远远超过了其本身的价值。因此落地接近百万的陆巡一直被人疯狂吐槽,但陆巡却在一片骂声中屹立不倒,其靠的不是稀缺属性,而是自身可靠的产品品质。

在众多硬派越野中,陆巡的单方面实力其实属于一般的,越野能力并不拔尖,舒适度也与途乐不相上下,空间表现更不及那些全尺寸的城市SUV,然而将这几方面综合起来,陆巡的产品力就比较强了,它整体的表现很中庸,用一个比较“神话”它的说法,就是综合实力很强。当然,除此之外,陆巡也好普拉多也好,作为丰田系下的越野代表车,两者的可靠性是诸多越野迷最喜欢的一点,进藏穿越完全没有后顾之忧,这一点是哈弗H9、牧马人比不了的。良好的口碑铸就了其超高的保值率。

然而在今年7月中旬以后,国内陆巡的局面就发生了很大的转变。作为一辆高级的代步工具,汽车从来都是贬值的,即便是保值率再高的车型,从它入手的那一刻起,这款车就开始贬值,然而因为现款陆巡已经13年未换代,在今年7月份有消息称,陆巡因为产品线改造会在2021年停产陆巡,此消息一出,国内陆巡价格疯涨。现阶段,全新陆巡在天津港基本是没货的,就连二手陆巡也变得紧俏起来,借此机会二手车商趁火打劫,将陆巡的身价抬高了起来。

根据我的一个二手车商朋友介绍,如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格,以最低配70万出头的售价来算,开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万,这已经不能称之为保值了,堪称是汽车中的“理财产品”,想想这是有多可怕。汽车都能升值,不得不佩服丰田制造。

可惜的是,如今陆巡之所以出现升值现象并不是正常的市场供需关系导致,而是二手车商集体抬高了价格,所以背离市场的陆巡,现阶段其实是有价无市的,都知道如今行情好想趁机卖个高价,但消费者也知道现阶段的陆巡价格虚高,都在坐等价格崩盘,两者现在更多的是观望态度,商家便宜了不卖,但买家贵了不买。当然,也不排除存在不差钱的车主。

至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢?这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡(上图为全新陆巡)何时能上市了,而且也要看全新陆巡的产品力如何?总之,未来陆巡是涨是跌真的很难说,但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多,陆巡的需求量是越来越高的,不管何时它都是保值率惊人的一款车!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

去年11月天津港提的车,一直还有一辆轿车宝马530,一辆SUV宝马X5在使用中,所以牧马人的定位很清楚,就是玩具。必须要短轴两门,好看,越野更强,也在我这当地山区,上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里,一边学习硬派越野车的知识,一边实践,一边改装。从追控和速度的承载式多连杆小车,跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥,体验了车辆技术的两个极端,也从越野小白向大白过渡,希望尽快成长成老炮,哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版,升高,轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野,在这里看了很多车友的文章增长了很多知识[强],然后再开小马玩越野没走太多弯路,这里做个小结给大家参考一下吧。 日常用车体验舒适度差一点,但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点: 优点: 好玩的车,越野太强。 外观帅,还可以多变(看我后面敞篷的样子)。 油耗12-15,我户外越野的多,这个油耗很好了。 最大的缺点油箱太小了,66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些,估计也好不了太多。 储物空间太少太少了,太不方便。 乘坐空间比较小。 很硬很硬很颠。 小彩蛋:运动版有后锁,有48V轻混系统;前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。 后锁的事情我也研究了一段时间了,一两句话说不完,我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。 总共46000. 还算可以了。 牧马人的改装件很丰富,[偷笑]看各人钱包了。 下面上图,想到那里就聊聊吧。 欢迎共同交流。[握手]

开篇图:刚好诠释了牧马人的用途和体验:一半在城市,一半在户外。

牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。

郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴,空气无比通透。

小马是走进大自然的好伙伴

再来一张。

被满山的油菜花吸引进来,风景无敌,但是道路崎岖,275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力,这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。

小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。

山沟里的小溪里走走。

开上小马到处走,上山和铁路桥梁合个影。 车窗上就是小妹的味,心,大家可以添加。 她那都是名...-厂订制腕-biao(叁仟多的价[强]却是専柜的质)

玩行很高,拆了顶棚立马变个样。

就冬天敞篷了一次,反倒现在快夏天了,不想敞篷了,太热。哈哈。

敞篷看起来真帅

敞篷不仅拉风还很好玩。

下面介绍一下我做的改装。

加了侧杠,国产塑料的,质量还可以,一直正常使用中。

改了大视野蓝镜,主要是原厂镜子是放大镜,实在不适应。

原厂卤素大灯效果很差,换了国产LED大灯。

晚上的效果还可以。

贴了个红色的鼻子,有点突兀,先用着吧,灰色车的配个红色,图个吉利。哈哈。

原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下

自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具,垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。

户外找个交叉轴的场地还真不容易,小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。

小马越野真强,只要去户外,必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁,随便干。

想不到该怎么结尾了,其实改装过程中也学习了好多知识,越野也是边学习边尝试,要分享的知识和有趣的事情很多,慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285,以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。 好了,下帖再聊。祝各位好运!